세계 시장 및 장갑차 생산 (1의 3 부분)
가벼운 기갑 정찰 대대의 25에서 LAV-3 WOLFPACK
세계 안보 체제의 근본적인 변화는 새로운 도전, 군대의 더 큰 참여 및 증가하는 국제 의무를 야기했다. 이로 인해 새로운 구조와 무기가 생겨 났으며 새로운 시나리오와 작업에 해당 할 수있었습니다. 현대의 군대는 세계 위기 지역에서 확장 된 작전을 수행하기 위해 새로운 능력과 대응하는 장갑차가 필요합니다. 특히 병사가 각 병사의 위험을 최소화하면서 업무를 수행하도록 보장하는 군사 장비.
산업 지상 시스템
전 세계의 74 회사는 다양한 복잡성을 가진 장갑차를 개발하고 생산할 수 있습니다. 유럽에는 35 시스템 회사가 있습니다.이 회사는 예를 들어 유럽 항공 우주 산업과 비교하여 여전히 업계가 파편화되어 있음을 입증합니다. 지난 10 년간 합병, 인수 및 새로운 회사 설립을 통해 근본적인 변화가 있었지만이 분야에서 많은 변화가 남아 있습니다.
장갑 차량의 개발 및 생산을위한 시스템을 설계하는 기술 역량은 다음과 같은 중요한 기술, 재무 및 조직 측면을 특징으로합니다.
- 기술적으로 정교하고 혁신적이며 전투 지향적 인 장갑 차량 설계;
- 완전한 시스템의 개발 및 설계;
- 테스트 제품의 생산 및 테스트, 맞춤형 테스트 및 시리얼 제품의 옵션
- 현대 생산 능력의 가용성;
- 물류 지원 준비;
- 전투 준비를 유지하기위한 조치를 포함하여 운영 단계에서 적절한 물류 시스템 개발
- 효과적인 관리 조직.
시스템 회사뿐만 아니라 조립 장치 및 구성 요소 제조업체도 장갑차의 높은 기술적 특성의 표준에 크게 기여합니다. 대부분의 경우 엔진, 변속기, 트랙, 총기, 화재 제어 시스템, 전기, 광학 전자 부품, 모듈 식 예약 등과 같은 외국 자동차에 제품을 통합 할 수 있습니다.
지상 기반 시스템 산업의 세계적인 형성은 BAE Systems와 General Dynamics (GD) Combat Systems, 군사 시장에서 사업을 확장하는 상용 트럭 제조업체의 두 가지 "기둥"에 의해 결정됩니다.
BAE Systems는 Alvis Vehicles, Royal Ordnance, Vickers Defense Systems, VSEL 및 스웨덴 회사 인 Hagglunds와 같은 영국의 전통적인 회사를 인수하여 유럽 통합 프로세스를 추진했습니다. 또한 United Defense and Armor Holdings 인수를 통해 대서양 연대 협약을 강화함으로써 미국 시장을 널리 개방했습니다. 영국에서는 Supacat, TVM, Defense Support Group DSG, Jankel, Force Protection Europe, Lockheed Martin UK와 같은 회사가 신제품으로 시장에 진입했습니다.
큰 정도 미국에서이 회사의 GD의 전투 시스템은 하나 개의 상위 기업 일반 아래 이러한 요소를 결합, 유럽 방위 시장의 발전에 기여 인해 오스트리아 슈타이어 - 다임러 - Puch Spezialfahrzeug, 스위스 MOWAG, 스페인어 산타 바바라와 독일 EWK의 인수 자체에 대한 견고한 기초를 만들었습니다 역 동성 유럽 토지 시스템 (GDELS)은 비엔나에 본사가 있습니다.
