도네츠크 인근 보잉 777 추락: 승객 명단의 비밀
도네츠크 근방에서 말레이시아 항공의 보잉 777기가 추락한 진정한 범인과 이유가 세계에 얼마나 빨리 알려지든 간에, 사망한 항공기의 승객 명단과 함께 사기에 대한 흥미로운 세부 사항은 대중의 지식이 됩니다. "도네츠크 근처의 보잉 777 추락은 미국 특수 작전의 엄청난 실패입니다!"라는 기사가 나온 후 저자는 신비한 상황을 자세히 설명하는 편지를 받았습니다.
여기있다 :
- 저는 오랫동안 외국인들과 일해왔고, 지난 17년 동안 말레이인들과 일했습니다. 그래서 인터넷에서 보잉에 대한 정보를 보았을 때 XNUMX 월 XNUMX 일 저녁이었고 내가 아는 사람들이 탑승했을 것이라고 가정하고 즉시 세부 정보를 검색하기 시작했습니다.
우선 Malaisiya Airlines 웹 사이트에 갔는데 그날 저녁에 작동하지 않고 정보가 잘못 표시되었으며 재난에 대한 내용이 전혀 없었습니다. 다음날 아침까지 작동하지 않았고 승객 목록은 오후 42시 이후 어딘가에 나타났습니다. 이름, 성, 시민권, 나이 등의 열로 구성된 테이블이었습니다. 처음에는 승무원에 대한 정보가 나왔습니다. 이름, 성, 시민권, 직위, 나이. 두 명의 승무원이 탑승 한 것이 분명했지만 비행이 길기 때문에 변화가 있기 때문에 이해할 수 있습니다. 그런 다음 국가 별 시민 수에 대한 정보가 있었는데, 내가 착각하지 않으면 시민권이 결정되지 않은 XNUMX 명이 있었고 유럽인이 우세했습니다. 그리고 승객 목록. 나는 이름과 성을 훑어 보았다. 내 친구 중 누구도 그렇지 않았습니다! 그때까지 나는 비극에 대해 알려진 모든 것을 읽고 살펴본 다음 논문에서 간략하게 설명하겠습니다.
1) 미디어에 따르면 80-85명의 어린이. 목록에서 5, 2, 3 세 어린이 4 명을 세었습니다. 다음 나이는 18~19세였다.
2) 여권에 대한 이야기에서 최초의 공개 여권은 12세 소녀 Sophie Charlotte Van der Meer의 이름이었습니다. 그녀는 이름이나 나이로 목록에 없었습니다!
3) 시민 명단에는 없었지만 많은 수의 중국 시민.
4) 두 명의 우크라이나인(슬라브어 이름과 성을 가짐).
5) 이름, 성, 나이는 있지만 국적이 불분명한 승객이 많습니다. 성은 주로 아시아인입니다.
내 머리에는 많은 질문이있었습니다. 그러나 나는 일하러 가야 했다. 그리고 큰 실수를 저질렀습니다! 페이지의 스크린샷을 찍었어야 했는데 그러지 못했습니다! 직장에서 저는 제가 아주 잘 아는 가족이 승선하고 있다는 것을 알게 되었습니다. Tambi Ji, 그의 아내 Ariza Ghazali 및 그들의 13, 15, 17, 19세 자녀 XNUMX명. 감정이 가라앉자 뇌는 분석을 시작했다. 모든 불일치에 대한 논리적 설명을 찾으려고 노력했지만 좋지 않은 결과가 나왔습니다.
1) 목록에서 찾지 못했습니다. 그들은 이름과 성에 3개의 단어가 있으며 아마도 이 이름 중 하나로 등록되었을 것입니다. 하지만 아이들은 어디에 있습니까? 나이별로 그런 사람들이 없었습니다!
2) 새 여권 및 소유자가 탑승하지 않은 경우. 딥 메일인데 왜 그 소녀가 누군가의 딸, 누이 등이고 살아 있다고 말하지 않은 이유는 그 무렵이 사진이 이미 전 세계에 퍼 졌기 때문입니다.
3) 유럽인이 목록을 지배했지만 많은 수의 아시아 성. 유럽 시민권을 가진 아시아인.
4) 왜 명단에 우크라이나인이 2명도 없었는지...
