"Sevastopol"과 같은 전함 : 성공 또는 실패? 2 부분
"Sevastopol"유형 전함 프로젝트는 종종 "겁나는 프로젝트"라고 불립니다. 그들은 러시아 선원들이 대마도에서 일본의 고 폭발성 포탄을 무서워하여 미래의 전함에 대한 완전한 탑승 예약을 요구했으며 괴물 같은 지뢰로부터 자신을 보호하기 위해 갑옷의 두께를 뱉었습니다. 사실, 모든 것이 약간 잘못되었습니다.
사실 러시아 - 일본 전쟁이 진행되는 동안 러시아와 일본 전함의 12 인치 총기는 다소 약하다. 그들은 229-25 KBT만으로 최신 Krupp 갑옷 30-mm 갑옷을 관통 할 수 있었다. 전투 거리가 크게 증가하고 40, 심지어 70 KBT를 구성하기 때문에 물론 충분하지 않았습니다. 따라서 전후 포격은 해군 전술의 기쁨을 따라 잡기 위해 큰 질적 인 도약을해야했습니다. 전투 결과에 따라 우리의 포수는 두 가지 중요한 결론을 내 렸습니다.
첫째, оружие 마지막 전쟁의 전함, 예를 들어 Borodino 유형의 armadillos가 무장 한 305 모델의 오래된 1895-mm 건은 더 이상 구식이 아니며 미래의 전투에는 적합하지 않습니다. 45-70 kbts를 계산할 가치가있는 주요 전투 거리에서, 그런 총의 껍질은 더 이상 적의 갑옷에 의해 뚫리지 않았습니다. 둘째, 우리가 러시아 - 일본 전쟁에 진입 한 껍질은 완전히 결함이있는 것으로 판명되었습니다. 적은 양의 폭발물과 중요하지 않은 퓨즈가 적에게 결정적인 피해를 입히지 못하게했습니다. 실용적인 결론은 비교적 신속하게 만들어졌다 : 새로운 러시아 갑옷 - 피어싱 및 고 폭발성 껍데기는 쓰시마 (331,7 kg)와 같은 무게이지만 폭발력이 몇 배가되고 적절한 퓨즈가 장착되었다. 그들의 창조와 거의 동시에 러시아인들은 새로운 305-mm / 52 건을 개발하기 시작했습니다. 구형 305-mm / 40 러시아 포병 시스템이 331,7-kg 발사체를 792 m / s로만 분산시킬 수 있다면 새로운 포병 시스템은이를 950 m / s의 속도로 가속시켜야합니다. 물론 새로운 총의 갑옷 침투력은 훨씬 높았습니다. 그러나 가벼운 발사체가 빠르게 속도를 잃어 버렸기 때문에 먼 거리에서 그 힘은 빠르게 떨어졌습니다.
그래서 처음에는 러시아의 드레드 노트를 디자인 할 때 갑옷 벨트가 305 mm 두께가되도록 요구되었습니다. 그러나 우주선은 크기면에서 급속도로 성장했습니다. 무거운 짐을 가진 무기, 빠른 속도 ... 뭔가를 희생해야했습니다. 그리고 갑옷을 줄이기로 결정했습니다. 사실 305-mm 갑옷은 331,7-mm 갑옷을 225-mm 발사체에서 안전하게 보호 한 다음 계산에 따라 제작되었습니다 (새 305-mm 캐논의 데이터를 기반으로 한 것으로 보입니다. 60 kb 이상의 거리. 그리고 국내의 제독 님들은 장래에 60 KBT보다 훨씬 더 먼 거리에서 싸워야한다는 것을 완벽하게 이해했습니다. 그리고 225-mm 갑옷 (심지어 50 mm 갑옷 재 조립 및 경사도 고려)도 갑옷 피어싱 305-mm 발사체에 대한 보호로서 매우 만족합니다. 많은 사람들은 203 mm만으로도 충분하다고 생각했습니다.
아아, 우리 선원들은 잘못되었습니다. 그들은 실제로 해상 포병이 곧 얻을 수있는 미친 힘을 고려하지 않았습니다. 그러나 공포는 그와 아무 상관이 없었습니다. 물론 오산이 있었지만, 보호를 설계 할 때는 결코 높은 폭발력에 초점을 맞춘 것이 아니라 갑옷을 꿰뚫는 적 포탄에 집중했습니다.
그러나 메인 벨트의 높이는 낡은 전함에서 1,8-2 m보다 훨씬 많은 것을하고 싶었습니다. 러시아 최초의 세계에서 예약 구역은 그 두께보다 덜 중요한 역할을하지 않으며 최소한의 과부하 또는 심지어 신선한 날씨로 물 속에서 탈출하려고했던 전함의 기존 전함이 부족하다는 것을 알았습니다. 흥미롭게도, 미국인들은 이후에 동일한 (장갑 벨트의 높이가 5 m을 초과했습니다.), 그러나 처음에는 제 2 차 세계 대전 (5 개의 "King George V") 전함에서 7 미터까지 장갑 벨트 높이를 가져 왔습니다. 영국과 미국 전함을 "겁나는 프로젝트"라고 부른 사람은 아무도 없다는 사실에 주목하십시오.
