제한된 전투 준비
우리 해군에서 미스트랄을 사용할 가능성은 많은 의문을 남깁니다.
러시아 해군에 Mistral 유형의 범용 상륙함(UDC)을 장착하는 문제는 계속해서 대중을 흥분시키고 있습니다. 그리고 이것은 그러한 선박을 우리의 일부로 포함하기로 한 결정에도 불구하고 함대 이미 촬영되었습니다.
능력과 일에 따라
"모든 경우를위한 배"는 VPK 신문 24 호에 실린 우리 해군에 UDC 포함을지지하는 Mikhail Barabanov의 기사 이름입니다. 하지만 미스트랄이 다재다능한가요?
따라서 그가 해결할 수 있는 작업의 이름을 지정해 봅시다.
1. 적의 방어선 깊숙한 곳까지 헬리콥터를 이용하여 해안과 수직 상륙 지역에 군대를 투입합니다.
2. 상륙을 위한 전투 중 해안 상륙을 지원하고 온보드 항공 그룹의 부대에 의한 후속 조치.
3. 상륙군과 상륙군뿐만 아니라 바다와 바다의 외딴 지역에 있는 해군의 작전 그룹에 대한 지휘 및 통제를 제공합니다.
4. 떠 다니는 병원으로 봉사하십시오.
5. 적의 수상함과 지상군을 기내공군으로 공격한다.
6. 갑판 기반 대잠 헬리콥터를 사용하여 적 잠수함을 수색하고 파괴하십시오.
7. 평화 유지 활동에 참여하고 인도주의적 임무를 수행합니다.
목록이 인상적입니다. 그러나 러시아 Mistral UDC가 이러한 모든 조치에 참여하는 것이 얼마나 가능한지 자세히 살펴볼 가치가 있습니다. 결국 UDC의 보편성을 강조하는 기사의 저자는 주로 미국의 경험에 의존합니다.
처음 두 가지 작업을 해결하는 능력은 의심의 여지가 없습니다. 이 배송은 이를 위한 것입니다. 그러나 여기에서의 성공적인 작전은 UDC 항공 그룹 작전의 의도된 전체 깊이에 대해 적의 방공 시스템을 안정적으로 억제해야만 가능합니다. 러시아 "Mistrals"에는 Ka-52 및 Ka-29 헬리콥터만 장착됩니다(Ka-27은 대잠 헬리콥터이며 착륙에는 참여하지 않습니다). 적군이 이 헬리콥터의 비행 구역에 단일 단거리 군사 방공 시스템과 소구경 대공포(MZA)를 유지하더라도 손실은 매우 가시적일 것입니다. 이것은 우크라이나 남동부의 군사 분쟁 경험에 의해 입증됩니다. 상륙과 관련하여 리비아 작전에서 Mistral UDC와 함께 헬리콥터를 사용하는 관행(미리 준비된 방어 시스템에 의해 대응될 것임)은 부적절합니다. 리비아에서 공격자는 지상 기반 대공 무기(AIA)가 사살 구역에 진입하는 것을 배제하고 매우 넓은 지역을 기동하는 방식으로 공격 장소와 시간을 선택할 수 있는 기회를 가졌습니다. 적의 방공 시스템을 사전에 확실하게 억제하지 않으면 UDC는 아무것도 할 수 없습니다. 가장 발전된 국가를 포함하여 러시아와 다른 국가의 헬리콥터는 현재이 문제를 완전히 해결할 수 없습니다.
착륙 작전에서 Mistral UDC는 전투 능력이 제한되어 있음을 인정해야 합니다. 다른 함대와 공군의 대규모 지원 없이는 아무것도 할 수 없습니다. 러시아 해군에 충분한 수의 항공모함이 부족하다는 점을 고려할 때 Mistrals는 해안에 도달할 수 있는 범위 내에서만 군대의 상륙을 보장할 수 있습니다. 항공, 주로 폭격기와 전투기, 홈 비행장에서 500-600km 이하의 거리에 있습니다. 그리고 이것은 러시아 해군의 일부인 UDC가 근해 지역에서만 작동할 수 있음을 의미합니다. 그렇다면 왜 필요한가요? 결국, 이 지역에서 상륙 작전을 수행하는 임무는 해군에서 사용할 수 있는 상륙 작전 선박으로 성공적으로 해결할 수 있습니다. 그리고 우리 함대는 근해 지역에 어떤 상륙을 할 수 있습니까? 군대의 해안 측면의 행동을 지원하기 위해서만, 즉 적 방어의 최대 작전 깊이는 해안 기반 헬리콥터가 성공적으로 작동하는 최전선에서 100-150km를 넘지 않습니다. 밖으로.