Force protection, Navistar 및 Oshkosh 회사는 장갑차 시장에서 상당한 점유율을 확보 할 수있었습니다. 독일의 Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH (Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH, Rheinmetall Defense와 MAN Nutzfahrzeuge의 합작 회사)는 바퀴 달린 전투 차량의 Rheinmetall Landsysteme 부서와 물류 차량의 MAN 사업부를 RMMV로 이전함으로써 설립되었습니다.
도 4 1. 장갑 차량을위한 시스템 회사의 지역 분포.
(세계 방어 ALMANAC (WDA) 2010 및 군사 균형 2010)
독일의 Kraus-Maffei Wegmann (KMW)과 Rheinmetall Landsysteme, 프랑스의 Nexter, 이탈리아의 Oto Melara, 핀란드의 Patria 및 고도로 단편화 된 폴란드의 지상 시스템 산업과 같이이 분야의 다른 유럽 기업이 어느 방향으로 갈 것인지 아직 명확하지 않습니다.
소비에트 연방의 몰락과 주요 경제 문제 이후 러시아 장갑차 산업은 많은 시장, 특히 인도에서 좋은 위치를 유지했다. 러시아 지상 기반 시스템 Almaz-Antey, Arzamas, KBP, KBM, Kurganmashzavod, Omsktransmash, Rubtsovsk, Ulyanovsk, Uralvagonzavod 및 Volgograd 트랙터 공장 제조 및 수출 주요 전투 모델 탱크 (MBT) T 계급, BMP, BTR, BMD, BRDM 및 대공 시스템 "대기".
많은 아시아 국가들은 효율적인 지상 시스템 산업을 창안했으며 세계적인 규모로 활동하고 있습니다. 한국과 싱가포르의 기업들은 유럽 방위 시장을 발굴하는데 성공했다. 무기 수출 금지 해제와 관련하여 일본은 곧 그들을 따라갈 것입니다.
도 4 2 : 장갑 차량의 지역 보유
장갑 차량
앞으로는 다양한 종류의 장갑차 (MBT, 보병 전투 차량, 포병 시스템, 보조 차량, 경량 및 중형 차량)가 현대적인 종합 장비를 갖춘 군대의 기반이 될 것입니다. 기술 진보와 함께 전투 시나리오를 변경하면 장갑차에 대한 새로운 요구 사항이 생겼습니다.
- 위기와 갈등의 스펙트럼 전반에 걸쳐 업무를 수행 할 수있는 능력.
극단적 인 기후가있는 더 넓은 운영 구역;
- 개선된 명령 및 제어 시스템과 지능, 더 나은 방어 및 항공 수송성과 같은 추가 군사 요구 사항.
이러한 이유로 군용 차량의 전투 임무에 중점을 둔 여러 개발 및 조달 프로젝트가 구식 제품을 대체하고 군비 기회의 불평등을 줄이기 위해 파악 및 계획되었습니다.
전세계 DefenseIQ.com에 따르면 MBT를 제외하면 180 283 경 장갑차 (장갑차, 보병 전투 차량 및 장갑차)가 사용 중입니다. 71 027 (39,4 %)은 동유럽 국가와 서비스를 제공하는 반면 러시아는 전체 글로벌 함대의 32,6 % (58 700 단위)를 점유하고 있습니다.
주요 전투 탱크
고유의 최적화 된 화력, 보호 및 이동성을 갖춘 MBT는 여전히 지상군에서 가장 효과적인 무기 시스템 중 하나입니다. 세계적인 MBT 매장량은 81 938 유닛을 차지하고 있으며 그 중 17 161은 동유럽 국가 (21 %)에 속하며 그 중 15,4 % (12 600 유닛)은 러시아에 해당합니다. 지난 10 년간 MBT의 수는 점차 감소했다. 그러나 지역 간 잉여물의 취소 또는 매각 및 신규 MBT 구매로 인해 때로는 중요한 변화가있었습니다. 또한 MBT 시장은 수많은 현대화 프로그램에 의해 결정됩니다. 그러나 경공업을 포함하는 일부 국가의 위기 관리 기간이 끝나면 MBT의 가치는 상대적으로 최근에 광산과 폭발 위험이 높은 장치 (IED)의 위협으로 인해 증가하기 시작했습니다.
