군사 검토

Borgward-IV 텔레 톤 (Sd.Kfz.301)

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1943 년 이래로 일부 군대 탱크 특수 작업용 장치에는 B-IV 유형의 무선 제어 기계 장치가 지정되었습니다 (Sd.Kfz.301)




B-IV 유형의 원격 조종기는 (T-III, T-IV 등) 라디오를 통해 제어되는 소형 추적 차량이었고 (당시 소련 문서에서 "teletanket"이라고 불렀다) 보드 방전 컨테이너 폭발 위험. 이 기계는 발파 및 해당 지역과 적의 정찰뿐이었습니다.

Borgward-IV 텔레 톤 (Sd.Kfz.301)


"라디오 튜브 사용에 관한 임시 지침"조항에 따라 Wehrmacht의 명령은 B-IV 유형의 기계를 사용하여 수행 할 다음 작업 목록을 정의했습니다.
대전차 무기를 소환하고 지뢰밭을 드러냄으로써 탱크 조형 전진 구역의 첫 번째 탱크 에셜론 앞에서 적의 정보 정찰;
(늪지대, 가파른 경사면, 빈 구멍, 대전차 도랑, 눈먼 협곡 등)을 판단하기 위해 해당 지역의 정찰.
장기 요새화 및 들판 형 구조물의 파괴;
적의 무거운 탱크의 파괴 (폭파);
이를 위해 사다리를 사용할 수 없다면 다리와 다른 구조물을 약화시킬 수 있습니다.
적의 인력 파괴 (40 미터 반경 이내 - 도축 조치, 최대 80 미터 - 일시적인 해체)

최신 문서에서는 B-6 유형의 기계로 해결 된 작업 목록을 참조하십시오. 지역을 탈기시키고 연기 스크린을 설정함으로써 적을 눈 멀게하는 것과 같은 추가. 지역을 탈기하기 위해 기계를 사용할 때, 장비를 탈기시키는 것은 폭발물 대신 용기에 두었습니다. 연기가 나는 지역을 위해 탱크 신발에 장치 용 연기가 설치되었습니다.




시리얼 수정

teletket B-IV의 세 가지 연속 수정이있었습니다.
Sd.Kfz.301 Ausf.A

다른 차량과의 주요 차이점은 Sd.Kfz.301 Ausf.BC의 다른 트랙 (패드가없는)으로 대체 된 고무 패드가 달린 크롤러 트랙입니다. 구동 휠은 치형 대신 원통형 롤러를 가지며 "Hanomag"의 구동 휠과 동일한 유형에 따라 배열되었습니다. Borgward 6M 49 HP 엔진이 기계에 설치되었습니다. (독일어 데이터에 따르면 Kubinka의 소비에트 테스트 결과 50 HP는 미래에 Sin.KNaX.A.bTeletronic 테스트 동안 Kubinka의 NIBTPygonone에서 얻은 데이터를 포함 할 예정이며 일부 에디션과 약간 다릅니다 ). 전투 체중은 301 톤이었다. 3,45 프로토 타입뿐만 아니라 616 장비 제조.
Sd.Kfz.301 Ausf.B

안테나가 앞으로 움직 였고 변경 사항도 섀시에 닿았으며 새 트랙으로의 전환과 관련된 구동 휠은 완전히 다른 유형이되었습니다 (기존 탱크에서와 같이). 제조 된 260 기계.
Sd.Kfz.301 Ausf.C

기계는 더 강력한 엔진 Borgward 6B 파워 78 l을 설치했습니다. .와 더불어, 그 속력이 40 km / h까지 증가했던 감사. 그리고 예약은 또한 증가했다. 이 모든 것이 기계의 질량을 4,85 톤으로 증가 시켰습니다. 갑옷 자체는 20 mm (양쪽, 선미 및 이마)이며, 바닥과 지붕은 6-mm 갑옷으로 예약되었습니다. 또한, 운전사 (그는 행진에 차를 몰고 간 곳)가 항구쪽으로 옮겨졌습니다. 그것은 305 기계로 만들어졌습니다.





움직임이 진행되는 동안 (3 월에) 기계를 움직이기 위해 운전자가 수동으로 제어했습니다. 전투기 또는 정찰 중 한 명의 통신 수에 의해 기계가 라디오로 제어되었습니다.

