인도의 새로운 해군 배송 : INS Kolkata 및 INS Kamorta
이번 XNUMX 월은 인도 해군의 랜드 마크가되었습니다. 인도 군대와 며칠의 차이 함대 최신 프로젝트에 따라 건조 된 두 척의 새로운 선박이 한 번에 이전되었습니다. 10 월 15 일 조선소 Mazagon Docks Ltd. 새로운 프로젝트 12A의 주 함선 인 구축함 INS Kolkata를 함대에 인도했습니다. 말 그대로 이틀 후인 28 월 XNUMX 일, Garden Reach Shipbuilders & Engineers Limited 공장의 해군은 프로젝트 XNUMX-INS Kamorta의 리드 코르벳 함을 전달하기위한 행사를 주최했습니다. 인도 언론 보도에 따르면이 함선은 향후 몇 주 안에 해군에 투입 될 것이라고합니다.
파괴자 INS Kolkata
새로운 함대로의 이전은 장비 업그레이드의 맥락 에서뿐만 아니라 다른 이유로 인해 중요한 사건입니다. 따라서 15A 프로젝트의 헤드 구축함 건설 및 테스트가 크게 지연되었습니다. 이 프로젝트의 개발은 2000 년 초에 완료되었으며, 2003의 9 월에이 유형의 선단 건조가 시작되었습니다. 그 당시의 계획에 따라 INS Kolkata (캘커타시의 현재 공식 명칭 인 콜카타) 선박은 2010 년에 서비스를 시작했습니다. 배의 건설은 상당히 빨리 완료되었습니다 : 이미 30 March 2006, 그는 발사되었습니다.
그러나 선박 및 그 시스템의 설계에서 수년간 시험 및 정련이 지연 되었기 때문에 수많은 단점이 확인되었습니다. 또한 여러 가지 사건이 시련이 끝날 때까지 발생했습니다. 7 March 2014의 문제로 인하여 사람이 희생되었습니다. 소화 장치 검사 중에는 통제되지 않은 이산화탄소 배출이 발생했으며 그 결과 Mazagon Docks Ltd. 조선소의 한 직원이 발생했습니다. 사망자 2 명과 중독으로 입원했다.
그 결과, 파괴자 INS Kolkata의 테스트는 2014 년에만 끝났으며, 함대로의 이전은 10의 7 월에있었습니다. 아주 가까운 장래에, 몇몇 최근 작업이 완료 될 것이며, 그 후에 배는 인도 해군의 깃발을 들고 병역을 시작할 것입니다. 내년 초 15A 프로젝트의 두 번째 우주선 인 INS 고치 (INS Kochi)를 함대에 투입 할 계획입니다. 세 번째 구축함 INS Chennai의 인도 마감일은 아직 알려지지 않았습니다. 인도 해군의 계획에 따르면, 15A 프로젝트의 3 척만 건설 될 것입니다. 그러나 2011 초기에 기존 15A의 개발을 나타내는 15B 프로젝트를 개발하기로 결정했습니다. 새로운 프로젝트는 최소한 4 척의 선박으로 건조 될 것입니다.
지난 십년이 끝난 이래로 15A 프로젝트와 우주선 INS 콜카타 (INS Kolkata)의 건설은 경제적 특성 때문에 심각하게 비판 받았다. 2008에서 인도 함대의 지휘자는 새로운 유형의 구축함 건설 및 운영 첫해에 38 billion rupees (약 640 백만 달러)의 예산이 소요된다고 주장했습니다. 그러나 선단의 결함 수정, 프로젝트 개정, 연장 된 테스트 및 기타 여러 요인으로 인해 프로그램 비용이 크게 증가했습니다. 2011 년에 따르면 15A 프로젝트의 헤드 우주선은 220-230 %에 의해 가격이 올라갔습니다. 그 가치는 117 billion billion (2 billion dollars)에 달했습니다. 인도 국방부의 이러한 비용 증가 이유는 조선소 임금 인상, 인플레이션 및 다양한 시스템 개선 등을 발표했다.
