제 2 차 세계 대전 중 일본 대공 방어. 1 부
제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 일본 군대에는 구조적으로 달랐고 탄약을 사용하는 몇 가지 유형의 대공포 총기가있었습니다.
에 함대 7,7 mm 타입 92 및 타입 97 기관총은 보트 및 소형 변위 선박의 항공 방어에 사용되었으며, 첫 번째는 라이센스 버전의 루이스 매뉴얼이고 두 번째는 라이센스 된 Vickers-E입니다. Type 92 해상 기관총은 또한 해상 상륙 부대에 의해 사용되었으며, 미국 M1917A1 유형에 따라 만들어진 범용 삼각대 기계에 장착되어 지상 및 공중 표적에서 발사가 가능했습니다.
마린 머신 건 타입 92
일본어 7,7mm 카트리지는 일본어에 사용 된 영어 카트리지 .303 (7,7x57R)을 기반으로합니다. 항공. 이 탄약으로 전환하는 주된 이유는 특수 총알의 범위를 확장 한 다음 작은 구경 (6,5 mm)에서 수행하기가 어려우며 기관총 발사의 힘을 증가시킬 필요성으로 간주 될 수 있습니다. 그 결과, 대략 동일한 출력의 7,7mm 카트리지 89 개가 순차적으로 채택되었습니다. 튀어 나온 슬리브 엣지가있는 303 형 (영국식 카트리지 .92 영향), 엣지가없고 뾰족한 총알이있는 Type 99, 림이없고 총알이 가벼운 Type 89 . Type XNUMX 카트리지는 주로 일본 공군과 해군에 사용되었고 군대는 림이 없거나 낮은 림이있는 카트리지를 사용했기 때문에 다른 카트리지를 동시에 사용하는 어려움은 다소 완화되었습니다. 동시에 서비스를 유지 оружие 구경 6,5 밀리미터, 이는 군대에 탄약 공급을 상당히 복잡하게 만든다.
저 비행 항공기에서 발사하는 군대에서는 무거운 기관총 92 구경 7,7-mm을 사용했습니다. 그것의 지정은 "제국의 창건"에서 달력에 대응했다. (1932는 그레고리력에 따라 일본 2592에 해당한다). 설계 상 기본적으로 기관총은 6,5-mm 중장비 기관총 3을 반복합니다. 그는 러시아 - 일본 전쟁 이전에 프랑스에서 구입 한 Hotchiss 기관총을 기반으로 디자이너 Kiggiro Nambu에 의해 개발되었습니다.
기관총 92을 삼각대에 장착하여 대공 사격 위치에 놓습니다.
기관총은 30 탄약의 용량을 가진 단단한 테이프 카세트 (프랑스 Hotchkiss 기관총과 유사) 또는 3 카트리지 (총 83 링크, 총 249 탄약의 용량)가 연결된 경첩 식 강체 링크로 구성된 반 강체 밴드에서 공급됩니다.
30 기관총 용 7,7-mm 카트리지가있는 까다로운 테이프 카세트 92
피드 공급 - 왼쪽에서 오른쪽으로. 기관총의 디자인에는 배럴에 공급되기 전에 벨트에 윤활유를 공급하는 특수 오일러가 장착되어있어 오염 된 무기의 확실한 추출을 보장하지만 복잡성이 증가하고 작동이 어려웠습니다. 뻣뻣한 테이프는 간단하지만 전투 조건에서 가장 편리한 해결책이 아니 었습니다. 왜냐하면 그것은 쉽게 변형되어 기관총 내부에 많은 먼지와 모래를 가지고 있었기 때문입니다.
7,7-mm 기관총에서 공기 표적을 발사하는 일본 군인 92 카트리지의 견고한 테이프 카세트에서 나오는 탄약이있는 30을 입력하십시오. 사진은 하산 호수에서의 전투 중에 찍은 것입니다.
