크림 전쟁과 러시아 제국의 증기 해군 개발
9 월에 2014은 Crimean War 동안 Sevastopol의 전설적인 방어가 시작된 이래로 160를 표시합니다. 25 9 월 (13 9 월 옛날 스타일) 올해의 1854는 적군의 뛰어난 세력과 힘으로 러시아 해군의 영광의 도시 포위 공격을 시작했습니다. 알려진 바와 같이, 크리미아 전쟁에서 러시아 제국은 영국과 프랑스, 오스만 제국과 같은 서구의 권력자들과 충돌하여 사르데냐 왕국 연합에 합류했습니다.
1854 년 34 월, 영국, 프랑스, 오스만 제국, 사르디니아 왕국은 55 개의 전함과 XNUMX 개의 프리깃으로 구성되어 세 바스 토폴 만에서 러시아 해군을 차단했습니다. 러시아 군 함대 세 바스 토폴 만에서 14 척의 전함, 6 개의 프리깃 및 6 개의 스팀 보트-프리깃이 막혔습니다. 그건 그렇고, 러시아 전함의 대다수가 항해 중이며 연합군 함대는 현대 증기선에서 분명한 이점을 가지고있었습니다.
러시아 함대의 군사 기술 후진성
여기에서 러시아 해군이 19 세기 중반에 대표 한 것에 관해 더 자세하게 설명 할 필요가있다. 제국의 해군은 흑해와 발트해 두 대의 함대와 몇 개의 더 작은 발사관 인 캄차카, 카스피해, 화이트 바다와 아랄을 포함하여 바다의 국경을 방어하는데 중요한 역할을하지 못했습니다. 흑해와 발트해 함대는 서로 상당한 차이가있었습니다. 발트해 함대는 항상 보였으므로 그 명령은 함대의 바깥 쪽을 개발하는 것을 목표로 삼았습니다. 그들의 발틱 함대 함대는 러시아 해군의 엘리트에 대한 인상을 주었을 것입니다. 실제로, 함대는 퍼레이드와 퍼레이드를 크게 보았습니다. 그러나 그의 전투 훈련은 많은 의문을 불러 일으켰습니다. 발트해 인은 항해를 거의하지 않았고, 경찰관은 해군 과학을 지배하고 승무원을 통제하는 능력보다 더 많은 경력을 쌓기를 원했습니다.
흑해 함대는 훈련 기술자 측면에서 영어 또는 프랑스 함대보다 군사 기술 측면에서 뒤졌지만 발트 함대와는 완전히 다른 그림이었습니다. 첫째, 러시아 해군의 거의 모든시기에 흑해 함대가 오스만 투르크와 지속적으로 싸웠습니다. 둘째, 함대는 장거리 항법에 더 자주 갔고 백인 코스트를 봉쇄하는 동안 지상군과의 상호 작용이 풍부했습니다. 함대 및 전략적 목표 - 오스만 제국과의 해상 충돌시 보스포러스와 다르다 넬의 압수.
그것은 크림 전쟁과 특히 세 바스 토폴의 방어였습니다.역사적인 1854 년 1855 월-XNUMX 년 XNUMX 월의 영웅적인 달의 사건을 재연하는 것은 의미가없는 많은 책들이 문학으로 쓰여져있다. 그것은 러시아 해군의 발전의 전환점이었다. 적 함대를 세 바스 토폴 베이로 향한 공격은 당시 함대보다 증기 함대보다 우세한 러시아 함대의 후진성을 보여 주었다. 전함의 상당 부분 인 영국과 프랑스는 증기선으로 대표되었지만 크림 전쟁이 시작될 당시 러시아 해군은 주로 범선으로 구성되어 있었으며, 물론 현대적인 증기 함대에서 잃어 버렸습니다. 이 기사에서는 러시아 함대가 범선에서 증기로 전환하는 역사에서 몇 가지 핵심 사항에 중점을 둘 것입니다. 포괄적이고 완전하다고 주장하지는 않지만 러시아 해군의 발전과 관련된 사람들과 사건을 상기시켜줍니다.
최초의 러시아 증기선은 19 세기 초에 개발되기 시작했다. 1815에서는 첫 번째 여객 바지선 "Elizaveta"가 "St. Petersburg - Kronstadt"루트를 시작했습니다. 1820에서는 배수관이 Nikolaev에서 Kherson으로 넘어갔습니다. 그러나 러시아 제국의 해군은 급한 군함을 얻기 위해 서두르지 않았습니다. 1830의 끝 부분에서만. 증기 동력 증기의 첫 번째 군함 건설이 시작되었습니다 : BNGX에서 Bogatyr 증기 호위함이 1838에서 1836으로 물에 착수되었습니다. - 일곱 바퀴 달린 증기선과 나사 하나. 결과적으로, Crimean War가 시작될 즈음에, 증기 해군의 발달면에서, 러시아는 영국과 프랑스보다 현저하게 열등했습니다. 많은면에서이 군대 기술의 후진성은 함대의 임무가 크림 해안에 접근하려는 적의 시도를 저지하는 것이기 때문에 의도적으로 러시아 전쟁에서의 위치를 잃어버린 것에 기인한다. 알려진 바와 같이, 러시아 해군의 영웅주의에도 불구하고 - 해군, 장교 및 선원 -이 임무는 러시아 함대의 기술 후진성으로 인해 성취되지 않았습니다.
그 당시 희귀 한 군대의 참여로 세계 최초의 전투는 세 바스 토폴 포위 공격이 시작되기 전에 일어난 터키 - 이집트 증기선 프리깃 함 Pervaz Bahri와의 증기선 호위함 블라디미르 전투였습니다 - 올해의 5 11 월 1853. 증기선 호위함 "블라디미르"는 사건 발생 5 년 전에 1848 (3 월 1713)에서 시작되었습니다. 그것의 변위는 61 m., 길이 - 11 m, 폭 - XNUMX m에 도달했다. 크림 전쟁이 시작될 무렵까지, 그것은 흑해 함대의 가장 좋은 프리깃으로 간주되었다.
그 해에 러시아는 흑해에서 16 증기선 프리깃 만 가지고 있었고 해군 지휘관은 함대 개발에 대한 보수적 견해를 고수하면서 의심 스러웠습니다. 실제로, 미적 관점에서 항해 전함은 작은 증기 동력 호위함에 비해 훨씬 인상적이었으며, 그 이전에 러시아 항해 함대는 지난 해 터키의 오스만 터키 선박과의 많은 전투에서 증명되었습니다. 따라서 처음에는 함대 지휘관이 스팀 호위함의 적극적인 전투 사용을 자제했습니다. 그들은 지상군 지원, 손상된 항해 선박 수송, 서신 및 물품 인도 명령을 이행하는 데 사용되었습니다. 직접 싸움에서, 그들은 참가하지 않았다.
러시아 해군의 기술 백 로그는 영국이나 프랑스와 비교하여 러시아 기계 제작 (조선 포함) 산업의 후진성뿐만 아니라 많은 제독의 신념과 또한 항해 함대가 효율적으로 유지되는 왕실 장관들에 기인 한 것입니다 군 조선업의 세계 에서처럼이 기간 동안 거대한 변화가 일어났습니다.
증기선의 첫 번째 전투 : "Pervaz-Bahri"의 발작
11 월 5의 아침까지, 기선 호위함 "블라디미르"는 다뉴브 강 근처의 흑해 해역에 있었고, 터키 군함의 움직임을 감시하는 작업을 수행하고있었습니다. 선상에서 기선 프리깃은 흑해 함대의 참모장 인 V.A. 제독이었다. Kornilov (1806-1854), 직접 지휘 한 "Vladimir"G.I. Butakov (1820-1882).
