Angara : 승리 또는 망각. 5 부분
중국 우주의 악몽
이전 장에서 우리는 매우 철저하게 그리고 예시적인 예들과 함께 러시아 디자인 학교의 기본 가정을 해체 시켰는데, 이것은 우주 디자인에 뛰어났습니다. 그러나, 당신은 한 가지를 알아야합니다. 사실은 악센트가 약간 다른 계층 구조에 배치되므로 그 이유는 궁금합니다.
군사 우주 산업은 크게 다릅니다. 탱크 또는 병기고. 천체 역학의 우주 과정은 소총에서 발사 된 총알을보기가 어렵고 800m / s의 속도로 날아가는 것처럼 상상하기 어려운 과정과 속도입니다. 그러나 Gagarin의 궤도에 "끌어 당기려면"총알 속도의 10 배 속도를 주어야합니다! "주는 것"이라고 말하기는 쉽지만 여전히 혼란스럽게되지 않도록해야합니다. Yuri Alekseevich는 지구로 돌아 왔을 때 그의 유명한 미소를 보여주고 인터뷰를했습니다.
따라서 우주 기술에서 신뢰성이 최우선 적으로 중요하게 여겨지는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 앞서 언급 한 T-34 또는 IL-2에서 고장이 발생하면 이는 비행기에서도 해결할 수있는 문제이지만, 작은 "거칠기"가 로켓에서 발생하면 거의 항상 우주 비행사가 사망하게됩니다. 안전, 신뢰성, 단순성 - Korolev 로켓의 모든 것은 엔진, 다중 백업 시스템 및 유명한 승무원 응급 구조 시스템 (CAC)으로 끝나는이 개념에 종속됩니다.
"유니온"에 떠오르는 해치는 BMW의 그릴과 같은 일종의 "제품 브랜드"가되었습니다. Soyuz에 타르 숟가락을 적어도 쏟아 붓기 위해 악의 방언은 로켓의 "불완전한"표시기에 대해 호언 장담했다. 일반적으로 이것은 도전 될 수 있지만 문제는 상당히 다릅니다. ISS에서 "7"로 날아 다니는 미국의 우주 비행사는 어떤 태도에 대해 일종의 "질량"을 완전히 뱉어 냈습니다. 가장 중요한 것은 몸의 "귀중한 질량"이 무결성과 안전성으로 궤도 역에 전달된다는 것입니다. AK-47의 열악한 정확성에 전혀 만족하지 않는 미국 보병들에 대해서도 마찬가지입니다. 그러나 그는 자신의 베트남인 "동료"가 모래, 진흙, 물 속에있는 칼라 쉬니 코프 탄환으로 그를 "쏟아 부을 것"이라고 매우 우려하고있다. 그런데 베트남인은 삽 대신에 총검을 사용하여 땅에 파고 심지어 기계에서 그것을 제거하는 것을 괴롭히지도 않고, 더 편리합니다. 해병이 살아남는다면 에어 컨디셔너로 돌진하여 M-16에서 쏜다. 그리고 그의 자동 소총의 정확성에 대해 이야기 할 것이다.
우리는 러시아가 현재 유인 우주선의 사실상 독점 자임을 자부심이 아니라 인정해야합니다. 결과는 신뢰성과 단순성의 결과입니다. 미국의 우주 비행사가 부러움을 표현하기를 좋아하면서 "밴을 렌치로 자신있게 신뢰합니다".
이 문제에있어 미국인들 모두는 분명하지만, 중국인들에게는 그리 다르지 않습니다. 그래서 나는 중세 왕국의 동지들과 우주 사정의 과정을 간단히 다룰 것을 제안합니다.
"중동 제국"의 우주 계획은 언제나처럼 우주의 규모이며, 달에 사람을 상륙시키고 광범위한 화성 프로그램을 수행합니다. 물론 우리는 실제 상황을 알고 싶어합니다. 중국인들은 지난 10 년 동안 많은 일을 해왔습니다. 그러나 한편으로는 이러한 업적은 인상적이었고, 다른 한편으로는 많은 질문을 제기했습니다. 그러나 - 모든 것을 순서대로.
유인 비행에서 두 번의 우주 비행 계획이 실패한 후, 세 번째 프로그램에서 중국인들은 여전히 가가린을 얻을 수있었습니다. 2003에서 Celestial Empire는 독립적으로 사람을 우주로 보내는 세계 제 3의 힘이되었습니다. 2008에서 중국은 이미 Leonov를 보유하고 있습니다. 중국 우주 비행사가 우주 공간으로 들어 섰습니다. 4 년 후, 그들은 "중국 Tereshkova"를 가지고있었습니다. 게다가, Valentina Vladimirovna와는 달리, 두 명의 우주 비행사가있는 중국 소녀는 중국 궤도 모듈과 도킹하기 위해 "관리"했다. 음, 마침내, 2013에서 중국 달 탐사차가 어머니 루나 (Mother Luna) 주변에서 운전하기 시작했습니다. 언뜻보기에 모든 것이 인상적이지만이 성공의 대가에 대한 의문이 생깁니다.
여기서 중요한 것은 창업 비용이 아니라 G-7이 미국인들을 1 년 이상 데려다 줄 것이라고 즉시 말할지라도 걱정할 필요가 없다는 것입니다. 왜 그런지 이해하게 될 것입니다. 문제는 인간의 삶의 비용입니다.
뚜렷한 이유에서 중국의 우주 프로그램은 흰 반점에서 정보로 짜여져 있으며, 지구가 궤도에 얽혀있을 정도로 과학에 가까운 험담을 일으킨 것에 의해 닫혔다. 죽은 중국인 우주 비행사로 구성된 반지의 토성과 같다. 이 문제는 흰 반점과 소문이 아니라 천체 제국이 우주 비행사를 원래 발사 차량으로 궤도에 진입 시킨다는 것입니다. 우리는 그들에 대해 더 자세하게 설명 할 것입니다.
중국의 "가가린"은 그가 세계에서 세 번째 "국가"우주 비행사가되었다는 사실에 축하받을 수 있습니다. 그는 우주에서 헵틸로 우주 비행을 한 우주 비행사가되었습니다. 그것이 무엇인지 간단히 설명하십시오. 군사 및 "민간인"액체 연료 로켓의 세계에서 사실상 비대칭 디메틸 히드라진 (헵틸)을 연료로 사용하고 질소 산화물 인 아밀 (amyl)을 산화제로 사용합니다. 이들은 매우 독성이 강한 발암 성 물질입니다. 땅에 떨어진 연료 잔여 물이있는 탱크는 주변 지역을 오염 시키며, 로켓에서 사고가 일어나는 순간은 말할 것도 없습니다. 그러나 국가의 방위 능력이 위기에 처해있을 때, 생태학과 종양학 같은 "사소한 일"은주의를 기울이지 않는다. 케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral)에서 세계에서 가장 "민주적 인"우주선을 공격하고있는 우주선이 이전에 우리 시추 플랫폼에 탑승했던 것처럼 "그린 피플 (Greenpeople)"에게 일어날 일을 상상할 수 있습니까? 맞습니다. 기껏해야, 그들은 일부 관타나모에서 썩었을 것입니다.
또한,이 연료는 케로 신 - 산소 쌍과 비교하여 두 가지 주요 이점을 가지고 있습니다. 첫 번째는 로켓에 헵틸 - 아밀 쌍이 장기간 저장 될 가능성이다. 탄도 미사일을 예고하고 등유와 산소를 재충전하는 것이 매우 편리하지 않다고 동의하고, 발사가 취소되면 모두 병합하십시오. 또 다른 매우 중요한 이점은 "헵틸"발사체가 설계가 간단하다는 것입니다. 사실 헵틸이 아밀과 결합 할 때 자연 발화가 일어나고 3 차 구성 요소 인 점화 시스템의 참여가 필요하지 않기 때문에 로켓의 메커니즘을 단순화 할뿐만 아니라 전체 시스템에 어느 정도의 신뢰성을 부여합니다.
