군사 검토

Torzhok의 비행 센터. Mi-28H

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최초의 Mi-28H는 8 년 전에 Torzhok의 비행 센터에 등장했으며 최소한의 장비를 갖추고있었습니다. 예를 들어, 조종석의 항해자는 시계, 속도계 및 고도계 만 있었고 나머지는 플러그로 막혔습니다. 그들에 대한 비행은 실질적으로 타워 주변에서 수행되었습니다. 그 이후로 많은 부분이 개선되었지만 헬기 항공 전자 공학은 여전히 ​​습기가 있으며 개선이 계속되고 있습니다. 조종사는 "차는 기동성이 좋지만 전자 장치는 버그가있을 수있다"고 말한다.


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히트 트랩 카세트 컨테이너

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헬리콥터는 자동 총 2А42로 무장합니다.
Torzhok의 비행 센터. Mi-28H

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Mi-28H에서 네비게이터는 대포와 유도 미사일을 사용하며 사령관은 NAR 만 사용합니다. 극단적 인 경우 지휘관은 헬리콥터의 축을 따라 움직이지 않는 경우 총을 사용할 수 있습니다. 지휘관은 유도 미사일을 사용할 수 없습니다.

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위는 기내 사령관입니다.

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Round cockpit 사진

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항해자의 오두막에 문

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현재 Milovtsy는 더 넓은 객실을 개발했습니다. 현재의 네비게이터에 혼잡합니다. 새로운 조종석에서는 거의 모든 장비가 지휘관으로 설치되었지만 더 편리하게 배치되었습니다. 이제는 주변을 둘러 볼 필요가 없습니다. 네비게이터는 마침내 현재 버전에없는 기계 제어 스틱을 갖게됩니다.

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각 헬리콥터에는 비디오 등록 시스템이 장착되어있어 차량의 캡을 세 지점에서 제거하고 라디오 녹음을 녹음합니다. 또한 예를 들어, 전투 사용 (범위에서 발사)을 위해 이륙 할 때, 지휘관은 모든 행동을 의도적으로 소리내어 발음하기 때문에 객관적인 제어 시스템의 오디오 녹음을 들으면서 실수를 만들 수 있습니다.

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원안에서 기내 촬영하기

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다른 헬리콥터에서 Mi-28H를 재교육하는 것은 첫 비행이 시작되기 약 1 개월 반이 걸립니다. 월요일부터 토요일까지 3 쌍의 일일 수업을 듣고 엔지니어들에게 시험을 보냅니다. 시험에 합격하면 첫 번째 비행에 입학합니다. 먼저, 시스템을 통해 영역을 통과 한 다음 경로 비행을하고 전투 사용을위한 비행을합니다 (발사).

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현재 난방 시스템에 문제가 있습니다. 겨울에는 항해자가 얼어 붙는 동안 사령관은 매우 뜨겁습니다. 에어컨이 잘 작동합니다. 아마도이 문제는 새로운 헬리콥터에서 해결 될 것입니다.

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그런데 이전 출시 차량에 새 택시를 설치할 계획이 아직 없습니다.

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중앙의 날아 오는쪽에 더하여 폐기 된 자동차가있다.
설치 배치의 이들 헬리콥터 (즉, 첫 번째 헬리콥터 사이에 출시 된 헬리콥터)는 몇 가지 엄격한 테스트 후에 분명히 도착했습니다.

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그런 "메쉬"안에 여기 오두막의 모든 창문들이 있습니다. 높이에서 떨어졌다?

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비문으로 판단 - 전시회 사본 중 하나

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첫 번째 기계는 제빙 방지 시스템에 문제가있었습니다. 전원을 켜면 복합 재료로 만들어진 블레이드가 녹기 시작했습니다. 헬리콥터는 가혹한 조건에서 새로운 시스템을 테스트하기 위해 Anadyr에게 특별히 증류되었습니다. 지금은 제대로 작동하고 있습니다.

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파일론에 장착 된 추가 연료 탱크

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12 월 2010에서 Nalchik의 비행장을 기반으로 한 "28ths"중 하나가 코카서스 산맥에서 테스트되었습니다. 이제 같은 장소에서 Torzhok Ka-52 중 하나가 동일한 테스트를 통과합니다.

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이들은 첫 번째 시리즈 중 하나의 헬리콥터입니다. 극단적 인 대량 생산 기계에 대한 현대화는 제공되지 않지만

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15 February Mi-2011H 헬리콥터 중 하나 인 28이 Budyonnovsk 근처에서 추락했다. 그 후 충돌 사고의 원인이 밝혀 질 때까지 비행이 금지되었다.

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5 월 말부터 비행이 다시 허용됩니다. 사고의 원인이 발견되었습니다. 이전에 기어 박스에서 문제가 발생했거나 나사를 풀었던 너트를 비난 한 경우 조사에서 다음과 같은 사실이 밝혀졌습니다.
- 각 기어 박스에는 오일 레벨이 조절되는 측정 창이 있습니다. 헬리콥터 서비스 중 하나에서이 창은 용접으로 약간 발사되어 어두워졌습니다. 결과적으로,이 어두운 흔적은 기름 수준과 같이 보였다. 이 복합 지구에 초점을 맞춘 1.8 대신 석유 복합 단지 (bortekhnika가없는 헬리콥터 기술자)의 엔지니어 중 한 명은 0.75 리터 만 채웠습니다. 9 시간 반 동안 헬리콥터가 날아간 후, 기름이 떨어지면서 나사가 파손되기 시작했습니다. 그게 어둠의 자리에 불과하지만 그와 같은 결과는 ...

