군사 검토

미국 학생들은 미래의 헬리콥터 개념 개발에 경쟁합니다.

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Georgia Institute of Technology의 대학원생 팀이 헬리콥터 개념을 만들었습니다. 헬기 개념은 미국 헬리콥터 협회 (American Helicopter Society)의 국제 학생 개발 공모전 (International Student Development Competition)의 틀에서 첫 번째 자리를 차지할 수있었습니다. 개발자가 생각한 것처럼이 항공기는 검색 및 구조 작업을 수행하는 데 가장 효과적으로 사용될 수 있으며 군대, 의료 및 대기업 고객을 끌어 들였습니다. 이 개념은 헬리콥터를 타고 착륙 할 수 있지만, 3 배의 속도로 모든 현대 헬리콥터의 속도로 비행 할 수 있습니다.

조지아 공대 (Georgia Institute of Technology)는 미국을 대표하는 교육 기관 중 하나라는 점에 유의해야합니다. 그 당시 남부의 주요 농촌 국가 중 하나의 직업 기술 교육 학교로 1885 년에 설립되었습니다. 그 이후로, 학교는 먼 길을왔다. 오늘날이 연구소는 다른 많은 미국 대학들과 마찬가지로 전 세계 경제의 세계화라는 맥락에서 졸업생들을 준비시키고 자 노력하고 있습니다. 주도 애틀랜타에 위치한 중앙 캠퍼스 외에도 사바나 (조지아), 아일랜드, 프랑스, ​​싱가포르, 심지어 중국에서도 교육 활동이 수행됩니다. 이로 인해 현재 미국, 동남아시아, 유럽 및 중국의 세계 엔지니어링 센터의 모든 시장에 대학이 있습니다.

물론 대학원생이 만든 하이브리드는 생산에 넘어 가지 않지만 미국의 헬리콥터 사회는 엔지니어링 학생들에게 헬리콥터 공학의 기초와 창조성에 대한 갈망을 불러 일으키기 위해이 경쟁을 치루고 있습니다. 항공기에 부과 된 요구 사항 중 하나는 현대 헬리콥터의 속도보다 훨씬 빠른 속도로 날고, 연료를 사용하지 않고 공중에서 공중 선회하고, "탑재물"을 운반하는 것입니다. 조지아에서 우승 한 팀의 대표에 따르면, XV-58 만타 하이브리드 항공기는 최대 700 kg의 하중을 견딜 수 있지만, 일부 헬리콥터는 2 톤의화물을 하늘로 들어 올릴 수 있습니다.

미국 학생들은 미래의 헬리콥터 개념 개발에 경쟁합니다.

콘테스트 주최자는 학부생 및 대학원생의 10, 1 및 2 장소에 대해 3 천 달러의 모든 수상자 상을 제공했습니다. 매년이 대회의 스폰서는 다양한 항공기 제작 회사 및 회사입니다. 동시에, 유효한 정보에 따르면, 내년에 경쟁의 후원자는 미 국방부가 될 것입니다.

미군이 유망한 하이브리드 헬리콥터 개발을 후원 할 준비가되어있을뿐만 아니라 그러한 장비를 얻는 데 진지하게 관심이 있다는 사실은 주목할만한 사실이다. 이러한 목적을 위해 군대 지휘관은 천문학적 인 금액을 할당 할 준비가되어 있습니다. 현재 몇몇 대기업은 미래형 헬리콥터 개발에 박차를 가하고 있습니다. 미 국방부는 블랙 호크 (Black Hawk) 수송 헬리콥터를 사용하여 작업자를 100 수십억 달러에 배정 할 준비가되었습니다. 발표 된 경쟁에서 이기기위한 경쟁자 중 하나는 Texan 회사 AVX입니다.

다채로운 렌더링을 바탕으로 한 AVX JMR / FVL 헬리콥터 설계에는 두 개의 동축 베어링 나사와 가속기를 장착하기 위해 기계 뒷면에 설치된 2 개의 채널 나사가 있습니다. 이 결정은 헬리콥터가 430 km / h 이상의 속도로 날아갈 수있게한다고보고되었다. (블랙 호크 헬리콥터의 최대 허용 속도는 361 km / h이고 최대 속도는 296 km / h이다.) AVX 엔지니어링 개발 기계의 전면에는 자동차에 여분의 힘을 주도록 설계된 작은 날개가 있습니다.


