스카우트 SV가 데모 단계에 진입했습니다.
영국은 계속해서 일하며, 그 목적은 군대를 갱신하는 것입니다. 며칠 전, 영국 국방부와 영국 총영사관은 영국의 스카우트 SV 장갑차 프로젝트가 소위 말하는 계약에 서명했습니다. 데모 단계. 가까운 장래에 영국 General Dynamics에 직면 한 주문 수행자는 테스트에 사용될 새로운 기계의 프로토 타입을 제시 할 것입니다.
유망한 장갑차의 프로토 타입을 제작하려면 영국 군대 600 백만 파운드 (1 억 달러)가들 것입니다. 동시에 프로젝트의 데모 단계를 수행하기 위해 500 만 파운드 (850 백만 달러)를 지출하기로되어있었습니다. 프로젝트가 개발되는 동안 재무 측면에 몇 가지 변화가 있었으며 궁극적으로 20 %에 의한 신규 계약의 가치가 향상되었습니다. 새로운 프로젝트에 대한 견적의 그러한 변화는 모든 경우에 동의되었고 군대가 새 계약에 서명 할 수있게되어 승인되었습니다.
영국 지상군을위한 예비 스카우트 SV 장갑차의 가족을 창설하기위한 최초의 계약은 3 월 2010에서 체결되었습니다. 이 문서에 따르면 General Dynamics UK와 여러 관련 기업은 영국 군대의 요구 사항에 따라 ASCOD 프로젝트를 마무리해야했습니다. 계약은 새로운 모델의 600 장갑차 공급을 규정했다. 앞으로 일정량의 추가 장비에 대한 새로운 주문이 배제되지 않았습니다. 계약의 중요한 조건은 프로젝트 참여 기업 간의 책임 분배였다. 따라서 영국 공장은 최소한 새로운 유형의 장갑차 건설에 필요한 70 %를 수행해야했습니다.
Prospective machine 스카우트 SV는 Steyr-Daimler-Puch (오스트리아)와 Santa Bárbara Sistemas (스페인)가 만든 BMP ASCOD (오스트리아 스페인어 협동 개발 - "오스트리아 - 스페인 공동 개발")의 영국 요구 사항에 따라 수정되었습니다. 일련의 변형을 거친 후이 프로젝트는 General Dynamics Corporation의 유럽 지사로 이전되었습니다. BMP ASCOD는 90 년대 중반에 지어졌으며 오스트리아 (ASCOD Ulan 버전) 및 스페인 (ASCOD Pizarro)에서 운영되었습니다. 최근 몇 년 동안 영국은 이러한 발전에 관심을 보였습니다.
정찰병 sv
ASCOD 계열의 기계는 검증되고 검증 된 솔루션을 사용하여 제작 된 전형적인 현대식 BMP입니다. 오스트리아와 스페인의 보병 전투 장갑차는 각각 28와 23의 전투 질량을 가지고 있습니다. ASCOD의 레이아웃은 고전적입니다 : 엔진 컴 파트먼트는 그것의 앞 부분에 위치하고, 뒤에는 타워가있는 전투 컴 파트먼트가 있으며, 선미는 무기를 장착 한 8 명의 낙하산 동물을 수용하기 위해 주어집니다. ASCOD 자동차는 강철 갑옷을 가지고 있으며 MEXAS 시스템의 추가 예약 모듈을 장착 할 수 있습니다. 모든 가능한 모듈을 설치할 때, 기계의 이마는 30-mm 갑옷 - 피어싱 발사체를 견딜 수 있습니다.
영국의 General Dynamics UK와 계약을 체결함으로써 영국 국방부는 기본 버전에 대한 여러 가지 변경 사항이있는 차량을 얻고 자했습니다. 보고서에 따르면, 스카우트 SV 차량의 전투 중량은 34 톤 (모든 추가 장비를 사용하는 42 톤)까지 증가해야하며, 예약은 다양한 라이플과 포병 시스템으로부터의 전경 보호를 제공해야합니다. 기계에는 충분한 이동성을 제공 할 수있는 MTU 디젤 엔진이 장착되어 있어야합니다. 신기술의 최대 속도에 대한 요구 사항은 시속 44 마일 (70 km / h)로 명시됩니다.