15A 프로젝트의 개발은 1986에서 시작되었습니다. 이 유형의 함선은 프로젝트 15의 개조되고 현대화 된 구축함으로 여겨졌습니다. 인도의 전문가들은 이러한 선박을 만드는 데 충분한 경험이 없었기 때문에 두 프로젝트를 설계 할 때 외국 동료의 도움을 구하기로 결정되었습니다. 구축함의 15 및 15A 유형 생성에 중요한 역할은 소련 북부 PKB (레닌 그라드)가 수행했습니다. 또한 2000 년 초 15A 프로젝트는 서구 국가에서 제공하는 구성 요소 및 장비의 사용을 기반으로 약간 재 작업되었습니다.
파괴자 INS 콜카타는 몸 길이가 7600이고 너비가 163 미터 인 17,4 톤의 변위를 가지고 있습니다. 선체 설계시 현대식 군용 조선 기술의 고유 한 기술적 솔루션을 볼 수 있습니다. 선체의 측면과 상부 구조는 서로 변형되며, 상부 구조의 일부 요소는 대형 직선 패널의 조합입니다. 이것은 프로젝트의 저자가 우주선의 레이더 가시성을 줄여야 할 필요성을 고려한 것일 수 있습니다. 동시에 갑판과 상부 구조에는 선박의 ESR을 증가시킬 수있는 다양한 돌출 요소가 있습니다. 아마도 프로젝트의 개발 과정에서 스텔스가 주요 작업이 아니었을 것입니다.
15A 프로젝트 구축함에는 COGAG (복합 가스 터빈 및 가스 터빈) 발전소가 장착되어 있습니다. 주요 요소는 우크라이나 기업 Zorya-Mashproekt에 의해 개발 된 2 개의 가스 터빈 엔진 M36E입니다. 또한, 발전소에는 4 개의 DT-59 가스 터빈 엔진이 있습니다. 엔진은 두 개의 RG-54 기어 박스와 함께 두 개의 프로펠러 샤프트와 상호 작용합니다. 또한 선박에는 2 개의 디젤 엔진 인 Bergen / GRSE KVM과 1000 MW의 출력을 가진 Wärtsilä WCM-1 발전기 4 대가 설치됩니다.
이러한 발전소는 선박이 30 노드까지 최대 속도에 도달하도록 허용합니다. 경제 속도가 18 인 매듭으로 크루징 거리는 8000 해리에 이릅니다. 325 직원의 대원을위한 준비금의 자치에 관한 데이터가 누락되었습니다.
15A 프로젝트 선박의 상황을 감시하는 주요 수단은 이스라엘 회사 인 IAI가 만든 능동적 위상 배열 안테나를 갖춘 EL / M-2248 MF-STAR 레이더입니다. 이 레이더는 250 km 이상의 고도에서 "전투기"표적을 탐지 할 수 있다고 주장됩니다. 저고도에서 비행하는 순항 미사일 탐지는 최소 25 km 범위에서 수행됩니다. 또한 INS Kolkata와 그 자매의 전자 장비에는 Thales LW-08 및 IAI EL / M-2238 레이더가 포함됩니다. 적의 레이더 구축함을 상대로 이스라엘의 전자 전투 시스템 Elbit Systems Deseaver MK II를 사용해야합니다.
적의 잠수함 탐지는 배의 활과 Nagin 견인 시스템에 설치된 HUMSA-NG 수중 음향 복합체를 사용하여 수행해야합니다. 두 시스템 모두 인도 회사 Bharat Electronics Ltd.에서 개발했습니다. (BEL).
BEL은 또한 새로운 선박을위한 전투 정보 및 제어 시스템 (BIU)을 개발하여 공급하고 있습니다. 15A 프로젝트의 구축함에서 다양한 시스템의 활동을 조정하기 위해 EMCCA Mk4 BIUS가 사용되었습니다.
15A 프로젝트 구축함의 주요 공격 무기는 브라 모스 (BrahMos) 미사일입니다. 이러한 제품의 16은 두 개의 범용 수직 실행기에로드됩니다. 적의 잠수함을 파괴하기 위해 배는 533 mm의 어뢰 발사관 4 개 또는 RBU-6000의 제트 폭탄 2 개를 사용할 수 있습니다.
