T-55AM. 구식 탱크 현대화의 새 버전
T-55 중형 전차는 동급 차량 중 가장 거대한 전차 중 하나였으며 수십 개국 군대의 주요 장갑차가 될 수있었습니다. 생산 시작 후 반세기 탱크 T-55는 많은 군대와 함께 임무를 수행하며 가까운 장래에 완전히 해체되지는 않을 것입니다. 그럼에도 불구하고 T-55 탱크는 오랫동안 도덕적으로나 물리적으로 구식이되었으므로 교체해야합니다. 이 모델의 장비를 운영하는 모든 국가가 동일한 비용으로 인해 높은 특성을 가진 현대 장갑차를 구입할 수있는 것은 아닙니다. 따라서 기존 장비의 수리 및 현대화와 관련된 다양한 프로젝트에 관심이있을 수 있습니다. 성능 향상으로 T-55 탱크를 업데이트하는 옵션 중 하나는 Uralvagonzavod Corporation의 일부인 Omsk Design Bureau of Transport Engineering에서 제공합니다.
T-55AM 프로젝트는 생산 탱크의 정밀 검사와 많은 새로운 장비의 설치를 포함합니다. 이로 인해, 업그레이드 된 탱크는 화력, 보호 수준, 이동성 및 지휘 통제와 같은 모든 기본 매개 변수를 향상시킵니다.
Uralvagonzavod가 제안한 T-55 차량의 근대화 프로젝트는 80 년대 초에 개발 된 T-55AM 탱크와는 아무런 관련이 없다는 점에 유의해야합니다. 이 두 프로젝트는 근대화에 대한 접근 방식에서 서로 유사합니다. 즉 오래된 장비 구성 요소를 새로운 것으로 교체하고 탱크의 보안 및 화력을 높이기위한 일부 조치를 취합니다. 그럼에도 불구하고이 프로젝트는 근대화에 사용 된 장비가 다릅니다.
직렬 장비의 변환을 단순화하기 위해 T-55AM 프로젝트는 다양한 추가 장비 및 시스템의 사용을 포함하며, 설치를 위해 기계 설계를 심각하게 조정할 필요가 없습니다. 예를 들어, 보호 수준이 크게 증가한 경우, 탱크의 기본 동질 갑옷에 추가 예약 모듈을 사용하는 것이 좋습니다. 몸 이마는 여러 가지 이동식 동적 보호 블록을 추가로 보호하기 위해 제안되었습니다. 그런 블록들에서, 이마와 흉부의 쐐기 모양 보호 장치가 조립되어야합니다. 신체의 앞부분은 800-152 "Contact-4"시스템의 22 구성 요소로 구성된 총 약 5 kg의 추가 보호 기능을 제공합니다. 타워에는지지 구조물과 약 81 kg의 총 중량을 갖는 4 요소 22С920이 있습니다.
케이스를 추가로 보호하기 위해 장착 된 동적 보호 장치가있는 이동식 고무 사이드 스크린을 사용하는 것이 좋습니다. 이러한 각 화면의 무게는 460 kg 이상이며 "Contact-48"시스템의 5 요소를 포함합니다. 20 °까지의 만남 각으로 탄약을 발사 할 때 새로운 스크린으로 덮힌 선체 측면의 보호 수준이 T-55 탱크의 기본 방어구에 비해 약 2 배 증가한다고 주장됩니다.
추가 보호 모듈 및 기타 새 장비를 사용하면 업그레이드 된 탱크의 무게가 증가합니다. 공식 자료에 따르면, 업데이트 된 탱크의 전투 중량은 40 톤에 도달합니다. 수용 가능한 수준에서 기계의 이동성을 유지하기 위해이 프로젝트는 발전소의 업데이트를 제공했습니다.
T-55AM 탱크의 선미에는 12 실린더의 4 행정 디젤 엔진 B-46-5MS가 690 hp의 터보 차지 파워로 설치됩니다. 또한, 엔진 룸에는 사이클론 유닛과 공기 청정기 카세트 유닛을 설치해야합니다. T-55 탱크의 기본 버전에는 580 강력한 B-55 엔진이 장착되어있어 발전소를 교체하면 차량의 특정 동력을 동일한 수준으로 유지할 수 있습니다.