좁은 관리자
건물의 사용 가능한 공간, 개발 된 전자 무기는 Mistrals를 제어 선으로 사용하는 데 의존하는 이유를 제공합니다. 그러나 여기에서도 러시아 해군에서의 사용 편의성에 의문이 제기됩니다. 우선, 러시아 해군 그룹의 일부로서 이러한 기능을 완벽하게 수행하려면 선박에 러시아 통제 및 통신 수단을 갖추어야 합니다. 그렇지 않으면 그룹화 및 상호 작용 항공의 다른 선박의 유사한 시스템과 본격적인 인터페이스를 제공하는 것이 불가능합니다. 즉, 러시아 제어 및 통신 수단이 설치되어야합니다. 그런 다음 질문이 생깁니다. 제어 시스템없이 UDC를 엄청난 돈으로 구입하는 이유는 무엇입니까?
또한 제어함은 함선 대형의 일부로 작동할 수 있어야 합니다. 우선, 편대와 최대 속도 모두 영장 또는 작전 구성의 다른 선박의 속도와 일치해야 합니다. 대형 항공모함과 미사일 순양함에서 코르벳함에 이르기까지 거의 모든 러시아 군함은 최고 속도가 최소 29노트입니다. 이 경우 편대 이동은 작전 상황에 따라 18노트에서 25노트 범위에서 할당할 수 있습니다. 이러한 이유로 소련과 미국 함대 모두 적절한 속도의 전투함을 기반으로 통제선이 만들어졌습니다. 특히 소련 해군은 태평양과 흑해 함대의 통제선인 프로젝트 68u 순양함 20척을 보유하고 있었습니다. Mistrals의 최대 코스는 XNUMX 노트에 불과하며 그들이 견딜 수있는 편대는 훨씬 적습니다. 즉, 함대 부대의 작전 타격 그룹에 대한 통제를 제공할 수 없습니다. 이와 관련하여 성공적으로 사용할 수 있는 유일한 것은 착륙 작전 중 착륙력을 제어하는 것입니다. 적용 범위가 매우 좁습니다.
수상함을 공격하는 UDC "Mistral"의 능력은 매우 제한적입니다. 이 용량에서 사용하는 것에 대해 이야기 할 가치조차 없을 것입니다.
러시아 미스트랄 항공 그룹이 사용할 수 있는 지상 표적의 범위도 작습니다. 이들은 대전차 미사일이나 NURS의 작은 탄두에 맞을 수 있는 목표물이며 방공 시스템으로 보호되지 않습니다. 리비아에서 프랑스 미스트랄 헬리콥터를 사용하는 경우와 같습니다. 이 경우 선박은 적의 해안에서 50-70km 이내에 있거나 더 가까워야하며 이는 해상에서 절대 우위를 확보하는 조건에서만 가능합니다. 사실상 자체 해군 및 방공 시스템이없는 적과의 전투 작전을 수행 할 때만 이러한 조건을 만드는 것이 현실적입니다. 즉, 러시아가 아직 수행하지 않으려는 식민지 전쟁에서입니다. 따라서 Mistral은 그러한 작업에 적합하지 않습니다.