워리어 수명 연장 프로그램 (WCSP)에 대한 록히드 마틴 영국 솔루션
유럽
감소 된 숫자와 유럽의 군대의 수정 된 구조는 장갑차의 종류와 종류뿐만 아니라 시장 구조에 상당한 영향을 미쳤다. 총 장갑차 수는 71 027 유닛에 도달하며 이는 세계 시장의 18 %입니다.
지상 기반 시스템의 유럽 산업은 여전히 매우 분열되어 있으며 광범위한 비 균일 장갑 차량을 보유하고 있습니다.
CIS를 제외한 유럽의 MBT 주식은 국군 축소 및 구조 조정의 결과로 43 % 하락했다 (25의 083 1998 기계에서 14의 278 2009 유닛까지). 동시에, 이것은 유럽 시장에서 보유하고있는 독일 MBO LEOPARD 1 및 LEOPARD 2 (4751 기계의 수 33,1 %)의 지배적 인 위치를 보여줍니다. 러시아 제 기계 (2940 기계, 20,6 %)의 수는 지난 10 년간 심각하게 감소했습니다. 5006 탱크 M48과 M60 (35,1 %)의 미국 점유율을 살펴본 후 유럽에서 미국인의 경쟁적 위치를 고려하면 미국 MBT Abrams M1은 지금까지 유럽 국가에서 대표되지 않았으며 그 중 3/4 이 금액은 터키에 속합니다.
전통적으로 국가 수첩에 수록된 중장비 차량의 설계와 수는 주로 냉전의 대결과 국가 방위의 주요 목표에 의해 결정되었습니다. 그러나 위협 시나리오가 이동성과 항공 운송에 관한 다음의보다 엄격한 미래 요구 사항의 결정을 야기한다고 가정합니다.
몇몇 국가에서는 LEOPARD MBT의 독일 또는 네덜란드 잉여를 구입했으며 현재 16 국가에서 서비스 중입니다. 칠레는 칠레의 요구 사항을 충족시키기 위해 업그레이드 된 독일의 100 Leopard 2A5 탱크를 구매 중입니다.
문서 "캐나다의 국제 정책에 대한 선언"과 캐나다 군의 새로운 구조를 바탕으로, 캐나다는 물론 독일군 80 탱크 표범 2A4에서 임대로, 20 억 캐나다 달러에 대한 네덜란드의 군대와 2 탱크 표범 6A1,3의 흑자 20 탱크 표범 2A6를 구입 추가적인 광산 보호 장치와 2 대의 BREM BUFFEL Recovery Vehicle 3가 있습니다. 근대화 프로그램 인 LEOPARD 2은 2035까지 캐나다와 계속 제휴합니다.
