모든 경우를 위한 배
러시아 해군을 위해 건조되는 "블라디보스토크"와 "세바스토폴"은 군사 및 인도주의적 과제를 모두 해결할 수 있습니다.
UDC(Universal Landing Ships)는 현재 많은 주 해군의 주요 임무가 되고 있는 광범위한 원정 임무를 해결하도록 설계되었습니다. 우리는 국가 영토에서 멀리 떨어진 지역에서 국제 또는 연합 군사 및 평화 유지 작전에 참여하는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 상륙 공격선의 가장 큰 하위 클래스를 나타내는 UDC는 전투 잠재력 측면에서 현대 해군 시스템에서 중요성을 나타내는 경량 및 중형 항공 모함에 해당합니다.
수륙 양용 선박과 관련된 국내 용어는 매우 모호하지만 일반적으로 UDC (타라와 유형의 미국 선박과 관련하여 70 년대 소련에서 등장한 용어)는 상륙 도크의 디자인을 결합한 대형 유닛이라는 것이 일반적으로 인정됩니다. 배와 헬리콥터 모함. 그들은 지속적인 비행 갑판과 영구적인 헬리콥터 격납고뿐만 아니라 상륙 주정을 위한 도킹 챔버와 상당한 상륙 홀드가 있는 항공모함 구조를 가지고 있습니다. 그러한 유닛의 창시자는 미국이었으며, 이 선박은 처음에 LHA(Landing Helicopter Assault)라는 명칭을 받았습니다. 새로운 하위급 LHA 1 Tarawa의 주함은 1969년 미 해군에 의해 주문되어 1976년(실제로는 1978년)에 취역했습니다. 1980년까지 이 유형의 장치(LHA 2 - LHA 5)가 30개 더 제작되었습니다. Tarawa 유형 UDC는 격납고에서 46 CH-19 또는 53 CH-81 수송 헬리콥터를 운반할 수 있었고 1900m 길이의 도크 챔버와 장비를 갖춘 40명의 해병, 즉 강화된 대대를 수용할 수 있었습니다. 이러한 중요한 기능을 하나의 유닛에 통합하려면 선박 크기가 급격히 증가해야했으며 총 배수량은 평균 항공 모함 크기 인 XNUMX 톤에 달했습니다.
Америка
UDC가 등장한 이후로 UDC는 미 해군의 원정 및 상륙 잠재력의 기초가 되었으며 전 세계 나머지 함대의 역할 모델이 되었습니다. 미국에서 수륙 양용 부대의 능력 확장은 80 년대에 함대에 진입하기 시작한 LCAC 유형 상륙 호버크라프트 (ACH)의 도입과 관련이 있습니다. 이를 위해서는 선박의 도크 챔버 크기를 늘려야 했습니다. 따라서 총 배수량 41톤의 다음 UDC 유형 Wasp 시리즈는 도크의 크기가 증가하여 건조되었으며 주로 Tarawa 유형의 선박과 달리 헬리콥터가 아닌 LCAC의 도움으로 착륙에 중점을 둔 것으로 간주되었습니다. Tarawa 선체를 기반으로 건조되고 구조와 헬리콥터 용량을 유지하는 Wasp급 선박은 LHD(Landing Helicopter Dock)라는 새로운 지정을 받았습니다. 모든 외국 UDC는 미국에서 LHD 유형 선박으로 간주된다는 점에 유의해야 합니다.
UDC 유형 Wasp의 또 다른 특징은 AV-8B Harrier II 유형의 수직 이착륙 항공기에 기반을 두어 선박에 경 항공 모함의 전투 잠재력을 부여한 것입니다. VTOL 항공기를 완전히 장착하면 Wasp는 최대 20대의 AV-8B 항공기와 최대 1989대의 대잠수함 헬리콥터를 탑재할 수 있습니다. 2001년부터 1년까지 미 해군은 7척의 Wasp급 UDC(LHD 8 - LHD 2009)를 인도받았으며, 이 유형의 마지막 XNUMX번함인 LHD XNUMX Makin Island는 가스터빈을 장착한 수정 프로젝트에 따라 건조되었습니다. 발전소 및 시운전 XNUMX 년.
미국이 UDC의 모습을 수륙 양용 헬리콥터 모함과 도크 선의 하이브리드로 형성하는 데 가장 먼저 조치를 취했지만 차세대 선박은이 개념을 가장 순수한 형태로 포기하기로 결정했습니다. Tarawa를 대체하도록 설계되고 LHA(UDC)로 분류되는 새로운 America급 선박은 도킹 챔버가 없으며 기본적으로 화물 및 장비를 운송할 수 있는 상당한 능력을 보유하고 있지만 본질적으로 상륙 공격 유형으로 돌아갔습니다. 미국 선박의 상륙은 독점적으로 수행되어야 합니다. 비행 AH-22Z 전투 헬리콥터와 F-53B 항공기가 제공하는 공중 지원과 함께 MV-1B 컨버터블과 CH-35K 중수송 헬리콥터를 사용합니다. 총 23대의 F-35B가 함정에 영구적으로 배치되며 표준 항공 그룹은 F-10B 35대, MV-12B 22대, CH-53K 60대, MH-1S XNUMX대 및 AH-XNUMXZ XNUMX대로 구성됩니다.
