현대 반 게릴라 항공기. 1 부
베트남 전쟁에서 미군 지도부는 소련과의 "빅 전쟁"을 위해 만들어진 초음속 제트 전투기가 정글에서 일하는 당파들에게 효과가 없다고 결론 내렸다. 문제의 일부는 A-1 Skyrader 피스톤 공격기 A-26와 침략자 B-XNUMX 폭격기 및 훈련 기계 및 헬리콥터의 개조로 해결되었습니다.
A-1 Skyrader 공격 항공기
그러나 제 2 차 세계 대전 중 발생한 전투기의 손실과 자원 개발은 불가피하게 "무대에서 벗어나야"하는 것은 시간 문제였으며 무장 훈련 용 항공기와 공격용 헬리콥터는 베트콩 대공 화재에 매우 취약했습니다.
이러한 모든 요소를 고려하여 미국은 동남아시아에서의 작전에 적합한 가벼운 "반 게릴라"공격기를 만드는 몇 가지 프로그램을 시작했다. 작품의 결과는 매우 성공적인 터보프롭 OV-10 "Bronko"와 터보 제트 A-37 "Dragonfly"의 제작과 시운전이었습니다.
OV-10 "Bronco"
베트남에서 적대 행위가 종결되기 직전에 채택 된이 비행기들은 불규칙한 지형에 대항하여 행동하도록 설계된 경량의 타격 기계에 대한 일종의 "벤치 마크"가되었습니다. 그들은 최적의 보안, 높은 기동성, 다양한 무기, 준비되지 않은 지상 비행장을 기반으로하는 능력 및 높은 운영 비용을 최적으로 결합했습니다. "불법적 인 무장 조직"에 문제가있는 여러 국가에서이 공격기는 여전히 사용되고 있습니다.
A-37 "잠자리"
널리 퍼진 다른 "반 게릴라"항공기는 7 년에 대량 생산 된 스위스 교육 훈련 터보프롭 항공기 (TCB) - Рilatus PC-1978입니다.
Рilatus PC-7
20 국가 이상에서 공군에서 채택 된이 단층 비행기는 낮은 날개와 접이식 세발 자전거 착륙 장치가 비행 및 기술 직원들 사이에서 인기가있었습니다. 전체적으로이 유형의 450 시스템 이상이 구축되었습니다.
이 항공기에는 6 hp의 힘을 자랑하는 매우 성공적인 Pratt Whitney Canada PT25A-650A 터보프롭 엔진이 장착되어 있습니다. PC-7는 1040 외부 서스펜션 노드에서 최대 6 kg의 전투 하중을 수행 할 수 있습니다. 포함 : NAR, 기관총 용기, 폭탄 및 방화 탱크.
PC-7의 처음에는 평화로운 훈련 상태 임에도 불구하고 전투 활동에 적극적으로 사용되었습니다. 스위스에서 비무장 항공기로 전달 된 서스펜션 조립품과 광경은 이미 운영 국가에 장착되어 무기 공급을 제한하는 스위스 법률을 우회 할 수있었습니다.
필라투스와 관련된 가장 큰 무력 충돌은이란-이라크 전쟁이었습니다. 이라크 공군이 직접 제공하기 위해 사용하는 PC-7 비행 정찰 탐지기로서 그들은 화학 전쟁 요원들에게도 살포했다.
차드 공군은 필라투스를 사용하여 자신의 영토와 인접한 수단에 반란군 위치를 폭격했다.
과테말라에서 PC-7은 1982에서 반란군의 충돌로 1996에서 충돌이 발생했습니다.
1994에서 멕시코 공군은 치아파스 상태에서 "민족 해방의 사파티스트 군대"의 입장을 공격하기 위해 PC-7를 사용했습니다. 비행기가 훈련 목적과 무장없이 배달 되었기 때문에 스위스 정부의 이러한 조치는 불법으로 간주되었습니다. 그 결과 스위스는 PC-7의 멕시코 공급을 금지했다.
