천상의 영웅. 스테판 수 프룽 파블로 비치
미래 조종사는 8 월 2에있는 Rechka 1907 마을에서 우크라이나에서 태어났다. 그의 할아버지 Mikhail Savelyevich의 집에서. Pavel Mikhailovich와 Praskovya Osipovna Suprunov Stepan의 젊은 부모는 둘째 아이였습니다. 아주 복잡하고 모순 된 성격을 지닌 그의 할아버지는 이미 1907의 몰락에 빠져 아들과 강한 싸움을하며 그의 아내와 두 발을 잤다.노력하지 않아도 폴은 오두막에서 가족 방을 발견했습니다. 새벽부터 황혼까지 일하면서 그는 증기 쟁기의 유명한 기계공이되었고, 그의 가족은 한 명 더 늘어났습니다. Fyodor라는 소년이 태어났습니다. 젊은 부부가이 장소에서 영원히 자리를 잡은 것 같았지만, 파울 미카 일로 비치 (Pavel Mikhailovich)가 참여한 1910에서 지역 설탕 파업에 파업이있었습니다. 교도관을 찾고 있던 경찰은 그를 매우 관심을 갖게되었고, 1911 봄에는 그의 친척들을 떠나는 기계공이 캐나다로 해외로 간 그룹과 함께 갔다. 2 년 동안 파벨 수 프룬 (Pavel Suprun)은 다른 사람의 삶에 자신을 적응 시켰고, 계약직, 나무꾼, 농장 노동자, 심지어는 보조 사진가를 가진 목수였습니다. 1913에 의해 그는 암호 카드로 돈을 절약 할 수 있었고 Supruna Trofim Voloshin의 오랜 친구는 Praskovya Osipovna와 그의 세 자녀를 위니펙의 캐나다 마을에 데려왔다. 해외 Stepan Suprun 고등학교를 졸업했습니다. 그의 아버지처럼 성격을 타고난 스탄 형 (Stepan)은 키가 크고 강한 소년이었고 동료들 사이에서 지배를받으며 종종 여러 가지 속임수로 부모를 괴롭혔다.
캐나다의 1915에서 위기가 발생했습니다. 외국인 근로자 인 파벨 수 프룬 (Pavel Suprun)은 해고되었고 그 도시를 떠났다. 그는 친척들과 함께 위니펙 호수 (Lake Winnipeg) 옆 숲에 정착하여 숲의 한 부분을 잘라 내고 밀을 뿌리고 닭을 낳고 오두막을 짓고 양질의 나무로 된 집을 지었다. 1917에서 Suprun Sr.는 공산주의자가되어 전문 혁명가 인 Boris Devyatkin과 가까워졌으며 위니펙시에있는 캐나다 공산당의 러시아 지부 설립에 참여했습니다. 또한 1922에있는 아버지의 결정에 따라 그의 아들 인 Fedor, Stepan 및 Grigory는 지역의 젊은 공산주의자 연맹에 입장했습니다.
Pavel Mikhailovich의 가족은 캐나다에 있었지만 그의 아버지는 Altai로 이사했습니다. 레 흐카 (Rechka) 마을에서 망가진 우크라이나 토지 측량가는 시베리아 땅에 새로운 집을 짓고 중간 농민이되어 그의 "외국인 아들"을 기억했다. 미하일 사 벨예 비치 (Mikhail Savelyevich)는 캐나다에 많은 편지를 보냈는데, 그는 이미 늙었으며, 장님이며 도움이 필요하다고 말했다. 그런데, Suprun Sr.는 고국으로 돌아갈 생각에 사로 잡혔습니다.
코넬 턴을 통해 캐나다를 떠날 수있는 허락을받은 1924 초기에 파벨 미카 일로 비치 (Pavel Mikhailovich)와 그의 아내, 그리고 이미 6 명의 어린이가 유럽 해안으로 항해했습니다. 리가에서 그들은 모스크바로 이사하고 Baltschug Hotel에 머물렀다. 파벨 (Pavel)에게는 수도에서 즉시 일자리가 발견되었으며 그의 가족은 새로운 아파트를 제공 받았다. 그럼에도 불구하고, 그는 아버지의 호소력을 기억하면서 여름에 미하일 사 벨예 비치 (Mikhail Savelyevich)가 살았던 보스 토보 (Vostrovo) 마을에 도착했다. 노동 조합 지부는 "해외 전문가"를 기꺼이 받아 들였고 몇 주 후에 파벨 미카 일로 비치 (Pavel Mikhailovich)는 간헐적으로 일하는 공장을 수리했습니다.
그러나 독실한 아버지와 공산주의자 아들의 조용한 삶은 다시 실패했습니다. 독서실에 도착한 직후, 파벨은 반 (反) 종교적 강연을 통해 마을 주민들에게 연설을하면서 아버지의 분노를 자아냈다. 그날 저녁, "저주받은 무신론자"의 온 가족이 저녁 식사없이 남았고, 할아버지는 창고, 창고 및 지하실을 잠 갔다. 관계를 개선하기위한 10 개월 간의 시도는 파벨 미카 일로 비치 (Pavel Mikhailovich)의 가족이 두 대의 카트에서 말을 이용하여 짐을 꾸리면서 마을을 떠났음에 끝났다.
