전투 정찰 차량 BRM-3K "Lynx"
80 년대 중반에 개발 된 보병 전투 차량 인 BMP-3은 고성능을 보장하는 독창적이고 흥미로운 기술 솔루션을 많이 모았습니다. 나중에이 기계의 기초에 다양한 목적을위한 장비의 여러 유형을 만들었습니다. 특히 전투 정찰 차량 BRM-3K "Lynx"는 정찰 유닛을 완주하기 위해 개발되었습니다. 이 프로젝트의 작업은 90 년대 초 Rubtsovsk Machine-Building Plant (현재 Uralvagonzavod corporation의 구조 단위)의 설계 사무소에서 시작되었습니다.
BRM-3K "Lynx"프로젝트에는 새로운 전자 장비와 무기를 사용하는 기본 보병 전투 차량의 재 작업이 포함되었습니다. 이러한 모든 변화는 기계의 전술적 역할과 관련이 있습니다. BRM-3K는 지형을 모니터링하고 하루 중 언제든지 다양한 목표물을 탐지하고, 목표물의 좌표를 결정하고, 탐지 된 대상에 대한 정보를 전송하고, 자체 공격 기술 또는 적의 인력을 설계하도록 설계되었습니다. 이러한 작업은 전체 차량의 모양과 승무원 구성에 영향을 미쳤습니다. "스라소니"의 승무원은 차량의 지휘관, 정찰 기관의 사령관, 운전수, 사수, 항법사, 컴퓨터 및 무선 전신 운영자 등 6 명의 인원을 포함합니다.
BRM-3K는 BMP-3 기본 유닛을 유지했기 때문에 기계의 치수와 무게가 거의 변하지 않았습니다. 19,6 톤을 가진 전투 차량의 총 길이는 7,02 미터, 폭 (날개 위) 3,28 m 및 높이 (탑의 비 착탈식 부품) - 2,57 m. 추적 섀시는 2,76 m의 계량기와 4,2 m의지지면을 가지고 있습니다. mm
Lynx 장비의 기갑 된 선체와 포탑은 새로운 장비와 무기의 사용으로 인해 사소한 변화가있는 BMP-3의 해당 유닛입니다. 선체 방어구는 대구경의 작은 총알에서 승무원과 부대를 보호합니다. оружия. 부대의 내부 용적 배치는 동일하게 유지되었습니다. 부대 전방의 통제 구획과 중간의 전투 구획. 선체의 후미 부분은 발전소 부대와 승무원 중 한 곳의 작업장에 주어집니다. 운반 된 장비의 일부도 있습니다.
운전자와 네비게이터 계산기는 전투 차량 앞에서 나란히 위치해 있습니다. 운전석은 왼쪽에 있고 네비게이터는 오른쪽에 있습니다. 정찰 지휘관은 포탑 앞에서 우현 옆에 있으며, 그 뒤에는 차량 사령관의 자리가 있습니다. 작업자 - 총잡이는 총의 왼쪽에 있습니다. 기본 보병 전투 차량의 병력 부 장소에있는 격실 뒤에는 통신을 담당하는 무선 전신 작업장이 있습니다. 모든 승무원 작업장에는 야간 투시 장치가 포함 된 망원경 관찰 장치가 장착되어 있습니다.
기계의 선미에는 장비실 아래에 10- 실린더 디젤 엔진 UTD-29T hp가 있습니다. 기계의 생산 및 유지 보수의 편의를 위해 엔진은 4 단 유압식 변속기가있는 단일 장치로 설계되었습니다. 또한,이 장치의 구조는 2 개의 제트 추진력을 포함합니다. 물 장애물을 횡단 할 때, 물은 차량 바닥의 창문을 통해 취해지고 선미 시트의 노즐을 통해 던져집니다. 또한 몸의 정면 부분에있는 물 위를 움직이기 위해 파도 반사판 방패가 있습니다.
