러시아, 초대형 로켓 메탄 연료 생산
러시아에서는 초대형 발사체 용으로 설계된 새로운 메탄 엔진을 개발하기위한 작업이 진행 중입니다. Roscosmos의 머리 인 Oleg Ostapenko는 언론인들에게 이것에 대해 이야기했다. 이 말은 그가 만든 Tauride National University의 성명서입니다. Vernadsky. 동시에 그는 미국의 제재가 러시아 우주 프로젝트와 프로그램의 실행에 영향을 미치지 않을 것이라고 언급했다. Roskosmos는 이러한 문제들에 대처할 준비가되어 있으며, 외국 파트너가없는 우주 탐사의 잠재력이 매우 크다고 지적했다. Roskosmos의 계획에 따르면, 우리 나라에서 만들어 져야 할 새로운 초대형 로켓이 190 톤의 우주선을 우주에 발사해야 할 것입니다.
올렉 오스타 펜코 (Oleg Ostapenko)는 러시아에서 새로운 무겁고 초 중량급 로켓 개발이 이미 진행되고 있다고 회상했다. Roskosmos는이 프로그램의 첫 번째 단계에서 80에서 85 톤의 우주로 로켓을 발사 할 수 있기를 희망합니다. Ostapenko에 따르면 첫 번째 단계에서 120 톤의 적재 능력을 가진 발사체를 만들지 않는다. 왜냐하면 그 미사일에 대한 표적이 없기 때문이다. 동시에, 85 미사일 톤수는 여전히 러시아 달 프로그램에 충분합니다.
동시에 로스 코스 모스 (Roskosmos) 수장은 미래에 초 중량 로켓이 "제어 시스템, 엔진 등을 교체함으로써"지속적으로 업그레이드 될 것이라고 언급했다. 그에 따르면, 첫 번째 단계에서 발사체의 엔진은 등유, 산소 및 수소에서 작동하지만 미래에는 아직 개발되지 않은 메탄 엔진으로 전환 할 계획입니다. 그러한 엔진을 사용하면 최대 190 톤의 탑재량을 궤도에 올릴 수 있습니다. 동시에 올렉 오스타 펜코 (Oleg Ostapenko)는 언론인들에게 새로운 러시아 로켓을 발사하기위한 발사 단지가 현재 공사중 인 보스 토니 (Vostochny) 우주선에 나타나야한다고 전했다.
러시아 우주 기지의 공식 사이트와 러시아 텔레비전 방송에 따르면 극동 지역의 우주선 건설은 기록적인 속도로 진행되고있다. 이것은 Uglegorsk 마을 근처의 아무르 (Amur) 지역에 건설중인 미래의 러시아 우주 센터가 2015 년에 준비 될 것임을 의미합니다. Vostochny의 예약 구역의 총 면적은 1035 평방 미터입니다. 킬로미터 이 경우, 새로운 우주 기지에서 발사체를 처음 발사하는 것은 2015이 끝날 때, 2018 년에 유인 우주선이 우주로 첫 발사 될 때 이루어져야한다.
앞서 ITAR-TASS에서 열린 기자 회견에서 올레그 오스타 펜코 (Oleg Ostapenko)는 새로운 러시아의 초대형 발사체를 만드는 프로젝트가 2015-2025 연방 우주 프로그램에 포함되어 있다고 밝혔다. 승인되지 않았습니다. 어떤 종류의 국내 기업이 새로운 로켓의 개발에 관여 할 것인지에 대해 말하면서, Ostapenko는 정보에 입각 한 결정이 내려 질 것이라고 말했다. 현재 센터에 큰 제안이 있습니다. Khrunicheva, TsSKB 진행 및 RSC Energia. 관리는이 프로젝트가 단지 하나의 기업 프로젝트가 아니라 복잡 할 것이라는 점을 배제하지 않았다. 동시에, Roscosmos의 머리에 따르면, 별도의 플랫폼은 새로운 로켓을 만들 개발되지 않습니다, 기존의 것들은 참여하게됩니다. 예를 들어, Ostapenko는 TsSKB Progress (Samara city)의 생산 시설을 인용했습니다.
