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아스트라한 지역에서 MiG-29의 추락

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일요일 아침, MiG-29 비행기가 아스트라한 지역의 Privolzhsky 지역 영토에 추락했다고 보도했습니다. INTERFAX.RU 법 집행 출처와 관련하여.
아스트라한 지역에서 MiG-29의 추락

“아스트라한에서 30km 떨어진 Privolzhsky 지역의 비행장 지역에서 MiG-29가 추락했습니다. 예비 자료에 따르면 XNUMX명이 사망했다”고 소식통은 전했다.
나중에 러시아 공군 총사령관 Viktor Bondarev는 재난에 대한 정보를 확인했으며 예비 데이터에 따르면 사건의 원인은 실패라고 지적했습니다. 비행 기술.
추락한 비행기는 제185 전투기 항공 비행 요원 전투 훈련 및 재훈련 센터에 등재되었습니다. 러시아 연방 국방부 공식 대표인 이고르 코나셴코프(Igor Konashenkov) 소장에 따르면, 계획된 훈련 비행 중 문제가 발생한 후 조종사는 탈출하라는 명령을 받았지만 차를 구하려다 조종석에 남아 사망했다. .
훈련소 소속 MiG-29 전투기와 Su-25 공격기는 러시아 해군의 날을 기념한 군함 퍼레이드와 군사체육 축제에 앞서 아스트라한 지역 상공에서 훈련비행을 실시했다.
23년 2011월 29일 러시아 항공기 공사(RSK) 소유의 MiG-XNUMXKUB가 아스트라한 지역에 추락했다는 사실을 기억할 가치가 있습니다. 항공기는 예정된 비행을 마치고 훈련장으로 돌아가고 있었습니다. 그런 다음 조종사 Alexander Kruzhalin 대령과 항해사 Oleg Matchka 대령이 사망했습니다.
사용한 사진 :
http://www.interfax.ru/
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28 댓글
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  1. 방랑자 032
    방랑자 032 28 7 월 2014 07 : 01
    + 16
    안타깝네요, 미안해요.

    나중에 러시아 공군 총사령관 Viktor Bondarev는 충돌 정보를 확인했으며 예비 데이터에 따르면 항공 장비의 고장이 사고의 원인이되었다고 지적했습니다.

    비행 전에 MIG를 얼마나 잘 점검했는지 궁금합니다.
    1. 아마겟돈
      아마겟돈 28 7 월 2014 07 : 55
      +3
      편히 쉬세요 !!! 아아, 기술시대에... 사고는 필요악이다...!!!
    2. 거대한 생각
      거대한 생각 28 7 월 2014 08 : 39
      +4
      사망한 조종사의 가족에게 진심으로 조의를 표합니다. 불행히도 지금까지 항공에 사고가 없었던 것은 아닙니다.
      1. 파파 키코
        파파 키코 28 7 월 2014 13 : 24
        +1
        인용구 : 생각 거인
        불행히도 지금까지 항공에 사고가 없었던 것은 아닙니다.

        나는 다음과 같은 질문으로 가득 차 있습니다. 왜 조종사는 사고마다 죽는가?
        NPO "Zarya" 작품의 "K-36DM 시리즈 2"가 비난을 받지 않는 것은 우연일까요?
        1. vaf
          vaf 28 7 월 2014 13 : 50
          +4
          제품 견적 : Papakiko
          : 왜 모든 사고가 조종사를 죽이나요?


          왜 각각? 빌레이

          제품 견적 : Papakiko
          NPO "Zarya" 작품의 "K-36DM 시리즈 2"가 비난을 받지 않는 것은 우연일까요?


