수중 조선 암초

긴 건설의 이유
새로운 잠수함 (잠수함) 건설과 관련하여 SAP 구현 기한을 지키지 못한 주요 이유 중 하나는 부품 제조 및 배송 시간과 관련된 건설 정박주기가 길기 때문입니다. 장비, 특히 납 선박용. 제조의 기술 주기 조건이 다소 어렵지만 줄일 수 있는 경우, 부품 장비 공급업체의 기한을 지키지 못한 데 대한 실질적인 책임이 없기 때문에 적시 납품 규율을 확립하는 것이 매우 어렵거나 불가능합니다. 다양한 형태의 소유권과 구조적, 부서별 종속성을 지닌 공급업체와의 협력.
우리 경제에서 발전한 시장 관계는 "구 자본주의 국가"에 존재하는 관계와는 매우 거리가 멀고 야생 제품을 만드는 데 비용을 들이지 않고 나무에서 떨어진 것을 파는 시장을 더 연상시킵니다. 이는 계획이나 자금 조달 일정의 오류가 아니라 지연의 실제 원인의 근본 원인입니다. 그렇기 때문에 협력 참가자의 소유권 형태에 관계없이 개인적인 책임으로 뒷받침되는 선박 제작과 관련된 모든 협력에 대한 명확한 성과 규율을 만드는 것이 관련 연방 부서의 가장 중요한 과제가 되어야 합니다. .
건조 지연의 상당 부분은 다양한 R&D 단계에 있는 비직렬 새 부품 장비와 무기를 선두 선박에 공급하려는 고객의 바람입니다. 그리고 미래에는 연속 선박과 관련하여 이를 반복해야 할 필요성에 대한 많은 정당성이 있습니다. 건조 중인 선박에 다양한 수행자가 포함된 수십 개의 R&D가 있는 경우 R&D가 제 시간에 완료되지 않을 때마다 어깨를 으쓱할 수 있습니다. 선박의 전체 건조 시간을 단축하려면 항복할 선박을 테스트하는 시간을 줄이는 것이 결코 중요하지 않습니다. 새로운 R&D 프로젝트에 따라 생성되고 서비스가 허용되지 않는 샘플의 선박 장비 및 무기 시스템 구성에서 사용을 제외하여 새로운 선박에 대한 TTZ 형성에 대한 접근 방식을 변경하는 것이 좋습니다. 이러한 상황을 고려하여 해군 주사령부는 납선에 대한 R&D의 일환으로 제작된 새로운 AMSE 모델의 비중을 30~40%로 줄이고, 건조 중인 선박에는 미리 개발된 AMSE만 배치하는 것이 필요하다고 간주합니다. 개별 R&D의 틀. 고객의 역할을 상실한 해군 주력사령부가 어디까지 자리를 지킬 수 있을지가 머지않아 드러날 것이다.
직렬 선박의 긴 건설 시간에 대한 또 다른 중요한 이유는 떠 다니는 선박의 "겨울"퇴적물과 겨울 테스트에서 파손되는 불행한 패턴으로 간주 될 수 있습니다. 이는 주로 백해 유역에 적용됩니다. 소련 해군 시절 군함을 만드는 거의 모든 조선 공장은 해군 기지와 최대한 가까운 취역(장비) 기지를 갖고 있었습니다. Nikolaev의 조선소조차도 세바스토폴에 납품 기지를 갖고 있었기 때문에 시험장에서 공장 물로 전환하는 데 시간을 낭비하지 않고 공장 운영 및 상태 테스트 프로그램을 신속하게 수행할 수 있었습니다. 해군 기지는 백해에 보존되어 있지만 오늘날 건설 및 수리중인 선박에 대한 테스트를 제공하는 능력이 크게 감소했으며 겨울철 (거의 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지) 선박 테스트 제공 문제를 해결하기에는 부족합니다. 결과적으로 동결되기 전에 테스트를 완료하려는 조선소의 요구는 대중의 눈에 "날짜까지 인도"(이 경우 새해까지)하는 전통을 따르는 것으로 보입니다.