햇빛과 비가 오는 수천 킬로미터의 준 사막과 초원을지나 Supruns는 Alma-Ata로 이사했습니다. 스테판은 달이없는 밤 중 한 곳에서 바스마치가 박탈당한 이민자 수용소를 어떻게 공격했는지 평생 기억했다. 파벨 미카 일로 비치 (Pavel Mikhailovich)는 무서워하지 않았으며, 중산 아들을 유창하게 만들었다. 무기그에게 두 번째 엽총을 건네 주었다. 친절한 일제 사격은 도둑을 두려워 할만큼 충분했습니다.
알마 - 아타 (Alma-Ata)는 지진으로 인해 붕괴 된 포장 도로 및 건물을 태우는 무더위로 여행자들을 만났습니다. 직장을 잃은 많은 주민들이 도시를 떠났습니다. 그러나, Suprun 아버지는, 일류 공구의 2 상자가있는, 마을 위조를 무시하고 말을 Pishpek (지금 Bishkek시)에 몰았다. 그러나 행운은 없었습니다. 가족들은 카트, 말, 총을 파 내고 나머지 소지품을 기차로 파는 것이 우크라이나에 돌아갔습니다. 1925 가을 이후, 큰 가족은 먼저 Belopolye에 친척들과 살았고 Sumy에 2 개의 작은 방을 빌 렸습니다. 파벨 미카 일로 비치 (Pavel Mikhailovich)는 지역의 기계 제작 공장에서 취업했으며, 1927에서는 일류 전문가이자 사회 복지사로서 피사 레프 스키 레인 (Pisarevsky Lane)에 2 실 아파트를주었습니다. 나중에 Suprun Sr.는 Sumy 지역 집행위원회의 비서로 선출되었습니다.
이 단계는 원래 Belopolsky 수공예의 학생이었습니다. 사소한 불순종으로 Nepman은 무자비하게 소년을 때렸다. 워크샵에서 11 개월 동안 일한 Stepan 가족은 Sumy로 이사했고, 19 세의 Komsomol 회원은 실업과 싸우기 위해위원회의 목수로 일했습니다. 동시에, Stepan은 그의 연구를 계속했습니다. 캐나다에서는 7 개의 수업 만 마쳤습니다. 그리고 7 월, 1928, 파벨 미카 일로 비치 (Pavel Mikhailovich)는 그와 그의 장남 그레고리 (Gregory)를 그의 식물로 확인했습니다.
1926에서는 강가에서 수영을하다가 익사 한 12 세의 Andrey Suprun (Stepa의 형)과 가까운 가족에게 큰 슬픔이 일어났습니다. 이것은 모든 가족 구성원에게 끔찍한 충격이었습니다. 그런데, 1928 년, 개척자 지도자 인 Stepan 그 자신은 거의 익사했습니다, 해안에서 너무 멀리 수영 한 학생을 저장하는. 그는 익사하는 머리카락을 잡을 수 있었지만 물속에서 끌어낼 힘이 없었습니다. 자신을 통제하지 못하는 소년들은 손에서 벗어나 목을 잡고 그를 빠져 나갔다. 절망적으로 발로 작업하면서, Stepan은 뗏목을 항해하는 사람들이 모두 그들을 구출 할 때까지 물 위에서 계속했습니다.
1929에서는 Stepan Pavlovich가 적군에 합류했습니다. 1930에서 그는 스몰 렌 스크 (Suolensk) 중학교 항공 전문가 스쿨을 성공적으로 졸업했으며 1931에서 군용 조종사 학교에 입사했습니다. 1932 이래로, 그는 이미 재능 있고 재능있는 파일럿으로 이야기를 해왔습니다. Bryansk과 Bobruisk에서 근무하면서 뛰어난 기술자를 완벽하게 습득 한 훌륭한 파일럿의 인증을 받았습니다. 그의 친척들에게 보내는 스테판의 편지, 그 서비스에 대한 흥미 진진한 이야기는 그의 동생들을 돌 렸습니다. 온 가족이 브라이언 스크 (Bryansk)에 가서 조종사가 그의 비행장과 항공기를 보여주었습니다. 이 여행에는 또 다른 이유가있었습니다. 수미에 심각한 기근이 들었습니다. 일반적으로 그의 인생에서 스테판 파블로 비치 (Stepan Pavlovich)는 그의 친척들과 가장 감동적인 관계를 유지했다. 그는 돈을 보냈고 알렉산더와 피요도 형제가 비행 학교에 입학 할 수 있도록 도우며 어머니에게 최고의 메트로폴리탄 의사를위한 수술을 제공했습니다. 중국에서 격렬한 싸움을 벌이던 중 아버지에게 보낸 편지 중 하나는 다음과 같습니다. "어머니가 어떻게 느끼는지 나에게 편지를 보내 주시기 바랍니다. 안야 (여동생)가 내 통장에서 돈을 받고 우리 의료기관을 통해 표를 사도록하십시오. 그리고 아빠도 치료를 받아야합니다 ... ". 여름 한 여름, 1936, Kharkov에서 출장 중이던 Stepan Pavlovich는 항공편에 참여하고 부모에게 집에 전화 할 시간이 없으므로 집 둘레에 두 개의 원을 만들고 날개를 흔들며 날아갔습니다. 저녁에는 파벨 미카 일로 비치 (Pavel Mikhailovich)가 전보를 가져 왔습니다. 키스 스테판.