아메리카급 함정은 원정타격단(ESG)의 중추입니다. 그들은 11척을 보유할 계획이다. 각각은 UDC XNUMX척과 장비 수송 및 착륙의 주요 임무를 맡은 XNUMX척의 상륙도크선(LPD 및 LSD)을 포함해야 한다. 이 그룹에는 해병 원정 대대가 탑승하고 있습니다. 미 해군은 현재 XNUMX개의 ESG를 보유하고 있으며, 각 ESG는 일반적으로 XNUMX척의 수상함과 XNUMX척의 원자력 잠수함으로 구성됩니다.
UDC America는 여러면에서 Wasp 급 선박의 개발이며 총 배수량은 45 톤에 달하고 상륙 능력은 1687 명입니다. 선박의 가스터빈발전소(PP)는 마킨아일랜드 UDC와 유사하지만 6개의 저속 전동기가 추가로 탑재됐다. 새로운 유형의 선도함인 LHA 2013 America는 7년 11월 테스트를 위해 인도되었습니다. 두 번째 선박 LHA XNUMX Tripoli 건조에 대한 주문이 발행되었습니다. 당초 신형 함선 XNUMX척을 건조할 계획이었지만 현재 장기 건조 프로그램에는 XNUMX척만 포함되어 있으며 아마도 XNUMX척 이상 건조되지 않을 것으로 보인다. 미국 해군 지도부 사이에서 아메리카 유형 선박의 도킹 챔버 포기에 대한 비판이 표명되었으므로 이제 결정되었습니다. 도크는 대략 이 유형의 세 번째 선박부터 복원될 것입니다.
세계 기타 지역
미국 이외 지역에서 UDC 하위 클래스의 개발은 90년대 후반에 시작되었으며, 이는 주로 냉전 이후 급진적인 변화와 관련이 있습니다. 서방 해군은 바다에서 우위를 점하는 임무에서 전 세계 원정 및 군사 작전 중에 해안과의 전투로 다시 초점을 맞췄습니다. 인도주의적 선교에 참여하는 것도 중요한 과제가 되었습니다. 제한된 경제적 기회를 감안할 때 새로운 상륙함은 최대한의 다재다능함을 갖추어야 했습니다.
현대의 미국이 아닌 UDC는 군대와 자산 또는 선박 구성의 원정 그룹을 통제하는 수단으로도 간주되며, 이것이 종종 본부 능력이 향상된 이유입니다. 또한 평시에는 훈련으로 사용됩니다. 수용능력의 급격한 증가 가능성이 있는 병원을 선상에 두는 것이 필요하다고 여겨진다.
프랑스는 2006년부터 2012년까지 Mistral급 UDC 21,3척을 시운전한 선구자였으며, 강습상륙함, 도크선, 통제선의 기능을 결합했으며 총 배수량은 500천 톤입니다. 배는 고전적인 미국 UDC의 일종의 작은 버전입니다. 이것은 특정 프랑스 요구 사항에 대한 균형 잡힌 프로젝트입니다. 전투 구성 요소에 대한 최소한의 요구 사항으로 통제선으로 사용하는 것을 포함하여 원격 해역에서 장기 작전을 위한 원정 선박입니다. 그들은 높은 수준의 자동화를 갖추고 있으며 상업적 표준에 따라 크게 설계되었으며 세계 최초로 대형 전투 유닛에 발전소와 방향타 프로펠러가 장착되었습니다. 거주 가능성이 높은 조건(2, 4, 6인실)에서 최대 200명의 병력을 수용할 수 있으며, 사령부는 최대 110명의 직원을 수용할 수 있습니다. 장비 운송 기회는 최대 13개의 주요 장치를 포함하여 XNUMX개입니다. 탱크. 89병상 규모의 병원이 있다. 도크는 LCM 유형의 상륙정 90척, 미국 STOL LCAC 90척 또는 카타마란 "수절" 유형의 L-CAT 쾌속정 16척을 수용할 수 있습니다. 격납고는 XNUMX대의 NHXNUMX 헬리콥터 또는 XNUMX대의 NHXNUMX과 XNUMX대의 전투 Tiger를 영구 배치하도록 설계되었습니다. 갑판의 일반 활주로에 헬리콥터를 XNUMX대 더 배치하여 최대 XNUMX대의 헬리콥터 수용 능력을 확보할 수 있습니다.
UDC 하위 등급의 두 번째 유럽 선박은 2010년에 취역한 스페인의 Juan Carlos I입니다. 미스트랄에 비해 전투 특성이 강화되고 항공모함과 수륙양용 능력이 월등히 향상된 대형(27만8톤) 함정이다. 실제로 AV-35B 또는 F-35B 항공기의 영구 배치에 적합하고 선수 이륙 램프를 갖춘 새로운 경항공모함으로 간주되고 있습니다. 격납고는 12대의 F-90B 또는 47대의 NH30 헬리콥터 또는 1대의 CH-900을 위해 설계되었습니다. 비행 및 착륙 갑판의 위치를 고려하여 함선은 최대 77대의 항공기를 운반할 수 있습니다. 도크 챔버는 43대의 LCM-100E 상륙정 또는 6000대의 LCAC STOL을 수용합니다. 후안 카를로스 21,5세의 상륙 능력은 XNUMX명과 장비 XNUMX개(주전차 XNUMX개 포함), 본부는 XNUMX명이다. 랜딩 및 화물 데크 면적은 XNUMX㎡로 미스트랄의 XNUMX배 이상이다. 스페인 선박에는 방향타 프로펠러가 있는 발전소가 있지만 발전소에는 가스 터빈 발전기가 포함되어 있으며 최대 XNUMX노트의 전속력을 제공합니다.