기동성과 부드러움을 향상시키기 위해 업그레이드 된 T-55AM 탱크는 업데이트 된 디자인의 하부 구조를 수용합니다. 새로운 프로젝트는 새로운 크라운과 강화 된 마운트로 구동 휠을 사용할 수 있도록합니다. 또한, 가이드 휠 디스크 및 제 1 궤도 롤러의 베어링 유닛이 보강된다. 그것은 증가 된 에너지 강도와 다른 강철 등급의 비틀림을 가진 업데이트 된 유압 충격 흡수 장치를 기본 스케이트 링크에 장비하기 위해 제공됩니다. 이러한 혁신 덕분에로드 휠의 동적 코스가 186 mm로 증가합니다. 코스의 부드러움과 결과적으로 모션 촬영의 정확성에 긍정적 영향을 미쳐야합니다. 투자율에 영향을 미치는 추가 요소는 접지 압력을 0,76 kg / sq로 낮추는 고무 - 금속 조인트가있는 새로운 애벌레입니다. 참조
업데이트 된 발전소와 섀시를 사용하면 T-55AM 탱크의 특성을 원하는 수준으로 유지할 수 있습니다. 고속도로에서 차의 속도는 50 km / h에 도달하며 추가 탱크 배럴을 갖춘 파워 리저브는 610 km입니다. 탱크는 32-degree rise를 극복하고, 30 °로 굴러 이동하며, 0,8 m 높이의 벽을 오르고, 2,7 m 너비의 해자를 건너 뛸 수 있습니다. 준비가 없으면 기계는 1,4 m 깊이까지 이동할 수 있습니다. 5 m까지 증가합니다.
프로젝트 T-55AM main에 따라 무기 업그레이드 된 탱크는 단일 탄약을 사용하는 X-NUMX-mm 소총, D-100T10C입니다. 근대화 과정에서 건은 건 마스크에서 이젝터까지 배럴 파이프를 덮는 3 섹션 열 보호 재킷을받습니다. 건의 골짜기의 펜스 (fence)에있는 케이스와 배럴의 균형을 맞추기 위해 필요한 질량의 비교적 컴팩트 한 평형 추를 설치하도록 제안되었습니다. 케이스를 사용하면 촬영 정확도가 크게 증가합니다. 2-2 번 발사체 각의 코너에서의 확산이 감소하고, 기술적 분산은 3-2 번에 의해 감소한다고 주장한다. 결과적으로 표적을 때리는 탄약 소비는 4 %만큼 감소합니다.
탱크의 화력을 증가시키는 또 다른 방법은 새로운 탄약을 사용하는 것입니다. 탄약 D-10T2에 OFNNXX라는 고 폭발성 단편화 셸이 포함되도록 제안되었습니다. 이 탄약은 껍질 생산의 정확성을 높이고 제로 ( "H") 이외의 다른 중량 표시를 사용할 필요가 없게하는 신기술을 사용하여 제조됩니다. 이 모든 것이 발사체의 사용을 단순화하고 발사 준비 시간을 줄이며 발사의 정확성을 향상시켜야합니다. 70 kg 무게의 탄환이 13,28 kg 폭발물을 운반합니다. 2,24 m / s의 초기 속도로, 발사체는 960 km의 거리까지 비행 할 수 있습니다. 발사체의 껍데기를 손상 시키면 13 스퀘어보다 큰 영역에서 타겟을 공격하는 3393 파편으로 나뉩니다. m
4 km까지의 거리에서 장갑 차량과 적의 요새를 효과적으로 파괴하기 위해 T-55AM 탱크는 3UBX10-1 탄을 9М117М 유도 미사일과 함께 사용할 수 있습니다. 유도 미사일 발사는 총포를 통해 이루어져야합니다. 로켓을 제어하려면 특수 레이저 시스템이 제공됩니다. 사정은 반자동 모드에서 목표물을 겨냥합니다. 포수는 목표물에 레이저 빔을 올려 놓아야하며 로켓은 독립적으로 빔에 고정됩니다. 9М117М 로켓의 누적 탄두는 최대 550 mm의 균질 갑옷을 통과 할 수 있습니다.