방공 임무는 대잠 미사일 Barak 1 또는 Barak 8에 각각 최대 12 및 최대 70 km의 범위로 할당됩니다. 이 미사일은 각각에 16 셀이있는 4 개의 수직 발사기에 장착됩니다. 따라서 우주선은 여러 종류의 64 대공 미사일을 탑재하고 있습니다. 미사일 방어 체제의 두 단계를 거친 공중 표적을 물리 치기 위해 러시아의 대공 포병 부대 인 AK-630가 장착되어있다. 또한, 76 칼리버 mm 건이 장착 된 Oto Melara SRGM 시스템은 함선의 포병 무기의 일부입니다.
헬리콥터 착륙 패드는 선박의 선미에 제공됩니다. 상부 구조의 후방 부분에는 두 대의 헬리콥터를 수용 할 격납고가 있습니다.
코르벳 INS Kamorta
12 월 28 일, 콜카타의 Garden Reach Shipbuilders & Engineers Limited (GRSE) 조선소에서 INS Kamorta 헤드 대 잠수함 코르벳 함이 해군에 넘겨졌습니다. 프로젝트 2017의 새로운 코르벳은 외모를 결정하는 적 잠수함과의 전투 임무를 맡습니다. 보고서에 따르면 159 년까지 인도 해군은 XNUMX 척의 선박을 받게됩니다. 그들은 이전에 소련에서 인수 한 구식 프로젝트 XNUMXE 순찰정을 대체 할 것입니다.
며칠 전 함대로 이송 된 INS Kamorta ( "Kamort"- Nicobar Islands 중 하나) 프로젝트가 11 월 2006에 설치되었고 8 월 2009에 착수되었다. 두 번째 프로젝트 코르벳 함 (INS Kadmatt) 건설은 2007 가을에 시작되었으며 세 번째 (INS Kiltan)는 2010 여름에 시작되었습니다. INS Kavaratti 네 번째 우주선은 2012이 시작될 때 놓여졌습니다. 2014을 시작으로 현재 계획에 따르면 매년 해군은 28 프로젝트에서 새로운 코르벳 함 하나를 받게 될 것입니다.
28 프로젝트의 추가 목표는 인도 조선업의 개발입니다. 그러나 15A 프로젝트의 경우처럼 인도 기업의 잠재력을 높이려는 시도는 예상치 못한 재정적 결과를 초래했습니다. 처음에 네 개의 새로운 코르벳 함 각각의 비용은 28 billion rupees (약 480 million dollars)를 초과하지 않을 것이라고 추정되었습니다. 그러나 2000 년 상반기에 선박 건설을위한 준비가 이루어지면서 프로젝트 비용이 많이 들고 각 코르벳 비용은 70 billion billion (1 billion dollars)에 이르렀습니다. 보고서에 따르면, 비용을 줄이기 위해 프로젝트를 마무리하기로 결정되어 현저한 지연을 초래했다. 헤드 코벳의 건설은 이전 계획보다 2 년 늦게 시작되었다. 거의 변화가없는 프로그램 비용.
28 프로젝트에서 다양한 외국 컴포넌트가 널리 사용되었지만 실제로는 외국 전문가의 도움없이 인도 전문가가 개발했습니다. 그 이유는 국내 생산의 발전과 외국 제품 구매의 최소화 였기 때문입니다.
INS Kamorta 대잠 코르벳 함은 2800 톤과 최대 3200 톤의 표준 변위를 가지고 있으며, 선박의 강철 선체는 총 길이가 109,1 m이고 폭이 13,7 m입니다. 선체와 선루 구조가 직선 패널에 의해 형성되는 특성 덕분에 레이더 가시성을 줄여야 할 필요성을 고려했습니다. 동시에 15A 프로젝트의 구축함의 경우와 마찬가지로 28 형 코르벳 함은 갑판 및 상부 구조물에 많은 수의 돌출 요소가 있습니다. 승무원은 195 직원을 포함하여 15 직원을 포함합니다.
콜벳 프로젝트의 발전소는 CODAD (Combined diesel and diesel - "Combining diesel and diesel")에 건설 된 28 프로젝트입니다. 발전소 인도 전문가의 설계는 DCNS 사의 프랑스 엔지니어들과의 협력하에 진행되었습니다. 일부 보고서에 따르면, 프랑스 프로젝트 참여는 저잡음 변속기를 만드는 것이 었습니다. 발전소는 4 개의 디젤 엔진 Pielstick 12 PA6 STC를 통합하여 2 개의 기어와 2 개의 프로펠러에 토크를 전달합니다. 온보드 전자 장치에 전원을 공급하기 위해 핀란드의 Wärtsilä 사에서 제조 한 발전기가 사용됩니다.
