독일에서는 세 번째 호위함 프로젝트 인 F125
독일은 해군을 위해 새로운 선박을 계속 건설하고 있습니다. 4 June 조선소에서 ThyssenKrupp Industrial Solutions (함부르크)가 새로운 호위함 유형 인 F125를 배치했습니다. Sachsen-Anhalt (독일의 땅 중 하나 인 Saxony-Anhalt) 프로젝트는 독일 해군을 위해 지어진 F125 프로젝트의 세번째 호위함이되었습니다. 이 유형의 선박은 2011 년부터 건조됩니다. 이 10 년이 끝날 때까지 독일 해군은 4 대의 호위함을 받아야한다.
F125 프로젝트의 4 대의 프리깃 함의 개발 및 건설 계약은 2007 6 월에 체결되었습니다. 선박의 개발과 건설은 몇 개의 독일 조선소들로 구성된 컨소시엄 ARGE를 취하는 것이 었습니다. 설계 및 시공에 대한 주요 책임을 맡은 주 계약자는 ThyssenKrupp Marine Systems 회사였습니다. 또한 Fr.는 건설 프로그램에서 중요한 역할을 담당합니다. Lürssen Werft (브레멘)입니다. 후자는 선박 선체의 활 부분의 건설에 종사하고있다. 공급 섹션의 건설, 선체의 도킹 및 모든 필요한 장비의 설치는 함부르크의 공장에서 수행됩니다.
F125 프로그램에 따른 프로젝트 작업은 약 3 년 동안 지속되었으며 그 후 기업들이 납 우주선 건설을 준비하기 시작했습니다. 프로젝트의 선두 선인 Baden-Württemberg (Baden-Württemberg)는 11 월 2011에 배치되었습니다. 31 3 월 2014,이 호위함이 발사되었고 현재 벽에서 완료 중입니다. 현재 계획에 따라, 바덴 - 뷔 르템 베르크 (Baden-Württemberg)는 11 월 2016 해군에 이송 될 예정이다. 10 월 24 2012은 북부 라인 - 베스트 팔렌 (Nordrhein-Westfalen)이 세워진 해였습니다. 2014 년이 끝나기 전에 떠 다니기로되어 있습니다. 이 호위함은 10 월 2017에 의해 해군 대대에 진입해야합니다.
보고서에 따르면, F125 Sachsen-Anhalt 프로젝트의 세 번째 호위함은 내년 봄에 착수되어야합니다. 이 핸드 오버는 2018 초가을 예정입니다. 독일 해군 2019의 여름에 그들은 올 가을에 공사가 시작될 4 번째 호위함 인 Rheinland-Pfalz ( "Rhineland-Palatinate")를 수령 할 계획입니다. 4 척의 선박 건조 총 비용은 2 억 유로를 초과해야하며 각 호위함의 비용은 550-650 백만 유로로 추산됩니다. 프로그램의 총 비용에 대한 추정치는 이미 비판의 대상이었습니다.
전망 호위함 프로젝트 인 F125은 평화 유지 및 인도적 활동에 참여하는 것을 포함하여이 클래스의 현대 선박이 당면한 임무를 고려하여 개발되었습니다. 우주선의 선체는 스텔스 기술을 사용하여 설계되었으며, 무기 시스템을 사용하여 지표면 또는 수중뿐만 아니라 지상 표적까지 공격 할 수 있습니다. 새로운 호위함의 흥미로운 특징은 승무원 형성에 대한 접근 방식입니다. 독일 해군은 각각의 새로운 호위함을 위해 120 사람들의 두명의 승무원을 형성하려고하는데, 이들은 서로를 대신 할 수 있습니다. 이로 인해 배는 주어진 지역에서 장시간 동안 작동 할 수 있습니다. 이것은 선박의 전투 작업량을 연간 5000 시간 (약 7 개월)으로 가져올 것이라고 주장됩니다. 최대 승무원 크기는 190 명입니다. 우주선은 50 해병대에 무기와 장비를 운반 할 수 있습니다.
