올해 XNUMX월 도네츠크와 루간스크 공화국 영토에서 시작된 군사작전은 우크라이나 공군의 적극적인 참여로 진행되고 있다. 그러나 Kyiv "Falcons"가 어떤 성공을 거두었고 실제로 어떤 손실을 입었는지에 대한 명확한 정보는 아직 없습니다.
징벌 작전의 영공에서 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 전체 그림을 얻고 더욱 나아가 우크라이나의 효율성을 평가하십시오. 항공 매우 어렵다. 공식 키예프 연사들은 절대로 피해를 입지 않을 경우에만 손실을 인정하고 전혀 믿기지 않는 설명을 합니다. 눈에 띄는 예는 슬라뱐스크 상공의 민병대 위치에 대한 육안 정찰을 수행하던 An-30 정찰기의 파괴입니다. 그러나 키예프에 따르면 남동부 주민들을 위한 인도주의적 화물을 운반하던 An-26 수송기가 격추됐다.
우크라이나 폭탄 공격(BSU)의 효율성에 대한 의문도 있습니다. "분리주의자"를 지지한 민간인을 처벌하기 위해 주로 주거용 건물을 공중에서 공격하는 버전은 전투 작업을 통해 조종사 스스로 확인했습니다. 특히 2월 XNUMX일에는 루간스크의 한 행정 건물에 무의식적인 미사일 공격을 감행했다. 나중에 토벌대 대표는 에어컨을 겨냥한 것이 민병대의 MANPADS라고 주장했습니다.
강점, 수단, 손실
소위 대테러 작전(ATO) 중 항공 전투 작업은 450개월 동안 2008회가 조금 넘는 비교적 드문 출격이 특징입니다. 여기에는 군사 통제 부대뿐만 아니라 병력 공급, 부상자 대피, 수색 및 구조 등을 위한 비행도 포함됩니다. 비교를 위해: 50년 1999월 조지아와의 충돌 중에 러시아 항공은 하루 최대 2001회 출격했습니다. , 그리고 100년부터 XNUMX년까지 체첸 전투가 최고조에 달했을 때 이 수치는 XNUMX명을 초과했습니다.
“공중 공격은 주로 주거용 건물과 인프라를 대상으로 합니다. 이것은 우크라이나 조종사들에 의해 확인되었습니다.”
남동쪽 토벌작전이 막 시작된 3월 중순에는 처음 5~18일 동안 하루 최대 20~10회 출격했으나 XNUMX월 말에는 그 수가 XNUMX~XNUMX배로 줄었다. XNUMX월 초에 급격한 상승이 발생했습니다. 그리고 일일 항공편 수가 증가하기 시작하여 월 중순에 최대치에 도달한 XNUMX월 초까지 완전히 평온했습니다. XNUMX월 초에 또 다른 경기 침체가 있었습니다. 매월 초에는 일일 항공편 수가 XNUMX회를 초과하는 경우가 거의 없습니다.
24월 중순에는 주로 Mi-8와 Mi-70 육군 항공기가 운항되었으며, 슬라뱐스크를 봉쇄하는 군대의 행렬이 동행했습니다(일일 비행의 XNUMX% 이상). 헬리콥터는 또한 민병대 검문소를 파괴하는 임무를 수행하면서 최대 소대(주로 SBU 특수부대, 내무부, 공수 및 공중기동 여단)까지의 병력이 전술 착륙을 수행하는 데 사용되었습니다.
헬리콥터 외에도 공대공 무기(R-29 및 R-27T 미사일) 세트를 갖춘 Mig-73 및 Su-27 전투기와 Su-25 공격기가 공중으로 날아와 군대를 엄호했습니다. 사실, 슬라뱐스크에 대한 첫 번째 공격이 실패한 후 출격 횟수가 급격히 감소했습니다.
적대 행위의 첫 번째 단계에서 가장 효과적인 작전은 크라마토르스크의 비행 클럽 현장에 헬리콥터가 착륙하는 것이었습니다. 15월 8일, 한 쌍의 Mi-24의 지원을 받는 XNUMX대의 Mi-XNUMX이 시설에 특수부대 병사들을 상륙시켰고, 이들이 시설을 장악했습니다.