여기서 나는 이의를 제기 할 것이다. 두려워하는 "프로젝트"에 대해 말하면, 그들은 주 갑옷 벨트의 높이가 아니라 갑옷으로 전체 보드를 보호하려는 욕구를 의미합니다. 어서! 같은 Orion (이 기사의 첫 번째 부분에서 인용 한 계획)의 예약 체계를 살펴보십시오. 그는 활과 선미의 작은 부분을 제외하고는 거의 모든 보드를 예약했습니다.
여기에 국내 "세 바스 토폴 (Sevastopol)"예약이 훨씬 합리적입니다. 우리의 드레드 노트는 2 갑옷의 두께를 가졌습니다 - 225-mm 갑옷을 뚫고 305-mm 발사체를 보호하고 125 mm을 팁 및 상부 갑옷 벨트로 사용하여 높은 폭발력을 방어하십시오. 거리 60 KB 이상에서 225 mm은 갑옷 피어싱 발사체에서 제외되고 125-mm 갑옷은 광산의 타격을 반영합니다. 방어구가 뚫린 발사체가 125에 들어가면 큰 구멍이 파손되지 않고 내부를 관통하여 폭발하여 갑옷에 구멍이 생겨 홍수를 줄이고 생존 가능성을위한 투쟁을 단순화합니다. 그런데, 재미있는 무엇이 영국인은 두꺼운 위의 203 mm를 만드는 것에 의해 인도되었다? 지뢰에 대항 - 불필요하게, 갑옷 - 피어싱에 대한 - 충분하지 않습니다. 제한된 125 mm이지만 보드 전체를 거의 예약했습니다.
어쨌든 재미있는 것은별로 우리가 아니며 실수를 저질렀습니다. 우리가 보았 듯이 먼 거리에서 70-80 KBT 훌륭한 독일 장갑 갑옷은 매번 229-mm 갑옷을 입었습니다. 그러나 우리의 "어려움"은 "A"라고 말하면서 "B"도 말해야한다는 것입니다. 해군 전투의 거리가 크게 늘어남에 따라 우리 장인들은 이처럼 증가 된 거리에서 적의 갑옷을 관통 할 수있는 갑옷 뚫기 껍질을 갖고 싶어했습니다. 이를 위해 "가벼운 발사체 - 초고속 초고속"이라는 개념이 더 이상 적합하지 않았기 때문에 우리의 개발자들은 새로운 470,9-mm / 305 건이 전체 갑옷 침투 평면보다 앞서 있었던 Wunderwaffe 52-kg을 만들었습니다. 그때까지 우리 전함 시리즈는 오랫동안 주식에 서있었습니다. 그리고 나서 그들은 테스트를 통과했고, 세 바스 토폴의 갑옷은 그 시대의 1911 견본의 갑옷 뚫기 껍질에서 전혀 보호하지 못함을 알고 매우 소름 끼쳤습니다. 우울한 국내 천재의 창조물과 그 수입 된 총은 그런 파괴력을 가지고 있지 않다는 것을 어떻게 든 생각하지 않았다.
그러나 "겁나는 프로젝트"로 돌아 가라. 그런 비판은 한두 번도 들리지 않았습니다. 보통의 두께를 지녔다고 할지라도 이사회의 지속적인 예약을 위해 노력해야하는 이유는 무엇입니까? 그렇다면 갑옷이 끝에서부터 굵고 꿰 뚫을 수 없을 때 모두 또는 아무것도 보호하지 않으면 적 포탄의 주요 껍질은 그것이 언제 였는지 ... 음, 아니, 쓰시마 공포가 완전히 벗어나기 전에 shimoza의 폭발적인 "여행 가방"이 겁 먹었습니다. 하지만 적에게 폭탄을 던질 수있는 드레드 노트 (dreadnoughts)의 결투에서 어떤 미친 짓을 할 수 있는지 알아낼 수 있었습니까? 보여줘!
실제로, 세계에서 그런 "미친"것이었다. 그리고 이것은 (드럼 롤) ... 영국 이외의 아무도, 바다의 여주인!
쓰시마에서 그들의 관찰자를 둔 영국인은 매우 흥미로운 결론에 도달했습니다. 그들은 해상 전투가 벌어지는 거리가 멀어지면서 305-mm 건포도 장갑이 장거리에서 적함을 공격하는 데별로 좋지 않을 것이라는 사실을 이해했습니다. 힘은 충분하지 않습니다. 그리고 그들의 쓴 경험을 배웠던 러시아인이 먼 거리에서 적을 공격 할 수있는 305-mm 껍질을 만들기 위해 서둘러 갔을 때 영국인은 미래의 전투에서 주요 역할은 갑옷을 뚫는 것이 아니라 폭발성이 높고 반 가벼운 갑옷을 사용한다고 생각했습니다!
그 이유는 먼 거리에서 영국 전함이 적의 함대를 공격하여 적의 함선에 큰 피해를 입히게 될 것입니다. 그리고 적을 충분히 때리고, 그들은 가까이 와서 갑옷 - 피어싱 껍질로 적을 끝낼 것입니다.