          이 경우 의자의 잘못은 아닐 가능성이 높지만 이 의자의 모든 장점을 갖춘 세계 최고의 의자입니다(직접 사용해 보았습니다). 프로세스의 물리학도 있습니다. 의자에는 속도(수직 감소)와 지상 및 랜턴 재설정(스퀴브로 인한 한 번의 사격으로는 충분하지 않음) 측면에서 제한이 있으며, 특히 단일 랜턴을 사용하는 스파크의 경우 속도 헤드도 필요합니다.
          또한, 우리 모두가 꿈꿔왔던 UVT 엔진이 장착된 의자, 자이로 안정화 플랫폼과 고도계를 갖추고 있어 어떤 높이에서든 (물론 합당한 범위 내에서) 머리 아래로 뛰어오르거나 어떤 높이에서든 굴러갈 수 있습니다. 그리고 수직 하강(낙하)이 있기 때문입니다. 87m 높이에서 점프해도 여전히 지상에서 0m 떠오를 것입니다.
          Sknilov (Toponar 및 Yegorov)의 재난을 기억하십시오. .. 그들은 0-XNUMX으로 뛰어 올랐고 둘 다 살아 있기 때문입니다. 땅에 떨어졌을 때 롤이 거의 없었습니다 .... 그리고 Le Bourges에서 A. Kvochur의 사고 ..... 비행기가 먼저 떨어지고 폭발하여 Anatoly의 낙하산을 채울 수 있었기 때문에 운이 좋았습니다. .. 신이시여! 병사
    3. evgenii67
      evgenii67 28 7 월 2014 08 : 52
      +2
      제품 견적 : wanderer_032
      비행 전에 MIG를 얼마나 잘 점검했는지 궁금합니다.

      "예비 데이터에 따르면 항공 장비의 고장이 사고의 원인이 되었습니다." 또 다른 흥미로운 점은 예비 데이터에 따르면 그 이유는 항공 장비의 고장일 수 있기 때문입니다. 제가 착각하지 않았다면 원인이 명확해질 때까지 이 유형의 항공기의 모든 비행이 중단되어야 했지만 Swifts는 비행했습니다. , 예를 들어. 누가 이 문제에 대해 말할 수 있습니까?!
      1. vaf
        vaf 28 7 월 2014 13 : 06
        +3
        РоРёС, Р ° С ° : evgenii67
        예를 들어 Swifts는 날았습니다. 누가 이 문제에 대해 말할 수 있습니까?!


        질문을 정말 잘 주셨네요! 원칙적으로 추락한 항공기 유형이나 심각한 사고로 인해 모든 비행이 중단되고 조사가 수행되며 결과에 따라 .. 조종사의 잘못이거나 모든 것이 전진 및 상향이거나 CPN인 경우 그런 다음 단점을 제거하고 수정이 필요한 경우 적어도 전체 과정의 전문 기술 검사 및 진단을 수행합니다.
        그러나 이것은 일반입니다!
        하지만 여기서 위태로운 것은 ... "빵과 서커스" .. 그래서 .. 한 장소에 대한 규칙은 무엇입니까?
    4. vaf
      vaf 28 7 월 2014 13 : 39
      +2
      제품 견적 : wanderer_032
      비행 전에 MIG를 얼마나 잘 점검했는지 궁금합니다.


      실제로는 항공기 시스템에서만 결함을 감지할 수 있습니다.
      1. ITS 비행 전 준비 범위 내에서.
      2. 스스로 - 항공기를 검사할 때, 발사 후 시스템 및 어셈블리의 성능을 확인하고 제어를 확인할 때.
      3. 예비 출발 시 택싱을 한 후 엔지니어가 일종의 누출, 얼룩, 사이펀 또는 모피를 발견할 수 있습니다. 손상.

      모든 것이 정상이면 경영진의 경우 전체 애프터버너(필요한 경우 MBFR 또는 중급을 이륙할 수 있습니다. 모두 PZ에 따라 다름) 이미 공중에 떠 있는 "헛소리를 잡을" 준비를 하십시오.