터키는 새로운 MBT가 개발되고있는 몇 안되는 국가 중 하나입니다. 9 월 2007에서 Otokar는 Altay 프로젝트의 주 계약자로 터키 국방부 방위 산업 국 (Russia Industry Office of Defay Industry Office)에 의해 선정되었습니다. 단계 1 78,5 개월의이 단계에서 설계 및 개발, 프로토 타이핑 및 자격 부여를 포함하여 500 백만 달러의 자금이 예산에서 수령되었습니다 . 알타이 1 단계는 세 가지 하위 단계로 나뉘어졌습니다. 하위 단계 I은 일반적인 개념을 만들고 시스템 요구 사항을 분석하기 위해 제공되었으며 2009 년 1 월에 시작되어 약 18 개월 지속되었습니다. 그 다음에는 작업 문서의 개발뿐 아니라 XUUMX의 끝에서 제조가 완료된 Mobile Test Set (MTR) 및 FTR (Firing Test Set)의 두 가지 실험 설정의 제조를 포함하는 세부 설계 단계 인 Sub Stage II가 뒤를이었습니다. 새 탱크의 배치는 이스탄불의 IDEF에서 5 월 2012에 공식적으로 공개되었습니다. 하위 단계 II는 MTR과 FTR 마일리지 (2011 km 이상)와 FTR 단위의 몇 가지 슈팅 테스트 이후 2013 년 5 월에 성공적으로 완료되었습니다. 이 프로토 타입은 또한 극한의 기후 및 구호 조건 하에서 심한 기후 테스트를 받았다. 하위 단계 III 개발 및 프로토 타입의 자격은 올해의 4000에서 시작되었습니다. 화재 매개 변수에 대한 추가 테스트 및 최적화는 모바일 장치 MTR 및 FTR에서 수행되는 반면 2013 연도 중반에 두 개의 실험 장비 (PV1 및 PV2)의 생산이 완료 될 것으로 예상됩니다. 이 두 프로토 타입은 2014 연도의 후반부 및 2014 연도에 자격 및 수락 테스트를 통과합니다. 독일 MTU-Renk 발전기가 알타이 탱크에 설치되었지만 2015 터키 외주 업체가이 프로젝트에 참여합니다. 그 중 가장 큰 회사는 Aselsan입니다.이 회사는 현대적인 컴퓨터화된 화재 통제 시스템과 전투 관리 시스템을 담당합니다. Roketsan은 예약 솔루션을 제공하고 MKE는 100-mm L120 평범한 총을 만듭니다. Otokar는 기계 제어 시스템 및 드라이버 디스플레이 자체를 개발 및 제조합니다. 모회사에 따르면이 주요 구성 요소의 하위 시스템에 대한 자격 테스트가 거의 완료되었습니다. 1 단계 완료 후에 2 단계가 진행될 예정이며, 대량 생산이 예상됩니다. 55 탱크의 첫 배치 배치는 250이 끝날 때 시작되며 5 년 후에 완료 될 것으로 예상됩니다.
스위스의 LEOPARD 134 2 (스위스의 Pz 87 LEO)는 RUAG Defense에 의해 2008-2011 년 동안 업그레이드되었습니다. 새로운 타워 전기 구동 장치, 야간 투시경을 갖춘 사령관 잠망경이 설치되었으며 명령, 보호, 인체 공학적 기능을 개선하고 수명을 늘리고이 무기 시스템의 전체 수명주기 비용을 줄이기 위해 확장 가능한 모듈 식 보호 개념이 도입되었습니다. LEOPARD 28 2 탱크에는 최신 FIS 운영 제어 시스템이 장착되어 있습니다.
MBT CHALLENGER 2010에서 영국의 전략 방위 및 보안 2 (SDSR)이 계획되었다 감소의 연례 검토 직접 장갑차의 계획 현대화 프로그램에 영향을 최대 40 345에 기계로, %를 207합니다. 그러나 이번에는, 정부는 다시 한 번 압도하고 세 가지 연대, 56 탱크 각각에 영국 육군의 탱크 구성 요소를 줄이기로 결정 도전자 2, 탱크 여전히 수는 영국에서하지로, 기갑 학교의 요구를 충족하기 위해 작동 정지 및 예비 부품에 사용됩니다하지만 탱크 공장이 하나도 남지 않았습니다. 탱크 프로그램 챌린저 II의 LEP (수명 연장 프로그램)의 수명의 연장 부분이 업그레이드되어야 같이 120 밀리 활강포 L55, 디지털 통신은 883 1100 kW의 송신 RENK HSWL 295 TM의 MTU 엔진 새로운 전원 장치 EuroPowerPack. 챌린저 II LEP 프로그램의 상태에 대한 공식적인 결정은 아직 발표되지 않았습니다. 그것은 개념 단계에 있으며, 개발 및 조달 전략은 아직 발표되지 않았습니다.
