파키스탄의 T-XNUMHUD 탱크에 사막에 엔진 문제가 있습니까?
러시아 비평가들이 가장 좋아하는 주제 중 하나 оружия 최근까지 착취의 주제가 있었다 탱크 Thar 사막의 더위에 T-90S 비 슈마. 한때 인도 탱크 "Arjun"의 로비스트들은 T-90S가 극심한 열에서 엔진 과열에 문제가 있다고 주장하는 자료를 현지 언론에 투입했습니다. 이 소문은 국내 탱크 건물의 적들에 의해 기뻤습니다. 그러나 우크라이나가 파키스탄에 한 번에 판매 한 T-80UD 탱크는 발전소 냉각에 특정 문제가 있음이 밝혀졌습니다.
T-XNUMHUD : 엔진 위의 지붕 높이
최근에는 파키스탄 유조선에 대한 전투 연구 사진이 네트워크 상에 나타났습니다. 이 사진 중 하나는 오픈 지붕으로 T-XNUMHUD를 타는 모습입니다.
엔진 실. 이것은 보통 엔진,이 경우 1000-strong 6TD-1가 매우 뜨거워지기 시작할 때 수행됩니다. 그러나 이전에 우크라이나의 '드비 건 (Dviguns)'이 더위에 더 적응했다고 주장되었다. 그러나 기적은 일어나지 않으며,이 사진은 이것에 대한 최고의 확인입니다.
파키스탄 군대의 T-80UD 탱크
Nizhny Tagil 전문가에 따르면 T-90С 탱크의 경우 팬 냉각 시스템이 장착 된 전원 장치에는 자체적 인 작동 특성이 있습니다.
사실 속도가 증가하고 엔진 속도가 증가하고 팬 속도가 커지면 라디에이터를 통해 펌핑되는 공기가 극적으로 증가합니다 (관계가 선형이 아니기 때문에). 따라서 냉각이 향상됩니다.
T-90 "Bishma"
이것은 소위 말하는 일에 필요한 전제 조건을 만듭니다. "규제 지점"- 최대 속도를 유지하기 위해 고속으로 양호하게 냉각되면 실린더에 더 적은 연료를 주입 할 수 있습니다. 이것은 발전소의 열 전달을 극적으로 줄여 경제 성과를 향상시킵니다.
그래서 아프리카 국가 중 한 곳에서 실시 된 테스트에서 T-90С는 50 km 대 730-500 km의 순서로 550도를 달리는 동안 한 주유소에서 비행장의 콘크리트를 달렸다. 속도가 65 km / h를 초과했습니다.
T-90С 수정을 구매하려는 국가의 수가 지속적으로 증가하고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
T-XNUMHUD : 엔진 위의 지붕 높이
최근에는 파키스탄 유조선에 대한 전투 연구 사진이 네트워크 상에 나타났습니다. 이 사진 중 하나는 오픈 지붕으로 T-XNUMHUD를 타는 모습입니다.
엔진 실. 이것은 보통 엔진,이 경우 1000-strong 6TD-1가 매우 뜨거워지기 시작할 때 수행됩니다. 그러나 이전에 우크라이나의 '드비 건 (Dviguns)'이 더위에 더 적응했다고 주장되었다. 그러나 기적은 일어나지 않으며,이 사진은 이것에 대한 최고의 확인입니다.
파키스탄 군대의 T-80UD 탱크
Nizhny Tagil 전문가에 따르면 T-90С 탱크의 경우 팬 냉각 시스템이 장착 된 전원 장치에는 자체적 인 작동 특성이 있습니다.
사실 속도가 증가하고 엔진 속도가 증가하고 팬 속도가 커지면 라디에이터를 통해 펌핑되는 공기가 극적으로 증가합니다 (관계가 선형이 아니기 때문에). 따라서 냉각이 향상됩니다.
T-90 "Bishma"
이것은 소위 말하는 일에 필요한 전제 조건을 만듭니다. "규제 지점"- 최대 속도를 유지하기 위해 고속으로 양호하게 냉각되면 실린더에 더 적은 연료를 주입 할 수 있습니다. 이것은 발전소의 열 전달을 극적으로 줄여 경제 성과를 향상시킵니다.
그래서 아프리카 국가 중 한 곳에서 실시 된 테스트에서 T-90С는 50 km 대 730-500 km의 순서로 550도를 달리는 동안 한 주유소에서 비행장의 콘크리트를 달렸다. 속도가 65 km / h를 초과했습니다.
T-90С 수정을 구매하려는 국가의 수가 지속적으로 증가하고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
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