바다가 해안에서 시작됩니다.
러시아 해군이 단일 균형 전투 체제로 발전하는 데는 적절한 힘 기반 시스템이 필요합니다.
이러한 시스템은 선박 및 선박, 항공기, 무기, 군사 및 특수 장비, 수리 및 정상 작동, 적의 공격으로부터의 보호, 전투 훈련 및 인원의 휴식, 전투 준비를위한 병력의 배치 및 배치를 보장하도록 설계되었습니다.
기초 시스템은 필요한 재료 자원을 보유하여 항해 및 수로 학적 측면에서 편리하고 안전해야합니다. 백본은 선박과 선박, 해상 비행장의 주요 기초 지점 (BPS)으로 구성됩니다. 항공 (MA). 또한 인프라에는 해안 부대 및 기타 부대의 영구 배치 장소, 지휘소 네트워크, 통신 및 감시 센터, 수리 시설 및 창고가 포함됩니다. оружия 및 인벤토리.
“북태평양에서 함대 2014 년 말부터 XNUMX 세대 선박용 기저 시스템이 시운전 될 예정입니다.”
OPB에는 부대 (분단, 여단) 및 부대 (분리 된 분파, 그룹)의 통제 기관, 통신 시설이있는 통제 지점이 있습니다. 전형적인 OPB는 정박 전선, 무기와 연료 및 윤활유의 창고, 차고 - 창고 그룹, 송신 무선 센터, 병영 및 주거 캠퍼스, 백업 디젤 발전소, 엔지니어링 네트워크, 가정용 쓰레기 저장 및 폐기 플랫폼을 포함하여 다수의 복합 구조물을 포함합니다. 함대의 OPB 외에도, 사전에, 위험 기간 동안, 그리고 군사 작전 동안, 그들은 기동 기반 아이템, 공급, 분산 된 선박 수리 및 정박과 같은 분배 기반 포인트를 장비 할 것입니다.
MA의 연결부 및 일부의 경우 주요, 예비 및 가짜 비행장 네트워크가 생성됩니다. 엔지니어링 장비의 성격 상, 영구적이거나 현장에있을 수 있습니다. 사전에 세워진 영구적 인 자본 구조와 대부분 고정 된 장비. 들판 비행장은 평시와 전시 둘 다에 건설됩니다. 그들은 최소한의 임시 구조와 이동 장비를 갖추고 있습니다.
전형적인 비행장은 3 대대 비행 대대를 근거로 설계되었습니다. 3 개 연대로 구성된 항공 부문과 동등한 것은 비행장 허브 (2-3 개의 메인, 1-2 개의 스페어 및 같은 개수의 허위 비행장)에 배치됩니다.
최적의 지리학
현 단계에서 러시아 해군의 기반은 단일 시스템 내에서 수행됩니다. 세 베로 모르 스크, 폴라, Hajiyev Vidjaevo, Zaozersk, 세베로드 빈 스크 (북부 함대), 블라디보스토크, 포 키노, 소 베츠 카야가 반, 코르사코프, 빌 류친 스크, 페트로 파블로프 스크 - 캄 (태평양 함대), 발트, 로모 노 소프, 크론 슈타 트, 프리 오 제르 스크 :이 경우, 힘은 23 OPB 사이에 분포되어 (발트 해군), 세 바스 토폴, 페오도 시야, 노보로시 스크 Temruk (흑해 함대) 아스트라한 Mahackala, 카스 피스크 (카스피 함대). 태평양 함대와 카스피 소 함대 - 대부분의 OPB는 가장 어려운 상황에서, 연안 선박을 보장하기 위해 오늘날의 요구 사항을 충족하지 않습니다. 포스트 소비에트시기에 함대의 회원 수는 선박과 선박의 일정 준비 힘을 제공,보다 2,5 배 감소했다는 사실에도 불구하고 심각한 문제가되고 있습니다. 해군의 개발이 현대적인 접근 방식에서는 합리적인 자족의 원칙을 기반으로, 제한된 유지 보수 비용의 사용의 효율성을 개선에 초점을 맞추고 있습니다.