새 프로젝트의 선박은 7200 톤의 전체 변위를 가지고 있습니다. 선박의 총 길이는 149,52 m이며, 최대 선체 폭은 18,8 m이며, 초안은 5 m입니다 .F125 원근 투하 선박의 선체 및 선루 구조는 여러 각도로 연결된 여러 개의 패널로 구성된 독특한 모양을가집니다. 이 설계는 레이더 탐지 장비에 대한 선박의 가시성을 감소 시킨다는 주장이 제기되고있다. F125 호위함은 Cassidian TRS-4D 능동형 위상 배열 레이더를 받아야합니다. 또한 선박에는 항법 레이더, 음파 탐지기 시스템, 레이저 조사 탐지 시스템 등이 갖추어져 있습니다.
F125 프로젝트 선박에는 디젤 전기 및 가스 터빈 시스템이 통합 된 CODLAG (Combined diesel-electric and gas) 등급 발전소가 장착됩니다. 이용 가능한 데이터에 따르면, 2500 MW 용량을 갖춘 General Electric LM 20 가스 터빈 엔진, 20 MW 용량을 갖춘 4 개의 디젤 MTU 4000V 53 M2,9B 발전기 및 4,7 MW 용량을 갖춘 2 개의 전기 모터가 새로운 각 호위함의 엔진 실에 설치됩니다. 프리깃의 발전소는 2 개의 프로펠러가있는 2 축 구조로되어 있습니다. 이 경우 3 개의 기어 박스로 구성됩니다. 두 개는 스크류 샤프트에 전기 모터의 토크를 전달하도록 설계되었으며, 세 번째는 두 개의 메인 기어 박스로 가스 터빈 엔진을 연결합니다. 기동성을 향상시키기 위해 선박에는 1 MW 엔진이 장착 된 한 개의 스러 스터가 장착됩니다.
복합 발전소는 신형 선박에 매체 취급 특성을 제공해야합니다. 디젤 발전기와 전기 모터를 사용할 때, F125 호위함은 20 노드까지의 속도로 이동할 수 있습니다. 가스 터빈 엔진을 연결할 때 최대 속도는 26 노드에 도달해야합니다. 발전소의 디젤 - 전기 부분 만 사용하고 경제적 인 속도로 주행 할 때 크루징 거리는 4000 해리 거리입니다.
F125 유형의 선박은 추가 장비 또는 필요한화물을 운반 할 수 있습니다. 상부 구조물의 측면에는 11 미터를 초과하지 않는 4 개의 강성 선체 풍선 보트를 수용 할 수있는 격실이있다. 상부 구조의 후방 부분에는 NH-90 또는 유사 유형의 헬리콥터 두 대가 격납고가 있으며 선미 갑판은 490 sq. M의 이륙 및 착륙 지역으로 따로 지정됩니다. 화물이있는 20-foot 컨테이너 하나를 운반 할 수있는 장소가 있습니다.
전방 갑판에서 상부 구조물 앞에서 약속 된 독일 호위함은 이탈리아 제 Otobreda 127 / 64 포병을 운반 할 것입니다. 쉬운 설치에는 127 구경 mm 건이 장착되어 있으며 33 km까지의 범위에서 지표 또는 지상 표적을 공격 할 수 있도록 설계되었습니다. 개발중인 고급 유도 탄약을 사용하여 현재 발사 범위를 120 km로 늘릴 수 있습니다. 기존 계약에 따라 독일에는 Otobreda 127 / 64 5 대 설비가 설치됩니다. 4 대가 선박에 설치 될 것이며, 5 대는 직원 용 조련사가 될 것입니다.
짧은 거리에서 작은 표적 (보트 및 적 보트)을 공격하기 위해 27 mm 구경꾼의 Mauser BK 27 자동 총과 함께 대형 구경 기관총이 장착 된 5 대의 Otobreda Hitrole HK 전투 모듈을 갖춘 원격 제어 MLG 27 포탑이 선박에 장착됩니다. 필요한 경우 승무원은 여러 대의 대포를 사용할 수 있습니다.
