선박 폭탄 : "바다 가미카제"
일본의 카이텐 어뢰는 자살 조종사가 운전 해 군대에 널리 알려졌다. 역사낮은 효율성과 극히 제한된 사용에도 불구하고. 20 세기 전부터 이미 선박 폭탄이 존재한다고 생각하는 사람은 거의 없었습니다. 고대 그리스인들은이 사실을 알고 있었으며, оружия 단일 해상 전투가 소방관 없이는 할 수 없었던 XVI-XVIII 세기에 떨어졌습니다.
브랜 더는 폭발성 또는 가연성 물질로 채워진 적 선박을 파괴하도록 설계된 선박입니다. 일본의 카이 텐과 달리 이것은 무인 항공기입니다. 함대원하는 위치에서 스티어링 휠을 단단히 끼 웁니다.
아마도 Branders가 전투 결과에 심각하게 영향을 준 가장 유명한 선례는 올해의 8 August 1588였습니다. 전설적인 Gravelinsky 전투였습니다. 영국 함대가 Great Armada를 완전히 무찔 렀고 무적이라고 여겼습니다. 함대는 스페인에 의해 영국에 침입하기 위해 수집되었지만 영국군은 거대한 함대의 약점을 발견했습니다. 이는 조직의 어색함과 격차입니다. 결과적으로, Gravelina에서의 마지막 전투에서 영어 해적과 가벼운 소 함대는 떠 다니는 괴물을 "물고"있었습니다. 그리고 전투 전날 밤, 영국 함대 사령관 인 노팅엄 공작의 하워드 찰스 하워드 (Charles Howard)는 타르, 화약, 짚 및 덤불로 가득 채워진 8 척의 배를 불에 태우고 맹목적으로 모여 스페인 사람들과 함께 모여 보냈다. 소방관들은 거의 신체적 손상을 입지는 않았지만 끔찍한 공황을 일으켰습니다 : 불타는 배와 충돌하는 것을 피하기 위해 스페인 사람들은 앵커를 뽑았습니다. (그들은 단순히 데리러 올 시간이 없었습니다.) 그리고 다음날 그들은 도킹 할 수 없기 때문에 그 라인을 유지할 수 없었습니다. 또한 많은 배들이 충돌로 맞았습니다.
원칙적으로 이것은 목표입니다. 공황을 뿌리고 두 척의 배에 불을 지르고 선을 깰 때 소방관은 기원전 5 세기 경부터 운반되었습니다. 어. 해군 전투에서 그들은 러시아에서 적극적으로 사용되었습니다. 투르크 인들 (1770)과의 Chesme 전투에서 그리고 심지어 Gangut 아래에서 러시아 함대의 기초를 창조 한 Peter I조차도 전투에서 소방관을 사용하는 경험에 주목했습니다.
소방관이 거의 2000 년 동안 무기로 "살 수있는"유일한 요인이있었습니다. 이 재료는 나무로 운송됩니다. XIX 세기가 지나자 군함은 철로 만들어지기 시작했고, 불꽃 놀이는 관련성을 잃어버린 것처럼 보였습니다.
과거의 기술
19 세기 14에서 시작하여 브랜저들은 "자살"을 위해 특별히 제작 된 선박의 전용 클래스로 존재했습니다. 브랜저의 장치는 그 목적에 따라 결정되었습니다 : 최대의 저렴함과 단순한 건설, 신속한 관리, 용이 한 관리, 가연성 및 폭발성 물질의 위치에 대한 사려 깊은 장소. Branders는 싱글 또는 더블 데크로 지어졌고 목표까지의 길은 길고 다른 적함에서 쏠 필요가 있다면 최소한의 군비가있었습니다.
일반적인 배에서 Brander는 몇 가지 세부 사항을 구분했습니다. 예를 들어, 보드의 선미에 가깝게, 보트가 대피를 위해 계류 된 문이 제공되었고, 안정성을위한 계선은 밧줄이 아닌 체인에 의해 이루어졌습니다. 이 문은 승무원이 보드 커버 아래에서 배를 떠날 수있게 해주었습니다. 보드의 berthing point에는 퓨즈 코드의 끝 부분이 빠진 또 다른 구멍이있었습니다 - 선원들은 이미 대피 보트에 앉아 화재를 일으켰고, 그 길이 때문에 승무원들은 안전한 거리로 이동할 수있었습니다.