우리나라의 선박 및 해군 함정에 대한 마지막 정박지는 지난 세기의 70에 세워졌습니다. 일반적으로 이러한 유압 구조물의 서비스 수명은 50 년을 초과하지 않습니다. 그러므로, 2020 년까지 모든 계선이 지정된 운항 일정 조건에 부합 할 것이며, 주요 점검 또는 신규 건설이 필요할 것입니다. 초기 건설의 구조에 관해서는 오늘날 수리와 현대화의 문제가 관련되어 있습니다. 현재 네이비에 배치 된 4 세대 선박과 4 세대 선박은 근본적으로 다른 기본 시스템을 필요로하기 때문에 상황은 복잡합니다. 특히, OPB에 위치 할 때, 다양한 에너지 매체를 제공하기 위해 선상 시스템 및 장치를 사용하기위한 것이 아닙니다. 해안에서 전기, 신선한 보일러 수, 증기, 고압 공기의 공급이 이루어져야한다.때문에 할당 된 서비스 수명을 완료하거나 요구 한 해군 선박과 선박의 가속 해체에서 해안 인프라의 물리적, 도덕적 노후화에 불필요하게 높은 비용과 제한된 입학 신조는 객관적으로 불가피한 통합과 해군 기반 시스템의 요소의 최적화된다. 이 설치는 현재 구현 중입니다. OPB Gremikha, 화강암, Liinakhamari (Sevflot) 마가 Bechevinke, 분화구, 파블로프 (PF) 및 비행장 MA 발트는 Nivenskoe, (북쪽) 돈 (발트) 사포 노보, Horol, 부두, Postovaya을 (극동 브레이드 휴무 동쪽). - 하나 또는 두 개의 OPB 및 선박 수리로 구성된 여러 OPB 포함 함대의 운명, 비행 중대, 사단 기본베이스의 영역에 가능한 한 앞으로 때문에 가까운 및 관련 내륙 백업 : 함대의 결과가 일반적으로 유사한 구성 기반의 시스템이었다으로 공장 및 시험장. 가까운 장래에, 최적화 과정은 원칙적으로 폐쇄 행정 영토 형성의 상태로, 낙후 된 인프라와 원격 지역에 주로 인해 OPB에 계속있을 것이라는 점을 수 있습니다. 특히 북부 태평양 함대의 비디 야보 (Vidyaevo)와 포키 노 (Fokino)의 운명. 또한, 폐쇄 될 수 있으며, OPB 크론 슈타 트 계획 섬 부분 코 틀린 용량 유나이티드 조선 공사에 상트 페테르부르크에서 전송을 실현합니다.
MA 비행장 네트워크 또한 변화를 겪었습니다. 위뿐만 아니라, 전반적인 감소 그룹은 프 스코프 지역에서 스핀들 비행장에 토지 부대의 육군 항공에 넘겨 때문에 마감했다. 동시에 비행 요원의 전투 훈련 및 재교육 센터 (PPI와 PLC) AI에 Yeisk에 새 위치에서 개최되었다. 공식적으로 올해 22 YES 공군에 재 할당하는 동안 지상 사슴과 스토니 브룩 선반을 기반으로 장거리 폭격기, 미사일 사업자 TU-3M2011 북부 태평양 함대는 사실 해군의 이익을 위해 행동하는 것을 계속한다. 그들은 핵 잠수함 미사일 순양함과 함께 먼 바다 지역에서 항공 모함 형성을 퇴치하기위한 주요 수단이다. - 해안 인프라 TU-22M3 표면 선박, 전략적 미사일 사업자 TU-화 및 95-160을 파괴 : 또한,이 검사가 모든 종류의 항공기 즉시 복잡하고있는 바다에 역할을 할 것으로 가정합니다.
