러시아 해군에 대한 프랑스와 우크라이나
미국과 유럽 연합 (EU)은 우크라이나 위기에 대한 입장을 공유하지 않는 러시아에 압력을 가하고 새로운 제재를 가하기 위해 노력하고있다. 우리는 이러한 조치의 효과가 낮다고 별도로 말해야하지만 한 가지 사실을 인정해야합니다. 우리 나라에 압력을 넣으려는 외국의 시도는 여전히 불쾌한 뒷맛을 남기며 어떤 경우에는 불쾌한 결과를 초래할 수 있습니다. 이러한 관행의 생생한 예가 일부 외국이 군사 기술 분야에서 러시아와 협력하는 것을 금지하는 최신 문서로 간주 될 수 있습니다. 또한 러시아 해군이 주문한 Mistral 유형의 수륙 양용 헬리콥터 운반선의 인도에 관한 분쟁은 프랑스에서 한 달 이상 계속되고있다.
강하고 비우호적 인 진술에도 불구하고, Mistrals의 상황은 유리한 시나리오에 따라 발전하고 있습니다. STX 유럽은 계속해서 선박을 건조하고 멈추지 않을 것입니다. 그럼에도 불구하고 현재 국제 상황의 합병증, 제재 및 외국 기업과의 협력 중단은 어느 정도 해군에 해를 끼칠 수 있습니다 함대 러시아의. 함대와 프로젝트의 개발 방향을 고려하십시오.이 과정은 현재 사건으로 인해 방해받을 수 있습니다.
모든 함대 프로젝트의 가장 큰 위험은 현재 2 개의 미스트랄 타입 수륙 양용 선박의 건조입니다. 현재 두 선박은 건설 및 테스트의 각기 다른 단계에서 프랑스에 있습니다. 기존 계약에 따라 첫 번째 선박은 올 가을에 이미 러시아로 이전되어야하고 두 번째 선박은 러시아에 1 년 후에 이전되어야합니다. 해고 된 모든 작업을 수행하기 위해 프랑스 조선소는 총 1,2 억 유로를 받게됩니다. 보고서에 따르면이 작업은 일정을 완벽하게 준수하며 선박을 적시에 고객에게 양도 할 수 있다고합니다.
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우주선 "세 바스 토폴"은 섹션을 도킹 한 후 Mistral을 입력하고, 21 July 2014. Christian Plagué / shipspotting.com 사진
계약 체결 전후에 프랑스에서 2 대의 미스트랄 타입 선박을 구매 한 것은 러시아 전문가와 군사 장비 애호가 간의 치열한 분쟁의 대상이었다. 올해 초 계약이 다시 논란을 불러 일으켰지 만, 이번에는 프랑스, 미국, 나토의 공무원들이 논쟁의 대상이되었습니다. 미국은 우크라이나 위기에 대한 러시아의 입장을 처벌하려는 시도로 미국과 동맹국들에 군사 기술 협력을 중단 할 것을 촉구했다. 이러한 요건을 충족 시키면 공식 파리는 러시아 해군의 명령에 대한 작업을 중단해야했습니다. 그러나 몇 개월 간의 분쟁이 있은 후에도 Saint-Nazaire시의 조선소에서 일은 아무 일도 없었던 것처럼 계속됩니다.
이 상황에 대한 이유는 간단합니다. 프랑스 조선소는 이미 상당 부분 돈을 받고 있으며, 필요한 모든 일에 대한 사자의 지분을 완수했습니다. 이러한 상황에서 가장 합리적인 해결책은 해외 파트너의 요구 사항에 관계없이 계약 상 의무를 계속 이행하는 것입니다. STX Europe과 그 하청 업체는 주문 완료 후 상당한 재정적 보상을받을뿐만 아니라 신뢰할 수있는 파트너의 이미지를 보존합니다.
조선공이 워싱턴의 공식 요구 사항을 따르기로 결정하면 많은 어려움에 직면하게됩니다. 우선, 러시아는 건설 비용을 모두 돌려야 할뿐만 아니라 상당한 벌금을 부과해야 할 것이다. 따라서 규모의 한 편에는 미국과의 정치적 "우호 관계"가 있으며 다른 한편으로는 상당한 재정적 손실이 있습니다. 신중한 프랑스 상인들이 미국과 좋은 관계를 유지하기 위해 실질적인 돈을 선호하지는 않을 것입니다.