2007년에 Juan Carlos I 프로젝트는 2014년과 2015년 인도 날짜로 두 개의 Canberra 및 Adelaide UDC 건설을 위한 호주 해군의 경쟁에서 승리했습니다.
한국은 본격적인 UDC의 또 다른 주인이 되었다. 함대 2007년 국가건설 선박 LPH 6111 독도. 총 배수량 19톤의 독도는 10개의 LCAC STOL이 있는 도크 챔버와 최대 60대의 UH-720 헬리콥터를 수용할 수 있는 언더데크 격납고를 갖추고 있습니다. 상륙능력은 40명, 장비 23대(전차 2012대 포함)이다. 배는 상당한 방어 무장을 갖추고 있습니다. 디젤 발전소는 최대 35노트의 속도를 제공합니다. UDC 독도는 남들과 달리 해외 원정이 아닌 한국 연안 해역에서의 작전에 초점을 맞추고 있다. 해군은 이 함선 중 XNUMX척을 공격단의 기함으로 편성할 계획입니다. 두 번째 선박은 XNUMX년에 발주되었습니다. 이러한 UDC와 F-XNUMXB 항공기를 기반으로 제공할 가능성이 고려되고 있습니다.
UDC 국가 프로젝트의 건설에는 현재 독일, 이탈리아, 분명히 중국 등 여러 국가가 참여하고 있습니다. 2011개의 UDC 건설을 위한 입찰이 인도에서 발표되었습니다. 1,2년에는 러시아도 UDC의 고객이 되어 프랑스 조선협회 DCNS와 Mistral급 선박 980척 건조 계약을 체결했습니다. 계약 비용은 XNUMX억 유로이며 실제 공사는 XNUMX억 XNUMX천만 유로로 추산되며 나머지 비용은 기술 문서 및 라이센스 이전, 교육 등을 포함합니다. Nazaire에 있는 DCNS 조선소 STX 유럽(선미 부품은 JSC "Baltic Plant - Shipbuilding"의 St. Petersburg에서 제조될 선미 부품)과 XNUMX개의 전체 러시아- 배를 건조.
Mistral형 UDC 중 첫 번째 발주인 Vladivostok은 이미 진수되어 2014년 가을 러시아 국방부에 인도될 예정이며, 두 번째 UDC인 Sevastopol은 2015년 가을에 인도될 예정입니다. 둘 다 태평양 함대의 일부가 될 것입니다. 흥미롭게도 계약된 선박은 2012년 XNUMX월 UDC가 아닌 상륙헬리콥터도크선(DVKD)으로 러시아 해군 목록에 포함됐다.
전투 적용
현재까지 Tarawa, Wasp 및 Mistral만이 전투 경험이 있습니다. 프랑스 해군에 소속된 비교적 짧은 시간(2007년 이후 2012개, XNUMX년 이후 XNUMX개)에도 불구하고 다양한 임무를 해결하기 위해 프랑스 군함을 매우 광범위하고 다재다능하게 사용하는 데 주목합니다. UDC의 전투 사용의 특징은 다재다능함입니다. 이 유닛은 다양한 역할로 사용되었지만 원래 용량으로는 사용되지 않았습니다.
미국 UDC는 전통적으로 세계 여러 지역에서 수륙양용 또는 선박 편성의 핵심으로 적극적으로 참여하고 있습니다. 그들은 해상 작전에서 해병 부대를 수송하고 항공모함을 보완합니다. 예를 들어, 1991년 걸프전 당시 LHA 4 Nassau는 AV-8B 항공기를 탑재한 경항공모함으로 지상에서 해병대의 활동을 지원했습니다. 1999년 유고슬라비아에 대항하여 LHD 3 Kearsarge는 관제함과 동시에 AV-8B 항공기를 탑재한 경항공모함으로 사용되었습니다. 2003년 이라크에 대해 LHD 5 Bataan과 LHD 6 Bonhomme Richard가 동일한 기능을 수행했으며 2011년 리비아에 대해 Kearsarge가 수행했습니다. 22년 22월 2011일, 이 UDC의 MV-15 틸트로터 비행기는 리비아 출격 중 추락한 미국 F-XNUMXE 전폭기 조종사를 태웠습니다.
그렇지 않으면 "원정대 주둔"외에도 평시에 UDC의 주요 임무는 군대 이동, 인도주의 및 대피 활동입니다. 이 모든 경우에 그들은 상당한 보조(항공, 의료 등) 기능을 갖춘 대형 다목적 고속 운송 수단의 역할을 합니다.
미국은 UDC를 소말리아 해안에서 해적 퇴치 임무를 위한 기함으로 사용하며 중요한 헬리콥터 항공 그룹이 이점을 유지하고 있습니다. 가장 유명한 에피소드는 2009년 4월 미국 컨테이너선 Maersk Alabama가 포착한 LHD XNUMX Boxer의 헬리콥터에서 특수 부대가 착륙한 것입니다.