      항공기를 검사한 후 시동기의 잡지에 모든 것이 정상임을 서명합니다. 따라서 추가 책임은 귀하에게만 있습니다. 병사
      또는 시기와 자원에 관계없이 언제든지 "크롤링"할 수 있는 CIT... 철은 철입니다. 병사

      그래서 그들은 항상 품질을 확인합니다. 비록 역사는 "실수"를 알고 있지만 원칙적으로 그들은 항상 모든 것을 하고 준비하려고 노력합니다. 좋은 ! +! 병사
  2. 여왕
    여왕 28 7 월 2014 07 : 02
    + 16
    기계(장비) 하나도 사람의 생명만큼 가치가 없습니다. 가족과 사랑하는 분들께 위로의 말씀을 드립니다.
    1. Naum
      Naum 28 7 월 2014 08 : 49
      +1
      그렇습니다. 모든 항공기에서 가장 귀중한 것은 승무원과 사람입니다! 철 조각은 매우 비싸더라도 조종사의 생명보다 훨씬 저렴합니다. "비행기에서 떠나라!"라는 명령이 내려졌습니다. - 실험이 아닌 이행이 필요합니다. 전쟁이 아닙니다.
      물론 조종사는 영웅이지만 결국 아이들은 아버지 없이, 공군에는 숙련된 조종사 없이 남겨졌습니다.
  3. mig31
    mig31 28 7 월 2014 07 : 02
    +8
    조종사는 안타깝지만 얼마나 많은 사람들이 날지 않았습니까?!!!!!..., 지구는 평화롭게 쉬고... 그리고 천국은 !!!!!!!!!
  4. Alexgs
    Alexgs 28 7 월 2014 07 : 06
    +5
    사망한 조종사의 가족에게 조의를 표합니다. 불행하게도 새들은 때때로 넘어집니다. 그가 편히 쉬길 바랍니다.
  5. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
    첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 28 7 월 2014 07 : 06
    + 12
    편히 쉬세요... 차를 구하려고 했지만 자신을 구하지 못했습니다. 어 ... 밝은 기억!
  6. silberwolf88
    silberwolf88 28 7 월 2014 07 : 11
    +4
    비극적일 수도 있지만... 하지만 복잡한 장비의 고장이 있었고 앞으로도 그럴 것입니다... 그리고 사람들이 죽어가고 있습니다... 가장 중요한 것은 올바른 결론을 내리는 것입니다... 사소한 일에 빠지지 마십시오.
    문제는 장비고장인데... 그다음은?? ... 이것은 하드웨어 고장입니다 ... 구성 요소 ... 모든 유형의 유지 관리에 대한 인적 요소 ...
    그리고 이 모든 것이 중요합니다. 가장 중요한 것은 ... 항공 장비 준비에 대한 기존 접근 방식에서 무엇을 변경해야 하는지를 이해하는 것입니다. 실패.
  7. Pro100Igor
    Pro100Igor 28 7 월 2014 07 : 13
    + 10
    제품 견적 : wanderer_032

    비행 전에 MIG를 얼마나 잘 점검했는지 궁금합니다.

    항공 기술은 특히 신중하게 준비되었습니다. 그리고 조종사로서 비행 전 준비 과정에서 감지할 수 없는 오류가 하늘에서 가끔 발생한다고 말씀드리고 싶습니다. 가족과 친구들에게 조의를 표합니다.
  8. 거지
    거지 28 7 월 2014 07 : 22
    +2
    그리고 22.00시에 축제 불꽃 놀이가 열렸습니다.조종사의 친척과 동료들, 그리고 아마도 그들과 함께 있는 모든 아스트라한 애도자들조차도 부끄러워하지 않았습니다.이 행사는 미니 버스에서의 대화로 판단하여 많은 시민들의 기분과 휴일을 망쳤습니다. 거리에서.
  9. A1L9E4K9S
    A1L9E4K9S 28 7 월 2014 07 : 23
    +4
    우리가 훌륭하고 사심없는 사람들을 잃고 있다는 것은 유감입니다. 영웅은 상을 받을 가치가 있으며 영웅의 가족과 친구들에게 애도를 표합니다.
  10. Pro100Igor
    Pro100Igor 28 7 월 2014 07 : 30
    +5
    .. 가장 중요한 것은 ... 실패의 위험을 최소화하기 위해 (완전히 제거하지는 않을 것입니다) 항공 장비 준비에 대한 기존 접근 방식에서 변경해야 할 사항을 이해하는 것입니다.
    나는 이것이 빵을 헛되이 먹지 않는 항공 안전 서비스에 의해 이루어지고 있음을 감히 확신합니다. 매달 모든 항공 유닛은 예외없이 고장과 재난의 결과를 받습니다. 이는 구속력 있는 포괄적인 분석과 전문적인 권장 사항을 제공합니다. 그러나 항상 모든 것을 고려할 수 있는 것은 아닙니다. 비행 전 준비 과정에서 식별하기가 현실적이지 않은 특별한 경우가 공중에서 발생할 수 있음을 반복합니다.
  11. 7 세르게이 7
    7 세르게이 7 28 7 월 2014 07 : 36
    +1
    Oleg Spichka는 항해사가 아니었고 조종사였습니다.
  12. Pro100Igor
    Pro100Igor 28 7 월 2014 07 : 50
    +3
    제품 견적 : 7Sergey7
    Oleg Spichka는 항해사가 아니었고 조종사였습니다.