함대의 물류 시스템 (MTO)은 두 단계로 재구성되었습니다. 초기에 - 년 12 월 1 2011에서, 그 안에 포함 된 개체는 팀 사이트에서 권력의 복잡한 유지 보수 (BWC)와 통합 데이터베이스 물류 (KBMTO)의 해군 기지 내에서 결합되었다. 두 번째 단계에서 - 9 월 1 2012에서 모두 서브 시스템의 요소는 MTO (TSMTO)의 해군 센터에 통합되었습니다. 로켓과 어뢰, 기본 포병 무기 - 후자는 해양 서비스, 해안 기지의 형성 및 단위, 보호 및 관리의 사령관의 사무실, 안티 파괴 투쟁, 일부 해양 엔지니어링 및 자동차 대대, 기술 기지 무기 특수 부대의 부와 해군 영역의 배치를 포함 탄약, 통신 장비 및 전자 무기를 제공하는 통합 센터, 지원 선박 및 구조 팀 분리, 악취 설치 시설, 물과 화재 방지 훈련 시설을 갖춘 훈련 센터, 방사선 안전 서비스, 연료, 식품 및 의류 서비스의 통합 스토리지 부서 등이 포함됩니다. 최근 해군 CCD와 KBMTO 금융 자원의 집중 및 강화 예산 분야의 이익에 몇 공무원의 손에 폐기 할 수있는 권리와, TSMTO 함대를 유지 때까지이 과정의 특징은 있었다있는, 통합 된 조직 단위의 가지에 수많은 개별 부대의 일관된 변화입니다 .
정면 계류 정면
러시아 해군 지휘관은 유조선과 잠수함을 기반으로하는 유망한 시스템이 유리한 군사 지리학 및 자연적 물리적 조건, 지역과의 전투 배치 가능성, 동원 자원과의 근접성, 도시화 된 지역 및 운송 허브 등의 원칙을 준수해야한다고 믿는다. - 경제 비용, 인프라의 개발, 물류, 조선 및 수리 시설의 가용성, 반드시 자연과 인간이 만든 위협으로부터 군인과 그 가족, 보호를위한 편안한 사회 생활 조건합니다.
2013-2020 기간 동안 주정부의 주요 노력은 계선 전선의 기술 상태와 4 개의 모든 함대 및 카스피해 소 함대의 연안 지원 인프라를 유지 및 복원하기위한 것입니다. 임무는 추가 최적화 과정에서 기존 프로젝트와 미래 프로젝트의 잠수함 및 표면 배의 배치를 위해 질적으로 새로운 조건을 만드는 것입니다. 기존 화재 안전 부서를 현대화하고 자동화 된 (로봇 식) 에너지 매체 공급, 무기 보급, 주식 및 재료의 육상 콤플렉스를 장비 할 계획입니다.
이러한 작업은 특히 무르만스크 지역 (Severomorsk, Gadzhievo, Zaozersk - Sevflot), Kamchatka 및 Primorsky 지역 (Vilyuchinsk, Vladivostok - TOF), Krasnodar 지역 (Novorossiysk, Temryuk - ChMF)의 영역에서 해결됩니다. 계류 정면, 교각 지대, 기술 지원 시설의 건설 및 배치가 있습니다. 기본 시스템의 업데이트는 Baltiisk, Kaliningrad 지역 및 Makhachkala에서 수행됩니다.
북부 태평양 함대에서 설계 및 조사와 건설 및 설치 작품 "수중 발사 2014M-955«불 라바와 탄도 미사일로 무장 한"미사일 핵 잠수함 프로젝트 3«Borey을 내놓고, 30 년의 끝에서 다음을 보장하도록 설계하고 베어링하는 지정 전투 의무. 우리 사이트는 기존 및 신규 설치 및 무거운 콘크리트 부동 부두, RAID 장비 및 표면 시설 energosredami 공급을 강화 재건을 포함, OPB 가지 예보 (입술 Yagelnaya), 생선 (Krasheninnikov 베이)에 부두 사용료 개조에 대해 말하고있다. 목적은 추가 장비 저장로드 영역 및 미사일을 분배하고 ASW 광산 팔 세 베로 모르 스크 (로터리 입술) 가지 예보, 리 바치 (케이프 코작), 사회적, 문화적, 국내 목적의 건설을 포함한다.
Gadzhiyevo 및 Severomorsk에서의 작업 1 기는 6 월 2014에서 끝납니다. 창조 된 연안 인프라는 모든 필요한 에너지 매체를 잠수함에 제공 할 수있게 해줍니다. Rybachy (Vilyuchinsk)에서 일하는 첫 번째 단계의 끝은 2015에서 예상됩니다. 두 함대에서 Borey 955 프로젝트의 잠수함 전체 시스템 구축이 완료되면 2016-2017 년 동안 예정되어 있습니다. 동시에, 855 "애쉬"프로젝트의 핵 잠수함 순양함을 지원하기 위해 계류 정면 부지 및 무기 적재 지점의 시설을 개조하는 작업이 진행 중입니다.