1933에서 Suprun은 Red Army 공군 연구소에 추천되었습니다. 테스트 조종사로 옮길 것을 제안 받았을 때, 그들은 다음과 같이 말했다 : "책임감있는 일, 위험. 대답을하기 전에 잘 생각해보십시오. 반성하면서, 이틀. 그러나 스테판 파블로 비치 (Stepan Pavlovich)의 모든 것이 분명했다. "나는 이미 모든 것을 결정했다. 비행사들은 그러한 비행에 대해서만 꿈을 꿉니다. "
7 월, 1933, Stepan Pavlovich는 공군 연구소의 조종사 중 한 명이되었습니다. 종종 한 조각으로 만들어진 최신 소련 항공기는 연구소의 비행장에서 테스트를 마쳤습니다. Valery Chkalov, Vasily Stepanchenok, Alexander Anisimov ... 처음에는 초보자를 얻는 것이 쉬웠으며, 그 때 Suprun은 그 때까지 아무런 성과도 내지 못했습니다. 그러나 비행기에 2 대의 전투기를 장착 한 무거운 TB-1 폭격기의 발명가 인 블라디미르 바크 미스트 로프 (Vladimir Vakhmistrov) 항공기 설계자가 제 3의 항공기를 동체쪽으로 끌고 갈 것을 제안한 당시 공군 연구소 (Air Force Institute)에 나타났습니다. 어떤 이유로 설계자는 상부 항공기의 꼬리와 날개에 의해 막혔고 폭격기 꼭대기에는 전투기를 설치하지 않을 것을 제안했습니다. 테스트 시범 조종사가 여기에 항의했지만, 그들 중 아무도 유도되지 않은 어뢰 모양의 장비의 조종석에 들어가기를 원했던 것이 아닙니다. 슈프 런 (Suprun) 초심자가 "날개없는 (wingless)"테스트에 참여하기를 희망 할 때까지 테스트가 연기되었습니다. 꼬리와 날개가없는 어뢰 비행기의 조종실에서 날아 다니는 것은 조종사, 기술자 및 공군 연구소의 다른 전문가들 사이에서 Stepan Pavlovich의 명성을 얻었습니다. 머지 않아 못생긴 날개없는 장치가 제거되고 사용법에 대한 아이디어는 거부되었으며 Suprun은 숙련 된 비행 마스터의 서클에 들어갔다.
1934 여름, 여동생 Anya는 9 학년을 졸업 한 형제 조종사를 만나러 왔습니다. Suprun은 복잡한 그룹 비행에 종사하여 Viktor Evseev, Vladimir Kokkinaki 및 기타 링크의 모든 조종사에게 소개했습니다. 5 개의 비행 비행기가 하늘로 상승하여 곡예 비행을했으며, 실크 리본으로 상호 연결되었습니다. 언니가 그와 함께 머물렀던 그 시절, 스테판은 병원에갔습니다. 착륙 한 명은 실패했습니다.
부상 당했을 때 조종사는 훈련을 떠나지 않았습니다. 리본이 아닌 금속 막대로 고정 된 불타는듯한 붉은 색의 5 대의 자동차는 하늘을 가로 질러 함께 착용하고, 시스템을 잃지 않고 최고조에 함께 결합하고, 루프 및 기타 복잡한 인물을 수행하고, 결국 현장에 합류했습니다. 1935 봄에 레드 스퀘어 (Red Square)를 통과 한 Vasily Stepanchenko, Stepan Suprun, Vladimir Kokkinaki, Edgar Preman 및 Viktor Yevseyev의 비행으로 수천 명의 모스크바가 놀라움을 금치 못했습니다. 하늘에 자신의 예술을 보여준 첫 5 명의 "악마"는이 사업에서 수십, 수백 명의 다른 비행가와 관련이있었습니다. 천국의 곡예는 빠르게 유행이되었습니다. 그 비행 동안, 국방 클레멘스 Voroshilov의 공무원은 금 명목 시계로 Stepan Pavlovich를 수여했다.
흥미롭게도, Stepan Pavlovich는 단 하나의 항공편에 관해서 진정한 숙달을 보여주었습니다. 하나 하나, 가장 복잡한 수치는 공포에 휩싸인 관찰자의 눈앞에서 흘끗 보였다. 비행가가 죽음으로 노는 것 같았습니다. 그의 비행은 에어 스포츠 및 젊은 조종사의 팬뿐만 아니라 경험 많은 에이스에게도 존경을 받았습니다. Suprun이 Tushino 비행장에서 "Instructor with Student"라는 연극을 보았을 때 많은 사람들이 18 August 1937을 기억합니다. 우선, 그는 복잡한 곡예 비행을 수행 한 다음, 부적당 한 학생을 공중에 묘사하기 시작했습니다. 그의 비행기는 속도를 잃었고, 그는 불확실하게 움직 였고, 비상 사태에 빠졌으며, 꼬리는 떨어졌고, 그는 땅에 떨어졌습니다. 이미 착륙 할 때, 조종사의 차는 바퀴로 차를 타고 곧바로 튕겨져 다시 뛰고 다시 뛰었습니다. Suprun만이 그러한 벤처 기업이 될 수 있습니다!