설명 된 사건의 시간까지, Grigoriy Ivanovich Butakov는 년의 33이었다. 아버지 Ivan Butakov가 전함 인 Tsar Konstantin을 지휘 한 세습 선원의 뒤에는 벌써 20 년이 넘는 해상 서비스가있었습니다. 1831에서는 Grigory Butakov가 해군 생도 군단에 입대하여 5 년 후 졸업했습니다. 그런 다음 발틱 함대, 1838의 약속에서 2 년간의 인턴이 있었다, 준위의 계급의 전함 "실리 스트라 '의 깃발 장교, 중위는 북 코카서스의 해안을 포함하여, 우수한 서비스의 1843에 할당 견장, 부드러운의 5 년 명령"성급한 " , 기장 - 중위 계급의 1850 지명 및 증기선 호위함 "블라디미르"지휘관 1852 임명.
11 월 5 아침에 코닐 로브 제독 부통령은 함장 기장과 함께 블라디미르 대위의 다리에있었습니다. Vladimir Alekseevich는 거리에서 세 바스 토폴쪽으로 향하는 기선의 연기를 보았을 때 쌍안경으로 바다를 보았습니다. 선박을 보지 못한 부통령은 러시아의 증기 기관 호위함 인 베 사라 비아 (Bessarabia)를 받아 들였고 후자가 세 바스 토폴 (Sevastopol)만을 향하고 있다고 생각했다. Kornilov는 "Vladimir"Butakov의 지휘관이 "Bessarabia"가 될 수 없다고 언급 한 증기선을 따라 잡을 명령을 내렸다.
그것이 나왔을 때, 부통령은 다른 정렬을 위해 준비했습니다. 증기선이 적이라면, 전투에 참여하지 않는 것이 죄가됩니다. 1 시간 만에, 증기선 프리깃 함 "블라디미르"는 의심스러운 배와의 거리를 상당히 줄였습니다. 후자는 불필요한 추적자로부터 벗어나기를 희망하면서 해안으로 향했다. "블라디미르"가 그를 만나러 갔다. 알려지지 않은 증기선 위로 펄럭이는 초승달 모양의 붉은 깃발이 그에게 말했다. 러시아 증기선 - 프리깃 함은 베 사라 비아 (Bessarabian) 동료와 만난 적이 없지만 경험있는 장교 인 세이드 파샤 (Seyd Pasha)가 지휘 한 터키 Pervaz-Bahri 증기선 프리깃 (Sea View)과 만났다.
아침 10에서 블라디미르 포의 첫 발을 들었다. 발사 된 핵은 터키 증기 - 프리깃의 활에 떨어졌다. 러시아 함선은 투르크 인들에게 즉시 항복 할 것을 제안했다. 이에 따라 터키 배 기선 기는 대포 발리로 대응했다. 러시아와 터키 선박의 전투가 시작되었습니다. 대위 부타 코프 대위는 즉시 방향을 잡았습니다. Butakov는 터키 군함에 활과 선미 총이 없다는 것을 알게되고, "블라디미르"를 능숙하게 통제하고, 후자가 Pervaz-Bahri의 측면에 접근하는 것을 허용하지 않습니다.
터키 대포가 스팀 보트의 돛대 위에서 터키 깃발을 격추했지만 오토만 사람들은 즉시 그것을 대체하고 러시아 함에서 벗어나려고 노력했다. 이에 대해 "블라디미르"는 코총에서 총을 쏜 - 214-mm 총. 러시아 증기선에서 다른 발리에 의해 살해 될 때까지 항상 상륙하고 있던 터키 군대의 용기를 부정하는 것은 어렵다. 100 미터 거리에서 Pervaz-Bahri에 접근하면서, 러시아 증기선 기는 모든 내장 기포에서 용기를 발사했습니다. 기장이 사망 한 후 터키 사람들은 기진 맥진했고 곧 깃발은 초승달로 돛대 아래로 기어 갔다. 이것은 Pervaz-Bahri 기선 - 호위함이 승리자의 자비에 항복했다는 것을 의미했습니다. 터키 선원들에게는 전투가 58 장교와 선원의 사망으로 끝났고 두 사람이 "블라디미르"에서 사망했습니다. 포착 된 Pervaz-Bakhri 스팀 보트 - 프리깃이 수리되었고 새로운 이름 인 Kornilov가 흑해 함대에 입대했습니다.
Pervaz-Bakhri의 승리와 압수를 위해 Grigory Butakov는 4 학위의 St. George를 수여 받고 2 등급의 선장으로 승진했습니다. 그 후 약 30 년 동안 러시아 해군에 복무하면서 전직 제독에게 복무했다. 세 바스 토폴 방어 중 Butakov는 증기 호위함의 분리를 명령했고, 1 계급의 선장으로 승진했으며 흑해 함대의 참모장으로 임명되었습니다. Butakov는 유명한 러시아 제독 인 Nakhimov와 Kornilov에 크게 감사를 받았고, 심지어 Nakhimov가 위험한 임무에 Butakova를 파견하도록 허용하지도 않았습니다. 러시아 함대는이 장교가 생존 할 필요가 있다고 주장했습니다. 지식, 경험 및 이니셔티브의 창고였습니다. 크림 전쟁이 끝난 후 니콜라 에프 (Nikolaev)와 세 바스 토폴 (Sevastopol)의 군사 총독을 지 냈으며 발트 함대에서 나사 배를 분리하고 영국, 프랑스, 이탈리아의 해군 요원으로 발트해 해군 함대 실용 비행대에 명령했다. 1878-1881 있음 Butakov는 Sveaborg 요새의 해안 및 해군 방어 책임자 였고 1의 1881에서 그는 St. Petersburg 함대 사령관이되었습니다.
Grigory Butakov는 자신의 업적에 더하여 증기 해군 발전의 러시아 최초의 선두 주자 중 하나로서 역사에 남을 수있었습니다. 그는 과학적 연구 "증기선 전술의 새로운 기초"의 저자입니다. 부타 코프는 개인적인 경험과 기존 과학 이론의 분석을 바탕으로 함대의 전투 훈련 방법을 소개했습니다. 함대를 준비하는 것이지, 쇼와 퍼레이드가 아니라 군사 작전을 준비하는 것입니다. 해양 관행, 특히 수영에 더 많은 관심을 기울이십시오. 함대의 장교와 선원의 주도권, 용기 및 독창성을 개발한다. 함대에 지상군 참여의 기본 사항을 가르쳐야합니다. Butakov는 항해에서 증기 함대로의 전환에서 임원, 비 위임 장교 및 선원의 기술적 준비성을 높이고 따라서 선원의 공학 및 기술 문맹 퇴치에 대한 요구 사항을 증가시킬 필요성에 주목했습니다.
조선 현대화
크리미아 전쟁에서 러시아 제국이 패배 한 후, 흑해에서 본격적인 전투 함대를 소유하는 것은 금지되었습니다. 그럼에도 불구하고, 함대가 없어도 러시아가 조만간 강대국으로서 존재할 수 없게 될 것이라는 것을 깨닫고 국가의 정부는 스팀 및 장갑 함대 개발 프로그램으로 전환했다. 따라서 크리미아 전쟁은 해적선과 조선을 근대화하고 현대 군함 건설에 착수 할 필요성에 관심을 갖도록 자극하는 러시아의 공산당 관리들에게 일종의 추진력이되었다.
