상트 페테르부르크의 해군 살롱 (Navy Salon) 기간 동안 러시아 해군의 발전에 관한 많은 언급이있었습니다.
MVMS-2011 살롱의 첫 번째 날에는 한 번에 여러 개의 큰 문장으로 표시되었습니다. United Shipbuilding Company (USC)의 책임자 인 Roman Trotsenko는 첫 미스트랄은 올해 12 월에 러시아에서 건설 될 것이며 2016에서는 수년 만에 처음으로 국내 설계자들이 자체 항공기 운송 업체를 설계하기 시작할 것이라고 말했다.수요일 세인트 피터 스 버그에서 열린 국제 해군 살롱 MBMC-2011에서 다섯 번째 발사. 그리고 공식 개관이 목요일에 예정되어 있지만, 전시 콤플렉스 "Lenexpo"작업 전날이 이미 전면적이었고, 참가자들은 프로그래밍 된 진술을했다. 첫날의 주요 뉴스 메이커는 United Shipbuilding Corporation (USC) Roman Trotsenko의 책임자였습니다.
Mistrals, 호위함, 잠수함 및 자기 항공 모함에 관하여
Trotsenko에 따르면, 12 월 2011 년 러시아는 상트 페 테르 부르크의 Admiralty Shipyards에서 미스트랄 타입 (Mistral-type) 배송을위한 선미 구역 건설을 시작할 예정이다. "러시아는 배의 전체 후미 부분을 만들 것이다. 사실, 우리는 올해 절반의 선박을 건조하고 올해 12 월에 건설을 시작했습니다. "RIA가 그를 인용했다.뉴스".
러시아 산 생산량을 기반으로 한이 사료는 한국 회사 인 STX 조선소의 Saint-Nazaire에서 프랑스로 배송 될 예정이며이 선박이 완성 될 예정이다. 트로 첸코 (Trotsenko)는 "이것은 몇몇 국가에서 모듈 식으로 조립되는 에어 버스 컨소시엄 항공기 생산과 비슷하며 최종 조립은 같은 생 - 나 제르 (Saint-Nazaire)에서 이루어진다"고 설명했다.
USC 의장은 또한 Mistral 유형의 3 번째 및 4 번째 선박이 러시아에서 완전히 조립 될 것이라고 ARMS-TASS가보고했다.
연말까지 USC는 국군으로 이전 할 예정입니다. 함대 러시아 해군과 함께 운항 할 17 대의 핵 전략 잠수함을 포함한 XNUMX 척의 해외 고객.
"Bulava 해 로켓의 효과적인 시험은 로켓의 해상 요소가 한 번도 실패하지 않았다는 것을 나타냅니다. 우리는 전략 핵 잠수함 그룹이 확장 될 것으로 기대합니다. 올해 USC는 해군에 2 척의 배를 인도 할 것 "이라고 트로 첸코 (Trotsenko)는 Interfax가 말한 것으로 인용했다.
이전에 955 프로젝트의 직렬 원자력 잠수함 - "유리 Dolgoruky", "알렉산더 Nevsky"과 "블라디미르 Monomakh"Severodvinsk에있는 "Sevmash 기업"의 정박지에 건설되고 있다고보고되었습니다. 세인트 니콜라스 (St. Nicholas)와 같은 시리즈의 전략 크루저를 건설 할 계획입니다.
Bulava 대륙간 탄도 미사일의 955 로켓 운반 대가 무장 될 것입니다. 국가 군비 프로그램에 따르면 총 2017 이전에 8 척의 955 프로젝트가 건설 될 예정입니다.
Trotsenko는 또한 USC가 현재 원자력 발전소를 갖춘 "파괴자"급 해양 구역의 선박을 설계하고 있다고 Flotprom이보고했다. 이 유형의 선박은 수출되지 않으며 러시아 해군 전용입니다. 2013 년 첫 번째 선박의 주문이 예상됩니다.
USC는 해병대가 개장하자 두 개의 코벳 건설에 관한 합의문을 발표 할 예정이며, "상트 페테르부르크의 에코 (Echo of St. Petersburg)" "우리는"스테레오 시시 (Steregushchy) "유형의 2 척의 선박 건설에 관한 계약을 체결 할 계획입니다. 그런 프로젝트의 3 척이 며칠 전에 베트남 해군으로 이송되었다 "고 트로 첸코는 말했다.
USC의 사장에 따르면,이 회사는 살롱의 일환으로 적어도 3 억 달러 상당의 계약을 체결 할 계획이다.
그러나 아마도 국내 조선소 트로 센코 (Trotsenko)의 성명서에서 가장 중요하고 유쾌한 것은 항공 모함의 설계 계획이었을 것입니다. "러시아는 항공 모함이 필요하다. 러시아 해군 항공 모함의 설계 및 건설은 2016에서 시작될 것 "이라고 USC 책임자는 예측했다.
# {무기} 이제 해군과 단 한명의 항공 모함 만 운항합니다. 북부 함대의 일부인 소련 쿠즈 넷 소프 함대의 제독입니다. 그것은 1985 년에 지어졌습니다. 그 후 러시아 항공 모함은 건설하지 않았습니다.
그리고 2009 년에 이러한 선박 건조의 가능한 갱신에 대해 처음으로 알려지게되었습니다. 그런 다음이 주제가 USC 기업 중 한 곳에서 처리 된 것으로 알려졌지만 세부 사항은보고되지 않았습니다. 그런 다음 2010에 이미 국방부 소식통은 2020 전에 러시아가 즉시 4 대의 항공 모함 건설을 시작할 계획이라고 전했다. 그러나 세르게이 이바노프 (Sergei Ivanov) 부총리는 2011-2020에 대한 주 (state) 군비 프로그램에 그러한 계획이 없다고 시인했다.