앙골라 야당 운동 UNITA의 청산에서 PC-7 군대는 매우 중요한 역할을 수행했습니다. 그들은 보안 서비스 제공을 전문으로하는 남아프리카 회사 인 Executive Autcoms를 통해 앙골라 정부에 고용 된 유럽 및 남아프리카 조종사에 의해 비행되었습니다. 비행기는 위치와 무장 캠프에 대한 폭행을 전달했으며, 첨단 공수 포수로도 사용되어 MiG-23의 인 탄약 표적을 "표시"했습니다.
Pilatus PC-7 및 Pilatus PC-9 항공기는 Pilatus PC-21의 추가 개발이되었습니다.
필라투스 PC-9
PC-9은 7pl이 장착 된 Pratt-Whitney Canada PT6A-62 엔진의 PC-1150과 차별화됩니다. 샤프트 파워, 견고한 기체 디자인, 동체와 날개의 향상된 공기 역학적 표면, 배출 시트가 다릅니다. 대량 생산은 1986에서 시작되었습니다. 항공기는 PC-7와 동일한 전투 하중을 지닙니다. 주로 PC-7에 대한 운영 경험이있는 국가에서 주문했습니다. 총 250 PC-9에서 제작되었습니다. 이 항공기는 이전 모델과 달리 많은 전투 사용이 없었습니다. 차드와 미얀마 공군의 RS-9 회원들은 반군에 대한 정찰 비행과 행동을 수행하기 위해 약혼했다.
PC-9 공군 차드
현재 이스라엘 회사 Elbit Systems는 PC-7 및 PC-9의 충격 잠재력을 높이기 위해 노력하고 있습니다. 적절하게 개선 된 후에는 조종사에 대한 정보 인식이 증가하고 고정밀 항공 무기를 사용할 가능성이 나타날 것으로 예상됩니다.
미국의 Swiss Pilatus PC-9를 기반으로 TC-T-6A Texan II가 제작되었습니다.
미국 항공기와 스위스의 "선조 (progenitor)"사이의 가장 중요한 외부 차이점은 조종석 캐노피 앞부분의 수정 된 모양입니다.
T-6A 텍사스 주 II
Texan II 항공기의 항공 전자 공학은 조종사의 초기 훈련뿐만 아니라 다양한 전투 임무를 수행 할 수있는 훈련 조종사에게도 기계를 사용할 수 있도록합니다. 군비는 서스펜션의 6 개 노드에 배치됩니다.
이 기계의 타악기 버전 AT-6²도 제작되었습니다. 항공기는 좌표의 고정밀 등록, 스트리밍 비디오 및 데이터 전송, 직접 항공 지원, 첨단 항공 안내, 마약 퇴치 작전 참여 및 천재 지변에 대한 정찰 수행과 같은 관찰 및 정찰을 위해 설계되었습니다.
AT-6B
TCB와 비교하여 항공기에는보다 강력한 터보프롭 엔진, 향상된 조준 항법 시설 및 주야간 장비가 장착 된 컨테이너가 장착되어 있습니다. 장갑차 및 엔진 보호 장치가 설치되었습니다. IR 및 레이저 GOS UR 등급에 대한 보호 시스템은 "지상 대 공기"및 "공대공"시스템에는 적외선 트랩의 조사 및 자동 촬영을위한 경고 시스템이 포함될 수 있습니다. 비행기에 설치 : 제어 시스템은 안전한 무선 통신 시스템 인 ARC-213, 장비 데이터 라인 인 EW ALQ-210을 의미합니다.
AT-6B 장비에서 사용 가능하여 Hellfire 및 Maverick 미사일, Paveway II / III / IV 및 JDAM 유도 폭탄을 포함한 다양한 고정밀 탄약을 사용할 수 있으며 탑재량은 Pilatus와 동일하게 유지되었습니다. 붙박이 군비는 2 개의 12,7-mm 기관총으로 이루어져있다.