두 번째 가능한 위험은 평판 결과입니다. 정치인의 요청에 따라 계약을 파기하는 조선소 회사는 신뢰할 수있는 신뢰할 수있는 파트너로 간주 될 수 있습니다. 결과적으로 STX Europe 및 계열사는 유망한 주문을 잃을 수 있습니다.
몇 달 동안 프랑스 관리들은 미국과 좋은 관계를 유지하는 방법을 결정하려고 노력했지만 동시에 돈을 잃지 않고 러시아와 싸우지도 않았다. 이 문제를 해결하기위한 흥미로운 시도는 고위급 프랑스 관리들의 진술 중 일부였다. 따라서 블라디보스톡의 첫 번째 선박은 지정된 시간에 고객에게 인도 될 것이라고 명시되어있다. 계약에 따라 "Sevastopol"이라 불리는 두 번째 선박은 내년에 양도되어야합니다.
그러나, 공식적인 파리는이 배의 이전이 국제 상황의 발전에 달려 있다고 주장한다. 이 모든 것은 국제 무대에서 존재하는 어려움을 기다리고 모든 외국 파트너와 좋은 관계를 유지하려는 시도처럼 보입니다. 아마도 프랑스 지도부는 내년에 미국이 프랑스의 요구를 포기하고 이로 인해 프랑스가 아무런 문제없이 그 의무를 이행 할 수 있기를 희망하고있다.
"미스트랄"의 특히 흥미로운 상황은 국내 전문가와 군대의 성명서를 고려한 것입니다. 러시아 해군이이 배들 없이도 할 수 있다는 상당히 널리 퍼진 의견이 있으며, 건설 계약은 정치적 이유로 만 체결되었습니다. 이것이 사실이라면 프랑스 측의 거절시 러시아 함대는 아무 것도 잃지 않을 것입니다. 동시에, 프랑스는 다른 성격의 많은 문제를 받게 될 것입니다.
프랑스가 다음에해야할 일과 외국 파트너들과 좋은 관계를 유지하는 방법을 결정하는 동안, 우크라이나는 그 입장을 결정했다. 새로운 키예프 당국은 최근 군사 기술 분야에서 러시아와의 협력 중단을 전면 명령했다. 군사 격차를 포함한 국내 방위 산업의 여러 부문에서 협력의 격차가 확대되어야한다.
현재 United Shipbuilding Corporation (USC)은 러시아 해군의 명령에 따라 여러 대의 선박, 잠수함 및 지원 선박을 건조하고 있습니다. 이 기술은 외국 생산 요소를 사용합니다. 최근 사건의 맥락에서 가장 민감한 타격은 우크라이나 기업인 "Zorya-Mashproekt"(Nikolaev)와의 협력 종료이다. 이 공장은 러시아에 선박용 발전소를 공급합니다. 이 회사의 제품은 특히 양산되고있는 11356 및 22350 프로젝트의 프리깃에 사용됩니다.
![Франция и Украина против ВМФ России]()
프리깃 PRN 11356 "그리고 로비츠 제독" turborus.com의 사진
7 월 말,무기 러시아의 "새로운 선박의 추가 건설의 특징에보고했다. 방위 산업계의 익명의 소식통과 관련하여 M7H1 가스 터빈 엔진과 11356 프로젝트의 3 척을위한 기타 장비가 지금까지 공급되었다고 주장했다. 3 가지 더 많은 동력 장치 세트가 지불되었지만 아직 협력 금지로 인해 이전되지 않았습니다. 또한이 소식통은 건설중인 3 척의 선박에 대해 주요 설치 및 시운전을 수행해야하는 우크라이나 전문가 여단이 임무를 수행하지 않고 귀국했다고 불평했다.
그러나 새로운 선박에 엔진을 제공하는 방법이 이미 발견되었습니다. "러시아의 무기"에 따르면, 터보 루스 (Rybinsk) 사는 건설중인 프리깃을위한 엔진 설치 및 시운전에 종사 할 예정이다. 이 조직은 러시아의 NPO 토성과 우크라이나의 Zorya-Mashproekt의 조인트 벤처이다. 적절한 결정이 이미 준비되었으며, 이는 해군 사령관과 러시아 국방 장관에게 제출해야합니다.