따라서 문제가 발생합니다. 만약 트렌드 세터 인 "해상의 여인"이 군사 분야에서 인정받는 리더라면 함대영국 자체가 일본 함대의 "쓰시마"전술을 사용하는 것이 부끄러운 것으로 간주하지 않는다면 왜 그러한 전술에 대한 보호가 "러시아 선원의 병리 적 공포의 결과"로 간주되어야 하는가?
우리와 독일인 모두 적의 갑옷이 갑옷을 꿰뚫는 껍질을 관통하는 거리에서 함께 모일 때까지 폭발성이 강한 껍질을 사용할 수 있다고 생각해야한다고 말했을 것입니다. 폭발력이 높고 쏘기가 쉬울 것이고 피해는 적에게 가해질 것입니다. 갑옷 - 관통 발사체는 갑옷이 관통하지 않는 동안 적의 배는 긁힐 것입니다. 갑옷을 마스터하지 못하면 무방비로 폭발 할 것이고, 무장하지 않은 쪽을 치면 퓨즈가 작동 할 시간이 없을 것이며, 발사체는 폭발하지 않고 날아갈 것입니다. 그러나 그들은 화해 중에 만 폭발물로 싸울 것입니다. 우리 선원들과 독일군 선원들은 주요 껍질이 갑옷을 꿰 뚫었지만 영국인들은 ... 갑옷을 꿰뚫는 껍질이 탄약의 거의 3 분의 1을 차지했습니다! 예를 들어, 평시에는 영국 전투 순양함이 24 갑옷 피어싱, 28 반 갑옷, 28 고 폭발성 및 6 파편 껍질로 구성되었습니다. 전쟁 중 탄약은 33 갑옷 - 피어싱, 38 반 - 갑옷과 39 높은 폭약으로 증가했습니다.
영국인은 매우 강력한 반 도살장을 만들었습니다. 그는 폭발성이 큰 껍질에서와 같이 폭발물을 많이 가지고 있지 않았지만, 폭발성이 강한 것보다 강하고 상당히 두꺼운 갑옷을 관통 할 수있었습니다. 이것은 갑옷을 뚫는 것과 유사했습니다. 그러나 갑옷 피어싱 발사체는 퓨즈가 지연되어 갑옷 판을 부러 뜨리면 보호 장치를 극복하고 10 미터 가량 더 날아 배 안에서 깊숙이 폭발해야합니다. 그리고 영국의 반 (半) 살인범의 기폭 장치에는 그런 지연이 없었습니다 - 그래서 갑옷이 고장 났거나 갑옷 뒤에 즉시 발사체가 폭발했습니다 ...
유 틀란 트에서는 준 갑옷 343-mm 발사체가 200 mm 및 230 mm 갑옷을 관통했습니다. 그러나 어떻게?
"16 h. 57 m. 343-13200 m 거리 (13600-71 케이블)에서 Queen Mary의 두 번째 74 mm 발사체가 왼쪽 타워의 바비큐 반대쪽에있는 230 mm 두꺼운 측면 갑옷을 쳐서 구멍 뚫은 구멍에서 폭발했습니다. 갑옷과 껍질 조각 조각은이 장소에서 두께가 30 mm 인 바베트 벽을 관통하여 타워의 환적 실에 침투하여 작업실에 2 개의 주요 반 충전 및 2 개의 추가 충전 케이스를 가동했습니다 (Seidlitsk 순양함의 손상. Husbands, Germany 선형 순양함 ").
보통 영국 갑옷은 갑옷이 침투 할 때 폭발했습니다. 그러므로, 그들이 비교적 약한 장갑을 입은 장소 (100-127 mm)에 떨어지면, 파열로 인해 선체에 큰 구멍이 생기게되지만, 우주선은 이러한 고통을 겪지 않았습니다. 물론 발사체가 흘러 내릴 수는 있습니다. 광범위한 홍수. 그러나 발사체가 충분히 두꺼운 갑옷에 떨어지면 구멍이 너무 크지 않고 고속이지만 발사체의 파편 만 내부로 침투합니다. 다른 말로하면, 러시아 전함의 간격 예약은 영어 반 장갑형 343-mm 발사체를 견딜 수있을만큼 충분했지만, 타워의 203-mm 갑옷과 바베큐의 150-mm 갑옷에 충돌했을 때 그들은 일을 할 수있었습니다 ... 그러나 러시아 470,9-kg 영국군 오리온 타워의 225-280 mm 방어구에 부딪힌 껍질.
일반적으로 반 도축 껍데기의 개념은 그 자체를 정당화하지 못했고, 영국군은 유 틀란 트 전투 이후 총기 갑옷 껍질의 탄약 하중이 33에서 77로 증가했습니다. 그러나 갑옷을 꿰뚫는 껍질을 무시한 것은 영국 함대에게 희생이되었습니다.이 유형의 고급 껍질은 전쟁 후에야 등장했습니다. 그리고 첫 번째 세계 전체에 대해 영국 갑옷 피어싱 발사체에 의해 뚫린 갑옷의 최대 두께는 260 mm이었고 전투기 "Rivend"의 15 인치 발사체가 파손되었습니다.