동결 전까지 테스트 프로그램을 완료하지 못한 선박은 XNUMX개월 동안 공장 부두에 배치되는데, 이로 인해 건조 기간과 투자 자금 처리 시간이 자연스럽게 늘어나게 됩니다. 언뜻보기에 이는 조선 기업이 경제에 깊이 관여하지 않으면 유리하지만 국가가 선박 건조 시간을 줄이고 전투력에 투입하는 것이 더 유리합니다. 고객(국방부)도 이에 관심이 있으며 겨울에 얼지 않는 바다의 전투 훈련장에서 정박지, 주택 및 테스트 지원 유형을 제공하는 데 가능한 모든 지원을 제공할 수 있습니다.
전문가 협의회
선박(잠수함)과 같은 복잡하고 복잡한 무기 모델의 생성은 일반적으로 무기 모델에 필요한 작전 전술 요구 사항(OTT)에 따라 사용(응용)에 대한 작전 전술 모델 정의로 시작됩니다. 생성되는 선박의 필수 성능 데이터(TTD)를 사용하여 전술 참조 용어(TTZ)를 개발하기 위해 생성되는 선박이 결정됩니다.
선박 사용에 대한 작전 전술적 모델은 병력을 사용할 때 해상에서 무장 투쟁을 수행하는 형태 및 방법의 조건을 기반으로 해결해야 하는 임무와 관련하여 개발됩니다. 함대 또는 국가의 군사 교리의 요구 사항에 따라 결정된 군대의 이질적인 세력.
새로 제작된 잠수함의 전투 상황은 어떤 것으로 예상됩니까? 재고를 보충할 수 있을까요? оружия 군사 및 행정 산업 인프라가 우선적으로 파괴되는 현대 비접촉 전쟁 상황에서 기존 기지의 식량은 무엇입니까? 바다의 외딴 지역에 기지(쉼터 또는 보급품)가 필요합니까? 아니면 "사용-폐기" 원칙에 따라 일회성(돌이킬 수 없는) 유형의 무기로 간주합니까?
이러한 조건을 바탕으로 특정 선박의 외관을 결정할 때 선박 전체와 선박에 배치할 무기 및 장비 유형에 대해 불합리한 요구를 피해야 한다는 점은 분명해야 합니다.
이는 필요한 요구 사항을 결정하는 데 누가, 어떻게 참여해야 하는지에 대한 의문을 제기합니다. 의심할 바 없이, OTT, TTZ, OTT, TTZ, 전쟁에서의 힘과 수단 사용 문제 등 그러나 여기서는 고등 교육 기관과 국립 연구 대학의 조직 개편 측면에서 "Serdyukov 개혁"의 결과를 고려해야 할 뿐만 아니라 군사적 사고의 발전을 생성하는 이러한 구조의 실질적인 패배와 R&D를 위한 군사 과학 지원뿐 아니라 실제로는 이번 패배로 인한 군사 과학 잠재력의 피해를 보상합니다. 특히, SAP 및 선박, 선박 장비 및 해군 무기 시스템의 조선 프로그램에 포함되도록 제안된 평가에 참여하는 전문가 커뮤니티의 역할과 품질을 개선합니다. 예비군 및 퇴역 장교 및 제독의 대규모 분리 중에서 모든 수준의 프리랜서 전문가로서 충분한 수의 우수한 전문가를 선택하는 것이 가능합니다.
새로운 잠수함 제작을 위한 기술 사양을 작성하는 접근 방식에는 불합리한 사례가 많이 있지만, 이 주제가 어느 정도 가깝기 때문에 전문가들은 그것이 과도하다는 것을 오랫동안 이해해 왔지만 우리는 몇 가지 의견으로만 제한하겠습니다. 이 분야에서 품질이 낮고 부도덕한 개발로 이어지는 잠수함 조선 주제의 근접성.
따라서 현대 핵 잠수함의 중복성, 무기 중복성 및 크기. 고품질 어뢰를 개발하는 것보다 일제 사격 시 어뢰나 미사일의 수, 즉 어뢰 발사관(TA)이나 발사대(PU)의 수를 최대 48개로 보완하여 비효율성을 보완하는 것이 확실히 더 쉽습니다. 이상. 일제 사격 시 어뢰 수를 늘리고 팬, 구역 등에서 발사합니다. 이는 제XNUMX차 세계 대전 중 잠수함이 당시 어뢰 무기의 효율성이 부족했던 것을 보완하기 위해 시도한 방법입니다. 그로부터 수십 년이 흘렀습니다. 미국인들은 올바른 결론을 도출하고 현대의 요구 사항(발사 및 망각)을 고려하여 지속적으로 수정된 MK-XNUMX 어뢰의 단일 모델을 만들었습니다. 우리는 표적 및 발사 방법에 대한 다양한 옵션에 대한 다양한 샘플을 보유하고 있습니다. 잠수함에는 최대 XNUMX개의 TA와 발사대가 필요하며, 이에 따라 운반선의 비용, 변위 및 건설 시간이 직접적으로 좌우됩니다.