향후 불리한 상황이 지속될 경우 Turborus는 Zorya-Mashproekt에서 제조 한 발전소에 대한 보증 서비스를 처리합니다. 러시아 기업에서의 새로운 선박 엔진 생산은 여전히 특정 질문을 제기합니다. 22350 프로젝트의 선박용 가스 터빈 및 디젤 엔진을 기반으로 한 CODAG 유형의 발전소는 우크라이나의 구성 요소를 광범위하게 사용하는 Rybinsk 기업에 의해 조립 된 것으로 알려져 있습니다. 아마도 가까운 장래에 국내 기업에 필요한 모든 부품 및 조립품을 본격적으로 생산할 수있는 조치가 취해질 것입니다. 그러나 이것은 프리깃 프로젝트 22350의 발전소에만 적용됩니다. 프로젝트의 배에서 11356은 다른 엔진을 사용했는데, 문제의 "Turborus"공장에서 생산 될 가능성이 있습니다.
필요한 모든 구성 요소의 생산이 러시아 기업에 성공적으로 배치 되더라도 11356 및 22350 프로젝트 배송의 건설 시간은 반드시 오른쪽으로 이동해야합니다. 이것은 러시아 해군 선박의 건설 및 미래의 수출 계약에 영향을 미쳐야한다.
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프리깃 PRN 22350 "Gorshkov 제독." 사진 militaryrussia.ru / sevstud1986, forums.airbase.ru
우리가 알 수 있듯이 현재 국제 무대에서의 상황 악화는 모든 당사자에게 반드시 부정적 결과를 가져올 것입니다. 현재의 환경에있는 러시아는 새로운 상륙함을 얻지 못할 위험이 있으며 또한 새로운 프리깃을 위해 엔진이없는 상태로 얼마 동안은 위험에 처하게됩니다. 프랑스의 경우 현재의 사건으로 인해 돈을 잃고 신뢰할 수있는 파트너라는 명성을 얻을 수 있습니다. 우크라이나 제 엔진의 인도 중단은 생산, 경제적, 사회적 특성에 상응하는 결과를 가져 오는 Zorya-Mashproekt 공장의 거의 완전한 폐쇄로 이어질 수 있습니다.
그러한 상황에서, 프랑스와 우크라이나의 인신들에게 협력의 중단이 특히 고통 스러울 것이라는 점은 매우 흥미 롭습니다. 러시아는 또한 다양한 문제의 몫을받을 것이지만 시간과 돈을 투자하면 해결 될 수 있습니다. 그러한 전망에 비추어 볼 때, 러시아에 대한 압력 측정은 적어도 모호하거나 심지어 무의미하거나 위험한 것으로 보입니다. 새로운 우크라이나 당국의 추가 조치는 명백한 것처럼 보인다. 프랑스 지도부의 계획과 의도는 의문의 여지가있다. 돈과 명성에 위험을 감수 할 준비가 되었습니까? 가까운 장래에 분명해질 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://itar-tass.com/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://arms-expo.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
강하고 비우호적 인 진술에도 불구하고, Mistrals의 상황은 유리한 시나리오에 따라 발전하고 있습니다. STX 유럽은 계속해서 선박을 건조하고 멈추지 않을 것입니다. 그럼에도 불구하고 현재 국제 상황의 합병증, 제재 및 외국 기업과의 협력 중단은 어느 정도 해군에 해를 끼칠 수 있습니다 함대 러시아의. 함대와 프로젝트의 개발 방향을 고려하십시오.이 과정은 현재 사건으로 인해 방해받을 수 있습니다.
모든 함대 프로젝트의 가장 큰 위험은 현재 2 개의 미스트랄 타입 수륙 양용 선박의 건조입니다. 현재 두 선박은 건설 및 테스트의 각기 다른 단계에서 프랑스에 있습니다. 기존 계약에 따라 첫 번째 선박은 올 가을에 이미 러시아로 이전되어야하고 두 번째 선박은 러시아에 1 년 후에 이전되어야합니다. 해고 된 모든 작업을 수행하기 위해 프랑스 조선소는 총 1,2 억 유로를 받게됩니다. 보고서에 따르면이 작업은 일정을 완벽하게 준수하며 선박을 적시에 고객에게 양도 할 수 있다고합니다.