나는 간단한 예를 들어 설명 할 것이다. 예를 들어, 5 개의 위성으로 구성된화물로 이루어진 세 번째 로켓 스테이지는 우주로 들어갔고 각각은 개별 궤도에 배치되어야합니다. 우리가 차를 몰고 속도를 바꾸면 천체 역학에서 방향이 바뀌지 않는다는 것을 상기시켜주십시오. 반대로 속도를 바꾸면 위성의 궤도 궤도가 바뀝니다. 한마디로 로켓 엔진은 반복적으로 켜고 꺼야합니다. "헵틸"로켓이라면 쉽습니다.
일반적으로, "등유"로켓에 대한 후속 단계의 1 회성 포함은 모든 설계자의 골치 거리입니다. 재판관 : 고지대 어딘가에 세 가지 구성 요소가 동시에 켜져 야합니다 - 케로 신, 산소, 점화 그리고 로켓이 과부하 상태에서 패배하기 전에 진동이 가해졌고 하나님께서는 무엇이 다른지 알고 계십니다. 이 문제는 매우 심각하여 Korolev는 근본적으로 새로운 로켓 단계 배치 계획을 개발했습니다.이 계획은 세계의 "등유"로켓 생산에서 고전이되었습니다. 첫 번째와 두 번째 로켓 단계의 엔진은 동시에 켜져 야합니다. 세르게이 파블로 비치 (Sergei Pavlovich)가 자신의 눈으로 첫 단계와 두 번째 단계가 효과가 있다는 것을 확신했을 때, 그는 단지 validol을 삼키기 위해 헛간으로 갔다.
우리가 볼 수 있듯이 중국인들은 두통과 심장 통증에 시달리지 않고 문제를 근본적으로 해결하여 우주 비행사를 위험한 탄도 미사일에 착륙시켰다. 싸고 화가났습니다.하지만 어떤 이유로 모든 사람들은 심각한 도덕적 문제에 대해 침묵합니다. 우주에 "헵틸"로켓을 발사하는 것은 절대 불가능합니다! 그리고 요점은 생태학과 종양학에있는 것이 아니라 매우 폭발적이라는 사실입니다!
아시다시피, 헵틸과 아밀은 연소실에서 점화 될 때 "중개자"없이 점화됩니다. 그러나 "증인"이없는이 두 가지 "기질있는 사람들"은 로켓의 다른 장소 (주요 조건은 탱크의 감압 된 영역의 존재)에서 "화살을 망칠 수"있습니다. 그러면 엄청난 힘이 폭발 할 것입니다. 더 쉬운 옵션이 있습니다. 예를 들어,이 두 물질은 구타 트랙을 따라 연소실로 "돌아갈"것이지만 엔진이 다른 또 다른 단계의 것입니다. 허가받지 않은 엔진 시동이 발생할 것이라는 것을 추측하는 것은 어렵지 않으며 이미 "실패하지 않음"이 어떻게 켜져 있는지 설명했습니다. 그러면 괴물 같은 형벌이 생겨 중세의 재판관들에게도 깊은 인상을 줄 것입니다. 처음에는 "아래에서"강한 타격을 당할 것입니다. 그런 다음 몇 초 동안 우주 비행사는 마치 "스페인 장화"처럼 강하게 눌리고 폭발의 형태로 "클렌징 파이어"로 추월되고 결국에는 우주 비행사가 남겨놓지 않을 것입니다.
그래서 중국 궤도를 비행하는 시체에 관한 가십은 완전히 난처한 것입니다. 나는 "프로톤 (Proton)"과 "앙가라 (Angara)"의 출시 비용에 관해 "자유 주의적 전문가"의 주장을 즉시 상기합니다. 하나는 "heptyl" "Proton"에이 "시장 리더"를 심어서 그의 삶의 비용을 비교 분석 할 것입니다.
그리고 매우 흥미로운 질문이 생겨서, 우리는 똑같이 흥미로운 대답을 줄 것입니다. 그리고 질문은 매우 간단합니다 : 왜 모두는 침묵하고 있습니까? 왜 우리는 "물 섭취의 입안에", 설명 할 필요가 없습니다. 사실 우리 군대 우주 산업의 정보 부문은 "다섯 번째 칼럼"에 의해 완전히 통제되고 있습니다. 그래서 개인 라이언의 "인간을 사랑하는 구조 대원"은 조용합니다. 더 복잡합니다. 어쩌면 바로 "총의 낙인"일까요?
알아 내자. 1961에서는 미국에서 아폴로 유인 우주선 프로그램이 채택되었고, 시조선과 발사체 토성이 개발되었습니다. 하나의 심각한 문제가있었습니다. 그 해의 1969, 즉, Apollo 프로그램이 시작되기 전에, 미국인들은 어떻게해서든지 "달의"우주 비행사를 "뛰어 다니며"사람의 우주에서부터 우주 모듈의 도킹에 이르기까지 많은 문제를 해결해야했습니다. 이전 우주선 인 "Mercury"는 분명히 이러한 작업에 적합하지 않았습니다. 1965는 이미 토성 캐리어와 1 년이 다되었지만 모든 것이 어려웠고 Mercury (Redstone and Atlas) 발사체는 끌어 당기지 못했습니다. 자체 "네이티브"우주선, "제미 나이"는 말할 것도 없습니다. 케네디 (미국인이 달에 착륙하게 될 "이 10 년"에 이미 있음)가 자랑스럽게 광고 한 "달"프로그램은 붕괴되기 직전이었다. "자유 세계"는 미국을 희망적으로 바라 보았고 흐루 쇼프와 함께 "진보적 인류"는 우주의 행복감을 누그러 뜨 렸지만 미국인들은 Titan 탄도 미사일에 "땅 쌍둥이 자리"를하기로 결정했다.
이미 짐작 하셨듯이 "폭발성"에어로신 - 아밀 쌍이이 로켓의 연료 및 산화제 역할을합니다. Aerosin은 1 : 1의 비율로 우리에게 이미 알려진 헵틸과 히드라진의 혼합물 일뿐입니다. 따라서 1965의 3 월 1966부터 11 월 11 일까지 20 궤도에 aerosynic kamikaze를 보냈습니다. 사실, 승자는 심사받지 못합니다. 특히 베팅을 할 때 ... 역사 세 가지 결론을 내릴 필요가있다.
첫 번째. "문 승리"미국인들은 전적으로 "제미니"의 "더러운"프로그램에 전적으로 전념한다. 결국이 우주복에서 우주복을 입은 적이 없다면 주부들이 TV 스크린에서 우주복을 입고 포즈를 취하는 것이 어렵다는 것을 인정해야합니다. 또한 적어도 지상에서 이것을 한 적이 없다면 달 궤도에서 모듈을 분리하고 부착하는 것은 불가능합니다.
두 번째 결론은 덜 독창적입니다. 미국은 정치와 우주에서 모두 일하는 것이 더러워요. 우리는이 기사를 아래의 기사 에서뿐만 아니라 후대의 사건에서도 보게 될 것입니다.
세 번째 결론 : 인간 생명을 소중히 여기지 않는 "피에 굶주린 러시아인들"은 정당하게 우주 경쟁을 실시하고 더러운 "사물"에 대해서 생각조차하지 않는 유일한 사람들입니다.
그리고 중국인들은 "악당들"에게 나쁜 모범을 보였다고 이해합니까? 물론, 그들은 "인간"발사체를 적극적으로 개발하고 있다는 것을 이해합니다. 가장 흥미로운 것은 "헵틸"것들, "큰 걸음"과 같은 방식으로 불리는 것입니다. 같은 방법으로 사슴과 낙타를 어떻게 부를 수 있습니까? 요점은 연료에서,이 운반 대에서 엔진에서 시작하고 단계의 배열로 끝나는 모두 다르다 없다. 미국인조차도 그런 뻔뻔 스러움을 "생각하지"않았다. 여기에 대한 답은 명백합니다. 똑같은 "브랜드"하에서, 해의 왕국은 냉소적으로 우주 비행 중의 몸체의 "회색 반점"을 위장하고 싶어합니다.
중국은 정치의 한 가지 법칙을 잘 배웠습니다. 당신이하는 일이나 당신이하는 일과 상관없이 주된 것은 당신이 그것을 표현하는 방법이며, "섬세한"순간은 자손의 기억에서 지워질 것이라고 믿습니다. 그러나 러시아어는 신성한 언어입니다. 우리에게있어서 "기억"과 "이해"는 동의어입니다. 우리가 문제의 본질을 이해한다면, 우리는 항상 이것을 기억할 것입니다.