2012의 Pacific Fleet에서는 Golden Horn Bay (OPB 블라디보스토크)의 36 th 부분 배의 연안 기지의 계류 구역 및 기반 시설의 정밀 검사 및 재건 작업이 수행되었습니다. 이전에는이 화합물이 Bay Abrek (OPB Fokino)에있었습니다. 업데이트 된 5 개의 선석은 Varyag 경비원 미사일 순양함을 포함 해 주요 클래스의 10 지상 전함을 주차 할 수 있습니다. 동시에 수력 공학 구조물 및 연안 엔지니어링 기반 구조물의 설계 및 건설이 완료되어 새로운 블라디보스톡 형 헬리콥터 운반선과 Ulysses Bay (OPB 블라디보스톡)에 새로운 프로젝트가 배속 될 예정입니다. 고정 된 부두의 2700 미터와 1600 미터 이상의 부두를 포함하여 총 길이가 1100 미터를 넘는 계류 전면의 건설 및 재건을 계획합니다. 급수 및 에너지 공급 시스템, 광섬유 통신 회선을 완전히 대체 할 계획입니다. 행정 및 경제 건물 건립, 철도 및 자동차 접근 도로 재건축, 무기 투입 지점이 크게 바뀔 것입니다. 첫 번째 건설 단계의 끝은 9 월 2015로 예정되어 있으며, 두 번째 단계의 완료와 전체 기본 시스템의 건설은 2017이 끝날 예정입니다.
북부 함대에서는 Severodvinsk 진입로의 준설 작업과 Severodvinsk의 군사 항구 수역을 완료해야합니다.
올해는 대함 미사일 시스템 롤링 배치 할 파블 롭 스크에서 군사 캠프의 배치에 작업을 수행합니다 72 번째 별도의 해안 미사일 연대 Tofan 2014에 재 장비 및 Smolyaninovo (연해주)에 주둔 여단의 배포와 관련하여 "볼 - 인을." 일시적으로 사용하는 갤러리의 지하 대피소를 포함하여, 이전의 잠수함 기지의 지상 인프라를 중단 할 것이다 가능하다.
2012 이후 발트해 함대는 발트 해 연안 Baltiysk의 항구를 준설하는 계류 프론트 구역의 개조 및 재건, 엔지니어링 네트워크 (수도, 스팀 및 연료 공급 시스템)의 신축 공사를 위해 노력해 왔습니다. 구체적인 목표는 크론 슈타 트에서 재배치 한 128 th 여단의 잠수함뿐만 아니라 123 지상 여단의 구축함, 프리깃 및 코르벳 함을 기본으로하는 것입니다. 새로운 계류 정면의 전체 길이는 3000 미터가 될 것입니다. 준설시 토양의 양은 1,3 백만 입방 미터를 초과합니다. 작품의 완성은 2015이 끝날 때까지 예정되어 있지만 발트해 함대의 첫 번째 선박은 이미 지난 봄부터 업데이트 된 선착장에 정박 할 수 있습니다.
2011 이후 발트해 함대 개혁 부분의 대규모 배치가 진행되고있다. 발틱 스크, 칼리닌그라드, Gvardeisk 및 Gusev의 수비대에 전형적인 440 사람의 병영이있는 사무실, 사무실 건물, 훈련 건물, 식당, 공원 및 군사 장비 창고에 4 개의 복잡한 군사 캠프가 건설 중이다. , 스포츠 및 레크리에이션 센터, 의료 및 위생 시설 등. 2020 년 동안 병력 배치가 완료됩니다.
2020까지, 주정부의 주된 노력은 4 대의 함대와 카스피해 소 함대의 접안 전선과 연안 지원 인프라의 기술적 조건을 유지하고 복원하는 것을 목표로 할 것입니다. 이 과제는 추가 최적화 과정에서 유망한 프로젝트를 비롯하여 잠수함 및 수상 운송선의 배치를 위해 질적으로 새로운 조건을 만드는 것입니다. OPB의 근대화를 제공하며, 에너지 지원, 무기 보급, 주식 및 물자에 대한 로봇 지원의 연안 단지를 갖추고 있습니다.