엔진 룸과 보일러 실과 바베트를 덮은 러시아 드레드 노트의 275 mm 갑옷이 그렇게 나쁜 방어 였다고 아직도 믿고 있습니까?
Orion의 지하실에서 본격적인 갑옷 - 피어싱 발사체 (적어도 독일의 것과 유사 함)는 의심의 여지가 없지만 전투에서 만난 세 바스 토폴 유형 전함에 비해 확실한 이점을 얻었을 것입니다. 그러나 실제로 영국 전함에는 고품질 갑옷 뚫기 껍질이 없었기 때문에 의외로 Monarch 또는 Tanderer에 대한 Gangut 결투는 거의 동일 할 것입니다.
군함은 갑옷, 대포, 발사체 등의 가장 복잡한 합금입니다. 따라서 올바른 비교를 위해 갑옷 벨트의 최대 두께와 주요 구경 도구의 구경을 줄이지 않고 사용 가능한 요소의 질량을 고려해야합니다. 세 바스 토폴 형 전함의 예약이 많은 것으로 남아 있었다는 사실을 주장하는 사람은 아무도 없습니다. 그러나 그의 갑옷의 약점이 그를 세상의 최악의 전함으로 만들지는 못합니다. 종종 우리가 상상하려고하는 것입니다.
작은 발언 - 대부분의 소식통은 러시아 전함의 불충분 한 보호에 대해 소리 쳤습니다. 그리고 얼마나 많은 작가들이 미국의 "전함"의 갑옷 보호의 약점에 대해, 울부 짖고, 말할 것인가? 나는 그것을 보지 못했다.
예를 들어 미국의 "와이오밍"을 생각해보십시오.
"이론 상으로는 선박의 갑옷이 주요 구경총을 방어해야한다고 생각합니다.이 경우,이 프로젝트는"공격 방어 "기준에 따라 균형을 이룹니다. 개발자들은 280 프로젝트의 229-mm 및 601-mm 갑옷이 예상되는 전투 거리에서 305-mm 건을 충분히 방어 할 수 있다고 생각했기 때문에 개발 당시 "와이오밍"은 실제로 조화로운 균형 잡힌 디자인이었으며 세계 "("전함 ","만델 (Mandel) "과"스카이프 소프 (Skoptsov) ").
실험용 선박 번호 4 "225-mm 갑옷 벨트 + 50-mm 갑옷 격벽 / 베벨의 슈팅의 영향으로 갑옷과 더 많은 275 mm의 모서리를 부여하여 공개적으로 중요하지 않은 보호를 선언했습니다. 그러나 미국의 와이오밍 (Wyoming) 갑옷은 나중에 균형 잡힌 것으로 여겨진다. 동시에, 와이오밍 방어선은 한쪽 끝이 280 mm의 두께를 가지고 두 번째 -229 mm 즉, 갑옷 플레이트가 비스듬하게 만들어진 갑옷 플레이트로 구성됩니다. 이 갑옷 판들은 서로 끼워져 있었기 때문에 갑옷 벨트의 중간에 두께가 실제로 280 mm에 도달했지만 229 mm까지 (위쪽과 아래쪽) 가장자리로 내려갔습니다. 그러나 "Sevastopol"유형의 전함과 달리 갑옷 벨트 만이 유일한 방어품이었습니다. 양키 전함에서이 갑옷 뒤에는 기갑 파티션이나 경사가 없었습니다.
총계 : 러시아 선박의 275 mm 총 갑옷 - 이것은 거의 완전한 보호 부족입니다. 229-280 mm 미국의 갑옷 - 조화로운 균형 잡힌 프로젝트?
공식적으로, 와이오밍은 러시아 드레드 노트 (Dreadnought)와 같은 포병 (대포 305-mm 총)을 가지고있었습니다. 동시에, 그들은 더 잘 보호 받고있는 것처럼 보였습니다 - 미국 탑의 앞판이 305 mm에 도달했지만, 측벽은 우리 탑과 마찬가지로 203 mm 이었지만 바베트는 254 mm에 대해 150 mm 두께를 가졌습니다. 그것은 미국 배의 우월 인 것 같습니다. 그러나 이것은 뉘앙스를 알지 못하는 경우입니다. 그리고 그들은 - 미국 탑의 디자인은 매우 성공적이지 않았습니다. 두 개의 타워 총을위한 발사체와 차지의 리프트가 하나 밖에 없었습니다. 예를 들어, 독일 오스 플란즈 랜드의 각 탑에는 4 개의 리프트가있었습니다. 껍데기와 각 건에 대한 별도의 요금은 러시아 선박에 달렸고, 양력으로 각 건에 혐의를 쏟았습니다. 따라서 아메리칸 드레드 노트 (American Dreadnought)의 지하실에서 소방 장비를 공급하는 것은 매우 느 렸고, 수용 가능한 화재 발생률을 보장하기 위해 미국인들은 탄약 집회의 일부를 탑에 직접 배치해야했습니다. 각각의 경우에, 후미 틈새 시장에서 26 셸이 저장되었습니다. 타워의 갑옷은 나쁘지는 않았지만 무적이 아니었기 때문에 미국인들은 유 틀란 트에있는 영국 전투 순양함의 운명을 묻고있었습니다. 그리고 우리는 다시 패러독스와 맞닥 뜨리게 될 것입니다. 미국인의 갑옷이 두껍게 보이지만 실패한 디자인 솔루션은 우리보다 더 취약한 배를 만듭니다.