무선 조종 쐐기 B-IV는 특수 기저부에 제작되었으며 용접 된 장갑차가 장착되어 있습니다. 시체는 다양한 두께의 판금으로 조립되었습니다 (5에서 1 mm까지). 차량의 갑 측면에 보호 및 후방의 증폭 후의 샘플에서, 또한, 압연 균질 8-mm 아머 만든 정면 판을 제어 함 위에 매달아 추가 8-mm 스틸 화면과 8-mm 아머 실드 하였다 (공식 독일어 문서, 일자 8월 1943 기계의 몸은 정면 갑옷이라고 언급, 분명히 거기에 의미 Sd.Kfz.301 Ausf.A, NIBTPoligone Kubinka에 대한 테스트되었습니다하지 Ausf.B).



베어링 표면 길이 애벌레 301의 mm - - 간극 3,8 기계 Sd.Kfz.4,85 Ausf.B Ausf.S 중량 t 3700 4100 1800 톤 길이 mm mm 폭 1830 1175 1250 mm mm mm 높이 1600 95 270의 mm 폭 mm 게이지 질량 차원 파라미터 mm -

B-IV에는 2,25 마력의 50 리터 4 행정 6 기통 기화기 엔진이 장착되었습니다. 엔진은 왼쪽의 후미 선체에 설치됩니다. 엔진은 1 마력 시동기 또는 그립을 사용하여 시동되었습니다.

엔진 동력 시스템은 75 리터 (45 및 35 리터의 용량을 가진 두 개의 탱크)의 부피를가집니다. 이 기계는 옥탄가 70-74의 휘발유로 운전되었습니다.

전달 메커니즘은 토크 컨버터와 자동 4 단 변속기 (2 개의 기어 전진 - 2 개의 뒤)로 구성됩니다.




트랙 체인은 작고 205 mm의 너비는 75 - 76 트랙으로 구성됩니다. 드라이빙 휠 - 전면, 가이드 - 후면. 동일 축 상에 비틀림 축의 위치와 함께 토션 바를 정지시킵니다. 기본 스케이트는 고무 붕대로 두 배가됩니다.

B-IV에는 EP-3 단파 라디오, 전자 디코더 및 폭발 시스템 릴레이 장치가 장착되었습니다. 라디오 신호는 엔진을 시동 및 정지시키고, (전진 및 후진) 이동, 속도 변경, 차 회전 및 정지, 충전 재설정 및 폭발을 유발할 수 있습니다. 온보드 네트워크의 전압은 12 Volts입니다.




폭발물 (폭발물의 무게는 500 kg 임)과 그것의 철거는 전기 퓨즈 회로를 닫음으로써 무선으로 수행되었습니다. 전기 퓨즈로 용기를 배출하기 위해, 용기의 타이 볼트가 파단되었고, 차례로 전방 경사 시트로부터 자체 중량으로 굴러 갔다. teletketki의 자동 폭파 (자체 파괴) 시스템은 폭파 물의 영향으로 두 개의 접촉이 이루어지고 작은 배터리의 전기 신호가 퓨즈로 이동하면서 광산에 부딪혔을 때 컨테이너와 함께 제공됩니다.



퓨즈의 종류는 사용하는 (그 부대의 위치에 운송시, 예를 들어) 폭발성과 용기의 무단 폭발을 방지하기 위해서는 전기 폭발 체인의 차단기 0로부터 ((오퍼레이터에 의해 입력 된 사전)을 확실하게 거리를 기계를 떠날 때까지 폭발 훼손 nedopuskaet 인 900 미터로). 광탄이 활성 차단제로 광산에 부딪혔을 때, 컨테이너에 놓인 폭발물은 광산에서 폭발 (폭파)의 영향을 받아서 만 손상 될 수 있습니다 (자동 폭파 장치는이 경우 작동하지 않습니다).



최대 속도 38 km / 시간 깊이는 평균 속도 m 높이 1,35 m 최대 리프트 0,45의 m의 얕은 곳을 건너고 깊이 0,35의 m에 수 직벽을 극복 0,8 연료의 특정 접지 압력 0,49의 kg / cm² 출력 파워 리저브를 의미하는 도랑을 극복 20 km / 시간 150의 km 라디오 컨트롤 반경 (1,5 km)

