제 2 차 세계 대전 중 미국 대공 방어. 2 부
2 차 세계 대전이 시작되던 해에는 지상 방공 부대에서 근무하는 미국의 중형 대공포는 없었습니다. 807 유닛의 숫자 76,2 mm 3 대공포는 현대적인 요구 사항을 충족시키지 못했습니다. 그들의 특성은 높지 않았습니다.이 악기는 생산 과정에서 복잡하고 금속 집약적이었습니다.
76 mm M3 대공포
이 대공포는 1930 인치 대공포 인 М3를 기반으로 1918에서 만들어졌으며, 이는 다시 연안 방어선에서 혈통을 이끌었습니다. M1918에서 M3 대공 총은 반자동 셔터, 배럴의 길이 및 수정 된 피치로 구분됩니다. 총을위한 구조는 총 대원을위한 정밀한 메시로 장식 한 안뜰이 놓인 긴 광선의 수를 가진 socle 기초이었다. 금속 플랫폼은 계산에 매우 편리하지만 위치를 변경할 때 조립 및 분해가 어렵고 시간이 오래 걸리고 많은 시간이 걸렸으며 총포 시스템의 이동성이 심각하게 제한되었습니다.
그 구경을위한 총은 꽤 무거웠습니다 - 7620 kg. 비교를 위해 소련의 76-mm 대공포 총기 모델 1931 (3-K)는 3750 kg의 2 배의 빛을 발사하여 효율성과 비용면에서 미국 총을 능가했다.
M5,8 배럴에서 발사 된 3-kg 발사체의 초기 속도는 853 m / s입니다. 대공 사격 범위 - 9000 m.
미국이 1941에서 전쟁을 시작했을 무렵, 구 M3는 일본에 대항하여 필리핀을 방어하기 위해 참가했습니다. 이 3 인치 프레임 중 일부는 여전히 태평양의 다른 지역에 머물러 있었으며 1943 년까지 사용되었습니다.
시카고 공원 중 하나에서 76,2 mm M3 대공 총
군대에서 M76,2 3-mm 대공포가보다 현대적인 모델로 대체 된 후, 일부는 선전 운동에 참여하여 인구의 사기를 높였습니다. 총은 미국 대륙의 주요 도시를 우연히 둘러 보았고 공원과 광장에 도전적으로 배치했습니다.
적대 행위가 발생하자 3-inch 대공포가 효과가 없다는 것이 판명 났을 때 1942-mm M90 대공포가 1에서 대용으로 교체되었습니다. 새로운 대공포의 크기는 발사체의 질량을 기준으로 선택되었으며,이 구경의 발사체는 일반 병사가 정상적으로 통제 할 수있는 무게의 한계로 간주되었습니다.
총포는 상당히 높은 성능을 보였으며 10,6 kg의 무게가 4,5 m에서 823 m의 배럴 길이로 가속화 된 분열 탄환입니다. 10000보다 더 높은 높이를 확보했습니다. 전투 위치에서 총의 무게 - 8618 kg.
90 mm M1 대공포
M1 대공포는 뛰어난 인상을 주었지만 총기가 아닌 76,2-mm M3 건과 동일한 디자인의 프레임을 제작하는 것은 어려웠습니다. 그녀는 양쪽에 쌍둥이 공기 타이어가 달린 단일 액슬 서스펜션을 견인했습니다. 전투 위치에서 십자형 지지대 위에 있었고 계산은 접이식 플랫폼에서 총 주위에있었습니다. 1 축 섀시에 프레임과 플랫폼의 모든 요소를 접는 과정은 매우 어려웠습니다.
5 월에 1941은 M1X1의 기본 직렬 수정본으로 전기 서보 모터와 계산기가있는 시력을 가졌으며 신호에 따라 수평 픽업 및 고도의 각도가 자동으로 설정 될 수있었습니다. 또한, 총기는 화재 발생률을 높이기 위해 봄 경련을 일으켰습니다. 그러나 멍청이의 건설은 그리 성공적이지 못했고, 포수들은 보통 그것을 해체했다.
1941의 중간에서 90-mm 대공포가 개발되었는데, 이것은 공중 목표물에서 발사하는 것 외에도 해안 방어용 무기로 사용되었습니다. 이것은 이전 침대에서 트렁크가 0 ° 이하로 떨어지지 않았기 때문에 침대를 완전히 재 작업해야한다는 것을 의미했습니다. 그리고이 사건은 전체 구조를 근본적으로 재검토하기 위해 사용되었습니다. 90 년에 출시 된 새로운 모델 2-mm 대공포 M1942는 4 개의지지 빔을 사용하여 낮은 발사대와 완전히 달랐습니다. 전투 포지션의 체중 총은 6000 kg로 떨어졌습니다.