BRM-3K 프로젝트를 생성하는 동안 기본 시스템의 섀시는 변경되지 않았습니다. 그것은 각 측면에 독립적 인 토션 바 서스펜션과 여섯로드 휠로 구성되어 있습니다. 양쪽에 2 개의 전방 및 1 개의 후방 롤러에는 유압식 충격 흡수 장치가 추가로 장착되어 있습니다. 캐터필라의 상부 가지는 3 개의 롤러에 의해지지된다. 캐터필라 인장 장치가 달린 가이드 휠은 비드의 앞부분에 위치하며, 뒤쪽에는 앞쪽에 위치한다. 운전자의 작업장에서 트랙 장력을 제어 할 수있는 기능이 유지되었습니다.
발전소와 섀시는 BRM-3K가 고속도로에서 70 km / h까지 가속 할 수 있도록합니다. 뒤로 주행 할 때 최대 속도가 20 km / h를 초과합니다. 비포장 도로의 평균 속도는 45-50 km / h에 이릅니다. 물 위를 여행 할 때, 물 대포는 8-10 km / h까지 차를 분산시킵니다. 연료의 예비는 "Lynx"가 고속도로에서 600 km 이상을 극복하거나 비포장 도로를 따라 12 시간을 움직일 수있게합니다. 순찰 전력 예비는 7 시간에 도달합니다.
정찰 차량 BRM-3K "Lynx"의 주요 임무 중 하나는 다양한 목표의 관찰, 검색 및 탐지입니다. 이 기계는 다양한 범위의 다양한 수단의 상황을 모니터링하고 목표에 대한 정보를 수집하도록 설계된 복잡한 전자 장비를 운반합니다. 감시 장비의 가장 두드러진 요소는 1RL133-3 레이더의 안테나입니다. 이 펄스 레이더는 최대 4-5 km의 거리에있는 사람, 차량 또는 장갑차를 10-12 km까지 탐지 할 수 있습니다. 안테나는 타워의 후미 지붕에 장착됩니다. 필요한 경우 기본 컴퓨터에서 떨어진 위치에있는 삼각대에 분리하여 장착 할 수 있습니다.
BRM-3K 타워의 측면에는 두 개의 비교적 큰 외장 재킷이 장착되어 있으며 1PN71 열 화상 장치 (왼쪽의 경우)와 1PN61의 능동 충격 야간 장치 (오른쪽)가 있습니다. 1D14 레이저 레인지 파인더 모듈은 승무원 해치 사이의 지붕 중앙부에서 장갑차의 경우 최대 10 km, 대형 물체의 경우 최대 20-25 km의 측정 범위에서 시작되었습니다. 기계 조작자 - 사수의 작업장에는 1PN71 장치의 제어판과 디스플레이 장치가 있습니다. 명령 위치에는 1PN71 장치 용 거리계 컨트롤 패널과 추가 디스플레이 장치가 있습니다.
1PN61 및 1PN71 장치를 사용하면 승무원은 하루 중 언제라도 상황을 모니터링하고 3km 이상 거리에있는 물체를 볼 수 있습니다. 액티브 펄스 야간 투시 장치 인 1PN61의 중요한 특징은 수동 관찰, 레이저 조명을 사용한 관찰 및 대상까지의 거리를 측정 한 관찰의 세 가지 모드로 작업 할 수 있다는 것입니다. 목표 유형 "탱크"까지의 거리는 3 km까지의 거리에서 측정 할 수 있습니다. 목표의 광학 기기의 눈부심에 의해 측정 될 때, 측정 된 범위는 5km에 이른다.
BRM-3K Lynx 전투 정찰 차량은 목표를 찾을뿐만 아니라 다른 전투 차량에게도 정보를 전송해야합니다. 좌표계와 목표 장비의 정확한 위치를 결정하기 위해 특수 장비가 복잡합니다. 네비게이션 시스템의 기본은 Tron-1 지형 오리 엔테이션 시스템입니다. 이 시스템은 위성 내비게이션 수신기를 포함하여 여러 센서에서 데이터를 수신합니다. 경로 및 좌표 "Lynx"에 대한 정보는 컬러 LCD 화면에 표시됩니다.