건조 잔류 물
대잠수함 헬리콥터 운반대로 전시에 사용할 수 있습니다. 이 능력에서 그는 우리 함대의 가장 중요한 두 가지 임무, 즉 근해 지역에서 적 잠수함을 파괴하고 적의 대 잠수함 공격으로부터 전략 미사일 잠수함의 전투 안정성을 보장하는 데 기여할 수 있습니다. 그것은 항공모함 수색 및 타격 그룹의 핵심이 될 수 있습니다. 그러나 이것은 전투 안정성을 보장하는 문제를 제기합니다. 이 능력에서 그것은 잠수함에서 대함 미사일 (대함 미사일)에 의한 공격의 대상이 될 것입니다. 일제 사격에서 60 개 (예 : 로스 앤젤레스 어뢰 발사관의 "Harpoon") -유형 보트) 70개 이상의 유닛으로 (동일한 보트의 VPU에서 대함 미사일 "Tomahawk"을 발사할 때). 러시아 미스트랄의 자체 방공 시스템은 대함 미사일에 대한 손상 가능성이 XNUMX보다 훨씬 적습니다. 그리고 이것은 XNUMX-XNUMX% 이상의 확률을 가진 두 개의 로켓 일제조차도 적어도 하나의 미사일에 의해 패배하게 될 것임을 의미합니다. 조선 전문가들은 UDC가 전투 구성 요소에 대한 최소한의 요구 사항으로 상업 표준에 따라 설계되었다는 사실에 의해 결정되는 이 선박의 설계 결함을 반복해서 지적했습니다. 따라서 전투 피해에 대한 구조적 저항이 낮습니다. 전투 항공기 운반선에 대한 중요성은 제 XNUMX 차 세계 대전에서 잘 나타났습니다. XNUMX ~ XNUMX 개의 공기 폭탄의 공격으로 완벽한 구조 보호가 불충분 한 본격적인 항공 모함이 사망했습니다. 하나 또는 두 개의 현대식 대함 미사일의 명중은 Mistral의 무력화 또는 죽음으로 이어질 것이라고 가정할 수 있습니다.
따라서 평화 유지 활동 참여, 특히 군사 분쟁 지역에서 민간인 대피와 같은 다양한 인도주의 임무 수행과 같은 평화 작업 만 남아 있습니다.
플러스 러시아어 조정
러시아 해군에서 이러한 선박의 존재는 수직(단거리) 이착륙(VTOL) 항공기의 항공모함인 경항공모함으로만 정당화될 수 있습니다. 미국에서는 UDC를 이 용량으로 사용하는 데 이미 상당히 풍부한 경험이 있습니다. 따라서 VTOL AV-8V Harrier-II는 Tarawa 및 Wasp 유형의 UDC를 기반으로 할 수 있습니다. 이 선박의 갑판에서 그들은 군사 분쟁, 특히 1999년 유고슬라비아와 2003년 이라크에 대한 침략에도 사용되었습니다. 이 항공기는 2011년 리비아에 대한 적대 행위에 참여한 Wasp형 UDC에도 탑승했습니다.
30대의 헬리콥터를 위해 설계된 Mistral UDC의 격납고 용량은 대략적인 추정치에 따라 최소 31대의 VTOL 항공기와 141~1989대의 Ka-1143 레이더 헬리콥터를 배치할 수 있게 합니다. Mistral UDC를 기반으로 90년에 제작되어 프로젝트 34의 첫 번째 소련 대형 항공모함 141척에 탑재된 Yak-400 항공기를 사용할 수 있었습니다. 군비에서 항공기를 인수합니다. 그러나 관련성을 잃지 않았습니다. 오늘날 러시아 공군은 소련에서 모든 테스트를 통과했지만 현대적인 요구 사항을 완전히 충족하는 Su-700를 채택했습니다. 소련 시대에 달성한 전술 및 기술 데이터에 따르면 Yak-XNUMX은 현대 조건에서 할당할 수 있는 작업과 완전히 일치합니다. 초음속을 가지고 있으며 꽤 괜찮은 범위를 가지고 있습니다 (이륙 및 비행 모드에 따라 대상 및 뒤로 XNUMX에서 XNUMXkm까지). 강력하고 다기능적인 전자 무기로 고정밀을 포함한 다양한 무기를 사용할 수 있습니다. оружие, 다양한 수정의 R-27 중거리 공중 전투 미사일 및 R-73 단거리 미사일, Kh-29 및 Kh-25 공대지 미사일, Kh-35 대함 미사일 및 Kh-31 대공 미사일을 포함 레이더 미사일과 수정 폭탄.
