제 2 차 세계 대전 중 미국 대공 방어. 1 부
미국에서 제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 해군 군함 만이 대공 방어에 다소 적 절한 영향을 미쳤습니다. 30이 끝날 무렵, 미군은 기술적 재 장비와 재 장비의 과정에 있었고, 그 대공 무기는 10 년 전의 현실에 부합했다.
M1917 소총 구경 7,62 × 63 mm (.30-06 스프링 필드)의 기관총은 전장기 동안 미국 군대에서 가장 흔한 기관총이었습니다. 그것은 1 차 세계 대전에 미국이 들어선 후에 개발되었습니다. 1917에서 콜트 (Colt)와 공동으로 제작 한 John Browning의 이러한 디자인은 비슷한 특성과보다 단순한 디자인으로 특징 지어지는 Maxim 기관총의 아날로그입니다. 1936에서는 기관총이 업그레이드되었습니다.
기관총 "Browning"의 개선 된 버전은 МХNUMXА1917이라는 호칭을 받았습니다. 이 수정의 기관총은 공기 표적에서 발사의 가능성을 제공하는 카트리지, 향상된 시력과 새로운 삼각대 기계를 공급하기위한 향상된 메커니즘을 가지고 있습니다. 대공 조준경은 기관총에 대한 액세서리 세트에 들어 있습니다.
이러한 유형의 기관총은 수냉으로 인해 장시간 집중적으로 발사 될 수 있습니다. 보병 삼각대 이외에 대공 포탑에 장갑차에 장착되었습니다. 전쟁 기간 동안 군대 원조의 맥락에서 M1917X1은 반 히틀러 연합군의 동맹국에 공급되었으며 대공포를 포함하여 전쟁 전반에 걸쳐 사용되었습니다.
그러나 기관총 기계 인 M1917X1는 주로 과도한 질량 (47 kg)으로 인해 미군을 만족시키지 못했습니다. 그 결과 M1919A1919 버전의 M4 브라우닝 기관총을 경량의 M2 삼각대로 개조했습니다. 이 기관총이 메인이되었다. 무기 제 2 차 세계 대전 중 미군.
기관총 М1919А4은 기관총 М1917А1과 구조적으로 조금 다릅니다. 주요 차이점은 천공 된 케이스에 넣어 진 방대한 공기 냉각 배럴의 사용이었습니다. 기관총과 함께 M1919X4 기관총의 무게는 25 kg으로 M1917X1의 질량의 거의 절반 정도였습니다.
삼각대의 보병 보병 외에도 다양한 무기 및 장갑차에 장착 된 많은 포탑 버전이있었습니다.
미국의 탱크 승무원들은 저공 비행 목표물로 대공 기관총을 쏴서 연습합니다. 사진은 캘리포니아 주 모하비 사막에 위치한 훈련 센터에서 찍은 것으로 북 아프리카의 침략에 대비했다.
브라우닝 M1919X4는 미국 군대 외에도 동맹국 군대에 널리 배포되었습니다. Lend-Lease가 제공 한 장갑차와 함께 그는 소련에서 상당량을 차지했습니다. 동시에, 대공 무기로서의 역할은 크지 않았으며,이 분야에서는 대구경의 12,7-mm 브라우닝 M2 기관총이 훨씬 더 효과적임이 입증되었습니다.
M2 American 기관총은 1932mm Browning M12,7을 기반으로 1921 년에 개발되었으며, XNUMX 차 세계 대전의 마지막 단계에서 설계되었습니다. 이전 모델과의 주요 차이점은 다음과 같이 기관총을 사용할 수있는 범용 메커니즘 설계 및 수신기 개발이었습니다. 항공표면 설치시, 물 또는 공기 냉각 및 테이프의 공급 방향 변경 기능.
브라우닝 대형 구경 기관총은 강력한 50 BMG 카트리지 (12,7 × 99 mm)를 사용하여 40 g 탄환에 823 m / s의 초기 속도를 제공했습니다. 450의 범위에서이 카트리지의 갑옷 피어싱 총알은 20-mm 강판을 관통 할 수 있습니다.