Type 92의 장점은 육군에서 사용 된 카트리지 (림이없는 92 타입과 엣지가없는 99 타입), 쉬운로드 및 언 로딩, 가장 중요한 부품의 큰 크기 및 생존 가능성을 모두 발사 할 수 있다는 점입니다. 공기 표적에서 발사하려면 기관총이 높은 발사 속도가 아니 었습니다 - 450 샷 / 분.
92 유형은 대공 방어용 어댑터가있는 특수 보병 삼각대와 함께 가장 자주 사용되었습니다. 환 태평양 대공에 장착 된 기계가 포함되어 있습니다. 기계의 기관총은 55 kg 정도 무게가 나갔고 기계 다리에서 전장을 가로 질러 운반하기 위해 둥근 관 모양의 손잡이가 삽입 된 둥지가있었습니다. 기관총은 들것처럼 운반되었습니다.
1937 년에 그는 봉사에 들어갔다 탱크 중국군으로부터 일본인이 체포 한 체코 ZB-97의 요소를 사용하여 제작 된 26 형 기관총.
탱크 기관총 Type 97
일본 기갑 차량의 샘플의 숫자에이 기관총을 배치하기위한 포탑 대공 비행 옵션이 제공되었습니다. 그러나 실제로 이런 일이 자주 발생하지 않았으며 일본 산업은 자동 무기로 군대를 포화시킬 수 없었으며 기관총은 만성적으로 부족했습니다.
모든 유형의 기관총에는 서로 다른 8 가지 브랜드의 비 호환 탄약이 사용되었습니다. 종종 다른 소총과 기관총 카트리지가 한 대대뿐만 아니라 회사와 소대의 틀에서도 사용되었습니다. 또한 일본군은 포획 된 기관총 (영국의 "루이스", "비커스", "밀기울", 미국 M1917 및 М1919 "브라우닝")로 주식을 보급했다. 전체적으로 그들은 제 2 차 세계 대전 중 20 주변의 다양한 기관총 시스템을 사용했습니다.
일반적으로 일본 육군의 대공 기관총으로는 충분하지 않았으며 항공기 보병의 일제 사격은이를 보완하지 못했습니다.
1933에는 13,2이라는 큰 구경의 93 기관총이 채택되었습니다. 이 기관총은 약간 줄인 프랑스 기관총 "Hotchkiss"입니다. 1930는 일본 정부가 프랑스에서 인수 한 생산 라이센스입니다.
13,2-mm 갑옷 피어싱 총알 93의 초기 속도가 765 m / s 인 25 유형은 100 m 거리에서 XNUMX-mm 강철판을 뚫고 가벼운 장갑차 및 항공기를 파괴하려고했습니다.
대형 구경 13,2-mm 기관총 유형 93
처음에는 전원이 호퍼에서 스프링 푸셔로 공급되어 30 카트리지를 사용하여 카세트의 수신 창으로 연결되었습니다. 박스 스토어가 나중에 개발되었습니다. 기관총 93의 발사 속도는 480 발 / 분에 도달했으며 유효 범위는 1500 m입니다.
기관총 무게 39,45 kg 57,15 kg 삼각대에 장착. 그러나 보병 기계가 불충분 한 고도 각을 가졌기 때문에 다양한 반 수제 포탑이 비행기에서 발사되기 위해 자주 사용되었습니다.
소량의 대공 사 화재의 경우, 자동 대공 사면이있는 원형 회전 및 발사 용 풋 페달과 함께 수직 및 수평 안내 메커니즘이있는 한 쌍의 버전이 릴리스되었습니다.
미국 12,7-mm M2 헤비 보어 브라우닝 기관총은 상당량이 포획되어 일본 군대에서 매우 인기가있었습니다. 1941 년에 생산을 시작한이 기관총의 사본에는 1이라는 명칭이 지정되었습니다.
개발 된 디자인 학교가 부족하고 소형 무기 및 포병 무기 모델의 자체 제작 전통으로 인해 일본은 자체 군대를 장비하기 위해이 문제에 대한 면허를 취득하거나 외국 모델을 불법적으로 복사해야했습니다. 이것은 소 구경의 대공포에 완전히 적용됩니다.