대공 무기로, T-55AM 탱크는 Kord 중장비 건으로 설치됩니다. 기관총 마운트는 터렛의 왼쪽 해치 위에 설치되며 수평으로 원을 안내합니다. 기관총을 겨냥하기 위해 콜리메이터 시력 K10-T를 사용하는 것이 좋습니다.
포탑의 선미에는 8B "Tucha"연기 유탄 발사기가 설치되어 있습니다. 탱크 커맨더의 작업장에있는 원격 제어 유탄 발사기. 수류탄은 하나씩 또는 하나의 꿀꺽 거리기로 해고 될 수 있습니다.
현대화 된 탱크의 화재 통제 시스템의 기본은 옴 (Om) 관찰 및 관측소입니다. 배율 및 시야가 확대 된 여러 개의 다중 채널 볼거리가 포함되어 있습니다. "Om"컴플렉스를 사용하면 표적을 검색하고 촬영의 정확성을 높이고 탄약 소비를 거의 1/3까지 줄일 수있는 시간을 크게 줄일 수 있다고 주장합니다.
환경 모니터링을 위해 T-55AM 탱크 사령관은 사령관의 포탑에 설치된 TKN-1CM 장치를 사용해야합니다. 이 장치는 2 채널 구성으로되어있어 밤낮으로 모니터 할 수 있습니다. 야간 투시경을 사용하는 경우 600 m 이상의 거리에서 물체를 관찰 할 수 있으며, 간섭이없는 상황을 모니터링하기 위해 간섭없는 작동 모드가 제공됩니다.
포수의 작업장에는 1P3-7D 잠망경 시력 측정기와 1PN-96MET 열 화상 카메라가 장착되어야합니다. 첫 번째는 내장 된 레이저 거리 측정기와 탄도 컴퓨터가 장착되어 있으며 최대 10 km의 거리에서 적 탱크를 (측면에서) 감지합니다. 거리 측정기 1P3-7D는 8 km까지의 거리에서 거리를 측정 할 수 있습니다. 1PN-96 ™는 또한 잠망경이지만 열 화상 채널이 장착되어 있습니다. 수동 작동 모드에서이 장치를 사용하면 3 km 거리에서 "탱크"유형의 대상 (측면도)을 확인할 수 있습니다. 두 명소는 자동으로 보정을 계산하고 대상까지의 거리 및 기타 조건에 따라 목표 표시를 이동합니다.
T-55AM 탱크 정비공의 작업장에서 TBC-3 잠망경 관찰 장치를 설치하는 것이 좋습니다. 이 장치는 주간 및 야간 채널을 통해 하루 중 언제든지 탱크 구동을 제공합니다. TVK-3 장치의 야간 채널을 사용하면 250 m까지의 거리에서 상황을 모니터링 할 수 있으며 추가 조명 장치가 필요하지 않습니다. TVK-3 장치의 중요한 특징은 관찰 수단을 변경하지 않고 낮과 밤에 탱크를 운전할 수 있다는 것입니다.
T-55AM 탱크와 다른 전투 차량과의 통신은 포탑에 설치된 P-173 무선 스테이션을 통해 제공됩니다. 고객의 요청에 따라 전투 차량은 P-168 디지털 라디오 방송국을 사용하여 통신 장비를 수신 할 수 있습니다. 새로운 라디오 방송국은 고품질의 아날로그 및 디지털 통신을 제공 할뿐만 아니라 작동 및 유지 보수가 덜 어렵습니다.