장갑차의 변형에 관한 프랑스 프로그램 SCORPION은 또한 총 수를 줄이면서 Leclerc MBT의 근대화를 제공합니다. 원래 406에서 구입 한 Leclerc 탱크 중 254 탱크는 현재 54 탱크가있는 네 개의 선반에 배치되어 있습니다. 2013 백서 (공식 정부 문서)는 200 탱크에 대한 추가 감축을 예측합니다. 이 숫자는 연대 당 차량 수를 줄임으로써 얻을 수 있습니다 (처음에는 각 프랑스 탱크 연대가 두 대대의 80 Leclerc 탱크로 무장되었습니다).
또한 스웨덴의 SEP 프로그램은 주로 재정적 인 이유로 취소되었습니다. 8 월 2010에서 법적인 혼란을 극복 한 스웨덴 국방 조달청 (Swedish Defense Procurement Administration)은 Patria의 113 AVM 기계 (추가 113 기계 옵션 포함) 구매 계약을 체결했습니다. 3 월, 2013에서 Patria는 최신 세대의 첫 번째 113 AMV 차량으로 스웨덴 군대를 지원했습니다.
밥 3 : 장갑차의 생산 주식
도표 4 : 유럽에있는 장갑차를위한 체계 회사
기갑 보병 전투 차량
유럽에서 보병 전투 차량 (BMP)의 현재 시장은 스웨덴 CV90의 성공적인 홍보에 의해 결정됩니다. 1200 기계는 스위스, 노르웨이, 핀란드, 덴마크, 네덜란드 및 스웨덴의 군대에 의해 선택되었습니다. 2012에서 네덜란드의 왕 군대는 BAE Systems Hagglunds의 184 BMX CV9035NL을 749 백만 유로에 인수했습니다. CVNNXX 150 기계에는 BUSHMASTER 90-mm 캐논이 장착되어 있으며 다른 35는 명령 포스트가됩니다. 덴마크는 Hydrema Export의 34 CV45MkIII와 9035 백만 유로를 주 덴마크 계약자로 주문했습니다. 스페인의 PIZARRO, 영국의 ASCOD 240, 독일의 UMA, BMP WARRIOR (WCSP)의 수명 연장 프로그램 및 BMP의 현대화를위한 몇 가지 다른 프로그램을 통해 기계 시장에 대한 추가 배포가 이루어 졌거나 실현 될 것입니다.
BMP PUMA는 독일군 현대화를위한 핵심 프로젝트입니다. 독일은이 프로젝트를 위해 특별히 제작 한 Krauss-Maffei Wegmann과 Rheinmetall Landsysteme의 합작 회사 인 Projeckt System & Management (PSM)에서 350 개 이상의 BMP Puma를 주문했습니다. XNUMX 대의 기계가 제조되었으며 현재 광범위한 인증 테스트를 받고 있습니다.
독일 연방군은 처음 405 기계 푸마를 주문하지만, 독일군의 구조 조정과 회사 PSM 후 주문 - 2012 차량 (BMP 350 및 342 차 훈련을 운전) 줄이기 위해 9 월 8 년 말 이전에 자격 시험의 기간을 연장 7 월 2013 년에 합의했다. BMP Puma는 이미 고급 자격 및 검증 프로그램을 통과했습니다. 실행, 조작, 인체 공학, SLA, 포탑 시스템 및 무기의 기능이 테스트 된 수많은 개별 테스트 및 테스트가 수행되어 완료되었습니다. 또한 2012 초기에 노르웨이의 Arctic Circle이 3 개월간의 저온 테스트를 성공적으로 통과했습니다. 또한 2013이 끝날 무렵 시스템의 포괄적 인 자격 테스트가 진행되며 수많은 활동이 계획되어 있습니다.