코 베트 INS Kamorta - 25 노드의 최대 속도. 18 매듭의 경제 속도로 주행 할 때 크루징 거리는 최대 3500 마일입니다.
지상 및 공중 표적을 탐지하기 위해 28 선박은 인도 조직인 DRDO가 개발 한 REVATHI 레이더를 사용해야합니다. 무기를 통제하려면 레이더 IAI EL / M-2221 STGR 이스라엘 생산품을 사용하십시오. 또한, BEL Shikari 레이더 장비, BEL RAWL02 통신 시스템, 소나 시스템 및 전자전 시스템 Elbit Systems Deseaver MK II는 새로운 코르벳 함의 무선 전자 장비의 일부입니다.
28 프로젝트 코르벳 함은 적의 잠수함을 검색 및 파괴하고 특정 무기를 보유하도록 설계되었습니다. 배의 양쪽에있는 적의 잠수함을 파괴하기 위해 구경 533 mm의 어뢰 발사관 2 개가 있습니다. 또한 선체 상부의 선체 상부에는 RBU-6000의 2 대의 제트 폭격기가 설치됩니다. 필요한 경우, 적절한 장비를 휴대하고있는 웨스트 랜드시 킹 (Westland Sea King) 또는 유사한 헬리콥터가 잠수함을 수색하고 공격 할 수 있습니다.
공중 공격으로부터 보호하기 위해 코 베트 INS Kamorta와 28 프로젝트의 다른 선박은 로켓과 포병 무기를 가지고 있습니다. 그들은 여러 종류의 Barak 미사일 (2x8)을위한 2 개의 발사대와 2 대의 AK-630M 포병 산을 갖추고 있습니다. 우주선의 전방 부분에는 76-mm 건이 장착 된 Oto Melara SRGM 포병 대대가 있습니다.
보고서에 따르면, 28A 지수를 사용하는 새로운 프로젝트의 개발이 이미 시작되었으며, 그 목표는 기본 28 프로젝트에서 확인 된 결함과 그 이후의 대잠 코르벳 함의 근대화를 없애는 것입니다. 인도 해군 지휘관은 기본 프로젝트의 4 개의 코베트 외에도 8 척의 배를 건조 할 계획이며, 그 중 첫 번째는 곧 임무를 수행하게 될 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://thehindu.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://naval-technology.com/
http://bharat-rakshak.com/
http://globalsecurity.org/
http://business-standard.com/
파괴자 INS Kolkata
새로운 함대로의 이전은 장비 업그레이드의 맥락 에서뿐만 아니라 다른 이유로 인해 중요한 사건입니다. 따라서 15A 프로젝트의 헤드 구축함 건설 및 테스트가 크게 지연되었습니다. 이 프로젝트의 개발은 2000 년 초에 완료되었으며, 2003의 9 월에이 유형의 선단 건조가 시작되었습니다. 그 당시의 계획에 따라 INS Kolkata (캘커타시의 현재 공식 명칭 인 콜카타) 선박은 2010 년에 서비스를 시작했습니다. 배의 건설은 상당히 빨리 완료되었습니다 : 이미 30 March 2006, 그는 발사되었습니다.
그러나 선박 및 그 시스템의 설계에서 수년간 시험 및 정련이 지연 되었기 때문에 수많은 단점이 확인되었습니다. 또한 여러 가지 사건이 시련이 끝날 때까지 발생했습니다. 7 March 2014의 문제로 인하여 사람이 희생되었습니다. 소화 장치 검사 중에는 통제되지 않은 이산화탄소 배출이 발생했으며 그 결과 Mazagon Docks Ltd. 조선소의 한 직원이 발생했습니다. 사망자 2 명과 중독으로 입원했다.
