Krauss-Maffei Wegmann 회사는 새로운 ACS
최근 무기 및 군용 장비 Eurosatory 2014 전시회에서 독일 회사 Kraussa-Maffei Wegmann (KMW)은 처음으로 새로운 전투 차량의 프로토 타입을 보여주었습니다. KMW는 일반 대중에게 장갑차 GTK Boxer 섀시와 AGM 전투 모듈을 기반으로 한 자체 추진 포병 산의 프로토 타입을 보여주었습니다. 제시된 자기 추진 총은 유니버설 휠 섀시를 기반으로 한 또 다른 전투 차량으로 다양한 장비를 만들 수 있습니다.
새로운 프로젝트의 목표는 전투 특성이 높고 기동성이 높은 유망한 자주포를 개발하는 것이 었습니다. 또한 프로젝트 개발 과정에서 시스템의 모듈성에 큰 중요성이 부여되었으며, 이는 새로운 기술의 미래를 보장 할 것입니다. 따라서 새로운 AGM 전투 모듈과 승무원 보호, 전장에서의 이동성 및 자주포 수송 능력을 사용하여 화재 성능 요구 사항을 충족합니다. 비행 또는 다른 차량은 사용 된 기본 섀시로 구동됩니다. GTK Boxer를 기반으로 한 자주포 개발에는 BPM General Dynamics ASCOD에서 빌린 캐터필라 섀시에 유사한 전투 차량을 만드는 것이 선행되었습니다. 새로운 자주포와 마찬가지로 이전 KMW 개발에는 AGM 전투 모듈이 사용되었습니다.
유망한 ACS의 기초는 아직 명명되지 않았지만 KMW와 Rheinmetall Netherlands (네덜란드)가 개발 한 장갑 GTK Boxer입니다. 이 기계는 다양한 용도로 기본 장비를 구축 할 수있는 보편적 인 바퀴 달린 플랫폼입니다. 예를 들어,이 차량의 첫 번째 직렬 수정은 무기를 장착 한 낙하산 병 대원을 8 명까지 태울 수있는 장갑 장갑차입니다. 2 천분의 일 초에 차량의 "초연"이 일어 났을 때 장갑차 운반 차량이나 보병 전투 차량뿐만 아니라 자체 추진 모르타르 또는 자체 추진 총을 포함한 다른 장비도 만들 수 있다고 주장되었습니다.
새로운 자체 추진 섀시에 사용되는 4 륜구동 8 륜 섀시가 장착되어 있으며 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. MTU V8 199 TE20 with power 710 hp 승무원과 기계 장치의 보호는 여러 유형의 AMAP 모듈 식 복합 외장으로 제공됩니다. 수행되는 작업에 따라 해당 보충 예약 모듈을 섀시에 설치하여 전반적인 보호 수준을 높일 수 있습니다. 사용 가능한 모든 모듈로 AMAP 갑옷은 작은 구경의 캐논 껍데기를 견딜 수 있습니다. 또한 GTK Boxer는 광산의 폭발로부터 보호 할 수있는 하단 예약 기능을 갖추고 있습니다.
기본 기계의 선체에서 GTK Boxer는 원래 특수 장비 또는 무기를 설치하기위한 장소로 제공되었습니다. Eurosatory 2014 전시회에서 발표 된 자기 추진 자기 추진 기계의 경우, 후미 플랫폼이 AGM (포병 건 모듈) 전투 모듈을 설치하는 데 사용되었습니다. 이 모듈은 무기와 모든 필요한 장비가 설치된 복잡한 모양의 장갑 하우징입니다. KMW에 따르면, AGM 모듈은 다른베이스 섀시에 설치할 수 있습니다. 그러한 가능성을 보여주는 데모가 GTK 박서 기계를 기반으로 한 최근의 ACS입니까? 뿐만 아니라 ASCOD 섀시를 기반으로 이전에 생성 된 시스템입니다.
AGM 타워에는 Rheinmetall 155 mm L52 건이 장착되어 있습니다. 이 총은 90 년대 후반에 작동하는 독일어 추적 자체 추진 총 PzH 2000에 사용됩니다. 고급 활성 미사일을 사용할 때이 무기는 50 킬로미터 이상 떨어진 곳에서 발사 할 수 있습니다. 전투 차량의 승무원 편의를 위해 전투 모듈 AGM은 무인입니다. 총의 안내 및 적재를 포함한 모든 작업은 자동화로 수행됩니다. 포탑에는 30 탄약에 155 mm 탄약이 장착되어 있습니다.
보고서에 따르면 타워 자동 장치는 엔진이 기본 섀시를 벗어나도 계속 작동 할 수 있습니다. 이를 위해 AGM에는 모든 필요 사항을 충족시키는 보조 전원 장치가 장착되어 있습니다. 새 모델의 자체 추진 포병 설치 계산은 기본 섀시의 선체 내부에 있습니다. 총을 겨냥하고 촬영 준비를하는 모든 작업은 리모컨을 사용하여 수행됩니다. 승무원은 탄약 및 기타 작업을 보충하기 위해서만 차량을 떠나야합니다.
