가벼운 프랑스 탱크 Char Peugeot

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가벼운 프랑스 탱크 Char Peugeot는 1918-1919 년 Peugeot (푸조)에 의해 지어졌습니다. 탱크는 여러 가지면에서 FT-17과 유사했으며 이것에 대한 대안이었습니다. 탱크 르노 회사 (르노). 탱크의 무게는 8 톤이었고 승무원은 2 명으로 구성되었습니다. 푸조 탱크는 르노 FT-17과 비교할 때 더 나은 갑옷, 더 강력한 무기 (고정 포탑에 75mm 총이 설치됨) 및 더 간단하고 강력한 섀시로 구별되었습니다. 이러한 장점에도 불구하고 탱크는 대량 생산되지 않았습니다.

가벼운 프랑스 탱크 Char Peugeot


탱크 기술 개발의 초기 단계에서 프랑스 디자이너는 프랑스 군뿐만 아니라 세계 여러 나라에서 요구되는 매우 성공적인 기계를 만들 수있었습니다. 이것은 유명한 라이트 탱크 인 르노 FT-17로 제 1 차 세계 대전 중에 처음으로 등장한 대형 드레드 노트 탱크와 비교됩니다. 르노 FT-17에서 여러 가지면에서 모든 현대식 탱크 건물이 시작되었습니다. 이 오히려 성공적인 차가 모방 자들을 빨리 찾았다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

르노의 가장 근접한 경쟁자는 프랑스의 유명한 푸조 (Peugeot)였습니다. 푸조는 전문가들이 FT-17 탱크의 군대 주문에 큰 충격을 받았습니다. 프랑스 군의 1917-1918 년 동안에 만 3177 FT-17 탱크가 배달되었으며, 그 탱크의 514은 미 육군에 배달되었습니다. 그 해 동안, 그러한 군사 질서는 단순히 거대한 것으로 간주되었습니다. 그런 이유로 Peugeot는 골든 스트림에서 벗어나지 않기로 결정했습니다.이 황금 스트림은 바로 그들에게 흘러 들었을 것입니다. 그 결과, 회사는 자사의 직접 경쟁 업체의 성공적인 모델에 기반을 둔 Char Peugeot 1918 버전을 발표했습니다. 탱크의 수석 기술자는 Omishen 선장이었다.


탱크 Char Peugeot는 1918 년에 디자인하기 시작했습니다. 같은 해에 전투 차량의 첫 번째 프로토 타입이 준비되었습니다. 총 2의 비 장갑식 탱크 시제품이 조립되었으며 전쟁의 결과가 의심 스러울 때에 1918이 끝날 때만 시험되기 시작했습니다. 독일의 항복 후, 군대는이 프로젝트를 포기했으며, 군대는 완전히 군대에 합당한 르노 FT-17 탱크를 보유하게되었습니다. 이 기계는 글자 그대로 세계 시장을 점유하고 전 세계로 퍼질 수있었습니다. 이 탱크와 그 변형은 파라과이와 브라질에서이란과 일본까지 발견 될 수 있습니다. 총 7820 탱크는 Renault FT-17 다양한 옵션으로 출시되었습니다. 푸조의 발전은 그걸로 경쟁 할 수 없었습니다.

푸조 사는 이미 르노 FT-17 탱크와 함께 자체 탱크를 개발하기 시작했다.이 탱크는 이미 제 1 차 세계 대전의 전장에서 성공적으로 성공했다. 푸조의 개발은 긍정적이고 부정적인 특징을 가지고 있습니다. 기계의 긍정적 인 특성은보다 강력한 무기와 75-mm 탱크에 짧은 총을 장착 할 가능성, 더 나은 예약 및보다 간단한 하부 구조 때문인 것으로 간주 될 수 있습니다. 이 경우 탱크에는 분명한 단점이있었습니다. 여기에는 회전 탑이 없었습니다. Char Peugeot 1918의 총은 기갑 된 객실에 설치되었습니다. 동시에 Renault FT-17에 사용 된 회전 타워는 수년 동안 탱크 건물의 표준이되었습니다.