남부 국경에
2005 년에 흑해 함대, 작품은 군사 (이전 Geoport) OPB 노보로시 스크 항구 시설의 건설 진행되고있다. 연방 정부의 목표 프로그램을위한 총 자금은 86,7 billion rubles입니다. 구현은 3 단계로 제공됩니다. (2005-2010) 제 (2011-2016) 제 1 및 제 2는에 Novorossiysk의 요점 및 배송을 토대로 설비 배의 구조를 포함 템 류크 및 Messazhae, Utashe 연안 미사일 포병 소방대의 건설 마린 화합물의 영구 배치 장소에서 필요한 인프라의 생성 (근처 아나 파) PPI와 FL MA 해군 Eyske, 팔의 기술 기준과 결합 된 IWT의 창고 보관 및 유지 보수 재산과 Novorossiysky에서 Semigorye Natuhaevskoy (), 각각, 그리고 아나 파 근처 MA Vitjazevo 비행장 (). 세 번째 단계에서는 선택지 창고 및 기술적베이스 무기 건물 템 류크, 정착 인프라 해양 및 연안 단위 부대 MA 완료의 항목 기반 보트 및 보조 용기의 구성을 상상한다.
지금까지 작업 48 객체에 넣어 : OPB 노보로시 스크에서 (부동 네 개의 고정 총 길이 740 미터 일 - 150 미터)를 다섯 개 선석을 건설, 8 헥타르, 부분적으로 내장 방파제 구조에 대한의 영역에 일반 beregoobrazovanie 은행 보호를 수행 : 루트 평균 동부 방파제-부두 (1660 미터) 및 연료 부두 (910 미터), 재구성 생명 지원 시스템, 인력을 위해 만들어진 기숙사, 숙제와 서쪽 부두의 루트의 일부 선박 수리 단지에 대한 엔 사이트. 저장, 취급 시설, 연료 저장, 네트워크 엔지니어링, 철도 및 전원 선을 포함한 해안 인프라의 재 정착의 설계와 조직을 완료. 건조 부두와 교각은 선박 수리를 위해 건조 될 것입니다. 2014에서 올해 이스트 몰에 대한 작업을 완료하고 서쪽에서 그들을 계속, 세 계선과 두의 정밀 검사의 재건을 시작할 예정. 계류 전면 및 방파제 구조물의 복합 건설은 연방 프로그램에 의해 제공된 목표 날짜보다 1 년 앞당겨 완료 될 것으로 예상됩니다. 새로운 OPB 노보로시 스크 여섯 개 프로젝트 06363의 디젤 잠수함 및 노보로시 스크 해군 기지 수역의 선박 여단을 위해 건설 흑해 함대의 기초를 두는을 제공 할 수있을 것입니다. 이미 겨울 2013-2014의 OPB 노보로시 스크 적극적으로 프로젝트 775뿐만 아니라 흑해의 대형 상륙 선박뿐만 아니라 다른 세 함대를 사용, 지중해 바다에서 전투 임무의 작업과는 힘의 운송에 참여 노보로시 스크에서 의미 - 세 바스 토폴 - 노보로시 스크.
크리미아 공화국과 세 바스 토폴의 러시아 입양으로 인한 추기경 변화와 관련하여, 연방 목표 프로그램에 따라 건설 예정인 시설 목록이 다시 한 번 명확해질 것입니다 (프로그램의 마지막 변경은 러시아 군부의 지도부가 완전히 선언 한 의도를 고려하여 2008에서 이루어진 것입니다) 12 월 2015에 의해 세 바스 토폴에서 복원하기 위해서는 표면 함선, 잠수함, 보조선 및 흑해 함대의 지원 부분을 기초로하는 시스템이 러시아와 우크라이나 1997-m 사이의 차량 섹션으로 여기 tvovali. 동시에, 국방부는 FBD Novorossiysk 창설을위한 모든 계획을 가속화하고 금년 말에 가동 할 계획이다.
카스피해에서는 Makhachkala의 MPS에서 2009부터 11661 프로젝트의 Dagestan 로켓 우주선의 배치를 보장하기위한 작업이 진행 중이다. 작업 범위에는 수역 및 은행 보호의 준설, 정박 (상수도, 하수도, 전원 공급, 통신)에 대한 엔지니어링 지원뿐만 아니라 승무원 가족을위한 36 아파트 건물 건설이 포함됩니다. 이 작업은 올해 완료 될 예정입니다.