Pilatus PC-21은 2002에서 첫 비행을했으며 2008에서는 항공기가 고객에게 인도되었습니다. PC-21을 설계 할 때 Pilatus 전문가는 PC 제품군에서 얻은 모든 경험을 사용했습니다. 현재이 유형의 기계는 많이 생산되지 않았습니다 (80 근처).
PC-21
PC-21에 사용 된 날개는 PC-9의 경우보다 높은 롤 속도와 최대 비행 속도를 제공했습니다. 이 항공기를 제작할 때 어떤 항공기의 조종사라도 훈련시킬 수 있다고 가정했습니다. PC-21에는 정교한 프로그램 가능한 비행 제어 시스템이 장착되어있어 다양한 클래스의 항공기 조종사 기능 및 다양한 전투 임무 수행을 시뮬레이션 할 수 있습니다. 운영 비용을 줄이고 항공기의 지상 취급이 용이하도록 많은 관심을 기울입니다.
항공기에는 5 개의 정지 지점이 있습니다. оружия 유형 "공기 - 땅". PC-21은 교육 및 훈련 목적 외에도 "테러 방지 활동"에 사용될 수 있습니다. 잠재적 인 고객은 강력한 무기 및 갑옷 보호 기능을 갖춘이 기계의 특수 "안티 폰"버전에 초대되었지만 지금까지는 프로젝트에서만 사용되었습니다.
Embraer EMB-312 Tucano의 상표는 브라질 항공 산업의 방문 카드가되었습니다. 그것은 브라질 공군과 해외에서 가장 성공적인 현대 전투 훈련기 중 하나입니다.
Embraer EMB-312
설계 과정 중에도 항공기 조종사뿐만 아니라 경 공격 항공기로도 사용될 것으로 추정되며 전투기 및 현대 방공 시스템의 위협이없는 비교적 저비용의 대응 시설 운영에 효과적으로 사용될 수 있습니다.
4 개의 하강 용 파일롯에는 총체적으로 1000 kg의 무기가 들어있었습니다. 공격 버전의 EMB-312 항공기는 기관총 컨테이너, 유도되지 않은 로켓 및 폭탄을 사용할 수 있습니다.
여러면에서 합리적인 레이아웃으로 항공기의 성공 여부를 미리 결정했기 때문에 비행기의 무게는 1870 kg과 Pratt-Whitney Canada PT-NXXX-6C 터보 엔진 (25 x 1 hp)을 초과하지 않습니다. 승무원을 구하기 위해 EMB-750 항공기에는 2 개의 퇴장 시트가 장착되어 있습니다.
T-27 "Tukano"항공기는 9 월 1983에서 시작하여 브라질 공군의 전투 부대에 입대했으며 여전히 거의 20 국가에 진입했습니다. 이 유형의 600 이상의 기계가 제작되었습니다. 남미 및 중남미 국가들은 순찰대, 반 게릴라, 약물 마피아 퇴치를 위해 "Tukano"를 적극적으로 사용했습니다.
전투 사용 가능성이있는 훈련 변형 외에도 특수화 된 가벼운 AT-27 Tukano 공격기가 개발되었습니다. 이 비행기는 같은 전투 하중을 가졌지 만 수정 된 조준 장비와 가벼운 갑옷을 가졌습니다.
AT-27
경 공격 항공기는 에콰도르와 1995의 Senepa 강에서 무력 분쟁으로 페루 공군에 의해 사용되었습니다.
베네수엘라 공군은 11 월 27에서 반정부 세력 폭동으로 대공포와 F-16 요격 미사일에 의해 격추 된 AT-1992을 잃었다.
이 항공기의 본격적인 적대 행위에 대한 참여는 너무 빈번하지 않았으며 순찰 정찰 비행과 마약 거래를 억제하기위한 조치는 일반적인 용도였습니다. "Tukano"라는 계정으로 인해 마약을 싣고 비행기를 성공적으로 가로 채고 쏘지 않았습니다.
대부분의 경우, 작은 피스톤 비행기가이 터보프롭이 실제 전투기처럼 보이는 마약 운반에 사용됩니다.