우크라이나 항공의 첫 번째 손실도 이 도시와 관련이 있습니다. 25월 8일, Mi-XNUMX이 비행장에서 파괴되었습니다. 한 버전에 따르면, 이는 민병대가 인근 주택에서 발사한 대전차 유도 미사일이었다.
24월 말 슬라뱐스크를 습격하려는 첫 번째 시도 동안 여러 방향에서 도시로 진입할 계획이었습니다. 다른 소식통에 따르면 SBU, 내무부 및 방위군 특수 부대의 지원을 받아 회사당 XNUMX대 또는 XNUMX대의 헬리콥터 착륙 부대를 착륙시킬 계획이었습니다. 징벌 활동을 위한 직접적인 화력 지원은 전투 Mi-XNUMX에 의해 수행되었지만 포병(여러 박격포 포대)에 대한 임무는 제한적이었습니다.
지속적인 공격의 결과는 휴대용 방공 시스템(아마도 "Igla")의 화재로 인해 수송 전투용 Mi-24 XNUMX대가 손실되었다는 것입니다. 민병대의 방공 시스템에 직면한 우크라이나 군 조종사들은 단 하나의 임무도 해결할 수 없었습니다.일반적으로 공중지원의 효율성은 만족스럽지 못한 것으로 간주되어야 한다. 키예프 언론의 주장에도 불구하고 조종사들은 낮은 수준의 전문 교육을 받았습니다. 특히, 조종사가 건널목에서 민병대가 설치한 철도 차량을 무유도 S-24 미사일로 공격하려 했을 때, 거의 호버 모드에 있는 저고도에서 특정 Mi-8의 기동 장면이 대중에게 알려졌습니다. 헬리콥터는 당시 저항군에 MANPADS가 부족했기 때문에 파괴로부터 구해졌습니다.
소형 화기 발사와 결합된 휴대용 대공 미사일 시스템의 대규모 사용 оружия 지상에서 육군 항공 조종사들은 극도로 낮은 고도와 가능한 최고 속도에서 작전을 시작해야 했습니다. 이 결정은 손실을 줄였으나 이미 낮은 병력 지원 효율성을 급격히 감소시켰습니다. 따라서 볼노바카(Volnovakha) 마을 근처 검문소에 대한 공격 중에 도착한 Mi-24 쌍은 지상에서 무슨 일이 일어나고 있는지 파악하지 못하고 스스로 미사일과 대포 공격을 시작했습니다.
공격 헬리콥터의 막대한 손실(8대는 격추되고 8대는 손상되었다고 확실하게 알려져 있음)로 인해 Mi-XNUMX 수송기는 사실상 엄폐물이 전혀 없게 되었고, 이로 인해 XNUMX월부터 XNUMX월까지 그러한 차량 XNUMX대가 파괴되었습니다. Karachun 산 근처에서 격추 된 Mi-XNUMX에 탑승하여 방위군 전투 훈련 부서장 Sergei Kulchitsky 소장이 사망했습니다.
이에 따라 ATO 본부는 24월 말부터 병력 직접 지원을 위한 헬리콥터 사용을 중단했다. 이 목적을 위한 Mi-8 비행은 현재까지 재개되지 않았습니다. 그리고 Mi-8은 병력을 공급하고 부상자를 대피시키는 데 매우 적극적으로 사용되지만 전투 지역 외부에 있습니다. Mi-7을 최전선에서 사용하려는 첫 번째 시도는 XNUMX월 XNUMX일에 파괴되었습니다.
육군 항공 조종사의 유일한 성공은 26월 3일 도네츠크 공항에 대한 공격의 반영으로 간주될 수 있습니다. 당시 공항 건물에 대한 미사일과 대포 공격 덕분에 민병대를 제지하고 적시에 착륙했습니다. 제XNUMX특수연대 병사들이 수비대를 강화했다.
전체 징벌 작전 동안 Mi-24 헬리콥터에서는 ATGM이 사용되지 않았으며 대포와 기관총 무기, S-8 및 S-5 NAR 만 사용되었다는 점은 주목할 만합니다.