2014에서 수행 된 모든 테스트 결과를 기반으로 사용자 인증서를받은 직후 푸마 기계의 생산량은 연간 약 50 단위로 증가하고 2020의 최종 납품까지 계속됩니다. 독일 군대의 최초 BMP 퓨마 이동은 2014 년으로 예정되어 있습니다. Puma는 또한 해외 시장으로 진출하고 있습니다. PSM 캐나다와 호주는 현재 우선 지역입니다.
영국 SDSR 조사에 따르면“해체 할 WARRIOR BMP의 정확한 수는 SDSR에 명시되어 있지 않습니다. (...) 그러나, (...) 171 대의 WARRIOR BMP가 퇴역 될 것이라고 가정합니다. " 영국군에서 WARRIOR BMP는 2040 년 이후에도 계속 사용됩니다. 따라서 나머지 차량은 WCSP 프로그램의 일부로 업그레이드됩니다. WCSP는 WFLIP (WARRIOR Fightability & Lethality Improvement Program), WMPS (WARRIOR Modular Protection System), WEA (WARRIOR Electronic Architecture) 및 ABSV (Armored Battlefield Support Vehicle- 기갑 지원 차량). 2011 년 40 월 Lockheed Martin은 약 XNUMX 억 파운드에 달하는 계약으로 프로그램에 선정되었습니다. 회사는 BAE Systems의 신청을 거부 한 후 유일한 신청자로 남았습니다. XNUMX 월에 Lockheed Martin UK는 WCSP가 예비 설계 검토를 통과했다고 발표했습니다. 가장 중요한 개선 사항 중 하나는 이동 중에 발사 할 수있는 새로운 포탑입니다. Lockheed Martin UK는 Rheinmetall Landsysteme과 협력하여 WARRIOR 섀시에 장착 된 기존 XNUMXmm CTAI 포탑을 사용합니다. 록히드는 또한 새로운 LMS, 새로운 열 화상 사이트, HUMS (건강 및 안전 모니터링 콤플렉스) 및 새로운 운전자 계기판을 설치할 예정입니다.
380 차량 정보는 보병 지원 옵션 (510 지정)을 포함하여 업그레이드됩니다. 명령 게시 (511); 수리 및 복구 (512); 및 포병 감시 (513). 모든 자동차는 전기 및 생존 시스템을 업그레이드 할 것입니다. 250 장비 주변에는 새로운 타워가 설치 될 것이며, 군대는 결국 643 업그레이드 장비를 갖기를 희망합니다.
프로젝트의 비평은 2015의 1/4 분기에 완료되어야합니다. 생산은 2017 해에 첫 번째 기계 배치와 함께 시작됩니다. 2018에서는 본격적인 대량 생산이 시작되고 첫 번째 기계가 가동 될 것입니다.
영국 장갑차 프로그램은 10 년 동안 16,8 billion 파운드 ($ 10 billion)의 비용이 발생할 것으로 예상됩니다. 여기에있는 지침 중 하나는 특수 차량 (SV) 또는 스카우트 기계에 대한 프로그램으로 아직 시연 단계에 있습니다. 1000 블록에서 1 블록까지 4 가지 변형, 589 블록까지 2 시스템까지 3 가지 변형, 141 블록 3 시스템에서 6 가지 버전까지, 그리고 141 중간 외장 및 193 조종 가능한 기계까지 3 블록으로 35 시스템을 구입할 계획입니다. 지지 22 March 2010 영국 국방부는 GD UK와 ASCOD 2 기계를 스카우트 SV 기계의 선호하는 신청자로 선택했습니다. 31,5 kW 파워, Renk 8 트랜스미션 및 Diehl 트랙이있는 MTU 199V600 엔진을 장착 한 256-tonne 차량에는 CTAI 40-mm 건으로 록히드 마틴 터렛 (Rheinmetall이 기계 부품을 담당)이 설치됩니다. 첫 번째 차량 배치는 2014 년으로 예정되어 있습니다. 첫 번째 생산 차량은 스페인에서 생산되며 나머지는 영국에서 생산됩니다.