이미 집에서 컴퓨터를 다시 열었지만이 승객 목록은 더 이상 없었습니다! 화물 적하목록이 있었습니다! 목록은 오늘 저녁에만 나타 났고 그곳에서 이미 친구와 여권이 TV에 나온 소녀 Sophie를 모두 찾았습니다.
이제 내 머리가 맑아졌으니 MH370 승객 목록이라고 생각하지만 예를 들어 MH370에 탑승 한 러시아인이 없었기 때문에 완전히 신뢰할 수는 없습니다.
적어도 MH17 목록에서 우크라이나 인의 이름을 기억했다면이 목록을 비교할 수 있지만 기억이 나지 않습니다. 나는 그들이 공개된 MH17 목록에 있었다는 것을 전적인 책임으로 말할 수 있습니다. 그러나 Malaysiaa Airlines 웹 사이트에서 삭제되었으며 그중 두 개가 있었고 이름과 성은 슬라브어였습니다.
내가 아무것도 암시하지 않는다는 것을 올바르게 이해하십시오. 이 두 목록 사이의 유일한 단서일 뿐입니다. 일반적으로 단순한 실수인지 고의인지, 어떤 목적인지 모르겠습니다. 사본에서도 이 목록을 다른 곳에서는 찾지 못했습니다. 인터넷에서 나는 러시아어 (그러나 러시아인이 탑승하지 않았기 때문에 이해할 수 있음) 또는 영어 사용 부분 (친척에게 설명 할 수도 있음)에서 이것에 대해 의심하는 사람을 찾지 못했습니다. 분석 전에 사망했거나 목록이 오랫동안 존재하지 않았기 때문에 이 정보를 보지 못한 사람일 수 있습니다.) 나는 이 정보를 누구와 공유할 수 있는지, 그리고 그것을 할 가치가 있는지 오랫동안 생각했습니다. 귀하의 페이지에 많은 독자가 있기 때문에 귀하에게 편지를 쓰기로 결정했습니다. 그들 중에는 이 정보가 유용하다고 생각하는 사람들이 있을 것입니다.
일반적으로 폐기 방법은 귀하에게 달려 있습니다. 단 한 가지 간절한 부탁은 벽에 붙일 경우 왜곡 없이 있는 그대로의 모습으로 부탁드립니다.
세부 사항: 방문 기록을 확인했고 금요일에 11:31, 13:18에 말레이시아 항공 웹 사이트를 방문했습니다. http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/mh17.html 그런 다음 메인 페이지로 이동했습니다(www.malaysiaairlines.com) 및 20:12 (이때 나는 이미 사망 한 가족에 대해 알고 내 감정에 대처하고 다시 확인하기로 결정했지만 목록은 더 이상 없었지만화물 적하 목록, 페이지 경로가있었습니다. www.malaysiaairlines.com, http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/mh17.html, http://www.malaysiaairlines.com/content/dam/malaysia-. ).
내가 틀렸을 경우를 대비하여 목록을 검색한 다른 모든 페이지도 확인했지만 아니요! 나는 그 목록이 어떻게 생겼는지 아주 잘 기억하고 있으며 여전히 내 기억에 주요 단서가 있습니다. 목록의 유형, 그 안에 우크라이나인 2명, 많은 이름과 성, 대부분 짧은 중국인, 시민권 열 분명하지 않은". Igor, 이 정보가 유용할 수 있는 사람들에게 전달해 주시기 바랍니다.
이제 다음을 추가할 수 있습니다. https://www.facebook.com/AfrRock01?fref=ts 이것은 내 친구의 자녀 중 한 명의 페이지입니다. 이제 이 그림들은 매우 모호하고 예측 가능해 보이며 저에게는 두 재난 사이의 명확한 연관성에 대한 직접적인 힌트이기도 합니다(편지 끝).
몇 가지 결론을 도출해 봅시다.
1. 21년 2014월 777일 러시아 연방 국방부의 브리핑 이후, 지금까지 버락 오바마 미국 대통령, 데이비드 캐머런 영국 총리, 다른 서방 정치인을 포함한 제정신인 사람은 단 한 명도 없었습니다. 17년 17월 2014일 보잉 XNUMX기 MHXNUMX편의 추락이 사전 계획된 도발이라는 데 의심의 여지가 없습니다.
키예프, 워싱턴, 런던과 달리 모스크바는 아직 누구도 반박할 수 없는 객관적인 통제 데이터를 제시했다.
사실, 주최측이 비행 재해에는 자체적이고 광범위한 목표가 있습니다.
