2 차 세계 대전 중 영국 대공 방어. 1 부
원칙적으로 전쟁은 갑자기 시작됩니다. 침략당한 국가의 군대는 절대적으로 준비가되어 있지 않습니다. 장군들이 미래를 위해서가 아니라 과거의 전쟁을 준비하고 있다는 것이 또한 사실입니다. 이것은 영국 지상군의 방공 자산 상태에 완전히 적용됩니다.
그러나 대규모 적대 행위가 시작될 무렵에는 전쟁에 참여한 대다수 국가의 군대에 그러한 상황이 존재했다. 붉은 군대의 방공 시스템으로 1941의 상황은 더욱 어려워졌습니다.
8 월에 영국군 보병은 Bren 기관총 1938 1-mm 구경 (.7,7 "British")을 채택했습니다.이 구경기는 체코 기관총 ZB-303 "Zbroevka Brno"의 영국식 수정본입니다. 기관총은 생산이 시작된 브르노 (브르노)와 엔필드 (엔 필드)의 도시 이름 중 처음 두 글자에서 이름을 얻었다. 6 월까지, 영국 육군은 30 천개의 기관총 "Bren"보다 번호가 매겨졌습니다.
영국 군인은 대 브리튼의 임금을 보여준다 조지 VI 7,7-mm (.303 영국인) Bren 대공 기관총 (Bren Mk.I)
기관총을 위해 트윈 설치를 포함하여 여러 버전의 대공 기계가 개발되었습니다. 공중 표적 발사의 유효 범위는 550m를 초과하지 않았습니다. 즉 기관총은 저고도 표적과 만 싸울 수 있습니다. 브렌 기관총은 대공 무기로 사용되었습니다 탱크, 자주포 및 장갑차는 선박, 보트 및 자동차를 착용하십시오.
대공포 "Bren"에는 여러 가지 단점이있었습니다.
30 카트리지에 작은 용량을 제공합니다.
낮은 발사 속도 - 분당 480-540 발사 (독일 MG-42의 발사 속도는 두 배 높았습니다).
상점의 최상위 위치는 촬영 중 부분적으로 정면보기를 차단하고 공기 표적을 추적하기가 어려웠습니다. 그러나 광범위하게 사용 되었기 때문에 Bren은 전쟁 중 적을 저공 비행하는 항공기와 싸우기 위해 사용되었습니다.
유럽에서의 전쟁이 시작된 후 영국군과 덩케 르크에서 군대가 긴급히 철수하지 못했고 그 당시 영국 군대 만이 가진 가장 현대적인 무기로 적을 떠날 수밖에 없었다. 무기 부족을 보상하기 위해 영국군에 대한 독일의 공격에 위협을 받고 예전 시스템의 군대로의 귀환이 시작되었습니다. 무엇보다도, 그들은 창고에서 50 천 루이스 기관총에 대한 서비스로 돌아 왔습니다.
대공 방어 시설의 다양한 변형에 대한 "루이스 (Lewis)"는 국방 장갑차, 자동차 및 심지어 오토바이에도 설치되었습니다.
보병 부대의 방공을 강화하기 위해 급히 명령을 내리면, 수 백대의 대공 방어 시설이 생겨났다.
"브렌 (Bren)"은 영국 군대에서 경 기관총 보병으로 사용되었습니다. 회전 기관총의 역할은 Maxim 기관총의 영어 버전 인 수냉 기능이있는 7,7-mm 구경의 비커스 Mk.I 기관총 (.303 영국)에 지정되었습니다.
"브렌 (Bren)"과 비교하여 더 강렬한 불을 피울 수 있었지만, оружия 기계에 때때로 더 많은 것이었다. 대공포 기총 변종의 경우 배럴의 총구에 분말 가스의 압력을 사용하여 반동 에너지를 증가시켜 화재 발생률을 높이는 배럴 롤백 가속기 인 특수 주둥이가 사용되었습니다.
상당량의 구식 항공 기관총 "Vickers-Berthier"를 기반으로 만들어진 소총 구경 "Vickers-K"의 기관총.
100 카트리지 용량을 갖춘 디스크 샵을 보유한 트윈 유닛은 SAS 장치 및 "장거리 정찰 그룹 사막"에 대한 높은 기동성의 "랜드 로버"에 설치되었습니다.