그곳에 역사1935 년 가을, 흑해의 Khost에서 쉬는 동안 조종사는 보트를 끄는 남자를 보았다. 그는 그를 도왔고, 즉시 스테판 파블로 비치를 인정했다. 그는 그 남자를 정말 좋아했고, 보트를 타고 바다로 반복해서 가서 많은 대화를 나.습니다. 청년은 자신이 항공기 기술자임을 인정했지만 승무원에게 전근하는 것은 거부되었습니다. Suprun은 이렇게 대답했습니다.“낙심하지 마십시오. 나는 즉시 하늘로 올라갈 수 없었습니다. 그러나 일어났다! 가장 중요한 것은 Rise와 당신의 꿈을 잃지 않고 지식을 저장하지 않는 것입니다. 실제 에이스가 완전히 준비되는 것이 매우 중요합니다 ... ". 1939 년, 새로운 Suprun 친구가 Kachinsky Pilot School을 졸업하고 전쟁 기간 동안 59 개의 파시스트 비행기를 격추 시켰으며, XNUMX 번은 소비에트 연방의 영웅이자 마샬이되었습니다. 항공. 그의 이름은 Alexander Pokryshkin입니다. 그는 이렇게 말했습니다.“그 모임을 영원히 기억했습니다. 결국 내 비행 생활은 그녀와 함께 시작되었습니다.”
슈프 런 (Suprun)은 생명을 위협하는 상황에 처해야했습니다. 최신 산소 장치를 시험 할 때, "천장"에 도달 한 그는 갑자기 의식을 잃었습니다. 엄청난 건강 만이 Stepan Pavlovich의 몸을 잠에서 깨 웠습니다. 그는 깨어 났을 때 산소 장치가 거절했다고 추측했다. 다른 비행기에서, Suprun이 그것을 위로 바퀴의 상태에서 정상적인 위치로 돌렸을 때 그의 비행기는 화재를 잡았습니다. 엔진에서 치는 불꽃의 공기 흐름을 차단하여 조종사가 차를 성공적으로 착륙 시켰습니다. 결론은 쿠데타 당시 연료가 새는 부분이 뜨거운 엔진 부분에 걸려 있음을 보여주었습니다.
가장 복잡한 시험 실험은 조종사의 기술에 대해 공군 연구소의 문서에서 다음과 같이 명시되어 있습니다. "공중에서 지상에서 훈련되었습니다 ... 비행 작업에서는 지치지 않고 오래갑니다. 이상적으로 안정적이다. 모든 종류의 전투기를 마스터했습니다. 항공 모함은 고속 항공기의 항공 전투 요소를 잘 알고 있습니다. 손해와 사고에는 없습니다. 25 5 월 1936 크렘린에있는 Mikhail Kalinin이 Stepan Pavlovich에게 레닌의 교단을 발표했습니다. 슈프 런 (Suprun)은 행복하게 빛 났고 매우 당혹 스러웠습니다. 그리고 8 월 1936 Voroshilov와 Ordzhonikidze가 파일럿 M-1 자동차를 선보였습니다.
1936에서는 스페인에서 내전이 시작되었습니다. 소련의 자원 봉사 조종사들은 반 파시스트 국제 여단에 출마하기 시작했다. 이탈리아와 독일 항공기는 소비에트 항공기에서 큰 손실을 입었다. 그러나 곧 새로운, 향상된 Messerschmitts 전쟁의 최전선에, 우리의 16 전투기가 잃어버린 전투에서 나타났다. 스페인 하늘에있는 실패는 소련 비행가를 고민하고, 그들을 심혼 및 Stepan Pavlovich에 데려 갔다. 최신 모델의 항공기 작업을하면서 그는 자신의 단점을 모두 인식 할 수있는 기회를 얻었으며, 또한 종종 다른 조종사와상의하고 공군의 설계자 및 지도자들과 대화를 나눴습니다. 그와 함께 일한 디자인 오피스 엔지니어들은 "그는 우리와 함께 자주 방문했습니다. 그는 매우 사랑 받았고, 그의 쾌활함을 끌었다. 매력적인 외모를 지닌 가늘고 긴 갈색 머리는 항상 파란 비행 형태로 깔끔하고 깔끔하며 일반적으로 말의 의미에서 잘 생깁니다. " Suprun은 1937 여름에 Joseph Stalin에게 새로운 유형의 군용 항공기 제작에 대한 의견을 표명 한 편지를 썼습니다. 지나치게 열정적 인 형식으로 작성되었으며, 불행히도 승인되지 않았습니다.