1938에서 채택 된 20-mm 자동 대포 (98 유형)는 프랑스 기관총 "Hotchiss"를 반복하여 제작했습니다. 1930 d.이 무기는 원래 가볍게 기갑 지상 및 공중 표적과 싸우는 이중 사용 시스템으로 개발되었습니다.
20-mm 자동 건 타입 98
키가 큰 침대는 뜨개질을하는 바늘을 가진 2 개의 나무로되는 바퀴에 휴식하고 가벼운 트럭 또는 말 손수레에 의해 견인되었다. 팩으로 운송을 위해 총을 분해 할 수있는 가능성도 제공되었습니다. 이혼 한 이불 앞발의 위치에 세 번째 정면 외에 두 개의 뒷 받침대를 형성합니다. 2-3 남자의 계산을 위해 삼각대의 다리를 마지막으로 설치 한 후,이 과정은 3 분이 걸렸습니다. 포수는 사소한 자리에 앉았습니다. 바퀴에서 직접 쏘는 것이 가능했지만 총격시 총기가 불안정 해지고 정확도가 심각하게 악화되었습니다.
수직 안내 각을 가진 총 : -10 ° - + 85 °는 360 ° 구역의 목표물에서 발사 될 수 있습니다 .98 총기의 장비는 97 유형의 대전차포총과 마찬가지로 매우 강력합니다. 245 m 거리에서 그는 갑옷을 30 mm의 두께로 구멍을 뚫었다. 발사체의 초기 속도 - 830 m / s. 도달 거리 - 3500 m.
실용적인 화재 속도를 제한하는 비교적 낮은 화재 속도 (분당 120 발사)와 20-ti 매장에도 불구하고 총기류가 방공 수사에 널리 사용되었습니다. 전쟁 기간 동안, 군대는 2500 20-mm Type 98에 관해 받았다.
일본에서는 가벼운 탱크와 다양한 세미 트랙 운송기 및 트럭에 20-mm Type 98을 설치하여 ZSU를 만들려고 시도했습니다. 군대에서의 자체 추진 섀시 수가 부족하고 대공포가 만성적으로 부족하여 일본 ZSU는 극소량으로 생산되었습니다.
1944에서는 Type 4으로 지정된 트윈 버전의 제작이 시작되었습니다. 적대 행위가 종결되기 전에 일본 업계는 500을위한 20-mm X 쌍을 제공 할 수있었습니다.
독일과 군사 기술 협력의 일환으로 샘플 및 기술 문서가 Flak 20 38-mm 대공포에서 획득되었습니다. 1942에서는 20-mm 타입의 2 형 대공포가 20 타입으로 군대에 진입하기 시작했습니다. 98-mm 대공포 총에 비해 420 Type 독일 사본은보다 빠르고 정확하며 신뢰할 수있는 것으로 판명되었습니다. 화재 발생률은 480-3700 shot / min으로 증가했습니다. 도달 범위 - 450 m 전투 위치에서의 질량 : 770 kg, 보관 된 위치의 질량 : XNUMX kg.
20-mm 대공 장비 2 Type
이 총의 자동 건물 광경은 수직 및 측면 선점 방식으로 개발되었으며 총을 대상에 직접 연결할 수있었습니다. 광경의 입력 데이터는 수동으로 입력하고 거리를 제외하고는 눈으로 결정됩니다. 거리는 스테레오 범위 파인더로 측정되었습니다. 대공포와 함께 데이터를 전송하고 동시에 6 개의 대공포에서 배터리 발사를 조정할 수있는 대공포 제어 장치에 문서가 접수되어 발사 효율성이 크게 향상되었습니다.
전쟁이 끝날 무렵,이 대공포의 쌍을 생산하기위한 시도가있었습니다. 그러나 상당한 수의 그러한 설비를 생산하는 일본 산업의 제한된 용량 때문에 실패했다.
1937 여름에는 Oerlikon 20-mm 자동 총기의 생산이 일본에서 시작되었습니다. 이 자동 총의 대부분은 전투기를 완장하도록 설계되었습니다. 그러나 함대가 대공포로 사용하는 많은 총. 경량 전차를 기반으로 한 Erlikon을 사용하여 ZSU를 만들려고 시도했습니다.