Omsk 프로젝트 T-55AM에 따라 업그레이드 된 적어도 하나의 프로토 타입 탱크의 존재에 대해 알려져 있습니다. 이 자동차는 일부 전시회에서 전시되었으며 Uralvagonzavod의 홍보 자료에도 게재되었습니다. 그러나 새 프로젝트의 장비 수리 및 업데이트 주문에 대한 정보는 제공되지 않습니다. 아마도, 전투 장갑차의 근대화를위한 제안 된 방법은 잠재 고객에게 아직 관심이 없습니다.
자료에 따르면,
http://army-guide.com/
http://kbtm-omsk.ru/
http://computerland-spb.ru/images/pdf_uvz/T55-AM_spreads.pdf
T-55AM 프로젝트는 생산 탱크의 정밀 검사와 많은 새로운 장비의 설치를 포함합니다. 이로 인해, 업그레이드 된 탱크는 화력, 보호 수준, 이동성 및 지휘 통제와 같은 모든 기본 매개 변수를 향상시킵니다.
Uralvagonzavod가 제안한 T-55 차량의 근대화 프로젝트는 80 년대 초에 개발 된 T-55AM 탱크와는 아무런 관련이 없다는 점에 유의해야합니다. 이 두 프로젝트는 근대화에 대한 접근 방식에서 서로 유사합니다. 즉 오래된 장비 구성 요소를 새로운 것으로 교체하고 탱크의 보안 및 화력을 높이기위한 일부 조치를 취합니다. 그럼에도 불구하고이 프로젝트는 근대화에 사용 된 장비가 다릅니다.
직렬 장비의 변환을 단순화하기 위해 T-55AM 프로젝트는 다양한 추가 장비 및 시스템의 사용을 포함하며, 설치를 위해 기계 설계를 심각하게 조정할 필요가 없습니다. 예를 들어, 보호 수준이 크게 증가한 경우, 탱크의 기본 동질 갑옷에 추가 예약 모듈을 사용하는 것이 좋습니다. 몸 이마는 여러 가지 이동식 동적 보호 블록을 추가로 보호하기 위해 제안되었습니다. 그런 블록들에서, 이마와 흉부의 쐐기 모양 보호 장치가 조립되어야합니다. 신체의 앞부분은 800-152 "Contact-4"시스템의 22 구성 요소로 구성된 총 약 5 kg의 추가 보호 기능을 제공합니다. 타워에는지지 구조물과 약 81 kg의 총 중량을 갖는 4 요소 22С920이 있습니다.
케이스를 추가로 보호하기 위해 장착 된 동적 보호 장치가있는 이동식 고무 사이드 스크린을 사용하는 것이 좋습니다. 이러한 각 화면의 무게는 460 kg 이상이며 "Contact-48"시스템의 5 요소를 포함합니다. 20 °까지의 만남 각으로 탄약을 발사 할 때 새로운 스크린으로 덮힌 선체 측면의 보호 수준이 T-55 탱크의 기본 방어구에 비해 약 2 배 증가한다고 주장됩니다.
추가 보호 모듈 및 기타 새 장비를 사용하면 업그레이드 된 탱크의 무게가 증가합니다. 공식 자료에 따르면, 업데이트 된 탱크의 전투 중량은 40 톤에 도달합니다. 수용 가능한 수준에서 기계의 이동성을 유지하기 위해이 프로젝트는 발전소의 업데이트를 제공했습니다.
T-55AM 탱크의 선미에는 12 실린더의 4 행정 디젤 엔진 B-46-5MS가 690 hp의 터보 차지 파워로 설치됩니다. 또한, 엔진 룸에는 사이클론 유닛과 공기 청정기 카세트 유닛을 설치해야합니다. T-55 탱크의 기본 버전에는 580 강력한 B-55 엔진이 장착되어있어 발전소를 교체하면 차량의 특정 동력을 동일한 수준으로 유지할 수 있습니다.