Armored 전투 차량에 설치하기에 적합한 국내 기관총 설계가 부족하기 때문에 1937의 영국군 사령관은 체코 슬로바키아 회사 인 Zbroevka-Brno와 XBUMNMX 기관총 ZB-53 생산 계약을 체결했습니다. 기관총 ZB-7,92의 디자인은 영국의 요구 사항을 충족하도록 수정되었으며 Bno라는 이름으로 채택되었으며 Brno, Enfield, Small Arms Corporation이라는 단어의 첫 글자로 구성됩니다.
영국 "보병"탱크 "Matilda"Mk.2 대공 기관총 "Demon"
"Bes"기관총은 대공포를 포함한 다양한 영국 장갑차에 널리 사용되었습니다. "Bes"기관총의 모든 수정 작업은 225 카트리지 용량의 금속 테이프로 수행되었습니다.
영국의 가벼운 대공포 탱크 Vickers AA Mark I, 4 개의 7,92-mm 기관총으로 무장 "악마"
영국의 1920-s 시초에 장갑차와 비행기와 싸울 대형 구경 기관총을 만드는 작업이 시작되었습니다. 이 무기는 원래 5 비커스 카트리지 (미터법에서 12,7х81-mm) 용으로 제작되었지만 비커스 기관총 Mk.I의 치수와 크게 다르지 않습니다.
해병 대공 작전 사중 Vickers .5 Mk.3
1928에서는 Vickers .5 Mk.3의 대형 구경 기관총이 군대에서 왕립 해군을 채택했으며 장갑차에 장착 된 제한된 수의 대형 구경 기관총에서는 기관총이 널리 사용되지 않았습니다.
2-mm 기관총 "Vikkers"의 대공 설치로 장갑차 "Cross"D1E12,7
12,7x81mm 카트리지 (특히 미국 12,7x99mm 및 프랑스 13,2x99mm에 비해)의 불충분 한 출력을 인식 한 Vickers 회사는 1920 년대 후반에 .5 Vickers로 알려진 동일한 구경의 더 강력한 탄약을 개발했습니다. HV (12,7x120mm). 이 카트리지는 45g의 갑옷 관통 탄환을 927m / s의 속도로 가속화했습니다. .5 Vickers Class D로 알려진 동일한 수냉식 Vickers 기관총의 확대 버전이이 카트리지를 위해 개발되었습니다. 겉으로보기에이 기관총은 덜 강력한 기관총과 다릅니다. "해군»동일한 구경의 비커스가 눈에 띄게 더 깁니다. 기관총은 500-600 rds / min의 발사 속도와 최대 1500m의 공기 표적에서 발사 범위를 가졌습니다.
트윈 비커스 - 비커스 .5 클래스 D
대형 구경의 12,7-mm 비커스 기관총이 주로 함대에 사용되었습니다. 과도한 무게와 육지의 수냉으로 인해 그들은 주로 대공 방어 및 장갑차 군비에 사용되었습니다.
페어링 된 ZPU X 브라우저 M12,7 2 기관총
영국 구경 12,7-mm에서 가장 흔한 대공 기관총은 Lend-Lease Browning M2에서 제공됩니다.
ZSU T17E2
영국 기업들은 미국의 장갑차 인 "Staghound"를 기반으로 ZSU T17E2을 생산했습니다. 두 개의 큰 구경 브라우닝 M2HB 기관총이있는 지붕이없는 단일의 원통형 포탑에 의해 기본 기계와 구별됩니다.
체코 슬로바키아의 1937에서는 원래 대공 무기로 의도 된 새로운 카트리지 60x15 Brno에서 대형 구경 기관총 ZB-104을 만들었습니다. 1937에서는 영국의 Birmingham Small Arms (BSA)가 ZB-15 60 기관총과 카트리지를 생산하기위한 라이센스를 취득했습니다.이 기관총은 소형 시리즈로 출시되었으며 카트리지에는 15-mm Besa라는 다른 명칭이 지정되었습니다.
15-mm BESA 기관총의 무게는 56,90 kg이며, 발사 속도는 분당 400 발의 총알 820 m / s의 초기 속도입니다. 2000의 목표물 발사 범위.
대공 15-mm 기관총 "악마"
수많은 이유 때문에 BNS 15-mm 기관총은 전쟁 후반의 "이상한"탄약으로 인해 폭 넓은 분포를받지 못했고 "Hispano-Suiza"의 20-millimeter 탄을 위해 그것을 재 시도하려는 시도가있었습니다.