이미 1857 년 사실, 크림 전쟁의 끝에 발트 함대는 러시아 제국의 유일한 완전한 함대이었다에 따르면, 조선 프로그램에 의해 승인 된, 그것은 18이 전함 나사 얻어야했다, 12이 프리깃, 14이 코르벳 함 스크류 나사, 100이 gunboats 나사, 9 휠 증기선 호위함. 또한, 그것은 태평양에서 해군의 발전으로 가정되었다. 9 스크류 코베트, 6 스크류 가위, 9 스크류 컨베이어 및 4 바퀴 달린 증기선에 초점을 맞추기로 결정되었습니다. 전쟁의 결과에 따르면 흑해에서 러시아 제국은 6 스크류 코벳, 9 스크류 컨베이어 및 4 바퀴 달린 증기선으로 구성된 사소한 해군 만 보유 할 수있었습니다.
그러나 전후 러시아에서의 증기 함대 개발에는 상당한 노력이 필요했는데 무엇보다도 증기 배를 중심으로 한 강력한 조선 산업의 창출이 필요했습니다. 재능있는 발명가뿐만 아니라 엔지니어, 기술자, 조선 업계에서 일할 수있는 숙련 된 인력도 필요했습니다. 해군의 조직 구조도 대응하는 개혁을 기다렸다. 군사 개혁 검사 밀리 틴은 러시아 육군과 해군을 서유럽 군대보다 열등하지 않은 현대 군대로 만들뿐만 아니라 규모면 에서뿐만 아니라 군사 요원 모집 및 훈련의 세부 사항에서도 사용할 수있게했다.
1 1 월 1874는 보편적 인 군 복무 시스템으로의 전환이었습니다. 해군의 힘은 58 천명에 의해 줄어 들었습니다 - 85 년의 1857 천 명에서 27 년 1878 천 명이되었습니다. 해군 함대의 징병 서비스는 25에서 7 년간의 활동적인 서비스와 3 년간의 서비스에서 예비역으로 축소되었습니다. 동시에, 해군 배치에 관한 인원 문제에 대한 접근 방식이 변경되었습니다. 특정 기술적 지식과 기술을 가진 숙련 된 노동자의 해군에 대한 요청이 강조되었습니다. 후자는 문맹이거나 문맹 인 농민과 달리 노동자들이 전문 기술을 보유하고 단기간의 군사 훈련을 통해 배에 대한 전문적인 직무를 수행 할 수 있기 때문에 함대를 위해 모집 된 신병 훈련을 강화하는 데 매우 중요한 역할을 담당했다.
스크류 목재 선박의 건설이 시작되었는데, 이는 빠른 속도로 진행되었습니다. 1857에서 1863에 이르기까지 6 년 이내에 세인트 피터스 버그 조선소에서 내려 오는 26 스크류 배송이 건조되었습니다. 동시대 인들은 스크류 선박의 높은 기동성과 항해력에 주목했지만, 갑옷이 없으면 나무로 된 프로펠러 선박이 적의 포병 대상으로 손쉬운 표적이되어 적군이 신속하게 사지 못하도록 할 수 있다는 것이 지적되었습니다. 스크류 배의 보안을 강화해야하는 필요성 때문에 기갑 함대의 건설으로의 전환이 필요했습니다.
1860에서 해군은 기갑 부대 건설에 중점을 둔 국내 조선 개발을위한 두 번째 프로그램을 준비하기 시작했습니다. 이 프로그램의 개발업자들에 따르면, 러시아 제국의 해군은 잠재 라이벌의 함대에 우선해야한다. 러시아는 재정적, 경제적 자원에 관계없이 러시아가 국제 무대에 적절하게 자리 매김 할 수있게 할 것이다.
그러나 무장 함대를 만드는 과제를 해결하려면 러시아 조선 산업을위한 적절한 준비가 필요했습니다. 우선, 이전에 목조 선박 생산에 중점을 둔 조선소를 재조정해야했습니다. 상트 페테르부르크가 주요 조선소의 중심 이었기 때문에 상트 페 테르 부르크 조선소의 현대화에 중점을 두었습니다. 중요한 것은 Galerny Island 조선소, New Admiralty, Byrd, Carr 및 MacPherson, Semyaninkov 및 Poletika의 공장이었습니다. 모든 개인 공장을 러시아 제국의 해양 부처에 재 할당하기로 결정되었습니다. 러시아 제국의 남쪽에있는 조선 업계의 핵심 역할은 1870의 1880 사의 Nikolaev가 담당했습니다. 흑해 함대를위한 전함 건설이 시작되었습니다. 세 바스 토폴 (Sevastopol)과 오데사 (Odessa)에는 소형 전함이 건조 된 조선업도 있었다. 조선소 이외에 야금 산업은 증기 동력 장갑차 개발에 중요했습니다. 가정용 야금의 급속한 발전은 19 세기의 마지막 분기에 시작되었습니다.
그러나 갑옷을 벗기 시작하는 것은 더 이른시기를 가리 킵니다. 국내 함대를위한 갑옷 번호판의 주요 부분은 Izhora 및 Obukhov 공장에서 공급되었습니다. 국내 공장 이외에 19 세기 후반의 국내 산업이 군함에 대한 러시아 해군 부의 필요성을 충분히 충족시키지 못했기 때문에 해외의 러시아 제국이 그들의 장비의 전함과 개별 부품을 구매했음을 또한 주목해야한다. 최초의 국내 기갑 된 배인 gunboat "Experience"는 엔지니어 인 Kh.V.의지도하에 St. Petersburg 조선소의 1861에 건설되었습니다. Prokhorov. 전적으로 금속으로 제작 된 보트에는 선박의 활 모양에 단 하나의 무기가 장착되어있었습니다.
"포포비"
항해 선박에서 증기로의 전환에서 러시아 기갑 함대의 개발에서 가장 중요한 역할은 Andrei Alexandrovich Popov 제독 (1821-1898)이 담당했습니다. 해군 사관 학교의 졸업생 인 포포프는 흑해 함대에서 왔으며, 여기서 그는 서비스를 시작하고 Meteor, Elbrus, Andiya, Turok 및 Taman의 증기선에게 명령했습니다.
Butakov와 마찬가지로, Popov는 Crimean War의 멤버였습니다. "타만"의 지휘관 인 포포프는 막힌 세 바스 토폴 (Sevastopol)에서 오데사 (Odessa)로 침입하여 도시의 막힌 수비수들을 보급하기위한 물품으로 돌아 왔습니다. 크림 전쟁이 끝난 후 포포프는 크론 슈타 트 항구의 직원 인 발트 함대 (Baltic Fleet)에서 근무를 계속 한 후 태평양에서 배를 분리하고 1861에서 범선을 나사로 변환하는 임무를 맡았습니다. 포포프 (Popov)의 이름은 러시아 해군이 증기선과 장갑차에 직접 운송 한 것과 관련이 있습니다. 포포프는 전함 "Peter the Great", 제국의 요트 "Livadia", 전함 프리깃 "General-Admiral"및 "Herzog Edinburgh"와 같은 유명한 배들의 건설을 이끌었습니다.