2005-2012에서 스페인 군대는 212 PIZARRO BMPs를 GDSBS에서 구입하여 707 백만 유로의 가치가있었습니다. 피자로는 28 톤의 전투 질량과 530 킬로와트의 힘을 지닌 MTU 엔진을 가지고 있습니다.
BMP PUMA - 구현 및 목표
푸마 BMP는 독일 군대 기술의 우위를 강조하는 프로젝트로 간주됩니다. 그는 자동차에 고도의 유연성과 모듈성뿐만 아니라 현재와 미래의 독일 군대 운영을위한 충분한 전투 잠재력을 부여 할 다양한 기술 혁신에 중점을 둡니다. PUMA 프로젝트는 독일군의 가장 중요한 조달 프로그램입니다. 생명을 불어 넣기 위해서는 기계의 개발과 생산에 관여 된 독일 육상 무기 산업에 엄청난 부담이 필요했습니다.
독일은이 프로젝트를 위해 특별히 제작 된 Krauss-Maffei Wegmann과 Rheinmetall Landsysteme의 합작 투자 인 Projeckt System & Management (PSM)에서 Puma로부터 350 개 이상의 BMP를 주문했습니다. XNUMX 대의 기계가 제조되었으며 현재 광범위한 인증 테스트를 받고 있습니다.
Bundeswehr은 원래 Puma의 405 차량을 주문했지만, 재구성 과정을 거친 후 독일 군대와 PSM은 2012 차량 (350 BMP 및 342 운전 지침 기계) 주문을 줄이고 9 월 8 자격 시험 기간을 연장하기로 합의했습니다.
초기 프로토 타입에 비해 생산 차량에는 5 개가 아닌 6 개의 트랙 롤러가있는 새로운 차대가 있습니다. 또한, 첫 번째 푸마 자동차는 세 번째와 네 번째 및 네 번째와 다섯 번째 링크 사이의 거리가 더 컸지 만 이제는 모든 링크 간의 거리가 동일 해 지므로 안정성이 향상되고 거친 지형에서 주행 성능이 향상됩니다. 800에서 900 리터까지 연료량을 증가시키기 위해 탑재 된 섀시 모듈에서도 추가 공간이 발견되었습니다. 최적의 화력은 에스컬레이션과 에스컬레이션의 가능성과 함께 위기 작전에서 성공적 패배를 위해 필요한 조건으로 간주되기 때문에 PUMA BMP는 무기 조합을 갖추고 있습니다. 작업 위주의 화력은 안정화 된 자동 30-mm 대포 Rheinmetall MK 30-2 / ABM (공중 발사 탄약)에 의해 완벽하게 지원됩니다. 그것은 원격 조종 탑에 설치되어 있으며 유효 200 미터 범위의 3000 고도 / 분당 화재 속도를가집니다.
현재 두 종류의 탄약이 있는데, 총을 적재하기 위해 탄약을 두 번 먹이면 바로 접근 할 수 있습니다. 하나는 APFSDS-T 이하 구경의 갑옷 피어싱 발사체입니다. 두 번째는 3000 미터 위의 "모션 촬영"모드에서 사용할 수있는 프로그래밍 가능한 다용도 ABM / KETF (키네틱 에너지 타임 퓨즈 - 원격 퓨즈와 함께 움직이는) 발사체입니다.
두 번째 군비는 유효 5,56 미터의 유효 4 탄환 / 분 비율의 850-mm 기관총 HK MG1000로 구성됩니다.
