MANTIS (Modular, Autonomous and Network-able Targeting and Interception System-모듈 식, 자율 네트워크 기반의 타겟팅 및 차단 시스템)는 다양한 위협으로부터 필드 구조 (고급 기반)를 보호하기위한 매우 근접한 방어 시스템으로 개발되고 있습니다. 처음에는 두 개의 시스템이 구입되었습니다. MANTIS는 고정밀, 자동 대공 시스템으로, 공격이 필요한 지역 방어에 부딪 치기 전에 공격 쉘을 막을 수 있습니다. 첫 번째 시스템은 2011의 독일어 필드 캠프에 배포되었습니다. 현재 위협의 유형에 따라 극장의 모든 기지를 보호 할 수 있도록 여러 시스템을 신속하게 조정하는 것이 중요합니다.
독일군의 대공 기능은 미래와 일관성이 있어야 가까이에서 매우 가까운 대기 위협으로부터 효과적으로 보호 할 수 있습니다. 개발해야 할 유망한 대공 시스템은 MANTIS 시스템을 기반으로하며 공중 정찰 (센서), 작전 통제 / SLA (CCI 및 무기 통제 시스템), 영향 수단 (무기) 및 플랫폼을 포함합니다. 또한 공동 측면, 네트워크 운영 기능, 이동성 및 보호 등을 고려해야합니다. 모듈 식 구성 요소와 무기가 장착 된 대공 복합 단지에는 차세대 총과 유도 미사일이 결합되어 있습니다. Bundeswehr가 공중 공격 수단에 대한 지상 및 초 근방 방어를 위해 사용하는 통합 시스템이 될 것입니다. 최대 10 km 범위 및 고도 5 km 범위에서 항공 방어 능력의 격차를 좁힐 것입니다. 대공 단지의 경량 및 이동식 구성 요소는 호위 작전 또는 임시 야영장을 보호해야합니다.
모듈 식 시스템을 기반으로 한 Future Infantryman (IdZ) 프로젝트는 특히 발 군인으로 활동하는 군인의 유니폼, 방어 및 운송 (운송) 구성 요소, 명령 및 제어 기능, 이동성 및 전투 안정성을 개선하도록 설계되었습니다. 확장 시스템 (IdZ-ES)은 새로 개발되고 최적화 된 하위 구성 요소를 결합한 완전히 새로운 접근 방식으로, 작업 중 군인의 보호 기능을 향상시키기 위해 기본 시스템에서 얻은 운영 경험을 고려합니다. 병사로 봉사하지 않는 군사 작전 장에있는 병사들을 위해 병사 배치 된 병사 (Soldier on Deployment 시스템)를 구매합니다. 두 시스템 모두 현대식 소총 개선으로 보완됩니다. 무기.
다재다능한 BOXER 장갑차는 광범위한 위협에 대해 매우 우수한 보호 수준을 갖추고 있습니다.
호송 보호는 기지와 캠프의 보호와 같이 매우 중요한 또 다른 영역입니다. 아프가니스탄에서 원격으로 통제되는 IED 형태로 끊임없이 증가하는 위협에 맞서기 위해 다양한 재밍 시스템이 이미 구입되어 서비스에 들어 왔습니다. 폭발물이없는 병기 및 폭발물 병기 (KARS)의 탐사 및 처리를위한 추가적인 이동 가능하고 잘 보호 된 시스템은 IED와 같은 폭발물 병기를 확인, 중화 또는 제거하도록 설계 될 것입니다. 목표는 MRAV 플랫폼 (BOXER 기갑 차량)을 사용하여 이미 개발 된 구성 요소와 하위 시스템에 동시에 의존하여 이러한 기능을 유지하고 2011 연도에 필요한 통합을 개발 한 다음이 시스템을 가능한 빨리 군대에 배치하는 것입니다.
