군사 검토

125-mm 자체 추진 대전차포 2С25 "Octopus-SD"

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이야기 창조하다

자기 추진 대전차포리 2S25 "Sprut-SD"는 초기 90-s에서 제작되었습니다. N3 포병 공장 (예 카테 린 부르크)에서 Volgograd Tractor Plant Joint-Stock Company의 BMD-9 공중 전투 차량의 확장 된 (2 개의 롤러)베이스와 포병 부대에. Sprut-B 견인 포병 시스템과 달리 새로운 ACS에는 Sprut-SD (자체 추진, 착륙)라는 이름이 지정되었습니다.



원래 공수 부대를 목표로하고 Il-76 군용 수송기의 승무원과 함께 낙하산 착륙 용으로 설계된이 총은 착륙 작업 중 대전차 및 화재 지원을 제공하기 위해 해병대에 제공되고 있습니다.

첫 번째 프리젠 테이션 중 하나는 5 월에 8 (2001)가 러시아의 권력 부처 및 동남아시아, 중동, 아프리카 및 남아메리카의 외국 국가의 14에서 근무하는 외국 군대 외교 대표를 대표하는 북 코카서스 군대의 Prudboy 탱크 훈련장에서였다.


예약

125-mm 자체 추진 대전차포 총 2C25 "Sprut-SD"는 지상군과 공중 부대 및 해병대의 일원으로 작동 할 때 기갑 및 적의 인력을 포함한 장비를 파괴하도록 설계되었습니다.



바깥쪽으로는 기존의 탱크와 유사하며 착륙 항공 중 착륙 전투 차량의 기능을 주요 전장과 결합합니다 탱크. 외부 적으로 "Octopus-SD"는 기존 탱크와 다르지 않으며 해외에 아날로그가 없습니다.

주요 특징

전문가에 따르면 외관과 화력면에서 새로운 ACS는 탱크와 견줄 만하 며 BMD-3 착륙의 기동력이 특징이며 해외에는 아날로그가 없습니다. 또한 Sprut-SD에는 수력 공기 흡입 시스템이 장착되어있어 전투 차량을 시속 최대 70 km의 속도로 원활하고 신속하게 비포장 도로에서 이동할 수있어 발사 조건이 크게 향상됩니다.

또한, Sprut-SD는 시속 10 km의 속도로 물 장애물을 극복 할 수 있습니다. 이것은 3 BM 포인트가 폭풍우 동안 지정된 목표에 자신있게 발사 된 북해의 테스트에서 확인되었습니다. 기계는 화물선에서 수면으로 낙하산을 타고 독립적으로 선박으로 돌아올 수 있습니다. 뚜렷한 다른 특성과 타워의 원형 회전 및 두 비행기에서의 무기 안정화와 함께 "Sprut-SD"를 가벼운 수륙 양용 탱크로 사용할 수 있습니다.

공통 장치

BM 선체는 제어 격실 (앞), 포탑이있는 격실 (중간 부분) 및 파워 팩 격실 (후미)으로 구분됩니다.

적재 된 위치에서, 차량 지휘관은 운전자의 오른쪽에 있고 사수는 왼쪽에 있습니다. 각 승무원은 낮과 밤 채널로 지붕에 내장 된 관측 장치를 가지고 있습니다. 지휘관의 결합 된 광경은 두 비행기에서 안정화되고 레이저 광선을 따라 125-mm 발사체를 목표로하는 레이저 시력과 결합됩니다. 레이저 거리계로 사격하는 사람의 시야는 수직면에서 안정됩니다.



125-mm 활강 총 2А75 CAU "Sprut-SD"의 주요 군비입니다. 건은 T-125, T-2 및 T-46 탱크에 설치된 72-80 탱크 건 90X700을 기준으로 만들어졌으며 더 가벼운 섀시에 장착 된 XNUMX mm 이상의 반동을 제공하는 새로운 유형의 반동 장치가 장착되었습니다. 싸우는 칸에 설치된 높은 탄도의 부드러운 총은 기능적으로 상호 교환 가능한 지휘관과 사수의 작업장에서 전산화 된 사격 통제 시스템을 갖추고 있습니다.

보조 무기로, 자체 추진 총 Sprut-SD에는 7,62 탄약 탄약이 하나의 리본에로드 된 대포와 결합 된 2000-mm 기관총이 장착되어 있습니다.