우주선 "세 바스 토폴"은 섹션을 도킹 한 후 Mistral을 입력하고, 21 July 2014. Christian Plagué / shipspotting.com 사진
계약 체결 전후에 프랑스에서 2 대의 미스트랄 타입 선박을 구매 한 것은 러시아 전문가와 군사 장비 애호가 간의 치열한 분쟁의 대상이었다. 올해 초 계약이 다시 논란을 불러 일으켰지 만, 이번에는 프랑스, 미국, 나토의 공무원들이 논쟁의 대상이되었습니다. 미국은 우크라이나 위기에 대한 러시아의 입장을 처벌하려는 시도로 미국과 동맹국들에 군사 기술 협력을 중단 할 것을 촉구했다. 이러한 요건을 충족 시키면 공식 파리는 러시아 해군의 명령에 대한 작업을 중단해야했습니다. 그러나 몇 개월 간의 분쟁이 있은 후에도 Saint-Nazaire시의 조선소에서 일은 아무 일도 없었던 것처럼 계속됩니다.
이 상황에 대한 이유는 간단합니다. 프랑스 조선소는 이미 상당 부분 돈을 받고 있으며, 필요한 모든 일에 대한 사자의 지분을 완수했습니다. 이러한 상황에서 가장 합리적인 해결책은 해외 파트너의 요구 사항에 관계없이 계약 상 의무를 계속 이행하는 것입니다. STX Europe과 그 하청 업체는 주문 완료 후 상당한 재정적 보상을받을뿐만 아니라 신뢰할 수있는 파트너의 이미지를 보존합니다.
조선공이 워싱턴의 공식 요구 사항을 따르기로 결정하면 많은 어려움에 직면하게됩니다. 우선, 러시아는 건설 비용을 모두 돌려야 할뿐만 아니라 상당한 벌금을 부과해야 할 것이다. 따라서 규모의 한 편에는 미국과의 정치적 "우호 관계"가 있으며 다른 한편으로는 상당한 재정적 손실이 있습니다. 신중한 프랑스 상인들이 미국과 좋은 관계를 유지하기 위해 실질적인 돈을 선호하지는 않을 것입니다.
두 번째 가능한 위험은 평판 결과입니다. 정치인의 요청에 따라 계약을 파기하는 조선소 회사는 신뢰할 수있는 신뢰할 수있는 파트너로 간주 될 수 있습니다. 결과적으로 STX Europe 및 계열사는 유망한 주문을 잃을 수 있습니다.
몇 달 동안 프랑스 관리들은 미국과 좋은 관계를 유지하는 방법을 결정하려고 노력했지만 동시에 돈을 잃지 않고 러시아와 싸우지도 않았다. 이 문제를 해결하기위한 흥미로운 시도는 고위급 프랑스 관리들의 진술 중 일부였다. 따라서 블라디보스톡의 첫 번째 선박은 지정된 시간에 고객에게 인도 될 것이라고 명시되어있다. 계약에 따라 "Sevastopol"이라 불리는 두 번째 선박은 내년에 양도되어야합니다.
그러나, 공식적인 파리는이 배의 이전이 국제 상황의 발전에 달려 있다고 주장한다. 이 모든 것은 국제 무대에서 존재하는 어려움을 기다리고 모든 외국 파트너와 좋은 관계를 유지하려는 시도처럼 보입니다. 아마도 프랑스 지도부는 내년에 미국이 프랑스의 요구를 포기하고 이로 인해 프랑스가 아무런 문제없이 그 의무를 이행 할 수 있기를 희망하고있다.
"미스트랄"의 특히 흥미로운 상황은 국내 전문가와 군대의 성명서를 고려한 것입니다. 러시아 해군이이 배들 없이도 할 수 있다는 상당히 널리 퍼진 의견이 있으며, 건설 계약은 정치적 이유로 만 체결되었습니다. 이것이 사실이라면 프랑스 측의 거절시 러시아 함대는 아무 것도 잃지 않을 것입니다. 동시에, 프랑스는 다른 성격의 많은 문제를 받게 될 것입니다.
프랑스가 다음에해야할 일과 외국 파트너들과 좋은 관계를 유지하는 방법을 결정하는 동안, 우크라이나는 그 입장을 결정했다. 새로운 키예프 당국은 최근 군사 기술 분야에서 러시아와의 협력 중단을 전면 명령했다. 군사 격차를 포함한 국내 방위 산업의 여러 부문에서 협력의 격차가 확대되어야한다.
현재 United Shipbuilding Corporation (USC)은 러시아 해군의 명령에 따라 여러 대의 선박, 잠수함 및 지원 선박을 건조하고 있습니다. 이 기술은 외국 생산 요소를 사용합니다. 최근 사건의 맥락에서 가장 민감한 타격은 우크라이나 기업인 "Zorya-Mashproekt"(Nikolaev)와의 협력 종료이다. 이 공장은 러시아에 선박용 발전소를 공급합니다. 이 회사의 제품은 특히 양산되고있는 11356 및 22350 프로젝트의 프리깃에 사용됩니다.