11 월에 Supruna 1937는 Valery Chkalov와 함께 Sevastopol District에서 최고위원회 의원직 후보로 지명되었습니다. 그리고 12 월에는 공군 과학 연구소 (Air Force Scientific Research Institute)의 비행 부분이 있던 모스크바의 중앙 비행장에서 올해의 1938가 전설적인 항공기 설계자 인 Nikolai Polikarpov의 새로운 전투기 인 I-180의 수정본으로 등장했습니다. 이 고속 자동차 15 12 월을 시험하기 위해 발레리 차 칼로프가 도착했습니다. 그는 I-180와 항공기 설계자 인 Polikarpov를 굳게 믿었습니다. 새로운 전투기를 테스트하는 과정에서 유명한 조종사가 사망 한 것은 모든 주민들에게 진정한 비극이었습니다. 이 행사는 정부에서 논의되었습니다. 결과적으로 I-180 샘플을 세 개 더 만들어 주변을 날아 가기로 결정했습니다. 시험을 맡길 사람은 누구입니까? 이 때, 사람들의 선출자가되었고 어려운 비행에서 보살핌과 보호를 느낀 스테판 파블로 비치 (Stepan Pavlovich)는 보 로시 로프 (Voroshilov)에게 편지를 썼다. 제가 일하는 것이 아니라면 모든 보스들이 모든면에서 나를 밀어 붙이기 위해 노력하고 있음을 보장하기 위해 일하는 것이 극히 어려워졌습니다. 6 개월 동안 나는 고속 전투기로 5 시간 이상 비행하지 못했고, 나는 훈련 할 수있는 차가 없다. 제가 소련의 최고 소비에트의 대리인이기 때문에 사람들은 시험을 수행하도록 지시하는 것을 두려워합니다. 이 모든 것이 극도로 공격적입니다 ... ".
결국 Stepan Pavlovich는 I-180 테스트를위한 허가를 받았습니다. 시간이 지남에 Suprun은 하늘로 전투기를 몰아서 Valery Chkalov를 죽인 원인을 찾으려고 노력했습니다. 그리고 찾을 수 없습니다. 새로운 고속 항공기의 완성도를 이미 믿을 수 있었을 때, 바퀴가 달린 착륙장을 때린 차가 추락했습니다. 의식이없는 스테판 파블로 비치 (Stepan Pavlovich)는 기내에서 거의 제거되지 않고 봇킨 병원으로 이송되었습니다. 같은 날, 그의 병동에는 꽃이 가득 차 있었고, 많은 주민들이 사무실 입구에 줄을 서있었습니다. 그러나, 디자이너 Polikarpov의 권위는 전투기의 시험을 끝내는 두 번째 실패에 너무 컸다. X-NUMX의 다음 테스터는 Tomas Susie였습니다.
다음 날 비행 중에 탁월한 높이에서 코르크 마개로 비행기를 던진 후 Susi는 갑자기 비행기구가 그를 따라 가지 않았다는 것을 깨달았습니다. 조종사는 조종석에서 뛰어 내 렸지만 낙하산을 사용하지 못하고 추락했습니다. I-180는 Stepan Pavlovich는 거절했고 유명한 조종사, 그의 친구들의 죽음을 경험했습니다. 가을에 Sumy에서 부모님과 함께 쉬면서 그는 심각하게 농담을했다. "아니, 나는 결혼하지 않을거야. 나는 권리가 없다. 애니의 맏아들이있다. 나는 그를 데려다 줄 것이다.".
1938에 대한 Stepan Pavlovich의 인증 정보에는 "1.X.1938은 1282에 12 분 (3837 착륙 시간)의 35 시간을 가지고 있습니다. 밤에는 29 시간이 1939 분입니다. 그는 관심이 증가하는 지식을 연구하고 새로운 장비를 연구하며이 부분에서 바꾸어 놓을 수 없습니다. 잘 발달되고 육체적으로 건강합니다. 사정과 개인적 자질에 대한 지식으로 전투기와 연대를 지휘 할 수 있습니다. " 내년에 대한 설명에서 XNUMX가 추가되었습니다. "나는 거의 모든 경험이 풍부한 항공기에 대한 조사에 참여했습니다. 그는 명성이 뛰어나고 항공기 개선에 많은 영향을 미쳤다.
초여름 1939 50 명의 소비에트 자원 봉사 조종사가 중국의 임시 수도 인 충칭 (重慶)으로 차량을 가져 왔습니다. 이들의 도착은 5 월 4의 대규모 폭탄 공격으로 전체 지역을 땅에 비유하여 여성, 어린이 및 노인을 살해 한 일본 폭탄 테러범으로부터 도시를 보호하기위한이 나라 정부의 요청과 관련이있었습니다. 주요 Suprun이 이끄는 전투기 그룹이 신속하게 도시를 질서를 유지했습니다. 큰 손실로 인해, 7 월에 일본인들은 매일의 급습을 포기해야했습니다. 가능한 야간 공격에 대해 짐작할 때, Stepan Pavlovich는 비행장으로가는 고속도로 옆의 수풀에 자신의 그룹을 분산 시켰습니다. 조종사의 독창성으로 어둠 속에서 비행 중대를 공중에 태우고 일본 폭격기를 파괴 한 다음 박쥐 형 등불과 비행장에 헤드 라이트를 비추어 착륙시켰다.