총구 브레이크가없는 총에는 이젝터 및 열 절연 재킷이 장착되어 있습니다. 수직 및 수평면의 안정화로 125-mm 탄약을 별도 카트리지로 적재 할 수 있습니다. Sprut-SD는 갑옷 - 피어싱 서브 칼리버 깃털 발사체 및 탱크 ATGM을 포함하여 모든 유형의 125-mm 국내 탄약을 사용할 수 있습니다. 대포 탄약 (40 125-mm 주사 중 22이 자동 로더에 있음)에는 4000 m까지의 거리에서 목표물을 대상으로하는 레이저 유도 발사체가 포함될 수 있습니다. 총은 ± 3 구역의 35 지점까지 파도에서 부상 할 수 있습니다 우박, 최대 화재 속도 - 7 분당.

자동차의 포탑 뒤에 장착 된 수평 자동 로더 회전 목마. 이것은 즉시 사용 가능한 샷을위한 22 준비가 된 회전 컨베이어, 샷으로 카세트를 들어 올리는 체인 메커니즘, 포수로 샷건을 제거하는 메커니즘, 건에있는 카세트에서 사격 한 체인 디스펜서, 케이스 배출 덮개 및 이동 트레이 용 드라이브, 전자 기계 적재 각도에서 건 스토퍼, 컨트롤 유닛. 쉘에 별도로 배치 된 셸과 챠지가있는 카세트는 자동 적재기의 컨베이어에 건의 적재 각도와 동일한 각도로 설치됩니다. 건의 골에 넣을 때, 발사체가 먼저 공급 된 다음 반 연소성 슬리브 케이스에 추진제가 공급됩니다. 자동 로더가 고장난 경우 수동으로 건을로드 할 수 있습니다.

증가 된 롤백을 보장하기 위해 자동 로더에는 확장 된 카세트 리프트 프레임이 있습니다. 샷 팰릿을 트래핑 및 제거하는 메커니즘은 샷 팰릿이 통과하는 동안 대포의 뒷 부분의 뒷면을 일시적으로 막을 가능성을 제공합니다. 이렇게하면 회전 장치를 사용하여 건 및 크루 작업의 부두 부에 공기를 불어 넣기 위해 해고 된 팰릿을 청소 시스템으로 계속 이동시킬 수 있습니다. 격실의 하부에는 수직 축을 중심으로 회전하는 자동 로더 컨베이어가 설치되어 승무원이 전투 실에서 제어실로 그리고 선체 측면을 따라 차량 내부로 이동할 수 있습니다.

화재 통제 시스템 포수의 조준 시스템 (시야의 수직 안정화가있는 야간 및 일 광경, 디지털 발리 스틱 컴퓨터, 레이저 거리 측정기); 9KX119М 단지의 유도 미사일을위한 목표 포인팅 장치와 레이저 거리계 및 안정된 시야를 가진 주야간 조준경과 결합 된 사령관의 시력; 대기의 매개 변수, 충전 온도, 트렁크의 마모 및 곡률 등을 고려한 보정 값의 자동 입력을위한 일련의 센서

사령관의 작업장에서 전산화 된 화재 통제 시스템은 지형 범위의 광학 시스템을 사용하여 안정된 시야, 목표 검색 및 목표 지정을 통해 지형을 관찰 할 수있게 해줍니다. 포병과 함께 목표로하는 화재로 로켓을 발사하고 통제하는 기능을 사령관의 시야에서 결합; 총구의 계기 단지의 탄도 계산 장치의 중복; 포인팅 드라이브 및 건 자동 로딩의 자율적 인 스위치 온 및 제어; 포수에서 사령관으로 그리고 그 반대로 컴플렉스의 통제권을 작전으로 이전 할 수 있습니다.

동력 장치 이 하부 구조는 BMD-3와 많은 공통점을 가지고 있으며, 그 기반은 Sprut-SD, SAU 2C25의 개발에 사용되었습니다. 2 kW의 최대 출력으로 설치된 다중 연료 디젤 엔진 06XXUMX-2C는 수력 학적 기계적 변속기, 수력 체적 회전 메커니즘 및 두 개의 제트 추진 장치에 대한 동력 인출 장치와 연동됩니다. 자동 변속기에는 5 개의 전진 기어와 같은 수의 후진 기어가 있습니다.

운전석 (6에서 7까지의 190-590의 경우)에서지면 간극을 변경할 수있는 개개의 수압 식 공압식 섀시 현가 장치는 높은 처리량과 부드러움을 제공합니다. 각면의 섀시에는 7 개의 싱글 피치 고무 트랙 롤러, 4 개의지지 롤러, 뒤쪽의 구동 휠 및 앞쪽의 가이드 휠이 있습니다. 아스팔트 신발을 장착 할 수있는 고무 - 금속 경첩이 달린 쐐기 벌레의 강철, 복열, 랜턴 기어 용 유압 인장 장치가 있습니다.