텍사스 회사의 엔지니어들은 미래 발전을 AVX Future Vertical Lift 동축 헬리콥터라고 부르며 헬리콥터의 디자인은 동력 나사가있어 필요한 양력을 일으킨다. 모든 부서 구조의 승인이있는 경우, AVX 디자이너의 개발은 현시점에 와서 Sikorsky UH-60 블랙 호크 다목적 헬기의 대체품으로 미국 국방부를 채택해야합니다.

미래 지향적 인 JMR / FVL 헬리콥터의 개념에는 많은 장점이 있으며, 그 중 전문가들은이를 보편성이라고 부릅니다. AVX는 군대 재배치,화물 수송, 상처 입금 등과 같은 여러 가지 방법으로 즉시 준비 될 것이라고합니다. 기계의 질량은 12 톤이며, 용량 - 8 톤입니다. 헬리콥터는 4 사람에 의해 제어됩니다. 이 경우 헬리콥터는 가장 발전된 무기 시스템을 설치할 수 있습니다. 현재 미 국방부는 육군의 요구에 따라 비행 장비를 제작하기 위해 100 억 달러 계약을 체결 할 수있는 회사를 아직 완전히 결정하지 못했지만 AVX 모델은 경쟁사와 비교하여 가장 상세하고 개발 된 것으로 간주됩니다.

정보 출처 :
http://gearmix.ru/archives/14047
http://www.3dnews.ru/823488/
http://www.adload.ru/page/vuz_119.htm
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  1. 데니스
    데니스 26 8 월 2014 10 : 01
    +1
    AVX 엔지니어링 개발 차량 앞쪽에는 차량에 여분의 리프트를 추가하도록 설계된 작은 날개가 있습니다.
    막 다른 골목이 아니므로 날개에 리프팅 나사가 있습니까?
    나사 자체는 나사뿐만 아니라 날개이기도하지만 작은 날개가 도움이되는 논쟁은 없지만 날개의 나사를 제거해야하는 이유는 무엇입니까?
    동일했다
    B-12 (Mi-12라고도하며, 공식적으로 이름이 바뀌지는 않았지만, NATO 분류에 따르면 : Homer - "Homer")는 세계에서 가장 무겁고 가장 많이 장착 된 헬리콥터입니다. 독특한 특징은 4 개의 엔진 D-25VF에 의해 구동되는 역 좁은 날개의 날개에 나사를 횡 방향으로 배치 한 것입니다.
    B-12은 대륙간 탄도 미사일의 전략적 미사일 부대 수송을 위해 최소한 30 톤의 중량을 지닌 초 중량 수송 헬리콥터로 개발되었으며, 단단한 표면이있는 도로가없는 지역에서 계획된 위치 구역의 생성
    그리고 그들은 그것을 만들지 않았습니다, 나쁜 것이 아니기 때문에가 아니라 :
    결과적으로 탑재 된 결과에도 불구하고이 프로그램은 비효율적 인 것으로 인식되었는데, 이번에는 군대가 모바일 발사대에보다 효과적이고 가벼운 전략적 미사일을 만들었 기 때문에 그러한 탑재 헬리콥터가 필요하지 않았으며 국민 경제와 국군의 모든 요구가 성공적이었습니다. Mi-6 및 Mi-10 헬리콥터에 만족합니다.
    1. 로파 토프
      로파 토프 26 8 월 2014 10 : 08
      +1
      제품 견적 : 데니스
      그런 다음 더 많은 밀거나 당기는 나사가 필요합니다-합병증

      이것은 반대의 단순화입니다. 스와시 플레이트, 전통적인 스타일 헬리콥터의 움직임을 제공, 다소 복잡한 것
      1. 데니스
        데니스 26 8 월 2014 12 : 03
        0
        제품 견적 : 스페이드
        전통적인 계획의 헬리콥터의 움직임을 제공하는 스와시 플레이트, 다소 복잡한 것

        나는 동의하지만, 그것은 단지 리프팅 스크류 일뿐입니다.
        1. 로파 토프
          로파 토프 26 8 월 2014 16 : 20
          0
          그리고 여기에서도 수평 비행 중에도 프로펠러가 리프트를 생성합니다.
        2. 총검
          총검 27 8 월 2014 05 : 27
          +1
          제품 견적 : 데니스
          헬리콥터에서 나사는 날개와 같지만 여기의 모든 것이 다릅니다

          이것이 디자인의 하이라이트입니다! 윙 스크류는 수직 이륙을 위해 설계되었습니다. 헬리콥터의 전통적인 로터는 수평 비행에서 고속을 달성 할 수 없습니다.
    2. 미스터 엑스
      미스터 엑스 26 8 월 2014 12 : 38
      0
      미국 학생들은 바퀴를 다시 만들지 않습니다.
      M. Zadornov가 말했듯이, 미국의 모든 사람들이 어리 석다는 것은 아닙니다.