말과 떨리는 암사슴을 이용하세요
설계국의 총괄 설계자는 군함 제작과 관련된 전체 과정을 조직해야 합니다. 그는 수백 개의 부품 장비 공급업체, 설계자 및 제조업체, 건설 공장으로 구성된 산업 간 협력의 조직과 효율적인 업무를 담당하고 있습니다. 그러나 책임은 할당되지만 권리는 불운입니다. 그는 상급 기관(있는 경우)에 불만을 제기할 수 있는 능력을 제외하고는 부도덕하고 비상임 협력 회원에 대해 영향력을 행사할 수 없습니다. 이는 소유권 형태가 다른 관련 산업의 공급업체 및 계약업체에 적용됩니다. 그 사이 팀은 서있거나 다른 방향으로 움직이고 있다.
강력한 부처, 국가계획위원회, 중앙위원회, 정치국이 총디자이너의 배후에 서 있던 소련 시대와 당시의 생산 및 경제 관계는 되돌릴 수 없습니다. 따라서 현재의 사회 경제적 상황과 "외견상 시장"인 생산 관계에 실제로 효과적인 일반 설계자에 대한 새로운 규정을 만드는 것이 필요합니다. 단지 프로젝트 디렉터-매니저와 디자인 디렉터의 혼합형이 아니라, 실질적인 전력-경제적 권력의 집합이 즉각적으로 뒷받침되어야 한다는 것은 매우 바람직하다.
그런 일반 디자이너는 어디서 구할 수 있나요? 성장을 위한 방법론적 지침은 없습니다. 일반디자이너는 피스상품입니다. 이것은 창의적, 산업적, 과학적 활동의 불 속에서 구체화되는 창조자이자 조직자입니다. 그는 운명과 삶에 의해 선택되었습니다. 그러나 이것이 그가 무에서 스스로 나타날 것이라는 의미는 아닙니다. 아이가 자라면서 탄생 조건, 창의력의 가능성을 조성하고 성장을 촉진하는 것이 필요합니다! 수년간 선박 건조, 프로젝트 작업, 끝없는 연결, 승인, 설계 결정이 포함된 설계 문서 발행, RCM 조사 및 공급업체 및 공동 실행자와의 계약 작업, 작업장, 슬립웨이에서 직접 작업한 설계자의 경우, 등 등 .d.는 눈의 광채를 잃지 않아야하며 물 위에서의 창조물, 과학자, 설계자 및 조선소의 공동 작업의 왕관 인 건조 된 군함을보고자하는 열망을 유지해야합니다.

상업 이사 또는 경제 대리인, 관리자-금융 및 경제 업무 전문가 또는 교환 및 금융 활동 분야의 성공적인 사업가 중에서 기업 이사를 임명하는 관행을 최종적으로 중단하고 일반 디자이너에 자동 등록하는 것이 필요합니다. . 오늘날 방위 산업 발전의 특정 실패에 크게 기여한 이러한 관행으로 인해 기술 제품 제조의 경쟁 업체인 생산 시설이 아직 없는 상황으로 이어졌음이 분명해졌습니다. 이로 인해 구성 요소 장비 공급을 위한 전체 부패 방지 입찰 시스템이 사실상 희극으로 바뀌었습니다. 방위 산업 분야의 기존 시장 관계에는 소규모 제품의 새로운 샘플 생성 계약을 위해 기술 기업 소유자가 줄을 서지 않습니다. 단일 구현 공급자 목록 정의에 대한 임시 조항은 지속적으로 변경되고 있으며 문제를 해결하지 못합니다.
통합, 모듈화 및 플랫폼
통일과 보편화의 차이를 이해해야 한다는 문제를 곰곰히 생각해봐야 한다.