새로운 함대의 대공 방어 임무는 단거리 대공 미사일 시스템 인 RIM-116 롤링 에어 프레임 미사일 블록 II에 할당됩니다. 호위함의 앞과 뒤 부분에는 Mk49 발사대가 설치되어 있으며 각 발사대에는 RIM-21 116 미사일을 장착 할 수 있습니다. 이 군수품은 적의 대함 미사일로부터 호위함을 보호하기 위해 고안되었으며 최대 9-10 km의 거리에서 목표물을 때릴 수 있습니다.
프리깃 함의 주요 공격 무기는 대함 미사일 RGM-84 하푼이다. 프로젝트 F125의 함선 중간에는 그러한 미사일을위한 두 개의 쿼드 발사기가 있습니다. 하푼 미사일을 사용하면 프리깃이 최대 130 km 범위의 지상 및 지상 표적을 공격 할 수 있습니다. 아음속 속도 탄약은 227 kg의 탄두를 목표물에 전달할 수 있습니다.
호위함 프로젝트 F125은 새로운 아이디어와 기술 솔루션을 많이 사용했기 때문에이 구현은이 10 년이 끝날 때까지 계속 될 것입니다. 따라서 기존 계획에 따르면 북마크 (Baden-Württemberg)의 납품에서 납품까지 약 5 년이 소요됩니다. 유사하게, 새롭게 설치된 프리드 릭 작센 - 안할 트를 제외하고는 프로젝트의 남은 배들에 대한 계획은 4 년이 조금 넘는 시간 동안 건설 및 시험을 본다.
F125 프로젝트의 호위함은 독일 해군의 전투력을 2016-19에 보충합니다. 이 유형의 4 척은 70 년대 후반에 건설 된 F122 프로젝트의 8 개의 쓸모없는 호위함을 대체 할 수있을 것으로 추정됩니다. 지금까지 단지 4 대의 F122 호위함 만이 독일 해군에 남아 있었다는 것을 알아야한다. 2012에서 2014에 이르기까지이 배 중 절반은 도덕적, 육체적 노후로 인해 폐기되었습니다. 분명히, 최신 F125 호위함이 그들의 서비스를 시작할 때, 해군은 구식 프로젝트의 나머지 4 척을 포기할 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://armstrade.org/
http://marketwatch.com/
http://naval-technology.com/
http://defenseindustrydaily.com/
F125 프로젝트의 4 대의 프리깃 함의 개발 및 건설 계약은 2007 6 월에 체결되었습니다. 선박의 개발과 건설은 몇 개의 독일 조선소들로 구성된 컨소시엄 ARGE를 취하는 것이 었습니다. 설계 및 시공에 대한 주요 책임을 맡은 주 계약자는 ThyssenKrupp Marine Systems 회사였습니다. 또한 Fr.는 건설 프로그램에서 중요한 역할을 담당합니다. Lürssen Werft (브레멘)입니다. 후자는 선박 선체의 활 부분의 건설에 종사하고있다. 공급 섹션의 건설, 선체의 도킹 및 모든 필요한 장비의 설치는 함부르크의 공장에서 수행됩니다.
F125 프로그램에 따른 프로젝트 작업은 약 3 년 동안 지속되었으며 그 후 기업들이 납 우주선 건설을 준비하기 시작했습니다. 프로젝트의 선두 선인 Baden-Württemberg (Baden-Württemberg)는 11 월 2011에 배치되었습니다. 31 3 월 2014,이 호위함이 발사되었고 현재 벽에서 완료 중입니다. 현재 계획에 따라, 바덴 - 뷔 르템 베르크 (Baden-Württemberg)는 11 월 2016 해군에 이송 될 예정이다. 10 월 24 2012은 북부 라인 - 베스트 팔렌 (Nordrhein-Westfalen)이 세워진 해였습니다. 2014 년이 끝나기 전에 떠 다니기로되어 있습니다. 이 호위함은 10 월 2017에 의해 해군 대대에 진입해야합니다.