중국 주제를 완성하자면 우주선 하나의 우주선으로 날아갈 수 없다고 가정 해 보겠습니다. 따라서 우주 왕국 제국은 특히 우주선과 궤도 모듈을 개발했습니다. 사실, 그녀는 중국 특유의 "특이성"으로 그들을 "발전"시켰습니다. 우리의 "소유즈"와 우주선의 유사성과 "경례"를 지닌 모듈은 너무 우스꽝 스럽지만 그럼에도 불구하고 너무 인도적이지 않은 대통령은 우주의 "제 5 열"의 가느 다란 줄을 얇게하기로 결정했습니다. Central Research Institute의 Mascheksport CJSC 직원 5 명은 달리 (공간이 아니라 타이가)에 갔고 4 명은 각각 11 년을 받았으며 학자 인 Igor Reshetin은 엄격한 정권 식민지 인 11,5 년을 "움켜 쥐었다". 그런데 중화 인민 공화국 정부는 러시아에 직원들을 석방하고 그들을 돌보아달라고 요청했다. 그들이 어떻게 그들을 돌봐 줄지 짐작할 수있을 것입니다. 아마 그들은 국가의 영웅이 될 것입니다. 그래서, 우리는 어떤 종류의 로켓을 우리 항공사가 중국인들에게 "닮은 모습"을 기대합니다. 그동안 미국 우주 비행사는 렌치로 중국인 밴을 절대로 믿지 않을 것입니다. 당신은 이미 그 이유를 알고 있습니다.
소련의 귀중한 유산
이전 장에서 다른 나라의 군사 우주 산업의 결함을 드러내면서, 나는 단지 서쪽, 특히 중국에서, 감탄과 반쯤 열린 입으로는 보지 않을 것이지만 그 유산을주의 깊게 바라 볼 것이다. 소련이 우리에게 남긴 아이디어들.
나는 상처가 없어 졌다고 즉시 말할 것이다. 그러나 아이디어가있다. 이제 우리가 소비에트 우주 개발의 방향을 결정하는 것이 중요합니다. 올바른 방향으로 가면 비싼 프로그램을 가진 미국인, 유럽인, 중국인이 우리에게 다가 갈 것입니다. 어쨌든 그것은 항상 사실입니다. 거북이가 올바른 방향으로 가고 있다면, 그것은 빠른 방향의 토끼가 아니라 목표에 도달 한 첫 번째 일 것이며, 다른 방향으로 돌진하는 것을 어렴풋이 나타냅니다. 우리는 진화론과 마찬가지로 우주 비행의 기원에 동물 전체가 죽어가는 막 다른 길이 있음을 분명히 보았습니다. 그것은 공룡과 "셔틀 (Shuttles)"의 유추를 낳는다. 그리고 여기서 당신이 도로 돌에 기사로 돌아온 것의 절반은 물질적, 기술적 자원과 시간 낭비, 비극, 다시 잘못되면 다시 다시 돌아올 수 없을 것입니다.
우리는 공간이 최우선 적으로 국가의 안전이라는 것을 완벽하게 잘 알고 있습니다. 따라서 올바른 방향으로 나아 가기 위해서는 오늘날까지 어떤 벡터가 있었는지, 그리고 세계 우주 조화를 "꽉 채운"것이 무엇인지 분명히해야합니다. 우주 비행사의 역사는 아무도이 이야기를 가르치지 않는다는 것을 분명히 보여주었습니다. 결국, 체스 선수는 잃어버린 게임의 실수 분석이 게임이 얻은 것보다 훨씬 더 가치 있다고 말합니다.
이제 세계 우주 프로그램의 방향을 이해하자. 그러면 우리가이 일을 매우 쉽게 할 수있게 될 것이다. 그 이유는 우리의 주요 경쟁국 인 미국이 재사용이 가능한 선박 프로그램을 유인하고 유인 우주 조종 장치를 가지고 그로드 스톤으로 막 돌아 왔기 때문입니다. 우리는 "미국 머스탱"이 어느 방향으로 뛰어 올랐는지 알고, 그것이 올바른지 평가하고,이 "말"을 따라 가야할지 아니면 자기 방식으로 나아갈 지 결정합니다. 그는 biathlete처럼 페널티 원이 있음을 알고 있습니다.
다음으로, 우리는 "우주 권력"을 무엇을 고려할 것인지 결정할 것입니다. 중국에서는 모든 것이 분명합니다. 그들은 그것을 복사하더라도 "인간"로켓을 만들 필요가 있습니다. (누가 맞습니까?) 그러나 이것은 너무 빠르지 않습니다. 특히 엔진입니다. 이것은 당신을위한 일종의 궤도 모듈이 아닙니다. 그런데 우리는 발사체가 없기 때문에 인공위성, 선박, 궤도 모듈 등을 건드리지 않으려 고 노력했습니다. 요컨대, 다음 20 년에 천국 제국은 분명히 우주에서 지배하지 않을 것입니다.
우리는 유인 우주선이 전혀 없기 때문에 유럽 연합도 무시할 것입니다. 우리는 나중에 우크라이나에 관해 이야기 할 것입니다. 그러나 다른 경우에, 그것은 물론 제쳐두고 있습니다. 우리는 분명한 이유로 다른 "권력"을 만지지도 않을 것입니다. 미국에 남아 있습니다.
이제 우리는이 "획기적인 로켓"이 무엇이어야하는지 생각할 필요가 있습니다. 여기에서 우리는 소련이 우리를 떠난 유산에 대해 더 깊이 파헤 치기 시작할 것입니다. 나는 이것이 한 번에 몇 개의 이곡이나 "자손에게 베드로의 위대한 유언"이라고 말하지 않으면 안된다. 이것은 Energia 계열의 초대형 발사 차량의 승리 프로젝트이다. 모듈 원리에 따라 조립 된이 변환 로켓은 30 톤 (Energy-M)에서 175 톤 (Vulcan-Hercules)까지의 궤도에 궤도에 진입 할 수 있으며, 이는 한계가 아닙니다! 두 모듈 (2 번째 스테이지의지지 블록과 1 번째 스테이지의 측면 블록)을 기반으로 한 단일 로켓이 공간으로 전달 된 거대한화물 세그먼트를 캡처 할 수 있다는 것이 모두에게 분명해졌습니다. 그러나 한 가지 문제가 있습니다.이 "거대한 세그먼트"는 거의 요구되지 않습니다. 따라서이 운송 업체의 주요 부하였던 100-ton "Buran"이 "오래 살기 위해 명령을 받았다"면 "무덤"과 "에너지"로 뛰어 들었습니다. BelAZ가 가젤이 관리하는화물을 운반하는 것은 이익이되지 않습니다. 1 스테이지 ( "Zenith")의 블록은 여전히 완벽하게 날아 들고 있으므로 5 년 동안 "에너지"는 "재 활성화"될 수 있습니다. 더욱이, "에너지"디자인 단계에서도 모듈 원리를 좀 더 까다로운화물 궤도 (즉, 2-x에서 35 톤)에 전달한다는 아이디어가 대기 중에있었습니다. 무거운, 중간, 가벼운 심지어는 초경량급의 미사일까지도 은하계는 은퇴 할 수 있습니다. 또한, 무게 세그먼트와 상품의 성격으로 하나의 모듈을 기반으로 한 런치 차량을 만들 수 있습니다! 판사님, 2 번째 단계의지지 블록에 "Buran"을 마운트해야 할 필요가 없어졌습니다. 이제 1 번째 단계의 측면 블록이 지원 블록의 역할을 수행하게됩니다. 그래서 우리 과학자들은 우주 로켓 모듈 (universal rocket module, URM)을 만드는 아이디어를 얻었습니다. 이제 가장 흥미로운 부분이 있습니다. 미국인들은 보편적 인 모듈에 왔지만, 이것에 관해서는 우리의 길은 갈라진다.