305-mm Wyon 캐논 12 개와 280 mm 두께의 305-mm 줄기 세바스 토폴 및 225 mm 갑옷 벨트에 대한 XNUMX mm 두께를 볼 때, 우리는 무조건 미국 배에 손바닥을 씁니다. 그러나 실제로 미국 전함이 러시아 우주선에 비해 너무 많은 기회를 가지지 않는다는 것을 분명히하는 방법을 살펴보아야합니다.
나는 세 바스 토폴 전투기와 프랑스와 이탈리아의 드레드 노트 충돌 가능성에 대해 상세한 분석을하기가 어렵지 않습니다. (나는 카와티에 대한 죄를 기억하지 못하지만, 스페인 드레드 노트 같은 외계인에 대해서는 확실하지 않습니다) 그 말은 세 바스 토폴이 그들 중 누구와도 동등한 조건으로 싸울 수 있다는 것입니다. 그렇지 않으면 어떤 이점이 있습니다. 그러나 예외는 여전히 존재합니다. Koenig와 Kaiser 시리즈의 독일 드레드 노트는 갑옷과 발사체의 힘의 조합에서 아마도 러시아 전함을 능가하는 유일한 배입니다.
"Koenig"와 같은 전함 - 세바스 토폴이 너무 열심히해야 할 12 인치 배송입니다. "황혼 튜턴 천재"의 70 KBT 350 mm 갑옷 벨트 거리에서 러시아 갑옷 피어싱 모델 1911은 원칙적으로 돌파 할 수 있습니다. 그러나 90 정도의 각도로 큰 어려움이 있습니다. 더 작은 각도에서 주 갑옷 벨트를 돌파 할 수는 있었지만 발사체는 우주선을 통과하지 못하고 슬래브에서 파열되어 내부 격실을 파편으로 삽질했습니다. 그러나 독일의 전함과 80-mm barbety의 3 인치 베벨 (주 갑옷 벨트 뒤쪽에 있던이 두께 였음)은 사실상 불충분했습니다. 러시아 갑각류가 170-mm 보드를 관통하는 갑옷 - 피어싱 수준에서 더 쉬웠을 것입니다. 독일 전함의 140-mm barbety에 구멍을 만들 기회가있었습니다. 그러나 적 타워의 설계를 고려하면이 경우에도 지하실이 폭발 할 확률은 거의 없습니다.
동시에 독일의 70 갑옷 뚫기 껍질은 러시아 선박의 225-mm 갑옷 벨트에 침투 할 수있는 기회를 가졌습니다. 그러나이 세 번째 발사체는 매우 우수한 품질의 갑옷 피어싱이었습니다. 주 갑옷 벨트를 돌파 한 후에는 폭발하거나 붕괴 할 수 없었으며, 남아있는 모든 힘으로 50-mm 기갑 파티션이나 경사로 날아갔습니다.
1920 해에 선원들이 실시한 실험에 따르면 대구경 포병의 파편을 확실하게 막기 위해 50-mm이 아니라 75-mm 갑옷이 필요합니다. 이 경우, 발사체가 갑옷이 아닌 1-1,5 미터에서 폭발하면 12 인치뿐만 아니라 4 인치 발사체의 모든 조각을 견딜 수 있습니다. 그러나 갑옷에 충돌했을 때 발사체가 폭발하면 틈이 생겨 발사체와 갑옷 조각이 내부로 침투합니다. 영국의 배틀 크루저에 대한 연구 결과에 따르면 70 KBT에서 305-mm 건은 225-mm 갑옷을 뚫고 50 mm 칸막이에 침입하거나 통과 할 가능성이 있지만 우리 껍질이이 거리에서 독일 전함에 결정적인 피해를 입힐 수 있다는 것은 거의 환상적입니다.
55-65에서 "세 바스 토폴 (Sevastopol)"유형의 KBBT 전함은 완전히 수익성이없는 위치에있는 것으로 나타났습니다.이 갑옷에는 독일 발사체가 상당히 잘 침투했지만 독일 갑옷은 거의 없습니다. 사실, 전함이 50의 케이블에 가까워 질 수 있다면 ...
나는 러시아의 해군과 설계자들이 미래 전함의 예약 시스템에 대해 심각하게 우려하고 있었다고 말해야 만한다. 이를 위해 제 1 차 세계 대전 당시 다양한 방책으로 특수 격실이 만들어졌고 주 갑옷 벨트를 모방 한 격판 덮개의 두께가 370 mm에 이르렀습니다. 혁명이 일어 났지만 놀랍게도 그 사건은 중도에 버려지지 않았고 1920에서는 이미 소련 통치하에 있었지만 위의 구획은 국내 12- 및 14- 인치 껍질로 검사를 받았다. 다음은 대략 305-45 KBT 거리에있는 러시아 50-mm 갑옷 - 피어싱 발사체의 동작에 대한 설명입니다.