기계의 초기 방향은 1T25-1 레티클을 사용하여 이루어집니다. 기계의 초기 좌표 설정은 알려진 좌표를 갖는 제어점을 사용하여 수행됩니다. "Tron-1"시스템은 제어 지점의 좌표, 거리 및 거리를 기반으로하여 전투 차량의 위치를 계산합니다. 지형도 시스템 정보는 다른 정찰 차량 장비가 탐지 된 목표의 정확한 좌표를 계산할 수있게합니다.
BRM-3K 장비의 주요 통신 수단은 다양한 장비 세트가있는 P-168-28UE-2 라디오 방송국입니다. HF 및 VHF 대역에서의 통신을 위해 차량 승무원은 텔레스코픽 마스트에 장착 된 R-168MK를 포함하여 다양한 유형의 여러 안테나를 사용할 수 있습니다.
정찰 차량 "Lynx"의 승무원은 기계뿐만 아니라 원격 스테이션에서도 관측을 할 수 있습니다. 원격 스테이션에는 레이저 지능 장치 LPR-1, 야간 투시 쌍안경 BN-2, periscopic 포병 대대 PAB-2АМ, TA-88 전화 및 Р-168-5 УН (Е) -2가 포함됩니다. 원격 스테이션의 장비 세트는 주간 및 야간 상황의 관찰, 목표 탐지 및 좌표의 정확한 결정을 제공합니다. 따라서 레이저 장비 정찰 DM-1은 20km의 거리에서 표적까지의 거리를 측정 할 수 있습니다. TA-88 전화기를 사용할 때, 500 미터까지의 거리에서 우편이 작동하며, 라디오 방송국을 통해 10-12 km로 이동할 수 있습니다.
BMP-3의 기본 차량은 2 배 였지만 Lynx 타워에는 3 명의 승무원 작업이있었습니다. 격실 내의 추가 부피는 무기 구성을 변경함으로써 해제되었습니다. BRM-3K의 주요 무기는 30-mm 자동 총 2A72입니다. 총은 양쪽에 탄약을 공급하는 두 개의 리본에 의해 구동됩니다. 전투 모듈의 하단에는 150 갑옷 - 피어싱 추적 장치와 250 고 폭발성 분열 발사체가 배치되는 탄약 용 상자가 있습니다. 또한 200 셸에 대한 추가 잡지가 있으며 나머지 두 개와 구분됩니다. 7,62-mm PKM 또는 PKTM 기관총은 자동 대포와 결합됩니다. 기관총 아래에는 2000 카트리지의 단일 테이프 상자가 있습니다.
대상 무기는 PNX2-42С, PPN-2 및 기타 장비와 함께 제공됩니다. 2 평면 무기 안정 장치가있는 사격 통제 시스템이 있습니다. 무기의 수평 조준은 원형, 수직 - 구역 내에서 -5 °에서 + 64 ° 사이입니다.
BRY-3K Lynx 장비에는 여러 개의 광학 및 열 센서뿐만 아니라 소화 약제 인 R114B-2 프레온이있는 6 개의 실린더가있는 자동 소화 시스템이 장착되어 있습니다.
직책을 준비 할 때 승무원은 자체 파기 용 장비를 사용할 수 있습니다. 도저 날은 몸의 아래쪽 앞부분에 회동 가능하게 달려 있습니다. 적재 된 위치에서는 선체 판에 평행하게 고정되어 추가적인 보호 역할을합니다.
1993에서 Rubtsovsk Machine-Building Plant는 적어도 하나의 새로운 정찰 기갑 차량 프로토 타입을 제작 한 것으로 알려져 있습니다. 1995에서는 BRM-3K "Rys"의 프로토 타입을 테스트 한 후 러시아 지상군과 함께 새로운 차량을 운행했습니다. Rubtsovsk에 내장 된 차량의 정확한 수는 알려지지 않았으며 수십 대의 차량으로 추정됩니다. 전투 사용에 대한 정보도 누락되었습니다. 일부 소식통은 체첸의 두 번째 전쟁에서 여러 개의 "스라소니"차량이 군대에 의해 사용되었다고 언급합니다. 그러한 착취의 세부 사항은 아직 알려지지 않았습니다.