Char Peugeot의 개발 초기 설계자이자 주요 디자이너 중 한 명인 Omishen은 르노 탱크와 유사하지만 탑이없고 단순 현가 장치가없는 설계를 제안했습니다. 예를 들어 자동차의 한면과 관련하여 섀시는 4-x 트랙 롤러로 구성되어 있습니다.이 롤러는 쿠션이있는 두 개의 캐리지와 스프링 스프링, 후방 구동 휠, 앞 가이드 휠 및 5지지 롤러로 구성됩니다.


동시에 탱크 서스펜션의 개방 요소는 장갑 갑옷으로 덮여있었습니다. 탱크 Char Peugeot의 몸에는 리벳을 박은 구조가 있었다. 탱크는 무기가 설치된 다소 넓은 객실에 의해 경쟁자와 차별화되었습니다. 선체 측면뿐만 아니라 경사면 아래에 설치된 기울이기 장갑 시트에 탱크의 승무원 착륙 및 차량 탄약 주입을위한 도어가 배치되었습니다. 탱크의 주무장은 대포였습니다. 다양한 소스에서 동시에, 제안 된 무기의 다른 버전을 찾을 수 있습니다. Renault FT-37 탱크에 장착 된 18-mm SA17 반자동 대포에서 75-mm 짧은 배럴 곡사포 Blockhouse Schneider. 우리에게 내려온 사진에 탱크가 75-mm 배럴과 함께 나타납니다. 건은 볼 마운트 (ball mount)의 앞 선체 시트에 장착되었고 기계의 왼쪽으로 옮겨졌습니다. 총의 오른쪽에는 운전석이 있으며,보기 장치가 장착되어 있습니다. 대안으로, 탱크는 Hotchkiss 8-mm 기관총을 사용하는 기관총으로 만 장착 될 수 있습니다.

Tank Char Peugeot는 제 1 차 세계 대전의 결과로 의심의 여지가없는 1918이 끝날 때만 시험에 올 수있었습니다. 독일의 패배는 수개월이 걸렸습니다. 이런 이유 때문에, 많은 긍정적 인 특징에도 불구하고, Char Peugeot 1918 탱크는 Renault FT-17와 동일한 수준에 있으며, 후자에 비해 특별한 이점이 없습니다. 이 상황에서, 육군은 생산에서 이미 마스터 된 버전에 찬성하여 진기함을 포기하고 푸조 프로젝트는 취소되었습니다. 또한, FT-17 탱크는 개발 가능성이있었습니다. 나중에 17-mm 건이있는 버전이 FT-75을 기반으로 만들어졌습니다. 사실 그것은 Renault FT-17 BS라는 호칭을받은 최초의 ACS 중 하나였습니다.

정보 출처 :
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/france/char_peugeot.htm
http://gunter-spb.livejournal.com/1355608.html
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1904275.html
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16 댓글
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  1. +6
    16 6 월 2014 09 : 20
    ... 완전히 군용 탱크 르노 FT-17. 이 기계는 글자 그대로 세계 시장을 점유하고 전 세계로 퍼질 수있었습니다. 이 탱크들과 그 변형들은 파라과이와 브라질에서이란과 일본까지 발견 될 수 있습니다. 총 7820 탱크는 Renault FT-17 다양한 옵션으로 출시되었습니다.