기동성과 부드러움을 향상시키기 위해 업그레이드 된 T-55AM 탱크는 업데이트 된 디자인의 하부 구조를 수용합니다. 새로운 프로젝트는 새로운 크라운과 강화 된 마운트로 구동 휠을 사용할 수 있도록합니다. 또한, 가이드 휠 디스크 및 제 1 궤도 롤러의 베어링 유닛이 보강된다. 그것은 증가 된 에너지 강도와 다른 강철 등급의 비틀림을 가진 업데이트 된 유압 충격 흡수 장치를 기본 스케이트 링크에 장비하기 위해 제공됩니다. 이러한 혁신 덕분에로드 휠의 동적 코스가 186 mm로 증가합니다. 코스의 부드러움과 결과적으로 모션 촬영의 정확성에 긍정적 영향을 미쳐야합니다. 투자율에 영향을 미치는 추가 요소는 접지 압력을 0,76 kg / sq로 낮추는 고무 - 금속 조인트가있는 새로운 애벌레입니다. 참조
업데이트 된 발전소와 섀시를 사용하면 T-55AM 탱크의 특성을 원하는 수준으로 유지할 수 있습니다. 고속도로에서 차의 속도는 50 km / h에 도달하며 추가 탱크 배럴을 갖춘 파워 리저브는 610 km입니다. 탱크는 32-degree rise를 극복하고, 30 °로 굴러 이동하며, 0,8 m 높이의 벽을 오르고, 2,7 m 너비의 해자를 건너 뛸 수 있습니다. 준비가 없으면 기계는 1,4 m 깊이까지 이동할 수 있습니다. 5 m까지 증가합니다.
프로젝트 T-55AM main에 따라 무기 업그레이드 된 탱크는 단일 탄약을 사용하는 X-NUMX-mm 소총, D-100T10C입니다. 근대화 과정에서 건은 건 마스크에서 이젝터까지 배럴 파이프를 덮는 3 섹션 열 보호 재킷을받습니다. 건의 골짜기의 펜스 (fence)에있는 케이스와 배럴의 균형을 맞추기 위해 필요한 질량의 비교적 컴팩트 한 평형 추를 설치하도록 제안되었습니다. 케이스를 사용하면 촬영 정확도가 크게 증가합니다. 2-2 번 발사체 각의 코너에서의 확산이 감소하고, 기술적 분산은 3-2 번에 의해 감소한다고 주장한다. 결과적으로 표적을 때리는 탄약 소비는 4 %만큼 감소합니다.
탱크의 화력을 증가시키는 또 다른 방법은 새로운 탄약을 사용하는 것입니다. 탄약 D-10T2에 OFNNXX라는 고 폭발성 단편화 셸이 포함되도록 제안되었습니다. 이 탄약은 껍질 생산의 정확성을 높이고 제로 ( "H") 이외의 다른 중량 표시를 사용할 필요가 없게하는 신기술을 사용하여 제조됩니다. 이 모든 것이 발사체의 사용을 단순화하고 발사 준비 시간을 줄이며 발사의 정확성을 향상시켜야합니다. 70 kg 무게의 탄환이 13,28 kg 폭발물을 운반합니다. 2,24 m / s의 초기 속도로, 발사체는 960 km의 거리까지 비행 할 수 있습니다. 발사체의 껍데기를 손상 시키면 13 스퀘어보다 큰 영역에서 타겟을 공격하는 3393 파편으로 나뉩니다. m
4 km까지의 거리에서 장갑 차량과 적의 요새를 효과적으로 파괴하기 위해 T-55AM 탱크는 3UBX10-1 탄을 9М117М 유도 미사일과 함께 사용할 수 있습니다. 유도 미사일 발사는 총포를 통해 이루어져야합니다. 로켓을 제어하려면 특수 레이저 시스템이 제공됩니다. 사정은 반자동 모드에서 목표물을 겨냥합니다. 포수는 목표물에 레이저 빔을 올려 놓아야하며 로켓은 독립적으로 빔에 고정됩니다. 9М117М 로켓의 누적 탄두는 최대 550 mm의 균질 갑옷을 통과 할 수 있습니다.
대공 무기로, T-55AM 탱크는 Kord 중장비 건으로 설치됩니다. 기관총 마운트는 터렛의 왼쪽 해치 위에 설치되며 수평으로 원을 안내합니다. 기관총을 겨냥하기 위해 콜리메이터 시력 K10-T를 사용하는 것이 좋습니다.
