사람들이 몇 있었다 때 나는 아침에시를 10하는 전시의 시작 부분에왔다. 특히 10에서 : 00은 전면 부, 그리고 제사장이, 내가 무리없이 항공기의 일부를 볼 수있게했다 때까지 팔을 결합했다. 따라서 13에 : 00 나는 주류에 합류 끝났다. Dygilevo의 기지가 우리를 어떻게 만납니 까? 먼저 컴퓨터 렌더러 T-50 : 사무실에서 렌더링되지 않음, 그림. Sukhoi 사이트는 매우 부 자연스럽게 보입니다.
그 다음 Su-27의 사진 :
글쎄, 그녀가 우리를 만나는 것은 흥미롭지 않습니다. 우리는 마침내 시작할 것입니다. 참고로, 공군 기지에서 Dyagilevo는 PPI PLC 일 43-(배포 및 재교육 승무원 센터) 장착 항공기 Tu-95MS, TU-22M3, TU-134UBL, 한 - 26 및 203 번째 그란 NW (별도 경비를 배치 IL-78 급유 무장 항공기를 가진 날개 급유기). 기지 주변에는 360 항공 수리 공장이 있습니다. 1955 년에 Dyagilevo 비행장은 폭격기 M-4을 수용 할 수있는 소련의 여섯 개 공항의 하나였다.
여기 우리는 영토에 있습니다! 눈을 끈 첫 번째 일은 전설적인 M-4입니다. 이 경우 M-4-2, 유조선 항공기입니다.
자전거 섀시와 함께이 괴물에 착륙하는 것이 얼마나 어려웠는지 상상하기 어렵습니다.
그 지역에서 Tu-22의 다른 버전이다. 높이에서이 사진을 삭제하는 방법과,에 의해, 우리는 M-4까지 상승했다, 날개의 끝 부분에 곤돌라 섀시의 장점은 매우 낮습니다. Tu-22m2 :
그냥 Tu-22. 형태로 보면 뭔가가 Messerschmitt 262와 비슷한 것처럼 보입니다 :)
Tu-22m3, 그 중 많은 것이 있습니다.
장거리 항공기의 주차보기 :
그리고 이것은 공군 기지의 "전투"부분에 대한 견해입니다. 우리는 거기에 가고 싶어하지만 것입니다 내가 그에게 접근하자마자, 나는 군인에 의해 접근 및 통과가 금지되어 사진을 촬영할 수 없습니다 여기에 있다고했기 때문에, 왼쪽, 분명히 싸움에 사진의 경우에도 TU-22.
그리고 사람들은 이미오고 있었고, 그래서 그 소녀는 M-4 곤돌라의 섀시를 타고 사진 촬영을하기로 결정했습니다.
더 작은 소녀가 Tu-95 ms 터보프롭 엔진에서 돌고 있었는데, 그것은 스윙이라고 상상했습니다.
Tu-16 :
"총구"Tu-16 :
물론, 수건을 판매하는 에어쇼에서 돈을 벌지 않는 것은 죄입니다.
일꾼들 부엌에는 메밀과 차가있었습니다. 나는 메밀을 아주 빨리 다 먹었으므로 시도 할 수 없었습니다. 그리고 내 취향에 따라 차가 너무 달았습니다.
갑자기 자전거 타는 사람들이 내 렸습니다. 장거리 항공 박물관과 자전거 타는 사람 사이의 관계는 무엇인지, 나는 공감하지 못한다. 비행기와 같은 자전거 타는 사람들은 먼 거리에서 오토바이를 탈 수 있습니다.
항공기로 돌아 가자. 다시 Tu-95 ms :
인테리어 Tu-95 ms :
그리고 이것은 보안의 중요한 요소입니다.
여기있다, 복고풍! 이 보잉의 스크린이 아닙니다! 진짜 고전!
잘 생긴 IL-78. 좋아!
카고 베이 :
비행기의 날개 아래 우랄은 뭔가에 대해 노래하고 있습니다.
조금 더 Tu-22m3.
나는 공기 쇼가 Mi-8없이 할 수 있다고 생각한다. :)
그것은 비행기에 사진을 찍기 위해 기내에 간다. 그래서 나는 저항 할 수 없었다. :)
실내 오두막입니다.
자, 결국 두 장의 사진이 있습니다 : An-2
꼬리 깃털 IL-78.
군인 중단에 :
여기에 43 전투 센터 사용 및 비행 요원 재교육이 있습니다.