다가오는 러시아 해군의 Mistrals 9013척 취역과 관련하여 프랑스에서 이 선박을 사용한 경험이 특히 흥미롭습니다. 짧은 기간에 프랑스인들은 이를 활용하여 다양한 방법으로 운영할 수 있었습니다. 선도함 L 1500 Mistral의 서비스는 2006년 2200월 4400명의 프랑스 시민을 베이루트에서 터키의 Mersin 항구로 대피시키면서 시작되었습니다. 승무원과 상륙군을 포함해 650명이 탑승했다. UDC는 최대 85명까지 수용할 수 있는 것으로 보고되었습니다. 동시에 Mistral은 AMX-10RC 대포 장갑차 20대와 VAB 장갑차 XNUMX대, VBL 경장갑차를 포함하여 XNUMX명의 병력과 XNUMX대의 바퀴 달린 차량을 레바논에 있는 프랑스 평화유지군에 인도했습니다.
미스트랄호는 2008년 인도양과 태평양을 오가는 긴 항해 중 사이클론으로 피해를 입은 미얀마인들을 위해 인도에서 태국까지 인도적 구호물품을 실어 날랐다(미얀마 정부는 선박의 자국 영해 진입을 허가하지 않았다). 곧장). 가장 유명한 것은 9013년 리비아 내전에서 Muammar Gaddafi 세력에 대항하는 NATO 군사 작전에 프랑스가 참여한 Harmattan 작전 중 UDC L 9014 Mistral과 L 2011 Tonnerre 당시 프랑스인이 두 현금을 사용한 것입니다.
17년 2011월 19일 UDC Tonnerre에서 리비아 해안에 처음으로 Toulon을 떠났습니다. 기내에는 프랑스 육군 항공의 헬리콥터 13 대 (Gazelle 341 대, Tiger NAR 342 대, Puma 1 대)가 탑승했습니다. 한 대의 Gazelle은 비무장 SA.20F 제어 차량이었고, 여덟 대는 HOT 대전차 시스템(SA.341M2)을, 두 대는 30mm 대포(SA.68F3)를, 두 대는 Mistral 공대공을 장착했습니다. 미사일. 두 전투 Tiger NAR에는 일반적으로 2011mm 대포, 64mm 유도되지 않은 Mistral 미사일만 있었습니다. Hellfire II ATGM이 장착 된 HAD 개조의 Tiger 헬리콥터는 당시까지 아직 육군 항공에 진입하지 않았습니다. 퓨마 XNUMX마리는 특별한 장비를 갖추지 않았지만 수색과 구조에 투입됐다. Tonnerre는 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일부터 Ocean 헬리콥터 모함에서 운용되는 영국 WAH-XNUMXD Apache 공격 헬리콥터와 상호 작용하면서 리비아의 목표물에 대해 헬리콥터로 전투 작전을 수행하고 있습니다.
12년 2011월 12일, Tonnerre를 대신하여 Tonnerre를 대신하여 Mistral이 도착하여 14월 20일부터 17일까지 헬리콥터 항공 그룹이 탑승한 Toulon에서 리비아 해안으로 이동했습니다. 그 결과 9대의 헬리콥터가 배에 배치되었고 18대의 Pumas는 특수 CSAR Caracal 기계로 교체되었습니다. 60월 25일 Tonnerre는 Toulon으로 떠났고 2011월 XNUMX일에 Mistral을 대체하기 위해 다시 리비아로 돌아왔습니다. XNUMX월 XNUMX일 미스트랄이 툴롱으로 떠날 때까지 XNUMX일 동안 두 프랑스 UDC가 함께 활동했습니다. XNUMX월에는 Tonnerre에 기반을 둔 XNUMX대의 미국 HH-XNUMX 헬리콥터가 추가 수색 및 구조 지원을 제공했습니다. Tonnerre에도 병원이 배치되었으며 리비아 야당의 완전한 승리와 Gaddafi의 죽음 이후 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 고향으로 돌아 왔습니다.
전체적으로 리비아의 적대 행위 기간 동안 두 UDC에서 모두 23 개의 프랑스 헬리콥터가 작동했습니다. 43번의 단체 출격, 총 316번의 헬기 출격, 비행 시간은 1115시간. SA.342M1 Gazelle 헬리콥터는 425(다른 출처에 따르면 - 431) HOT ATGM과 Tiger HAP - 1618 68mm 무유도 로켓과 13,5개의 미스트랄 미사일을 지상 목표물에 발사했습니다. 두 유형의 차량도 20발의 30mm 및 600mm 대포 포탄을 발사했습니다. 그들은 400시간 검색 및 타겟팅 시스템을 사용하여 거의 밤에만 운영되었습니다. XNUMX 대의 차량을 포함하여 XNUMX 개의 목표물이 공격을 받았다고 주장했습니다. 동시에 프랑스 헬리콥터는 손실을 입지 않았습니다.
프랑스 함대에서 Mistral을 지휘 및 통제 선박으로 적극적으로 사용하는 것을 고려할 때 제작자의 경험에 따르면 Vladivostok과 Sevastopol로 대표되는 러시아 해군은 운영에 대한 책임있는 접근 방식을 통해 정말 가치 있고 다각적 인 접근 방식을 취할 수 있습니다. 목적 단위.