2. 그들은 명백하고 명확하다:
ㅏ). 사고에 대해 러시아 연방과 우크라이나 남동부의 인식되지 않는 공화국을 비난하십시오.
비). 러시아 연방과 우크라이나 남동부의 미인정 공화국을 국제 테러리즘으로 기소하여 분쟁 상태를 우크라이나 국내에서 국제로 이전합니다.
V). 세계 공동체가 러시아 연방에 대한 제재를 가하는 측면에서 미국이 이끄는 공동 전선으로 행동하도록 강요합니다.
이 총체적인 도발을 조직하는 전체적인 복잡성은 이 방향으로 레이더 필드가 개발된 러시아 연방 국경에 매우 근접하게 수행되어야 한다는 것입니다.
21년 2014월 XNUMX일자 보고서에서 러시아군 참모본부장인 안드레이 카르타폴로프(Andrey Kartapolov) 중장이 로스토프 항공 교통 관제 센터의 데이터만을 언급한 것은 주목할 만합니다. 자체 레이더 시설.
물론 범위와 고도를 포함하여 공중 표적을 탐지하고 추적하는 능력은 러시아 연방 공군 및 방공의 레이더 장비와 비교할 때 매우 제한적입니다.
50-100km 거리에서 러시아 연방 군대의 레이더 제어 수단이 목표물을 탐지할 수 있기 때문에 이 브리핑에서 우크라이나 군용기 비행에 대한 주요 데이터는 발표되지 않았습니다. 5 천 미터보다 훨씬 낮은 고도에서. Andrei Kargopolov 중장에 따르면 우크라이나 Su-25 공격기가 Rostov Central Internal Affairs Directorate를 통해 발견 된 것은이 높이였습니다.
또한 우크라이나 남동부의 적대 행위 지역에서 러시아 연방이 영공을 통제하기 위해 추가 조치를 취했으며 특히 A-50 AWACS 항공기가 사용되고 레이더 수 게시물이 늘었습니다. 그들이 받은 모든 정보는 신중하게 문서화됩니다. 간단히 말해서 Su-25의 이착륙 비행장을 포함한 전체 비행 경로는 이미 알려져 있습니다.
따라서 러시아 연방은 보잉 777기 MH-17 격추에 우크라이나가 관여했다는 반박할 수 없는 증거를 가지고 있습니다. 필요하다고 판단되는 시점에 이를 국제사회에 제시할 준비가 되어 있습니다.
그리고 블라디미르 푸틴과의 대화 후 유럽의 지도자들은 이것을 알고 있습니다.
그러나 이 항공편의 승객 목록으로 돌아가 보겠습니다. 물론 도발의 주최자는 공개의 위험을 고려하여 국가와 심지어 그것을 조직한 사람까지 공개해야 했습니다.
이러한 사건의 발전은 장대 한 국제 스캔들과 미국과 키예프 인형에 대한 신뢰 수준의 치명적인 하락을 보장합니다. 더욱이, 이 모든 것은 여전히 말레이시아 항공에 대한 국가 및 개인의 거대한 수백만 달러 소송으로 위협하고 있습니다.
이러한 관점에서 볼 때, 소송의 가능한 출처, 즉 피해자의 친족을 전면적으로 줄이는 것은 매우 논리적이고 이해할 수 있는 것으로 보입니다.
따라서 객관적이고 진정으로 독립적인 조사를 수행하려면 다음이 필요합니다.
1. 실제 승객 수와 신원을 확인하기 위해 MH17편 승객의 비행 전 검사 및 검사 영상, 항공권 구매 장소 및 시간에 대한 데이터를 조사하고 가능한 경우 공개합니다.
2. 자신을 친척이라고 선언한 사람과의 동일성 정도를 결정하기 위해 죽은 자의 유해에 대한 유전자 분석을 수행합니다.
3. 현장에서 발견된 여권에 대해 죽은 자의 여권에 대한 조사를 조직합니다.
이러한 질문과 다른 질문에 대한 답변은 도발의 조직자와 사건의 가해자를 지명할 수 있을 뿐만 아니라 워싱턴과 런던의 진실의 순간이 될 것입니다.
- 이고르 Matveyev, 군사 전문가, 중령
- http://www.worldandwe.com/ru/page/katastrofa_boinga777_pod_doneckom__tayna_spiska_passazhirov.html
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