트윈 15 mm "악마"기관총과 영국의 경량 대공 방어 탱크 비커스 마크 브이
전쟁 중 영국 해군에서는 20-mm Oerlikon 자동 대공포가 널리 사용되었습니다. 그들의 수정에는 Mk 2, MK 3 및 MK 4이라는 명칭이 있었는데, 단일 배럴당 및 4 배 설치 기준으로 작성되었습니다. 훨씬 적은 양으로 올리 콘 (Oerlikon)이 해안에 설치되었습니다.
1942에서는 Zrus Crusader AA Mk II가 만들어졌습니다. 순양함 탱크 Krusader ( "십자군") 기지로 사용되었다. 기본 섀시에는 20 배럴 길이의 2 개의 X-NUMX-mm 자동 Oerlikon 대공포가 트윈 설치되어있는 기갑 섀시 상단에 장착 된 가벼운 장갑으로 된 원형의 상단 장착 포탑입니다.
ZSU 십자군 금주 모임 II
1944의 시작에서 Polsten 20-mm 대공포가 출격되었습니다. 프로토 타입 총은 폴란드 전쟁 전날에 만들어졌습니다. 폴란드 엔지니어들은 올리 콘 (Oerlikon) 대공포의 디자인을 단순화하여 빠르고 쉽고 저렴하게 만들려고 노력했습니다. 개발자는 그림과 함께 영국으로 탈출했습니다.
폴 스텐 대공 미사일 20-mm 기계는 분당 450 발사 속도, 최대 사격 거리 7200 m, 고도 2000의 도달 거리를 제공했습니다. 지상 목표.
Polsten 설치시 캐나다 대공 사기
"Polsten"은 프로토 타입보다 훨씬 간단하고 저렴하며 전투 특성에서는 열등하지 않습니다. "올리 콘 (Oerlikon)"에서 기계에 공구를 설치하는 기능은 유지되었습니다. Zenitka는 전투 위치에서 기록적으로 낮은 체중을 가졌으며, 231 kg 만 사용하여 30-ti 충전 상점에서 전원 카트리지를 운반했습니다. 단일 설치 외에도 낙하산 병을위한 대공포 총을 더욱 가볍게 접을 수있는 버전과 함께 내장 및 4 중 건이 제작되었습니다.
제 1 차 세계 대전 후, 영국 함대는 40-mm 비커스 대공포 총을 1, 2, 4, 8 발형 설비로 무장했습니다.
4 배럴 유닛은 해군의 구축함과 순양함, 순양함, 전함 및 항공 모함에 장착 된 8 배럴짜리 선박에 사용되었습니다. 촬영할 때 생기는 특유의 소리 때문에 "Pom-Pom"으로 널리 알려져있었습니다.
40-mm 비커스 기관총은 수냉식 배럴이 장착 된 경량이고 다소 단순화 된 37-mm Maxim 기계입니다.
육지에서의 "POM POM POM"사용은 설비의 무거운 중량, 설계의 기술적 복잡성 및 낮은 신뢰성으로 인해 어려움을 겪었습니다. 총을 식히기 위해 상당한 양의 깨끗한 물이 필요했으나 현장에서 항상 제공 할 수있는 것은 아닙니다.
스웨덴의 30의 끝에서 40-mm 대공포 Bofors L60을 생산하기위한 라이센스를 취득했습니다. 해군의 "pom pomom"과 비교할 때이 총은 유효 범위가 넓고 높이가 컸습니다. 훨씬 쉽고 간단하며 신뢰할 수있었습니다. 단편 900-gram 발사체 (40хXXUMXR)는 속도 311 m / s로 Bofors L60 배럴을 떠났습니다. 화재 발생 빈도는 850 shot / min입니다. 신장의 접근성 - 120까지.
4 륜 견인 된 "카트"에 장착 된 대공포. 긴급한 필요가있는 경우, 총포에서 직접 사격을 할 수 있습니다. 추가 절차없이 "바퀴 끄기"가 가능하지만 정확도는 떨어집니다. 일반 모드에서 캐리지의 프레임은 안정성을 높이기 위해 바닥에 떨어졌습니다. '여행'위치에서 '전투'위치로 전환하는 데 소요 된 시간은 약 1 분입니다.
영국군은 총기를 단순화하고 값 싸게하는 일을 훌륭하게 해냈습니다. 빠르게 움직이는 비행기와 다이빙 비행기의 안내를 빠르게하기 위해 영국인은 기계식 아날로그 컴퓨터 인 Major Kerrison (AV Kerrison)을 사용하여 대공포의 최초 자동 제어 시스템이되었습니다. Kerrison 장치는 표적의 위치와 움직임, 총과 탄약의 탄도 매개 변수, 기상 요소를 기반으로 도구 포인팅 각도를 결정할 수있는 기계식 계산 장치였습니다. 결과 유도 각은 서보 모터의 도움을 받아 계측기의 안내 장치에 자동으로 전달되었습니다.