현재 Torzhok의 Mi-28H는 매우 적극적으로 활약합니다.
비행 준비

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통합되지 않은 C-8 로켓을 통합 유닛 B-8В20에로드

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저자 :
원본 출처 :
http://twower.livejournal.com/
12 댓글
정보
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  1. Rico1977
    Rico1977 5 7 월 2011 13 : 04
    +2
    와우 잘 생긴. 헬리콥터에는 총과 나사, 외관 및 전자 장치가 모두 아름답습니다.
    1. 알렉세이 프리 카즈 치 코프
      +2
      나는 장비가 이전처럼 심각하게 모든 것을 좋아한다는 것에 동의합니다. 깡패
  2. 에쏘
    에쏘 5 7 월 2011 13 : 32
    -3
    운전실 내부는 그리 크지 않으며 항상 전선이 튀어 나옵니다. 팬은 보호 캡없이 열려 있으며 보호 캡이 없습니다 설계자는 뇌가 없습니다. 조종사가 헬리콥터를 떠날 때 모두 터집니다. 모든 것이 간단하다는 것을 이해하지만 기본 안전 규칙입니다.
  3. Rico1977
    Rico1977 5 7 월 2011 14 : 29
    -4
    다른 기사를 읽고 이해하지 못했습니다. 주 무기의 사용 범위는 작습니다-5,8km 떨어져 있지만 예약에도 불구하고 XNUMX 회 격추됩니다. 휴대용 시스템조차도 방공 시스템은 말할 것도없고 이미 더 많이 타격을 받고 있습니다. 전투 부하는 작습니다. 그리고 아파치에 비해 그 장점은 무엇입니까? 심지어 존재합니까? 기관총 사냥을하는 당파에만 해당됩니다.
  4. 미트 리치
    미트 리치 5 7 월 2011 19 : 05
    +2
    Ka-52와 함께 고급 화력 지원 헬리콥터는 향후 10 ~ 15 년 내에 전장에 강력한 화력을 제공 할 것입니다. 그들 중 더 많은 것은 2020 년까지만 출시 될 것입니다. Apache는 또한 모든 방향으로 튀어 나온 모든 것을 가지고 있습니다. 그래서 이것은 말도 안됩니다. 그리고 그들이 미국인과 가진 특성은 거의 일대일입니다. 최근 "Voennoye Obozreniye"에 우리와 Pindos 헬리콥터 OP에 대한 비교 기사가 있었기 때문에 우리는 더 좋아 보입니다. 좋아요!
  5. 아 벨리
    아 벨리 5 7 월 2011 23 : 58
    +1
    에쏘 객실 내부는 그리 좋지 않습니다
    그건 확실합니다. "소비에트"산업 디자인에서 아픈. 유일한 위로는 충전물이 핵 파업을 견딜 수 있다는 것입니다. 미소
    그리고 아파치 택시가 그리 좋지 않다는 사실
    http://en.specwar.info/vehicles/aircrafts/AH-64_Apache/p18.jpg
    코 맨치입니다
    http://avia-museum.narod.ru/cockpits/pah-66.jpg
    http://www.airwar.ru/image/idop/ah/rah66/rah66-9.jpg
    또는 호랑이
    http://www.airwar.ru/image/idop/ah/pah2/pah2-10.jpg
    http://www.airwar.ru/image/idop/ah/pah2/pah2-11.jpg
    재미있게 보내세요.
    그러나 첫 번째 프로그램은 축소 된 것으로 보이며, 두 번째 (혼란하지 않으면)는 수십 개의 작품을 생산했으며 심지어는 매우 취약했습니다.
    그러나 자동차는보다 정확하게 페인트해야하며 잡색의 세부 사항은 화려하게 보입니다.
    1. 가솔린
      가솔린 6 7 월 2011 12 : 04
      +3
      메스꺼움은 아프지 않습니다 ..... 전투에서 가장 중요한 것은 복장이 아니라 신뢰성과 생존 가능성입니다 ... 재 훈련 할 때 가장 중요한 것은 통일입니다.
  6. 지어
    지어 6 7 월 2011 12 : 34
    +2
    가솔린모든 것이 맞습니다 !!!
  7. 마이클
    마이클 6 7 월 2011 22 : 54
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    스위치 위의 사진 57 참조-일종의 파이프 라인이 멈추는 것은 불가능합니다! 캐빈은 편안해야합니다 (비정이없는)-시간이 지남에 따라 모든 것이 제자리에 들어가기를 바랍니다. 행운을 빕니다
  8. TylerDurden
    TylerDurden 19 7 월 2012 01 : 38
    +1
    나는이 차에 대해 아무 말도 할 권리가 없지만 캐빈의 내부는 예. ... 사비 스타일로 지저분하고 오래되어 보입니다.
  9. 대리인
    대리인 26 9 월 2012 16 : 32
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    멋진 기술!
  10. Antibrim
    Antibrim 24 11 월 2012 22 : 10
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    그런 "메쉬"안에 여기 오두막의 모든 창문들이 있습니다. 높이에서 떨어졌다?
    내가 아는 한, 태양이 서있을 때, 유리 항공은 그렇게 행동합니다