기본적으로 대피소, 대피소 및 매복 장소에서 소형 무기를 목표로 사용하는 형태의 비대칭 위협은 동맹국의 동력 및 해체 부대뿐만 아니라 공급 지점 (기차, 수송대, 고정 및 이동 위치)과 직접적으로 관련됩니다. 이러한 유형의 위협은 사용을 탐지, 결정, 중화 또는 최소한 효과적으로 방해하기가 어렵습니다.
진행중인 작전을 위해 구매 한 16 대의 저격 탐지 시스템 중 하나가 이미 군대에 들어 왔습니다. 이 시스템은 최대 1500 미터 범위에서 라이플을 발사 한 후 자동으로 저격수를 탐지 할 수 있습니다. 모바일 시스템은 또한 운영상의 요구를 충족시키기 위해 안전한 기계에 설치됩니다.
지원, 지속 가능성 및 이동성
작전 중 중형 수송 헬리콥터 CH-53는 군대의 항공 유닛의 주역이며 부상자의 대피부터 시작하여 광범위한 작업을위한 주요 운영 / 전술 도구입니다. 운영 준비 상태는 현재 및 가능한 미래의 요구 사항에 맞게 조정되어야합니다. 새로운 T64-100 엔진은이 적응에 매우 중요합니다. 개선 된 기술 사양이이 헬리콥터의 미래 유용성을위한 열쇠가 될 것입니다.
독일, 프랑스, 네덜란드 및 이탈리아 간의 공동 프로젝트 인 NH-90의 대망의 구현은 필요한 전술 및 운영 배포 기능을 만드는 다음 단계가 될 것입니다.
보호 차량의 존재는 독일군의 최우선 과제입니다. 주요 목표는 가능한 한 모든 작전 장의 모든 부대에 대해 균일하게 높은 수준의 보호를 보장하는 것입니다. 다양한 유형의 플랫폼 (컨베이어)으로 안전한 기계에 대한 광범위한 요구를 최적으로 해결할 수 있습니다. 이를 위해 다수의 기계를 "보호 제어 차량 및 전투 차량"과 "보호 운송 차량"(각각 GFF 및 GTF, 독일 약어)으로 분류했습니다. 완전히 보호되지 않은 2 톤 차량과 보호되지 않거나 보호되지 않은 소형 차량 (WOLF 0,9 톤 등) 및 M-113 변형은 보호 명령 및 전투 차량의 배치를 통해 구현해야합니다. 각 경우에 필요한 기능성, 항공 운송 성, 보호 및 전술적 이동성에 따라 4 클래스로 나뉩니다. 따라서 이것은 다른 클래스의 자동차가 필요하다는 것을 나타냅니다.
DINGO 2는 다양한 작업에서 이미 성공적으로 테스트 된 3 클래스 보안 명령 및 전투 차량입니다. 보호 된 2 EAGLE IV 클래스 전투 명령 차량이 구매되었으며 이미 서비스 중입니다. 중형 수송 헬리콥터 CH-1로 운송 할 수있는 GFF 클래스 53 기계의 프로토 타입과 가장 높은 탑재량을 가진 GFF 클래스 4 기계가 테스트됩니다. 두 수업 모두 기본 기계의 자격은 2 년 전에 완료되었습니다.
독일-네덜란드 프로젝트에 따르면 BOXER MRAV는 개별 요구 사항에 대한 진지한 접근 방식 인 개발 및 인증되었습니다. BOXER는 이러한 종류의 바퀴 달린 차량을 매우 잘 보호합니다. BOXER 기갑 부대는 이동성이 높고 탈착 특성이 뛰어나 IdZ 시스템이 장착 된 보병 부대의 "기본"이 될 것입니다. 전술적 이동성과 보호 기능을 통해 BOXER를 기계화 부대와 함께 사용하여 보병 전투 임무의 범위를 크게 확장 할 수 있습니다. 2009의 가을에 구매 조직에 첫 번째 생산 차량을 제공 한 이후 BOXER를 서비스하기위한 작업이 시작되었습니다.