      최초의 소비에트 오토 자이로 KASKR-1 "레드 엔지니어", 1929.
      엔진 - Ron, 110 HP 회 전자의 직경 - 12 m. 비행 중량 - 950 kg. 빈 무게 - 750 kg.
      최대 속도 - 110 km / h. 최소 속도는 35 km / h입니다.



      Autogyro A-4 (소련, 1936).
      엔진 - M-26, 300 HP 회 전자의 직경 - 13 m. 블레이드의 수 - 4.
      회전 속도 - 150 rpm 비행 체중 - 1320 kg. 빈 무게 - 1020 kg.
      최대 속도 - 176 km / h. 최소 속도는 50 km / h입니다. 천장 - 4100 m.



      더블 autogyro А-7, 1934.
      엔진 - M-22, 480 HP 회 전자의 직경 - 15,18 m. 블레이드의 수 - 3.
      비행 체중 - 2056 kg. 빈 무게 - 1300 kg.
      최대 속도 - 210 km / h. 최소 속도는 46 km / h입니다. 천장 - 4800 m.


      http://www.opoccuu.com의 사진 및 설명
      1. 총검
        총검 27 8 월 2014 05 : 31
        +1
        인용구 : 미스터 X
        M. Zadornov가 말했듯이, 미국의 모든 사람들이 어리 석다는 것은 아닙니다.

        의심 했습니까? 적어도 학생들은 교사가 세션을 통과하거나 논문을 "방어"하기 ​​위해 돈을 모으지 않습니다!
        1. 미스터 엑스
          미스터 엑스 27 8 월 2014 17 : 09
          0
          제품 견적 : 총검
          적어도 학생들은 교사가 세션을 통과하거나 논문을 "방어"하기 ​​위해 돈을 모으지 않습니다!

          맞습니다.
  2. 데니스
    데니스 26 8 월 2014 10 : 04
    +2
    B-12 (Mi-12,
  3. 조정자
    조정자 26 8 월 2014 11 : 00
    0
    그리고 동축 회로가 나쁘다고 누가 말합니까? 미국인들은이 계획의 장점을 높이 평가했지만 반 헬리콥터는 반 사몰 (디자인이 24 평화를 제공하지 않음)이지만 평신도에게는 문제가 있습니다. 헬리콥터를 타고 비행-날개가 방해를받습니다. 또한 복잡성과 복잡성의 추가 무게. 출구 : 나사와 날개를 접을 수있게 만들고 추진 시스템과 변속기의 무게를 줄인 다음 예. 그리고 약간의 속도 증가를 위해 많은 양의 철을 운반하십시오.
    1. 현실 주의자 1989
      현실 주의자 1989 26 8 월 2014 11 : 18
      +1
      296km / h에서 430km / h까지-이것은 귀하의 의견으로는 "작은"속도 증가입니까 (특히 GDP 항공기의 경우) ?!
      1. 데니스
        데니스 26 8 월 2014 12 : 09
        0
        제품 견적 : Realist1989
        296 km / h에서 430 km / h까지