UDC(Universal Landing Ships)는 현재 많은 주 해군의 주요 임무가 되고 있는 광범위한 원정 임무를 해결하도록 설계되었습니다. 우리는 국가 영토에서 멀리 떨어진 지역에서 국제 또는 연합 군사 및 평화 유지 작전에 참여하는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 상륙 공격선의 가장 큰 하위 클래스를 나타내는 UDC는 전투 잠재력 측면에서 현대 해군 시스템에서 중요성을 나타내는 경량 및 중형 항공 모함에 해당합니다.
수륙 양용 선박과 관련된 국내 용어는 매우 모호하지만 일반적으로 UDC (타라와 유형의 미국 선박과 관련하여 70 년대 소련에서 등장한 용어)는 상륙 도크의 디자인을 결합한 대형 유닛이라는 것이 일반적으로 인정됩니다. 배와 헬리콥터 모함. 그들은 지속적인 비행 갑판과 영구적인 헬리콥터 격납고뿐만 아니라 상륙 주정을 위한 도킹 챔버와 상당한 상륙 홀드가 있는 항공모함 구조를 가지고 있습니다. 그러한 유닛의 창시자는 미국이었으며, 이 선박은 처음에 LHA(Landing Helicopter Assault)라는 명칭을 받았습니다. 새로운 하위급 LHA 1 Tarawa의 주함은 1969년 미 해군에 의해 주문되어 1976년(실제로는 1978년)에 취역했습니다. 1980년까지 이 유형의 장치(LHA 2 - LHA 5)가 30개 더 제작되었습니다. Tarawa 유형 UDC는 격납고에서 46 CH-19 또는 53 CH-81 수송 헬리콥터를 운반할 수 있었고 1900m 길이의 도크 챔버와 장비를 갖춘 40명의 해병, 즉 강화된 대대를 수용할 수 있었습니다. 이러한 중요한 기능을 하나의 유닛에 통합하려면 선박 크기가 급격히 증가해야했으며 총 배수량은 평균 항공 모함 크기 인 XNUMX 톤에 달했습니다.
Америка
UDC가 등장한 이후로 UDC는 미 해군의 원정 및 상륙 잠재력의 기초가 되었으며 전 세계 나머지 함대의 역할 모델이 되었습니다. 미국에서 수륙 양용 부대의 능력 확장은 80 년대에 함대에 진입하기 시작한 LCAC 유형 상륙 호버크라프트 (ACH)의 도입과 관련이 있습니다. 이를 위해서는 선박의 도크 챔버 크기를 늘려야 했습니다. 따라서 총 배수량 41톤의 다음 UDC 유형 Wasp 시리즈는 도크의 크기가 증가하여 건조되었으며 주로 Tarawa 유형의 선박과 달리 헬리콥터가 아닌 LCAC의 도움으로 착륙에 중점을 둔 것으로 간주되었습니다. Tarawa 선체를 기반으로 건조되고 구조와 헬리콥터 용량을 유지하는 Wasp급 선박은 LHD(Landing Helicopter Dock)라는 새로운 지정을 받았습니다. 모든 외국 UDC는 미국에서 LHD 유형 선박으로 간주된다는 점에 유의해야 합니다.
UDC 유형 Wasp의 또 다른 특징은 AV-8B Harrier II 유형의 수직 이착륙 항공기에 기반을 두어 선박에 경 항공 모함의 전투 잠재력을 부여한 것입니다. VTOL 항공기를 완전히 장착하면 Wasp는 최대 20대의 AV-8B 항공기와 최대 1989대의 대잠수함 헬리콥터를 탑재할 수 있습니다. 2001년부터 1년까지 미 해군은 7척의 Wasp급 UDC(LHD 8 - LHD 2009)를 인도받았으며, 이 유형의 마지막 XNUMX번함인 LHD XNUMX Makin Island는 가스터빈을 장착한 수정 프로젝트에 따라 건조되었습니다. 발전소 및 시운전 XNUMX 년.
미국이 UDC의 모습을 수륙 양용 헬리콥터 모함과 도크 선의 하이브리드로 형성하는 데 가장 먼저 조치를 취했지만 차세대 선박은이 개념을 가장 순수한 형태로 포기하기로 결정했습니다. Tarawa를 대체하도록 설계되고 LHA(UDC)로 분류되는 새로운 America급 선박은 도킹 챔버가 없으며 기본적으로 화물 및 장비를 운송할 수 있는 상당한 능력을 보유하고 있지만 본질적으로 상륙 공격 유형으로 돌아갔습니다. 미국 선박의 상륙은 독점적으로 수행되어야 합니다. 비행 AH-22Z 전투 헬리콥터와 F-53B 항공기가 제공하는 공중 지원과 함께 MV-1B 컨버터블과 CH-35K 중수송 헬리콥터를 사용합니다. 총 23대의 F-35B가 함정에 영구적으로 배치되며 표준 항공 그룹은 F-10B 35대, MV-12B 22대, CH-53K 60대, MH-1S XNUMX대 및 AH-XNUMXZ XNUMX대로 구성됩니다.