    전투기 유닛에서 네비게이터의 직책은 비행입니다. 내가 L-39를 타고 날았을 때 연대의 항해사가 나를 그 구역으로 데려갔습니다. 뛰어난 일류 조종사. 그래서 그것은 놀라운 일이 아닙니다.
    1. vaf
      vaf 28 7 월 2014 13 : 17
      0
      제품 견적 : Pro100Igor
      전투기 유닛에서 네비게이터의 직책은 비행입니다.


      물론 그렇습니다.+! 하지만....
      1. 전투기부대에서 내비게이터의 위치는 비행뿐 아니라 YES, SA, VTA, PLA 등 모든 부분에서 가능하다. 등 (내 말은 당신의 생각을 표현했다는 뜻입니다 .. 카밀이 아니라 병사 ).
      서비스 책임자(VOiTP 및 HP)의 직위도 마찬가지입니다. 병사
      2. 죽은 Kruzhilin과 Match를 "시스템"과 비교하는 것이 정확하지 않습니다. 이것은 첫째로 GLIT이고 둘째로 1, 3 대대의 SLI-4에서 REAL NAVIGATIONS (즉, 항해 "학교"를 졸업 한 사람들)입니다. 테스터는 항해 위치에 있습니다!
  13. ia-ai00
    ia-ai00 28 7 월 2014 08 : 07
    +3
    그 사람 미안합니다.
    천국이여, 편히 쉬소서. 가족에게 조의를 표합니다.
    그들은 좋은 사람, 영웅을 키웠습니다. 구할 수 있었지만 비행기는 구했습니다! 영원한 기억!
  14. 아버지 니콘
    아버지 니콘 28 7 월 2014 08 : 50
    +1
    천국의 MIG 조종사에게, 가족과 친구들에게 진심으로 애도를 표합니다!
    점검은 항공기 급유 활동 및 조건으로 시작됩니다 (((
    1. vaf
      vaf 28 7 월 2014 13 : 56
      0
      인용구 : Nikon 신부
      점검은 항공기 급유 활동 및 조건부터 시작됩니다.


      반대로.... 수행될 것입니다. 또는 오히려 이러한 경우 항공기 비행을 준비하는 데 필요한 모든 절차의 구현을 확인하기 위한 조치가 이미 수행되고 있습니다!
      그리고 급유 조건은 무엇입니까 ????
      그리고 총을 통해 필러 넥을 통해 또는 호스와 중앙 잠금 커넥터를 통해 분배 탱크를 통해 ?.
      어쩌면 당신은 ... 무엇을 달렸나요? 여기에 "샘플러"가 확실히 확인됩니다!
  15. 졸 옥스
    졸 옥스 28 7 월 2014 10 : 01
    +2
    그렇습니다. 모든 항공기에서 가장 귀중한 것은 승무원과 사람입니다! 철 조각은 매우 비싸더라도 조종사의 생명보다 훨씬 저렴합니다.