12,7-mm 수냉식 대공포
그러나 이러한 무기에 대한 인식은 즉시 이루어지지 않았으며 20-30 년대 미군의 중기관총의 필요성과 중요성은 분명하지 않았습니다. 그러나 30 년대의 빠른 항공 개발, 속도 및 고도의 증가는 급격히 증가하는 항공 위협에 맞서기위한 적절한 수단이 필요했습니다. 이러한 조건 하에서 대공 기관총과 대공 대공 기관총에 대한 관심이 증가하여 대공 소총 구경 기관총과 비교할 때 발사 거리가 훨씬 길고 타격 효과가 우수합니다. 처음에 12,7 mm M2는 두 가지 버전으로 생산되었습니다. 공랭식 총은 가벼운 장갑차와 전투를 지원하고 보병을 지원하기위한 수단으로 설계되었습니다. 수냉식 버전은 군대에서 대공 무기로 사용되었으며 함대.
쌍둥이 기관총의 대공포 M2은 배럴이 액체 냉각되어 널리 퍼졌습니다. 이러한 설치는 선박과 차량에 탑재되었습니다. 그러나 휴대용 버전에서이 효과적인 대공 무기의 사용은 과도한 무게로 인해 어려웠습니다.
공냉식 버전에서 필요한 강도의 불을 제공하기 위해 더 무거운 배럴이 개발되었고 기관총은 Browning M2HB로 지정되었습니다. 기관총의 몸무게가 38 kg로 떨어졌습니다. 화재 발생 빈도는 450-600 shot / min입니다.
제 2 차 세계 대전 중 미국에서 거의 2 백만 XXUMUM mm M2 기관총이 생산되었습니다. 지상군에 대공 방어를 제공하기 위해 견인되고 자체 추진 된 트윈 및 쿼드 대공 기관총의 여러 변종이 만들어졌습니다. 어뢰 보트에서 전함에 이르기까지 모든 유형의 군함에도 기관총이 설치되었습니다. 그러나 마린 버전에서는 대공포가 미러 사이트가 장착되었지만 화재가 추적 무기로 발사 된 이후로 많은 슈터는 종종 광경을 사용하지 않아 총알 루트에서의 총격을 수정했습니다.
뉴 기니의 해안 근처에있는 PT 타입의 배에있는 12,7-mm 기관총에있는 미국 선원
Maxson LW Corporation은 지상군을위한 지상군의 주요 개발 및 제조업체가되었으며, MXXUMX 하프 트랙 장갑차 운반선 섀시에 장착 된 성공적인 12,7-mm M13 유닛이 출시 된 후 군대는보다 강력한 쿼드 유닛을 얻고 자하는 의사를 표명했습니다.
ZSU M13
1943에서는 M45 Maxson Mount 쿼드 설치가 시작되었습니다. 전투 위치에있는 유닛의 무게는 1087 kg입니다. 공기 표적의 발사 범위는 약 1000 m이며, 발사 속도는 분당 2300입니다.
SSN M51
견인 된 버전은 M51라는 표시를 받았다. 경량의 낙하산 트레일러 용 낙하산 트레일러는 M55으로 알려져 있습니다.
발사 위치에서 트레일러의 각 모서리에서지면의 안정성을 높여 특수 지지대를 낮 춥니 다. 예고편에는 대공포의 전원 공급 장치 용 배터리와 충전기가 포함되어 있습니다. 유도는 전기 드라이브의 도움으로 수행되었습니다. 유도 드라이브의 전동기는 강력했으며 최대 부하를 견딜 수있었습니다. 전기 드라이브 덕분에 설치시 초당 60도까지 포인팅 속도가 향상되었습니다.
SSN M55
Maxson Mount quadruple gun이 장착 된 미 육군에서 가장 흔한 ZSU 유형은 M16이었습니다. M3은 반정도의 M2877 절반 기갑 인사 캐리어를 기반으로했습니다. 그러한 XNUMX 시스템이 총 출시되었습니다.