        충분하지 않니?
        1962에서, 6 t의 하중을 지닌 Mi-5 헬리콥터는 284,534 km / h의 속도를 달성했으며, 여전히 레코드로 남아 있습니다
        그래서 그것은
        헬리콥터에 대한 새로운 기록은 430 km / h이며 12는 올해의 5 월 2011로 설정되었습니다.
        http://samogo.net/articles.php?id=2152
        1. 로파 토프
          로파 토프 26 8 월 2014 16 : 24
          +2
          ficus-picus가 무엇인지, 클래식 헬리콥터의 최대 속도는 유한합니다. 블레이드 팁이 초음속이면 큰 문제가 있습니다. 현재 기록 보유자 인 영국의 "Lynx"는 비행을 위해 값 비싼 프로펠러를 받았기 때문에 직렬 기계에 설치하는 것이 비효율적이라고 생각했습니다.
          1. 그리다 소프
            그리다 소프 26 8 월 2014 17 : 14
            +2
            글쎄요, 적어도 하나의 관중이 문제의 본질이라는 것을 지극히 높으신 분께 영광입니다. 그리고 모두가 디자인에 관여하지만 프로세스의 물리학을 잊었습니다. 문제는 여전히 해결 가능합니다.
  4. Bryanskiy_Volk
    Bryanskiy_Volk 26 8 월 2014 12 : 24
    -2
    미국인, 새로운 Sikorsky, 따라서 바퀴를 재발 명하는 것만으로는 충분하지 않습니다. "Avatar"의 Cameron 과정에서 이른바 개념 슬램 지 웃음
  5. frame5
    frame5 26 8 월 2014 14 : 00
    +2
    나사와 엔진이 너무 많습니다. 이상적으로 엔진은 XNUMX, 최대 XNUMX이어야합니다. 다시 말하지만, 속도와 성능의 향상은 뛰어난 것이 아니라 디자인이 훨씬 더 움직이는 부분을 가지고 있습니다. 모호한 속도 증가를 위해 그런 사기꾼을 만드는 것이 가치가 있습니까?
    현재 단계에서는 이것이 막 다른 길인 것 같습니다. 비행 중에 블레이드가 선체로 들어가는 영화 "The Sixth Day"의 디자인과 같은 것이 필요합니다. 매우 논리적이고 우아하게 보였습니다.
  6. 램스
    램스 26 8 월 2014 14 : 37
    0
    회로는 꽤 좋아 보이지만 엔진과 프로펠러는 사용 가능한 모든 공간을 차지합니다.
  7. 자유 바람
    자유 바람 26 8 월 2014 15 : 48
    0
    오래 전에. 나는 XNUMH의 잡지를 읽었다. 항공 모빌이 설명되었습니다. 그림이나 사진이 있었는데 설명이있었습니다. 확장 된 타원형의 리프팅 임펠러 4 개. 두 사람의 기내 중간에. 60 견인 임펠러 뒤. 전체적으로 2 hp의 총 출력을 가진 3 개의 엔진. 400 kg까지의 적재 용량. 작성되었습니다. 발명가가 그 위에 올랐다.
    1. 그리고 우리 쥐
      그리고 우리 쥐 27 8 월 2014 04 : 09
      +1
      인용구 : 자유로운 바람
      오래 전에. 나는 XNUMH의 잡지를 읽었다. 항공 모빌이 설명되었습니다. 그림이나 사진이 있었는데 설명이있었습니다. 확장 된 타원형의 리프팅 임펠러 4 개. 두 사람의 기내 중간에. 60 견인 임펠러 뒤. 전체적으로 2 hp의 총 출력을 가진 3 개의 엔진. 400 kg까지의 적재 용량. 작성되었습니다. 발명가가 그 위에 올랐다.

  8. 피스바이포스
    피스바이포스 26 8 월 2014 21 : 27
    0
    나는 그런 계획을 제안 할 것입니다 : 날개의 뿌리 부분에 f35a 리프트 마칭 엔진을 설치하십시오. 추력이 20 톤 이상이며 구조물이 밝아지면 페이로드에 남아 있습니다.
  9. bmv04636
    bmv04636 27 8 월 2014 14 : 16
    0
    오, 그들은 자연스럽게보고 배우는 것이 유망하다고 생각하지 않습니다. 잠자리의 비행을 보면 여기에서 모든 것이 초고속 비행 항공기의 미래임을 이해할 것입니다.
    1. 램스
      램스 27 8 월 2014 20 : 00
      0
      기술적 인 측면에서 플라이휠은 헬리콥터보다 훨씬 더 어리 석습니다.
      1. bmv04636
        bmv04636 27 8 월 2014 22 : 09
        0