갑판에 200개의 이륙 위치가 있는 Mistral UDC는 가벼운 방공 항공모함 역할을 하며 선박에서 최대 250-400km 떨어진 거리에서 그러한 전투기의 6개 또는 8개의 링크를 전투에 투입할 수 있습니다. 해안 AWACS 항공기와 협력하여 독립적인 작전과 최대 XNUMXkm까지. 이를 통해 UDC "Mistral"항공 그룹은 소규모 적군 항공기(최대 XNUMX-XNUMX기)의 공격으로부터 작전상 중요한 지역에 있는 소규모 수상함 그룹을 보호하고 잠수함의 전투 안정성을 보장할 수 있습니다. 적 기지 순찰 항공기의 공격. 이 두 작업 모두 유리한 운영 환경을 유지하는 데 중요합니다.
이 역량에서 Mistral UDC는 표면 표적을 공격하는 작업을 해결하는 데에도 효과적입니다. 4-12 X-35 미사일을 사용하는 XNUMX-XNUMX대의 항공기에 의한 공격은 소규모 선박 그룹(탐색 공격 대잠수함 또는 공격)에서 XNUMX-XNUMX개의 선박 또는 보트를 파괴하거나 무력화시킬 수 있습니다.
그러나 러시아 함대에서 Mistral UDC의 이러한 사용은 채택할 VTOL 항공기의 부족으로 인해 방해를 받습니다. Yak-141을 만든 엔지니어링 및 디자인 팀은 패배했습니다. 필요한 구성 요소의 생산과 관련된 일부 기업은 수익성이 없어 재 설계되거나 파괴되었습니다. 국립 VTOL 학교를 재창조하는 것이 중요합니다. Mistral UDC가 아니라 공군의 경우 기본 시스템의 전투 안정성을 높일 수 있습니다.
따라서 러시아 해군에서 Mistral UDC는 전시 능력이 매우 제한적인 평시 선박으로만 사용할 수 있습니다. 그들의 보편성에 대해 말할 필요가 없습니다.
러시아 해군에 Mistral 유형의 범용 상륙함(UDC)을 장착하는 문제는 계속해서 대중을 흥분시키고 있습니다. 그리고 이것은 그러한 선박을 우리의 일부로 포함하기로 한 결정에도 불구하고 함대 이미 촬영되었습니다.
능력과 일에 따라
"모든 경우를위한 배"는 VPK 신문 24 호에 실린 우리 해군에 UDC 포함을지지하는 Mikhail Barabanov의 기사 이름입니다. 하지만 미스트랄이 다재다능한가요?
따라서 그가 해결할 수 있는 작업의 이름을 지정해 봅시다.
1. 적의 방어선 깊숙한 곳까지 헬리콥터를 이용하여 해안과 수직 상륙 지역에 군대를 투입합니다.
2. 상륙을 위한 전투 중 해안 상륙을 지원하고 온보드 항공 그룹의 부대에 의한 후속 조치.
3. 상륙군과 상륙군뿐만 아니라 바다와 바다의 외딴 지역에 있는 해군의 작전 그룹에 대한 지휘 및 통제를 제공합니다.
4. 떠 다니는 병원으로 봉사하십시오.
5. 적의 수상함과 지상군을 기내공군으로 공격한다.
6. 갑판 기반 대잠 헬리콥터를 사용하여 적 잠수함을 수색하고 파괴하십시오.
7. 평화 유지 활동에 참여하고 인도주의적 임무를 수행합니다.
목록이 인상적입니다. 그러나 러시아 Mistral UDC가 이러한 모든 조치에 참여하는 것이 얼마나 가능한지 자세히 살펴볼 가치가 있습니다. 결국 UDC의 보편성을 강조하는 기사의 저자는 주로 미국의 경험에 의존합니다.