이 자료에서는 전략적 핵군의 해군 구성 요소가 고려되지 않았으며 장거리 순항 미사일을 위한 충분한 탄약을 갖춘 핵 잠수함의 필요성은 부인할 수 없습니다. 군사 업무와는 거리가 먼 사람이라도 이해해야하기 때문입니다. 훨씬 더 수익성이 있고 머리 위의 적 미사일과 항공기를 격추하지 않고 바다 멀리 떨어진 곳에 있는 항공모함을 파괴하는 것이 더 안전합니다. 즉, 미사일이 발사대에서 발사되고 비행기가 항공모함 갑판에서 이륙하기 전입니다. 방공·미사일 방어태세는 토마호크형 미사일이나 항공모함 기반 공격이 닿는 국가의 행정·산업 시설을 모두 포괄하는 것을 허용하지 않는다. 항공, 바다와 바다 방향의 파업에서.
잠수함 프로젝트를 통합하려는 해군 지도부의 열망은 운영 신뢰성, 운영 및 유지 관리 비용 절감, 통일된 운영 및 기술 문서, 지침 및 방법에 따라 승무원을 훈련해야 하는 필요성에 의해 완전히 정당화됩니다. 통합은 기본적으로 학습 프로세스와 서비스 유지 관리를 통합하기 위해 잠수함의 유닛 및 메커니즘 유형 수를 줄이는 것을 의미합니다. 유망한 접근 방식은 필요한 구성 요소 시스템과 모듈형 장비를 통해 필요한 전투 품질을 충족시키는 통합 플랫폼을 기반으로 새로운 선박을 만드는 것입니다. 범용 선박, 특히 잠수함을 만들려는 욕구에 대해 더 조심할 필요가 있습니다.
탄도 미사일 또는 순항 미사일을 장착한 잠수함을 사용하기 위한 다양한 작전 전술 모델에는 다양한 속도에서 허용되는 소음 표준을 포함하여 선박의 다양한 기술 사양과 특정 특성이 필요합니다. 또한 RPLSN의 전투 안정성을 보장하는 주요 임무를 가진 핵 잠수함은 중복성, 즉 대잠 잠수함과의 전투에 쓸모가 없다는 점에서 범용 발사 장치를 갖춘 통합 잠수함과 분명히 달라야합니다 RPLSN의 경우.
내 생각에 우리 해군을 위한 잠수함 프로젝트의 완전한 통합에 대한 열망은 전적으로 사실이 아닙니다. 왜냐하면 그것은 공간적 차원, 깊이, 바닥 지형 및 해안 특징, 염도 및 물의 밀도 등 이로 인해 잠수함의 일부 특성(속성)이 중복되고 결과적으로 제작 비용이 정당화되지 않습니다. 예를 들어, 얕은 바다(극장)의 최대 잠수 깊이는 해양 극장에서 사용되는 잠수함과 동일합니다. 이러한 문제는 본질적으로 학문적 문제가 아니며 소련의 경제 상황에서는 러시아의 경제 상황에서 고려해야 할 중요성이 부여되지 않았습니다. 다소 유사한 극장 조건을 위해 소형 시리즈 선박에 대한 설계를 만드는 것이 아마도 편리할 것입니다.
20%를 초과하는 부력 예비력도 중복됩니다. 러시아 해군 잠수함의 사고 및 재난 경험을 통해 알 수 있듯이 외국 잠수함에 비해 과도한 부력 보유량은 잃어버린 잠수함에 유용하지 않았습니다. 부력 마진은 선박의 변위, 즉 금속 소비(선체 선체에 필요한 값비싼 강철의 양) 및 이에 따른 선박 비용과 직접적으로 관련됩니다. 따라서 고압 공기(HP)와 이에 따른 고압 공기 실린더 및 파이프라인의 상당한 공급이 필요하며 이는 선박 중량과 비용에도 상당한 기여를 합니다.
잠수함의 일부 기능의 중복성과 관련하여 핵 잠수함 함대의 경쟁자들은 광대 함을 수용하고 문자 그대로 많은 무기를 밀고 자하는 욕구와 관련하여 유망한 핵 잠수함의 비용 및 변위의 무제한 증가로부터 이미 몇 가지 결론을 도출했습니다. 잠수함 선체에 기능합니다.
