진보 된 Yak-130가 공중에서 다시 일어날 것입니다
며칠 안에 Yak-130 전투 훈련 항공기의 비행이 모스크바 지역에서 시작되어 업데이트된 제어 시스템을 테스트합니다. 그것에 대해 ITAR-TASS 비행 테스트를 담당하는 Yakovlev 설계국 부국장인 Roman Taskaev는 오늘 말했습니다.
Yak-130의 비행은 아스트라한 지역의 Akhtubinsk 근처에서 그들 중 하나가 추락한 후 15월 XNUMX일부터 중단되었습니다. 두 승무원 모두 탈출했지만 조종사 한 명은 여전히 죽었습니다. 조사 결과 비행기 추락의 원인은 제어 시스템의 고장인 것으로 나타났습니다.
그에 따르면 시스템이 테스트된 후 러시아에서 생산되는 모든 Yak-130에 새 전자 보드가 설치될 것이라고 합니다. 수정된 제어 시스템을 갖춘 항공기의 경우 비행 금지가 해제됩니다.
앞서 Viktor Bondarev 공군 총사령관은 Yak-130 비행이 XNUMX월에 재개될 것이라고 보고했습니다.
Yak-130 훈련기("Mitten" - NATO 분류에 따름)의 개발은 OKB에서 시작되었습니다. 1996년대 초반의 야코블레프. 2002년 첫 비행을 했고 4년 공군기지 조종사 훈련용 항공기가 됐다. 많은 훈련 기계 시스템은 XNUMX배 중복되어 실패 가능성을 최소화합니다.
Yak-130은 이르쿠츠크 항공 공장에서 생산됩니다. 전체적으로 공군은 Borisoglebsk의 48 훈련 공군 기지의 일부가 된 209 대의 항공기를 받았습니다. 현재 계약은 추가 17개 유닛의 배송을 제공합니다.
또한 기계는 알제리로 배송되었습니다. 2011년에 알제리 공군은 16대의 Yak-130을 받았습니다.
Yak-130의 비행은 아스트라한 지역의 Akhtubinsk 근처에서 그들 중 하나가 추락한 후 15월 XNUMX일부터 중단되었습니다. 두 승무원 모두 탈출했지만 조종사 한 명은 여전히 죽었습니다. 조사 결과 비행기 추락의 원인은 제어 시스템의 고장인 것으로 나타났습니다.
“오늘 계획에 따라 수정된 제어 시스템 세트를 받았으며 이번 주에 OKB 항공기에 설치하고 모든 시스템의 호환성을 확인하고 있습니다. 다음 주부터 비행을 시작합니다."
Taskaev가 말했다.그에 따르면 시스템이 테스트된 후 러시아에서 생산되는 모든 Yak-130에 새 전자 보드가 설치될 것이라고 합니다. 수정된 제어 시스템을 갖춘 항공기의 경우 비행 금지가 해제됩니다.
앞서 Viktor Bondarev 공군 총사령관은 Yak-130 비행이 XNUMX월에 재개될 것이라고 보고했습니다.
Yak-130 훈련기("Mitten" - NATO 분류에 따름)의 개발은 OKB에서 시작되었습니다. 1996년대 초반의 야코블레프. 2002년 첫 비행을 했고 4년 공군기지 조종사 훈련용 항공기가 됐다. 많은 훈련 기계 시스템은 XNUMX배 중복되어 실패 가능성을 최소화합니다.
Yak-130은 이르쿠츠크 항공 공장에서 생산됩니다. 전체적으로 공군은 Borisoglebsk의 48 훈련 공군 기지의 일부가 된 209 대의 항공기를 받았습니다. 현재 계약은 추가 17개 유닛의 배송을 제공합니다.
또한 기계는 알제리로 배송되었습니다. 2011년에 알제리 공군은 16대의 Yak-130을 받았습니다.
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