스카우트 SV 차량을 구매할 때 영국군은 여러 종류의 구형 장비로 대체하려고합니다. 이 점에서 첫 번째 계약은 다양한 목적을 위해 여러 가지 수정 사항을 개발해야했습니다. 영국 군대는 무거운 보병 전투 차량, 경전차, 대공포, 대피 차량, 지휘관, 구급차 및 기타 장비를 단일 추적 섀시에 설치하려고합니다. 이 프로젝트의 일부 세부 사항은 이미 알려져 있습니다. 예를 들어, 스카우트 SV 보병 전투 차량은 상대적으로 높은 화력을 제공하는 40-mm 자동 대포가있는 포탑을 장착 할 계획입니다. 이 도구는 BAE Systems와 Nexter에 의해 개발되었습니다.
600 백만 파운드를 요하는 현재 계약은 신기술의 프로토 타입 제작 및 테스트에만 적용됩니다. 병력 인도를 목적으로하는 전투 차량의 직렬 건설 계약은 기존 프로젝트의 모든 필요한 테스트와 개선이 완료된 후에 나중에 서명 될 것으로 예상됩니다. 주문 계획의 총 수 및 생산 기계 비용 Scout SV는 아직 알려지지 않았습니다. 처음에는 부대가 장비의 600 유닛을 추가 할 수있는 옵션이있는 새로운 모델의 200 기계를 받게 될 것이라고 추정했습니다. 동시에, 새로운 계약의 서명은 Scout SV 기계의 총 수가 2 천 개에 달할 수있는 도움으로 배제되지 않았습니다.
5 월 2012에서 영국 국방성은 군 예산 삭감을 발표했습니다. 이 때문에 군부는 일부 유망한 프로젝트를 취소하거나 축소하거나 연기하도록 강요 받았다. 프로젝트 스카우트 SV는 폐쇄되지 않았지만 실행시기가 오른쪽으로 바뀌 었습니다. 그 당시의 소문에 따르면 스카우트 SV 시리즈 기계의 인도가 2020 년으로 연기되었을 수 있습니다. 동시에, 군부는 장갑차 함대의 현대화를위한 프로그램의 이행이 계속 될 것이라고 언급했다. 다음 10 년 (최대 2022 년) 동안이 목적을 위해 5,5 billion 파운드 (9,3 억 달러)를 지출해야했습니다.
할당 된 돈 중 얼마가 스카우트 SV 프로젝트의 완전한 이행으로 나아갈 것인지는 아직 명확하지 않습니다. 현재 프로젝트의 데모 단계에 자금을 지원하고있는 600 만 파운드에 대해서만 이야기하는 것이 안전합니다. 새 기계의 첫 번째 프로토 타입이 곧 나타날 것입니다.
PMRS SV
복구 SV
수리 SV
해당 사이트의 자료 :
http://militaryparitet.com/
http://militaryparitet.com/
http://generaldynamics.uk.com/
http://army-technology.com/
유망한 장갑차의 프로토 타입을 제작하려면 영국 군대 600 백만 파운드 (1 억 달러)가들 것입니다. 동시에 프로젝트의 데모 단계를 수행하기 위해 500 만 파운드 (850 백만 달러)를 지출하기로되어있었습니다. 프로젝트가 개발되는 동안 재무 측면에 몇 가지 변화가 있었으며 궁극적으로 20 %에 의한 신규 계약의 가치가 향상되었습니다. 새로운 프로젝트에 대한 견적의 그러한 변화는 모든 경우에 동의되었고 군대가 새 계약에 서명 할 수있게되어 승인되었습니다.
영국 지상군을위한 예비 스카우트 SV 장갑차의 가족을 창설하기위한 최초의 계약은 3 월 2010에서 체결되었습니다. 이 문서에 따르면 General Dynamics UK와 여러 관련 기업은 영국 군대의 요구 사항에 따라 ASCOD 프로젝트를 마무리해야했습니다. 계약은 새로운 모델의 600 장갑차 공급을 규정했다. 앞으로 일정량의 추가 장비에 대한 새로운 주문이 배제되지 않았습니다. 계약의 중요한 조건은 프로젝트 참여 기업 간의 책임 분배였다. 따라서 영국 공장은 최소한 새로운 유형의 장갑차 건설에 필요한 70 %를 수행해야했습니다.
Prospective machine 스카우트 SV는 Steyr-Daimler-Puch (오스트리아)와 Santa Bárbara Sistemas (스페인)가 만든 BMP ASCOD (오스트리아 스페인어 협동 개발 - "오스트리아 - 스페인 공동 개발")의 영국 요구 사항에 따라 수정되었습니다. 일련의 변형을 거친 후이 프로젝트는 General Dynamics Corporation의 유럽 지사로 이전되었습니다. BMP ASCOD는 90 년대 중반에 지어졌으며 오스트리아 (ASCOD Ulan 버전) 및 스페인 (ASCOD Pizarro)에서 운영되었습니다. 최근 몇 년 동안 영국은 이러한 발전에 관심을 보였습니다.
