전함 "폴타바"건설 1909-1914

01. 건설중인 선박의 수평 용골의 첫 번째 판이 폴타 바와 선박을 준비하는 작업장의 부분을 볼 수 있습니다. 3 June 1909

02. 식물의 상점 중 하나에서 전함 "Poltava"(수평 용골 및 슬립 웨이 블록의 첫 번째 시트)를 놓는 것. 3 June 1909

03. 건설 우주선의 수평 용골 시트와 함께 워크샵의보기 누워 후 폴 타바입니다. 3 June 1909

04. 건설중인 Poltava 전함의 용골 빔의 유형. 10 1 월 1910

05. 건설중인 폴 타바 전함의 수직 용골 격막의 전망. 22 12 월 1909

06. 용골 보와 건설중인 폴 타바 전함의 첫 번째 프레임 braquettes의 전망. 28 12 월 1909

07. 건설중인 Poltava 전함의 용골 빔의 유형. 1 2 월 1910

08. 건설중인 Poltava 전함의 바닥 세트 중 상점의 일부를 볼 수 있습니다 (프레임 프레임은 광대뼈로 설정되었습니다). 15 2 월 1910

09. 건설중인 Poltava 전함의 하단 집합 (식물 군, 프레임 및 스트링거 시트) 동안 워크샵의 일부의보기. 12 2 월 1910

10. 건설중인 Poltava 전함의 하단 집합 (식물 군, 프레임 및 스트링거 시트) 동안 워크샵의 일부의보기. 1 2 월 1910

11. 건설중인 Poltava 전함의 하단 집합 (식물 군, 프레임 및 스트링거 시트) 동안 워크샵의 일부의보기. 1 2 월 1910

12. 건설중인 "Poltava"전함의 바닥 (프레임은 하부 갑판의 경사로 가져온 프레임 세트) 중 워크샵의 일부를 볼 수 있습니다. 22 3 월 1910

13. 용골 빔 ​​및 건설중인 폴 타바 전함의 프레임 플로라 스의 전망. 22 3 월 1910

14. 건설중인 "Poltava"전함의 바닥 (프레임은 하부 갑판의 경사로 가져온 프레임 세트) 중 워크샵의 일부를 볼 수 있습니다. 22 3 월 1910

15. 전함 "Poltava"건설 중 하부 갑판의 베벨로 가져온 바닥 세트에 대한 작업 단면의 일반적인 모습; 전방에는 선미 골조, 다음 산림 빌질 옆 칸막이 및 내부 바닥의 부분 적재가있다. 20 April 19

16. 건설중인 Poltava 전함의 내부 바닥을 깔기위한 작업의 음모의보기; 전면 - 방수 프레임 - 가로 격벽. 27 7 월 1910

17. 건설중인 Poltava 전함의 karapasnaya (하부) 데크와 측면 선반의 보의 유형. 11 10 월 1910

18. 건설중인 Poltava 전함의 외장과 준비된 방아쇠 주자의 전망. 6 5 월 1911

19. 건설중인 전함 "Poltava"의 데크를 깔기위한 발판. 10 1 월 1911

20. 건설중인 전함 "폴 타바 (Poltava)"의 상부 갑판 세트 설치를위한 중앙 갑판 및 비계의 전망; 전경에는 12 타워의 구멍 패턴이 있습니다. 4 April 1911

21. 건설중인 폴 타바 전함의 내부 숙박 시설의 격벽을 설치하는 동안 중간 데크의 전망. 2 5 월 1911

22. 중간 갑판 및 건설 "Poltava"아래 전함의 상단 갑판의 집합 누워 중 작업 사이트의보기. 4 April 1911

23. 건설중인 전함 "Poltava"의 중간 데크를 배치하는 동안 작업장의 현장보기. 10 3 월 1911

24. 전함 "Poltava"건설 중 상부 갑판의보기; 포 그라운드에서는 12 타워 파이프가 열립니다. 25 June 1911

25. 상단 갑판의 일부와 건설중인 폴 타바 전함의 왼쪽 측면의 총 컷의보기. 25 June 1911

27. 건설중인 선박 Poltava의 후미 부분에있는 숲; 전경은 bataport입니다. 4 April 1911

28. 건설중인 Poltava 전함 및 발사 기초의 후미 단면도보기. 22 June 1911

29. 건설중인 Poltava 전함의 프로펠러 용 브래킷은 지루할 준비가되어 있습니다. 6 5 월 1911

30. 건설중인 "Poltava"전함의 천공 용 브래킷 장치 유형. 10 June 1911

31. 건설중인 전함 폴 타바의 조정 나사에서 노동자의 그룹. 20 June 1911

32. 건설중인 선박 "Poltava"의 우현의 내부 및 외부 프로펠러 조선소 그룹. 24 June 1911

36. 배 토 포트 (Batoport), 전차 갱구 (Gangut) 건설 중 의자의 기초를 검사하기 위해 물을 펌핑하는 동안 건물 댐 사이에 감아 붙입니다. 24 9 월 1911