15 11 월 1939 일본인은 Qinzhou에 큰 상륙을 시도하여 난닝을 점령하고 버마와 인도 차이나와 중국인의 관계를 단절했습니다. 이와 관련하여 Stavka는 Stepan Pavlovich가 이끄는 중경 그룹 30 대를 Liuzhou 및 Guilin의 비행장으로 이전했습니다. 소련 자원 봉사자들의 지원 덕분에 정면이 안정되었고 12 월에 중국군은 공격을 시작했습니다. 모든 전투에서 Suprun 조종사는 30 개의 적 항공기 (Stepan Pavlovich가 개인적으로 총격을 가했다)를 격추 시켰고 20 개 이상의 항공기가 지상에서 파괴되었습니다. 이 단체의 손실은 5 대가됐다. 1 월에 1940 Suprun이 모스크바로 소환되었고 대신 그룹 사령관이 Konstantin Kokkinaki가되었습니다.
3 월, 1940 Suprun은 Ivan Tevosyan이 이끄는위원회의 일환으로 독일 임무를 수행했습니다. 거기에서 그는 유명한 독일의 항공기 설계사 인 Messerschmitt와 Heinkel을 만나 많은 공장을 방문하여 완전히 익숙하지 않은 항공기를 성공적으로 조종 해이 독일 시험 조종사, 대중과 기자들에게 기쁨을 선사했습니다. 전쟁이 끝난 후 Ernst Heinkel은 Stepan Pavlovich에 대해 회고록에 다음과 같이 적었습니다. "Xe-100을 처음 사용하기 전에 (Suprun) 모든 차량 중에서 가장 빠른 속도로 날아갔습니다. 최고의 테스터 중 한 명은 그와 10 분을 보냈습니다. 상담. 그 후, 차를 공중에 들여 놓은 채, 그는 하늘을 가로 질러 그 차를 몰아 내고, 조종사 모두가 놀라움을 금할 수있는 수치를 만들어 냈습니다. " 독일에서 Stepan Pavlovich는 많은 작업을했습니다. 독일 항공기 Junkers-88, Messerschmitt-109, Heinkel-100를 구입하여 테스트를 받았다. 그리고 20 5 월 1940 Suprun은 소련의 영웅 타이틀을 수여했다.
위대한 애국 전쟁 전, Stepan Pavlovich는 최신 전투기 테스트에 열심히 노력하고있었습니다. 6 월에는 Stefanovsky와 함께 LaGG-3 주 검사를 실시했습니다. "호랑이에 키스하는 것은 위험하고 즐거움이 없다는 것을이 모든 것에 동일하게 적용한다"고 그는 상륙 후 말했다. "전체 Suprun이 문구에 있었어요,"소련 안드레이 Kochetkov의 영광 테스트 파일럿은 나중에 리콜 말했다. Stepan Pavlovich는 문구 작성시 항상 재치 있고 정확했습니다. "나사에서 꼬리까지 기계가 동일하지 않습니다."라고 한 항공기에 대한 대담한 평가가 있습니다.
6 월, 1941 Suprun은 소치시의 한 요양원에서 쉬었습니다. 지난 6 월 12 시계 22에서 Molotov 목소리는 파시스트 독일이 우리 나라를 배신 행위를했다는 것을 발표했다. 몇 분 안에 Stepan Pavlovich는 비행장에갔습니다. 수도에는 항공기가 없었고, 부차적 신분증도 전화도 걸어서도 그 도시에서 탈출하지 못했습니다. 벌써 그는 무서운 방법을 배웠다. 뉴스 독일군이 많은 비행장을 폭격했기 때문에 수백 대의 비행기가 이륙 할 시간조차 없었습니다. 새벽 23 6 월 Suprun은 모스크바로 날아 갔고 그가 한 첫 번째 일은 스탈린과의 약속이었다.
그 다음날 조종사는 Joseph Vissarionovich의 조수 인 Alexander Poskrebyshev의 부름을 받았다. "급히 오라." Stepan Pavlovich는 Stalin, Molotov, Voroshilov 및 Kalinin을 제외하고 사무실로 인도되었습니다. 흥분에서 벗어난 Suprun은 시범 조종사로 구성된 여러 연대의 긴급한 형성에 대한 그의 생각을 설명했다. 그는 경험 있고 용감한 공군 연구소의 조종사가 파시스트에게 즉시 타격을 줄 수있을뿐만 아니라 실제 전투에서 차량을 점검하고 항공기의 디자인을 개선하고 적의 전투 태도와 전략을 연구하며 소비에트의 사기를 높이며이 사실을 설명했다. 군대. 스탈린은 자신의 제안에 동의했고 수르 룬 (Suprrun)은 3 일 동안이 나라 최고의 조종사들로부터 새로운 부대를 창설했다.