"19 (2 7 월 1920 g.) 샷 번호 2와 3 (370mm, 우측 상단), 12"1911 모델의 무장 피어싱 무부하 발사체가 471 kg의 표준 중량 (공장 POC)으로 축소되었습니다. 1914 528, 0,5, 7, 분말 1916, 분말 8, 45, 40 생산 배치, 620 kg / 45 kg 및 충격 속도 50 m / s (다양한 데이터에 따르면 12-1911 거리 (kbt)에 해당) 참고 사항.). "370 모델 포병 피어싱 발사체"의 50 갑옷 - 피어싱 능력과 43-mm 측면 갑옷과 137-mm 하부 데크 베벨의 저항력이 테스트 대상이었습니다 .50의 하단 가장자리에서 6 cm 오른쪽 가장자리의 충격 지점이 나타납니다. 25-mm 하부 갑판 베벨, 빌지 칸막이 (XNUMX mm), XNUMX-mm 기본 시트를 넣고 토대를 채우고 흙 조각을 채웠다. ( "제국 해군의 마지막 자이언트", Vinogradov).
다른 말로하면, 러시아 발사체는 420 mm의 갑옷 (50-mm 경사가 비스듬히 있었기 때문에 실제로는 더 많은 것)뿐만 아니라 철의 31 mm을 쳐서 전혀 붕괴하지 않았습니다. 게르만 인 드레드 노트의 가장 두꺼운 갑옷조차도 그런 타격에서 벗어날 수 없습니다.
이것의 결론은 이것입니다. 80 킬로바이트 이상 떨어진 거리에서 우리 전함은 일반적으로 수십 배 정도의 배럴에 470,9-kg 발사체를 더 낮은 속도로 뱉었지만 (그리고 발생 빈도는 더 높았음에도 불구하고) 치명적인 피해를 입지 않고 독일군과 싸울 수있었습니다. 독일군의 평상시 총과 같은 거리)은 König와 Kaiser 전함의 8-10 배럴보다 유리할 것입니다. 60-75 kbt에서 먼 거리에서 독일군은 유리할 것입니다. 그러나 50 kbt에서 시작하여 모든 것이 덜 손에 넣을 수 있습니다. 이미 독일인이 있기 때문에 러시아 갑옷을 관통 할 것입니다. 사실, 드레드 노트 전장의 50 kbt는 완전히 경솔한 거리이지만, 유 틀란 트에서는 kbt 45과의 전투가 일어났습니다.
또한 중요한 뉘앙스를 알고 싶습니다. 독일 카이저의 지휘관은 60-70 kbt에서 멀리 떨어져 8 인치가 아닌 12 인치 총 10 개를 싸울 것입니다. 이렇게하려면, 그는 함대를 실제로 타기 위해 그리고 러시아 드레드 노트 (병기가없는 중간 타워 중 하나는 싸울 수 없음)에 평행하게 진행해야합니다. 그러나 90 등급으로 자신의 장갑 벨트를 러시아 전함의 총에 설치 한 후 그는 자동으로 세 바스 토폴 총을 최상의 상태로 만들 것이고 그의 갑옷은 여전히 취약 할 것입니다 ... 그리고 코스 변경 - 예, Kaiser는 명백한 방어 이득을 얻지 만 8 총 더 무거운 발사체를 가진 12 ...
누군가는 내가 러시아의 드레드 노트와 함께 노는다고 말할지도 모릅니다. 나는 러시아 흑해 함대의 전함에 맞서 독일의 "괴벨 (Goeben)"전투를 상기시켜주고 싶다. 이론 상으로는 60 주문의 거리에서 KBGB "Goeben"은 러시아 선박을 대시로 쐈을 수 있었고 결정적 피해를 입힐 기회는 없었을 것입니다. 사실, 우리는 독일 함선이 러시아 전함과 싸울 두 번의 시도가 게벤의 신속한 비행으로 끝났습니다.
그러므로, 나는 여전히 "카이저"와 동등한 세 바스 토폴 형 전함을 생각하고 있지만 "Koenig"보다 열등합니다. 그러나 카이저조차도 세 바스 토폴 이후에 세워졌으며 카이저 전함은 드레드 노트 세 번째 독일 식 (나소는 첫 번째, 두 번째는 헬 고 랜드)이되었으며 독일군은 특정 기지와 경험을 얻었으며, 세 바스 토폴 (Sevastopol)은 러시아인 중 최초입니다. Nassau와 Helgolands가 전투에서 Baltic Dreadnoughts를 만났을 때, 글쎄요, 절대적으로 금기였습니다 ...
그리고 여기서 독자는 다시 다음과 같이 말할 수 있습니다. "배가 내려 졌을 때의 차이점은 무엇입니까? 그것이 서비스에 들어갔을 때, 따라서 동시에 놓여진 전함들과 비교할 필요가 있지만, 동시에 다른 해상력의 계급에 합류 한 것들과 비교할 필요가있다 ... "
물론, "Sevastopol"유형의 전함은 긴 5,5 년 동안 지어졌습니다. 그리고 여기서 우리는 또 다른 신화를 가지고 있습니다.