프리깃 PRN 11356 "그리고 로비츠 제독" turborus.com의 사진
7 월 말,무기 러시아의 "새로운 선박의 추가 건설의 특징에보고했다. 방위 산업계의 익명의 소식통과 관련하여 M7H1 가스 터빈 엔진과 11356 프로젝트의 3 척을위한 기타 장비가 지금까지 공급되었다고 주장했다. 3 가지 더 많은 동력 장치 세트가 지불되었지만 아직 협력 금지로 인해 이전되지 않았습니다. 또한이 소식통은 건설중인 3 척의 선박에 대해 주요 설치 및 시운전을 수행해야하는 우크라이나 전문가 여단이 임무를 수행하지 않고 귀국했다고 불평했다.
그러나 새로운 선박에 엔진을 제공하는 방법이 이미 발견되었습니다. "러시아의 무기"에 따르면, 터보 루스 (Rybinsk) 사는 건설중인 프리깃을위한 엔진 설치 및 시운전에 종사 할 예정이다. 이 조직은 러시아의 NPO 토성과 우크라이나의 Zorya-Mashproekt의 조인트 벤처이다. 적절한 결정이 이미 준비되었으며, 이는 해군 사령관과 러시아 국방 장관에게 제출해야합니다.
향후 불리한 상황이 지속될 경우 Turborus는 Zorya-Mashproekt에서 제조 한 발전소에 대한 보증 서비스를 처리합니다. 러시아 기업에서의 새로운 선박 엔진 생산은 여전히 특정 질문을 제기합니다. 22350 프로젝트의 선박용 가스 터빈 및 디젤 엔진을 기반으로 한 CODAG 유형의 발전소는 우크라이나의 구성 요소를 광범위하게 사용하는 Rybinsk 기업에 의해 조립 된 것으로 알려져 있습니다. 아마도 가까운 장래에 국내 기업에 필요한 모든 부품 및 조립품을 본격적으로 생산할 수있는 조치가 취해질 것입니다. 그러나 이것은 프리깃 프로젝트 22350의 발전소에만 적용됩니다. 프로젝트의 배에서 11356은 다른 엔진을 사용했는데, 문제의 "Turborus"공장에서 생산 될 가능성이 있습니다.
필요한 모든 구성 요소의 생산이 러시아 기업에 성공적으로 배치 되더라도 11356 및 22350 프로젝트 배송의 건설 시간은 반드시 오른쪽으로 이동해야합니다. 이것은 러시아 해군 선박의 건설 및 미래의 수출 계약에 영향을 미쳐야한다.
프리깃 PRN 22350 "Gorshkov 제독." 사진 militaryrussia.ru / sevstud1986, forums.airbase.ru
우리가 알 수 있듯이 현재 국제 무대에서의 상황 악화는 모든 당사자에게 반드시 부정적 결과를 가져올 것입니다. 현재의 환경에있는 러시아는 새로운 상륙함을 얻지 못할 위험이 있으며 또한 새로운 프리깃을 위해 엔진이없는 상태로 얼마 동안은 위험에 처하게됩니다. 프랑스의 경우 현재의 사건으로 인해 돈을 잃고 신뢰할 수있는 파트너라는 명성을 얻을 수 있습니다. 우크라이나 제 엔진의 인도 중단은 생산, 경제적, 사회적 특성에 상응하는 결과를 가져 오는 Zorya-Mashproekt 공장의 거의 완전한 폐쇄로 이어질 수 있습니다.
그러한 상황에서, 프랑스와 우크라이나의 인신들에게 협력의 중단이 특히 고통 스러울 것이라는 점은 매우 흥미 롭습니다. 러시아는 또한 다양한 문제의 몫을받을 것이지만 시간과 돈을 투자하면 해결 될 수 있습니다. 그러한 전망에 비추어 볼 때, 러시아에 대한 압력 측정은 적어도 모호하거나 심지어 무의미하거나 위험한 것으로 보입니다. 새로운 우크라이나 당국의 추가 조치는 명백한 것처럼 보인다. 프랑스 지도부의 계획과 의도는 의문의 여지가있다. 돈과 명성에 위험을 감수 할 준비가 되었습니까? 가까운 장래에 분명해질 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://itar-tass.com/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://arms-expo.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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