우즈베키스탄의 수도 Luftwaffe
중앙 아시아의 나토군의 주요 수송 센터는 제 3 제국이 무너진 이후 처음으로 독일 군대의 기지가 될 수 있습니다
2014이 끝날 때까지 미국과 그 동맹국, 특히 독일은 아프가니스탄에서의 군대 주둔을 근본적으로 줄이려고합니다. Bundeswehr의 경우 독일 장성들이 지적한 바와 같이 이것은 전체적으로 최대 규모의 물류 운영이다 역사 독일의 존재. 인원과 장비의 대피를 위해 Bundeswehr는 우즈베키스탄의 테르 메즈 (Termez)시에 공군 기지를 출범 시켰는데, 독일 군대는 10 년 이상을 사용 해왔다. 동시에 전문가에 따르면, 나토 회원국은 아프가니스탄에서 출발 한 후에도이 기지에 대한 통제권을 유지하는 데 관심이있다.
전략적 도시 계획
우즈베키스탄과 아프가니스탄을 구분하는 암부 다랴 강 (Amu Darya River)의 오른쪽 은행에 위치한 테르 메스 (Termez)는 수세기 동안 침략의 "문"으로서 아랍과 셀주크와 몽골의 떼거리가 다른 방향으로 따라 갔다. 고대이란의 "Tarmiz"(Tarmi δ) - 전이 또는 횡단의 장소에서 번역되었습니다.
아프가니스탄 전쟁 중 테르 메즈 (Termez)는 소비에트 군대의 통과 지점이되었습니다. SA 연대의 별도 공수 연대의 체널 345 인 알렉산더 프로 스타 코프 (Alexander Prostakov)는 12 월 1981에서 그의 부대가이 도시를 따라 새로운 장비의 기차를 따라 갔다고 말한다. "또 다른 측면으로 폰교 다리를 내려 아프간의 Hairaton 도시입니다. 부대가 철수 된 큰 다리는 단지 지어졌습니다. "프로 스타 코프 (Prostakov)는 아프가니스탄으로 향했다.
베테랑이 기념하는 커다란 철도 도로 다리는 "우정"이라고 불렸고 나중에는 우즈베키스탄 국경을 통해 아프가니스탄에 도착할 수있는 유일한 합법적 인 기회가되었습니다. 1996에서 탈레반이 세워지면서 Tashkent는 우정의 다리를 따라 교통을 마감했습니다. 그것은 미국, 영국, 독일 및 다른 나토 회원국의 군대를 포함하는 국제 안보 지원군 (ISAF)에 의한 아프가니스탄 침공 직후에 재개되었다.
ISAF 작전이 시작된 몇 달 후, 2002에서 타슈켄트와 베를린은 Luftwaffe (독일 공군)를 민간 공항 테르 메즈 (Termez)로 이전하기로 합의했다. 그것은 제 2 차 세계 대전 종결 후 사실상 독일 최초의 군사 기지 건설을 시작했습니다. 공식적으로는 전략 이동 항공 기지 (Strategic Transit Air Base Termez)라고합니다.
Termez, 1982 년에서 우정의 다리입니다. 사진 : V. Budan과 A. Gorokrik / TASS photo chronicle
단기간에 필요한 인프라가 공항에서 만들어졌습니다. 독일인들은 자신의 대중 교통 기반을 만들기 위해 돈을 아끼지 않았고 무거운 군사 수송 항공기에 적합하지 않은 활주로를 업그레이드하는 데만 $ 12 만 지출했습니다.
처음에는 영원한 기지 수비대가 300 병사들로 구성되었다. 53 병사들은 6 명의 Transall 수송기와 7 대의 Sikorsky CH-XNUMX 헬리콥터를 받았다. Transals와 Sikorsky에서는 NATO 군인과화물이 아프가니스탄의 마지막 목적지까지의 여정을 극복했습니다.이 기술은 방공 시스템이 작동하는 지역의 비행을위한 것입니다.
맥주, 밀수 및 록큰롤
사실, 테르 메즈 (Termez)는 "아프가니스탄 여행"이전에 평화로운 삶을 살았던 ISAF 병사들의 마지막 접촉 지점이었습니다. 이곳에서 그들은 시민 Airbus A310 항공기에서 상륙했으며, 그 후에 AirHotel Termez 또는 일반 텐트로 알려진 주거용 블록 컨테이너에서 출발하기를 기다렸다. 처음 4 년 동안 125 수천 명의 나토 회원과 10 수천 톤의화물이 기지의 "출입문"을 통과했습니다.