따라서 예외적 인 방법으로 세계 우주 경쟁은 발사체의 모듈 생산을 기반으로 한 두 개의 우주 공간 프로젝트의 대결로 축소되었다. 이것은 러시아 프로젝트 Angara와 SpaceX의 미국 프로젝트 Falken이다. 이 프로젝트들을 비교해 보면, 우리는 그들 중 어떤 것이 잘못되었는지를 결정할 수있을 것입니다. 또한, 이전 장에서 설계의 우위를 안다면, 우리는 이것을 쉽게 할 수있을 것입니다. 먼저 우리는 디자인의 관점에서 어느 것이 이상적인 모듈인지를 결정해야합니다. 우리는 모듈이 제조와 작동이 쉬워야한다고 말하면 여기 미국을 발견하지 못할 것입니다. 이것은 모듈의 전원 부분이 단순해야 함을 의미합니다.
이제 당신은 질문에 의아해해야합니다 : 파워 유닛의 최대 단순성을주는 것은 무엇입니까? 하나의 엔진이 장착 된 동력 부품은 간단하며 하나의 노즐을 사용하면 간단한 엔진을 얻을 수 있습니다. 모든 것은 하루만큼 분명합니다. 우리가 시스템에서 제거하는 요소가 많아 질수록 시스템이 더 쉽고 효율적으로 될 것입니다. 나는 더 이상 반복하고 싶지 않다. 예를 들어, Falken-Hevi 로켓과 Angara A7 버전을 비교해 보겠습니다.이 버전은 운반 능력면에서 유사합니다.
우리의 로켓은 미국 7 엔진으로 시작합니다 - 미국 27 엔진! 문제는 즉시 발생하며 미국인은 엔진을 우리보다 4 배 저렴하게 어떻게 만들 것입니까? 아마, 그들의 근로자는 4 배 적은 수입을 얻거나, 4 배 더 생산적으로 일하게됩니다. 우리는 SpaceX 사의 자랑스러운 미국 공연에 대해 이야기 할 것이지만 실제로는 그 질문이 심각합니다. 결국, 다른 것들이 동등한 두 개의 엔진이 하나의 엔진보다 비싸고, 비슷한 점은 4 개가 아니라는 것은 분명합니다. 발사의 싼 선언은 낮은 등급의 허풍이며, 우리의 "다섯 번째 칼럼"은 조용히 매매한다. 가장 놀라운 점은 상용 구성 요소가 문제의 절반이라는 점입니다. 이 악몽은이 문제의 건설적인 구성 요소입니다. 역사가 그들의 디자이너에게 무언가를 가르쳐 주었다면, 그들은 왜 그들의 "달의"로켓이 성공했는지, 그리고 우리의 유사한 H-1는 왜 그렇게 생각하지 않을까요?
Saturn-5의 경우 5 엔진이 동시에 시작됩니다. 그러나 우리 디자이너는 "subtilize"해야했고 더 강력한 "엔진"을 만들 시간이 없었기 때문에 "lunnik"에 5 엔진 대신 30 엔진을 설치해야했습니다! 5 엔진을 사용하거나 6 시간대에 1 엔진이 더 많을 때, 로켓이 더 잘 제어되는 작업을 동기화하는 것이 더 쉽다고 생각합니까? 대답은 분명합니다. "똑똑한"머리가 "싸운다"고해도, 그들은 H-XNUMX로 펼쳐지는 순간, 강한 진동, 유체 역학 충격 등을 제거하지 못했습니다. 디자인의 기본 원칙을 거부하는 것은 어렵습니다! 그러나 우리는 물론 갈 곳이 없었습니다. 그 돈은 그 당시에는 정말로 생각되지 않았지만 해외 동료들은 왜 이것을 이해하지 못합니까? 결국, 엔진은 처음의 시작, 로켓의 영혼이며, 그런 것들로 농담을하지 않습니다. 어리 석음으로 미국인을 비난하지 않기 위해, 그들은 문제의 심각성을 완전히 이해하지 못한다고 가정 해 봅시다. 모든 것이 그렇게 간단하지 않은 것처럼 보입니다.
이 중요한 문제를 완전히 다루기 위해 RD-191이 무엇인지, 즉 "Angara"의 엔진에 대해 자세히 살펴 보겠습니다. 이 엔진은 전설적인 엔진 중 가장 강력한 엔진 인 RD-170의 "4 분의 1"이상입니다. 위에서 쓴 것처럼 RD-170은 "에너지"및 "천정"단계의 1 모듈에서 사용되었습니다. 비탈리로 파타 (Vitaly Lopata) RSC Energia의 사장은 "70 대 7"은 적어도 50 년 동안 미국 엔진을 이겼습니다.
창작의 복잡성은 8 시대를 거쳐 개발이 진행되었다는 사실을 강조합니다. RD-170-RD-180의 "절반"인 "전환 버전"이 만들어 졌다고도 말할 것입니다. 이 "엔진"으로 재미있는 이야기가 나왔습니다. 그래서 "어댑터"는 실험실 전시품으로 남아 있지 않았기 때문에 미국은 그것을 "아틀라스"에 판매하기 시작했습니다. 또한, 옐친 (숙취로, 아마도) 그들에게 생산을 포함하여 RD-180를 사용할 수있는 모든 권리를 부여했습니다! 학자 Boris Katorgin이 만든이 엔진의 제작자는 미국인들에게 재현하기 위해서는 적어도 10 년이 걸릴 것이라고 경고했다. 언제나 그렇듯이 카우보이 오만은 그 대가를 치르고 4를 선언했습니다. 4 년이 지나고 말하기를 : 실제로 6 년이 걸립니다. 그런 다음 8 년을 더 발표했습니다. 결과적으로 18 년은 지나갔고 "모든 것이 여전히 남아 있습니다."
이제 생각해 봅시다. 우리는 하나, 둘, 네 개의 노즐을 갖춘 RD-191, RD-180 및 RD-170 엔진을 각각 생산합니다. 명백한 이유로, 생산을위한 대부분의 장치 (독특한 연소 챔버 포함)는 동일합니다. 이것이 제품 비용에 어떻게 영향을 미치는지 추측하기는 어렵지 않습니다. 결론은 분명합니다. "Angara"는 기술적으로나 경제적으로 탁월한 엔진을 갖추고 있습니다.
필자가 생각하기에이 중요한 주제는 미국이 왜 한 번에 강력한 "달의"엔진을 만들 수 있었는지, 그리고 지금 SpaceX가 "Falken"에 빠져들고있는 것을 "밀고"있는 것인가하는 질문에 지나치지 않습니다. 사실 "음력의"F-1 엔진이 만들어 졌을 때 NASA의 예산은 연방 정부의 4 % 이상이었습니다. 이제는 0,5 %입니다. 즉, 8 배 감소한 백분율로 표시됩니다! NASA의 근로자 수에 관해서도 같은 말을 할 수 있습니다. 400 수천 명의 직원이 1988에 이미 도달했습니다.이 숫자는 52 수천 즉 8 시간 미만입니다. 나는 당시와 현재의 통화를 비교할 수 없기 때문에 달러 비교로 당신을 속일 수 없습니다.
어쨌든 "공간"예산의 차이는 동일한 공간입니다. 이제는 모든 것이 위험에 처해있었습니다. RD-180이 최소한 "복제"하려면 순서대로 10 억 달러 이상을 테스트 벤치에만 사용해야합니다. 같은 Katorgin에 따르면!
그들은 무엇을 기대하고 있었습니까? 어쩌면 보리스 니콜라이 식 (Boris Nikolayevich)도 그들을 파는 것이 싼 가격일까요? 그러나 다른 측면에서, 미국인들은 빨리 "이해합니다." 5 월 2014 이후, RD-180 구매에 대한 새로운 계약의 체결은 경쟁사 인 SpaceX 사의 소송으로 인해 법원 명령에 의해 종료되었습니다! 그것은 이미 기업의 멍청이와 결합하여 국가적 자포자기처럼 보입니다.
"달"F-1을 "Falken"을위한 "적합한"엔진으로 만드는 미국의 기회는 제로라고도 말해야합니다. F-1가 오랫동안 생산되지 않은 경우조차도 "반"또는 "분기"를 만드는 것이 불가능했습니다. 갈색 엔진은 노즐이 하나 인 단일 챔버였습니다. 이와 관련하여 우리 디자이너의 기술적 예지에 놀랐습니다. 그래서 미국인들은 "안 가라"에 반대 할 수 있습니까? 그들이 항상 훌륭한 일을한다는 것은 강력한 "다섯 번째 칼럼"입니다. 러시아 군사 우주 산업에 음산한 홍수를 내뿜는이 "보이지 않는 전투기"에 대해서는 다음 장에서 논의 될 것이다.