포포프의지도 아래 건설 된 전함 피터 대왕은 한때 영국과 프랑스 전함에 비해 열세가 아니라 세계에서 가장 강력한 전함 중 하나가되었습니다. 1877 년에 시작된이 선박은 10에서 수천 톤의 변위를 가진 강력한 선박이었습니다. 두 대의 타워에 4 개의 85- 밀리미터 총으로 무장했습니다. 배의 속도가 12,5 노드에 도달했습니다. 잘 알려진 영국의 조선 업체 인 E. Reed는 Peter the Great에 대해 어떤 영국 전함보다 훨씬 강력한 선박 인 매우 강력한 선박이라고 말했습니다. 또한 A.A.의 프로젝트에 대한 지도력하에. 1856이 14 screw corvettes와 12 가위로 지어진 이후의 Popova.
Kerch 해협과 Dnieper-Bug 강어귀에서 해안 방어를 강화하기 위해 해군 사령부는 해안선을 보호하기 위해 특별히 설계된 여러 장갑 함을 건조하기로 결정했습니다. 군대와 해군 부처는 갑옷의 두께와 포병 총의 크기가 모든 외국 세력의 전투함을 초과하는 배터리를 만드는 임무를 맡았습니다. 동시에, 크림 전쟁의 결과에 따라, 러시아는 흑해에서 특정 변위를 가진 선박을 가질 수 없었기 때문에, 생성 된 건전지는 규정 된 요건을 충족시켜야했다. 즉, 동시에 금지 된 선박의 목록에 포함되어서는 안되며 높은 전투력을 가졌다. 해협과 해안의 방위 업무에 완전히 대처할 수있는 자질.
A.A. 포포프 (Potov)는 큰 변위와 낮은 드래프트로 자신의 전함 프로젝트를 제안했다. 포포바의 둥근 떠 다니는 배터리는 전함을 견딜 수있는 강력한 포병 조각을 갖추고 있어야했다. 배가 저속으로 변했지만 포포프는 당초에 장시간에 떠 다니는 배터리를 포함시키지 않으려했기 때문에 당황하지 않았습니다. 그런 건전지의 군비는 11-inch 또는 20-inch 매끄러운 총으로 이루어져야했다. 부유 한 배터리의 더 작은 영역은 갑옷에 상당히 많이 남을 수있었습니다. 경제적으로 약한 러시아의 경우, 크림 전쟁에서 나간 잃어버린 당만을 중요하게 생각하지 않았습니다. 이 선박들은 공용어로 "popovki"라는 이름을 사용했습니다 - 디자이너의 이름과 출시 자의 이름을 따릅니다. 4 "popovki"를 건설하기로 계획되었는데, 그 중 두 대가 세인트 피터스 버그 조선소와 두 대 - Nikolaev를 출범 시켰습니다. 1871에서는 최초의 "popovka"의 건설이 시작되어 "Novgorod"라는 이름이 붙여졌습니다. 2 년 후, 5 월 1873에서 상트 페테르부르크 조선소에서 인도 된 배 "Novgorod"가 발사되었습니다.
우주선 "노브 고로드"는 무엇 이었습니까? 그것은 2 개의 280-mm 총총을 갖추고있었습니다. 테스트 중에 popovka는 6 노트의 속도를 개발했습니다. popovka의 낮은면은 느린 속도였습니다. 총은 3 분 안에 180 각도로 회전했습니다. 포탄으로 대포를 충전하려면 10 분이 필요했습니다. 이 프로젝트의 심각한 실패는 바람의 과정에서 강하하는 선박의 감수성이었고 강풍으로는 거의 움직일 수 없었다. 다음과 같이 전함 "노브 고로드"의 특징은 다음과 같다 : 변위 - 2491 톤, 길이 - 30,8의 m, 폭 - 30,8 m, 깊이 - 4,6의 m 발전소 - 4 120 마력의 증기 엔진, 8 보일러 .... 자율 전함은 3 일 동안 생존 할 수 있습니다. 전함의 승무원은 151 임원을 포함하여 15 남자의 번호를 매겼습니다.
두 번째 "popovka"는 1873에서 "Kiev"라는 이름으로 출시 될 예정 이었지만, 그 후에 Popov는 현대화를 시작했으며, 결과적으로 포포비넨호 제독 부사장이 디자이너 이름을 따서 명명되었습니다. 그의 발사는 1876 년에 이루어졌습니다. 그 특성에 따르면 부통령 제독 인 포포프는 전임 전함 인 노브 고로드보다 다소 우월했다. 다음과 같이 구체적으로, 데이터가 있었다 : 변위 - 3550 톤 최대 길이 - 36,57의 m, 폭 - 36,57 m, 깊이 - 마력 4,6의 8 m 동력 -120 스팀 엔진 12 보일러 6 ... 나사. 향상된 팝업 모델의 전체 속도가 8 노드에 도달했습니다. 2 개의 305-mm 대포, 6 개의 Krupp 87-millimeter 대포, 8 개의 Hotchkiss 47-millimeter 대포, 5 개의 회전식 건과의 Hotchkis X-gun이 가동되었습니다. 전함 제독 Popov의 대원은 37 장교를 포함하여 206 명에 번호를 매겼습니다.
많은 전문가들은 프로젝트 "popovki"가 둥근 몸 이었기 때문에 크게 잘못된 결정이라고 주장한다. 어쨌든 두꺼운 갑옷과 무거운 포병이 달린 둥근 배를 만들었던 포포프는 배가 파도에 크게 휘몰려서 포격의 목표 정확도를 떨어 뜨릴 것이라고 생각하지 않았습니다. "포포비 (Potovki)"는 가난하게 코스를 지켰고 때로는 파도에 압도 당할 수있었습니다. 발사 된 선박의 프로젝트 단점이 극복되었다는 사실에도 불구하고 실제 전투에서 전함의 부적합성에 대한 소문이 널리 퍼졌습니다. 특히, 무식한 사람들은 둥근 몸 때문에 해고되면 "popovka"가 회전한다고 주장했다.
그럼에도 불구하고, "popovki"는 1877에서 다뉴브 강 입을 행진하는 러시아 - 터키 전쟁 1878-1892에 참가하여 연안 방어선의 기갑 선박 수를 기록했습니다. 해군의 무기로 "popovki"에서 1903 해에만 출품 - 1898 해에 자신의 디자이너가 사망 한 지 5 년 후. 크림 전쟁이 있은 지 30 년이 지난 후 러시아 제국의 흑해 연안에서 가장 중요한 전략 포인트의 해안 방어가 수행 된 것처럼 흑해에 러시아인이 입대 할 수있는 어려운시기에 "popovka"덕분에 주목해야합니다. 그러나 일반적으로 러시아 해군 사령부는 "popovki"에만 의존하고 여론의 영향을 받아 처음 두 전함을 발사 한 후 석방을 중단하고 새로운 독창적 인 프로젝트를 제공하지 않았기 때문에 흑해 연안을 본격적인 방어선으로 만들지 못했습니다.
포포프 (Popov)의 장점은 일급 크루저 (cruiser)라고 불리는 장갑 갑옷을 만드는 아이디어 개발이었습니다. kreyserostroeniya 중심의 조선 및 시간의 거의 모든 해상 세력의 해군 명령 후 포포프 아이디어 - 그래서 러시아어 제독뿐만 아니라 국내 스팀 함대의 창시자뿐만 아니라 세계 조선 산업의 발전과 현대화에 창조적 인 충동을 주었다.