공격기와 Su-24 폭격기를 사용하기로 한 결정은 아마도 헬리콥터가 매우 취약하다는 것이 명백해진 XNUMX월 중순에 ATO 본부에 의해 내려졌을 것입니다.
징벌 작전의 지도력이 군대에 공급하기 위해 즉시 군사 수송 항공을 적극적으로 사용했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 특히, 슬라뱐스크에 대한 공격이 시작되기 전에도 Il-76과 An-26의 첫 비행이 기록되어 여러 항공 이동 회사가 도네츠크와 루간스크로 이전되었습니다. 80월 말에는 군용 수송기가 일일 비행의 대부분을 차지했으며 때로는 XNUMX%에 달했습니다.
BTA의 첫 번째 손실은 시각적 정찰을 수행하고 민병대 위치에 대한 포병 사격을 조정하는 동안 슬라뱐스크에서 An-30이 격추된 것이었습니다. 12월 13~76일 밤, 루간스크 공항에서 보안군에 보급품을 공급하기 위해 비행하던 군용 수송기 Il-8이 민병대의 MANPADS의 희생자가 되었습니다. XNUMX월에는 카라춘 산에 있는 보안군 위치로 화물을 운반하는 임무를 수행하던 중 또 다른 Mi-XNUMX 수송기가 파괴되었습니다.
일반적으로 25월은 우크라이나 항공의 경우 상대적으로 평온했으며 항공편이 전혀 없는 날도 있었습니다. Petro Poroshenko의 요청에 따라 ATO 본부가 도네츠크와 루간스크 공화국을 분리하려는 계획을 실행하기 시작한 24월에 모든 것이 바뀌었습니다. 대규모 포병 사격 외에도 Su-XNUMX 공격기와 Su-XNUMX 최전선 폭격기가 활발히 활용되었습니다.
그러나 민병대는 MANPADS의 수를 늘리고 이전에 우크라이나군 부대에서 노획한 Strela-10 대공 미사일 시스템을 복원했습니다.
25월 초 우크라이나 공군은 BShU를 1~25m에서 발사했다. 고도와 함께 적외선 미끼를 사용하면 민병대의 MANPADS로부터 항공기를 구할 수 있다고 믿었습니다. 우크라이나 군대는 그러한 높이에서 목표물을 정확하게 타격할 수 있는 최소한의 기회가 남아 있음을 인정했습니다. 이는 광학 전자 시스템을 기반으로 한 새로운 조준 시스템을 탑재한 새롭게 현대화된 Su-1MXNUMX에도 적용되며, 관계자에 따르면 항공기의 전투 능력이 대폭 향상되었습니다. 그러나 경험에서 알 수 있듯이 Su-XNUMXMXNUMX은 이전에 언급한 것처럼 뛰어난 조준 능력을 갖고 있지 않습니다.
때로는 하루에 18번에 달하는 가장 많은 일일 출격은 25월 중순에 남쪽 가마솥에 갇힌 코르돈 전술 그룹을 풀어주려는 시도가 이루어졌을 때 발생했습니다. 포위 지원 외에도 Su-24는 Lugansk와 Donetsk의 기반 시설을 공격하는 데 적극적으로 사용되었습니다. 이곳에서 우크라이나 공군은 XNUMX월 중순 루간스크의 여러 변전소를 파괴하는 등 어느 정도 성공을 거두었습니다. 일부 보고에 따르면 물체 중 하나가 Su-XNUMX 최전선 폭격기에서 투하된 유도 폭탄에 맞았습니다.
Saur-Mogila 지역의 민병대 위치가 고출력 무기(하나의 버전에 따르면 FAB-1000 또는 FAB-1500)를 사용하는 우크라이나 항공에 의해 여러 번 공격을 받았다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 2월 24일 최전선 폭격기의 피해를 입은 후 Su-24는 남동부 지역에서 수십 차례 출격한 Su-25MR 정찰기와 달리 남동쪽 하늘에서 희귀한 항공기가 되었습니다. XNUMX월 말부터 XNUMX월 초까지 남쪽 주머니와 리시찬스키 돌출부. 실제로 Su-XNUMX는 대규모 전투 작전에 참여하는 유일한 항공기였습니다.