98의 가벼운 탱크 타입 1942 "Ke-ni"를 기반으로 20-mm 자동 건 "Oerlikon"으로 무장 한 두 가지 버전의 ZSU "Ta-ha"를 제작했습니다.
아마도 가장 유명하고 방대한 일본 소 구경 대공포는 25-mm Type 96이었습니다. 이 자동 대공포는 프랑스 회사 인 "Hotchiss"총을 기반으로 1936 년에 개발되었습니다. 그것은 제 2 차 세계 대전 중 널리 사용되었는데, 이것은 일본 함대의 주요 가벼운 대공 무기였습니다.
내장 25-mm 대공포 타입 96
96 유형은 선박 및 육로에서 단일, 쌍으로 구성된 구조물에 사용되었습니다. 대형 선박에서는 PUAZO Type 95로 건설 현장의 화재가 통제되었고, 안내는 원격으로 수행되었으며, 범인은 방아쇠를 당겨야했습니다. 단일 설치는 수동으로 만 유도되었습니다. 수년 동안 33000 25-mm 건 이상이 생산되었습니다.
트윈 25-mm 대공포 타입 96
일본 모델의 가장 큰 차이점은 독일 회사 인 Rheinmetall의 화염 방지 장치였습니다. 기계의 전원 공급 장치는 위에 삽입 된 15 카트리지의 잡지를 사용하여 수행되었습니다. 실용적인 화재 속도 - 100 - 120 샷 / 분. 총 중량 : 800 kg (단일), 1100 kg (쌍), 1800 kg (내장). 발사체의 초기 속도 320 g - 820 m / s. 최대 촬영 범위 - 7500 m, 유효 - 1500 m. 도달 가능한 높이 - 5000 m. 계산 3-9 명.
25-mm 대공포도 다양한 차량에 장착되었으며 견인 된 "카트"
1930-s의 중간까지, 25-mm 96 유형 대공포는 꽤 만족스러운 무기였습니다. 그러나 태평양 전쟁에서 중요한 단점이 나타났습니다. 실용적인 화재 속도가 낮았습니다.이 구경의 무기는 테이프 성능에 가장 적합했습니다. 또 다른 결점은 건 배럴의 공기 냉각으로 연속 발사의 지속 시간을 줄이는 것입니다. 대공 미사일 방어 시스템 또한 많이 필요했으나 분명히 충분하지 않았습니다. 단일 대공포는 원시적 인 대공포 시야를 갖추고있었습니다. 그러나 소련의 25-mm 대공 사기 72-K는 똑같은 단점을 갖고 있다고 말할 수 있습니다.
Oyodo 순양함에 25-mm 기관총 3 대 장착
영국, 네덜란드 및 미국 함대의 대공포와 비교할 때, 일본의 상대는 올리 콘 20 및 Bofors X- 건으로 대표되는보다 효과적인 단거리 대공포를 보유하고 있었다는 점에 유의해야합니다. 첫 번째는 일본 총을 발사 속도에서 능가했으며, 두 번째 발사 범위는 발사 범위가 현저히 크고 무거운 발사체의 거의 4 배가되었습니다. Bofors의 고도로 정교한 화재 제어 시스템의 존재로 우월성이 수정되었습니다. 일본 함대의 40-mm 보편적 인 대공 방어구는 두 구경의 장점을 결합하지 않았지만 단점이 있습니다.
1927에서 1935에 이르기까지 영국의 500 40-mm Vickers 대공포 총 Mark VIII는 영국에서 "pom pom pom"이라고도 알려진 대형 일본 군함의 군대를 위해 전달되었습니다. 일본에서는이 대공포가 91 또는 40 mm / 62 "HI"라는 명칭을 받았습니다.