Telet 신발과 싸우기 위해 Red Army의 GBTU 전문가는 다음과 같은 조치를 제안했습니다.
teletket는 사람으로부터 100 m 떨어져 있고 탱크에서 20 미터보다 가까운 거리에서 파괴되어야합니다 ...
텔레틀레이터를 다루는 주된 수단은 직접 탄과 모든 구경의 포병에서 대 탱크 총입니다 ...
갑옷 - 피어싱 총알 소총 оружия (기관총, 라이플) 거리 75-50 m 측면 갑옷 펀치를 통해 ...
총알이 폭발물로 용기의 위쪽 가장자리에 부딪쳐 폭발 할 수 있습니다 ...
하체 구성품 이외에도 장애를 일으킬 수있는 가장 취약한 장소 인 teletketki는 중간에서 선미 (엔진) 및 우현의 중심 (무선 장비)까지의 항구 측면입니다 ...
탱크와 자기 추진 총은 대포와 기관총으로 만든 텔레 켓을 파괴하는 것 외에도 기동력의 도움을 받아 텔레 토크를 중화시킬 수 있습니다. telet-car의 공격 라인을 떠날 때 먼 거리에서 telet-carriage를 제어하는 ​​운전자는 즉시 탱크 (ACS) 뒤에 보낼 수 없습니다.
폭발물이있는 용기가없는 teletket을 발견하면 무기가 없으므로 어떤 방식 으로든 멀리서든 영향을받을 수 있습니다.

이 제안을 사용하여 군대의 다른 지부 관리들은 새로운 유형의 무기를 퇴치하기위한 지침을 개발했습니다.




이 유형의 기계의 추가 개발은 NSU 사의 무선 제어 기계 "스프링거"( "점퍼")였습니다.

최초의 B-IV 텔레 테켓은 301 및 302 탱크 대대와 함께 서비스를 시작했습니다. 그들의 구성에서 텔레 탕 키 (Teletanketki)는 쿠르스크 전투 (Military Clearfield Minefields)에 주로 참여했습니다.

8 월, 1944 올해의 301 Tank Battalion은 21 Tiger Tank에 진입하여 제어 차량으로 사용되었습니다. 소대는 4 개의 탱크로 구성되어 있습니다 : 1 명의 지휘관과 3 개의 통제 차량, 각각 3 개의 B-IV 탱크를 운용했습니다.

15 탱크 대대의 1944은 302과 비슷한 구조를 가졌습니다. 구조는 두 코킹 회사를 포함하며 소대 302 ACS StuG 4 G에 포함 된 그 중 하나는 지휘관이고, 세 40 번째 탱크 대대 같이 소대 같이 teletanketkami 네 각 제어, 장갑차는 Sd.Kfz 진입 .301 / 251 Hanomag는 9 개의 B-IV 텔레스코픽 드라이버 메커니즘을 탑재했습니다. 또한 각 소대는 B-IV X-Telecom을 보유하고있었습니다. 그것은 무장 1-대대 프랑스 운송 있다고 주목할 가치가있다, 쐐기 모양의 밑창이 달린 여자 구두 르노 UE, 그들은 함께 teletanketkami의 B-IV와 월 12 바르샤바에서 붉은 군대에 의해 우리가 모르는 사용되지만, 하나의 기계가 압수되었던 용량, 철도 플랫폼에 적재된다. 302 탱크 대대에 속한 것 같습니다. StuG 1945 G가 자체 추진 총으로 사진을 제출했기 때문입니다.



이 텔레 킷키는 또한 301 및 302 탱크 대대와 함께 바르샤바 폭동 진압 작전에 참여했습니다. 반란의 배경을 훼손시키는 기계. 1 월 1945의 일부는 적군 유닛에 의해 철도 플랫폼에 직접 포착되었습니다.

3 월 1의 1945에서 X-NUMX B-IV 텔레 톤 라켓이 사용되었습니다.



Sd.Kfz.301은 의도 된 용도 이외에도 기존 장갑차 운송 수단 및 일종의 ACS로 사용되었습니다. 전쟁이 끝날 무렵이 텔레 클러켓 중 일부는 즉각적인 탱크 구축함으로 바뀌 었습니다. 그러한 SPG 중 하나가 브란 덴 부르그 게이트 (Brandenburg Gate) 근처의 베를린 중심에있는 붉은 군대 (Red Army)의 부대에 의해 완전히 고쳐졌습니다. 이 기계에는 연기 스크린을 설치하기위한 세 개의 유탄 발사기가 장착되어 있었고 탱크에서 발사하기 위해 88-mm 로켓 발사체로 발사 된 6 개의 Pantserechrek 파이프 인 즉석 설치가 설치되었습니다. 불행하게도, 우리는이 탱크 파괴자의 효과에 대해 아무것도 모릅니다. 그러나 도시의 매복에서 작동하는 차량으로 만 효과적 일 수는 있지만 더 이상은 없습니다. 또한 4 개의 88-mm "Panzershrekami"로 무장 한 파괴 된 유사한 SPG의 사진도 있습니다. 이 차는 "Vanza"라는 이름을 가지고있었습니다.