GTK Boxer 플랫폼을 기반으로 한 새로운 ACS의 흥미로운 기능은 강력한 섀시 서스펜션입니다. 기본 기계의 바퀴 달린 섀시는 아우 트리거 (outrigger)를 사용하지 않고 155-mm 건에서 발사 할 수 있다고 주장합니다. 또한 방위각에서 거의 모든 방향으로 발사 할 수 있습니다. 이 디자인 특징은 기계의 작동을 용이하게 할뿐 아니라 사격을 준비하고 사격 위치를 벗어나는 데 필요한 시간을 단축시킵니다.
영국 통신사 셰퍼드 미디어 (Shepard Media)는 KMW 포병 프로그램 관리자 패트릭 렌츠 (Patrick Lenz)의 말을 인용했다. 그는 섀시와 전투 모듈의 특성으로 인해 추가 시스템을 사용하지 않고도 기계의 안정성을 유지할 수 있다고 생각합니다. 그러나 ACS는 일련의 첫 번째 샷 중에 계산 된 매개 변수에서 과도한 편차가 발견되면 몇 가지 안정화 시스템을 사용할 수 있습니다.
유망한 SPG의 전투량이 30 톤을 초과합니다. 속도, 범위 및 기타 유사한 특성을 알 수 없습니다. 아마도, 그들은 장갑차 수송선 버전의 기본 GTK 복서 차량의 특성에 대략 일치 할 것입니다.
지금까지 KMW의 최신 개발을 기반으로 한 유망한 자체 추진 포병 설치의 3 가지 시제품이 건설 된 것으로보고되었습니다. 또한 AGM 전투 모듈의 화재 테스트가 봄에 진행되었습니다. GTK Boxer 휠 섀시의 새 ACS에 대한 테스트는 가을로 예정되어 있습니다. 이러한 테스트 중에 새로운 포병 시스템은 설계자의 계산이 올바른지 여부를 보여 주어야합니다.
고객에게 새로운 자주포 배달은 아직 이뤄지지 않았습니다. Eurosatory 2014 전시회에서 전시 된 자동차는 교육장에 가서 그 성능을 보여줄 프로토 타입 중 하나입니다. 설계자와 제안 된 개념의 계산이 실행 가능할 경우, Krauss-Maffei Wegmann은 잠재적 인 구매자에게 새로운 개발 기회를 제공 할 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://militaryparitet.com/
http://defence24.pl/
http://shephardmedia.com/
http://military-today.com/
새로운 프로젝트의 목표는 전투 특성이 높고 기동성이 높은 유망한 자주포를 개발하는 것이 었습니다. 또한 프로젝트 개발 과정에서 시스템의 모듈성에 큰 중요성이 부여되었으며, 이는 새로운 기술의 미래를 보장 할 것입니다. 따라서 새로운 AGM 전투 모듈과 승무원 보호, 전장에서의 이동성 및 자주포 수송 능력을 사용하여 화재 성능 요구 사항을 충족합니다. 비행 또는 다른 차량은 사용 된 기본 섀시로 구동됩니다. GTK Boxer를 기반으로 한 자주포 개발에는 BPM General Dynamics ASCOD에서 빌린 캐터필라 섀시에 유사한 전투 차량을 만드는 것이 선행되었습니다. 새로운 자주포와 마찬가지로 이전 KMW 개발에는 AGM 전투 모듈이 사용되었습니다.
유망한 ACS의 기초는 아직 명명되지 않았지만 KMW와 Rheinmetall Netherlands (네덜란드)가 개발 한 장갑 GTK Boxer입니다. 이 기계는 다양한 용도로 기본 장비를 구축 할 수있는 보편적 인 바퀴 달린 플랫폼입니다. 예를 들어,이 차량의 첫 번째 직렬 수정은 무기를 장착 한 낙하산 병 대원을 8 명까지 태울 수있는 장갑 장갑차입니다. 2 천분의 일 초에 차량의 "초연"이 일어 났을 때 장갑차 운반 차량이나 보병 전투 차량뿐만 아니라 자체 추진 모르타르 또는 자체 추진 총을 포함한 다른 장비도 만들 수 있다고 주장되었습니다.
새로운 자체 추진 섀시에 사용되는 4 륜구동 8 륜 섀시가 장착되어 있으며 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. MTU V8 199 TE20 with power 710 hp 승무원과 기계 장치의 보호는 여러 유형의 AMAP 모듈 식 복합 외장으로 제공됩니다. 수행되는 작업에 따라 해당 보충 예약 모듈을 섀시에 설치하여 전반적인 보호 수준을 높일 수 있습니다. 사용 가능한 모든 모듈로 AMAP 갑옷은 작은 구경의 캐논 껍데기를 견딜 수 있습니다. 또한 GTK Boxer는 광산의 폭발로부터 보호 할 수있는 하단 예약 기능을 갖추고 있습니다.