그리고 마지막으로 로마 트로 첸코 (Roman Trotsenko)는 회사에서 일하는 사람들에 대해 이야기했습니다. USC 사장에 따르면 지난 해 United Shipbuilding Corporation의 회원 기업 및 디자인 조직의 노동 생산성 증가율이 25 %를 초과했다고 ITAR-TASS가보고했습니다. 2010의 USC 총 매출은 135 억 루블 (17 %)로 전년도보다 증가했습니다.
"주요 문제는 직원"
수요일 IMDS-2011 사이트에서 작성된 진술에 대해 논평하기 위해 신문 VIEW는 상트 페 테르 부르크 주 해양 기술 대학교의 Alexander Gadalina의 수석 엔지니어 인 전문가에게 질문했습니다.
전문가에 따르면 기성품의 외국 기술을 사용한 미스트랄 (Mistral)을 구입하는 것에 관해서는 전문가의 말에 따르면, 외국인 동료가 선호하는 디자이너에게는 좋지 않습니다. 그러나 Mistral에 할당 된 돈을 희생 시키면 조선소의 현대화가 이루어질 것입니다. 우리가 20 ~ 40 년 된 기계를 가지고있을 때, 물론 혁신에 대해 말할 필요가 없다 "고 Gadalin은 불평했다.
헬리콥터 운반선을 부품으로 조립 - 이것은 IMDS에서 수요일에 발표되었는데 전문가에 따르면 완전히 정당화 된 결정에 따라 다음과 같이 명시되어 있습니다. "선박을 다른 구역의 새 장소에서 운송하고 조립 한 다음 섹션에 조립할 수 있습니다. 예를 들어 1990에서 우리는 여기에 유조선을 만들었고 스페인에 페인트 칠했습니다. 왜냐하면이 기술에 필요한 기술적 조건이 없었기 때문입니다. "
일반적으로 전문가는 USC의 군사 조선 개발 및 업무 발전의 벡터를 긍정적으로 평가합니다. 그러나 그는 업계에서 많은 문제를 안다. 그리고 주된 것은 틀입니다. "업계는 모든 수준의 전문가가 부족합니다 : 6 학년 터너부터 좋은 매니저까지. 평균적인 전문가 수준의 시스템은 자격을 갖춘 인력이 필요합니다. 이들은 마스터, 경제학자, 엔지니어입니다. Gadalin은 1990이 끝나기 어려운시기에 기업이 명령을받지 않고 사람들에게 급여를 지급하지 않았을 때 2000의 시작으로 많은 전문가들이 업계를 떠났다 고 덧붙였다. .
알렉산더 가달린 (Alexander Gadalin)은 수십 년 만에 처음으로 국내 항공 모함을 건설하려는 계획을 환영했고, 해외에있는 미스트랄 헬기 (Mistral helicopter) 운송 업체와 마찬가지로 왜 그것을 사면 불가능한 지 말했습니다. 헬리콥터 운반선은 주로 해안선이며 단거리입니다. 그리고 항공 모함은 파업 팀을 이끌고 있고 바다의 어느 곳에서나 작동해야하는보다 심각한 배입니다. 그것을 "Mistral"과 같이 어딘가에서 구입하면 간단히 작동하지 않습니다. 그들은 극히 드물게 팔리며 이미 사용 된 오래된 것만 판매합니다. 아무도 우리에게 최신 기술을 가진 새로운 항공 모함을 팔지 않을 것입니다. 그러므로, 당신은 직접 그것을 만들어야합니다. "- 가다린이 말했다.
그에게 따르면 Nevsky TsKB는 마지막 소비에트 항공 모함 프로젝트에 참여했으며이 연습의 경험과 경험이이 클래스의 새로운 러시아 우주선을 만드는데 사용 되었다면 매우 정확할 것입니다.
"물론 항공 모함이 필요합니다. 러시아는 더 적극적으로 바다에 가야합니다. 우리가 그렇게하지 않으면 모든 것을 잃을 것 "이라고 전문가는 결론 지었다.
무엇을 어디서 볼 것인가?
세계의 2011 국가에서 온 70 외국 기업이 올해 IMDS-29에서 전시회를 시작했으며, 409 회사와 기업은 해양 기술의 신제품을 선보일 예정입니다. 처음으로 오두막의 일부로 역사 이 블록에 참여하는 국가 외부의 NATO는 파트너 국가들과 NATO 해군 주요 군단 그룹의 후퇴를 가져야한다. 이제 IMDS는 해군 장비 및 무기의 세계 3 대 전시회 중 하나 인 ITAR-TASS 보고서입니다.
또한 살롱이있는 레 넥스 포 (Lenexpo)와 인접한 마린 스테이션 (Marine Station)과 핀란드 만 (Gulf of Finland) 근처의 세인트 페터 스 커스 (St. Petersburgers)와 도시의 손님들은 러시아 해군의 FSN 국경 전함과 FSN 국경 수비대와 기내 객실에 참여하는 기업을 더 많이 볼 수 있습니다. 3 대의 나토군 군함도 네바시에 도착했다. 독일 함대의 호위함 함부르크 F30, 네덜란드 네이비의 프리모 레이트 밴 암스텔 F220, 미 해군의 프리깃 함 FFG831 카.
목요일, 핀란드 만과 레 넥스 포 (Lenexpo)만의 기내 여객기가 공식 개장되는 동안, 시범 비행은 유명 곡예 비행단 인 Rus와 다른 항공기 및 헬리콥터에 의해 수행 될 것입니다.
정보