이들은 인생에서 가장 힘든 날들 중 하나였습니다. 자원 봉사자들이 녹음을 시작한 소식은 즉시 기관의 모든 방과 방을 통해 퍼져 나갔고, 조종사는 집단으로 모여 의견을 교환했습니다. 각 링크, 각 편대는 의지대로 입력됩니다. 연대의 핵심은 몽골과 중국의 하늘에서 스페인과 일본 사무라이에서 파시스트를 때리는 비행가들이었다. 최신 항공기는 IL-2, MiG-3, TB-7, LaGG-3 등의 발전소에서 배출되었습니다.
Supruna의 27 Jun, Kabanov 및 Stefanovsky는 Kremlin에 소환되었습니다. 항공 연대의 형성을 위해 할당 된 3 일만으로는 충분하지 않았습니다. 항공기와 탄약을 공장에서 받고,지도를 조사하고, 무기를 격추 시켰습니다 ... 총 6 연대를 만들었습니다 : MiG-3에서 2 명의 전투기 Suprun과 Stefanovsky, 다이빙 Pe-2에서 2 명의 폭격기 Kabanov와 Zhdanov, IL-2에 대한 Malyshev 폭행과 Pe-8에 대한 장거리 폭격기 Lebedev. 조종사의 보고서를 듣고 스탈린은 "포메이션을 완료하려면 부관을 맡아라. 그리고 기성품 승무원과의 주문을 받으면 목적지로 이동합니다. " 스테판 파블로 비치 (Stepan Pavlovich) 전투 대대의 2 기 대대는 오후 6시 30에서 5시 (Vitebsk 지역)로 비행하라는 명령을 받았다. 그의 부관 인 콘스탄틴 콕 카키 (Konstantin Kokkinaki)는 모스크바에 남았다.
출발 전, 전설의 조종사는 방금 비행 학교를 졸업 한 동생 Alexander를보고 싶어했습니다. 그러나 결코 만난적이는 아닙니다. 그런데 Stepan의 예를 보면 그의 형제 인 Fedor와 Alexander는 군사 조종사가되기로 결정했습니다. Fyodor Pavlovich는 Kiev Higher Military Aviation Engineering School에서 교수직을 맡았으며, 전쟁 기간 동안 안드레이 코체 코프 (Andrey Kochetkov)와 함께 미국에 입국하여 미국에 들어온 미국의 Erkobra 비행기를 시험하고 조정했습니다. 알렉산더 파블로 비치 (Alexander Pavlovich)는 위대한 애국 전쟁에 참가하여 6 대의 독일 항공기를 격추 시켰고, 전쟁이 끝난 후 그는 그의 형이 근무한 동일한 공군 연구소 (Air Force Institute)에서 시험 비행사가되었습니다. 이 기회에 스테판 파블로 비치 (Stepan Pavlovich)는 다음과 같이 말했다. "아버지는 우리를 공산주의자로 키웠고 형제 - 조종사입니다."
그는 친척들에게 "친애하는 사람들에게 메시지를 보냈습니다! 오늘 나는 나의 고향 인 나의 고향을 지키기 위해 앞으로 나간다. 나는 멋진 독수리를 집어 들었다. 나는 소련 조종사가 할 수있는 것을 파시스트 놈에게 증명하기 위해 최선을 다할 것이다. 제발 걱정하지 마세요. 나는 너희 모두에게 키스한다. 스테판. Suprun이 비행하기 전에 본 모든 사람은 집중력이 강하고 의지가 강하다고 생각했습니다. 그는 30 명의 시험 조종사를 전쟁으로 인도했으며 13의 숫자는 그의 동체에 있었기 때문에 Stepan Pavlovich는 미신에 경멸을 표시했습니다.
이미 도착한 첫 날에 숙련 된 조종사가 직접 두 대의 독일 비행기를 쏘았습니다. 그 당시의 전투 상황은 극도로 어려웠습니다. 파시스트 항공기가 뒤를 폭파하고 공중을 지배했습니다. 소련 항공기는 서양 전선에서 120 작전 차량 만 있었다 (전투기는 22 임). Suprun 연대의 30 401 항공기에 합류 한 항공기 번호입니다.
1 월 XNUMX 일 Suprun은 자신의 편대를 여러 번 올렸습니다. 이날 두 그룹의 항공 파업 명령을 받았습니다. 탱크 Berezina를 건너는 동안 Guderian 부대. 정찰을 위해 날아간 Stepan Pavlovich는 전투기의 교차점을 폭파하는 대담한 아이디어를 제안했습니다. 그는 개인적으로 조종사들에게 건널목에 들어가는 방법, 폭탄을 거는 방법, 폭풍을 치는 방법을 지시했습니다. 두 소련 편대의 갑작스런 습격으로 나치가 공포에 떨었다. 폭탄이 제 역할을했고, 자동차가 잔해로 변하고, 탄약이 폭발하고, 탱크가 불타고, 말과 군인이 흩어졌습니다. 이 날, 401 연대는 XNUMX 명의 메서도 격추 시켰고 그중 하나는 스테판 파블로 비치의 개인적인 먹이가되었습니다.
