카자흐스탄의 누르 술탄 나자르 바 예프 (Nursultan Nazarbayev) 대통령은 정상 회담 결과에 대해 다음과 같이 설명했다.
매우 어려운 협상이있었습니다. 나는 오늘이 진정한 돌파구라고 생각한다. 협상 결과, 우리는 카스피해 연안 국가의 주요 측면에 대한 입장을 정리하고 여러 지역 문제를 논의했으며, 아스트라한 정상 회담의 결과는 카스피해의 법적 지위에 관한 협약에 새로운 자극을 줄 것입니다.
카자흐스탄 지도자의 말에 따르면, 카스피해 자체의 지위에 관한 협약이 서명되지 않았 음이 분명하지만 그러한 서명을 믿는 사람은 없을 것입니다. 그러나 아스트라한 (Astrakhan) 정상 회담에서 논의 된 조치들은 카스피해의 지위에 관한 협약이 체결되기 전에 그렇게 많은 시간이 걸릴 것이라고 추측 할 이유를 제시한다. 그런 낙관주의는 어디에서 비롯된 것일까 요?
사실은 아스트라한 회의에서 5 개 카스피해 국가의 지도자들이 카스피해의 수역, 바닥 및 깊이에 대한 획기적인 협약을 성취 할 수 있었다는 것입니다. 어제의 경우, 5 명의 국가 원수들에 대한이 매우 고통스러운 질문은 동료들로부터의 주도권을 기다리는 동안 우회하거나 언급하려고 시도했다. (그리고이 경우 상대방의 것이 었음이 밝혀졌다.) 아스트라한에서는 중요한 타협점에 도달했다.
그것이 나왔을 때, 그들은 카스피 안을 완전히 나누지 않을 것입니다. 대부분의 카스피해는 5 개국의 모든 국가에 공통적으로 남아 있습니다. 또한 주정부는 공통 부분에 대한 공동 모니터링을 수행 할 수 있으며이를 기반으로 서로보다 긴밀하게 협조 할 수 있습니다. 나머지 부분의 분할은 다음과 같이 진행될 것입니다. 각 카스피해 국가는 해안선으로부터 일정한 경계에 위치한 물 (플러스 토양, 플러스 바닥)을 할당 받게됩니다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은이 국경의 오랜 분리가 매우 어려운 논쟁의 주제 였지만 지금은 블라디미르 푸틴 러시아 대통령에 따르면이 지역 국가들 간의 오해가 이미 배제되어있어 서로를 향해 움직일 수는 없다고 지적했다.
그리고 친구에 대한 친구의 움직임이 일어났습니다. 5 개국의 각 국가가 해안에서 15 해리 거리 ( "국가 주권의 공간"이라는 용어 사용)와 10 항해 거리에 배타적 권리를 부여한다는 사실에 동의했습니다. 자원 추출에 사용할 권리가 있습니다. 그러나이 25 해리 (46,3 km) 직후에, 위에서 언급 한 카스피해의 물 지역이 전체 5 개항에서 언급되었는데, 이는 이후의 협의 후에 탐구 될 수있다.
아스트라한 정상 회담에서 또 다른 중요한 합의는 카스피해가 5 개국이 아닌 국가 보안군의 존재 가능성을 배제한다는 합의였다. 동시에 블라디미르 푸틴 대통령은 카스피해의 상황이 수년 동안 진화 해 왔으며 아무도 그것을 바꿀 생각이 없다는 점을 강조했다. 이제는 적절한 문서에 수정 될 것이다.
정상 회담에서 러시아, 아제르바이잔,이란, 카자흐스탄, 투르크 메니스탄 간의 경제 협력 문제도 적극적으로 논의되었다. 우리는 5 개 주에 대한 세무 서비스의 상호 작용에 대한 다큐멘터리 표현을 발견했습니다. 이것은 카스피해 국가들을 서로 거래하는 기존의 옵션을 단순화 할 것이다.
조세 서비스의 상호 작용에 관한 의정서와 5 개주의 국경 구조는 카자흐스탄의 나스 르탄 나자르 바 예프 (Nursultan Nazarbayev) 대통령이 카스피해에서 자유 무역 지대 형성의 시작을 제안하는 것을 허용했다. 나자르 바 예프 대통령은 모든 G-5 국가들이 그러한 기회를 이용하고 카스피해의 법적 지위에 관한 협약의 체결을 기다리는 시간을 낭비하지 말 것을 제안했다. 그의 의견에 따르면, 그러한 결정은 시장을 크게 확장시키고 카스피 항구를 이용한 강력한 수송 기반 시설을 구축 할 수 있습니다.
나자르 바 예브 :
카스피해의 법적 지위를 정하기 전에도 경제적 상호 작용의 토대가 마련 될 수 있습니다. 카스피의 자유 무역 지대 조성을위한 제안을 고려할 것을 제안합니다. 이 질문은 우리 정부의 수준에서 실질적인 논의를위한 첫 번째 질문 중 하나 일 것입니다. 오늘날 카자흐스탄은 북남, TRACECA, Lianyungan 항구 - Khorgos - Aktau 항구 등의 대중 교통 경로가 개발되었습니다. 도로 복도 "서부 중국 - 서유럽"의 건설이 완료 될 예정입니다. 올해 카자흐스탄, 투르크 메니스탄,이란은 마침내 해당 철도를 도킹 할 계획이다.
나자르 바 예프 (Nazarbayev)는 5 개국 비즈니스 조직의 대표자들이 이미보다 적극적인 무역과 경제 통합에 착수하기 시작했다는 사실을 환영했다.
카스피해를 아시아와 유럽을 연결하는 운송 인프라의 독특한 중심으로 전환하려는 생각은 정상 회의 참가자들에게 맘에 들었습니다. Turkmen 대통령 Gurbanguly Berdimuhamedov와이란 대통령 Hassan Rouhani는 카자흐스탄의 지도자가 지정한 철도는 바이칼 (이 경우에는 물론 카스피 - 카스피) 철도의 일종 인 커다란 카스피해 철도 반지의 일부가 될 수 있다고 언급했다.
블라디미르 푸틴과 일함 알리예프 (Ilham Aliyev)는이 아이디어를지지했다.
블라디미르 푸틴 :
이 작업은 주요 카스피해 항구를 연결하여 상품 운송에 소요되는 시간과 비용을 크게 줄여 우리 경제의 경쟁력을 높이는 것입니다.
Ilham Aliyev :
카스피 해는 평화, 우정, 협력과 좋은 이웃의 영역으로 남아 있어야합니다.
Astrakhan 회의 이전에 Caspian Five의 정상 회담의 틀에서 카스피해 국가 주석은 Ashgabat의 2002, Tehran의 2007, 바쿠의 2010에서 만났다. 다음 정상 회담은 카자흐스탄이 될 것이다.