37. 내림차순 전함 전함 "Poltava"의 코 측면보기. 25 June 1911

39. 전함 "Poltava"(앞발굽과 방아쇠 수건 있음)의 활의 전망. 2 June 1911

40. 배의 상부 갑판에 라이너 선 "Poltava"의 발사를 기획 한기도 서비스의 참가자. 27 June 1911

41. 선미 shtereveni보기; 전함 폴 타바 (Poltava) 강하 시작에 물을 건드렸다. 27 June 1911

43. 물에 전함 "폴 타바"의 하강. 27 June 1911

44. 선형 우주선 "Poltava"가 발사되었습니다. 27 June 1911

45. 선형 우주선 "Poltava"가 발사되었습니다. 27 June 1911

51. 전함 "Poltava"의 강하 후에 기초를 발사의 유형. 28 June 1911

52. 전함 "Poltava"의 강하 후에 기초를 발사의 유형. 28 June 1911

54. 공장 풀에서 폴 타바 전함 완성 (선미에서 본). 1912 여름

55. 폴 타바 전함 건설이 진행중인 공장 수영장의 전반적인 견해. 1912 여름

56. 큰 방향타 부분 중 하나의 라인 "폴 타바"우주선에 설치 노동자 .1912 가을입니다.

65. 전함 "Poltava"에 탑에 12-inch 건을 설치하십시오. 겨울 1914

66. 전함 "Poltava"에 탑에 12-inch 건을 설치하십시오. 겨울 1914

67. 전함 "Poltava"탑에 12-inch 건 설치, 겨울 1914 g.

68. 탑에 12-inch 건을 설치하는 동안 "Poltava"전함에 있던 노동자. 겨울 1914

73. 폴 타바 전함에 톤 크레인이있는 150 마스트 설치, 5 월 1914

74. 전함 "Poltava"에 마스트 설치.; 백그라운드에서 Gangut 전함입니다. 5 월 1914

119. 해군 제방 공장에서 철수 한 후 Neva에있는 "Poltava"전함. 10 월 1914

120. 황제 니콜라스 2 세 (Nicholas II 황제)는 조사 중에 Poltava 전함 갑판 위로 올라간다. 8 10 월 1914

121. 황제 니콜라스 2 세 (Nicholas II) 황제는 전함 "폴 타바 (Poltava)"를 방문한 후 진입로에서 배를 타고 해군 장교들을 모집했다. 8 10 월 1914

122. 전함 "Poltava"(활에서 볼 수)의 일반보기. 12 10 월 1914

123. 전함 "Poltava"(선미에서 볼 수있는)의 일반보기. 12 10 월 1914

Comments

[region46]

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XNUMX 년 전, 전자 제품의 전신 외에는 아무것도 없었습니다. 이제 레이더, HOOK 및 BIUS가없는 배를 상상하는 것은 불가능합니다. 선체는 어렵지 않지만 채워 져야합니다. 그리고 phyllonite를 채울 책임이있는 사람이라면 조선소에 남아있는 것은 기다리다?

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당연히 기술의 발전은 여전히 ​​유효하지 않습니다. 그러나 그것은 크게 변하지 않습니다. 두 경우 모두, 선박은 당시의 표준에 따라 현대적인 장비들로 가득했습니다. 선박 등급과 건설 량에 차이가 있습니다.
그건 그렇고 전함의 많은 구조적 요소를 제조하는 것은 다소 힘들고 복잡한 과정입니다. 특히, 시멘트 갑옷의 판은 몇 달 동안 일정한 온도에서 용광로에 보관되었다. 12 인치 건을 만드는 것도 복잡하고 시간이 많이 걸리는 과정입니다. 추진 시스템은 당시의 표준에 따라 상당히 진보적이었습니다.

[psg72]

사진 수업은 즐거워 보였다.

[살링]

훌륭한 선택! 감사!
그건 그렇고, 총 포탑은 1997 년까지 충실하게 봉사했습니다. 그리고 그대로!

[드미트로]

러시아 전함에 관한 책에 큰 추가! !!!!