이전 장에서 우리는 매우 철저하게 그리고 예시적인 예들과 함께 러시아 디자인 학교의 기본 가정을 해체 시켰는데, 이것은 우주 디자인에 뛰어났습니다. 그러나, 당신은 한 가지를 알아야합니다. 사실은 악센트가 약간 다른 계층 구조에 배치되므로 그 이유는 궁금합니다.
군사 우주 산업은 크게 다릅니다. 탱크 또는 병기고. 천체 역학의 우주 과정은 소총에서 발사 된 총알을보기가 어렵고 800m / s의 속도로 날아가는 것처럼 상상하기 어려운 과정과 속도입니다. 그러나 Gagarin의 궤도에 "끌어 당기려면"총알 속도의 10 배 속도를 주어야합니다! "주는 것"이라고 말하기는 쉽지만 여전히 혼란스럽게되지 않도록해야합니다. Yuri Alekseevich는 지구로 돌아 왔을 때 그의 유명한 미소를 보여주고 인터뷰를했습니다.
따라서 우주 기술에서 신뢰성이 최우선 적으로 중요하게 여겨지는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 앞서 언급 한 T-34 또는 IL-2에서 고장이 발생하면 이는 비행기에서도 해결할 수있는 문제이지만, 작은 "거칠기"가 로켓에서 발생하면 거의 항상 우주 비행사가 사망하게됩니다. 안전, 신뢰성, 단순성 - Korolev 로켓의 모든 것은 엔진, 다중 백업 시스템 및 유명한 승무원 응급 구조 시스템 (CAC)으로 끝나는이 개념에 종속됩니다.
"유니온"에 떠오르는 해치는 BMW의 그릴과 같은 일종의 "제품 브랜드"가되었습니다. Soyuz에 타르 숟가락을 적어도 쏟아 붓기 위해 악의 방언은 로켓의 "불완전한"표시기에 대해 호언 장담했다. 일반적으로 이것은 도전 될 수 있지만 문제는 상당히 다릅니다. ISS에서 "7"로 날아 다니는 미국의 우주 비행사는 어떤 태도에 대해 일종의 "질량"을 완전히 뱉어 냈습니다. 가장 중요한 것은 몸의 "귀중한 질량"이 무결성과 안전성으로 궤도 역에 전달된다는 것입니다. AK-47의 열악한 정확성에 전혀 만족하지 않는 미국 보병들에 대해서도 마찬가지입니다. 그러나 그는 자신의 베트남인 "동료"가 모래, 진흙, 물 속에있는 칼라 쉬니 코프 탄환으로 그를 "쏟아 부을 것"이라고 매우 우려하고있다. 그런데 베트남인은 삽 대신에 총검을 사용하여 땅에 파고 심지어 기계에서 그것을 제거하는 것을 괴롭히지도 않고, 더 편리합니다. 해병이 살아남는다면 에어 컨디셔너로 돌진하여 M-16에서 쏜다. 그리고 그의 자동 소총의 정확성에 대해 이야기 할 것이다.
우리는 러시아가 현재 유인 우주선의 사실상 독점 자임을 자부심이 아니라 인정해야합니다. 결과는 신뢰성과 단순성의 결과입니다. 미국의 우주 비행사가 부러움을 표현하기를 좋아하면서 "밴을 렌치로 자신있게 신뢰합니다".
이 문제에있어 미국인들 모두는 분명하지만, 중국인들에게는 그리 다르지 않습니다. 그래서 나는 중세 왕국의 동지들과 우주 사정의 과정을 간단히 다룰 것을 제안합니다.
"중동 제국"의 우주 계획은 언제나처럼 우주의 규모이며, 달에 사람을 상륙시키고 광범위한 화성 프로그램을 수행합니다. 물론 우리는 실제 상황을 알고 싶어합니다. 중국인들은 지난 10 년 동안 많은 일을 해왔습니다. 그러나 한편으로는 이러한 업적은 인상적이었고, 다른 한편으로는 많은 질문을 제기했습니다. 그러나 - 모든 것을 순서대로.
유인 비행에서 두 번의 우주 비행 계획이 실패한 후, 세 번째 프로그램에서 중국인들은 여전히 가가린을 얻을 수있었습니다. 2003에서 Celestial Empire는 독립적으로 사람을 우주로 보내는 세계 제 3의 힘이되었습니다. 2008에서 중국은 이미 Leonov를 보유하고 있습니다. 중국 우주 비행사가 우주 공간으로 들어 섰습니다. 4 년 후, 그들은 "중국 Tereshkova"를 가지고있었습니다. 게다가, Valentina Vladimirovna와는 달리, 두 명의 우주 비행사가있는 중국 소녀는 중국 궤도 모듈과 도킹하기 위해 "관리"했다. 음, 마침내, 2013에서 중국 달 탐사차가 어머니 루나 (Mother Luna) 주변에서 운전하기 시작했습니다. 언뜻보기에 모든 것이 인상적이지만이 성공의 대가에 대한 의문이 생깁니다.
여기서 중요한 것은 창업 비용이 아니라 G-7이 미국인들을 1 년 이상 데려다 줄 것이라고 즉시 말할지라도 걱정할 필요가 없다는 것입니다. 왜 그런지 이해하게 될 것입니다. 문제는 인간의 삶의 비용입니다.
뚜렷한 이유에서 중국의 우주 프로그램은 흰 반점에서 정보로 짜여져 있으며, 지구가 궤도에 얽혀있을 정도로 과학에 가까운 험담을 일으킨 것에 의해 닫혔다. 죽은 중국인 우주 비행사로 구성된 반지의 토성과 같다. 이 문제는 흰 반점과 소문이 아니라 천체 제국이 우주 비행사를 원래 발사 차량으로 궤도에 진입 시킨다는 것입니다. 우리는 그들에 대해 더 자세하게 설명 할 것입니다.
중국의 "가가린"은 그가 세계에서 세 번째 "국가"우주 비행사가되었다는 사실에 축하받을 수 있습니다. 그는 우주에서 헵틸로 우주 비행을 한 우주 비행사가되었습니다. 그것이 무엇인지 간단히 설명하십시오. 군사 및 "민간인"액체 연료 로켓의 세계에서 사실상 비대칭 디메틸 히드라진 (헵틸)을 연료로 사용하고 질소 산화물 인 아밀 (amyl)을 산화제로 사용합니다. 이들은 매우 독성이 강한 발암 성 물질입니다. 땅에 떨어진 연료 잔여 물이있는 탱크는 주변 지역을 오염 시키며, 로켓에서 사고가 일어나는 순간은 말할 것도 없습니다. 그러나 국가의 방위 능력이 위기에 처해있을 때, 생태학과 종양학 같은 "사소한 일"은주의를 기울이지 않는다. 케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral)에서 세계에서 가장 "민주적 인"우주선을 공격하고있는 우주선이 이전에 우리 시추 플랫폼에 탑승했던 것처럼 "그린 피플 (Greenpeople)"에게 일어날 일을 상상할 수 있습니까? 맞습니다. 기껏해야, 그들은 일부 관타나모에서 썩었을 것입니다.
또한,이 연료는 케로 신 - 산소 쌍과 비교하여 두 가지 주요 이점을 가지고 있습니다. 첫 번째는 로켓에 헵틸 - 아밀 쌍이 장기간 저장 될 가능성이다. 탄도 미사일을 예고하고 등유와 산소를 재충전하는 것이 매우 편리하지 않다고 동의하고, 발사가 취소되면 모두 병합하십시오. 또 다른 매우 중요한 이점은 "헵틸"발사체가 설계가 간단하다는 것입니다. 사실 헵틸이 아밀과 결합 할 때 자연 발화가 일어나고 3 차 구성 요소 인 점화 시스템의 참여가 필요하지 않기 때문에 로켓의 메커니즘을 단순화 할뿐만 아니라 전체 시스템에 어느 정도의 신뢰성을 부여합니다.
나는 간단한 예를 들어 설명 할 것이다. 예를 들어, 5 개의 위성으로 구성된화물로 이루어진 세 번째 로켓 스테이지는 우주로 들어갔고 각각은 개별 궤도에 배치되어야합니다. 우리가 차를 몰고 속도를 바꾸면 천체 역학에서 방향이 바뀌지 않는다는 것을 상기시켜주십시오. 반대로 속도를 바꾸면 위성의 궤도 궤도가 바뀝니다. 한마디로 로켓 엔진은 반복적으로 켜고 꺼야합니다. "헵틸"로켓이라면 쉽습니다.