90 mm M2 대공포
새로운 계산대로 관리가 훨씬 쉬워졌습니다. 전투 준비가 가속화되었고 일부 모델에서는 작은 갑옷 방패가 나타났습니다. 그러나, 주요 변경 사항이 총을 만들었습니다 : M2 모델은 이미 퓨즈 설치기와 램머가 달린 자동 발사체 피드를 가지고 있습니다. 이로 인해 퓨즈의 설치가 더욱 빠르고 정확 해졌으며 화재 속도가 분당 28 발사로 증가했습니다. 그러나이 무기는 1944에서 무선 퓨즈가있는 발사체를 채택하여 더욱 효과적이되었습니다. 90-mm 대공포는 대개 6 건전지로 축소되었으며 전쟁의 후반기에는 레이더가 장착되었습니다.
레이더 SCR-268는 대공 사 배터리의 화재를 조정하는 데 사용되었습니다. 방송국은 36 km까지의 거리에서 180 m 및 방위각 1,1 °의 정확도로 평면을 볼 수 있습니다.
SCR-268 레이더
레이더는 중형 구경 대공포의 공중에있는 틈을 탐지하여 목표물과 관련된 화재를 조정했습니다. 이것은 특히 밤에 중요했습니다. 90-mm 대공포는 독일의 V-1 무인 항공기가 사우스 잉글랜드 전역에서 정기적으로 격추 당했다. 미국 문서에 따르면, 빌려준 계약은 25 SCR-268을 소련에 보내고 대공포로 완성했습니다.
총의 장치는 지상의 이동식 및 고정식 타겟에서 발사하는 데에도 사용할 수있었습니다. 19000 M의 최대 발사 범위는 효과적인 카운터 배터리 무기였습니다.
1945 년 7831 월, 미국 산업계는 다양한 수정의 90 90mm 대공포를 생산했습니다. 그들 중 일부는 주로 해군 기지의 특수 기갑 탑의 고정 위치에 설치되었습니다. 그들은 탄약을 적재하고 공급하기위한 자동 장치를 장착하는 것이 제안 되었기 때문에, 조준 및 사격을 원격으로 제어 할 수 있기 때문에 총 승무원이 필요하지 않았습니다. 중형 섀시에 탱크 구축함 M36을 만드는 데 XNUMXmm 건도 사용되었습니다 탱크 "셔먼" 이 자주포는 1944 년 36 월부터 전쟁이 끝날 때까지 유럽 북서부 전투에서 적극적으로 사용되었습니다. 강력한 장거리 90mm 대포 덕분에 M26 탱크 구축함은 무거운 Wehrmacht 탱크와 효과적으로 대항 할 수있는 유일한 미국 육상 차량이었습니다. 동일한 대포로 무장 한 M36 퍼싱 탱크는 MXNUMX보다 훨씬 늦게 군대에 들어갔 기 때문입니다.
1928에는 해상 보편적 무기를 기반으로 제작 된 105-mm M3 대공포가 채택되었습니다. 15 m까지의 높이에서 날아가는 공기 표적을 가진 발사체로 13000 kg을 발사 할 수 있습니다 .10 총 발사 속도 / rpm.
105 mm M3 대공포
그런 고도에서 비행하는 항공기를 도입 할 때까지는 없었습니다. 이 총들은 관련성을 잃지 않았고 2 차 세계 대전이 시작될 무렵에 그러나 대공포 시스템에 미군에 대한 관심이 없었기 때문에, 15 건만이 극소수로 공개되었습니다. 이들 모두는 파나마 운하 지역에 설치됩니다.
전쟁이 시작되기 직전에 미국에서 120-mm 대공포가 탄생했습니다. 이 총은 제 2 차 세계 대전의 미국 대공포 총에서 가장 무거웠으며 경량 및 휴대 성 90-mm 대공포 M1 / M2 제품군을 보완하도록 설계되었습니다.