ZSU M16
설치 Maxson Mount는 보통 수송 호송 용 항공기 또는 행군 유닛을 방어하기 위해 사용됩니다. 직접 할당에 추가하여 쿼드 장착 대형 구경 기관총 설치는 인력 및 경 장갑 차량과 싸우는 매우 강력한 수단이었으며 미국 군대 인 "고기 분쇄기"의 비공식적 인 별명을 얻었습니다.
특정 유닛과 어셈블리에서만 M5과 다른 군단의 생산 기술과는 다른 M3 장갑차를 기반으로하여 ZNU M17이 생산되었습니다. 군비는 동일한 쿼드 설치 Maxson 산이었다.
소비에트 ZSU M17
이동식 방공의 주요 수단이 된 소련 ZSU M17에 Lend-Lease로 공급 탱크 그리고 적군의 기계화 부대는 군대 사이에서 높은 평가를 받았습니다. 크로스 컨트리 능력이 향상된 장갑 섀시와 XNUMX 대구경 브라우닝의 높은 화력의 조합은 전후 기간에만 국내 모델에서 우리나라에서 획득되었습니다.
전쟁의 마지막 단계에서, 공기 표적이없는 소련 ZNSU M17는 건물과 지붕의 상층에서 발포하면서 거리 전투에서 효과적으로 사용되었습니다.
무거운 기관총 M2는 적 항공기의 저고도 공격을 격퇴시키는 데 매우 효과적인 수단임이 입증되었습니다. 그는 자신의 시간 동안 높은 전투력과 서비스 및 작전 특성을 가졌으며, 이로 인해 미국 군대와 반 히틀러 연합의 동맹국들에서의 가장 광범위한 배포가 보장되었습니다. 브라우닝 기관총에 사용 된 총알에는 폭발물이 없었지만 그 당시의 모든 항공기는 그의 화재에 취약했습니다.
30이 끝날 무렵, 최초의 장갑 비행선이 나타나기 시작했을 때, 미 해군은 대형 구경 브라우닝을 대체 할 더 강력한 무기를 찾기 시작했습니다. 미국 해군 지휘관은 Oerlikon 20-mm 스위스 자동 총에 관심을 갖게되었습니다. 9의 11 월에 1940을 비교 테스트 한 후, Swiss Oerlikon의 채택이 권장되었습니다.
미국에서 제조 된 대공포는 20 mm / 70 (0.79 ") FFS로 지정되었으며 분당 650 발사 속도를 가졌으며 총 무게는 62 kg이며 30 충전 드럼 매거진에서 공급되었습니다.
12 월 7 현재, 1941은 379 자동 총을 생산했습니다. 1945의 생산이 끝나기 전에,이 업계는 Orelikon 124.735 대공포를 출시했습니다. 미국의 이러한 대공포는 순전히 해군 시스템이었으며 해변에서 실제로 사용되지 않았습니다.
무기는 유지 보수가 용이하고 화재 발생률이 높기 때문에 함대에서 매우 인기가있었습니다. 전쟁이 끝나갈 무렵, 미국 배들에게 모든 자유 공간은 올리 콘 (Oerlikon)의 단일 및 이중 배럴 설치로 점령되었습니다. 탄약 20-mm 건 "올리 콘 (Oerlikon)"에는 다음 유형의 껍질이 포함되었습니다.
- 단편화 (약 9 g의 트로 틸);
- 추적자 (TNT 및 발광 조성물의 4 g, 경로 1500 m의 길이);
- 방화 (4 g of trotyl and 3 g of white phosphorus);
- 갑옷 피어싱 (4 g 디토 나이트);
- 갑옷 - 피어싱 소이 (흰 인을 갖추고 있음).
유형에 따라 발사체의 질량은 124에서 130 그램에 이릅니다. 초기 속도 : 835 - 870 m / s. 도달 고도 - 2500 m.