아메리카급 함정은 원정타격단(ESG)의 중추입니다. 그들은 11척을 보유할 계획이다. 각각은 UDC XNUMX척과 장비 수송 및 착륙의 주요 임무를 맡은 XNUMX척의 상륙도크선(LPD 및 LSD)을 포함해야 한다. 이 그룹에는 해병 원정 대대가 탑승하고 있습니다. 미 해군은 현재 XNUMX개의 ESG를 보유하고 있으며, 각 ESG는 일반적으로 XNUMX척의 수상함과 XNUMX척의 원자력 잠수함으로 구성됩니다.
UDC America는 여러면에서 Wasp 급 선박의 개발이며 총 배수량은 45 톤에 달하고 상륙 능력은 1687 명입니다. 선박의 가스터빈발전소(PP)는 마킨아일랜드 UDC와 유사하지만 6개의 저속 전동기가 추가로 탑재됐다. 새로운 유형의 선도함인 LHA 2013 America는 7년 11월 테스트를 위해 인도되었습니다. 두 번째 선박 LHA XNUMX Tripoli 건조에 대한 주문이 발행되었습니다. 당초 신형 함선 XNUMX척을 건조할 계획이었지만 현재 장기 건조 프로그램에는 XNUMX척만 포함되어 있으며 아마도 XNUMX척 이상 건조되지 않을 것으로 보인다. 미국 해군 지도부 사이에서 아메리카 유형 선박의 도킹 챔버 포기에 대한 비판이 표명되었으므로 이제 결정되었습니다. 도크는 대략 이 유형의 세 번째 선박부터 복원될 것입니다.
세계 기타 지역
미국 이외 지역에서 UDC 하위 클래스의 개발은 90년대 후반에 시작되었으며, 이는 주로 냉전 이후 급진적인 변화와 관련이 있습니다. 서방 해군은 바다에서 우위를 점하는 임무에서 전 세계 원정 및 군사 작전 중에 해안과의 전투로 다시 초점을 맞췄습니다. 인도주의적 선교에 참여하는 것도 중요한 과제가 되었습니다. 제한된 경제적 기회를 감안할 때 새로운 상륙함은 최대한의 다재다능함을 갖추어야 했습니다.
현대의 미국이 아닌 UDC는 군대와 자산 또는 선박 구성의 원정 그룹을 통제하는 수단으로도 간주되며, 이것이 종종 본부 능력이 향상된 이유입니다. 또한 평시에는 훈련으로 사용됩니다. 수용능력의 급격한 증가 가능성이 있는 병원을 선상에 두는 것이 필요하다고 여겨진다.
프랑스는 2006년부터 2012년까지 Mistral급 UDC 21,3척을 시운전한 선구자였으며, 강습상륙함, 도크선, 통제선의 기능을 결합했으며 총 배수량은 500천 톤입니다. 배는 고전적인 미국 UDC의 일종의 작은 버전입니다. 이것은 특정 프랑스 요구 사항에 대한 균형 잡힌 프로젝트입니다. 전투 구성 요소에 대한 최소한의 요구 사항으로 통제선으로 사용하는 것을 포함하여 원격 해역에서 장기 작전을 위한 원정 선박입니다. 그들은 높은 수준의 자동화를 갖추고 있으며 상업적 표준에 따라 크게 설계되었으며 세계 최초로 대형 전투 유닛에 발전소와 방향타 프로펠러가 장착되었습니다. 거주 가능성이 높은 조건(2, 4, 6인실)에서 최대 200명의 병력을 수용할 수 있으며, 사령부는 최대 110명의 직원을 수용할 수 있습니다. 장비 운송 기회는 최대 13개의 주요 장치를 포함하여 XNUMX개입니다. 탱크. 89병상 규모의 병원이 있다. 도크는 LCM 유형의 상륙정 90척, 미국 STOL LCAC 90척 또는 카타마란 "수절" 유형의 L-CAT 쾌속정 16척을 수용할 수 있습니다. 격납고는 XNUMX대의 NHXNUMX 헬리콥터 또는 XNUMX대의 NHXNUMX과 XNUMX대의 전투 Tiger를 영구 배치하도록 설계되었습니다. 갑판의 일반 활주로에 헬리콥터를 XNUMX대 더 배치하여 최대 XNUMX대의 헬리콥터 수용 능력을 확보할 수 있습니다.
UDC 하위 등급의 두 번째 유럽 선박은 2010년에 취역한 스페인의 Juan Carlos I입니다. 미스트랄에 비해 전투 특성이 강화되고 항공모함과 수륙양용 능력이 월등히 향상된 대형(27만8톤) 함정이다. 실제로 AV-35B 또는 F-35B 항공기의 영구 배치에 적합하고 선수 이륙 램프를 갖춘 새로운 경항공모함으로 간주되고 있습니다. 격납고는 12대의 F-90B 또는 47대의 NH30 헬리콥터 또는 1대의 CH-900을 위해 설계되었습니다. 비행 및 착륙 갑판의 위치를 고려하여 함선은 최대 77대의 항공기를 운반할 수 있습니다. 도크 챔버는 43대의 LCM-100E 상륙정 또는 6000대의 LCAC STOL을 수용합니다. 후안 카를로스 21,5세의 상륙 능력은 XNUMX명과 장비 XNUMX개(주전차 XNUMX개 포함), 본부는 XNUMX명이다. 랜딩 및 화물 데크 면적은 XNUMX㎡로 미스트랄의 XNUMX배 이상이다. 스페인 선박에는 방향타 프로펠러가 있는 발전소가 있지만 발전소에는 가스 터빈 발전기가 포함되어 있으며 최대 XNUMX노트의 전속력을 제공합니다.