일반적으로, "등유"로켓에 대한 후속 단계의 1 회성 포함은 모든 설계자의 골치 거리입니다. 재판관 : 고지대 어딘가에 세 가지 구성 요소가 동시에 켜져 야합니다 - 케로 신, 산소, 점화 그리고 로켓이 과부하 상태에서 패배하기 전에 진동이 가해졌고 하나님께서는 무엇이 다른지 알고 계십니다. 이 문제는 매우 심각하여 Korolev는 근본적으로 새로운 로켓 단계 배치 계획을 개발했습니다.이 계획은 세계의 "등유"로켓 생산에서 고전이되었습니다. 첫 번째와 두 번째 로켓 단계의 엔진은 동시에 켜져 야합니다. 세르게이 파블로 비치 (Sergei Pavlovich)가 자신의 눈으로 첫 단계와 두 번째 단계가 효과가 있다는 것을 확신했을 때, 그는 단지 validol을 삼키기 위해 헛간으로 갔다.
우리가 볼 수 있듯이 중국인들은 두통과 심장 통증에 시달리지 않고 문제를 근본적으로 해결하여 우주 비행사를 위험한 탄도 미사일에 착륙시켰다. 싸고 화가났습니다.하지만 어떤 이유로 모든 사람들은 심각한 도덕적 문제에 대해 침묵합니다. 우주에 "헵틸"로켓을 발사하는 것은 절대 불가능합니다! 그리고 요점은 생태학과 종양학에있는 것이 아니라 매우 폭발적이라는 사실입니다!
아시다시피, 헵틸과 아밀은 연소실에서 점화 될 때 "중개자"없이 점화됩니다. 그러나 "증인"이없는이 두 가지 "기질있는 사람들"은 로켓의 다른 장소 (주요 조건은 탱크의 감압 된 영역의 존재)에서 "화살을 망칠 수"있습니다. 그러면 엄청난 힘이 폭발 할 것입니다. 더 쉬운 옵션이 있습니다. 예를 들어,이 두 물질은 구타 트랙을 따라 연소실로 "돌아갈"것이지만 엔진이 다른 또 다른 단계의 것입니다. 허가받지 않은 엔진 시동이 발생할 것이라는 것을 추측하는 것은 어렵지 않으며 이미 "실패하지 않음"이 어떻게 켜져 있는지 설명했습니다. 그러면 괴물 같은 형벌이 생겨 중세의 재판관들에게도 깊은 인상을 줄 것입니다. 처음에는 "아래에서"강한 타격을 당할 것입니다. 그런 다음 몇 초 동안 우주 비행사는 마치 "스페인 장화"처럼 강하게 눌리고 폭발의 형태로 "클렌징 파이어"로 추월되고 결국에는 우주 비행사가 남겨놓지 않을 것입니다.
그래서 중국 궤도를 비행하는 시체에 관한 가십은 완전히 난처한 것입니다. 나는 "프로톤 (Proton)"과 "앙가라 (Angara)"의 출시 비용에 관해 "자유 주의적 전문가"의 주장을 즉시 상기합니다. 하나는 "heptyl" "Proton"에이 "시장 리더"를 심어서 그의 삶의 비용을 비교 분석 할 것입니다.
그리고 매우 흥미로운 질문이 생겨서, 우리는 똑같이 흥미로운 대답을 줄 것입니다. 그리고 질문은 매우 간단합니다 : 왜 모두는 침묵하고 있습니까? 왜 우리는 "물 섭취의 입안에", 설명 할 필요가 없습니다. 사실 우리 군대 우주 산업의 정보 부문은 "다섯 번째 칼럼"에 의해 완전히 통제되고 있습니다. 그래서 개인 라이언의 "인간을 사랑하는 구조 대원"은 조용합니다. 더 복잡합니다. 어쩌면 바로 "총의 낙인"일까요?
알아 내자. 1961에서는 미국에서 아폴로 유인 우주선 프로그램이 채택되었고, 시조선과 발사체 토성이 개발되었습니다. 하나의 심각한 문제가있었습니다. 그 해의 1969, 즉, Apollo 프로그램이 시작되기 전에, 미국인들은 어떻게해서든지 "달의"우주 비행사를 "뛰어 다니며"사람의 우주에서부터 우주 모듈의 도킹에 이르기까지 많은 문제를 해결해야했습니다. 이전 우주선 인 "Mercury"는 분명히 이러한 작업에 적합하지 않았습니다. 1965는 이미 토성 캐리어와 1 년이 다되었지만 모든 것이 어려웠고 Mercury (Redstone and Atlas) 발사체는 끌어 당기지 못했습니다. 자체 "네이티브"우주선, "제미 나이"는 말할 것도 없습니다. 케네디 (미국인이 달에 착륙하게 될 "이 10 년"에 이미 있음)가 자랑스럽게 광고 한 "달"프로그램은 붕괴되기 직전이었다. "자유 세계"는 미국을 희망적으로 바라 보았고 흐루 쇼프와 함께 "진보적 인류"는 우주의 행복감을 누그러 뜨 렸지만 미국인들은 Titan 탄도 미사일에 "땅 쌍둥이 자리"를하기로 결정했다.
이미 짐작 하셨듯이 "폭발성"에어로신 - 아밀 쌍이이 로켓의 연료 및 산화제 역할을합니다. Aerosin은 1 : 1의 비율로 우리에게 이미 알려진 헵틸과 히드라진의 혼합물 일뿐입니다. 따라서 1965의 3 월 1966부터 11 월 11 일까지 20 궤도에 aerosynic kamikaze를 보냈습니다. 사실, 승자는 심사받지 못합니다. 특히 베팅을 할 때 ... 역사 세 가지 결론을 내릴 필요가있다.
첫 번째. "문 승리"미국인들은 전적으로 "제미니"의 "더러운"프로그램에 전적으로 전념한다. 결국이 우주복에서 우주복을 입은 적이 없다면 주부들이 TV 스크린에서 우주복을 입고 포즈를 취하는 것이 어렵다는 것을 인정해야합니다. 또한 적어도 지상에서 이것을 한 적이 없다면 달 궤도에서 모듈을 분리하고 부착하는 것은 불가능합니다.
두 번째 결론은 덜 독창적입니다. 미국은 정치와 우주에서 모두 일하는 것이 더러워요. 우리는이 기사를 아래의 기사 에서뿐만 아니라 후대의 사건에서도 보게 될 것입니다.
세 번째 결론 : 인간 생명을 소중히 여기지 않는 "피에 굶주린 러시아인들"은 정당하게 우주 경쟁을 실시하고 더러운 "사물"에 대해서 생각조차하지 않는 유일한 사람들입니다.
그리고 중국인들은 "악당들"에게 나쁜 모범을 보였다고 이해합니까? 물론, 그들은 "인간"발사체를 적극적으로 개발하고 있다는 것을 이해합니다. 가장 흥미로운 것은 "헵틸"것들, "큰 걸음"과 같은 방식으로 불리는 것입니다. 같은 방법으로 사슴과 낙타를 어떻게 부를 수 있습니까? 요점은 연료에서,이 운반 대에서 엔진에서 시작하고 단계의 배열로 끝나는 모두 다르다 없다. 미국인조차도 그런 뻔뻔 스러움을 "생각하지"않았다. 여기에 대한 답은 명백합니다. 똑같은 "브랜드"하에서, 해의 왕국은 냉소적으로 우주 비행 중의 몸체의 "회색 반점"을 위장하고 싶어합니다.
중국은 정치의 한 가지 법칙을 잘 배웠습니다. 당신이하는 일이나 당신이하는 일과 상관없이 주된 것은 당신이 그것을 표현하는 방법이며, "섬세한"순간은 자손의 기억에서 지워질 것이라고 믿습니다. 그러나 러시아어는 신성한 언어입니다. 우리에게있어서 "기억"과 "이해"는 동의어입니다. 우리가 문제의 본질을 이해한다면, 우리는 항상 이것을 기억할 것입니다.