입증 된 FUCHS 기갑 수송 차량의 보안 수준은 1A8 변형으로 새로운 운영 요구 사항에 적응합니다
Rheinmetall과 KMW 팀은 GFF 요구 사항을 충족하는 AMPV 제품군을 개발 중입니다. 1 클래스 및 2 클래스
일상적인 서비스 및 전투 작전에서 수년간 성공적으로 사용되어 온 FUCHS 장갑 수송 차량은 보호 수준 및 배치 기능 측면에서 업그레이드되어야합니다. 아프가니스탄의 위협 수준이 높아지면서 적시에 발생한 특수 요구 사항에 대한 임시 솔루션입니다. FUCHS 1A8 옵션은 원격 제어 전투 모듈 (FLW 200) 및 재밍 시스템뿐만 아니라 앞에서 설명한 명령 및 제어 시스템을 설치할 수 있어야합니다. FUCHS 1A8는 BOXER의 임시 교체에 가장 적합한 장갑차입니다.
GTF (Protected Transport Vehicle) 프로젝트는 바퀴 달린 차량의 보호 향상과 밀접한 관련이 있습니다. 이 프로젝트에서 무기 계획의 목표는 기능 요구 사항을 충족하고 전투 임무 및 위협과 일치하는 보호 기능을 갖춘 실제로 접근 가능한 장갑 수송 차량 세트를 얻는 것입니다. 범용 기본 기계 및 기능적 서비스 키트의 사용 증가로 운영 비용이 절감됩니다.
전투 임무 및 해당 위협 보호에 적합한 전술 이동성은 작전 장에서 성공적인 수송 임무를 수행하는 데 필요한 특성입니다. GFF 시리즈와 달리 GTF 차량의 보호는 운전실로 제한됩니다. 수용 능력을 기준으로 5 개의 등급으로 구분되었습니다.
육상에서의 전술적 이동성을 향상시키기 위해, 네덜란드와 함께 베어링 용량이 증가하고 (적어도 MLC 70와 같이 성장 가능성이있는) 교량 확장이 가능한 현대식 교량 건설 시스템을 개발할 계획이 있습니다. 설계 중 위험을 줄이려면 기성품 군사 교량 건설 시스템을 적용해야하며 이는 LEOPARD 2 섀시에 적용됩니다.
RLS WISENT (위)와 KMW GFF 4는 GTF 수요에서 승리하기 위해 경쟁합니다.
향후 프로젝트 및 유망 기술
장기 진단 및 수리 옵션 개발, 항공 운송의 운영 및 전술 기능 유지 및 확장, 자동 로봇 공학의 첫 단계 및 미래의 무기 시스템에 대한 논의와 같은 잠재적 장기 프로젝트는 모두 독일 군대를 미래의 요구 사항에 맞게 유지하는 개념에 포함됩니다.
적절한 자원 할당과 지상 시스템과 관련된 오류의 예측 결정과 결합 된 원격 유지 보수는 운영 유지 보수의 가능성을 만듭니다. 원격 서비스 (원격)에는 지상 시스템을위한 확장 된 지식 기반을 구축하는 것이 포함되며, 여기에는 배치 교육 및 원격 교육을 포함하여 운영 및 일상 운영을 지원하는 효과적인 지원 기능이 있습니다.
현재 및 미래의 군사 작전의 모든 범위에 필요한 기능을 보장하기 위해 군대를위한 큰 탑재량을 갖춘 새로운 현대식 수송 헬리콥터 (미래 운송 헬리콥터)의 도입이 불가피합니다. 이러한 유망한 대형 수송 헬리콥터 준비에 대한 국내 및 국제 연구는 현재 분석 단계에 있으며, 독일 육군의 항공 이동성의 장기 개발에 특히 중요합니다. 군대의 CH-53 헬리콥터는 2020 연도부터 새로운 헬리콥터로 점차 대체 될 것입니다.