2007년에 Juan Carlos I 프로젝트는 2014년과 2015년 인도 날짜로 두 개의 Canberra 및 Adelaide UDC 건설을 위한 호주 해군의 경쟁에서 승리했습니다.
한국은 본격적인 UDC의 또 다른 주인이 되었다. 함대 2007년 국가건설 선박 LPH 6111 독도. 총 배수량 19톤의 독도는 10개의 LCAC STOL이 있는 도크 챔버와 최대 60대의 UH-720 헬리콥터를 수용할 수 있는 언더데크 격납고를 갖추고 있습니다. 상륙능력은 40명, 장비 23대(전차 2012대 포함)이다. 배는 상당한 방어 무장을 갖추고 있습니다. 디젤 발전소는 최대 35노트의 속도를 제공합니다. UDC 독도는 남들과 달리 해외 원정이 아닌 한국 연안 해역에서의 작전에 초점을 맞추고 있다. 해군은 이 함선 중 XNUMX척을 공격단의 기함으로 편성할 계획입니다. 두 번째 선박은 XNUMX년에 발주되었습니다. 이러한 UDC와 F-XNUMXB 항공기를 기반으로 제공할 가능성이 고려되고 있습니다.
UDC 국가 프로젝트의 건설에는 현재 독일, 이탈리아, 분명히 중국 등 여러 국가가 참여하고 있습니다. 2011개의 UDC 건설을 위한 입찰이 인도에서 발표되었습니다. 1,2년에는 러시아도 UDC의 고객이 되어 프랑스 조선협회 DCNS와 Mistral급 선박 980척 건조 계약을 체결했습니다. 계약 비용은 XNUMX억 유로이며 실제 공사는 XNUMX억 XNUMX천만 유로로 추산되며 나머지 비용은 기술 문서 및 라이센스 이전, 교육 등을 포함합니다. Nazaire에 있는 DCNS 조선소 STX 유럽(선미 부품은 JSC "Baltic Plant - Shipbuilding"의 St. Petersburg에서 제조될 선미 부품)과 XNUMX개의 전체 러시아- 배를 건조.
Mistral형 UDC 중 첫 번째 발주인 Vladivostok은 이미 진수되어 2014년 가을 러시아 국방부에 인도될 예정이며, 두 번째 UDC인 Sevastopol은 2015년 가을에 인도될 예정입니다. 둘 다 태평양 함대의 일부가 될 것입니다. 흥미롭게도 계약된 선박은 2012년 XNUMX월 UDC가 아닌 상륙헬리콥터도크선(DVKD)으로 러시아 해군 목록에 포함됐다.
전투 적용
현재까지 Tarawa, Wasp 및 Mistral만이 전투 경험이 있습니다. 프랑스 해군에 소속된 비교적 짧은 시간(2007년 이후 2012개, XNUMX년 이후 XNUMX개)에도 불구하고 다양한 임무를 해결하기 위해 프랑스 군함을 매우 광범위하고 다재다능하게 사용하는 데 주목합니다. UDC의 전투 사용의 특징은 다재다능함입니다. 이 유닛은 다양한 역할로 사용되었지만 원래 용량으로는 사용되지 않았습니다.
미국 UDC는 전통적으로 세계 여러 지역에서 수륙양용 또는 선박 편성의 핵심으로 적극적으로 참여하고 있습니다. 그들은 해상 작전에서 해병 부대를 수송하고 항공모함을 보완합니다. 예를 들어, 1991년 걸프전 당시 LHA 4 Nassau는 AV-8B 항공기를 탑재한 경항공모함으로 지상에서 해병대의 활동을 지원했습니다. 1999년 유고슬라비아에 대항하여 LHD 3 Kearsarge는 관제함과 동시에 AV-8B 항공기를 탑재한 경항공모함으로 사용되었습니다. 2003년 이라크에 대해 LHD 5 Bataan과 LHD 6 Bonhomme Richard가 동일한 기능을 수행했으며 2011년 리비아에 대해 Kearsarge가 수행했습니다. 22년 22월 2011일, 이 UDC의 MV-15 틸트로터 비행기는 리비아 출격 중 추락한 미국 F-XNUMXE 전폭기 조종사를 태웠습니다.
그렇지 않으면 "원정대 주둔"외에도 평시에 UDC의 주요 임무는 군대 이동, 인도주의 및 대피 활동입니다. 이 모든 경우에 그들은 상당한 보조(항공, 의료 등) 기능을 갖춘 대형 다목적 고속 운송 수단의 역할을 합니다.
미국은 UDC를 소말리아 해안에서 해적 퇴치 임무를 위한 기함으로 사용하며 중요한 헬리콥터 항공 그룹이 이점을 유지하고 있습니다. 가장 유명한 에피소드는 2009년 4월 미국 컨테이너선 Maersk Alabama가 포착한 LHD XNUMX Boxer의 헬리콥터에서 특수 부대가 착륙한 것입니다.
