따라서 Kharkov 지역을 방문한 HromadskeTV 기자들은 "공격시 러시아 장갑차를 저지"하기 위해 벨고로드 지역 국경에 거대한 도랑 (깊이 XNUMXm, 너비 XNUMXm)을 파는 모습을 방송에서 보여주었습니다.
트란스니스트리아 국경에서도 동일한 공사가 진행 중입니다. “Belgorod-Dniester 국경 분리 구역에 있는 구덩이의 처음 2,5km는 이미 파졌습니다. 엔지니어링 작업은 XNUMX시간 내내 작동하며 매주 평균 XNUMXkm씩 전진하는 국가 응급 서비스의 특수 장비의 도움을 받아 수행되고 있습니다.”라고 우크라이나 국경 서비스 대표 Oleksandr Yakovenko가 Ukrinform 언론인에게 보고했습니다.
수미(Sumy) 지역에서도 같은 일이 일어나고 있습니다. 지난 20월 이 지역의 수장인 블라디미르 슐가(Vladimir Shulga)는 “이제 우리는 폭 500m, 깊이 XNUMXm의 도랑을 이미 XNUMXkm 정도 팠습니다.”라고 보고했습니다. 도랑의 총 길이는 약 XNUMXkm가되어야합니다.
Free Press는 Nezavisimoe Voennoe Obozreniye 신문의 부편집장 Vladimir Gundarov에게 우크라이나에서 수행되는 토공사가 얼마나 효과적이고 관련성이 있는지 물었습니다.
"물론 탱크만으로는 폭 XNUMXm, 깊이 XNUMXm의 도랑을 극복할 수 없습니다."
군다로프가 말했다.“저희 T-90은 전시회에서 인상적인 점프를 선보였지만 특수 테스트 드라이버가 운전해 가끔 부상을 입기도 했습니다. 전체 탱크 일부는 이런 식으로 극복하지 못할 것입니다. 도랑(그레이더, 불도저)을 묻거나 그 위에 다리를 건설하려면 특수 장비가 필요합니다. 이는 탱크 교량 층 또는 무거운 기계화 교량입니다. 첫 번째 경우에는 탱크를 기반으로 제작된 차량 자체가 도랑에 들어가 자체 위에 접이식 스키드를 열어 장갑차가 이를 따라 이동합니다. 도랑, 기성품 다리. 동시에 이러한 기계는 도랑을 통과하는 데 약간의 시간이 필요합니다. 일반적으로 XNUMX~XNUMX분을 넘지 않습니다. 국경에 파 놓은 도랑은 결코 우크라이나 군대를 구하지 못할 것입니다.”
한 군사 전문가가 말했다.이것은 흙 도랑이 장비나 파괴 행위자를 막지 못한다는 것을 의미합니다. 그러면 누가 막을까요? 아마 일반 시민일 겁니다. 그러나 러시아인들은 우크라이나로 도피하고 있지 않지만, 우크라이나인들은 러시아로 도피하고 있습니다. 군대조차도 때때로 이웃 영토에서 구원을 구합니다. 해자는 한때 이웃 국가의 부패한 영향으로부터 시민을 보호하기 위해 고안된 망각에 빠진 "베를린 장벽"의 기능을 수행하는 것으로 밝혀졌습니다. 오직 세계 공동체만이 "베를린 장벽"을 비난했지만 우크라이나 사람들의 발굴 작업은 그렇지 않았습니다.
간행물은 오늘날의 우크라이나가 망상에 의해 만들어지기 때문에 점점 더 종파를 연상시키고 있다고 지적합니다. 뉴스 "민족적 통일"은 순수한 종파주의입니다. “점프하지 않는 사람은 모스크바 사람이다”라는 구호에 맞춰 군중이 행하는 “의식” 점프는 이 개념에 완벽하게 들어맞습니다.
본질적으로 키예프 당국은 "포위된 요새"라는 이념을 설교하고 있습니다. 그들은 사람들을 인질로 잡았고 이제는 모두가 집에 머물고 유럽 통합자들의 행복한 가족이 되도록 하고 있습니다. 그리고 이것에 도움이 될 것은 러시아와의 국경에 조심스럽게 파낸 환상적인 도랑이 아닙니다.