처음 두 가지 작업을 해결하는 능력은 의심의 여지가 없습니다. 이 배송은 이를 위한 것입니다. 그러나 여기에서의 성공적인 작전은 UDC 항공 그룹 작전의 의도된 전체 깊이에 대해 적의 방공 시스템을 안정적으로 억제해야만 가능합니다. 러시아 "Mistrals"에는 Ka-52 및 Ka-29 헬리콥터만 장착됩니다(Ka-27은 대잠 헬리콥터이며 착륙에는 참여하지 않습니다). 적군이 이 헬리콥터의 비행 구역에 단일 단거리 군사 방공 시스템과 소구경 대공포(MZA)를 유지하더라도 손실은 매우 가시적일 것입니다. 이것은 우크라이나 남동부의 군사 분쟁 경험에 의해 입증됩니다. 상륙과 관련하여 리비아 작전에서 Mistral UDC와 함께 헬리콥터를 사용하는 관행(미리 준비된 방어 시스템에 의해 대응될 것임)은 부적절합니다. 리비아에서 공격자는 지상 기반 대공 무기(AIA)가 사살 구역에 진입하는 것을 배제하고 매우 넓은 지역을 기동하는 방식으로 공격 장소와 시간을 선택할 수 있는 기회를 가졌습니다. 적의 방공 시스템을 사전에 확실하게 억제하지 않으면 UDC는 아무것도 할 수 없습니다. 가장 발전된 국가를 포함하여 러시아와 다른 국가의 헬리콥터는 현재이 문제를 완전히 해결할 수 없습니다.착륙 작전에서 Mistral UDC는 전투 능력이 제한되어 있음을 인정해야 합니다. 다른 함대와 공군의 대규모 지원 없이는 아무것도 할 수 없습니다. 러시아 해군에 충분한 수의 항공모함이 부족하다는 점을 고려할 때 Mistrals는 해안에 도달할 수 있는 범위 내에서만 군대의 상륙을 보장할 수 있습니다. 항공, 주로 폭격기와 전투기, 홈 비행장에서 500-600km 이하의 거리에 있습니다. 그리고 이것은 러시아 해군의 일부인 UDC가 근해 지역에서만 작동할 수 있음을 의미합니다. 그렇다면 왜 필요한가요? 결국, 이 지역에서 상륙 작전을 수행하는 임무는 해군에서 사용할 수 있는 상륙 작전 선박으로 성공적으로 해결할 수 있습니다. 그리고 우리 함대는 근해 지역에 어떤 상륙을 할 수 있습니까? 군대의 해안 측면의 행동을 지원하기 위해서만, 즉 적 방어의 최대 작전 깊이는 해안 기반 헬리콥터가 성공적으로 작동하는 최전선에서 100-150km를 넘지 않습니다. 밖으로.
좁은 관리자
건물의 사용 가능한 공간, 개발 된 전자 무기는 Mistrals를 제어 선으로 사용하는 데 의존하는 이유를 제공합니다. 그러나 여기에서도 러시아 해군에서의 사용 편의성에 의문이 제기됩니다. 우선, 러시아 해군 그룹의 일부로서 이러한 기능을 완벽하게 수행하려면 선박에 러시아 통제 및 통신 수단을 갖추어야 합니다. 그렇지 않으면 그룹화 및 상호 작용 항공의 다른 선박의 유사한 시스템과 본격적인 인터페이스를 제공하는 것이 불가능합니다. 즉, 러시아 제어 및 통신 수단이 설치되어야합니다. 그런 다음 질문이 생깁니다. 제어 시스템없이 UDC를 엄청난 돈으로 구입하는 이유는 무엇입니까?
또한 제어함은 함선 대형의 일부로 작동할 수 있어야 합니다. 우선, 편대와 최대 속도 모두 영장 또는 작전 구성의 다른 선박의 속도와 일치해야 합니다. 대형 항공모함과 미사일 순양함에서 코르벳함에 이르기까지 거의 모든 러시아 군함은 최고 속도가 최소 29노트입니다. 이 경우 편대 이동은 작전 상황에 따라 18노트에서 25노트 범위에서 할당할 수 있습니다. 이러한 이유로 소련과 미국 함대 모두 적절한 속도의 전투함을 기반으로 통제선이 만들어졌습니다. 특히 소련 해군은 태평양과 흑해 함대의 통제선인 프로젝트 68u 순양함 20척을 보유하고 있었습니다. Mistrals의 최대 코스는 XNUMX 노트에 불과하며 그들이 견딜 수있는 편대는 훨씬 적습니다. 즉, 함대 부대의 작전 타격 그룹에 대한 통제를 제공할 수 없습니다. 이와 관련하여 성공적으로 사용할 수 있는 유일한 것은 착륙 작전 중 착륙력을 제어하는 것입니다. 적용 범위가 매우 좁습니다.