중국 주제를 완성하자면 우주선 하나의 우주선으로 날아갈 수 없다고 가정 해 보겠습니다. 따라서 우주 왕국 제국은 특히 우주선과 궤도 모듈을 개발했습니다. 사실, 그녀는 중국 특유의 "특이성"으로 그들을 "발전"시켰습니다. 우리의 "소유즈"와 우주선의 유사성과 "경례"를 지닌 모듈은 너무 우스꽝 스럽지만 그럼에도 불구하고 너무 인도적이지 않은 대통령은 우주의 "제 5 열"의 가느 다란 줄을 얇게하기로 결정했습니다. Central Research Institute의 Mascheksport CJSC 직원 5 명은 달리 (공간이 아니라 타이가)에 갔고 4 명은 각각 11 년을 받았으며 학자 인 Igor Reshetin은 엄격한 정권 식민지 인 11,5 년을 "움켜 쥐었다". 그런데 중화 인민 공화국 정부는 러시아에 직원들을 석방하고 그들을 돌보아달라고 요청했다. 그들이 어떻게 그들을 돌봐 줄지 짐작할 수있을 것입니다. 아마 그들은 국가의 영웅이 될 것입니다. 그래서, 우리는 어떤 종류의 로켓을 우리 항공사가 중국인들에게 "닮은 모습"을 기대합니다. 그동안 미국 우주 비행사는 렌치로 중국인 밴을 절대로 믿지 않을 것입니다. 당신은 이미 그 이유를 알고 있습니다.
소련의 귀중한 유산
이전 장에서 다른 나라의 군사 우주 산업의 결함을 드러내면서, 나는 단지 서쪽, 특히 중국에서, 감탄과 반쯤 열린 입으로는 보지 않을 것이지만 그 유산을주의 깊게 바라 볼 것이다. 소련이 우리에게 남긴 아이디어들.
나는 상처가 없어 졌다고 즉시 말할 것이다. 그러나 아이디어가있다. 이제 우리가 소비에트 우주 개발의 방향을 결정하는 것이 중요합니다. 올바른 방향으로 가면 비싼 프로그램을 가진 미국인, 유럽인, 중국인이 우리에게 다가 갈 것입니다. 어쨌든 그것은 항상 사실입니다. 거북이가 올바른 방향으로 가고 있다면, 그것은 빠른 방향의 토끼가 아니라 목표에 도달 한 첫 번째 일 것이며, 다른 방향으로 돌진하는 것을 어렴풋이 나타냅니다. 우리는 진화론과 마찬가지로 우주 비행의 기원에 동물 전체가 죽어가는 막 다른 길이 있음을 분명히 보았습니다. 그것은 공룡과 "셔틀 (Shuttles)"의 유추를 낳는다. 그리고 여기서 당신이 도로 돌에 기사로 돌아온 것의 절반은 물질적, 기술적 자원과 시간 낭비, 비극, 다시 잘못되면 다시 다시 돌아올 수 없을 것입니다.
우리는 공간이 최우선 적으로 국가의 안전이라는 것을 완벽하게 잘 알고 있습니다. 따라서 올바른 방향으로 나아 가기 위해서는 오늘날까지 어떤 벡터가 있었는지, 그리고 세계 우주 조화를 "꽉 채운"것이 무엇인지 분명히해야합니다. 우주 비행사의 역사는 아무도이 이야기를 가르치지 않는다는 것을 분명히 보여주었습니다. 결국, 체스 선수는 잃어버린 게임의 실수 분석이 게임이 얻은 것보다 훨씬 더 가치 있다고 말합니다.
이제 세계 우주 프로그램의 방향을 이해하자. 그러면 우리가이 일을 매우 쉽게 할 수있게 될 것이다. 그 이유는 우리의 주요 경쟁국 인 미국이 재사용이 가능한 선박 프로그램을 유인하고 유인 우주 조종 장치를 가지고 그로드 스톤으로 막 돌아 왔기 때문입니다. 우리는 "미국 머스탱"이 어느 방향으로 뛰어 올랐는지 알고, 그것이 올바른지 평가하고,이 "말"을 따라 가야할지 아니면 자기 방식으로 나아갈 지 결정합니다. 그는 biathlete처럼 페널티 원이 있음을 알고 있습니다.
다음으로, 우리는 "우주 권력"을 무엇을 고려할 것인지 결정할 것입니다. 중국에서는 모든 것이 분명합니다. 그들은 그것을 복사하더라도 "인간"로켓을 만들 필요가 있습니다. (누가 맞습니까?) 그러나 이것은 너무 빠르지 않습니다. 특히 엔진입니다. 이것은 당신을위한 일종의 궤도 모듈이 아닙니다. 그런데 우리는 발사체가 없기 때문에 인공위성, 선박, 궤도 모듈 등을 건드리지 않으려 고 노력했습니다. 요컨대, 다음 20 년에 천국 제국은 분명히 우주에서 지배하지 않을 것입니다.
우리는 유인 우주선이 전혀 없기 때문에 유럽 연합도 무시할 것입니다. 우리는 나중에 우크라이나에 관해 이야기 할 것입니다. 그러나 다른 경우에, 그것은 물론 제쳐두고 있습니다. 우리는 분명한 이유로 다른 "권력"을 만지지도 않을 것입니다. 미국에 남아 있습니다.
이제 우리는이 "획기적인 로켓"이 무엇이어야하는지 생각할 필요가 있습니다. 여기에서 우리는 소련이 우리를 떠난 유산에 대해 더 깊이 파헤 치기 시작할 것입니다. 나는 이것이 한 번에 몇 개의 이곡이나 "자손에게 베드로의 위대한 유언"이라고 말하지 않으면 안된다. 이것은 Energia 계열의 초대형 발사 차량의 승리 프로젝트이다. 모듈 원리에 따라 조립 된이 변환 로켓은 30 톤 (Energy-M)에서 175 톤 (Vulcan-Hercules)까지의 궤도에 궤도에 진입 할 수 있으며, 이는 한계가 아닙니다! 두 모듈 (2 번째 스테이지의지지 블록과 1 번째 스테이지의 측면 블록)을 기반으로 한 단일 로켓이 공간으로 전달 된 거대한화물 세그먼트를 캡처 할 수 있다는 것이 모두에게 분명해졌습니다. 그러나 한 가지 문제가 있습니다.이 "거대한 세그먼트"는 거의 요구되지 않습니다. 따라서이 운송 업체의 주요 부하였던 100-ton "Buran"이 "오래 살기 위해 명령을 받았다"면 "무덤"과 "에너지"로 뛰어 들었습니다. BelAZ가 가젤이 관리하는화물을 운반하는 것은 이익이되지 않습니다. 1 스테이지 ( "Zenith")의 블록은 여전히 완벽하게 날아 들고 있으므로 5 년 동안 "에너지"는 "재 활성화"될 수 있습니다. 더욱이, "에너지"디자인 단계에서도 모듈 원리를 좀 더 까다로운화물 궤도 (즉, 2-x에서 35 톤)에 전달한다는 아이디어가 대기 중에있었습니다. 무거운, 중간, 가벼운 심지어는 초경량급의 미사일까지도 은하계는 은퇴 할 수 있습니다. 또한, 무게 세그먼트와 상품의 성격으로 하나의 모듈을 기반으로 한 런치 차량을 만들 수 있습니다! 판사님, 2 번째 단계의지지 블록에 "Buran"을 마운트해야 할 필요가 없어졌습니다. 이제 1 번째 단계의 측면 블록이 지원 블록의 역할을 수행하게됩니다. 그래서 우리 과학자들은 우주 로켓 모듈 (universal rocket module, URM)을 만드는 아이디어를 얻었습니다. 이제 가장 흥미로운 부분이 있습니다. 미국인들은 보편적 인 모듈에 왔지만, 이것에 관해서는 우리의 길은 갈라진다.
따라서 예외적 인 방법으로 세계 우주 경쟁은 발사체의 모듈 생산을 기반으로 한 두 개의 우주 공간 프로젝트의 대결로 축소되었다. 이것은 러시아 프로젝트 Angara와 SpaceX의 미국 프로젝트 Falken이다. 이 프로젝트들을 비교해 보면, 우리는 그들 중 어떤 것이 잘못되었는지를 결정할 수있을 것입니다. 또한, 이전 장에서 설계의 우위를 안다면, 우리는 이것을 쉽게 할 수있을 것입니다. 먼저 우리는 디자인의 관점에서 어느 것이 이상적인 모듈인지를 결정해야합니다. 우리는 모듈이 제조와 작동이 쉬워야한다고 말하면 여기 미국을 발견하지 못할 것입니다. 이것은 모듈의 전원 부분이 단순해야 함을 의미합니다.