20-mm 대공포는 전투기 장벽과 장거리 대공포를 뚫고 나온 일본인 카미 카즈를 상대로 한 "최후 방어선"이었다. 전쟁이 끝날 무렵 에르 리콘 (Erlikon)의 줄기 수가 100 개가 넘었습니다. 전쟁이 끝날 때 대공포 "올리 콘 (Oerlikon)"은 이미 그 시대의 요건을 충족하지 못했다고 말해야 만합니다. 20-mm 발사체의 힘으로 카미카제가 마지막 공격을 막을 수없는 경우가 많습니다.
미국의 제한된 수의 (총 110 기계) 지상군의 방공을 위해 ZSU Т10가 20-mm 대포 시스템 인 Hispano-Suiza HS.404로 시작되었으며, 이는 다시 Oerlikon의 영국 버전이었습니다.
ZSU T10
미국 군대에서의 ZSU T10의 광범위한 사용은 군대에 대한 비표준 20-mm 탄약과 4 배 12,7-mm 단위보다 확실한 이점이 부족하여 어려움을 겪었습니다. 또한, 미국에서 Hispano 대포의 생산은 제한적이었다. 거의 모든 산업에서 발행 한 오토 마톤은 군용 전투기에 공급되었습니다.
20-s 초기에 John Browning은 37-mm 자동 대포를 개발했습니다. 1926에서 사망 한 후이 시스템을 채택하는 과정이 느려졌습니다. 형식적으로, 총은 1927 년에 사용되었으며 실제로는 현대화 된 돛대가 개발 된 후 1938 년에만 발생했습니다.
37 mm 대공포 M1A2
격상 된 37-mm 대공포는 М1А2이라고 지명되었다. 전투 위치 - 2778 kg에서 업그레이드 된 대공포 설치의 무게. 기술적 발사 속도 - 분당 120 발사. 분열 탄환의 무게는 595 g이며, 발사체의 초기 속도는 850 m / s입니다. 대기 목표에서 발사 범위 - 3200 m.
그 자체로, 37-mm 대공포는 잘했다. 그러나, 효과가 불충분 한 탄약에 의해 버려졌습니다. 그 때문에 고속으로 비행하는 비행기를 물리 치기가 어려웠습니다. 이 시점에서 영국군은 미국인들에게 영국의 Bofors 40-mm 대공포 총 생산 능력의 일부를 사용할 것을 요구했다. 미 육군은 이들을 시험 한 결과 이들 대공포가 국내 시스템보다 우위에 있음을 확신했다. 그러나 얼마 전 Bofors와 М1А2의 동시 생산은 Colt 사의 조립 공장에서 계속되었습니다.
전투 중 대공 포수는 실제로 조준경을 사용하지 않고 조개 껍질이나 총알이 발사 될 때 대공포 설치를 지시하는 것으로 나타났습니다. 결과에 따라, 조합 마운트 M54가 만들어졌습니다. 배럴의 왼쪽과 오른쪽에 37-mm 대공포가 브라우닝의 12,7-mm 중장비 건에 설치되었습니다. 기관총과 총의 탄도 특성이 비슷했기 때문에 범인은 기관총 총알을 겨냥한 다음 총을 소개해야했습니다.
ZSU T28EX1
3-mm 자동 M37-1 건과 2-mm 수냉식 기관총으로 무장 한 BN12,7 BTR 섀시에 장착 된이 대공포는 T28-X1으로 지정되었습니다. 80 기계의 숫자로 발표되었습니다. 그 뒤를 이어 ZSU МХNUMX가 나왔는데, 그것은 원형 장갑 덮개에 의해 구별되었다. 15 기계 출시.
ZSU M15A1
장갑차 운반 대 М15А1의 섀시에 МХNUMXА3이라는 표시를받은 ZSU는 М1와 거의 같았고, 다른 시야가 설치되었고, 결합 된 건 마운트의 디자인이 변경되었습니다. M15보다 실루엣이 작고 질량이 적습니다. 15 기계 출시. 약 100 대의 기계가 소련에 공급되었습니다.