다가오는 러시아 해군의 Mistrals 9013척 취역과 관련하여 프랑스에서 이 선박을 사용한 경험이 특히 흥미롭습니다. 짧은 기간에 프랑스인들은 이를 활용하여 다양한 방법으로 운영할 수 있었습니다. 선도함 L 1500 Mistral의 서비스는 2006년 2200월 4400명의 프랑스 시민을 베이루트에서 터키의 Mersin 항구로 대피시키면서 시작되었습니다. 승무원과 상륙군을 포함해 650명이 탑승했다. UDC는 최대 85명까지 수용할 수 있는 것으로 보고되었습니다. 동시에 Mistral은 AMX-10RC 대포 장갑차 20대와 VAB 장갑차 XNUMX대, VBL 경장갑차를 포함하여 XNUMX명의 병력과 XNUMX대의 바퀴 달린 차량을 레바논에 있는 프랑스 평화유지군에 인도했습니다.
미스트랄호는 2008년 인도양과 태평양을 오가는 긴 항해 중 사이클론으로 피해를 입은 미얀마인들을 위해 인도에서 태국까지 인도적 구호물품을 실어 날랐다(미얀마 정부는 선박의 자국 영해 진입을 허가하지 않았다). 곧장). 가장 유명한 것은 9013년 리비아 내전에서 Muammar Gaddafi 세력에 대항하는 NATO 군사 작전에 프랑스가 참여한 Harmattan 작전 중 UDC L 9014 Mistral과 L 2011 Tonnerre 당시 프랑스인이 두 현금을 사용한 것입니다.
17년 2011월 19일 UDC Tonnerre에서 리비아 해안에 처음으로 Toulon을 떠났습니다. 기내에는 프랑스 육군 항공의 헬리콥터 13 대 (Gazelle 341 대, Tiger NAR 342 대, Puma 1 대)가 탑승했습니다. 한 대의 Gazelle은 비무장 SA.20F 제어 차량이었고, 여덟 대는 HOT 대전차 시스템(SA.341M2)을, 두 대는 30mm 대포(SA.68F3)를, 두 대는 Mistral 공대공을 장착했습니다. 미사일. 두 전투 Tiger NAR에는 일반적으로 2011mm 대포, 64mm 유도되지 않은 Mistral 미사일만 있었습니다. Hellfire II ATGM이 장착 된 HAD 개조의 Tiger 헬리콥터는 당시까지 아직 육군 항공에 진입하지 않았습니다. 퓨마 XNUMX마리는 특별한 장비를 갖추지 않았지만 수색과 구조에 투입됐다. Tonnerre는 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일부터 Ocean 헬리콥터 모함에서 운용되는 영국 WAH-XNUMXD Apache 공격 헬리콥터와 상호 작용하면서 리비아의 목표물에 대해 헬리콥터로 전투 작전을 수행하고 있습니다.
12년 2011월 12일, Tonnerre를 대신하여 Tonnerre를 대신하여 Mistral이 도착하여 14월 20일부터 17일까지 헬리콥터 항공 그룹이 탑승한 Toulon에서 리비아 해안으로 이동했습니다. 그 결과 9대의 헬리콥터가 배에 배치되었고 18대의 Pumas는 특수 CSAR Caracal 기계로 교체되었습니다. 60월 25일 Tonnerre는 Toulon으로 떠났고 2011월 XNUMX일에 Mistral을 대체하기 위해 다시 리비아로 돌아왔습니다. XNUMX월 XNUMX일 미스트랄이 툴롱으로 떠날 때까지 XNUMX일 동안 두 프랑스 UDC가 함께 활동했습니다. XNUMX월에는 Tonnerre에 기반을 둔 XNUMX대의 미국 HH-XNUMX 헬리콥터가 추가 수색 및 구조 지원을 제공했습니다. Tonnerre에도 병원이 배치되었으며 리비아 야당의 완전한 승리와 Gaddafi의 죽음 이후 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 고향으로 돌아 왔습니다.
전체적으로 리비아의 적대 행위 기간 동안 두 UDC에서 모두 23 개의 프랑스 헬리콥터가 작동했습니다. 43번의 단체 출격, 총 316번의 헬기 출격, 비행 시간은 1115시간. SA.342M1 Gazelle 헬리콥터는 425(다른 출처에 따르면 - 431) HOT ATGM과 Tiger HAP - 1618 68mm 무유도 로켓과 13,5개의 미스트랄 미사일을 지상 목표물에 발사했습니다. 두 유형의 차량도 20발의 30mm 및 600mm 대포 포탄을 발사했습니다. 그들은 400시간 검색 및 타겟팅 시스템을 사용하여 거의 밤에만 운영되었습니다. XNUMX 대의 차량을 포함하여 XNUMX 개의 목표물이 공격을 받았다고 주장했습니다. 동시에 프랑스 헬리콥터는 손실을 입지 않았습니다.
프랑스 함대에서 Mistral을 지휘 및 통제 선박으로 적극적으로 사용하는 것을 고려할 때 제작자의 경험에 따르면 Vladivostok과 Sevastopol로 대표되는 러시아 해군은 운영에 대한 책임있는 접근 방식을 통해 정말 가치 있고 다각적 인 접근 방식을 취할 수 있습니다. 목적 단위.
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