무인 지상 및 공중 자율 주행 차량의 개발 및 홍보에 관한 업무, 즉 로봇, 군대에서 특히 관심이 있습니다. 무인 시스템은 특히 단조롭고 지루한 작업에 사용할 수 있으며, 이 경우 자신의 직원에 대한 위험이 용납할 수 없을 정도로 높거나 수행할 작업이 인간의 물리적 능력을 초과합니다. 모든 기능 범주에서 향후 개발에 대한 엄청난 잠재력이 있습니다. 지상 기반 무인 시스템은 컴팩트한 디자인과 감소된 서명으로 인해 지휘소에서 먼 거리, 적과 가까운 곳 또는 후자의 영역 및/또는 그의 영역에서도 은밀한 정찰 작전을 수행할 수 있습니다. 즉각적인 영향권.
2010를 시작으로 군대는 다양한 센서가 장착 된 부분적으로 자율적 인 미니 로봇을 개발할 계획입니다. 이러한 모바일 센서 시스템 MoSeS (Mobile Sensor System)는 주로 도시 환경에서 미지의 영역에서 배치 된 힘에 근접한 정보를 수집하기 위해 만들어 질 것입니다. 또한 아직뿐만 아니라 민간인들, 표시함으로써 자신의 사람들뿐만 아니라 손상 방지에 부비 트랩 또는 장애물의 파괴, 그들에게 결정시 안전 거리에서 일을 할 수있는 기회를 제공 할 것 센서와 무기를 개발하지 않는 무인 시스템을 장착하는 것이 가능할 것이다 인구. 또한, 무인 운송 시스템은 미래에 부대를 개별적으로 또는 24 시간 호송의 일환으로 공급하거나 중장비 운송시 분리 된 보병 유닛을 지원할 수있게 될 것입니다.
무인 시스템, 고정밀 탄약, 센서 시스템 분야의 소형화 덕분에 정찰 수단, 군인 시스템 또는 전자 부품과 연결할 수있게되었습니다. 군용 어플리케이션을위한 "작고, 가볍고, 효율적인"수단의 개발 추세가 커지고 있으며, 군대를위한 재료 자산 획득 계획에 점점 더 큰 영향을 미칠 것입니다.
지상 시스템의 기술 개발과 관련된 추가 활동 분야는 에너지의 가용성, 저장 및 변환입니다. 군사용 에너지는 수량에 관계없이 사용 가능해야합니다. 이와 관련하여, 전력 공급 및 다른 형태의 에너지의 보안이 우선되어야한다. 에너지 저장 장치는 군사 작업, 특히 필요한 유형의 에너지 공급이 작업을 완료하는 데 걸리는 시간과 일치하지 않는 경우에 필요합니다. 새로운 기술은 모바일 군용 응용 프로그램의 기능을 계속 향상시킬 것입니다. 연료 전지와 혁신적인 배터리 저장 솔루션은 모바일 플랫폼을위한 새로운 드라이브 개념을 개발하거나 대체 에너지 소스를 사용하는 데 확실히 역할을합니다.
Donauworth에 위치한 Eurocopter의 독일 육군 헬리콥터 기술 센터는 계약을 통해 총 40 CH-53G 헬리콥터를 CG-53GA로 업그레이드하여 광범위한 국내 및 국제 임무에 참여할 수 있습니다. 이러한 프로그램에는 현대 디지털 항공 전자 장치를 통한 향상된 디스플레이 및 비행 제어 시스템; IFR 국제 비행 규정에 따라 정확한 최신 내비게이션 시스템 및 개선 된 비행 성능; 4 축 자동 조종 장치 및 자동 호버링 기능을 갖춘 자동 비행 제어 시스템 (AFCS) 설치; 비행 거리를 1200 km로 늘리기 위해 조종석에 추가 연료 탱크 설치; TIGER 및 NH90 헬리콥터와의 공동 작업을위한 통신 장비의 현대화; FLIR 항공 전면 적외선 시스템, 위성 통신 시스템 (SatCom) 및 자체 방어 및 위협 식별을위한 고급 전자 전투 제어 시스템 (EWS)을 포함한 모듈 식 키트 설치. 또한 작업 범위에는 서비스 수명을 연장하고 헬리콥터의 비행 시간을 6000에서 10000로 늘리기 위해 선체 수리가 포함됩니다. 거의 35 년 된 모든 전기 제품이 교체됩니다. CH-53GA에 대한 작업은 2013 년까지 수행되었습니다.