해군 장교, 엔지니어 - - 결국, 러시아 정부가 전문가의 사심 작업을 기반으로, 전망 및 러시아 해군의 현대화하는 방법, 여러 전후 수십 년에 대해 생각하는 디자이너, 기술자뿐만 아니라 자격을 갖춘 근로자의 모호한 질량, 본격적인 해군을 만들 수 있습니다 현대 전함을 갖추고 서양 해상 세력의 함대들과 싸우지는 않습니다.
1854 년 34 월, 영국, 프랑스, 오스만 제국, 사르디니아 왕국은 55 개의 전함과 XNUMX 개의 프리깃으로 구성되어 세 바스 토폴 만에서 러시아 해군을 차단했습니다. 러시아 군 함대 세 바스 토폴 만에서 14 척의 전함, 6 개의 프리깃 및 6 개의 스팀 보트-프리깃이 막혔습니다. 그건 그렇고, 러시아 전함의 대다수가 항해 중이며 연합군 함대는 현대 증기선에서 분명한 이점을 가지고있었습니다.
러시아 함대의 군사 기술 후진성
여기에서 러시아 해군이 19 세기 중반에 대표 한 것에 관해 더 자세하게 설명 할 필요가있다. 제국의 해군은 흑해와 발트해 두 대의 함대와 몇 개의 더 작은 발사관 인 캄차카, 카스피해, 화이트 바다와 아랄을 포함하여 바다의 국경을 방어하는데 중요한 역할을하지 못했습니다. 흑해와 발트해 함대는 서로 상당한 차이가있었습니다. 발트해 함대는 항상 보였으므로 그 명령은 함대의 바깥 쪽을 개발하는 것을 목표로 삼았습니다. 그들의 발틱 함대 함대는 러시아 해군의 엘리트에 대한 인상을 주었을 것입니다. 실제로, 함대는 퍼레이드와 퍼레이드를 크게 보았습니다. 그러나 그의 전투 훈련은 많은 의문을 불러 일으켰습니다. 발트해 인은 항해를 거의하지 않았고, 경찰관은 해군 과학을 지배하고 승무원을 통제하는 능력보다 더 많은 경력을 쌓기를 원했습니다.
흑해 함대는 훈련 기술자 측면에서 영어 또는 프랑스 함대보다 군사 기술 측면에서 뒤졌지만 발트 함대와는 완전히 다른 그림이었습니다. 첫째, 러시아 해군의 거의 모든시기에 흑해 함대가 오스만 투르크와 지속적으로 싸웠습니다. 둘째, 함대는 장거리 항법에 더 자주 갔고 백인 코스트를 봉쇄하는 동안 지상군과의 상호 작용이 풍부했습니다. 함대 및 전략적 목표 - 오스만 제국과의 해상 충돌시 보스포러스와 다르다 넬의 압수.
그것은 크림 전쟁과 특히 세 바스 토폴의 방어였습니다.역사적인 1854 년 1855 월-XNUMX 년 XNUMX 월의 영웅적인 달의 사건을 재연하는 것은 의미가없는 많은 책들이 문학으로 쓰여져있다. 그것은 러시아 해군의 발전의 전환점이었다. 적 함대를 세 바스 토폴 베이로 향한 공격은 당시 함대보다 증기 함대보다 우세한 러시아 함대의 후진성을 보여 주었다. 전함의 상당 부분 인 영국과 프랑스는 증기선으로 대표되었지만 크림 전쟁이 시작될 당시 러시아 해군은 주로 범선으로 구성되어 있었으며, 물론 현대적인 증기 함대에서 잃어 버렸습니다. 이 기사에서는 러시아 함대가 범선에서 증기로 전환하는 역사에서 몇 가지 핵심 사항에 중점을 둘 것입니다. 포괄적이고 완전하다고 주장하지는 않지만 러시아 해군의 발전과 관련된 사람들과 사건을 상기시켜줍니다.
최초의 러시아 증기선은 19 세기 초에 개발되기 시작했다. 1815에서는 첫 번째 여객 바지선 "Elizaveta"가 "St. Petersburg - Kronstadt"루트를 시작했습니다. 1820에서는 배수관이 Nikolaev에서 Kherson으로 넘어갔습니다. 그러나 러시아 제국의 해군은 급한 군함을 얻기 위해 서두르지 않았습니다. 1830의 끝 부분에서만. 증기 동력 증기의 첫 번째 군함 건설이 시작되었습니다 : BNGX에서 Bogatyr 증기 호위함이 1838에서 1836으로 물에 착수되었습니다. - 일곱 바퀴 달린 증기선과 나사 하나. 결과적으로, Crimean War가 시작될 즈음에, 증기 해군의 발달면에서, 러시아는 영국과 프랑스보다 현저하게 열등했습니다. 많은면에서이 군대 기술의 후진성은 함대의 임무가 크림 해안에 접근하려는 적의 시도를 저지하는 것이기 때문에 의도적으로 러시아 전쟁에서의 위치를 잃어버린 것에 기인한다. 알려진 바와 같이, 러시아 해군의 영웅주의에도 불구하고 - 해군, 장교 및 선원 -이 임무는 러시아 함대의 기술 후진성으로 인해 성취되지 않았습니다.
그 당시 희귀 한 군대의 참여로 세계 최초의 전투는 세 바스 토폴 포위 공격이 시작되기 전에 일어난 터키 - 이집트 증기선 프리깃 함 Pervaz Bahri와의 증기선 호위함 블라디미르 전투였습니다 - 올해의 5 11 월 1853. 증기선 호위함 "블라디미르"는 사건 발생 5 년 전에 1848 (3 월 1713)에서 시작되었습니다. 그것의 변위는 61 m., 길이 - 11 m, 폭 - XNUMX m에 도달했다. 크림 전쟁이 시작될 무렵까지, 그것은 흑해 함대의 가장 좋은 프리깃으로 간주되었다.
그 해에 러시아는 흑해에서 16 증기선 프리깃 만 가지고 있었고 해군 지휘관은 함대 개발에 대한 보수적 견해를 고수하면서 의심 스러웠습니다. 실제로, 미적 관점에서 항해 전함은 작은 증기 동력 호위함에 비해 훨씬 인상적이었으며, 그 이전에 러시아 항해 함대는 지난 해 터키의 오스만 터키 선박과의 많은 전투에서 증명되었습니다. 따라서 처음에는 함대 지휘관이 스팀 호위함의 적극적인 전투 사용을 자제했습니다. 그들은 지상군 지원, 손상된 항해 선박 수송, 서신 및 물품 인도 명령을 이행하는 데 사용되었습니다. 직접 싸움에서, 그들은 참가하지 않았다. 러시아 해군의 기술 백 로그는 영국이나 프랑스와 비교하여 러시아 기계 제작 (조선 포함) 산업의 후진성뿐만 아니라 많은 제독의 신념과 또한 항해 함대가 효율적으로 유지되는 왕실 장관들에 기인 한 것입니다 군 조선업의 세계 에서처럼이 기간 동안 거대한 변화가 일어났습니다.
증기선의 첫 번째 전투 : "Pervaz-Bahri"의 발작
11 월 5의 아침까지, 기선 호위함 "블라디미르"는 다뉴브 강 근처의 흑해 해역에 있었고, 터키 군함의 움직임을 감시하는 작업을 수행하고있었습니다. 선상에서 기선 프리깃은 흑해 함대의 참모장 인 V.A. 제독이었다. Kornilov (1806-1854), 직접 지휘 한 "Vladimir"G.I. Butakov (1820-1882).