포탑의 선미에는 8B "Tucha"연기 유탄 발사기가 설치되어 있습니다. 탱크 커맨더의 작업장에있는 원격 제어 유탄 발사기. 수류탄은 하나씩 또는 하나의 꿀꺽 거리기로 해고 될 수 있습니다.
현대화 된 탱크의 화재 통제 시스템의 기본은 옴 (Om) 관찰 및 관측소입니다. 배율 및 시야가 확대 된 여러 개의 다중 채널 볼거리가 포함되어 있습니다. "Om"컴플렉스를 사용하면 표적을 검색하고 촬영의 정확성을 높이고 탄약 소비를 거의 1/3까지 줄일 수있는 시간을 크게 줄일 수 있다고 주장합니다.
환경 모니터링을 위해 T-55AM 탱크 사령관은 사령관의 포탑에 설치된 TKN-1CM 장치를 사용해야합니다. 이 장치는 2 채널 구성으로되어있어 밤낮으로 모니터 할 수 있습니다. 야간 투시경을 사용하는 경우 600 m 이상의 거리에서 물체를 관찰 할 수 있으며, 간섭이없는 상황을 모니터링하기 위해 간섭없는 작동 모드가 제공됩니다.
포수의 작업장에는 1P3-7D 잠망경 시력 측정기와 1PN-96MET 열 화상 카메라가 장착되어야합니다. 첫 번째는 내장 된 레이저 거리 측정기와 탄도 컴퓨터가 장착되어 있으며 최대 10 km의 거리에서 적 탱크를 (측면에서) 감지합니다. 거리 측정기 1P3-7D는 8 km까지의 거리에서 거리를 측정 할 수 있습니다. 1PN-96 ™는 또한 잠망경이지만 열 화상 채널이 장착되어 있습니다. 수동 작동 모드에서이 장치를 사용하면 3 km 거리에서 "탱크"유형의 대상 (측면도)을 확인할 수 있습니다. 두 명소는 자동으로 보정을 계산하고 대상까지의 거리 및 기타 조건에 따라 목표 표시를 이동합니다.
T-55AM 탱크 정비공의 작업장에서 TBC-3 잠망경 관찰 장치를 설치하는 것이 좋습니다. 이 장치는 주간 및 야간 채널을 통해 하루 중 언제든지 탱크 구동을 제공합니다. TVK-3 장치의 야간 채널을 사용하면 250 m까지의 거리에서 상황을 모니터링 할 수 있으며 추가 조명 장치가 필요하지 않습니다. TVK-3 장치의 중요한 특징은 관찰 수단을 변경하지 않고 낮과 밤에 탱크를 운전할 수 있다는 것입니다.
T-55AM 탱크와 다른 전투 차량과의 통신은 포탑에 설치된 P-173 무선 스테이션을 통해 제공됩니다. 고객의 요청에 따라 전투 차량은 P-168 디지털 라디오 방송국을 사용하여 통신 장비를 수신 할 수 있습니다. 새로운 라디오 방송국은 고품질의 아날로그 및 디지털 통신을 제공 할뿐만 아니라 작동 및 유지 보수가 덜 어렵습니다.
Omsk 프로젝트 T-55AM에 따라 업그레이드 된 적어도 하나의 프로토 타입 탱크의 존재에 대해 알려져 있습니다. 이 자동차는 일부 전시회에서 전시되었으며 Uralvagonzavod의 홍보 자료에도 게재되었습니다. 그러나 새 프로젝트의 장비 수리 및 업데이트 주문에 대한 정보는 제공되지 않습니다. 아마도, 전투 장갑차의 근대화를위한 제안 된 방법은 잠재 고객에게 아직 관심이 없습니다.
자료에 따르면,
http://army-guide.com/
http://kbtm-omsk.ru/
http://computerland-spb.ru/images/pdf_uvz/T55-AM_spreads.pdf
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