이제 당신은 질문에 의아해해야합니다 : 파워 유닛의 최대 단순성을주는 것은 무엇입니까? 하나의 엔진이 장착 된 동력 부품은 간단하며 하나의 노즐을 사용하면 간단한 엔진을 얻을 수 있습니다. 모든 것은 하루만큼 분명합니다. 우리가 시스템에서 제거하는 요소가 많아 질수록 시스템이 더 쉽고 효율적으로 될 것입니다. 나는 더 이상 반복하고 싶지 않다. 예를 들어, Falken-Hevi 로켓과 Angara A7 버전을 비교해 보겠습니다.이 버전은 운반 능력면에서 유사합니다.
우리의 로켓은 미국 7 엔진으로 시작합니다 - 미국 27 엔진! 문제는 즉시 발생하며 미국인은 엔진을 우리보다 4 배 저렴하게 어떻게 만들 것입니까? 아마, 그들의 근로자는 4 배 적은 수입을 얻거나, 4 배 더 생산적으로 일하게됩니다. 우리는 SpaceX 사의 자랑스러운 미국 공연에 대해 이야기 할 것이지만 실제로는 그 질문이 심각합니다. 결국, 다른 것들이 동등한 두 개의 엔진이 하나의 엔진보다 비싸고, 비슷한 점은 4 개가 아니라는 것은 분명합니다. 발사의 싼 선언은 낮은 등급의 허풍이며, 우리의 "다섯 번째 칼럼"은 조용히 매매한다. 가장 놀라운 점은 상용 구성 요소가 문제의 절반이라는 점입니다. 이 악몽은이 문제의 건설적인 구성 요소입니다. 역사가 그들의 디자이너에게 무언가를 가르쳐 주었다면, 그들은 왜 그들의 "달의"로켓이 성공했는지, 그리고 우리의 유사한 H-1는 왜 그렇게 생각하지 않을까요?
Saturn-5의 경우 5 엔진이 동시에 시작됩니다. 그러나 우리 디자이너는 "subtilize"해야했고 더 강력한 "엔진"을 만들 시간이 없었기 때문에 "lunnik"에 5 엔진 대신 30 엔진을 설치해야했습니다! 5 엔진을 사용하거나 6 시간대에 1 엔진이 더 많을 때, 로켓이 더 잘 제어되는 작업을 동기화하는 것이 더 쉽다고 생각합니까? 대답은 분명합니다. "똑똑한"머리가 "싸운다"고해도, 그들은 H-XNUMX로 펼쳐지는 순간, 강한 진동, 유체 역학 충격 등을 제거하지 못했습니다. 디자인의 기본 원칙을 거부하는 것은 어렵습니다! 그러나 우리는 물론 갈 곳이 없었습니다. 그 돈은 그 당시에는 정말로 생각되지 않았지만 해외 동료들은 왜 이것을 이해하지 못합니까? 결국, 엔진은 처음의 시작, 로켓의 영혼이며, 그런 것들로 농담을하지 않습니다. 어리 석음으로 미국인을 비난하지 않기 위해, 그들은 문제의 심각성을 완전히 이해하지 못한다고 가정 해 봅시다. 모든 것이 그렇게 간단하지 않은 것처럼 보입니다.
이 중요한 문제를 완전히 다루기 위해 RD-191이 무엇인지, 즉 "Angara"의 엔진에 대해 자세히 살펴 보겠습니다. 이 엔진은 전설적인 엔진 중 가장 강력한 엔진 인 RD-170의 "4 분의 1"이상입니다. 위에서 쓴 것처럼 RD-170은 "에너지"및 "천정"단계의 1 모듈에서 사용되었습니다. 비탈리로 파타 (Vitaly Lopata) RSC Energia의 사장은 "70 대 7"은 적어도 50 년 동안 미국 엔진을 이겼습니다.
창작의 복잡성은 8 시대를 거쳐 개발이 진행되었다는 사실을 강조합니다. RD-170-RD-180의 "절반"인 "전환 버전"이 만들어 졌다고도 말할 것입니다. 이 "엔진"으로 재미있는 이야기가 나왔습니다. 그래서 "어댑터"는 실험실 전시품으로 남아 있지 않았기 때문에 미국은 그것을 "아틀라스"에 판매하기 시작했습니다. 또한, 옐친 (숙취로, 아마도) 그들에게 생산을 포함하여 RD-180를 사용할 수있는 모든 권리를 부여했습니다! 학자 Boris Katorgin이 만든이 엔진의 제작자는 미국인들에게 재현하기 위해서는 적어도 10 년이 걸릴 것이라고 경고했다. 언제나 그렇듯이 카우보이 오만은 그 대가를 치르고 4를 선언했습니다. 4 년이 지나고 말하기를 : 실제로 6 년이 걸립니다. 그런 다음 8 년을 더 발표했습니다. 결과적으로 18 년은 지나갔고 "모든 것이 여전히 남아 있습니다."
이제 생각해 봅시다. 우리는 하나, 둘, 네 개의 노즐을 갖춘 RD-191, RD-180 및 RD-170 엔진을 각각 생산합니다. 명백한 이유로, 생산을위한 대부분의 장치 (독특한 연소 챔버 포함)는 동일합니다. 이것이 제품 비용에 어떻게 영향을 미치는지 추측하기는 어렵지 않습니다. 결론은 분명합니다. "Angara"는 기술적으로나 경제적으로 탁월한 엔진을 갖추고 있습니다.
필자가 생각하기에이 중요한 주제는 미국이 왜 한 번에 강력한 "달의"엔진을 만들 수 있었는지, 그리고 지금 SpaceX가 "Falken"에 빠져들고있는 것을 "밀고"있는 것인가하는 질문에 지나치지 않습니다. 사실 "음력의"F-1 엔진이 만들어 졌을 때 NASA의 예산은 연방 정부의 4 % 이상이었습니다. 이제는 0,5 %입니다. 즉, 8 배 감소한 백분율로 표시됩니다! NASA의 근로자 수에 관해서도 같은 말을 할 수 있습니다. 400 수천 명의 직원이 1988에 이미 도달했습니다.이 숫자는 52 수천 즉 8 시간 미만입니다. 나는 당시와 현재의 통화를 비교할 수 없기 때문에 달러 비교로 당신을 속일 수 없습니다.
어쨌든 "공간"예산의 차이는 동일한 공간입니다. 이제는 모든 것이 위험에 처해있었습니다. RD-180이 최소한 "복제"하려면 순서대로 10 억 달러 이상을 테스트 벤치에만 사용해야합니다. 같은 Katorgin에 따르면!
그들은 무엇을 기대하고 있었습니까? 어쩌면 보리스 니콜라이 식 (Boris Nikolayevich)도 그들을 파는 것이 싼 가격일까요? 그러나 다른 측면에서, 미국인들은 빨리 "이해합니다." 5 월 2014 이후, RD-180 구매에 대한 새로운 계약의 체결은 경쟁사 인 SpaceX 사의 소송으로 인해 법원 명령에 의해 종료되었습니다! 그것은 이미 기업의 멍청이와 결합하여 국가적 자포자기처럼 보입니다.
"달"F-1을 "Falken"을위한 "적합한"엔진으로 만드는 미국의 기회는 제로라고도 말해야합니다. F-1가 오랫동안 생산되지 않은 경우조차도 "반"또는 "분기"를 만드는 것이 불가능했습니다. 갈색 엔진은 노즐이 하나 인 단일 챔버였습니다. 이와 관련하여 우리 디자이너의 기술적 예지에 놀랐습니다. 그래서 미국인들은 "안 가라"에 반대 할 수 있습니까? 그들이 항상 훌륭한 일을한다는 것은 강력한 "다섯 번째 칼럼"입니다. 러시아 군사 우주 산업에 음산한 홍수를 내뿜는이 "보이지 않는 전투기"에 대해서는 다음 장에서 논의 될 것이다.
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