자료에 따르면,
http://army-guide.com/
http://rmz.ru/
http://alternathistory.org.ua/
http://computerland-spb.ru/images/pdf_uvz/BRM-3K_spreads.pdf
http://militaryrussia.ru/blog/topic-656.html
BRM-3K "Lynx"프로젝트에는 새로운 전자 장비와 무기를 사용하는 기본 보병 전투 차량의 재 작업이 포함되었습니다. 이러한 모든 변화는 기계의 전술적 역할과 관련이 있습니다. BRM-3K는 지형을 모니터링하고 하루 중 언제든지 다양한 목표물을 탐지하고, 목표물의 좌표를 결정하고, 탐지 된 대상에 대한 정보를 전송하고, 자체 공격 기술 또는 적의 인력을 설계하도록 설계되었습니다. 이러한 작업은 전체 차량의 모양과 승무원 구성에 영향을 미쳤습니다. "스라소니"의 승무원은 차량의 지휘관, 정찰 기관의 사령관, 운전수, 사수, 항법사, 컴퓨터 및 무선 전신 운영자 등 6 명의 인원을 포함합니다.
BRM-3K는 BMP-3 기본 유닛을 유지했기 때문에 기계의 치수와 무게가 거의 변하지 않았습니다. 19,6 톤을 가진 전투 차량의 총 길이는 7,02 미터, 폭 (날개 위) 3,28 m 및 높이 (탑의 비 착탈식 부품) - 2,57 m. 추적 섀시는 2,76 m의 계량기와 4,2 m의지지면을 가지고 있습니다. mm
Lynx 장비의 기갑 된 선체와 포탑은 새로운 장비와 무기의 사용으로 인해 사소한 변화가있는 BMP-3의 해당 유닛입니다. 선체 방어구는 대구경의 작은 총알에서 승무원과 부대를 보호합니다. оружия. 부대의 내부 용적 배치는 동일하게 유지되었습니다. 부대 전방의 통제 구획과 중간의 전투 구획. 선체의 후미 부분은 발전소 부대와 승무원 중 한 곳의 작업장에 주어집니다. 운반 된 장비의 일부도 있습니다.
운전자와 네비게이터 계산기는 전투 차량 앞에서 나란히 위치해 있습니다. 운전석은 왼쪽에 있고 네비게이터는 오른쪽에 있습니다. 정찰 지휘관은 포탑 앞에서 우현 옆에 있으며, 그 뒤에는 차량 사령관의 자리가 있습니다. 작업자 - 총잡이는 총의 왼쪽에 있습니다. 기본 보병 전투 차량의 병력 부 장소에있는 격실 뒤에는 통신을 담당하는 무선 전신 작업장이 있습니다. 모든 승무원 작업장에는 야간 투시 장치가 포함 된 망원경 관찰 장치가 장착되어 있습니다.
기계의 선미에는 장비실 아래에 10- 실린더 디젤 엔진 UTD-29T hp가 있습니다. 기계의 생산 및 유지 보수의 편의를 위해 엔진은 4 단 유압식 변속기가있는 단일 장치로 설계되었습니다. 또한,이 장치의 구조는 2 개의 제트 추진력을 포함합니다. 물 장애물을 횡단 할 때, 물은 차량 바닥의 창문을 통해 취해지고 선미 시트의 노즐을 통해 던져집니다. 또한 몸의 정면 부분에있는 물 위를 움직이기 위해 파도 반사판 방패가 있습니다.
BRM-3K 프로젝트를 생성하는 동안 기본 시스템의 섀시는 변경되지 않았습니다. 그것은 각 측면에 독립적 인 토션 바 서스펜션과 여섯로드 휠로 구성되어 있습니다. 양쪽에 2 개의 전방 및 1 개의 후방 롤러에는 유압식 충격 흡수 장치가 추가로 장착되어 있습니다. 캐터필라의 상부 가지는 3 개의 롤러에 의해지지된다. 캐터필라 인장 장치가 달린 가이드 휠은 비드의 앞부분에 위치하며, 뒤쪽에는 앞쪽에 위치한다. 운전자의 작업장에서 트랙 장력을 제어 할 수있는 기능이 유지되었습니다.