오늘날 수비대의 수는 110 명으로 줄어 들었습니다. 그들의 기준에 따라 고향에서 수천 킬로미터 떨어진 외진 지역에 버려진 군인은 해외 봉사와 오락 거리로 고통받습니다. "테르 메스 (Termez)의 메인 스트리트에있는 디스코의 어두운 지하실에서 그것은 거의 비어 있습니다. 단지 몇 개의 테이블 만 사용됩니다 : 두 개의 검은 우즈벡 사람들이 두 곳에 앉아 있습니다; 그들은 멀지 않은 유럽 출신의 독일 병사들입니다. "2006 해에 Spiegel 군인들의 생애를 묘사했습니다.
Fergana에 따르면, 수비대의 많은 일원은 노동 조합 지부와 가진 친구가되고 공동 밀수 사업에 관여한다. 군용 항공기는 관세 통제를 통과하지 못하므로 국경 수비대 주변에서 물건을 운반하는 데 이상적입니다. "그들은 플라즈마 TV, 전자 레인지 및 에어컨을 가져옵니다. 독일 기술은 일종의 장소를 형성했습니다. 특정 제품을 구매하고자하는 모든 사람은 다음 비행기가 올 때 사전에 이미 알고 있으며 사전 주문을하기도합니다 "라고 익명을 요구 한 Termez의 거주자는 말했다.
독일은 우즈베키스탄 당국에 반대했다.
이 기지는 우즈베키스탄 당국에 중요한 수입원이되었다. 2010 이전에는 임대료가 € 12 백만에서 € 15 백만에 이르렀습니다. 휴먼 라이츠 워치 (Human Rights Watch) 2005-2009에 따르면, 타슈켄트는 약 1 억 유로를 받았다. 그 후 타쉬켄트에 대한 연간 지불액은 거의 백만 유로 증가하여 € 68 million에 달했다. 그린 파벌 비올라에서 Bundestag 대리인의 요청에 대한 공식 응답 15,95 년 Cramon. 이 문서는 뒤늦게 나뉘어 졌다고 Frankfurter Rundschau가 보도했다.
폰 크라 먼 (Bon Cramon)에 따르면, 독일 관리들이 타슈켄트와 금융 계약에 관해 공개적으로 이야기하는 것은 불쾌한 일이다. "나는 이것이 구속의 한 형태라고 생각한다. 나는 다음과 같은 반응이 타슈켄트에서 이어진 것으로 생각한다 : 우리는 기지를 위해 더 많은 것을 얻거나 우리를 당신 나라 밖으로 던질 것이다 "라고 Deutsche Welle 부관이 인용했다.
2002에서 미군은 우즈베키스탄의 카르시 (Karshi) 근처의 카나 바드 비행장을 착취했지만 2005에서는 우즈벡 보안군이 Andijan에서 대규모 폭동을 진압 한 후에 강제로 철수했다.
워싱턴은 그 후 작게 оружия 정부 정책에 불만을 가진 시위대에 맞서기. 유럽 연합은 많은 제재를 부과했다. 특히, 타슈켄트에 무기와 군사 장비 공급을 금지하고, 12 상위 우즈벡 공무원이 EU 입국을 금지했다. 우즈베키스탄 이슬람 카리 모프 대통령의 반응은 카시에서 기지를 임대 할 권리가있는 미국인의 거부였다. 겨우 3 년 후 그는 미국이 테르 메즈 (Termez)에있는 루프트 훼 (Luftwaffe) 비행장을 제한된 범위 내에서 사용할 수있게했다.
미합중국 "Khanabad"공항. 사진 : Burt Herman / AP
카리 모프는 독일인들에게 손을 대지 않았다. 독일은 처음부터 독일이 제재의 부과에 반대했기 때문에 평소와 같이 계속 일했다. Andijan에있는 수백명의 민간인의 죽음에 대한 폭 넓은 홍보 이후로, 공식 베를린은 전략적으로 중요한 비행장과 야당을 보존 할 필요성 사이에서 균형을 유지하고 있으며, Karimov 정권과의 협력에 불만이 있습니다. 독일 연방 공화국의 좌파 및 녹색당은 타슈켄트와의 협력을 중단 할 것을 반복적으로 요구했다.
나토 (NATO)는 세계에서 가장 억압적이고 부패한 정권 중 하나 인 아프가니스탄을 안정시키고 상품을 공급하기 위해 우즈베키스탄을 이용하고있다. 독일군이 사용하는 우즈베크 테르 메즈의 기지는 독일 정부가 우즈베키스탄의 인권 상황에 눈을 감은 이름이다. "UZNEWS.Net 웹 사이트는 Cramon을 인용했다.