설명 된 사건의 시간까지, Grigoriy Ivanovich Butakov는 년의 33이었다. 아버지 Ivan Butakov가 전함 인 Tsar Konstantin을 지휘 한 세습 선원의 뒤에는 벌써 20 년이 넘는 해상 서비스가있었습니다. 1831에서는 Grigory Butakov가 해군 생도 군단에 입대하여 5 년 후 졸업했습니다. 그런 다음 발틱 함대, 1838의 약속에서 2 년간의 인턴이 있었다, 준위의 계급의 전함 "실리 스트라 '의 깃발 장교, 중위는 북 코카서스의 해안을 포함하여, 우수한 서비스의 1843에 할당 견장, 부드러운의 5 년 명령"성급한 " , 기장 - 중위 계급의 1850 지명 및 증기선 호위함 "블라디미르"지휘관 1852 임명. 11 월 5 아침에 코닐 로브 제독 부통령은 함장 기장과 함께 블라디미르 대위의 다리에있었습니다. Vladimir Alekseevich는 거리에서 세 바스 토폴쪽으로 향하는 기선의 연기를 보았을 때 쌍안경으로 바다를 보았습니다. 선박을 보지 못한 부통령은 러시아의 증기 기관 호위함 인 베 사라 비아 (Bessarabia)를 받아 들였고 후자가 세 바스 토폴 (Sevastopol)만을 향하고 있다고 생각했다. Kornilov는 "Vladimir"Butakov의 지휘관이 "Bessarabia"가 될 수 없다고 언급 한 증기선을 따라 잡을 명령을 내렸다.
그것이 나왔을 때, 부통령은 다른 정렬을 위해 준비했습니다. 증기선이 적이라면, 전투에 참여하지 않는 것이 죄가됩니다. 1 시간 만에, 증기선 프리깃 함 "블라디미르"는 의심스러운 배와의 거리를 상당히 줄였습니다. 후자는 불필요한 추적자로부터 벗어나기를 희망하면서 해안으로 향했다. "블라디미르"가 그를 만나러 갔다. 알려지지 않은 증기선 위로 펄럭이는 초승달 모양의 붉은 깃발이 그에게 말했다. 러시아 증기선 - 프리깃 함은 베 사라 비아 (Bessarabian) 동료와 만난 적이 없지만 경험있는 장교 인 세이드 파샤 (Seyd Pasha)가 지휘 한 터키 Pervaz-Bahri 증기선 프리깃 (Sea View)과 만났다.
아침 10에서 블라디미르 포의 첫 발을 들었다. 발사 된 핵은 터키 증기 - 프리깃의 활에 떨어졌다. 러시아 함선은 투르크 인들에게 즉시 항복 할 것을 제안했다. 이에 따라 터키 배 기선 기는 대포 발리로 대응했다. 러시아와 터키 선박의 전투가 시작되었습니다. 대위 부타 코프 대위는 즉시 방향을 잡았습니다. Butakov는 터키 군함에 활과 선미 총이 없다는 것을 알게되고, "블라디미르"를 능숙하게 통제하고, 후자가 Pervaz-Bahri의 측면에 접근하는 것을 허용하지 않습니다.
터키 대포가 스팀 보트의 돛대 위에서 터키 깃발을 격추했지만 오토만 사람들은 즉시 그것을 대체하고 러시아 함에서 벗어나려고 노력했다. 이에 대해 "블라디미르"는 코총에서 총을 쏜 - 214-mm 총. 러시아 증기선에서 다른 발리에 의해 살해 될 때까지 항상 상륙하고 있던 터키 군대의 용기를 부정하는 것은 어렵다. 100 미터 거리에서 Pervaz-Bahri에 접근하면서, 러시아 증기선 기는 모든 내장 기포에서 용기를 발사했습니다. 기장이 사망 한 후 터키 사람들은 기진 맥진했고 곧 깃발은 초승달로 돛대 아래로 기어 갔다. 이것은 Pervaz-Bahri 기선 - 호위함이 승리자의 자비에 항복했다는 것을 의미했습니다. 터키 선원들에게는 전투가 58 장교와 선원의 사망으로 끝났고 두 사람이 "블라디미르"에서 사망했습니다. 포착 된 Pervaz-Bakhri 스팀 보트 - 프리깃이 수리되었고 새로운 이름 인 Kornilov가 흑해 함대에 입대했습니다.
Pervaz-Bakhri의 승리와 압수를 위해 Grigory Butakov는 4 학위의 St. George를 수여 받고 2 등급의 선장으로 승진했습니다. 그 후 약 30 년 동안 러시아 해군에 복무하면서 전직 제독에게 복무했다. 세 바스 토폴 방어 중 Butakov는 증기 호위함의 분리를 명령했고, 1 계급의 선장으로 승진했으며 흑해 함대의 참모장으로 임명되었습니다. Butakov는 유명한 러시아 제독 인 Nakhimov와 Kornilov에 크게 감사를 받았고, 심지어 Nakhimov가 위험한 임무에 Butakova를 파견하도록 허용하지도 않았습니다. 러시아 함대는이 장교가 생존 할 필요가 있다고 주장했습니다. 지식, 경험 및 이니셔티브의 창고였습니다. 크림 전쟁이 끝난 후 니콜라 에프 (Nikolaev)와 세 바스 토폴 (Sevastopol)의 군사 총독을 지 냈으며 발트 함대에서 나사 배를 분리하고 영국, 프랑스, 이탈리아의 해군 요원으로 발트해 해군 함대 실용 비행대에 명령했다. 1878-1881 있음 Butakov는 Sveaborg 요새의 해안 및 해군 방어 책임자 였고 1의 1881에서 그는 St. Petersburg 함대 사령관이되었습니다.
Grigory Butakov는 자신의 업적에 더하여 증기 해군 발전의 러시아 최초의 선두 주자 중 하나로서 역사에 남을 수있었습니다. 그는 과학적 연구 "증기선 전술의 새로운 기초"의 저자입니다. 부타 코프는 개인적인 경험과 기존 과학 이론의 분석을 바탕으로 함대의 전투 훈련 방법을 소개했습니다. 함대를 준비하는 것이지, 쇼와 퍼레이드가 아니라 군사 작전을 준비하는 것입니다. 해양 관행, 특히 수영에 더 많은 관심을 기울이십시오. 함대의 장교와 선원의 주도권, 용기 및 독창성을 개발한다. 함대에 지상군 참여의 기본 사항을 가르쳐야합니다. Butakov는 항해에서 증기 함대로의 전환에서 임원, 비 위임 장교 및 선원의 기술적 준비성을 높이고 따라서 선원의 공학 및 기술 문맹 퇴치에 대한 요구 사항을 증가시킬 필요성에 주목했습니다.
조선 현대화
크리미아 전쟁에서 러시아 제국이 패배 한 후, 흑해에서 본격적인 전투 함대를 소유하는 것은 금지되었습니다. 그럼에도 불구하고, 함대가 없어도 러시아가 조만간 강대국으로서 존재할 수 없게 될 것이라는 것을 깨닫고 국가의 정부는 스팀 및 장갑 함대 개발 프로그램으로 전환했다. 따라서 크리미아 전쟁은 해적선과 조선을 근대화하고 현대 군함 건설에 착수 할 필요성에 관심을 갖도록 자극하는 러시아의 공산당 관리들에게 일종의 추진력이되었다.