상황에 따라 사실상 모든 함선이 브랜더가되었습니다. 19 세기 브랜더가 더 이상 건설되지 않았을 때 다른 유형의 함선이 폭탄으로 사용되었습니다. 보통 소규모 우주선을 소지했는데, 때로는 묻혀있는 구멍이있는 우주선이나 소방관으로서의 효과가 총포로서의 효과를 능가하는 우주선도 있었다. 무기를 포함하여 귀중한 것들은 모두 제거되었고, 그 후에 홀드 및 기타 내부는 가연성 물질로 채워졌습니다. 가장 자주 그들은 전함을 사용하지 않았지만 상선은 떠 다니는 음식 창고로 함대와 함께갔습니다.
대상에 떠 다니는 폭탄을 전달하는 방법에 따르면 소방관은 여러 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 첫 번째 유형은 적함의 방화를위한 것입니다. 보통 이러한 브랜더는 끝날 때까지 승무원이 안내했습니다. 선원의 임무는 적에게 불타는 배를 정박시킨 다음 이전에 준비한 보트에서 반대편에서 대피시키는 것이 었습니다. 다른 유형은 정확히 폭탄이었습니다. 팀은 우주선을 적에게 보내고 소방서를 떠났습니다. 충돌을 기다리지 않고 폭발이있었습니다. 이미 언급했듯이, 공정한 바람 또는 흐름으로, 소방관은 고정 된 스티어링 휠을 사용하여 명령없이 적의 함대로 간단히 보낼 수 있습니다.
당연히, 투쟁의 방법이있었습니다. 가장 간단한 방법은 고정 된 스티어링 휠을 손상 시키거나, 마스트를 두들 기는 것, 또는 - 최선으로 - 목표물로부터 적절한 거리에서 파우더 스톡을 날려 버리기 위해 불타는 대포를 쏘는 것이 었습니다. 그러므로 공해상에서의 브랜드의 효율성은 거의 제로였습니다. 기동성있는 군함은 그 길에서 "폭탄"을 파괴 할 수있었습니다. 소방관의 모든 성공적인 적용은 많은 선박이 서로 간섭 한 "좁은 장소", 항구 및 해협에서 발생했습니다. 한 가지 더 기술이있었습니다. 공격을당한 배의 득점자가 팀이 대피해야하는 보트에 올라 타려했습니다. 배를 잃어 버렸을 때 승무원은 브랜더를 배치 할 수있었습니다 - 유럽 선원은 자기 희생에 대한 욕구가 다르지 않았습니다.
새로운 삶
그러나 XIX 세기는 그것의 규칙을 지시했다. 새롭고 장거리 무기가 안전한 거리에서 브랜더를 쏘고 가라 앉히도록 허용했으며 화재로 인해 철 선박이 목재와 같은 해를 끼칠 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고이 기술은 죽은 것이 아니라 변화했다.
충돌에 이어 방화 또는 폭발로 완전히 비 효과적이되었지만 러일 전쟁 중에 자살 함선이 또 다른 용도로 사용되었다. 전설적인 포트 아서르 포위 공격을 벌이는 동안 일본인은 러시아 선박의 항구 입구를 막으려 고 좁은 곳에서 여러 상선을 가라 앉 혔습니다. 그 시도는 실패했다. ( "올바른"장소에서 9 개의 수송선 중 오직 하나만 침몰했다. 다른 접근은 접근에 해안 함포에 의해 어뢰되거나 명중되었다.) 그러나 "brander"라는 용어는 새로운 의미를 가진다. 그러나 어떤 종류의 폐쇄 수역을 막기위한 배의 범람은 16 세기에 시작되었으며 그 당시 다른 배는 소방관이라고 불 렸습니다. 이 유형의 막힘은 늦은 바다 전투에서도 흔히 발생했습니다. 예를 들어, 오크 니 제도 지역에서는 2 개의 세계 대전 중 침몰 한 선박의 파이프와 돛대가 여전히 물에서 튀어 나와 있습니다.
이상하게도, 제 2 차 세계 대전 중 고전적인 의미에서의 새로운 불꽃 놀이도 받았습니다. 그들의 가장 흥미로운 사건은 1940이 끝날 때 영국군이 계획 한 Operation Lucid였다. 7 월 1940에 의해, 프랑스는 추락했고, 독일군은 영국의 침략을 준비하기 시작했다. 프랑스 북부 해안을 따라 수송 및 군사 선박이 흩어졌습니다. 영국은 착륙을 막으려 고 노력했다. 왕립 공군은 독일 수송선을 선제 공격했다. 그러나 두 가지 심각한 교통 체계가 파괴되자 영국군은 소방관을 사용하기로 결정했습니다.