TsSKB Progress가 미래의 로켓 모델을 발표 한 정보는 2014 5 월 말에 나왔습니다. 로켓은 달의 식민지화를위한 야심적인 러시아 프로그램을 구현하기 위해 고안된 초 중량 클래스의 운반선입니다. 사마라의 설계자들은 액체 산소를 보완 할 수있는 액화 가스를 엔진으로 사용하는 "메탄 로켓"을 설계하는 독창적 인 아이디어를 제안했습니다. 이 연료는 현재 매우 유망한 것으로 특징 지어졌으며 다른 산업에서 이미 개발되고 있습니다. 보다 전통적인 등유에서,이 연료는 풍부한 원료 기반과 저렴한 비용으로 구별됩니다. 개발 시간, 로켓 착취시기 및 향후의 등유 문제를 고려하면이 모든 것이 매우 중요합니다.
TsSKB 진행 상황은 등유의 모든 단점을 잘 알고 있습니다. 오늘날 Samarans가 제조 한 Soyuz 발사체는 인공 연료로 작동하지만 처음에는 특정 등급의 오일에서 생산되는 등유를 정확히 날아갔습니다. 동시에이 유형의 유전은 점차적으로 고갈되고 있습니다. 이러한 이유 때문에 시간이 지남에 따라 석유의 부족이 더 강해질 것입니다.
알래스카 키린 (Alexander Kirilin) TsSKB 진행 책임자에 따르면 등유 대신 액화 가스를 사용하여 동일한 페이로드를 궤도에 넣는 데 필요한 6-7 % 연료가 적습니다. 이 회사의 계획은 현재 Soyuz-5라는 이름을 가진 새로운 2 단계 발사체를 만드는 것입니다. 사마라 출신의 기업은 현재 프로젝트 초안을 주도적으로 개발하고 있습니다. 동시에이 로켓은 완전하고 환경 친화적 인 유형의 연료 액화 천연 가스 (LNG)와 액체 산소에 대해 연구해야 할 것이라고한다.
그러나 오늘날 러시아 소유즈가 우주로 날아가는 산소를 포함한 등유는 비 생태학적인 형태의 연료에 기인 할 수 없다. 그러나 액화 가스는보다 깨끗하고 효율적입니다. 전문가들에 따르면, LNG를 태우는 제품에서 독성 물질의 함량은 등유를 사용하는 경우보다 약 3 적습니다.이 자체는 상당히 환경 친화적 인 유형의 연료로 간주됩니다. 앞서 말했듯이, 이미 위에서 언급했듯이, 로켓 엔진에서의 LNG 사용은 전통적인화물의 궤도에 같은화물을 궤도에 넣을 때 6-7 %의 연료를 절약 할 수 있습니다.
동시에 액화 천연 가스에서 작동 할 엔진의 개발이 현재와 해외에서 진행되고 있습니다. 예를 들어 NASA의 요청에 따라 340 kgf 추력뿐만 아니라 작은 추력의 액체 로켓 엔진 (LRE) 개발에 대한 작업이 수행되었습니다. 또한 NASA의 지원을받는 Space-X는 300 톤의 LNG에서 작동하는 LRE의 생성을 위해 노력하고 있으며이 엔진은 화성 및 달 연구 프로그램에 사용되도록 계획되어 있습니다. 또한 AVIO는 이탈리아 우주국의 명령에 따라 KBKHA와 함께 베가 발사체 용 메탄 로켓 엔진을 연구 중이다.
현재 서구의 선도적 인 개발업자들은 중형 발사체, 중질 수소 (가장 자주 사용되는) 수소 운반체 로켓 및 로켓의 첫 번째 단계에 설치된 고체 연료 부스터에 탄화수소 연료 (케로 신)를 가장 많이 사용합니다. 이와 함께 우주 발사의 비용은 현대 우주 계획에서 더욱 분명하게 드러나기 시작하고있다. 많은 경쟁 업체들이 값싼 로켓 엔진, 교육 기술 및 연료 구성 요소에 의존하기 시작한 것은 이러한 이유 때문입니다. Progress의 전문가에 따르면, 메탄 엔진을 기반으로하는 초 중량급 발사체의 개발은 가능한 개발 방법 중 하나입니다. 그러한 미사일은 수소 운반선에 대한 효율성이 떨어지지 않을 것이지만, 오늘날 생산과 운영에서 훨씬 더 저렴해질 것이다.