    소련의 MS-1 (T-18)도 Renault FT-17에서 혈통을 이끌고있다.
    1. Oleg67
      +1
      17 6 월 2014 01 : 57
      원칙적으로 그렇습니다. 그러나 직접적으로는 아닙니다. T-16의 프로토 타입 (실험용 전차, 차례로 직렬 T-18의 프로토 타입이 됨)은 르노를 기반으로 제작 된 이탈리아 피아트 -3000 이었지만 여전히 그것과는 다릅니다.
    2. +2
      14 7 월 2014 16 : 45
      제품 견적 : 봉고
      소련의 MS-1 (T-18)도 Renault FT-17에서 혈통을 이끌고있다.
      오히려, COP - Red Sormovo.
  2. +5
    16 6 월 2014 10 : 10
    푸조에는 전장에서의 사용이 엄격히 제한된 탑이 없습니다. ACS가 아니라 탱크입니다.
    1. +2
      14 7 월 2014 16 : 46
      제품 견적 : the47th
      푸조에는 전장에서의 사용이 엄격히 제한된 탑이 없습니다. ACS가 아니라 탱크입니다.
      1 차 세계 대전시기의 불어로서는 전형적인 것이었다. 르노 FT-17 오히려 성공적인 예외.
  3. +6
    16 6 월 2014 10 : 46
    푸조에는 전장에서의 사용이 엄격히 제한된 탑이 없습니다. ACS가 아니라 탱크입니다.
    현대의 분류에서는 그렇습니다. 그러나 그런 분열은 없었습니다
  4. +3
    16 6 월 2014 10 : 55
    그 당시에는 상당히 성공적인 자동차였습니다 ... 그리고 탱크 건설 산업이 급속히 발전하고 있기 때문에 기간을 부를 수도 없습니다.
  5. 코르 삭
    +3
    16 6 월 2014 12 : 22
    마차에 2 명이 있습니다. 나는 발사 속도가 75mm인지 궁금합니다. 사령관이 목표를 발견했습니다. 정비공은 거친 팁을 만들었습니다. 사령관은 총을 겨냥하고 발사하고 근거리로 발사했습니다. 그리고 그들이 원하는 것은 트렁크가 짧은 거리인지는 알 수 없습니다. 장전, 발사, 비행. 그리고 거기에서 프랑스 인은 어두워졌고 베인 키는 도망 쳤다. 그리고이 유닛에도 기관총이 없다면 일반적으로 재앙입니다.
    1. vietnam7
      +3
      16 6 월 2014 12 : 34
      실제로 똑같은 일이 t-34-76에서도 발생했지만, 더 잘 관리할수록이 모델은 연속되지 않습니다. Pyshma에서 나는 Renault 1의 유사품 인 MS-17을 보았습니다.
      1. +1
        16 6 월 2014 15 : 59
        MS-1 (T-18)은 르노가 아니고, 르노 푸틸 로베 츠 "자유를위한 파이터. 레닌 동지"는 외부와 무장 모두 르노의 사본입니다.
        1. Oleg67
          0
          17 6 월 2014 01 : 55
          진짜 사본이 아닙니다. 르노 FT는 대포 또는 기관총 무장을 가졌습니다. 그리고 "Renault Russian"(그리고 탱크는 그렇게 불렸고, 여전히 "M"또는 "KS"라는 명칭이 있고, Renault-Putilovtsa는 없었습니다) 무기가 혼합되었습니다-37-mm 대포와 기관총, 2 개의 탱크 만 기관총.
          1. +3
            14 7 월 2014 16 : 51
            제품 견적 : Oleg67
            Renault-Putilovets는 없었습니다.

            탱크의 브랜드로서 - 그렇습니다. 그러나 Sormovo의 첫 번째 COP는 St. Petersburg에서 수송 된 부품으로 조립되었습니다.
      2. 코르 삭
        +1
        16 6 월 2014 19 : 53
        예, 승무원 2 명과 4 명은 거의 같으며 회전 탑은 일반적으로 사소한 일입니다.
    2. +3
      14 7 월 2014 16 : 50
      글쎄, 왜 그렇게 과장된거야, 그 당시의 첫 번째 탱크는 종종 제한된 목표의 총을 가지고 있었을 것입니다. 아마도 포병의 전통이 영향을 받았을 것입니다. 리노 (Reno)에서만 왜 함대 유추를 계속하고 회전 타워를 설치하기로 결정했는지 분명하지 않습니다. 어쩌면 디자인의 단순함이 매력적이었을 것입니다.
  6. Alf
    +6
    16 6 월 2014 13 : 58
    흥미롭게도 세계의 탱크는 OZ-artitektura를 보지 않고도 구별 될 수 있습니다.
    우리는 작고 빠릅니다.
    영국인들은 서로 위에 상자를 쌓아 올리고 있습니다.
    독일인은 두 개의 사각형입니다.
    미국인 일수록 더 즐거운 사람.
    프랑스는 남은 자들을 핥았습니다.
    1. 0
      16 6 월 2014 19 : 29
      amers에서는 높을수록 좋습니다.
    2. Oleg67
      +2
      17 6 월 2014 02 : 03
      "상자 더미"와 우리는 그것을 가지고있었습니다. T-24, T-28, T-35, 실험용 T-100 및 SMK를 기억하십시오. 그리고 미국의 M-3 "이 장군"과 "그랜트 장군"은 덜 복잡하지 않습니다. 그리고 프랑스 B-1은 2C는 말할 것도 없고요?
    3. +3
      14 7 월 2014 16 : 52
      재치있는 좋은

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