스웨덴의 40-mm 대공포 Bofors L60에 대한 미군의 첫 번째 지인은 스웨덴에서 구입 한 2 장의 사본과 네덜란드 함장 HNLMS Kinsbergen에서 총의 해군 버전을 시범하는 동안 8 월 28 1940에서 열렸다.
그러나 Bofors의 스웨덴 버전은 미국의 선원을 기술적 인 신뢰성 측면에서 만족시키지 못했으며 미국의 대량 생산에는 적합하지 않다고 선언되었습니다. 미국 엔지니어들은 무기와 탄약의 디자인을 대량 생산에 적용하기 위해 많은 변화를 일으켰으며 공기 냉각 계획을 물로 교체하고 전기 장치를 추가하여 설치를 신속하게 전환했습니다. "Bofors"의 미국 버전 공식 지정 - 40 mm 자동 총.
레이더 유도 장치를 포함한 1, 2, 4, 6 발목 대공포가 미국 함대를 위해 개발되었습니다. 미 해군을위한 40-mm 대공 사 시설의 생산은 크라이슬러 사 (Chrysler Corporation)의 기업에서 수행되었다. 60.000 총과 120.000 배럴이 생산 된 곳.
미 해군은 제 2 차 세계 대전 중 최고의 대공 기관총으로 간주했습니다. 40-mm 대공포는 일본 카미카제 항공기에 가장 효과적이었습니다. 일반적으로 40-mm 분열탄에 의한 직접 타격 중 하나가 "날으는 폭탄"으로 사용되는 일본 항공기를 공격하기에 충분했습니다.
미 육군에 의한 Bofors L60의 방대한 사용은 미국 기업이 영국의 명령으로 1942에서 이러한 총을 생산하기 시작한 후 1941 년에 시작되었습니다. 대공포의 생산 개시를 가속화시켜 영국군이 전달한 일련의 기술 문서화를 도왔습니다. 실제로 미국에서 이러한 도구를 제조 할 수있는 라이센스는 대량 생산 시작 후 Bofors에서 얻은 것입니다.
견인 옵션 외에도 몇 가지 ZSU가 만들어졌습니다. 미국에서는 Bofors가 GMC 트럭 CCKW-2,5의 변형 된 353-ton 섀시에 장착되었습니다. 직접적인 임무 외에도, 설치는 화재 지원을 제공하고 경 장갑 차량으로 싸울 수 있습니다. 갑옷 피어싱 껍질 40-mm 건은 50 미터 거리에서 500-mm 균질 강철 갑옷을 통과 할 수 있습니다.
군사 작전의 경험은 기계화 된 기둥을 호위하고 대공 방어를 목적으로 탱크 섀시에 ZSU가 있어야 할 필요성을 보여주었습니다. 이러한 기계의 테스트는 Aberdeen 탱크 테스트 현장에서 1944 봄에 수행되었습니다. 일련 이름 M19를받은 새로운 ZSU는 경량 탱크 M24의 하부 구조를 사용했습니다.
미국 40-mm ZSU M19
M19의 주요 무기는 40-mm 대공포 총 2 개가 원형 바둑판 모양의 "바베트"에 설치되었습니다. 촬영은 electrostart를 사용하여 수행되었습니다. 수동 제어 기능이있는 전자 유압식 액추에이터를 사용하여 포탑의 회전 및 총의 요동 부분 제어. 대공 사 발사체의 초기 속도는 대공 사격의 최대 범위 인 874 m / s입니다.
그러나 기계의 완성이 지연되었습니다. 첫 번째 모델 ZSU M19은 1945 년도에만 서비스를 시작했으며 실제로 적대 행위에 참여하지 않았습니다.
자료에 따르면,
http://armorplatepress.com/2010/08/browning/
http://bataancampaign.wordpress.com
http://www.usarmymodels.com
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