        FlyTech Dragonfly Robot은 원격 제어가 가능한 재미있는 파일럿입니다. DragonFly (Robosapien 4037)를 관리하는 것은 쉬울 수도 있고 기술이 필요할 수도 있습니다. 선택한 모든 난이도 (초보자 또는 전문가)에 따라 다릅니다.
        초경량 DragonFly는 이중 날개, 쉽게 구부릴 수있는 날개, 충격 방지 구조를 갖춘 현대적인 디자인입니다. 이러한 특성 덕분에 토이 로봇은 작은 방에서도 안전하게 비행 할 수 있습니다. Dragonfly FlyTech는 비행하기 쉬운 항공 항법 기적이며 실제 곤충의 유전자 하이브리드처럼 보이고 소리를냅니다.
        재미있는 장난감
        1. 램스
          램스 28 8 월 2014 10 : 14
          0
          헬리콥터 프로펠러가 이륙 상태에 있고 호버 모드가 수평 비행 모드에서와 마찬가지로 얼마나 나쁜지 (또는 더 나빠지는) 지. 마호가니는 헬리콥터보다 질량 및 치수 표시기에 더 큰 제한이 있습니다. 속도가 빠르면 헬리콥터보다 열등합니다. 그러나 기동성 측면에서 비행기와 헬리콥터를 모두 능가해야합니다.
          1. bmv04636
            bmv04636 28 8 월 2014 12 : 00
            0
            터보프롭 또는 제트 엔진을 프린지에 부착 한 경우. 이 경우, 두 개의 앞날개는 비행기처럼 일어나고 두 개의 날개는 일종의 방향타로 올라갑니다. 따라서 잠자리는 계획합니다.
            1. 램스
              램스 28 8 월 2014 12 : 50
              0
              엔진을 설치해야합니다. 그러나 여러 평면에서 윙 드라이브 어셈블리는 매우 복잡하고 적재 된 것으로 판명되었습니다. 그리고 자료에 따르면-자연이 잠자리보다 더 많이 진화하지 않았으며 새들은 이미 더 간단한 운전 체계를 가지고 있습니다.
              1. bmv04636
                bmv04636 28 8 월 2014 13 : 11
                0
                선사 시대 잠자리는 갈매기 크기 정도였습니다.
                과학자들은 거대한 크기의 선사 시대 곤충에 대한 설명을 찾으려고 노력하고 있습니다. 300 억년 전에 거대한 잠자리가 지구상에서 날아 갔으며 날개 길이는 약 000 센티미터였습니다. 과학자들은 잠자리의 크기가 이전에 갈매기의 크기와 비교할 수 있었던이 질문에 오랫동안 관심을 가져 왔습니다.
                메카니즘과 복잡한 제어는 훨씬 더 복잡하지만 B-2는 비행하도록 가르쳐졌으며 여기서 문제가 해결되었을 것입니다. 그러나 비밀이 작동하지 않으면 잡음이 동일합니다.
                1. 램스
                  램스 28 8 월 2014 13 : 39
                  0
                  인용 한 비디오의 모델은 거의 동일하지만 그 이후로 중력이 변경 되더라도 엔지니어링 방식 자체는 단순하지 않고 복잡한 것으로 변경되지 않습니다. 몇 쌍의 날개 달린 날개가 달린 긴 동체? -말도 안되고, 풍선조차 더 실용적입니다. 근접전을위한 작은 민첩한 전투기? "글쎄, 아마도 무인 항공기 일 것입니다." 그러나 개별 운송 수단으로-헬리콥터보다 비행이 편안하지는 않지만 유용 할 것입니다.
                  1. bmv04636
                    bmv04636 28 8 월 2014 16 : 09
                    0
                    예, 아니요, 개인용 모바일 차량으로는 군용으로는 너무 시끄럽다고 생각합니다. 올빼미와 교차하면 가까운 미래에 지능이있는 드론이 일종의 생체 기계 유기체가 아니라면 불가능할 수 있습니다.
                2. 빠른
                  빠른 31 8 월 2014 21 : 04
                  0
                  "선사 시대 잠자리는 갈매기만한 크기였다"

                  대기가 밀도가 높다는 가설이 있습니다.
  10. STALGRAD76
    STALGRAD76 29 8 월 2014 11 : 45
    0
    그것은 우리가 XXI 세기에 14l로서의 친구라고 생각하게합니다. 그리고 IXX와 XX 세기 후반의 기술과 발명품을 사용하여 동일한 자동 이동 객차로 이동하지만, 기후 조절, 편안한 의자로 더욱 강력하고 빨라졌습니다. ....
    아시다시피, 지난 50 년 동안 우리의 모든 "진행"이 불행하게도 우리 모두를 속이고 있다는 생각은 저를 떠나지 않습니다.