독일 라디오 유형 "B-IV"(2 월 19 1944 올해의 것)

T 형 "B-IV"탱거는 높이 - 1,25 m, 너비 - 1 m, 길이 - 3,36 m, 무게 - 3,6 t의 특성을 지니고 있습니다. 지형의 침투성은 T-III 탱크와 동일합니다. 예약은 매우 중요하지 않으며, 정면 갑옷에만 갑옷 피어싱 총알이 관통하지 않습니다. 탱크에는 군비가 없지만 연기 배출기가 장착되어 폭발 위험이 있습니다 - 450 kg의 어뢰.

B-IV 탱크로리의 특징은 사람 (쐐기 뒤꿈치의 운전자)뿐만 아니라 라디오 (쐐기 바깥의 운전자)도 제어 할 수 있다는 것입니다.

후자의 경우, 제어는 T-III, T-IV 탱크 또는 특수 무선 조종 장치가 장착 된 돌격포에서 수행됩니다. 라디오 컨트롤의 반경은 2000 m에 이릅니다. 각 탱크 컨트롤은 단 하나의 라디오 스테이션의 동작을 지시합니다.
시리즈 백은 다음을 위해 설계되었습니다.
탱크 공격 앞에서 방위 정찰을 위해 탱크 자체를 폭파하여 광산을 발사하고 탐지하도록 요구합니다.
우리의 최첨단 앞을 탐험하고 크로스 컨트리 능력을 확립하는 것.
폭파로 인해 지상과 도로의 장애물을 제거합니다.
장기 요새, 교량 및 기타 물체의 파괴 (폭파);
램 공격 중에 폭발로 무거운 탱크를 파괴하기 위해.

쐐기 폭발은 80 m까지 반경 내에서 인력에게 위험합니다.

무선 탱크 장치는 일반적으로 탱크 또는 전동 장치의 일부로 작동합니다. 가장 작은 전투 유닛은 소대입니다. 동시에 4 탱크가 작동합니다. 완전히 배치 된 가장 큰 단위는 회사입니다. 동시에 10 탱크가 작동합니다.

폭탄 및 무거운 껍질, 트렌치 및 트렌치뿐만 아니라 반 폐쇄 지형의 크레이터가있는 지형은 탱크를 사용하기 어렵게 만듭니다. 숲과 두꺼운 높은 관목뿐만 아니라 습지대도 그 사용을 불가능하게 만듭니다.

독일의 지시에 따르면, 무선 전차의 행동 결과는 전진하는 군대에 의해 즉시 사용되어야한다. 따라서, 전장에서의 탱크 모양의 등장은 곧바로 탱크 ​​공격을 신호합니다.

쉬운 예약과 큰 폭발성 충전의 라디오 패널에의 존재는 매우 취약하게 만듭니다. 직접 소화를 할 때 대 탱크 소총과 심지어 작은 구경의 총조차도 장거리에서 탱크를 쉽게 사용할 수 없습니다.

포병 장은 다음과 같은 조치를 취합니다.

a) 포병 감시 시스템은 초기 선에 도달 할 때 즉시 radnotankst의 모습을 나타냅니다. "B-IV"의 특징은 작은 크기와 전투 형성에 대한 접근 아래에서 쐐기로 인한 화재가 없다는 것입니다. 이 표시는 포병 부대원에게 널리 알려 져야합니다.

B-IV 탱크 신발 발견과 동시에 컨트롤 탱크의 정찰을 조직하십시오. 탱크 관리는 "B-IV"를보아야하므로 약 1 km의 거리에서 움직이는 탱크 뒤에서 닫힌 위치에 서있는 단일 탱크 T-III 또는 T-IV를 찾아야합니다.

B-IV 탱크 슈와 컨트롤 탱크의 탐지에 관한보고는 모든 포병 라인을 통해 즉시 전달되어야한다. 이 보고서는 또한이 분야에서 적의 대규모 탱크 공격 가능성에 대한 경고 신호이기도합니다.

b) 대포 포병 화재의 일반적인 시스템을 수행하기 위해 B-IV 탱크를 퇴치하는 것. 주요 임무는 유조선이 장벽 (도랑, 절벽, 지뢰밭)이나 장기간의 사격 시설에 접근하지 못하도록 막거나 연기가 날 수있는 스크린을 앞쪽 가장자리 바로 앞에 놓는 것입니다.

대전차 방화 시스템을 열지 않기 위해, B-IV 탱크 신발의 파괴는 가장 경험이 풍부하고 잘 준비된 계산을 가진 45-mm 또는 57-mm 건과 같은 첫 번째 라인의 대전차 지역에서 미리 선택된 무기에 의해 수행되어야합니다.