정찰병 sv
ASCOD 계열의 기계는 검증되고 검증 된 솔루션을 사용하여 제작 된 전형적인 현대식 BMP입니다. 오스트리아와 스페인의 보병 전투 장갑차는 각각 28와 23의 전투 질량을 가지고 있습니다. ASCOD의 레이아웃은 고전적입니다 : 엔진 컴 파트먼트는 그것의 앞 부분에 위치하고, 뒤에는 타워가있는 전투 컴 파트먼트가 있으며, 선미는 무기를 장착 한 8 명의 낙하산 동물을 수용하기 위해 주어집니다. ASCOD 자동차는 강철 갑옷을 가지고 있으며 MEXAS 시스템의 추가 예약 모듈을 장착 할 수 있습니다. 모든 가능한 모듈을 설치할 때, 기계의 이마는 30-mm 갑옷 - 피어싱 발사체를 견딜 수 있습니다.
영국의 General Dynamics UK와 계약을 체결함으로써 영국 국방부는 기본 버전에 대한 여러 가지 변경 사항이있는 차량을 얻고 자했습니다. 보고서에 따르면, 스카우트 SV 차량의 전투 중량은 34 톤 (모든 추가 장비를 사용하는 42 톤)까지 증가해야하며, 예약은 다양한 라이플과 포병 시스템으로부터의 전경 보호를 제공해야합니다. 기계에는 충분한 이동성을 제공 할 수있는 MTU 디젤 엔진이 장착되어 있어야합니다. 신기술의 최대 속도에 대한 요구 사항은 시속 44 마일 (70 km / h)로 명시됩니다.
스카우트 SV 차량을 구매할 때 영국군은 여러 종류의 구형 장비로 대체하려고합니다. 이 점에서 첫 번째 계약은 다양한 목적을 위해 여러 가지 수정 사항을 개발해야했습니다. 영국 군대는 무거운 보병 전투 차량, 경전차, 대공포, 대피 차량, 지휘관, 구급차 및 기타 장비를 단일 추적 섀시에 설치하려고합니다. 이 프로젝트의 일부 세부 사항은 이미 알려져 있습니다. 예를 들어, 스카우트 SV 보병 전투 차량은 상대적으로 높은 화력을 제공하는 40-mm 자동 대포가있는 포탑을 장착 할 계획입니다. 이 도구는 BAE Systems와 Nexter에 의해 개발되었습니다.
600 백만 파운드를 요하는 현재 계약은 신기술의 프로토 타입 제작 및 테스트에만 적용됩니다. 병력 인도를 목적으로하는 전투 차량의 직렬 건설 계약은 기존 프로젝트의 모든 필요한 테스트와 개선이 완료된 후에 나중에 서명 될 것으로 예상됩니다. 주문 계획의 총 수 및 생산 기계 비용 Scout SV는 아직 알려지지 않았습니다. 처음에는 부대가 장비의 600 유닛을 추가 할 수있는 옵션이있는 새로운 모델의 200 기계를 받게 될 것이라고 추정했습니다. 동시에, 새로운 계약의 서명은 Scout SV 기계의 총 수가 2 천 개에 달할 수있는 도움으로 배제되지 않았습니다.
5 월 2012에서 영국 국방성은 군 예산 삭감을 발표했습니다. 이 때문에 군부는 일부 유망한 프로젝트를 취소하거나 축소하거나 연기하도록 강요 받았다. 프로젝트 스카우트 SV는 폐쇄되지 않았지만 실행시기가 오른쪽으로 바뀌 었습니다. 그 당시의 소문에 따르면 스카우트 SV 시리즈 기계의 인도가 2020 년으로 연기되었을 수 있습니다. 동시에, 군부는 장갑차 함대의 현대화를위한 프로그램의 이행이 계속 될 것이라고 언급했다. 다음 10 년 (최대 2022 년) 동안이 목적을 위해 5,5 billion 파운드 (9,3 억 달러)를 지출해야했습니다.
할당 된 돈 중 얼마가 스카우트 SV 프로젝트의 완전한 이행으로 나아갈 것인지는 아직 명확하지 않습니다. 현재 프로젝트의 데모 단계에 자금을 지원하고있는 600 만 파운드에 대해서만 이야기하는 것이 안전합니다. 새 기계의 첫 번째 프로토 타입이 곧 나타날 것입니다.
PMRS SV
복구 SV
수리 SV
해당 사이트의 자료 :
http://militaryparitet.com/
http://militaryparitet.com/
http://generaldynamics.uk.com/
http://army-technology.com/
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