그 결과, 파괴자 INS Kolkata의 테스트는 2014 년에만 끝났으며, 함대로의 이전은 10의 7 월에있었습니다. 아주 가까운 장래에, 몇몇 최근 작업이 완료 될 것이며, 그 후에 배는 인도 해군의 깃발을 들고 병역을 시작할 것입니다. 내년 초 15A 프로젝트의 두 번째 우주선 인 INS 고치 (INS Kochi)를 함대에 투입 할 계획입니다. 세 번째 구축함 INS Chennai의 인도 마감일은 아직 알려지지 않았습니다. 인도 해군의 계획에 따르면, 15A 프로젝트의 3 척만 건설 될 것입니다. 그러나 2011 초기에 기존 15A의 개발을 나타내는 15B 프로젝트를 개발하기로 결정했습니다. 새로운 프로젝트는 최소한 4 척의 선박으로 건조 될 것입니다.
지난 십년이 끝난 이래로 15A 프로젝트와 우주선 INS 콜카타 (INS Kolkata)의 건설은 경제적 특성 때문에 심각하게 비판 받았다. 2008에서 인도 함대의 지휘자는 새로운 유형의 구축함 건설 및 운영 첫해에 38 billion rupees (약 640 백만 달러)의 예산이 소요된다고 주장했습니다. 그러나 선단의 결함 수정, 프로젝트 개정, 연장 된 테스트 및 기타 여러 요인으로 인해 프로그램 비용이 크게 증가했습니다. 2011 년에 따르면 15A 프로젝트의 헤드 우주선은 220-230 %에 의해 가격이 올라갔습니다. 그 가치는 117 billion billion (2 billion dollars)에 달했습니다. 인도 국방부의 이러한 비용 증가 이유는 조선소 임금 인상, 인플레이션 및 다양한 시스템 개선 등을 발표했다.
15A 프로젝트의 개발은 1986에서 시작되었습니다. 이 유형의 함선은 프로젝트 15의 개조되고 현대화 된 구축함으로 여겨졌습니다. 인도의 전문가들은 이러한 선박을 만드는 데 충분한 경험이 없었기 때문에 두 프로젝트를 설계 할 때 외국 동료의 도움을 구하기로 결정되었습니다. 구축함의 15 및 15A 유형 생성에 중요한 역할은 소련 북부 PKB (레닌 그라드)가 수행했습니다. 또한 2000 년 초 15A 프로젝트는 서구 국가에서 제공하는 구성 요소 및 장비의 사용을 기반으로 약간 재 작업되었습니다.
파괴자 INS 콜카타는 몸 길이가 7600이고 너비가 163 미터 인 17,4 톤의 변위를 가지고 있습니다. 선체 설계시 현대식 군용 조선 기술의 고유 한 기술적 솔루션을 볼 수 있습니다. 선체의 측면과 상부 구조는 서로 변형되며, 상부 구조의 일부 요소는 대형 직선 패널의 조합입니다. 이것은 프로젝트의 저자가 우주선의 레이더 가시성을 줄여야 할 필요성을 고려한 것일 수 있습니다. 동시에 갑판과 상부 구조에는 선박의 ESR을 증가시킬 수있는 다양한 돌출 요소가 있습니다. 아마도 프로젝트의 개발 과정에서 스텔스가 주요 작업이 아니었을 것입니다.
15A 프로젝트 구축함에는 COGAG (복합 가스 터빈 및 가스 터빈) 발전소가 장착되어 있습니다. 주요 요소는 우크라이나 기업 Zorya-Mashproekt에 의해 개발 된 2 개의 가스 터빈 엔진 M36E입니다. 또한, 발전소에는 4 개의 DT-59 가스 터빈 엔진이 있습니다. 엔진은 두 개의 RG-54 기어 박스와 함께 두 개의 프로펠러 샤프트와 상호 작용합니다. 또한 선박에는 2 개의 디젤 엔진 인 Bergen / GRSE KVM과 1000 MW의 출력을 가진 Wärtsilä WCM-1 발전기 4 대가 설치됩니다.
이러한 발전소는 선박이 30 노드까지 최대 속도에 도달하도록 허용합니다. 경제 속도가 18 인 매듭으로 크루징 거리는 8000 해리에 이릅니다. 325 직원의 대원을위한 준비금의 자치에 관한 데이터가 누락되었습니다.