독일군은 탱크에 B-IV와의 전투에 참여하는 총기를 파괴하는 화력 무기를 제공하기 때문에 폐쇄 된 위치에있는 건전지는 활동 시작과 함께 탱크 신발의 화력 지원 차량을 진압 할 준비를해야합니다.

라디오 탱크의 접근 순간부터 직접 화재에 의한 실제 화재의 최대 범위까지 화재를 진압 할 수있는 전용 건이 있습니다. 탱크에서 일반적인 발사 규칙에 따라 슈팅. 리드의 계산을 위해 탱크의 실용적인 전투 속도는 T-III 탱크의 속도와 같아야합니다. 유조선의 패배는 하체 구성품을 파괴하거나 선체를 치거나 수신 제어 시스템을 사용하지 못하게하거나 웨지에 어뢰를 발사하여 이루어집니다.

c) 연기 배출의 경우, 이동성을 잃었는지 여부와 관계없이 연기 장치가 파괴 될 때까지 라디오 패널의 화재를 수행해야합니다.

d) 탐지 된 제어 탱크를 억제하고, 화재로 파괴하기 위해,이 목적을 위해 할당 된 배터리는 폐쇄 된 위치에 서 있어야한다. 화재의 임무는 탱크를 손상 시키거나 정상 작동을 방해하는 조건을 조성하여 라디오 탱크 슈즈의 동작에 즉시 영향을 미치고 이동 능력을 상실 할 수 있습니다.

e) 무선 탱크의 공격 장소에서, B-IV 탱크의 행동 방향 이후 대부분의 포병 무기의 불을 즉시 준비하십시오.
6 댓글
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  1. Chicot 1
    Chicot 1 4월 13 2013 12 : 06 새로운
    +2
    군대를 위해 흥미롭고 매우 유용한 것 ...
  2. xomaNN
    xomaNN 4월 13 2013 15 : 24 새로운
    +1
    실제 전쟁에서 텔레 메커니즘은 독일 엔지니어들에게 획기적인 발전입니다. 효율성은이 자료에서 이해할 수 없지만 미래에 대한 잔고가있었습니다.
  3. 나는 그렇게 생각한다.
    나는 그렇게 생각한다. 4월 13 2013 19 : 50 새로운
    +1
    현재 제어 시스템 개발 단계에서도 이러한 기즈모의 효과는 의심의 여지가 있습니다. 비용이 많이 들었고 파괴가 쉬웠 기 때문입니다. 현재 단계에서는 훨씬 가볍고 저렴한 자동차를 사용하는 것이 더 효율적이라고 생각됩니다. 아마도 항공 일 것입니다. 비슷한 크기의 자율 기계 개발의 실제 사례가 있지만 지금까지는 실험보다 더 이상 진행되지 않습니다 ...
  4. 나는 그렇게 생각한다.
    나는 그렇게 생각한다. 4월 13 2013 20 : 44 새로운
    +1
    예를 들어, 그러한 발전에 대한 몇 가지 사진 :
  5. 나는 그렇게 생각한다.
    나는 그렇게 생각한다. 4월 13 2013 20 : 45 새로운
    +1
    예를 들어, 그러한 발전에 대한 몇 가지 사진 :
  6. 알버트
    알버트 4월 13 2013 21 : 15 새로운
    +1
    Mannerheim 노선을 돌파 할 때, 우리 부대는 BT-7 전차를 기반으로 유사한 차량을 사용했던 것 같습니다.
    1. svp67
      svp67 4월 14 2013 07 : 14 새로운
      +1
      Tukhachevsky의 후원 아래 37 이전에 OSTEKHBYURO는 "teletanks"라는 주제를 다룬 우리 나라에서 일했습니다. 그러나 37 이후의 설계자들은 완전히 다른 "일"을 수행해야했기 때문에 지식의 부족으로 인해 이러한 개발 상황의 전투 조건에서의 실질적인 효과는 높지 않았습니다.
  7. 추차
    추차 4월 14 2013 13 : 40 새로운
    +1
    재미있는 기즈모.
    그건 그렇고, 텍스트의 오류를 수정하십시오-
    시리즈 백은 다음을 위해 설계되었습니다.
    и
    ...로 radotankstock의 외관은 ....
  8. 나폴레옹
    나폴레옹 4월 14 2013 18 : 07 새로운
    +1
    우리 시대에 승무원 자동차가없는 논리적 인 질문이 생깁니다