첫 번째 비행 중대의 사령관 Valentin Khomyakov는 다음 이틀 동안 Stepan Pavlovich가 두 번 혼자 독일 전투기 4 대와 전투기 6 대를 싸웠다 고 회상했다. 두 경우 모두 용감한 조종사는 자신을 확신했습니다. "그들은 총에 맞았습니다."그들은 비행장에서 말했다. 그가 대답했다 : "아니, 그들은 총격을 당하지 않을 것이다! 독일인들은 나와 아무 것도 할 수 없다. " 7 월 3 비행 중대 시험 비행사 Suprun은 2 개의 교차로를 추가로 폭파하고, 철도 다리를 폭파하고, 많은 적 장비를 파괴했으며, 하루 만에 12 개 이상의 항공기를 태운 독일 비행장과 탄약과 연료로 창고를 급습했습니다. 연대 사령관은 매번 에이스로 하늘로 올라 와서 독일 전투기와 충돌하거나 폭격기를 호송했습니다. 그는 부하들에게 기술과 헌신을 가르쳤고, 저녁에 소련 MiG의 장점과 단점을 조종사에게 설명했다. 슈프 런 (Suprun)은 개인적으로 정찰을 날려 조종사가 출발 할 준비가 될 때마다 가장 엄격한 순서로 도입 된 단일 저 비행 독일어 독수리 파괴에 연계를 인도했습니다.
7 월 아침 4에서 Stepan Pavlovich와 Ostapov가 정찰에 뛰어든 후 그는 폭탄 범을 동반하기 위해 세 번 더 올라갔습니다. 네 번째 비행이 있기 전에 중령은 우연히 기술자들에게 다음과 같이 말했습니다. "오늘 나는 나 자신을 알지 못한다. 네 번째로 나는 밖으로 날아가지만 아직 한 명의 적을 격추하지 않았다. " 오후에는 오스타 포프와 함께 다시 군사 상황을 조사하기 시작했습니다. Ostapov는 하늘에서 포케 - 울프 (Focke-Wulf) 200 폭격기를 알아 차리고, 그를 추격하여 격추 당했다. 다행히도, 중위는 살아 남았고 하루 후 연대로 돌아왔다. Suprun은 두 번째 "Focke-Wulf 200"에서 구름으로 날아갔습니다. 수반되는 전투기를 보지 않고 그는 공격에 돌진하고 좌회전을하고 가슴을 열어 사수에게 상처를 입혔다. 즉시 "Messers"6 명이 도착했습니다. 엄청난 피를 흘리는 수프 런 (Suprun)은 그들 중 한 명에게 불을 지르지 만, 그의 MiG는 적중의 공격을 당했다. 마지막 군대를 긴장시키면서, 소련 조종사는 숲의 가장자리에 비행기를 착륙 시켰지 만, 탄약과 연료 탱크가 폭발 한 순간. 가까운 마을의 주민들과 몇 명의 남자와 아이들은 조종사를 돕기 위해 타는 비행기로 달려 들었다. 그러나, 불길은 조종사가 그들의 팔에서 날아 가게하지 못했습니다. Burnt, 그는 아직 조종석을 쥐고있는 열린 조종실에서 움직이지 않고 앉아 있었다. 다음날 아침, 집단 농부들은 가을 현장 근처의 얕은 구덩이에 시체를 묻었습니다.
스테판 파블로 비치 (Stepan Pavlovich)는 겨우 사흘 만에 싸웠지 만 그의 이름은 깃발처럼 전 전장에서 연대기에 날아 들고 조종사에게 용기를 불어 넣어 공상에 나선다. 승리 할 불굴의 의지를 낳았다. 공군 과학 연구소 (Air Force Scientific Research Institute)의 시범 조종사가 제출 한 Suprun의 제안으로 탄생 한 6 개 연대는 영광스러운 전투 경력을 가지고 있습니다. 4 일간의 전투에서 Stepan Pavlovich의 일부는 12 대의 독일 항공기를 격추 시켰고 3 개월 만에 이미 Konstantin Kokkinaki의 지휘하에 54 대의 적 차량을 격추했습니다. 테스트 조종사의 경험은 새로운 항공기 사용과 함께 공중전을 수행하기위한 전술 개발에 많은 유용성을 부여했습니다. Suprun은 그것을 예견했습니다. 22 July 1941 Stepan Pavlovich는 소비에트 유니온의 두 번째 영웅이라는 칭호를 받았습니다.
1960 여름에, Fedor Suprun 대령은 그의 형제가 살해 된 장소에 대한 그의 수색을 재개했습니다. 특별위원회가 만들어졌고 수백 명이 인터뷰를 가졌습니다. 그러나 Suprun의 무덤에 대한 검색은 오랫동안 아무 것도주지 않았습니다. Tolochinsk 지역 신문이 관련 기사를 발표 한 후에야 유명한 조종사가 사망 한 증인이 편집부에 왔습니다. 같은 여름, Stepan Pavlovich의 유적은 모스크바로 이송되어 Novodevichy Cemetery에서 명예와 함께 장사되었습니다.
P. M. Stefanovsky "Three Unknown Unknowns"및 V. Fadeev "Stepan Suprun"시리즈의 자료 "ZhZL"에 따르면
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