계산기가 총의 안내를 제어 했으므로 계산으로 만 계산하고 발사 할 수있었습니다. 최초의 반사 광경은 고리로 장착 된 간단한 대공포 광경으로 교체되었으며 이중으로 사용되었습니다. QF 40 mm Mark III의이 수정은 육군 표준 경량 대공 사 설치가되었습니다. 이 영국 40-mm 대공포는 Bofors 전체 가족 중 가장 정교한 광경을 가졌습니다.
그러나 영구적 인 정지 위치에 있지 않은 무기를 배치 할 때 일부 상황에서 Kerrison 장치의 사용이 항상 가능한 것은 아니며 또한 발전기에 전원을 공급하는 데 필요한 연료 공급이 필요하다는 사실이 발견되었습니다. 이 때문에 종종 촬영할 때 외부 목표 지정 및 사전 보정 계산없이 일반적인 고리 명소 만 사용하여 촬영 정확도를 크게 떨어 뜨렸습니다.
1943의 전투 경험을 고려해 볼 때 간단한 사다리꼴 모양의 Stiffkey 장치가 개발되었습니다.이 장치는 소총 발사시 대공 사기를 이동시켜 대공 사기 중 하나가 제어 할 수있게했습니다.
Bofors L60를 사용하는 영국인은 많은 ZSU를 만들었습니다. 탱크 크루 세이더의 섀시에 장착 된 열린 포탑을 갖춘 대공포. 이 자체 추진 대공포는 Crusader III AA Mark
ZSU 십자군 AA 마크 III
그러나 가장 일반적인 영국 40-mm ZSU는 4 륜구동 4 륜 모리스 트럭 섀시에 대공포를 장착하여 제작 한 Carrier SP 4x4 40-mm AA 30cwt가되었습니다.
ZSU 캐리어 SP 4x4 40-mm AA 30cwt
북아프리카에서의 전투 중, 직접 목적지 이외에, 영국 40-mm ZSU는 보병에 화력 지원을 제공하고 독일 장갑차와 싸웠습니다.
1940에서 네덜란드가 몰락 한 후, 네덜란드 함대의 일부는 영국으로 갔고, 영국인은 동일한 Bofors L40 총을 사용하는 바다 60-mm 설치 "Hazmeyer"와 함께 자세하게 알 수있었습니다. 설치 "Hazmemeyer"는 영국의 40-mm "pom pomov"회사 인 "Vikkers"의 전투와 서비스 및 운영 특성에서 호의적으로 다릅니다.
40-mm 설치 "Hazemeyer"
1942에서 영국은 그러한 식물을 자체 생산하기 시작했습니다. 지상 대공포와 달리 40-mm 건은 대부분 수냉식입니다.
"Luftwaffe"가 영국 제도에 대대적 인 공습을 시작한 후, 영국의 방공 시스템에 심각한 영향이 있음이 밝혀졌습니다. 사실은 영국 대공포 총에 틈이 있다는 것입니다. 40-mm Bofors L60는 4000 m 높이까지 유효했으며 94-mm 대공포는 코스 각도에 따라 5500-6000 m 높이에서 적의 폭격기에 심각한 위험을 초래하기 시작했습니다. 독일인들은 이것을 매우 빨리 이해했으며 따라서 4500-5000 m 높이에서 폭격을가했습니다.
영국의 엔지니어들은 구경 100-pounds (6-mm)의 57 화재 속도 / 분을 가진 대공포를 만드는 임무를 맡았습니다.
함대가 그러한 구경의 설치로 무장되고 싶었 기 때문에 작업이 크게 지연되었습니다. 준비된 대공포로 인해 지연은 일치하지 않은 노드가 없기 때문에 발생했습니다
해군 기준. 선원들은 전기 드라이브의 도입, 상자에서의 고속 발사 및 적의 어뢰 보트에서의 발사 가능성을 요구했는데, 이로 인해 전차가 변경되었습니다. 설치는 1944이 시작될 때만 필요했습니다.
자료에 따르면,
http://www.vickersmachinegun.org.uk/
http://www.barrels-n-bullets.ru
http://www.navweaps.com
http://mailer.fsu.edu
http://www.westwoodworks.net
정보