15A 프로젝트 선박의 상황을 감시하는 주요 수단은 이스라엘 회사 인 IAI가 만든 능동적 위상 배열 안테나를 갖춘 EL / M-2248 MF-STAR 레이더입니다. 이 레이더는 250 km 이상의 고도에서 "전투기"표적을 탐지 할 수 있다고 주장됩니다. 저고도에서 비행하는 순항 미사일 탐지는 최소 25 km 범위에서 수행됩니다. 또한 INS Kolkata와 그 자매의 전자 장비에는 Thales LW-08 및 IAI EL / M-2238 레이더가 포함됩니다. 적의 레이더 구축함을 상대로 이스라엘의 전자 전투 시스템 Elbit Systems Deseaver MK II를 사용해야합니다.
적의 잠수함 탐지는 배의 활과 Nagin 견인 시스템에 설치된 HUMSA-NG 수중 음향 복합체를 사용하여 수행해야합니다. 두 시스템 모두 인도 회사 Bharat Electronics Ltd.에서 개발했습니다. (BEL).
BEL은 또한 새로운 선박을위한 전투 정보 및 제어 시스템 (BIU)을 개발하여 공급하고 있습니다. 15A 프로젝트의 구축함에서 다양한 시스템의 활동을 조정하기 위해 EMCCA Mk4 BIUS가 사용되었습니다.
15A 프로젝트 구축함의 주요 공격 무기는 브라 모스 (BrahMos) 미사일입니다. 이러한 제품의 16은 두 개의 범용 수직 실행기에로드됩니다. 적의 잠수함을 파괴하기 위해 배는 533 mm의 어뢰 발사관 4 개 또는 RBU-6000의 제트 폭탄 2 개를 사용할 수 있습니다.
방공 임무는 대잠 미사일 Barak 1 또는 Barak 8에 각각 최대 12 및 최대 70 km의 범위로 할당됩니다. 이 미사일은 각각에 16 셀이있는 4 개의 수직 발사기에 장착됩니다. 따라서 우주선은 여러 종류의 64 대공 미사일을 탑재하고 있습니다. 미사일 방어 체제의 두 단계를 거친 공중 표적을 물리 치기 위해 러시아의 대공 포병 부대 인 AK-630가 장착되어있다. 또한, 76 칼리버 mm 건이 장착 된 Oto Melara SRGM 시스템은 함선의 포병 무기의 일부입니다.
헬리콥터 착륙 패드는 선박의 선미에 제공됩니다. 상부 구조의 후방 부분에는 두 대의 헬리콥터를 수용 할 격납고가 있습니다.
코르벳 INS Kamorta
12 월 28 일, 콜카타의 Garden Reach Shipbuilders & Engineers Limited (GRSE) 조선소에서 INS Kamorta 헤드 대 잠수함 코르벳 함이 해군에 넘겨졌습니다. 프로젝트 2017의 새로운 코르벳은 외모를 결정하는 적 잠수함과의 전투 임무를 맡습니다. 보고서에 따르면 159 년까지 인도 해군은 XNUMX 척의 선박을 받게됩니다. 그들은 이전에 소련에서 인수 한 구식 프로젝트 XNUMXE 순찰정을 대체 할 것입니다.
며칠 전 함대로 이송 된 INS Kamorta ( "Kamort"- Nicobar Islands 중 하나) 프로젝트가 11 월 2006에 설치되었고 8 월 2009에 착수되었다. 두 번째 프로젝트 코르벳 함 (INS Kadmatt) 건설은 2007 가을에 시작되었으며 세 번째 (INS Kiltan)는 2010 여름에 시작되었습니다. INS Kavaratti 네 번째 우주선은 2012이 시작될 때 놓여졌습니다. 2014을 시작으로 현재 계획에 따르면 매년 해군은 28 프로젝트에서 새로운 코르벳 함 하나를 받게 될 것입니다.
28 프로젝트의 추가 목표는 인도 조선업의 개발입니다. 그러나 15A 프로젝트의 경우처럼 인도 기업의 잠재력을 높이려는 시도는 예상치 못한 재정적 결과를 초래했습니다. 처음에 네 개의 새로운 코르벳 함 각각의 비용은 28 billion rupees (약 480 million dollars)를 초과하지 않을 것이라고 추정되었습니다. 그러나 2000 년 상반기에 선박 건설을위한 준비가 이루어지면서 프로젝트 비용이 많이 들고 각 코르벳 비용은 70 billion billion (1 billion dollars)에 이르렀습니다. 보고서에 따르면, 비용을 줄이기 위해 프로젝트를 마무리하기로 결정되어 현저한 지연을 초래했다. 헤드 코벳의 건설은 이전 계획보다 2 년 늦게 시작되었다. 거의 변화가없는 프로그램 비용.