따라서 "버지니아" 유형의 784번째 잠수함이자 세 번째 하위 시리즈의 첫 번째 잠수함인 "노스 다코타"(SSN-11)는 비용과 전투 능력 간의 절충안이 되었습니다. 비용 절감을 위해 잠수함의 스텔스, 신뢰성 및 정보 지원(조명 시스템 포함)이라는 주요 사항에 초점을 맞춰 7800차 품질 개발을 포기해야 했습니다. 해군의 "해안 함대" 개념의 일부인 이 핵잠수함은 그 역할, 즉 적 해안에서 은밀한 정찰을 위한 수단, 방해 행위를 수행하고 키르기스 공화국에 강력한 공격을 가하는 능력과 완전히 일치합니다. . 대형 "말굽 모양" LAB(대형 조리개 활) 안테나를 기반으로 하는 새로운 소나 복합체와 KR용 발사 사일로의 특수 배열이 두 개의 별도 그룹으로 분류된다는 점에서 나머지 "Virginia"와 다릅니다. 9샷 모듈. 그렇지 않으면 보트는 적당한 크기와 배수량(33톤), 온보드 TT 3개, 전투 수영 선수의 출구를 위한 에어록, 바닥을 조사하고 지뢰밭에서 통로를 만들기 위한 무인 수중 차량, 텔레스코픽 마스트 등 이전 모델의 주요 기능을 유지했습니다. 일반적인 잠망경 대신 텔레비전 카메라 및 열 화상 장치 사용 , 제트 추진, 장기 코어 및 냉각수의 자연 순환을 갖춘 원자로 S240G (재충전하지 않은 예상 작동 기간 - XNUMX 년 - 선박 수명에 해당) . 동시에 "버지니아"의 비용은 단위당 XNUMX억 달러로 매우 높았습니다. 상대적으로 얕은 침수 깊이(XNUMXm)는 국내 잠수함보다 거의 XNUMX배 정도 적습니다. 그러나 "버지니아"의 주요 특징은 지속적인 개선을 위한 풍부함과 현대화 기회입니다.
소음, 수력학 및 기타 문제
유망한 잠수함의 모습을 결정할 때 현대 잠수함의 소음을 줄이기 위한 전통적인 접근 방식을 변경할 필요성을 고려할 필요가 있는 것 같습니다. 일반적으로 잠수함 내부와 선체에 위치한 거의 모든 장치, 장치 및 메커니즘에 대해 잠수함의 고유 소음을 줄이기 위한 기존 방법은 알려진 모든 가능성을 소진했으며 선박 비용을 추가로 증가시켰습니다. 눈에 띄는 실제 효과없이. 분명히 주위를 둘러보고 생각하는 것이 합리적입니다. 어떤 종류의 소음과 어떤 주파수 범위에서 극복하려고 하는가? 그리고 현대 잠수함은 어떤 분야나 표지판으로 탐지해야 합니까? 우리는 외국 ASW 시스템 및 단지를 탐지하는 데 오랫동안 사용되지 않았던 음향 진동의 가청 주파수 범위에서 잠수함의 소음 수준을 계속 측정하고 있습니다. 다소 흥미로운 질문은 우리 잠수함과 외국 잠수함의 자체 소음 수준을 비교하는 문제입니다. 버지니아 및 오하이오형 잠수함과 기타 현대적이고 유망한 외국 잠수함의 음향장에서 데이터를 어떻게 얻을 수 있습니까? 우리는 여기서 환상 현상과 풍차와 싸우고 있습니까? 우리 디자이너와 개발자에게 제공되는 외신 데이터는 얼마나 신뢰할 수 있나요? SDI(스타워즈) 사례를 기억하시나요?
XNUMX세대 잠수함의 수중음향 시스템은 아직 장기간 운용 테스트를 거치지 않았으며, 실제로 이에 대해 정당한 주장을 하기는 다소 어렵지만, 우리도 이 방향으로 모든 일을 제대로 하고 있지 않다고 생각합니다. 나는 어떤 잠수함에게도 알려진 사실, 즉 거의 감쇠 없이 지구 전체나 해양을 일주할 수 있는 다양한 음향 조명 구역이 존재하기 때문에 미미한 방사원입니다. 이 신호를 감지하고 음향 진동 및 방사선의 전체 복합체에서 이를 식별할 수 있으면 됩니다. 이에 크게 기여하는 것은 수신된 신호의 디지털 처리입니다.