Astrakhan Specialized Safety Bureau (Golden Backwater)의 재건축 및 추가 장비가 새 프로젝트의 소형 로켓 및 포병 선박 배치를 위해 수행되었습니다. Kaspiysk (Dagestan)에있는 Bal 연안 미사일 단지로 무장 한 46 번째 해안 미사일 대대의 배치가 완료되었습니다.
기초가 완전히 무장 된
부서 대상 프로그램 (TDC)에 따라 ( "아스날"서브 루틴) 북부, 태평양 및 발트 함대, 그리고 중앙에 종종 설계 및 개발을 주도 "2012-2014 년에 미사일 시스템, 탄약 및 폭발물의 스토리지 인프라 및 유지 보수 향상"및 무기 및 탄약 저장 공간 개발에 대한 건설 및 설치 작업 이 계획에는 오래된 건물의 해체와 새로운 물체의 건설이 포함됩니다. 그것은 140 콘크리트와 두 개의 금속 저장 복잡한 일곱 개 무기 훈련 워크숍, 네 로딩 및 언 로딩 플랫폼과 일곱 개 처리 플랫폼. 접근 도로의 보안 배열 킬로미터 길이 51, 84 킬로미터 경계 다만, 유틸리티는 길이 89, 143 158 화재 저수지 및 낙뢰 보호 장치 킬로미터. 작품은 멋진 세 베로 모르 스크, 가지 예보, 빌 류친 스크, 다뉴브 (포 키노), Bolshaya Izhora의 해군 시설에서 수행된다.
해군 전체 규모에서 해군 훈련 센터에 생존 능력을위한 훈련 단지를 갖추기위한 프로그램이 시행되고 있습니다. 그들은 Polyarny, Vladivostok, Vilyuchinsk, Novorossiysk, Baltiysk, Lomonosov, Vyborg, St. Petersburg에 설치 될 예정입니다. 328 원정대 탐사 특수 부대 해군 특수 부대원의 전문가 훈련을 위해 설계된 다기능 복합 훈련 단지가 로모 노 소브 (Lomonosov)에 설치 될 예정입니다.
2011 이후, 70 군용 비행장과 헬리콥터의 단계적 근대화 및 건설을위한 프로그램이 실행되었습니다. 활주로가 재건 될뿐만 아니라. 택시, 배수 시스템, 지역 처리 시설이 건설되고 있습니다. 최신 조명, 라디오 내비게이션 및 통신 장비 설치. 현재 완료 또는 MA 북부 (세 베로 모르 스크 - 1) 비행장 처음 시작 단지에 건설 및 설치 작업의 마지막 단계에, 태평양 (옐 리조 보) 발트 (Tchkalovsk, Hrabrovo)와 블랙 (Vitjazevo) 함대, PPI 및 PLC 해군 ( Yeisk)뿐만 아니라 필요한 경우는, 그러나, 공군에 의해 운영되고 있지만, 공항 볼가에서 기동 부대와 카스피 소 함대의 책임 지역에서 MA의 수단을 제공합니다. 재건 프로젝트 비행장 세 베로 모르 스크 - 1는 옐 리조 보, Chkalovsk과 Khrabrovo 전략 미사일 사업자 TU-3500 및 화를 포함한 모든 종류의 항공기를 받아 교체 (이전의 해체와 새로운 건설)과 미터를 3350까지의 활주로 확장 (Khrabrovo에서 160 미터) 제공 -22M3, 잠수함 항공기 Tu-장거리 해역 142 무거운 군 수송 AN-IL-124 및 76, IL-96-300PU 공기 제어 센터. 2014에 올해 설계 및 조사의 실행이 비행장 및 Kipelovo gidroaerodroma 사포 노보 (북부 함대)의 재건 작업 계획, 스토니 브룩, Nikolaevka 및 Knevichi (태평양 함대), 체 르냐 홉스 크 (발트 함대), Ostafyevo (중앙 정부 아래 부분) 비행장. 적절한 조사 후 크림 비행장 수비대, Oktyabrsky, Belbek, 카차 및 Novofedorivka의 재건을 고려할 것을 제외되지 않습니다.