특히 러시아 국경 근처에서 차단된 코르돈 전술군에 공급하기 위해 공중 교량을 조직하려는 시도에 주목할 가치가 있습니다. 특히 An-26 외에 Il-76도 26월 패전 이후 처음으로 투입됐다. "14번째" 비행은 단 한 번만 확실하게 알려져 있습니다. 동시에 An-26은 수십 번의 비행을 수행하여 천 톤 이상의 화물을 떨어뜨렸습니다. 사실, MANPADS 사용 위협으로 인해 낙하산 낙하가 고도 XNUMXm가 넘는 고도에서 발생하여 상당한 분산이 발생했기 때문에 Cordon 전투기의 XNUMX 분의 XNUMX 이상이 타격을 입지 않았습니다. XNUMX월 XNUMX일 저고도에서 첫 번째 배달 시도가 이루어졌으나 An-XNUMX이 손실되었습니다.
장비의 마모로 인해 29월 초에 민병대를 공격하기 위해 Mig-26 전투기가 투입되었습니다. 일부 보도에 따르면 이 차량의 첫 번째 사용은 7월 29일 도네츠크 공항에 대한 공격을 격퇴할 때 이루어졌습니다. XNUMX월 XNUMX일, 민병대 검문소에 대한 미사일 공격 중에 Mig-XNUMX가 격추되었습니다.
아마도 공중에서 보안군의 활동이 또 다른 감소로 이어진 것은 항공기 함대의 낮은 기술적 서비스 가능성 때문이었을 것입니다. 상대적으로 낮은 강도의 정권조차도 우크라이나 공군에게는 재앙으로 판명되었습니다.
데 브리핑
Mi-24 헬리콥터는 8~5월에 쌍으로 운용되었습니다. 일반적인 무기는 NUR S-500 1500~50개, 때로는 S-100였으며 종종 누적 탄두를 장착했습니다. 처음에는 공격 헬리콥터가 XNUMX~XNUMXm 고도에서 운용되었으나 MANPADS의 출현으로 XNUMX~XNUMXm 고도로 이동했으며 때로는 "점프"하여 미사일을 발사하는 동시에 사람의 사격을 피하기 위해 최대 속도로 기동했습니다. 휴대용 미사일 시스템. 따라서 온보드 무기 사용의 효율성이 여러 번 감소했습니다.
Mi-8은 한 쌍의 Mi-24의 엄폐하에 단독으로 임무를 수행했습니다. 그러나 100월 중순부터 공격헬기의 손실 이후 수송 차량은 지형 접힘을 최대한 활용하여 고도 500~7m에서 독립적으로 작동하기 시작했습니다. 8월 XNUMX일, 모든 기동에도 불구하고 Mi-XNUMX은 소화기 사격에 의해 격추되었습니다.
현재 수송 헬리콥터에 NAR 발사대를 사용한 사례는 기록되어 있지 않습니다. 동시에, 모두 온보드 RPK 또는 PK(PKM) 기관총을 가지고 있습니다.
25월에는 Su-8도 쌍으로 운용되었지만 적대 행위의 강도가 증가함에 따라 BShU에는 단일 공격기가 사용되기 시작했습니다. 주요 공중 파괴 수단은 S-500 미사일과 FAB-13 및 RBK 폭탄이었습니다. S-24, S-25, S-XNUMX 미사일을 사용하는 경우가 가끔 있었습니다.