정보 출처 :
http://itar-tass.com/nauka/1246949
http://vpk-news.ru/news/20669
http://www.mk.ru/science/2014/06/03/v-rossii-mogut-sozdat-sverkhtyazheluyu-raketu-na-baze-metanovogo-dvigatelya.html
http://norilskonline.ru/v-mire/kosmos/810-v-rossii-nachalas-razrabotka-metanovoy-rakety.html
올렉 오스타 펜코 (Oleg Ostapenko)는 러시아에서 새로운 무겁고 초 중량급 로켓 개발이 이미 진행되고 있다고 회상했다. Roskosmos는이 프로그램의 첫 번째 단계에서 80에서 85 톤의 우주로 로켓을 발사 할 수 있기를 희망합니다. Ostapenko에 따르면 첫 번째 단계에서 120 톤의 적재 능력을 가진 발사체를 만들지 않는다. 왜냐하면 그 미사일에 대한 표적이 없기 때문이다. 동시에, 85 미사일 톤수는 여전히 러시아 달 프로그램에 충분합니다.
동시에 로스 코스 모스 (Roskosmos) 수장은 미래에 초 중량 로켓이 "제어 시스템, 엔진 등을 교체함으로써"지속적으로 업그레이드 될 것이라고 언급했다. 그에 따르면, 첫 번째 단계에서 발사체의 엔진은 등유, 산소 및 수소에서 작동하지만 미래에는 아직 개발되지 않은 메탄 엔진으로 전환 할 계획입니다. 그러한 엔진을 사용하면 최대 190 톤의 탑재량을 궤도에 올릴 수 있습니다. 동시에 올렉 오스타 펜코 (Oleg Ostapenko)는 언론인들에게 새로운 러시아 로켓을 발사하기위한 발사 단지가 현재 공사중 인 보스 토니 (Vostochny) 우주선에 나타나야한다고 전했다.
러시아 우주 기지의 공식 사이트와 러시아 텔레비전 방송에 따르면 극동 지역의 우주선 건설은 기록적인 속도로 진행되고있다. 이것은 Uglegorsk 마을 근처의 아무르 (Amur) 지역에 건설중인 미래의 러시아 우주 센터가 2015 년에 준비 될 것임을 의미합니다. Vostochny의 예약 구역의 총 면적은 1035 평방 미터입니다. 킬로미터 이 경우, 새로운 우주 기지에서 발사체를 처음 발사하는 것은 2015이 끝날 때, 2018 년에 유인 우주선이 우주로 첫 발사 될 때 이루어져야한다.
앞서 ITAR-TASS에서 열린 기자 회견에서 올레그 오스타 펜코 (Oleg Ostapenko)는 새로운 러시아의 초대형 발사체를 만드는 프로젝트가 2015-2025 연방 우주 프로그램에 포함되어 있다고 밝혔다. 승인되지 않았습니다. 어떤 종류의 국내 기업이 새로운 로켓의 개발에 관여 할 것인지에 대해 말하면서, Ostapenko는 정보에 입각 한 결정이 내려 질 것이라고 말했다. 현재 센터에 큰 제안이 있습니다. Khrunicheva, TsSKB 진행 및 RSC Energia. 관리는이 프로젝트가 단지 하나의 기업 프로젝트가 아니라 복잡 할 것이라는 점을 배제하지 않았다. 동시에, Roscosmos의 머리에 따르면, 별도의 플랫폼은 새로운 로켓을 만들 개발되지 않습니다, 기존의 것들은 참여하게됩니다. 예를 들어, Ostapenko는 TsSKB Progress (Samara city)의 생산 시설을 인용했습니다.
TsSKB Progress가 미래의 로켓 모델을 발표 한 정보는 2014 5 월 말에 나왔습니다. 로켓은 달의 식민지화를위한 야심적인 러시아 프로그램을 구현하기 위해 고안된 초 중량 클래스의 운반선입니다. 사마라의 설계자들은 액체 산소를 보완 할 수있는 액화 가스를 엔진으로 사용하는 "메탄 로켓"을 설계하는 독창적 인 아이디어를 제안했습니다. 이 연료는 현재 매우 유망한 것으로 특징 지어졌으며 다른 산업에서 이미 개발되고 있습니다. 보다 전통적인 등유에서,이 연료는 풍부한 원료 기반과 저렴한 비용으로 구별됩니다. 개발 시간, 로켓 착취시기 및 향후의 등유 문제를 고려하면이 모든 것이 매우 중요합니다.