러시아 산업과 저주받은 차르 계급은 선진 유럽 산업과 경쟁이 없었습니다. 아마도 세계 최악의 국면이 5 년 이상 계속되어 왔을 것입니다 ...
음, "최악"이 "세 바스 토폴"유형의 전함이었던 지, 우리는 이미 알아 낸 것 같습니다. 국내 생산자의 수준에 관해서는 다음과 같이 말씀 드리겠습니다.
새로운 전함의 거의 반 크기 인 비행 중대의 건설에 중점을 둔 러시아 산업은 3 총 대신 오래된 포병과 2 군용 타워, 터빈 대신 증기 엔진 등을 운반했으며 다른 하나는 러시아 - 일본 전쟁 이후에 쇠약에 빠졌다. 새로운 명령이 거의 없었고 해군 건설의 속도가 급격히 떨어졌으며 따라서 공장은 노동자들에게 엄청난 감축을해야만했지만 파산하지 않아도 파산 전의 상태에 빠지게되었습니다. 그럼에도 불구하고 갑자기 이전에는 볼 수 없었던 배를 건설해야 할 필요가 생겼을 때 국내 업계는 최선을 다해 업무를 수행했습니다. 기계 및 메커니즘, 타워 워크샵 등의 제작을위한 워크샵 - 이전에는 볼 수 없었던 새로운 메커니즘을 만들기 위해이 모든 것을 재구성해야했습니다.
그러나 사실 전함만큼 큰 것을 만들기 위해서는 돈, 돈 그리고 돈이 더 필요합니다. 그리고 우리 조선소의 돈으로 도망쳐 버렸습니다. 해상법이 주 예산으로 매년 전함의 일부를 조달해야하는 독일과는 달리 세 바스 토폴 유형의 전함 건설 자금은 매우 슬픈 광경입니다. 6 월 1909 년에 펼쳐지는 팡파르 함대와의 전투 - 그러나 실제로 그들은 같은 해 9 월 -10 월에만 건설되기 시작했습니다! 그리고 그들은 공식 사이트 (1 월 1 1911)의 1 년 반 후에도 총 비용의 12 %가 전함 건설에 할당되도록 건설 현장에 자금을 조달했습니다.
이것은 무엇을 의미합니까? 전함은 복잡한 공학 구조입니다. 건물 정박소 건물의 건설 시작과 거의 동시에 터빈, 보일러 및 포병 제작을 시작해야합니다. 그렇지 않으면 시체가 위의 모든 사항을 "수용"할 준비가 될 때까지 대포, 터빈 또는 보일러가 없을 것입니다! 그리고 우리 국내 예산 금융가들은 거의 2 년 동안 실패했습니다. 본질적으로, 최초의 러시아 드레드 노트 건설을위한 일관된 자금 조달에 관해서는 전장의 완공을위한 자금의 충당에 관한 법률이 채택 된 후에 만 가능합니다. 19 May 1911 추진력 "Sevastopol"유형은 실제로 너무 오래 구축되었습니다. 그러나 이것은 국내 산업의 잘못이 아니고, 그러한 건설을위한 기금을 즉시 조달 할 수없는 재정부의 잘못입니다.
나는 또한 배를 세우거나 시운전하는 날짜까지 배를 건조하는 시간을 비교하기를 좋아하는 사람들에게 경고하고 싶다. 사실 공식 북마크의 날짜는 일반적으로 우주선 건설의 실제 시작 날짜와 어떤 상관도 없습니다. "드레드 노트"영국의 드레드 노트 (Dreadnought)에 관한 아름다운 전설은 "일 년과 하루"를 위해 오랫동안 정체되었다. 공식적인 서표와 시운전 사이에 1 년과 1 일이지나 갔지만 공식적인 북마크보다 오래 전에 공사가 시작되었다. 독일 선박에도 동일하게 적용됩니다 - Muzhenikov의 작품에서 공식 작업이 시작되기 몇 개월 전에 "준비 작업"이 시작되었다는 정보를 찾을 수 있습니다. 그리고 우리의 산업가들이 시간에 돈을 받았을 때, 같은 "Empress Maria"는 3보다 적게 만들어졌습니다.
"러시아 전함의 주축 인 대포의 선형 배열은 어리 석음과 구식이다."
사실, 둘 다. 어떤 이유에서인지 많은 사람들은 직선형 구성표를 사용하면 요새의 길이를 줄일 수 있다고 생각합니다. 레이아웃이 더 밀도가 높다고 말합니다. 그러나 그렇지 않습니다. 그 시대의 전함의 거의 모든 부분을 살펴보면 민간 법정, 기계 및 보일러 실의 철거지 및 지하실이 서로 밀접하게 인접 해 있다는 것을 알 수 있습니다.
독일계 바이에른을보세요.
우리가 볼 수 있듯이 요새의 길이는 두 개의 탑 (그림에서 이것은 화살표 A), 타워 (화살표 B), 기계 (C), 보일러 실 (D)의 두 개의 바비트의 길이 (더 정확하게는 직경)로 구성되어 있습니다. 공간 (E).