    네가 옳아. 경험 많은 조종사 인 사람이없는 "철 조각"은 철 조각으로 남아 있습니다! 그리고 이 쌍에서 가장 비싼 것은 인간 비행기입니다. 의심할 여지없이 남자입니다! 사랑하는 사람에게는 조의를 표하고, 조종사에게는 천국과 영원한 추억을!
  16. 보 로디 스 _vA
    보 로디 스 _vA 28 7 월 2014 10 : 45
    +1
    위험한 직업.. 영웅의 길을 선택했다. 지구가 편히 쉬길..
  17. 프로 폴 스키
    프로 폴 스키 28 7 월 2014 11 : 12
    +1
    또 한 마리는 날아가서 돌아오지 않았습니다... 주님, 내 영혼을 쉬게 하소서.
  18. 소치 (Sochi)
    소치 (Sochi) 28 7 월 2014 11 : 30
    +1
    미안해요, 편히 쉬세요.
    1. Alex 241
      Alex 241 28 7 월 2014 11 : 53
      +1
      LifeNews에 따르면 조종사인 공군 중령 Dvenyatinov가 사망했습니다.
  19. 미 ya 샤
    미 ya 샤 28 7 월 2014 11 : 50
    +1
    기사에 오류가 있습니다. 중앙에 Su-25가 없고, 존재한 적도 없습니다. 그리고 센터번호를 제외한 센터명이 잘못 기재되어 있습니다. 일등 조종사가 사망하면 장비가 고장날 수 있습니다. 비행기는 미국에서 가장 오래된 것입니다. 편히 쉬세요. 그는 훌륭한 사람이자 조종사였습니다. 진심으로 죄송합니다....
    1. vaf
      vaf 28 7 월 2014 13 : 31
      +2
      제품 견적 : Mityasha
      기사에 오류가 있습니다. 중앙에 Su-25가 없고, 존재한 적도 없습니다. 그리고 번호를 제외한 센터명이 잘못 기재되어 있습니다.


      그렇죠,+! 제가 이 주제에 개입하려고 일어난 건 아니지만, 당신이 그걸 언급한 이후로요.
      "언론이 전하는 고도로 전문적인 항공 특집"의 또 다른 "DLNP" 의뢰
      왜냐하면 :
      1. 185 센터는 공군 전투 훈련 및 전투 사용 센터(Ashuluk 훈련장)로, 공군 및 방공의 이익을 위한 활동을 수행하기 위한 기회와 기술 지원을 제공합니다.
      2. 그러나 Ashuluk 훈련장의 전투 훈련 활동 유지는 공군 IA의 116 펄프 및 제지 산업이 수행하는 작업이며 지금까지는 MiG-29 항공기에서만 수행됩니다.
      3 내년에는 또 다른 활주로가 도입되고 인프라 확장이 완료되어 다른 유형의 항공이 나타날 수도 있습니다.적어도 그들은 그렇게 계획했습니다.
      그리고 지금까지는 29 센터에 속한 IA(MiG-116)만이 있었습니다. 병사
      1. vaf
        vaf 28 7 월 2014 14 : 04
        +1
        제품 견적 : vaf
        그리고 지금까지는 29 센터에 속한 IA(MiG-116)만이 있었습니다.


        젠장, 어딘가에 AB 116 센터라는 이름이 빠졌습니다. 여긴 Privolzhsky 비행장입니다 좋은 비행장, 아스트라한과 매우 가깝습니다 .. 여름에는 ... "바보의 꿈"(캐비어, 생선 ... 소녀. 바다) wassat
        50년 이상 동안 이 센터는 바르샤바 조약 조종사와 모든 종류의 "파푸아인"의 성공을 준비해 왔습니다.
  20. 사블
    사블 28 7 월 2014 12 : 43
    +1
    그렇다면 왜 우리 자동차가 생명보다 더 가치가 있습니까? 유럽인이나 미국인 동성애자 중 누구도 오랫동안 생각하지 않았을 것입니다!