발전소와 섀시는 BRM-3K가 고속도로에서 70 km / h까지 가속 할 수 있도록합니다. 뒤로 주행 할 때 최대 속도가 20 km / h를 초과합니다. 비포장 도로의 평균 속도는 45-50 km / h에 이릅니다. 물 위를 여행 할 때, 물 대포는 8-10 km / h까지 차를 분산시킵니다. 연료의 예비는 "Lynx"가 고속도로에서 600 km 이상을 극복하거나 비포장 도로를 따라 12 시간을 움직일 수있게합니다. 순찰 전력 예비는 7 시간에 도달합니다.
정찰 차량 BRM-3K "Lynx"의 주요 임무 중 하나는 다양한 목표의 관찰, 검색 및 탐지입니다. 이 기계는 다양한 범위의 다양한 수단의 상황을 모니터링하고 목표에 대한 정보를 수집하도록 설계된 복잡한 전자 장비를 운반합니다. 감시 장비의 가장 두드러진 요소는 1RL133-3 레이더의 안테나입니다. 이 펄스 레이더는 최대 4-5 km의 거리에있는 사람, 차량 또는 장갑차를 10-12 km까지 탐지 할 수 있습니다. 안테나는 타워의 후미 지붕에 장착됩니다. 필요한 경우 기본 컴퓨터에서 떨어진 위치에있는 삼각대에 분리하여 장착 할 수 있습니다.
BRM-3K 타워의 측면에는 두 개의 비교적 큰 외장 재킷이 장착되어 있으며 1PN71 열 화상 장치 (왼쪽의 경우)와 1PN61의 능동 충격 야간 장치 (오른쪽)가 있습니다. 1D14 레이저 레인지 파인더 모듈은 승무원 해치 사이의 지붕 중앙부에서 장갑차의 경우 최대 10 km, 대형 물체의 경우 최대 20-25 km의 측정 범위에서 시작되었습니다. 기계 조작자 - 사수의 작업장에는 1PN71 장치의 제어판과 디스플레이 장치가 있습니다. 명령 위치에는 1PN71 장치 용 거리계 컨트롤 패널과 추가 디스플레이 장치가 있습니다.
1PN61 및 1PN71 장치를 사용하면 승무원은 하루 중 언제라도 상황을 모니터링하고 3km 이상 거리에있는 물체를 볼 수 있습니다. 액티브 펄스 야간 투시 장치 인 1PN61의 중요한 특징은 수동 관찰, 레이저 조명을 사용한 관찰 및 대상까지의 거리를 측정 한 관찰의 세 가지 모드로 작업 할 수 있다는 것입니다. 목표 유형 "탱크"까지의 거리는 3 km까지의 거리에서 측정 할 수 있습니다. 목표의 광학 기기의 눈부심에 의해 측정 될 때, 측정 된 범위는 5km에 이른다.
BRM-3K Lynx 전투 정찰 차량은 목표를 찾을뿐만 아니라 다른 전투 차량에게도 정보를 전송해야합니다. 좌표계와 목표 장비의 정확한 위치를 결정하기 위해 특수 장비가 복잡합니다. 네비게이션 시스템의 기본은 Tron-1 지형 오리 엔테이션 시스템입니다. 이 시스템은 위성 내비게이션 수신기를 포함하여 여러 센서에서 데이터를 수신합니다. 경로 및 좌표 "Lynx"에 대한 정보는 컬러 LCD 화면에 표시됩니다.
기계의 초기 방향은 1T25-1 레티클을 사용하여 이루어집니다. 기계의 초기 좌표 설정은 알려진 좌표를 갖는 제어점을 사용하여 수행됩니다. "Tron-1"시스템은 제어 지점의 좌표, 거리 및 거리를 기반으로하여 전투 차량의 위치를 계산합니다. 지형도 시스템 정보는 다른 정찰 차량 장비가 탐지 된 목표의 정확한 좌표를 계산할 수있게합니다.