전쟁 용 Nizam (1918), 전쟁 Nawab (1919), Oakfield (1918) : 의도 한 목적을 위해 오랫동안 사용되지 않은 많은 선사 시대 유조선이 자살 배로 사용되었습니다. 이 선박들은 Augustus Eger (작전 책임자)를 기리기 위해 약 3 톤의 헬리컬 칵테일 (50 % 함대 연료 오일, 25 % 모터 오일 및 25 % 휘발유)을 패치하고 채웠습니다. 일부 cordite와 nitrocellulose가 혼합물에 첨가되어 폭발 효과를 증가 시켰습니다. 그들은 한 쌍의 작은 방화벽에 대한 사전 테스트를 실시했습니다. 그 효과는 좋았습니다. 모든 계산에 따르면 근처의 혈관 근처에서 불어 난 브랜 더 (brander)가 800까지의 거리에서 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다.
26 9 월 1940, 모든 소방관 3 명이 소규모 군함 호송으로 마지막 항해를 시작했습니다. 칼레에서 2 척, 불로뉴에서 1 척. 그러나 오래된 배들의 가난한 기술 상태가 처음에 영향을 받았다. Oakfield가 실제로 붕괴하기 시작한 후 Nizam 발전소가 거부했다. 한 척의 선박으로는 조작이 이해가되지 않아 버려야했습니다. 이후 10 월 3 및 8과 같은 시도를 여러 차례 시도했지만 악천후로 인해 실패했습니다.
마지막 버스트
방화벽 사용에 대한 몇 가지 예가 있었으며, 성공 사례도있었습니다. 이 점에서 가장 유명한 것은 Chariot 작전이었습니다. 덕분에 영국군은 Saint-Nazaire시에서 프랑스 해안에서 가장 큰 독일 드라이 도크를 완전히 파괴했습니다. 작전의 주요 공격력은 개조 된 Campbeltown 구축함이었습니다. 작은 페어웨이를 통과하고 갑판 일부를 잘라서 멀리서 그 실루엣이 독일 우주선과 닮았을 정도로 가장 쉬운 것이 었습니다. 가장 중요한 것은 4,5에 폭발물을 채우고 우주선 내부의 콘크리트 벽에 숨겨 놓았습니다.
3 월 초 28의 막부 말인 Campbeltown 1942은 폭풍 속에서 도크의 문에 도달하여 폭발하지 않고 그들을 때려 눕혔습니다. 이와 동시에 영국군은 세인트 나 제르 (Saint-Nazaire)를 향해 총격을 가하고 상륙 특공대를 폭격했다. 공격 도중 독일군은 일련의 피해를 입혔다. 여러 개의 총기, 배, 자물쇠를 파괴 한 파괴 태세가 파괴되었지만, 결국 영국군은 퇴각해야했다. 공격 중 Campbeltown 팀은 대피했습니다. 공격을 격퇴하고, 독일인들은 이완되었습니다. 캠프 벨 타운 (Campbelltown)을 연구하기 위해 많은 수의 장교와 병사들이 부두에 갇혔습니다. 거의 9 시간 후, 10 : 30에서 Brander는 계획에 따라 부두를 완전히 파괴하고 동시에 250 독일군 병사와 장교보다 많은 폭발을 일으켰습니다. 산만 한 착륙 중 특공대의 심각한 손실에도 불구하고 작업이 성공적이었습니다.
2 차 세계 대전에서 방화벽을 사용하려는 시도 또한 이탈리아로 기록되었습니다. 1938에 돌아온 18 컴팩트 MT (Motoscafo da Turismo) 라이트 보트가 95-strong Alfa Romeo 엔진을 장착하고 60 km / h까지 가속 할 수 있고 330 kg의 폭발물이 정기적으로로드됩니다. 조종사는 선미에 있었다. 스티어링 휠에 걸렸을 때 그는 목표물과 충돌하기 전에 특별한 구명 보트로 뛰어 내려야했다.
몬태나는 몇 차례의 작전에 참여했으며, 그 중 가장 성공한 사건은 영국의 무거운 순양함 "York"의 무능력이었다. 26 March 1941 - 그 습격은 "Court of Bay"에서 공격되었다.
보트는 제 2 차 세계 대전 중 두 이탈리아 인과 1947-1949 전쟁의 아랍 - 이스라엘 전쟁에서 이스라엘인에 의해 성공적으로 사용되었습니다. 6 대의 보트가이 작전에 참여했습니다 - 더 큰 수송선에서 낮추어 져 밤에 5에 도착했습니다 : 30이 공격했습니다. 노르웨이의 유조선 "페리클레스 (Pericles)"에 의해 "요크 (York)"가 파괴되었으며, 과거 두 척의 보트가 미끄러졌습니다. 6 명의 이탈리아 조종사가 모두 체포되었지만 수술은 성공적으로 수행되었다.