500 km까지 행진을 할 때, 자동차는 건조한 비포장 도로에서 68 km / h의 평균 속도로 45 km / h까지 최대 속도로 고속도로에서 주행 할 수 있습니다.

2 회의 워터 제트 추진은 ACN 2C25을 최대 10 km / h의 속도로 물 위에서 움직일 수있게합니다. 기계의 부력을 높이기 위해 밀폐 된 공기 실과 강력한 워터 펌프가있는로드 휠이 설치되어 선체 밖으로 물을 펌핑합니다. 차는 내 항성이 뛰어나며 70 등급에서의 포격과 3 점수의 동요로 전방 부문에서 목표로하는 화재를 수행하는 것을 포함하여 해상에서 효과적으로 작동 할 수 있습니다.

이 외에도 장비의 표준 장비에는 оружия 대량 파괴 및 야간 투시 장치 세트 등이 있습니다.

자체 추진 총 "Sprut-SD"는 BTA 항공기와 수륙 양용 선박으로 운송 할 수 있으며 승무원과 낙하산으로 낙하산으로 낙하산을 타고 장애물을 극복하기위한 장애물이 없습니다.

재미있게

세계 여러 국가의 군대는 최근 신속한 대응력의 기초로서 경 장갑 전투 차량에 특별한주의를 기울였습니다. 국제 테러와의 싸움과 지역 분쟁 지역에서의 평화 유지 활동의 수행은 고도의 이동성과 기능적으로 유연한 "미래의 전투 시스템"의 창출을 요구했다.

이와 관련, 외국 전문가들에 따르면 가볍게 기갑 공수 장비를 생산하는 분야에서 가장 큰 기회를 가진 곳은 러시아 다. 러시아 연방의 군대는 이미 주요 군대와 후방 부대뿐만 아니라 어떤 조건 (원격 및 원거리 지역, 산악 지역 포함)과는 별도로 자율적으로 작업을 수행 할 수있는 유효성이 높은 빛 (최대 18 톤), 고도로 통행 가능한 장갑차를 갖추고 있습니다 사막 지역과 해안 지역).

또한, 전문가에 따르면,이 종류의 전투 차량은 상당한 수출 잠재력을 가지고 있습니다. 이 기계는 군대의 이동 구성 요소 및 모든 주 특별 서비스를 설치하기위한 기초로 사용할 수 있습니다.

이 의견의 타당성은 ACS "Sprut-SD"를 확인합니다. 현장에서 시위 한 후 많은 군인들은 전투 능력과 운영 능력면에서 기존의 모든 외국 군대를 능가하는 것으로 인식했습니다. 따라서 세계에서 4000 미터까지의 고도에서 산속에서 사용할 수있는 차량이 없으며 400 mm에서 지상 통관을 변경하고 바다에서 3 점으로 수영 한 다음 착륙선의 물에서 착륙하여 승무원과 낙하산을 착륙시킬 수 있습니다.

대한민국, 인도 및 다른 국가들의 군대 대표들은 자체 추진 포병 설치 2C25 "Sprut-SD"에 큰 관심을 보였습니다.

4 의견
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  1. 쇠퇴하다
    쇠퇴하다 27 12 월 2011 19 : 20
    0
    페름에 문어가 있습니까?
    1. VerS
      VerS 25 1 월 2015 10 : 13
      0
      이 기사는 다음과 같이 씁니다.

      창조의 역사

      자기 추진 대전차포리 2S25 "Sprut-SD"는 초기 90-s에서 제작되었습니다. N3 포병 공장 (예 카테 린 부르크)에서 Volgograd Tractor Plant Joint-Stock Company의 BMD-9 공중 전투 차량의 확장 된 (2 개의 롤러)베이스와 포병 부대에. Sprut-B 견인 포병 시스템과 달리 새로운 ACS에는 Sprut-SD (자체 추진, 착륙)라는 이름이 지정되었습니다.


      이동 중에도 파마 깡패
  2. 9991
    9991 16 March 2012 20 : 21
    -1
    훌륭한 도구로 우크라이나가 얻지 못한 것은 유감입니다.
    1. 타는 사람
      타는 사람 19 8 월 2014 20 : 51
      +1
      Zapadentsy 3.14 도로시.
  3. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.