TsSKB 진행 상황은 등유의 모든 단점을 잘 알고 있습니다. 오늘날 Samarans가 제조 한 Soyuz 발사체는 인공 연료로 작동하지만 처음에는 특정 등급의 오일에서 생산되는 등유를 정확히 날아갔습니다. 동시에이 유형의 유전은 점차적으로 고갈되고 있습니다. 이러한 이유 때문에 시간이 지남에 따라 석유의 부족이 더 강해질 것입니다.
알래스카 키린 (Alexander Kirilin) TsSKB 진행 책임자에 따르면 등유 대신 액화 가스를 사용하여 동일한 페이로드를 궤도에 넣는 데 필요한 6-7 % 연료가 적습니다. 이 회사의 계획은 현재 Soyuz-5라는 이름을 가진 새로운 2 단계 발사체를 만드는 것입니다. 사마라 출신의 기업은 현재 프로젝트 초안을 주도적으로 개발하고 있습니다. 동시에이 로켓은 완전하고 환경 친화적 인 유형의 연료 액화 천연 가스 (LNG)와 액체 산소에 대해 연구해야 할 것이라고한다.
그러나 오늘날 러시아 소유즈가 우주로 날아가는 산소를 포함한 등유는 비 생태학적인 형태의 연료에 기인 할 수 없다. 그러나 액화 가스는보다 깨끗하고 효율적입니다. 전문가들에 따르면, LNG를 태우는 제품에서 독성 물질의 함량은 등유를 사용하는 경우보다 약 3 적습니다.이 자체는 상당히 환경 친화적 인 유형의 연료로 간주됩니다. 앞서 말했듯이, 이미 위에서 언급했듯이, 로켓 엔진에서의 LNG 사용은 전통적인화물의 궤도에 같은화물을 궤도에 넣을 때 6-7 %의 연료를 절약 할 수 있습니다.
동시에 액화 천연 가스에서 작동 할 엔진의 개발이 현재와 해외에서 진행되고 있습니다. 예를 들어 NASA의 요청에 따라 340 kgf 추력뿐만 아니라 작은 추력의 액체 로켓 엔진 (LRE) 개발에 대한 작업이 수행되었습니다. 또한 NASA의 지원을받는 Space-X는 300 톤의 LNG에서 작동하는 LRE의 생성을 위해 노력하고 있으며이 엔진은 화성 및 달 연구 프로그램에 사용되도록 계획되어 있습니다. 또한 AVIO는 이탈리아 우주국의 명령에 따라 KBKHA와 함께 베가 발사체 용 메탄 로켓 엔진을 연구 중이다.
현재 서구의 선도적 인 개발업자들은 중형 발사체, 중질 수소 (가장 자주 사용되는) 수소 운반체 로켓 및 로켓의 첫 번째 단계에 설치된 고체 연료 부스터에 탄화수소 연료 (케로 신)를 가장 많이 사용합니다. 이와 함께 우주 발사의 비용은 현대 우주 계획에서 더욱 분명하게 드러나기 시작하고있다. 많은 경쟁 업체들이 값싼 로켓 엔진, 교육 기술 및 연료 구성 요소에 의존하기 시작한 것은 이러한 이유 때문입니다. Progress의 전문가에 따르면, 메탄 엔진을 기반으로하는 초 중량급 발사체의 개발은 가능한 개발 방법 중 하나입니다. 그러한 미사일은 수소 운반선에 대한 효율성이 떨어지지 않을 것이지만, 오늘날 생산과 운영에서 훨씬 더 저렴해질 것이다.
정보 출처 :
http://itar-tass.com/nauka/1246949
http://vpk-news.ru/news/20669
http://www.mk.ru/science/2014/06/03/v-rossii-mogut-sozdat-sverkhtyazheluyu-raketu-na-baze-metanovogo-dvigatelya.html
http://norilskonline.ru/v-mire/kosmos/810-v-rossii-nachalas-razrabotka-metanovoy-rakety.html
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