결론과 미래에 대한 조사
현재 및 가능한 작전에서 지상군은 효과적인 시스템 네트워크 만 가지고 전체 전투 임무 및 강도에 성공적으로 대처할 수 있습니다. 따라서 통합 정찰 / 명령 및 제어 / 영향 시스템을 고려하고 운영 및 구축 전 교육에 필요한 수량으로 최신 기술을 사용할 수 있도록 시스템 중심의 접근 방식에서 기존 기능을 의미 있고 비례 적으로 개발하는 것이 중요합니다. 이러한 방식으로 만 제한된 자원에도 불구하고 미래의 작업 중 직원을위한 실용적인 솔루션을 얻을 수 있습니다. 작전 요구 사항, 전체 강도 스펙트럼 및 군사 작전 유형에서의 전투 임무 완수 및 자신의 군대 방어에 대한 특별한 태도에주의를 기울이면 독일 군대에서 물자를 얻는 계획을 결정하는 중요한 요인이됩니다.
이러한 결정 요인은 독일 헌법에 설명 된 세계 금융 및 경제 위기와“부채의 붕괴”가 공공 재정에 미치는 영향에 대해 Bundeswehr의 중요한 부분 전략을 전체적으로 조정해야 할 때 고려됩니다. 적응성과 유연성은 향후 군사 장비의 개발 및 조달을 결정하는 핵심 용어입니다. Bundeswehr와 업계 간의 긴밀한 협력을 통해 새로운 기술을 개발하여 가능한 한 빨리 적용한 다음 오늘날 항상 예측할 수없는 운영 요구를 충족시킬 수 있도록해야합니다. 이를 위해서는 예상치 못한 각 상황에 대해 모든 재료의 대량 구매 및 보관을 삼가야하는 혁신적인 접근 방식이 필요합니다. 필요한 투자 자금이나 운영 및 물질적 유지 관리 수단은 향후 사용할 수 없습니다.
도시 환경을위한 MBT LEOPARD 2가 Peace Support Operations로 업그레이드
제한된 자원을 사용할 수있는 유망한 추가 기회는 실제로 다양한 제품의 조달 및 사용에있어 국제 파트너와의 협력을 강화하는 것입니다. 이 접근법은 전투 임무의 작전 전술 비전 측면에서도 마찬가지입니다. 동맹국과 우호국의 파트너들과 함께 임무를 수행하는 독일 병사들도 상호 운용성을 향상시키기 위해 동일한 군사 수단을 사용할 수있었습니다. 대부분의 경우 효과는 특정 요구 사항으로 인해 시스템 및 예비 부품의 준비, 재료 공급 및 구매 비용에 있습니다. 결과적으로, 취득한 유형 자산은 제품 제조업체가 용량 활용 계획을 수립하고 개발 팀의 노하우를 보호하는 데있어 신뢰성을 높이는 데 도움이됩니다.
이러한 활동 영역과 관련된 공동 연구는 목회 차원에서 시작되었다. 이들의 자금 조달은 독일군의 재료 부품 확보 계획에 영향을 미칠 것입니다. 독일군은 아이디어를 추가의 개념적, 구조적, 재료 개발 과정으로 가져옵니다. 이 과정에서 군대의 완전한 참여는 과제의 유형, 규모, 복잡성과 관련이 있습니다.
사용 된 재료 :
www.monch.com
www.schiebel.net
www.army-technology.com
www.rheinmetall.com
www.kmweg.com
www.airbushelicopters.com
www.saabgroup.com