역설적이게도 제 2 차 세계 대전이 끝난 뒤 독일 국외의 첫 번째 독일 기지 인 테르 메즈 (Termez)의 군용 비행장은 우즈베키스탄의 전체주의 체제를 강화하는 역할을합니다. 이것은 지난 3 월 2012 베를린에서 열린 "우즈베키스탄에 대한 높은 청문회"에서 크레이그 머레이 (Craig Murray) 전 영국 대사가 말한 내용입니다.
휴먼 라이츠 워치 (Human Rights Watch)의 인권 운동가들은 카리 모프 정부가 "인권 침해"에도 불구하고 테르 메스 기지를 유지하려는 독일 당국의 비난을 비판했다. FRG는 적어도 중앙 아시아의 다른 국가에서 테르 메즈에 대한 대안을 찾아야한다.
머무르다
Bundeswehr는 이미 18 천 톤의화물을 항공으로, 4 만 5 천 톤을 지상에 던졌습니다. 동시에, 파키스탄을 통한 ISAF 군대의 남부 노선은 다른 동맹국들에게 과부하가 걸리고 안전하지 못하다. 파키스탄 탈레반은이 지역에서 여전히 높은 활약을 유지하고있다. 따라서 독일 파병국의 명령은 "북부 노선"에 대한 주된 배팅을합니다. Bundeswehr 부대의 대피를위한 Termez의 중요성은 우즈베키스탄의 Aristide Fenster 전 독일 대사가이 기지를 "이 지역의 독일군 점진적 감축이라는 맥락에서 필수적인 요소"라고 강조했다.
"독일인들은 외출하라는 요청을받을 수있다"고 중앙 아시아 독립 기자 연합 (UNI)의 일원 인 안바르 아 메도 프 (Anvar Ahmedov)가 쓴다. 7 월 15의 자료에 따르면 현지 주민들은 독일 조종사와 관련된 사건으로 분노하고 있습니다. "과실로 테르 메스 인근에 2 헥타르의 곡물을 태 웠습니다. 독일의 전투 용 헬리콥터 중 하나가 연기가 난 후 비상 착륙했고, 그 전에는 엔진에서 나오는 불꽃으로 현장에 불이났습니다. " 사고에 관한 최신 정보는 우즈베키스탄의 독일 대사관이 확인한 것으로 Eurasianet.org는 아무도 다치게하지 않았으며 현장 소유자는 보상을받을 것이라고 지적했다.
한편 북대서양과 우즈베키스탄의 대표들은 향후 협력을위한 전망에 대해 논의하고 있다고 Orientalist Dmitry Verkhoturov는 현대 아프가니스탄 연구 센터의 전문가 인 러시아 행성에 말했다.
"나토 회원국 확대에 대한 협상이 이루어지고있는 것으로 알려졌다. 우즈베키스탄이 얻고 자하는 것이 확실하지 않지만 나토가 약속하는 우즈베키스탄 군대의 개혁에 관해 소식통은 전했다.
Termez 공군 기지에서 Transall 전송 비행기의 독일 군대. 사진 : Rainer Jensen / AFP / East News, 아카이브
중동과 중앙 아시아의 전문가 인 알렉산더 키 아니 제프 (Alexander Knyazev)는 RP가 자신의 기반을 마련하고자하는 미국에 테르 메즈 (Termez)의 전략적 역할에 주목하지 않고있다.
"이제는 타슈켄트에서 비행장을 옮길 수있는 국무부 공무원들의 시도가있다. 실제로, 국방부는 독일인들을 거기에서 짜내고 그들의 자리를 차지하기를 원합니다. 나는 사건이 어떻게 전개 될 지 모르지만 지금까지 우즈베키스탄의 입장은 확고하다. 그는 미국의 주요 파트너, 중국 및 러시아와의 미국 관계의 냉각 속에서 그러한 약속을 지키기를 원치 않는다. 타쉬켄트는 매우 실용적인 정책을 이끌어 낸다. 먼저 돈으로 계산하고, 그 다음에는 모든 것을 계산한다. "라고 Knyazev는 주장했다.
전문가의 말처럼 워싱턴은 직접적인 군대 주둔 사실이 비행장 접근보다 중요합니다.
"Termez에서 그리 멀지 않은 곳에 Mazar-i-Sharif에는 거대한 군사 기지가 있습니다. 우발적 인 부분의 주요 부분 철수 후, 그것은 아프가니스탄 최대의 미 공군 기지 중 하나의 지위를 유지합니다. 항공 운송의 관점에서 Termez와의 차이는 근본적이지 않습니다. 미국인들에게 중요한 것은 아프간 국경 주변의 주요 교통 허브에 대한 군사 통제 다. "테르 메즈 - 헤어 튼 (Termez-Hairaton) 루트의 구간은 키 이버 협곡 (Khyber Gorge) (파키스탄 국경 통과 - RP)보다 훨씬 중요하다고 생각합니다."
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