40-mm 대공 장비 91 Type
일본 함대에서 "pom pomom"으로 무장 한 가장 유명한 배는 "이세"형 전함이었습니다. 30이 끝날 무렵,이 대공포는 더 이상 증가 된 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 총의 최대 범위는 4500 미터를 넘지 않았고, 시준은 절반 정도였습니다. 심각한 문제는 고풍 음식이었다. 챔버에 카트리지를 공급하는 복잡한 시스템으로 정기적으로 카트리지 테이프를 끼워 넣습니다. 단 하나의 대공포 통제 시스템에서 일본 선박의 "화약 (pom-poms)"은 묶여 있지 않았으며 각각은 개별적으로 인도되었습니다.
선박 수리 및 업그레이드 중에 40 유형의 대부분의 91-mm 건은 25 유형의보다 효율적인 96-mm 대공포로 교체되었습니다. 그러나 더 나은 40-mm 유형이없는 91 일본 항공은 총기 보조 선박 및 연안 배터리에 사용되었습니다.
일본인들이 아시아에서 많은 영국과 네덜란드 식민지를 점령 한 후에 상당한 양의 40-mm Bofors L / 60 대공 총과 탄약이 손에 떨어졌습니다. 전투 중에 일본인 조종사는 대공포의 전투 효과를 한 번 이상 볼 수있었습니다. 이번에 Bofors는 그들의 이전 소유자에 대하여 돌았 다.
이 붙잡힌 대공포는 대영 제트 총이 끊임없이 부족했기 때문에 특히 영국군과 미국군에 대항하여 일본군이 적극적으로 사용했습니다. 또한 Bofors L / 60 해군 대공포는 얕은 물에 포획되어 잠수함에서 해체되었습니다.
이전 네덜란드 해군 대공 비행기 Hazemeyer는 쌍둥이 40-mm "Bofors"를 사용하여 해안에 영구적으로 설치되었으며 일본인들이 섬을 방어하기 위해 사용했습니다.
1943에서는 일본이 Bofors L / 60을 대량 생산하여 복사 및 출시하려고 시도했습니다. 일본 군대는 대공 비행 기계가 절실히 필요했는데, 당시 대단히 효과적이었습니다.
그러나 생산의 발전은 큰 어려움을 겪었습니다. 일본 엔지니어는 기술 문서가 없기 때문에 업계에서는 필요한 공차를 가진 부품을 생산할 수 없었습니다.
총은 1944 말기에 5-8 총 발사 비율로 요코스카 해군 병사에서 실제로 손으로 조립되었습니다. 부품의 수동 조립 및 개별 장착에도 불구하고 일본 40-mm 대공포 총의 품질 및 신뢰성은 5 유형이 매우 낮았 음을 나타냅니다. 작은 크기와 불만족스러운 안정성으로 인해 수십 개의 대공포가 적대 행위에 영향을 미치지 않았습니다.
일본의 군사 산업은 낮은 고도의 공격기 및 폭격기 파병 병력을 감당하기 위해 소규모 구경 대공포로 대량 생산을 시작할 수 없었 음을 인식해야합니다. 이러한 총은 주로 함대의 요구를 겨냥한 것이었고 전쟁 중 군함 갑판에있는 25-mm 대공포 총 수가 지속적으로 증가했으며 육상에서 싸우는 유닛은 공중 위협으로부터 보호받지 못했습니다. 이로 인해 일본군은 다양한 즉흥 연주를해야했습니다.
아마도 일본 지상 유닛의 대공 방어의 가장 독창적 인 수단은 모르타르 발사 구경 70 및 81-mm으로 간주 될 수 있습니다. 각 광산은 900-1200 m 거리와 600 m 고도의 궤도 상부에서 분출 된 최대 7 개의 분열 탄약을 포함하며, 낙하산은 낙하산으로 산란되고 낮아졌습니다. 각 탄약에는 접촉 및 원격 퓨즈가 제공되었습니다.
항공 전투 수단의 효과에 큰 의문의 여지가 있습니다. 이러한 집속 탄은 보병에 효과적 일 수있다.
자료에 따르면,
http://www.allworldwars.com
http://www.navweaps.com
http://www.navyfield.com
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