120 mm M1 대공포
120-mm M1 대공포는 이미 1940에서 준비가되었지만 1943에서만 군대에 진입하기 시작했습니다. 총 550 총이 생산되었습니다. M1는 탄도 특성이 뛰어 났으며 최대 21 18 m까지의 발사체로 000 kg의 공기 표적을 공격하여 최대 12 발 / 분을 생성했습니다. 그러한 높은 특성 때문에 "성층권 대포 (stratospheric cannon)"라고 불렸다.
총의 무게도 인상적이었습니다 - 22000 kg. 총은 쌍둥이 바퀴가 달린 카트에 실렸다. 13 사람들의 계산을 담당했습니다. 발사 할 때 무기가 세 개의 강력한 지지대에 매달려 있었고 유압 지지대에 의해 낮추어 올려졌습니다. 지지대를 내린 후 타이어 압력이 해제되어 안정성이 향상되었습니다. 일반적으로 4 중 암 배터리는 중요한 물체 근처에있었습니다.
레이더 scr-xnumx
레이더 SCR-584는 대공 사를 대상으로 제어하는 데 사용되었습니다. 10-cm 무선 주파수 범위에서 작동하는이 레이더 방송국은 40 km의 거리에서 목표물을 탐지 할 수 있습니다. 그리고 15 km 거리에서 대공 사격을 조정하십시오. 아날로그 컴퓨팅 장치 및 무선 퓨즈가있는 발사체와 함께 레이더를 사용함으로써 야간에도 중 / 고도에서 비행하는 항공기에 대 한 대공 사 화재를 충분히 정확하게 수행 할 수있었습니다.
그러나 모든 미덕으로이 대공포는 이동성이 매우 제한적이었습니다. 그들의 수송을 위해 특별한 트랙터가 필요했습니다. 포장 도로의 운송 속도는 25 km / h를 초과하지 않았습니다. 가장 강력한 트랙 트랙터의 경우에도 오프로드 운송은 극히 어려웠습니다. 이와 관련하여 태평양 극장에서 120-mm 대공포를 사용하는 것은 극히 제한적이었습니다.
결과적으로 이들 무기의 대부분은 미국 국경 내에 남아있게되었습니다. 그들은 일어난 적이없는 일본의 공중 공격을 막기 위해 미국 서부 해안에 위치해있었습니다. 약 15 개의 M1 건이 파나마 운하 지대로 보내졌고 V-1의 보호를 돕기 위해 여러 건전지가 런던 주변에 배치되었습니다.
미국 대공포를 전체적으로 평가할 때, 전시에서 생산 된 대공 방어 시스템의 다소 높은 특성을 확인할 수 있습니다. 미국 기술자들은 소 구경의 급속 발사부터 "성층권"무거운 대공포로 대공포 총을 단시간에 처음부터 만들 수있었습니다. 미국 업계는 대공포에서 군대의 요구를 완전히 충족 시켰습니다. 더욱이, 대공 총, 특히 소 구경의 총기는 반 히틀러 연합의 동맹국에 대량으로 공급되었다. 그래서 소련에서 7944 대공포가 공급되었습니다. 그 중 : 90-mm 건 M1 - 251 개, 90-mm 건 М2 - 4 개, 120-mm 건 М1 - 4 개. 다른 모든 것들은 Oerlikon 20 mm과 Bofors 40 mm입니다. 영국에 공급하는 것은 더욱 야심적이었습니다.
동시에 미군의 대공포는 태평양 작전에서만 중요한 역할을했다. 그러나 거기에서도 일본 비행기의 화재는 해군 대공포로 가장 자주 발생했습니다.
중형 및 소형 구경 대공포의 해군 범용 대공포는 일본 항공기의 수송선과 함선을 공격하는 마지막 장벽이었습니다.
전쟁이 시작될 때 미국인에 대한 위협이라면 함대 다이빙 폭격기와 어뢰 폭격기로 대표되는 마지막 단계에서 조종석의 자살 조종사와 함께 한 방향으로 비행하는 항공기가 장착되었습니다.
유럽에서는 독일군 노르망디에 연합군이 상륙 한 후 항공 그것은 주로 미국과 영국 폭격기의 파괴적인 공격에 대응하기위한 것이었다. 그리고 연합군 전투기의 공중에서 완전한 지배 조건 하에서는 지상 유닛에 큰 위협이되지 않았다. 종종 전진 부대와 함께하는 미국 대공 대원들은 독일의 공격 항공기의 공격을 격퇴하는 것보다 보병과 탱크에서 화재를 유지할 수있는 기회를 가졌습니다.
자료에 따르면,
http://www.waronline.org
http://militarymashup.com
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