극간에서 우주로
때문에 북부 함대에 기초 2014 년 말까지 토지 부대, 공군 및 방공뿐만 아니라 기반 시설의 건설에 특히 중요 추가 컨트롤의 북극 여단 통과, 다섯 번째 공동 전략 사령부 (SF-USC)를 만들 것이라는 사실에, 북극 해군의 존재를 보장합니다. 계획 설계 및 조사 (재건 비행장 Rogachevo (뉴 지구), Nagurskaya (프란츠 요셉 토지), 템포 (노보시비르스크 제도 군도), 틱 (야쿠 티아의 북극 해안) 및 Alakurtti (무르만스크 지역)와 살레 군사 캠프의 배열에야말로 작동 두 개의 별도의 동력 여단 (북극)에 대한 Nenetskii 자치구)뿐만 아니라 군사 캠프와 세 베로 모르 스크 아나 디르 무인 항공기 두 연대 단지에 대한 (Chukotskii 자치구).
Federal Target Program "Global Navigation System"에 따르면, 2011 년까지 GLONASS 방송국은 해군 기지에 위치해있었습니다. 그들은 4 개의 함대와 카스피 안 소 함대의 수위 서비스에 의해 관리됩니다. 네비게이션 스테이션은 선박과 선박의 위치를 고정밀 도로 (10 반경 이내) 결정할 수 있습니다. 이를 통해 수역을 단순화하고 비상 상황 및 기타 사고에 즉각적으로 도움을 줄 수 있습니다. GLONASS 위성 시스템은 약 300 킬로미터의 범위를 가지고 있지만, 테스트 중에 450 킬로미터의 반경 내에서 신호가 관찰되었습니다. 오늘날 고정 된 탐색 좌표는 300 - 350 킬로미터 내에 수신됩니다.
공격 범위
기초 시스템의 기반 시설 개발에 대한 특별한주의는 급습 함의 업그레이드로 지급되며, 이는 지상 요함과 잠수함의 안전한 위치를 보장하기위한 것이다. 2009에서 2017까지의 기간 동안 러시아 해군은 예인선, 다이빙 보트, 모듈러 타입의 범용 구조 플랫폼 및 부유 크레인 등 다양한 클래스의 80 근해 지원 선박에 착수합니다.
건설중인 부유 설비는 다기능이며 선박의 종류와 종류를 줄 이도록 설계되었습니다. 따라서 예를 들어, 03180 프로젝트의 통합 포트 서비스의 배는 오일 및 가스 수집기, 대형 수로 보트, 소형 해상 운송 및 소형 해상 유조선과 같이 네 가지 클래스를 즉시 대체합니다. 외부 습격을위한 23370 프로젝트 및 내부 습격을위한 23040 프로젝트와 같은 모듈 식 저 톤 보트는 다이빙, 탐사, 검사 및 시험 작업을 수행하는 데 사용할 수있을뿐 아니라 부 동 및 해안 시설에서 화재를 진압하고 비상 선박에서 물을 펌핑하여 이들은 전원 공급 장치입니다. 2025까지의 기간 동안 해군의 이익을위한 수색 및 구조 지원 (JI) 작업을 해결하는 것 외에도 북부의 44, 태평양의 10, 흑해 및 발트해 함대의 여덟 개, 카스피 안 소 함대. 근해 예인선에서의 방위각 원리를 사용하면 예인 및 턴어라운드 작업 수행, 화재 진압, 유출 사고 제거 및 기타 기능 수행에있어 기동성이 크게 향상된다는 점도 유의해야합니다.
따라서 2020까지, 유망한 프로젝트의 잠수함, 지상 전함 및 보조 선박의 배치를 보장하기 위해 질적으로 새로운 조건이 만들어 질 것입니다. 동시에, 새로운 장비의 공급과 인프라 개발의 동기화 과정은 러시아 군부의 지도력을 특별하게 통제하고있다. 마지막으로, 동유럽과 동부 지중해의 군사 정치적 혼란, 시작된 "북극권"이나 카스피해 지역의 이슬람 급진주의 자들의 활성화 가능성은 러시아 해군이 태평양에 세력과 자산을 구축하고 정리하는 것을 막아야한다. XXI 세기에 세계와 우리 나라의 운명이 결정될 것입니다.
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