기본 기계의 선체에서 GTK Boxer는 원래 특수 장비 또는 무기를 설치하기위한 장소로 제공되었습니다. Eurosatory 2014 전시회에서 발표 된 자기 추진 자기 추진 기계의 경우, 후미 플랫폼이 AGM (포병 건 모듈) 전투 모듈을 설치하는 데 사용되었습니다. 이 모듈은 무기와 모든 필요한 장비가 설치된 복잡한 모양의 장갑 하우징입니다. KMW에 따르면, AGM 모듈은 다른베이스 섀시에 설치할 수 있습니다. 그러한 가능성을 보여주는 데모가 GTK 박서 기계를 기반으로 한 최근의 ACS입니까? 뿐만 아니라 ASCOD 섀시를 기반으로 이전에 생성 된 시스템입니다.
AGM 타워에는 Rheinmetall 155 mm L52 건이 장착되어 있습니다. 이 총은 90 년대 후반에 작동하는 독일어 추적 자체 추진 총 PzH 2000에 사용됩니다. 고급 활성 미사일을 사용할 때이 무기는 50 킬로미터 이상 떨어진 곳에서 발사 할 수 있습니다. 전투 차량의 승무원 편의를 위해 전투 모듈 AGM은 무인입니다. 총의 안내 및 적재를 포함한 모든 작업은 자동화로 수행됩니다. 포탑에는 30 탄약에 155 mm 탄약이 장착되어 있습니다.
보고서에 따르면 타워 자동 장치는 엔진이 기본 섀시를 벗어나도 계속 작동 할 수 있습니다. 이를 위해 AGM에는 모든 필요 사항을 충족시키는 보조 전원 장치가 장착되어 있습니다. 새 모델의 자체 추진 포병 설치 계산은 기본 섀시의 선체 내부에 있습니다. 총을 겨냥하고 촬영 준비를하는 모든 작업은 리모컨을 사용하여 수행됩니다. 승무원은 탄약 및 기타 작업을 보충하기 위해서만 차량을 떠나야합니다.
GTK Boxer 플랫폼을 기반으로 한 새로운 ACS의 흥미로운 기능은 강력한 섀시 서스펜션입니다. 기본 기계의 바퀴 달린 섀시는 아우 트리거 (outrigger)를 사용하지 않고 155-mm 건에서 발사 할 수 있다고 주장합니다. 또한 방위각에서 거의 모든 방향으로 발사 할 수 있습니다. 이 디자인 특징은 기계의 작동을 용이하게 할뿐 아니라 사격을 준비하고 사격 위치를 벗어나는 데 필요한 시간을 단축시킵니다.
영국 통신사 셰퍼드 미디어 (Shepard Media)는 KMW 포병 프로그램 관리자 패트릭 렌츠 (Patrick Lenz)의 말을 인용했다. 그는 섀시와 전투 모듈의 특성으로 인해 추가 시스템을 사용하지 않고도 기계의 안정성을 유지할 수 있다고 생각합니다. 그러나 ACS는 일련의 첫 번째 샷 중에 계산 된 매개 변수에서 과도한 편차가 발견되면 몇 가지 안정화 시스템을 사용할 수 있습니다.
유망한 SPG의 전투량이 30 톤을 초과합니다. 속도, 범위 및 기타 유사한 특성을 알 수 없습니다. 아마도, 그들은 장갑차 수송선 버전의 기본 GTK 복서 차량의 특성에 대략 일치 할 것입니다.
지금까지 KMW의 최신 개발을 기반으로 한 유망한 자체 추진 포병 설치의 3 가지 시제품이 건설 된 것으로보고되었습니다. 또한 AGM 전투 모듈의 화재 테스트가 봄에 진행되었습니다. GTK Boxer 휠 섀시의 새 ACS에 대한 테스트는 가을로 예정되어 있습니다. 이러한 테스트 중에 새로운 포병 시스템은 설계자의 계산이 올바른지 여부를 보여 주어야합니다.
고객에게 새로운 자주포 배달은 아직 이뤄지지 않았습니다. Eurosatory 2014 전시회에서 전시 된 자동차는 교육장에 가서 그 성능을 보여줄 프로토 타입 중 하나입니다. 설계자와 제안 된 개념의 계산이 실행 가능할 경우, Krauss-Maffei Wegmann은 잠재적 인 구매자에게 새로운 개발 기회를 제공 할 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://militaryparitet.com/
http://defence24.pl/
http://shephardmedia.com/
http://military-today.com/
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