보고서에 따르면, F125 Sachsen-Anhalt 프로젝트의 세 번째 호위함은 내년 봄에 착수되어야합니다. 이 핸드 오버는 2018 초가을 예정입니다. 독일 해군 2019의 여름에 그들은 올 가을에 공사가 시작될 4 번째 호위함 인 Rheinland-Pfalz ( "Rhineland-Palatinate")를 수령 할 계획입니다. 4 척의 선박 건조 총 비용은 2 억 유로를 초과해야하며 각 호위함의 비용은 550-650 백만 유로로 추산됩니다. 프로그램의 총 비용에 대한 추정치는 이미 비판의 대상이었습니다.
전망 호위함 프로젝트 인 F125은 평화 유지 및 인도적 활동에 참여하는 것을 포함하여이 클래스의 현대 선박이 당면한 임무를 고려하여 개발되었습니다. 우주선의 선체는 스텔스 기술을 사용하여 설계되었으며, 무기 시스템을 사용하여 지표면 또는 수중뿐만 아니라 지상 표적까지 공격 할 수 있습니다. 새로운 호위함의 흥미로운 특징은 승무원 형성에 대한 접근 방식입니다. 독일 해군은 각각의 새로운 호위함을 위해 120 사람들의 두명의 승무원을 형성하려고하는데, 이들은 서로를 대신 할 수 있습니다. 이로 인해 배는 주어진 지역에서 장시간 동안 작동 할 수 있습니다. 이것은 선박의 전투 작업량을 연간 5000 시간 (약 7 개월)으로 가져올 것이라고 주장됩니다. 최대 승무원 크기는 190 명입니다. 우주선은 50 해병대에 무기와 장비를 운반 할 수 있습니다.
새 프로젝트의 선박은 7200 톤의 전체 변위를 가지고 있습니다. 선박의 총 길이는 149,52 m이며, 최대 선체 폭은 18,8 m이며, 초안은 5 m입니다 .F125 원근 투하 선박의 선체 및 선루 구조는 여러 각도로 연결된 여러 개의 패널로 구성된 독특한 모양을가집니다. 이 설계는 레이더 탐지 장비에 대한 선박의 가시성을 감소 시킨다는 주장이 제기되고있다. F125 호위함은 Cassidian TRS-4D 능동형 위상 배열 레이더를 받아야합니다. 또한 선박에는 항법 레이더, 음파 탐지기 시스템, 레이저 조사 탐지 시스템 등이 갖추어져 있습니다.
F125 프로젝트 선박에는 디젤 전기 및 가스 터빈 시스템이 통합 된 CODLAG (Combined diesel-electric and gas) 등급 발전소가 장착됩니다. 이용 가능한 데이터에 따르면, 2500 MW 용량을 갖춘 General Electric LM 20 가스 터빈 엔진, 20 MW 용량을 갖춘 4 개의 디젤 MTU 4000V 53 M2,9B 발전기 및 4,7 MW 용량을 갖춘 2 개의 전기 모터가 새로운 각 호위함의 엔진 실에 설치됩니다. 프리깃의 발전소는 2 개의 프로펠러가있는 2 축 구조로되어 있습니다. 이 경우 3 개의 기어 박스로 구성됩니다. 두 개는 스크류 샤프트에 전기 모터의 토크를 전달하도록 설계되었으며, 세 번째는 두 개의 메인 기어 박스로 가스 터빈 엔진을 연결합니다. 기동성을 향상시키기 위해 선박에는 1 MW 엔진이 장착 된 한 개의 스러 스터가 장착됩니다.
복합 발전소는 신형 선박에 매체 취급 특성을 제공해야합니다. 디젤 발전기와 전기 모터를 사용할 때, F125 호위함은 20 노드까지의 속도로 이동할 수 있습니다. 가스 터빈 엔진을 연결할 때 최대 속도는 26 노드에 도달해야합니다. 발전소의 디젤 - 전기 부분 만 사용하고 경제적 인 속도로 주행 할 때 크루징 거리는 4000 해리 거리입니다.