무인 탑에서 볼 수있는 또 다른 변화가 있습니다 - 총구 근처에서 끝나는 대포의 피라미드 형 환기 캐노피. PSM에 따르면 이것은 완전히 안정화 된 30-mm MK30-2 / ABM 자동 캐논의 정확성을 더욱 향상시킵니다. 기계에는 Muss 능동형 보호 단지가 장착되어 있으며 발사기가 이제 회전합니다. 타워 주변에 장착 된 4 개의 IR / 레이저 센서는 360 ° 원형 범위를 제공합니다. 데이터는 발사 전에 적외선 소음기 및 발사 장치의 최적 방향을 보장하여 공격용 미사일에 대한 최대한의 보호를 보장하는 중앙 전자 시스템으로 전송됩니다. 독일 군대의 경우, 두 대의 대전차 미사일 발사기가 설치 될 것이며, Spike-LR 미사일 시스템의 통합이 현재 개발 중이다.
BMP Puma는 이미 고급 자격 및 검증 프로그램을 통과했습니다. 실행, 조작, 인체 공학, SLA, 포탑 시스템 및 무기의 기능이 테스트 된 수많은 개별 테스트 및 테스트가 수행되어 완료되었습니다. 또한 2012 초기에 노르웨이의 Arctic Circle이 3 개월간의 저온 테스트를 성공적으로 통과했습니다. 또한 2013이 끝날 무렵 시스템의 포괄적 인 자격 테스트가 진행되며 수많은 활동이 계획되어 있습니다.
물류 자격 시험은 올해 5 월 2013부터 시작하여 토지 시스템 기술 학교의 독일 군대가 푸마 BMP의 유지 보수 및 수리 테스트를 수행합니다. 유지 관리 프로세스에 대한 포괄적 인 이론 및 실제 이해, 대화 형 전자 기술 문서에 설명 된 특수 도구의 테스트는 물론 2 및 3 수준의 실제 유지 관리를 포함하여 커리큘럼의 주요 요소에 대한 검증이 포함됩니다.
전술 자격 시험은 5 월 2013에서 시작하여 8 월 중순에 끝났다. 이 테스트는 뮌스터의 독일 육군 기갑 학교 (German Army School of Münster)에서 한 대의 기계뿐만 아니라 4 대의 차량으로 소대 레벨에서 수행되었습니다. 그들은 해체되거나 동력 된 보병, 전투 기동, 도시 환경에서의 수직 안내의 큰 각도에서 촬영, 소대 레벨 연습 및 주 전투 탱크와 함께 일반적인 군사 훈련을 포함했습니다. 이 라인을 읽을 때까지 푸마 BMP는 아랍 에미레이트의 뜨거운 기후에서 2 ~ 3 개월의 시련을 완료해야합니다.
2014에서 수행 된 모든 테스트 결과를 기반으로 사용자 인증서를받은 직후 푸마 기계의 생산량은 연간 약 50 단위로 증가하고 2020의 최종 납품까지 계속됩니다. 독일 군대의 최초 BMP 퓨마 이동은 2014 년으로 예정되어 있습니다. Puma는 또한 해외 시장으로 진출하고 있습니다. PSM 캐나다와 호주는 현재 우선 지역입니다.
PUMA AIFV BMP의 주요 군비는 완전히 안정화되었으며, 30-mm MK 30 / 2 이중 급총은 적 보병 위치, 경 장갑차, 저공 비행 헬리콥터 및 인프라를 파괴하는 데 사용됩니다
상호 작용을 통한 전술적 유연성
PUMA BMP는 다양한 광학 및 광전자 장치 (탁월한 종합 관찰, 인식 및 식별 기능을 갖춘 전체 승무원에게 제공) 및 기계에 통합 된 통신 시스템 (프로그래머블 라디오 방송국 또는 SDR, 표적 탐지 시스템, SOTAS 방공망 파괴 지역 밖에서 작동하는 위성 터미널 SatComBw)과 독일 군인 IdZ-ES의 유망한 시스템과 상호 작용할 수 있습니다.
JLTV 프로그램에 따라 AM General은 General Tactical Vehicles (GTV)의 합작 투자 회사 인 GDLS와 협력하여,
도 4 5 : MBT 주식의 지역 분포
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