수상함을 공격하는 UDC "Mistral"의 능력은 매우 제한적입니다. 이 용량에서 사용하는 것에 대해 이야기 할 가치조차 없을 것입니다.
러시아 미스트랄 항공 그룹이 사용할 수 있는 지상 표적의 범위도 작습니다. 이들은 대전차 미사일이나 NURS의 작은 탄두에 맞을 수 있는 목표물이며 방공 시스템으로 보호되지 않습니다. 리비아에서 프랑스 미스트랄 헬리콥터를 사용하는 경우와 같습니다. 이 경우 선박은 적의 해안에서 50-70km 이내에 있거나 더 가까워야하며 이는 해상에서 절대 우위를 확보하는 조건에서만 가능합니다. 사실상 자체 해군 및 방공 시스템이없는 적과의 전투 작전을 수행 할 때만 이러한 조건을 만드는 것이 현실적입니다. 즉, 러시아가 아직 수행하지 않으려는 식민지 전쟁에서입니다. 따라서 Mistral은 그러한 작업에 적합하지 않습니다.
건조 잔류 물
대잠수함 헬리콥터 운반대로 전시에 사용할 수 있습니다. 이 능력에서 그는 우리 함대의 가장 중요한 두 가지 임무, 즉 근해 지역에서 적 잠수함을 파괴하고 적의 대 잠수함 공격으로부터 전략 미사일 잠수함의 전투 안정성을 보장하는 데 기여할 수 있습니다. 그것은 항공모함 수색 및 타격 그룹의 핵심이 될 수 있습니다. 그러나 이것은 전투 안정성을 보장하는 문제를 제기합니다. 이 능력에서 그것은 잠수함에서 대함 미사일 (대함 미사일)에 의한 공격의 대상이 될 것입니다. 일제 사격에서 60 개 (예 : 로스 앤젤레스 어뢰 발사관의 "Harpoon") -유형 보트) 70개 이상의 유닛으로 (동일한 보트의 VPU에서 대함 미사일 "Tomahawk"을 발사할 때). 러시아 미스트랄의 자체 방공 시스템은 대함 미사일에 대한 손상 가능성이 XNUMX보다 훨씬 적습니다. 그리고 이것은 XNUMX-XNUMX% 이상의 확률을 가진 두 개의 로켓 일제조차도 적어도 하나의 미사일에 의해 패배하게 될 것임을 의미합니다. 조선 전문가들은 UDC가 전투 구성 요소에 대한 최소한의 요구 사항으로 상업 표준에 따라 설계되었다는 사실에 의해 결정되는 이 선박의 설계 결함을 반복해서 지적했습니다. 따라서 전투 피해에 대한 구조적 저항이 낮습니다. 전투 항공기 운반선에 대한 중요성은 제 XNUMX 차 세계 대전에서 잘 나타났습니다. XNUMX ~ XNUMX 개의 공기 폭탄의 공격으로 완벽한 구조 보호가 불충분 한 본격적인 항공 모함이 사망했습니다. 하나 또는 두 개의 현대식 대함 미사일의 명중은 Mistral의 무력화 또는 죽음으로 이어질 것이라고 가정할 수 있습니다.
따라서 평화 유지 활동 참여, 특히 군사 분쟁 지역에서 민간인 대피와 같은 다양한 인도주의 임무 수행과 같은 평화 작업 만 남아 있습니다.