[sso-xnumx]

"Gangut"급 전함, 시간과 목적을위한 우수한 함선!
차르 제독이 1914 년에 바다로 해방시키지 않은 것은 유감입니다. 발트해에서 그런 소리를 낼 수있었습니다! 카이저 함대는 항구에서 튀어 나오지 않을 것입니다! Nikolai Ottovich Essen은 그들에게 충분하지 않았습니다 !!!!!!!!!!!!!

[Artem1967]

1914 년 아마도 너무 이르렀을 것입니다. 연결 전함은 훈련을 거쳐 공동 수영, 기동 및 사격 경험을 쌓아야했습니다.
1915 년 회사에서 리가 만과 어벤에서 작전을 수행 할 때이 배들은 이미 무거운 말을 할 수있었습니다. 필요한 것은 차르의 정치적 의지였으며, 니콜라스 2는 그 일에 아 ill습니다.

[보스크]

고통스럽게도 전함 "Gangut"은 19 세기 후반 영국 전함 "Royal Sovereign"을 닮았습니다 ... 우연히 모델로 간주됩니까?

[루리 코 비치]

아니. 포병의 모양과 배치는 고객의 요구 사항에 따라 결정되었습니다. 경쟁이 있었고 발트해 연안의 경우이 배의 크기가 매우 적합합니다. 러일 전쟁의 결론도 역할을했다 (장갑면의 최대 면적과 낮은 메타 중심 높이를 더한 낮은 메타 센 트릭 높이를 더해 더 나은 침몰 성을 보장하는 것). 그래서 낮은 측면과 4 개의 탑이 왕실 군주와 선형 적으로 배열 된 것과 비슷해 보인다. ...

[보스크]

아마도 내가 틀렸을지도 모르지만 전함 "Gangut"이 XNUMX 개의 포탑 버전에서 항해에 적합한 모니터 개발의 왕관 일 가능성이 더 높다는 것이 밝혀졌습니다. 그것이 가져온 발트해의 광산 및 포병 위치 ...

[루리 코 비치]

제품 견적 : Bosk

발트해의 광산 포병 위치에서

아니. 지뢰 포병 위치에서 전투를하려면 더 낮은 속도가 적합 할 것입니다. 그러면 더 나은 예약을했을 것입니다. 그러면 클래식 모니터가 나왔을 것입니다. "Gangut"등급의 군함은 본격적인 전함으로 설계되었습니다. 그러나 제 생각에는 갑옷으로 건현의 최대 표면적을 보호해야한다는 요구 사항 (쓰시마 전투 결과의 잘못된 결론)이 잔인한 농담을하여 갑옷의 두께가 감소했습니다. 225mm-Admiral Fisher의 고양이보다 더 얇습니다 ( "Lyons"는 229mm-당시 분류에 따르면 순양함 이었지만 우선 순위가 다릅니다). 4mm는 표시기는 아니지만 여전히 ...
결과적으로 우리는 매우 얇은 장갑을 가진 강력하고 빠른 전함을 얻었습니다. 그리고 아무도 "Ganutov"의 갑옷이 여전히 타격을 입을 수있는 고 폭탄을 사용하지 않을 것이라는 사실을 감안할 때 사실상 무방비 상태가되었습니다. 따라서 그들은 발트해의 전함을 기지에서 죄로부터 멀리했습니다.
흑해 상대는 다른 길을 택했지만 속도를 줄여 갑옷의 두께를 늘 렸습니다. 다행히도 측면 260mm의 두께로 여전히 "Goeben"의 280mm 함포와 경쟁 할 수 있습니다. 이것이 흑해 전함이 러시아의 광대 한 내부 웅덩이에서 장난 치는 이유입니다.
선박을 설계 ​​한 작업을 수행하려면 항상 균형을 유지하면서 선박을 살펴보십시오

[데니 맥스]

당시에 그러한 변위의 선박을 설계하고 제작 한 방법은 놀랍습니다. 군함은 모든 포병 메커니즘으로 훨씬 더 복잡합니다. 큰 존중!

[람세스 _IV]

그리고 이것이 전함 "폴 타바"의 삶이 계속되는 방법입니다.
총기 두 대가 해체되어 305-mm 연안 배터리 건설을 위해 극동 지역으로 파견되었습니다.
배터리 번호 981에 대해. 러시아어, 일명 "Voroshilov 배터리"

[stoqn477]

대포 배럴을 몇 번이나 견딜 수 있습니까? 교체 용 예비 부품이 있음을 알았습니다.