잠수함 탐지를 위한 비음향 수단 복합체의 개발로 잠수함의 검색 잠재력이 크게 증가했으며 원칙적으로 외국 잠수함, 고객, NRU 및 REV 개발자와 대잠 능력을 균등화했습니다. , 분명히 진정되고 수중 표적을 탐지하는 새로운 혁신적이고 색다른 방법을 찾는 것을 중단했습니다. 잘 잊혀진 오래된 것들을 포함합니다.
거의 80년대 이래로 가장 중요한 과제인 수중 탐지 범위를 크게 늘리고 미국 및 기타 주의 잠수함에 비해 이 매개변수의 우월성을 달성하기 위한 잠수함 소나 시스템의 현대화를 해결해야 할 필요성이 수줍게 제기되었습니다. 조용히 했어. 그리고 오늘날까지도 이 문제를 최단 시간 내에 해결할 수 있는 가능성은 보존되어 왔습니다. 고유한 소프트웨어와 함께 디지털 기술을 기반으로 개발된 특수 장비를 사용하는 것은 수중 음향 도구 및 시스템을 만들고 현대화하는 저렴한 방법입니다. 수년 동안 Viktor Kuryshev 그룹의 열성팬과 Aron Agizim 교수만이 저소음 수중 물체를 탐지하는 근본적으로 새로운 방법에 대한 이론을 개발하고 이를 기반으로 수학을 작성하여 이 문제를 해결해 왔습니다. 그들은 잠수함용 표준 아날로그 수중 음향 장비의 작동을 몇 배나 향상시키는 근본적으로 새로운 디지털 수중 음향 부착 시스템을 직접 개발하고 제조했습니다. 많은 과학자들이 어떻게 그 일을 했는지 이해하지 못했던 것은 너무나 혁명적인 해결책이었습니다. Kuryshev의 그룹은 이미 국가에서 생성된 것을 찾아 재능있게 결합할 수 있었으며, 상당히 광범위한 과학계의 의견과는 반대로 디지털 정보의 중요성보다 수중 음향학의 중요성을 우선시하면서 앞으로 나아갈 수 있었습니다. 저소음 수중 물체 검색 처리, 개발 및 실제로 확인 소련은 저소음 잠수함 탐지 문제에 대해 완전히 다른 견해를 가지고 있습니다.
당시 Academician A.N.의 이름을 딴 Acoustic Institute의 이사였습니다. Andreev, Fedor Kryazhev는 접두사에 명시된 원칙이 절대적으로 정확하다는 것을 확인했습니다. 얼마 후 RICA 셋톱박스에 대한 테스트 보고서가 서명되었으며, 여기서 표준 시스템보다 500% 더 "듣는다"는 것이 확인되었습니다. 이 프로토콜은 디젤 잠수함의 경우 28km, 핵 잠수함의 경우 60km, 우리 범위에서 정찰을 수행하는 우연히 발견된 미국 핵 잠수함의 경우 60km의 탐지 거리를 수정했습니다. 덜 유망한 또 다른 방향은 소련 과학 아카데미 노보시비르스크 지부의 계측 연구소 소장인 학자 Yuri Nesterikhin이 제안했습니다.
따라서 국내의 기존 과학 및 기술 보유량을 사용하여 수중 음향학의 새로운 방향이 만들어졌습니다. 부착물을 제작함으로써 우리는 군사 장비의 최신 기술을 최초로 개발했습니다. 이 기술은 현재 전 세계, 모든 해군, 모든 군대에 널리 배포되어 있으며 Commercial Off The Shelf에서 COTS 기술이라고 합니다. 군용 장비 상용 애플리케이션.
그러한 기술의 예로는 군사 개발에 소위 개방형 플랫폼을 사용하는 것이 있습니다. 이는 새롭고 더욱 강력한 마이크로프로세서가 개발 및 등장하면서 컴퓨터에서 덜 강력한 프로세서를 갖춘 보드 하나만 교체되고 수학을 포함한 다른 모든 것은 변경되지 않는 이중 목적 컴퓨팅 기술입니다. 또는 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 수학은 변경되고 하드웨어는 변경되지 않습니다. 소프트웨어를 다시 번역하면 됩니다. 그리고 일반적으로 이러한 대체품의 복합체는 "느낌"이 아니며 무관심합니다.