이미 1857 년 사실, 크림 전쟁의 끝에 발트 함대는 러시아 제국의 유일한 완전한 함대이었다에 따르면, 조선 프로그램에 의해 승인 된, 그것은 18이 전함 나사 얻어야했다, 12이 프리깃, 14이 코르벳 함 스크류 나사, 100이 gunboats 나사, 9 휠 증기선 호위함. 또한, 그것은 태평양에서 해군의 발전으로 가정되었다. 9 스크류 코베트, 6 스크류 가위, 9 스크류 컨베이어 및 4 바퀴 달린 증기선에 초점을 맞추기로 결정되었습니다. 전쟁의 결과에 따르면 흑해에서 러시아 제국은 6 스크류 코벳, 9 스크류 컨베이어 및 4 바퀴 달린 증기선으로 구성된 사소한 해군 만 보유 할 수있었습니다.
그러나 전후 러시아에서의 증기 함대 개발에는 상당한 노력이 필요했는데 무엇보다도 증기 배를 중심으로 한 강력한 조선 산업의 창출이 필요했습니다. 재능있는 발명가뿐만 아니라 엔지니어, 기술자, 조선 업계에서 일할 수있는 숙련 된 인력도 필요했습니다. 해군의 조직 구조도 대응하는 개혁을 기다렸다. 군사 개혁 검사 밀리 틴은 러시아 육군과 해군을 서유럽 군대보다 열등하지 않은 현대 군대로 만들뿐만 아니라 규모면 에서뿐만 아니라 군사 요원 모집 및 훈련의 세부 사항에서도 사용할 수있게했다.
1 1 월 1874는 보편적 인 군 복무 시스템으로의 전환이었습니다. 해군의 힘은 58 천명에 의해 줄어 들었습니다 - 85 년의 1857 천 명에서 27 년 1878 천 명이되었습니다. 해군 함대의 징병 서비스는 25에서 7 년간의 활동적인 서비스와 3 년간의 서비스에서 예비역으로 축소되었습니다. 동시에, 해군 배치에 관한 인원 문제에 대한 접근 방식이 변경되었습니다. 특정 기술적 지식과 기술을 가진 숙련 된 노동자의 해군에 대한 요청이 강조되었습니다. 후자는 문맹이거나 문맹 인 농민과 달리 노동자들이 전문 기술을 보유하고 단기간의 군사 훈련을 통해 배에 대한 전문적인 직무를 수행 할 수 있기 때문에 함대를 위해 모집 된 신병 훈련을 강화하는 데 매우 중요한 역할을 담당했다.
스크류 목재 선박의 건설이 시작되었는데, 이는 빠른 속도로 진행되었습니다. 1857에서 1863에 이르기까지 6 년 이내에 세인트 피터스 버그 조선소에서 내려 오는 26 스크류 배송이 건조되었습니다. 동시대 인들은 스크류 선박의 높은 기동성과 항해력에 주목했지만, 갑옷이 없으면 나무로 된 프로펠러 선박이 적의 포병 대상으로 손쉬운 표적이되어 적군이 신속하게 사지 못하도록 할 수 있다는 것이 지적되었습니다. 스크류 배의 보안을 강화해야하는 필요성 때문에 기갑 함대의 건설으로의 전환이 필요했습니다.
1860에서 해군은 기갑 부대 건설에 중점을 둔 국내 조선 개발을위한 두 번째 프로그램을 준비하기 시작했습니다. 이 프로그램의 개발업자들에 따르면, 러시아 제국의 해군은 잠재 라이벌의 함대에 우선해야한다. 러시아는 재정적, 경제적 자원에 관계없이 러시아가 국제 무대에 적절하게 자리 매김 할 수있게 할 것이다.
그러나 무장 함대를 만드는 과제를 해결하려면 러시아 조선 산업을위한 적절한 준비가 필요했습니다. 우선, 이전에 목조 선박 생산에 중점을 둔 조선소를 재조정해야했습니다. 상트 페테르부르크가 주요 조선소의 중심 이었기 때문에 상트 페 테르 부르크 조선소의 현대화에 중점을 두었습니다. 중요한 것은 Galerny Island 조선소, New Admiralty, Byrd, Carr 및 MacPherson, Semyaninkov 및 Poletika의 공장이었습니다. 모든 개인 공장을 러시아 제국의 해양 부처에 재 할당하기로 결정되었습니다. 러시아 제국의 남쪽에있는 조선 업계의 핵심 역할은 1870의 1880 사의 Nikolaev가 담당했습니다. 흑해 함대를위한 전함 건설이 시작되었습니다. 세 바스 토폴 (Sevastopol)과 오데사 (Odessa)에는 소형 전함이 건조 된 조선업도 있었다. 조선소 이외에 야금 산업은 증기 동력 장갑차 개발에 중요했습니다. 가정용 야금의 급속한 발전은 19 세기의 마지막 분기에 시작되었습니다.
그러나 갑옷을 벗기 시작하는 것은 더 이른시기를 가리 킵니다. 국내 함대를위한 갑옷 번호판의 주요 부분은 Izhora 및 Obukhov 공장에서 공급되었습니다. 국내 공장 이외에 19 세기 후반의 국내 산업이 군함에 대한 러시아 해군 부의 필요성을 충분히 충족시키지 못했기 때문에 해외의 러시아 제국이 그들의 장비의 전함과 개별 부품을 구매했음을 또한 주목해야한다. 최초의 국내 기갑 된 배인 gunboat "Experience"는 엔지니어 인 Kh.V.의지도하에 St. Petersburg 조선소의 1861에 건설되었습니다. Prokhorov. 전적으로 금속으로 제작 된 보트에는 선박의 활 모양에 단 하나의 무기가 장착되어있었습니다.
"포포비"
항해 선박에서 증기로의 전환에서 러시아 기갑 함대의 개발에서 가장 중요한 역할은 Andrei Alexandrovich Popov 제독 (1821-1898)이 담당했습니다. 해군 사관 학교의 졸업생 인 포포프는 흑해 함대에서 왔으며, 여기서 그는 서비스를 시작하고 Meteor, Elbrus, Andiya, Turok 및 Taman의 증기선에게 명령했습니다.
Butakov와 마찬가지로, Popov는 Crimean War의 멤버였습니다. "타만"의 지휘관 인 포포프는 막힌 세 바스 토폴 (Sevastopol)에서 오데사 (Odessa)로 침입하여 도시의 막힌 수비수들을 보급하기위한 물품으로 돌아 왔습니다. 크림 전쟁이 끝난 후 포포프는 크론 슈타 트 항구의 직원 인 발트 함대 (Baltic Fleet)에서 근무를 계속 한 후 태평양에서 배를 분리하고 1861에서 범선을 나사로 변환하는 임무를 맡았습니다. 포포프 (Popov)의 이름은 러시아 해군이 증기선과 장갑차에 직접 운송 한 것과 관련이 있습니다. 포포프는 전함 "Peter the Great", 제국의 요트 "Livadia", 전함 프리깃 "General-Admiral"및 "Herzog Edinburgh"와 같은 유명한 배들의 건설을 이끌었습니다. 포포프의지도 아래 건설 된 전함 피터 대왕은 한때 영국과 프랑스 전함에 비해 열세가 아니라 세계에서 가장 강력한 전함 중 하나가되었습니다. 1877 년에 시작된이 선박은 10에서 수천 톤의 변위를 가진 강력한 선박이었습니다. 두 대의 타워에 4 개의 85- 밀리미터 총으로 무장했습니다. 배의 속도가 12,5 노드에 도달했습니다. 잘 알려진 영국의 조선 업체 인 E. Reed는 Peter the Great에 대해 어떤 영국 전함보다 훨씬 강력한 선박 인 매우 강력한 선박이라고 말했습니다. 또한 A.A.의 프로젝트에 대한 지도력하에. 1856이 14 screw corvettes와 12 가위로 지어진 이후의 Popova.