그 후 이탈리아 사람들은 또 다른 두 세대의 보트 방화벽 인 MTM과 MTR을 개발했습니다. 첫 번째는 사용되었고, 두 번째는 불행했습니다. 작동 상태로 운반하는 암브라 잠수함이 공중에서 침몰되었습니다. 흥미롭게도, MTM 전쟁의 4 명의 생존자들은 나중에 이스라엘 군대로 갔고 이스라엘인들은 이스라엘 - 이스라엘 전쟁 인 1947-1949 기간 동안 성공적으로 3 개를 적용했다. 10 월 1948은 소방관들의 도움으로 에밀 파루 크 (Emir Farouk) 보초선과 지뢰 찾기를 침몰 시켰습니다.
폭발하는 소방관은 폭발물로 가득 찬 소형 보트 형식으로 우리 시대에 사용할 수 있습니다. 테러 분자들은 때로는 비슷한 전술을 사용합니다 (예 : 10 월 2000의 아덴 만에있는 USS 콜 구축함에 대한 알 카에다 공격). 그러나 최근의 군사 작전에서는 방화벽이 없었습니다. 그러나 매년 전쟁이 감소하고 소방관은 역사의 일부로 남게됩니다.
brander는 어떻게 작동합니까?
소방대의 특징 : 가장 바깥 쪽 대포 사이의 보드에있는 문으로 승무원이 보트로 내려갈 수 있습니다. 마지막 순간에 점화 코드가 폭발물을 발사하는 문; 보트를 계류 상태로 유지하는 체인 (밧줄이 아닌).
전형적인 17 세기 브랜 더 섹션
바닥을 만드는 모래. B 폭탄을 폭파하고 양쪽에 라이닝을하여 조기 파괴를 방지합니다. G 선전 자료.
Saint-Nazaire에 대한 습격
Saint-Nazaire시의 드라이 도크는 대서양 연안의 유일한 부두이며, 특히 Thirlits와 같은 대규모 전함을 수용 할 수 있습니다. Campbeltown 구축함 브랜드 공격의 위치가 강조되었습니다.
폭발성 보트
독일의 보트 브랜드 Ladungsschnellboot Linse (렌즈 콩)가 라디오 관제탑에 있습니다. 보트는 2 개의 소방차와 제어 보트를 통해 3대로 작동했습니다. 소방대의 조작원은 폭발 직전에 대피하여 조정 보트로 옮겼습니다. 진짜 전투에서, brander는 효과가 없었다.
핵 브랜드
브랜드 기술의 윗부분은 2 차 세계 대전 이후 역사의 마지막에 도달했습니다. 태평양의 비키니 아톨 (Bikini Atoll) 근처의 1946 여름에 미국인들은 Operation Crossroads라고 불리는 일련의 원자 폭탄 테스트를 실시했습니다. 그러나 첫 폭발 (Able)이 폭격기에서 만들어진 경우, 두 번째 폭탄 (Baker)은 수륙 양용 공격 대함 USS LSM-27의 바닥에 밧줄 (60 m 깊이)에 장착되었습니다. 29 July 1944에서 출시 된이 우주선은 Iwo Jima 전투에 참가하여 많은 전투를 벌이지 않았습니다. 핵 실험의 목적은 수중 폭발과 주변에 위치한 선박에 미치는 영향을 연구하는 것이 었습니다. 폭발로 인해 진원지에서 60에서 155까지 떨어진 곳에 8 척 (LSM-1050는 포함되지 않음)의 선박이 침몰했습니다. 5 개월 후, 운송 도중 9 번째가 침몰했다. 방사능 오염으로 인해 선박이 계속 부상을 입지 않도록 수리 한 독일의 무거운 순양함 왕자 Eugen이 침몰했다. 다른 모든 선박은 심각한 피해를 입었고 무엇보다 중요한 방사능 오염이 있었으며 오염 제거 작업으로 결과가 나오지 않았으므로 대상 선박을 해체해야했습니다. 전반적으로, 작전은 그러한 전쟁의 효과가 의심의 여지가 없다는 것을 보여 주었지만, 이제는 전쟁 당사자 모두에게 위험합니다. USS LSM-60는 역사상 마지막으로 선적 된 것으로 간주됩니다.
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