7년 1986월 100일자 소련 해군 민법 제XNUMX차장 니콜라이 스미르노프(Nikolai Smirnov) 함대 제독의 지시에 따라 구조 조정 및 "전환"의 폭풍 속에서 브레이크가 해제되었습니다. attachments”는 그럼에도 불구하고 소련 잠수함에 COTS 기술 도입의 대규모 성격을 결정하고 이 분야에 대한 우리의 우선 순위를 설명했습니다.
이 문제에 있어서 우리는 미국인보다 1996년 이상 앞서 있었습니다. 971에서 미국인들은 Tigr 핵 잠수함 (프로젝트 XNUMX)이 미국 해안으로 숨겨진 통로를 염려하여 KNSh 특별위원회를 창설했으며 그 결과 SBIR-ARCI 프로그램이 채택되었으며 모든 잠수함 해군은 COTS 기술을 사용하여 부착 가능한 장비를 기반으로 현대화되었습니다.
표적을 찾는 선박 측의 추가적이고 다소 복잡한 조작 없이 수동 모드에서 감지된 표적의 좌표 및 모션 매개변수를 결정하는 작업에는 오랫동안 보다 현대적이고 다양한 수학의 사용이 필요했습니다. 아마도 미국 핵잠수함의 REPLOC 시스템과 유사할 것입니다. 단순화된 이 시스템은 다음과 같습니다. 세 개의 특수 안테나가 핵잠수함의 각 측면에 배치되어 수동 모드에서 목표 좌표가 결정되었습니다. REPLOC과 같은 시스템에서 과학으로서의 수중음향학은 5%를 넘지 않으며, 거의 XNUMX개 분야를 포함한 다른 모든 분야는 완전히 다른 과학이 차지합니다.
여기서는 XNUMX년 또는 XNUMX년 반 안에 초전도성을 갖춘 전기 장치를 사용하여 해군 선박을 "전기 추진"으로 전환할 가능성에 대한 진술의 과도한 낙관론에 주목하고 싶습니다. 산업 기업의 특정 부분을 재장비하지 않고 잠수함과 NK의 전기 공급에 대한 유망한 "킬로볼트" 매개변수로 전환하기 위해 케이블 제품을 포함한 새로운 전기 장비를 만드는 가장 시급한 문제는 필요한 부품의 대량 생산을 허용하지 않습니다. 장비.
분명히 동일한 수준의 회의론과 주의를 가지고 유망한 잠수함을 위한 새로운 원자로 및 증기 터빈 발전소를 개발하기 위한 새로운 연구 개발 프로젝트를 시작함으로써 예산을 "삭감"하려는 암묵적인 욕구도 처리해야 합니다. 새로운 작품을 선보이기 위해서는 우리가 얻고 싶은 새로운 특성이 무엇인지, 그리고 기존 샘플이 왜 우리에게 적합하지 않은지(구식이라는 단어를 제외하고) 이해하는 것이 필요합니다. XNUMX세대 잠수함의 경우 Severodvinsk 핵 잠수함에 대한 상태 테스트만 완료했으며 BP 및 장거리 순항의 일상 조건에서 작동에 대한 축적된 경험이 없는 새로운 PPU 및 PTU가 생성되었습니다. 따라서 확인된 결함에 대한 분석은 없으며, 새 선박의 최신 발전소의 신뢰성이 없다고 선언하는 익명의 해군 장교에게 매주 나타나는 언급은 명령으로 간주될 수 있으며 선박에 그림자를 드리우려는 시도로 간주될 수 있습니다. 주위원회의 권한 또는 고의적으로 잘못된 정보를 채우는 행위.
제 생각에는 이것이 즉각적인 의사 결정이 필요한 주요 시급한 문제 중 일부입니다. 그리고 이전에 최고 수준에서 채택된 결정과 프로그램 문서가 정치적 썰물과 흐름의 결과가 아니라면, 가까운 시일 내에 전투 준비가 된 해군인 러시아를 위한 본격적인 신뢰할 수 있는 동맹을 얻을 수 있다는 희망이 있습니다.
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