BRM-3K 장비의 주요 통신 수단은 다양한 장비 세트가있는 P-168-28UE-2 라디오 방송국입니다. HF 및 VHF 대역에서의 통신을 위해 차량 승무원은 텔레스코픽 마스트에 장착 된 R-168MK를 포함하여 다양한 유형의 여러 안테나를 사용할 수 있습니다.
정찰 차량 "Lynx"의 승무원은 기계뿐만 아니라 원격 스테이션에서도 관측을 할 수 있습니다. 원격 스테이션에는 레이저 지능 장치 LPR-1, 야간 투시 쌍안경 BN-2, periscopic 포병 대대 PAB-2АМ, TA-88 전화 및 Р-168-5 УН (Е) -2가 포함됩니다. 원격 스테이션의 장비 세트는 주간 및 야간 상황의 관찰, 목표 탐지 및 좌표의 정확한 결정을 제공합니다. 따라서 레이저 장비 정찰 DM-1은 20km의 거리에서 표적까지의 거리를 측정 할 수 있습니다. TA-88 전화기를 사용할 때, 500 미터까지의 거리에서 우편이 작동하며, 라디오 방송국을 통해 10-12 km로 이동할 수 있습니다.
BMP-3의 기본 차량은 2 배 였지만 Lynx 타워에는 3 명의 승무원 작업이있었습니다. 격실 내의 추가 부피는 무기 구성을 변경함으로써 해제되었습니다. BRM-3K의 주요 무기는 30-mm 자동 총 2A72입니다. 총은 양쪽에 탄약을 공급하는 두 개의 리본에 의해 구동됩니다. 전투 모듈의 하단에는 150 갑옷 - 피어싱 추적 장치와 250 고 폭발성 분열 발사체가 배치되는 탄약 용 상자가 있습니다. 또한 200 셸에 대한 추가 잡지가 있으며 나머지 두 개와 구분됩니다. 7,62-mm PKM 또는 PKTM 기관총은 자동 대포와 결합됩니다. 기관총 아래에는 2000 카트리지의 단일 테이프 상자가 있습니다.
대상 무기는 PNX2-42С, PPN-2 및 기타 장비와 함께 제공됩니다. 2 평면 무기 안정 장치가있는 사격 통제 시스템이 있습니다. 무기의 수평 조준은 원형, 수직 - 구역 내에서 -5 °에서 + 64 ° 사이입니다.
BRY-3K Lynx 장비에는 여러 개의 광학 및 열 센서뿐만 아니라 소화 약제 인 R114B-2 프레온이있는 6 개의 실린더가있는 자동 소화 시스템이 장착되어 있습니다.
직책을 준비 할 때 승무원은 자체 파기 용 장비를 사용할 수 있습니다. 도저 날은 몸의 아래쪽 앞부분에 회동 가능하게 달려 있습니다. 적재 된 위치에서는 선체 판에 평행하게 고정되어 추가적인 보호 역할을합니다.
1993에서 Rubtsovsk Machine-Building Plant는 적어도 하나의 새로운 정찰 기갑 차량 프로토 타입을 제작 한 것으로 알려져 있습니다. 1995에서는 BRM-3K "Rys"의 프로토 타입을 테스트 한 후 러시아 지상군과 함께 새로운 차량을 운행했습니다. Rubtsovsk에 내장 된 차량의 정확한 수는 알려지지 않았으며 수십 대의 차량으로 추정됩니다. 전투 사용에 대한 정보도 누락되었습니다. 일부 소식통은 체첸의 두 번째 전쟁에서 여러 개의 "스라소니"차량이 군대에 의해 사용되었다고 언급합니다. 그러한 착취의 세부 사항은 아직 알려지지 않았습니다.
자료에 따르면,
http://army-guide.com/
http://rmz.ru/
http://alternathistory.org.ua/
http://computerland-spb.ru/images/pdf_uvz/BRM-3K_spreads.pdf
http://militaryrussia.ru/blog/topic-656.html
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