EMB-312 Tucano의 추가 개발은 EMB-314 Super Tucano로 2003 해에 출시되었습니다. 업그레이드 된 항공기는 Pratt-Whitney Canada 터보프롭 엔진 PT6A-68C 마력 1600를 받았다. 기체 디자인이 강화되었고, 조종석은 방탄 보호 장치와 새로운 무선 전자 장비를 받았다.
업그레이드 된 항공기는 거의 1.5 미터 더 길었고 상당히 무거웠습니다 (빈 항공기의 무게는 3200 킬로그램과 동일 함).
EMB-314 수퍼 투카 노
군대가 강화되어 수퍼 Tukano는 12,7-mm 기관총 2 개를 받았다. 총 중량 1550 kg의 전투 하중을 5 개의 현수교 노드에 배치 할 수있다. 군대의 명칭은 7,62에서 20-mm, 유도 및 유도되지 않은 폭탄 및 로켓 무기에 이르는 구경 무기가 장착 된 기관포 및 대포 컨테이너를 포함합니다.
가벼운 공격 항공기의 단일 버전은 29 리터의 용량을 가진 보호 된 연료 탱크를 설치 한 비행기의 두 번째 조종사 좌석 대신에 A-400 А라는 이름을 받았다.
단일 공격 항공기 A-29A Super Tucano
수정 A-29B에는 조종사 두 곳이 있으며, 또한 전장 통제에 필요한 다양한 전자 장비가 장착되어 있습니다.
이전 모델과 마찬가지로 "Super Tukano"는 약물 고문자 및 모든 종류의 반란군과 싸우는 국가에서 인기가 있습니다. 현재 세계 여러 국가의 공군과 함께 근무하는 150 공격기 "Super Tukano"이상은 전투 임무에서 130 000 시간을 포함하여 18 000 시간을 비행했습니다.
콜롬비아 공군의 A-29은 전투에서 가장 집중적으로 사용되었습니다. 수퍼 투카 노 전투 작전의 첫 번째 사건은 2007 (2011) 항공기가 "콜롬비아 혁명군"형성 캠프에 미사일과 폭탄 공격을 가한 1 월에 발생했습니다. 2012-2013에서는 정교회가 진행된 레이저 유도 식 그리핀 탄약을 파벌 거점에서 제공했습니다. XNUMX에서 콜롬비아 경 공격 항공기는 또한 저항 세력과 마약 밀매와 싸우기 위해 전투 임무를 수행했습니다.
"Super Tukano"인수에 대한 관심은 미국 특수 작전 사령부를 표명했습니다. 2 월의 오랜 협상 끝에 미국 2013와 브라질 Embraer는 A-29 항공기가 미국에서 허가하에 건설 될 계약을 체결했습니다. 이 계약은 적어도 20 공격용 항공기의 건설과 약간 수정 된 구성으로 이루어지며, 향후 항공 우주의 특수 부대에 의해 지원 될 것입니다.
브라질의 Super Tucano와는 달리, 미 국회는 가벼운 공격 항공기 인 AT-6에 설치된 것과 유사한 무선 전자 장비를 갖추어야합니다. 특히 야간 사용의 가능성과 공격기의 공격 가능성을 크게 증가시킬 고정밀 가벼운 탄약의 사용.
"수퍼 투카 노 (Super Tucano)"의 구매 또는 임대 협상은 아프가니스탄과 이라크와도 협의 중이다.
브라질 Embraer의 성공은 가벼운 공격 항공기가 등장했음을 미리 결정한 것으로 "적절한시기와 적절한 장소에서"라고합니다.
그들의 비행, 작전, 전투 특성 및 비용은 그러한 항공기가 필요한 국가의 공군 요구 사항을 대부분 충족시켰다. "Tukano"가 "Pilatus"보다 늦게 등장 했음에도 불구하고, 브라질의 전쟁 지역에 무기 공급 제한에 관한 법률이 부재했기 때문에 중요한 역할이있었습니다.
출처 :
http://www.pilatus-aircraft.com/
http://www.cofe.ru/avia
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