Su-25는 처음에 3,5~5m에서 공격을 시작했지만 손실 후 5~6m 높이까지 올라갔습니다. ASP 사용의 효율성과 정확성을 극대화하기 위해 공격기가 다이빙을 수행하는 경우는 거의 없었습니다. 기본적으로 타격은 직선 비행에서 목표물 방향으로 회전을 완료한 후 전달되며, 타격 직전에 항공기의 기수가 3-5도(드물게 10도) 낮아지는 경우도 있습니다. 이로 인해 ASP, 특히 무유도 미사일의 분산도가 높아지고 Su-25가 현재 고도 5~6m에서 작동한다는 사실을 고려하면 특히 무유도 미사일을 사용할 때 명중 정확도가 일반적으로 최소화됩니다. 실제로 25월 중순부터 폭탄이 공격기의 주요 무기가 됐다. 목표물에 다이빙하는 것을 꺼리는 것은 조종사의 열악한 훈련 때문만은 아닙니다. 이는 또한 재료 부분의 상태가 좋지 않음을 나타냅니다. 아마도 기계는 과도한 과부하를 견딜 수 없을 것입니다. 특히 Su-95에 장착된 R-XNUMX 엔진은 많은 의문을 제기하며, 그 중 다수는 필요한 수리를 거치지 않았습니다. 작년에 할당된 자원은 XNUMX이었습니다.
Su-24 최전선 폭격기는 NAR과 FAB-3,5, FAB-5 및 RBK 폭탄을 모두 사용하고 예외적인 경우에는 FAB-100 및 FAB-500을 사용하여 1000~1500m 고도에서 작동했습니다. 그러나 폭격기 중 하나가 손상된 후에는 이러한 기계의 사용이 최대한 감소되었습니다. 일부 데이터에 따르면 10월부터 24월까지 XNUMX회 이하의 출격이 수행되었으며 이는 함대의 기술적 서비스 가능성이 낮기 때문입니다. Su-XNUMX는 유도 무기를 탑재한 유일한 운반체로 남아 있으며, 아마도 사령부가 이를 관리하고 있을 가능성이 높습니다.
이와 별도로 징벌 작전에 참여하는 항공 유닛의 제어 구조를 고려해 볼 가치가 있습니다. 그들의 업무는 ATO 본부 항공 기획 부서에서 관리합니다. 이라크와 아프가니스탄에서 미 공군의 경험이 사용됩니다. 저녁이 되면 편대는 본부로부터 계획된 목표와 수색 구역을 나타내는 소위 일일 명령을 받습니다. 예상되는 병력 및 수단 계산과 항공기 및 헬리콥터의 전투 부하도 명시되어 있습니다.
수색 구역은 지형이 전술적 상황에 따라 지상 전방 포수 또는 특별히 지정된 항공기가 적에 대한 공습을 조정하는 특수 사각형으로 분할되는 미국식 킬 박스의 변형입니다. 이러한 시스템은 군대를 직접 지원할 때 가장 효과적이라고 여겨진다. 그러나 우크라이나 수색 구역은 조종사가 독립적으로 목표물을 식별하고 공격하는 일종의 사각형이며 실제로 무료 사냥을 수행합니다. 미국 용어로 말하면 프리 킬박스(Free Kill Box)입니다.
때로는 수색 구역이 여전히 군대가 활동하는 광장으로 지정되어 있지만 이런 일은 아주 드물게 발생합니다. 이 경우 적에 대한 공습을 조정하는 임무는 대대 또는 여단의 본부에서 수행됩니다.
우크라이나 항공이 효과적으로 군대에 직접적인 지원을 제공할 수 있었던 유일한 사례는 도네츠크 공항에서의 전투였습니다.
목적에 따라 출격 횟수를 추정하면 85~90%는 계획된 목표물을 격파하는 것이고, 5~7%는 수색 구역 작전을 위한 것이며, 3~5%만이 군대의 직접 지원을 위한 것입니다. 실제로 민병대는 헬리콥터를 제거함으로써 우크라이나 지상군에 대한 항공 지원을 박탈했습니다.
사전 계획된 목표는 ATO 본부 또는 우크라이나 군대 참모부가 선택합니다. 아주 드물게 이 목록에는 지상 유닛과 하위 유닛이 할당한 목표가 포함됩니다. 예외는 Saur-Mogila 전투였습니다. 일반적으로 항공 활동은 군대의 즉각적인 요구를 최소한으로 충족시키는 공식적인 성격을 갖습니다. 항공군과 지상군 간의 상호작용 수준은 전술적, 작전적 수준 모두에서 매우 낮습니다. 우크라이나 항공이 지상에서 일어나는 일과 거의 관련이 없는 독립적인 전쟁을 벌이고 있다는 의견도 종종 들을 수 있습니다.