플러스 러시아어 조정
러시아 해군에서 이러한 선박의 존재는 수직(단거리) 이착륙(VTOL) 항공기의 항공모함인 경항공모함으로만 정당화될 수 있습니다. 미국에서는 UDC를 이 용량으로 사용하는 데 이미 상당히 풍부한 경험이 있습니다. 따라서 VTOL AV-8V Harrier-II는 Tarawa 및 Wasp 유형의 UDC를 기반으로 할 수 있습니다. 이 선박의 갑판에서 그들은 군사 분쟁, 특히 1999년 유고슬라비아와 2003년 이라크에 대한 침략에도 사용되었습니다. 이 항공기는 2011년 리비아에 대한 적대 행위에 참여한 Wasp형 UDC에도 탑승했습니다.
30대의 헬리콥터를 위해 설계된 Mistral UDC의 격납고 용량은 대략적인 추정치에 따라 최소 31대의 VTOL 항공기와 141~1989대의 Ka-1143 레이더 헬리콥터를 배치할 수 있게 합니다. Mistral UDC를 기반으로 90년에 제작되어 프로젝트 34의 첫 번째 소련 대형 항공모함 141척에 탑재된 Yak-400 항공기를 사용할 수 있었습니다. 군비에서 항공기를 인수합니다. 그러나 관련성을 잃지 않았습니다. 오늘날 러시아 공군은 소련에서 모든 테스트를 통과했지만 현대적인 요구 사항을 완전히 충족하는 Su-700를 채택했습니다. 소련 시대에 달성한 전술 및 기술 데이터에 따르면 Yak-XNUMX은 현대 조건에서 할당할 수 있는 작업과 완전히 일치합니다. 초음속을 가지고 있으며 꽤 괜찮은 범위를 가지고 있습니다 (이륙 및 비행 모드에 따라 대상 및 뒤로 XNUMX에서 XNUMXkm까지). 강력하고 다기능적인 전자 무기로 고정밀을 포함한 다양한 무기를 사용할 수 있습니다. оружие, 다양한 수정의 R-27 중거리 공중 전투 미사일 및 R-73 단거리 미사일, Kh-29 및 Kh-25 공대지 미사일, Kh-35 대함 미사일 및 Kh-31 대공 미사일을 포함 레이더 미사일과 수정 폭탄.
갑판에 200개의 이륙 위치가 있는 Mistral UDC는 가벼운 방공 항공모함 역할을 하며 선박에서 최대 250-400km 떨어진 거리에서 그러한 전투기의 6개 또는 8개의 링크를 전투에 투입할 수 있습니다. 해안 AWACS 항공기와 협력하여 독립적인 작전과 최대 XNUMXkm까지. 이를 통해 UDC "Mistral"항공 그룹은 소규모 적군 항공기(최대 XNUMX-XNUMX기)의 공격으로부터 작전상 중요한 지역에 있는 소규모 수상함 그룹을 보호하고 잠수함의 전투 안정성을 보장할 수 있습니다. 적 기지 순찰 항공기의 공격. 이 두 작업 모두 유리한 운영 환경을 유지하는 데 중요합니다.
이 역량에서 Mistral UDC는 표면 표적을 공격하는 작업을 해결하는 데에도 효과적입니다. 4-12 X-35 미사일을 사용하는 XNUMX-XNUMX대의 항공기에 의한 공격은 소규모 선박 그룹(탐색 공격 대잠수함 또는 공격)에서 XNUMX-XNUMX개의 선박 또는 보트를 파괴하거나 무력화시킬 수 있습니다.
그러나 러시아 함대에서 Mistral UDC의 이러한 사용은 채택할 VTOL 항공기의 부족으로 인해 방해를 받습니다. Yak-141을 만든 엔지니어링 및 디자인 팀은 패배했습니다. 필요한 구성 요소의 생산과 관련된 일부 기업은 수익성이 없어 재 설계되거나 파괴되었습니다. 국립 VTOL 학교를 재창조하는 것이 중요합니다. Mistral UDC가 아니라 공군의 경우 기본 시스템의 전투 안정성을 높일 수 있습니다.
따라서 러시아 해군에서 Mistral UDC는 전시 능력이 매우 제한적인 평시 선박으로만 사용할 수 있습니다. 그들의 보편성에 대해 말할 필요가 없습니다.
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