Kerch 해협과 Dnieper-Bug 강어귀에서 해안 방어를 강화하기 위해 해군 사령부는 해안선을 보호하기 위해 특별히 설계된 여러 장갑 함을 건조하기로 결정했습니다. 군대와 해군 부처는 갑옷의 두께와 포병 총의 크기가 모든 외국 세력의 전투함을 초과하는 배터리를 만드는 임무를 맡았습니다. 동시에, 크림 전쟁의 결과에 따라, 러시아는 흑해에서 특정 변위를 가진 선박을 가질 수 없었기 때문에, 생성 된 건전지는 규정 된 요건을 충족시켜야했다. 즉, 동시에 금지 된 선박의 목록에 포함되어서는 안되며 높은 전투력을 가졌다. 해협과 해안의 방위 업무에 완전히 대처할 수있는 자질.
A.A. 포포프 (Potov)는 큰 변위와 낮은 드래프트로 자신의 전함 프로젝트를 제안했다. 포포바의 둥근 떠 다니는 배터리는 전함을 견딜 수있는 강력한 포병 조각을 갖추고 있어야했다. 배가 저속으로 변했지만 포포프는 당초에 장시간에 떠 다니는 배터리를 포함시키지 않으려했기 때문에 당황하지 않았습니다. 그런 건전지의 군비는 11-inch 또는 20-inch 매끄러운 총으로 이루어져야했다. 부유 한 배터리의 더 작은 영역은 갑옷에 상당히 많이 남을 수있었습니다. 경제적으로 약한 러시아의 경우, 크림 전쟁에서 나간 잃어버린 당만을 중요하게 생각하지 않았습니다. 이 선박들은 공용어로 "popovki"라는 이름을 사용했습니다 - 디자이너의 이름과 출시 자의 이름을 따릅니다. 4 "popovki"를 건설하기로 계획되었는데, 그 중 두 대가 세인트 피터스 버그 조선소와 두 대 - Nikolaev를 출범 시켰습니다. 1871에서는 최초의 "popovka"의 건설이 시작되어 "Novgorod"라는 이름이 붙여졌습니다. 2 년 후, 5 월 1873에서 상트 페테르부르크 조선소에서 인도 된 배 "Novgorod"가 발사되었습니다.
우주선 "노브 고로드"는 무엇 이었습니까? 그것은 2 개의 280-mm 총총을 갖추고있었습니다. 테스트 중에 popovka는 6 노트의 속도를 개발했습니다. popovka의 낮은면은 느린 속도였습니다. 총은 3 분 안에 180 각도로 회전했습니다. 포탄으로 대포를 충전하려면 10 분이 필요했습니다. 이 프로젝트의 심각한 실패는 바람의 과정에서 강하하는 선박의 감수성이었고 강풍으로는 거의 움직일 수 없었다. 다음과 같이 전함 "노브 고로드"의 특징은 다음과 같다 : 변위 - 2491 톤, 길이 - 30,8의 m, 폭 - 30,8 m, 깊이 - 4,6의 m 발전소 - 4 120 마력의 증기 엔진, 8 보일러 .... 자율 전함은 3 일 동안 생존 할 수 있습니다. 전함의 승무원은 151 임원을 포함하여 15 남자의 번호를 매겼습니다.
두 번째 "popovka"는 1873에서 "Kiev"라는 이름으로 출시 될 예정 이었지만, 그 후에 Popov는 현대화를 시작했으며, 결과적으로 포포비넨호 제독 부사장이 디자이너 이름을 따서 명명되었습니다. 그의 발사는 1876 년에 이루어졌습니다. 그 특성에 따르면 부통령 제독 인 포포프는 전임 전함 인 노브 고로드보다 다소 우월했다. 다음과 같이 구체적으로, 데이터가 있었다 : 변위 - 3550 톤 최대 길이 - 36,57의 m, 폭 - 36,57 m, 깊이 - 마력 4,6의 8 m 동력 -120 스팀 엔진 12 보일러 6 ... 나사. 향상된 팝업 모델의 전체 속도가 8 노드에 도달했습니다. 2 개의 305-mm 대포, 6 개의 Krupp 87-millimeter 대포, 8 개의 Hotchkiss 47-millimeter 대포, 5 개의 회전식 건과의 Hotchkis X-gun이 가동되었습니다. 전함 제독 Popov의 대원은 37 장교를 포함하여 206 명에 번호를 매겼습니다.
많은 전문가들은 프로젝트 "popovki"가 둥근 몸 이었기 때문에 크게 잘못된 결정이라고 주장한다. 어쨌든 두꺼운 갑옷과 무거운 포병이 달린 둥근 배를 만들었던 포포프는 배가 파도에 크게 휘몰려서 포격의 목표 정확도를 떨어 뜨릴 것이라고 생각하지 않았습니다. "포포비 (Potovki)"는 가난하게 코스를 지켰고 때로는 파도에 압도 당할 수있었습니다. 발사 된 선박의 프로젝트 단점이 극복되었다는 사실에도 불구하고 실제 전투에서 전함의 부적합성에 대한 소문이 널리 퍼졌습니다. 특히, 무식한 사람들은 둥근 몸 때문에 해고되면 "popovka"가 회전한다고 주장했다.
그럼에도 불구하고, "popovki"는 1877에서 다뉴브 강 입을 행진하는 러시아 - 터키 전쟁 1878-1892에 참가하여 연안 방어선의 기갑 선박 수를 기록했습니다. 해군의 무기로 "popovki"에서 1903 해에만 출품 - 1898 해에 자신의 디자이너가 사망 한 지 5 년 후. 크림 전쟁이 있은 지 30 년이 지난 후 러시아 제국의 흑해 연안에서 가장 중요한 전략 포인트의 해안 방어가 수행 된 것처럼 흑해에 러시아인이 입대 할 수있는 어려운시기에 "popovka"덕분에 주목해야합니다. 그러나 일반적으로 러시아 해군 사령부는 "popovki"에만 의존하고 여론의 영향을 받아 처음 두 전함을 발사 한 후 석방을 중단하고 새로운 독창적 인 프로젝트를 제공하지 않았기 때문에 흑해 연안을 본격적인 방어선으로 만들지 못했습니다.
포포프 (Popov)의 장점은 일급 크루저 (cruiser)라고 불리는 장갑 갑옷을 만드는 아이디어 개발이었습니다. kreyserostroeniya 중심의 조선 및 시간의 거의 모든 해상 세력의 해군 명령 후 포포프 아이디어 - 그래서 러시아어 제독뿐만 아니라 국내 스팀 함대의 창시자뿐만 아니라 세계 조선 산업의 발전과 현대화에 창조적 인 충동을 주었다.
해군 장교, 엔지니어 - - 결국, 러시아 정부가 전문가의 사심 작업을 기반으로, 전망 및 러시아 해군의 현대화하는 방법, 여러 전후 수십 년에 대해 생각하는 디자이너, 기술자뿐만 아니라 자격을 갖춘 근로자의 모호한 질량, 본격적인 해군을 만들 수 있습니다 현대 전함을 갖추고 서양 해상 세력의 함대들과 싸우지는 않습니다.
정보