F125 유형의 선박은 추가 장비 또는 필요한화물을 운반 할 수 있습니다. 상부 구조물의 측면에는 11 미터를 초과하지 않는 4 개의 강성 선체 풍선 보트를 수용 할 수있는 격실이있다. 상부 구조의 후방 부분에는 NH-90 또는 유사 유형의 헬리콥터 두 대가 격납고가 있으며 선미 갑판은 490 sq. M의 이륙 및 착륙 지역으로 따로 지정됩니다. 화물이있는 20-foot 컨테이너 하나를 운반 할 수있는 장소가 있습니다.
전방 갑판에서 상부 구조물 앞에서 약속 된 독일 호위함은 이탈리아 제 Otobreda 127 / 64 포병을 운반 할 것입니다. 쉬운 설치에는 127 구경 mm 건이 장착되어 있으며 33 km까지의 범위에서 지표 또는 지상 표적을 공격 할 수 있도록 설계되었습니다. 개발중인 고급 유도 탄약을 사용하여 현재 발사 범위를 120 km로 늘릴 수 있습니다. 기존 계약에 따라 독일에는 Otobreda 127 / 64 5 대 설비가 설치됩니다. 4 대가 선박에 설치 될 것이며, 5 대는 직원 용 조련사가 될 것입니다.
짧은 거리에서 작은 표적 (보트 및 적 보트)을 공격하기 위해 27 mm 구경꾼의 Mauser BK 27 자동 총과 함께 대형 구경 기관총이 장착 된 5 대의 Otobreda Hitrole HK 전투 모듈을 갖춘 원격 제어 MLG 27 포탑이 선박에 장착됩니다. 필요한 경우 승무원은 여러 대의 대포를 사용할 수 있습니다.
새로운 함대의 대공 방어 임무는 단거리 대공 미사일 시스템 인 RIM-116 롤링 에어 프레임 미사일 블록 II에 할당됩니다. 호위함의 앞과 뒤 부분에는 Mk49 발사대가 설치되어 있으며 각 발사대에는 RIM-21 116 미사일을 장착 할 수 있습니다. 이 군수품은 적의 대함 미사일로부터 호위함을 보호하기 위해 고안되었으며 최대 9-10 km의 거리에서 목표물을 때릴 수 있습니다.
프리깃 함의 주요 공격 무기는 대함 미사일 RGM-84 하푼이다. 프로젝트 F125의 함선 중간에는 그러한 미사일을위한 두 개의 쿼드 발사기가 있습니다. 하푼 미사일을 사용하면 프리깃이 최대 130 km 범위의 지상 및 지상 표적을 공격 할 수 있습니다. 아음속 속도 탄약은 227 kg의 탄두를 목표물에 전달할 수 있습니다.
호위함 프로젝트 F125은 새로운 아이디어와 기술 솔루션을 많이 사용했기 때문에이 구현은이 10 년이 끝날 때까지 계속 될 것입니다. 따라서 기존 계획에 따르면 북마크 (Baden-Württemberg)의 납품에서 납품까지 약 5 년이 소요됩니다. 유사하게, 새롭게 설치된 프리드 릭 작센 - 안할 트를 제외하고는 프로젝트의 남은 배들에 대한 계획은 4 년이 조금 넘는 시간 동안 건설 및 시험을 본다.
F125 프로젝트의 호위함은 독일 해군의 전투력을 2016-19에 보충합니다. 이 유형의 4 척은 70 년대 후반에 건설 된 F122 프로젝트의 8 개의 쓸모없는 호위함을 대체 할 수있을 것으로 추정됩니다. 지금까지 단지 4 대의 F122 호위함 만이 독일 해군에 남아 있었다는 것을 알아야한다. 2012에서 2014에 이르기까지이 배 중 절반은 도덕적, 육체적 노후로 인해 폐기되었습니다. 분명히, 최신 F125 호위함이 그들의 서비스를 시작할 때, 해군은 구식 프로젝트의 나머지 4 척을 포기할 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://armstrade.org/
http://marketwatch.com/
http://naval-technology.com/
http://defenseindustrydaily.com/
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