28 프로젝트에서 다양한 외국 컴포넌트가 널리 사용되었지만 실제로는 외국 전문가의 도움없이 인도 전문가가 개발했습니다. 그 이유는 국내 생산의 발전과 외국 제품 구매의 최소화 였기 때문입니다.
INS Kamorta 대잠 코르벳 함은 2800 톤과 최대 3200 톤의 표준 변위를 가지고 있으며, 선박의 강철 선체는 총 길이가 109,1 m이고 폭이 13,7 m입니다. 선체와 선루 구조가 직선 패널에 의해 형성되는 특성 덕분에 레이더 가시성을 줄여야 할 필요성을 고려했습니다. 동시에 15A 프로젝트의 구축함의 경우와 마찬가지로 28 형 코르벳 함은 갑판 및 상부 구조물에 많은 수의 돌출 요소가 있습니다. 승무원은 195 직원을 포함하여 15 직원을 포함합니다.
콜벳 프로젝트의 발전소는 CODAD (Combined diesel and diesel - "Combining diesel and diesel")에 건설 된 28 프로젝트입니다. 발전소 인도 전문가의 설계는 DCNS 사의 프랑스 엔지니어들과의 협력하에 진행되었습니다. 일부 보고서에 따르면, 프랑스 프로젝트 참여는 저잡음 변속기를 만드는 것이 었습니다. 발전소는 4 개의 디젤 엔진 Pielstick 12 PA6 STC를 통합하여 2 개의 기어와 2 개의 프로펠러에 토크를 전달합니다. 온보드 전자 장치에 전원을 공급하기 위해 핀란드의 Wärtsilä 사에서 제조 한 발전기가 사용됩니다.
코 베트 INS Kamorta - 25 노드의 최대 속도. 18 매듭의 경제 속도로 주행 할 때 크루징 거리는 최대 3500 마일입니다.
지상 및 공중 표적을 탐지하기 위해 28 선박은 인도 조직인 DRDO가 개발 한 REVATHI 레이더를 사용해야합니다. 무기를 통제하려면 레이더 IAI EL / M-2221 STGR 이스라엘 생산품을 사용하십시오. 또한, BEL Shikari 레이더 장비, BEL RAWL02 통신 시스템, 소나 시스템 및 전자전 시스템 Elbit Systems Deseaver MK II는 새로운 코르벳 함의 무선 전자 장비의 일부입니다.
28 프로젝트 코르벳 함은 적의 잠수함을 검색 및 파괴하고 특정 무기를 보유하도록 설계되었습니다. 배의 양쪽에있는 적의 잠수함을 파괴하기 위해 구경 533 mm의 어뢰 발사관 2 개가 있습니다. 또한 선체 상부의 선체 상부에는 RBU-6000의 2 대의 제트 폭격기가 설치됩니다. 필요한 경우, 적절한 장비를 휴대하고있는 웨스트 랜드시 킹 (Westland Sea King) 또는 유사한 헬리콥터가 잠수함을 수색하고 공격 할 수 있습니다.
공중 공격으로부터 보호하기 위해 코 베트 INS Kamorta와 28 프로젝트의 다른 선박은 로켓과 포병 무기를 가지고 있습니다. 그들은 여러 종류의 Barak 미사일 (2x8)을위한 2 개의 발사대와 2 대의 AK-630M 포병 산을 갖추고 있습니다. 우주선의 전방 부분에는 76-mm 건이 장착 된 Oto Melara SRGM 포병 대대가 있습니다.
보고서에 따르면, 28A 지수를 사용하는 새로운 프로젝트의 개발이 이미 시작되었으며, 그 목표는 기본 28 프로젝트에서 확인 된 결함과 그 이후의 대잠 코르벳 함의 근대화를 없애는 것입니다. 인도 해군 지휘관은 기본 프로젝트의 4 개의 코베트 외에도 8 척의 배를 건조 할 계획이며, 그 중 첫 번째는 곧 임무를 수행하게 될 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://thehindu.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://naval-technology.com/
http://bharat-rakshak.com/
http://globalsecurity.org/
http://business-standard.com/
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