이제 우리는 "Sevastopol"섹션을보고 있습니다.
그리고 우리는 LC "세 바스 토폴"의 요새의 길이가 모두 같은 길이의 탑 (A), 브래킷의 두 길이 (B), 기계의 길이 (C) 및 구획실의 두 개의 보일러 실 (D)이지만 점령되지 않은 공간임을 알게되어 놀라움을 금치 못했습니다. E)는 "Byerne"보다 훨씬 적습니다. 따라서 도구를 선형 숭고한 체계에 넣으면 아무 것도 얻지 못했습니다.
그러나 많은 것을 잃어 버렸다. 요점은 선형 구조에서 모든 4 타워가 상위 갑판 수준에 위치한다는 것입니다. 그러나 선형 상승 계획에서는 두 개의 타워가 갑판 위에서 타워 높이까지 올려 져야합니다. 즉, 두 개의 탑의 바비큐 높이가 크게 증가합니다. 얼마나 비판적입니까? 계산하기 쉽습니다. 바베트의 직경은 9-11 미터이며, 명확성을 위해 10을 사용합니다. 탑 높이를 3 미터 이상으로 올리려는 높이 그러나 그보다 더 높습니다. 탑의 높이에 대한 정확한 데이터가 없습니다. 그러나 모든 사진에서 타워에 약 두 개의 인간 높이가 있음을 보여줍니다.
그래서 저는 3,5 미터로 바비큐 높이를 높임으로써 큰 실수를하지 않을 것이라고 생각합니다. 독일인 평균 갑옷 벨트의 높이와 대략 일치합니다. 바베트의 두께는 대개 메인 아머 벨트의 두께와 일치합니다. 그래서 원주는 2 * Pi * Er, 즉 2 * 3,14 * 5 = 31,42 미터입니다! 그리고 이것은 단지 하나의 바베트이고, 우리는 그것들 중 두 가지를 가지고 있습니다. 바꾸어 말하면, linear-elevated scheme을 선형성에 찬성하여 거부함으로써, 30 미터 정도의 길이로 메인 아머를 확장하거나 메인 아머의 길이를 늘리지 않고 120 미터를 초과하지 않는 길이를 고려하여 두께를 증가시킬 수 있습니다. 선형으로 상승 된 계획의 포기로 인해, 20-25 % 이상의 중량으로 주 갑옷 벨트의 두께를 늘릴 수 있습니다.
물론, 선형 상승 계획은 활과 함미에있는 두 개의 탑의 불을 제공하지만, 전함의 중요성은 얼마나됩니까? 화재가 코스를 따라 피할 수 있다는 사실을 고려하여 총구 가스로 우주선의 코를 손상시킬 위험은 너무 큽니다. 동시에 상부 구조의 미미한 폭 때문에 러시아의 드레드 노트는 이미 30-degree 코스 각도로 전체 발리에서 싸울 수 있으므로 선형 상승 계획의 장점은 분명하지만 그렇게 크지는 않습니다.
사실, 선형 체계를 포기한 주된 이유는 전함에서 개발 된 추가 기능이 필요했기 때문입니다. 여기에는 몇 가지 이유가 있습니다. 첫 번째는 좁은 오두막에서 배를 제어하는 것이 매우 불편하다는 것입니다. 선박의 전체 너비에 걸쳐 정상적인 교량을 갖는 것이 바람직하지만 그러한 교량 (상부 구조물)의 존재는 선형 패턴으로 배치 된 포병의 포격 각도를 크게 줄입니다. 두 번째-출현으로 항공 수많은 방공 배터리를 상부 구조물에 배치해야했으며, 예전과 마찬가지로 더 이상 활과 선미의 작은 장갑 절단에 자신을 국한시킬 수 없었습니다. 그리고 세 번째-선형 구성표의 중요한 단점은 데크 공간의 축소입니다. 분명히, 민법의 더 높은 탑의 줄기는 더 낮은 것 위에 걸려 10 데크 또는 15 미터의 갑판을 모두 절약합니다. 다시 말해, 4 개의 타워를 선형으로 올리면 20-25 미터의 추가 데크 공간을 조각 할 수 있습니다. 그리고 이것은 많이입니다.
일반적으로, 제 1 차 세계 대전 이후에 선형 포병 배열이 신속하게 망각으로 사라진 이유는 분명하지만, 전쟁 전과 전쟁 중에 전함의 임무와 완전히 일치하는 이유는 분명합니다. 후회할 가치가있는 유일한 것은 우리 교도관이 모든 주요 구경 4 타워를 같은 레벨에 배치해야한다고 요구하는 것입니다. 세 바스 토폴에 대한 직사각형의 존재가 적절할 것입니다. 해군 장교들을 이해할 수 있습니다 : 그들은 타워의 다른 높이가 발리에서 과도한 껍질의 확산을 수반 할 것이라고 우려했지만, 여기에서는 분명히 재보험을 받았습니다. "Sebastopol"이 우현을 가지고 있다면, 그들의 항해 편의성이 상당히 높아질 것입니다.
항해의 말하기 ...
계속 될 ...
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