크로아티아는 우크라이나에서 수리 한 전투기를 수락하지 않습니다.
블로그 bmpd 그는 크로아티아 리소스 jutarnji.hr를 인용하여 7대의 MiG-21 전투기가 우크라이나(SE Odesaviaremservis)에서 수리를 마친 후 크로아티아 공군 기지에 도착했지만 군용 조종사는 XNUMX대만 수락하는 데 동의했다고 보고했습니다. 확인 비행에서 수많은 결함이 드러났습니다. 작동하지 않는 레이더, 작동하지 않는 식별 시스템, 연료 누출.
도착한 5대의 MiG 중 XNUMX대는 이전에 예멘에 속해 있었습니다. 크로아티아는 Yemenis가 품질이 낮은 항공기 수리에 대해 우크라이나에 지불하는 것을 거부하고 그 XNUMX년 동안 Odesaviaremservis 사이트에 서 있던 후 그들을 구입했습니다. 전투기에 문제가 있음을 깨달은 우크라이나 전문가들은 거래를 할 때 테스트 프로그램을 크게 줄였으며 저고도, 저속 등에서 항공기를 확인할 수 없었습니다. 일반적으로 전체 결혼은 크로아티아에서만 나왔고 MiG는 수리를 위해 다시 보내졌습니다.
자그레브에 있는 우크라이나 엔지니어들은 만장일치로 전투기가 완벽한 상태라고 주장합니다. 실제로 모든 장치는 정상적으로 작동하지만 지상에서만 작동합니다. 비행기가 이륙하면 문제가 차례로 나타납니다.
그럼에도 불구하고 새로운 전문가 팀과 함께 수석 공장 테스트 파일럿 인 Croats의 주장에 따라 그들에게 오기로 동의했습니다. 이제 그들은 문제를 해결할 것입니다.
그러나 이것은 전투의 절반에 불과합니다. Croats는 수리를 위해 MiG-12 전투기 21대가 아닌 30대를 보냈습니다. 즉, 오데사 공장에는 아직 XNUMX대의 자동차가 있으며 언제 준비될지 아무도 말할 수 없습니다. 그리고 이것은 계약 기간이 XNUMX 월 XNUMX 일에 만료되었다는 사실에도 불구하고.
크로아티아 국방부는 지금까지 계약 위반에 대한 처벌에 대해 우크라이나 측에 수리 및 힌트 지불을 거부했습니다. 벌금은 아직 계산되지 않았지만 "세기의 거래"가 우크라이나에 예상되는 이익을 전혀 가져다주지 못할 것이라는 것은 오늘날 이미 분명합니다.
도착한 5대의 MiG 중 XNUMX대는 이전에 예멘에 속해 있었습니다. 크로아티아는 Yemenis가 품질이 낮은 항공기 수리에 대해 우크라이나에 지불하는 것을 거부하고 그 XNUMX년 동안 Odesaviaremservis 사이트에 서 있던 후 그들을 구입했습니다. 전투기에 문제가 있음을 깨달은 우크라이나 전문가들은 거래를 할 때 테스트 프로그램을 크게 줄였으며 저고도, 저속 등에서 항공기를 확인할 수 없었습니다. 일반적으로 전체 결혼은 크로아티아에서만 나왔고 MiG는 수리를 위해 다시 보내졌습니다.
자그레브에 있는 우크라이나 엔지니어들은 만장일치로 전투기가 완벽한 상태라고 주장합니다. 실제로 모든 장치는 정상적으로 작동하지만 지상에서만 작동합니다. 비행기가 이륙하면 문제가 차례로 나타납니다.
그럼에도 불구하고 새로운 전문가 팀과 함께 수석 공장 테스트 파일럿 인 Croats의 주장에 따라 그들에게 오기로 동의했습니다. 이제 그들은 문제를 해결할 것입니다.
그러나 이것은 전투의 절반에 불과합니다. Croats는 수리를 위해 MiG-12 전투기 21대가 아닌 30대를 보냈습니다. 즉, 오데사 공장에는 아직 XNUMX대의 자동차가 있으며 언제 준비될지 아무도 말할 수 없습니다. 그리고 이것은 계약 기간이 XNUMX 월 XNUMX 일에 만료되었다는 사실에도 불구하고.
크로아티아 국방부는 지금까지 계약 위반에 대한 처벌에 대해 우크라이나 측에 수리 및 힌트 지불을 거부했습니다. 벌금은 아직 계산되지 않았지만 "세기의 거래"가 우크라이나에 예상되는 이익을 전혀 가져다주지 못할 것이라는 것은 오늘날 이미 분명합니다.
정보