러시아의 녹 : 소련 스타일의 무인 항공기
28 1987이 레드 스퀘어에서 올해의 선수 중 한 명인 Matias Rust가 조종 한 경비행기를 착륙 시켰습니다. 그것은 충격이었고, 국가의 명성, 군대와 공중 방어에 심각한 타격을 입혔습니다. 그러나 몇 년 후에 역사 되풀이되지만 다른쪽에. NATO의 방공군은 더 이상 가벼운 전투기가 아니라 먼 벨기에에 도착한 본격적인 소련 전투기 다.
타임 라인 : 4 July 1989
11 : 21 (이후 시간은 모스크바 시간 임). MiG-23M 전투기는 1 클래스 파일럿 인 Nikolai Skuridin 대령이 871 전투기 Pomeranian Red Banner Aviation Regiment의 군용 비행장에서 이륙했습니다. 폴란드의 Kołobrzeg 지역을 출발 해,이 항공기는 탑재 된 260-mm 대포를위한 23 탄약 라운드가있는 "친구 - 원수"식별 시스템과 함께 완전한 전투 준비 상태에 있습니다. 그러나 추가 연료 탱크, 폭탄, 미사일은 없었다.
41를 1 초 후 Skuridin은 왼쪽 공기 흡입구에서 엔진 속도와 면화를 줄였습니다. 결과적으로 추력과 쇠퇴가 급격히 감소합니다. 상황은 비판적입니다. 그는 차를 바다쪽으로 돌리고 자신을 두들겨 맞 춥니 다. 항공기를 추격하여 파견 된 전투기는 그를 찾지 못하고 MiG는 추락 한 것으로 간주됩니다. 그러나 ...
배출 후 6 초 후에 (사고 현장에서 나중에 발견되는 비행 레코더에 따라) 엔진이 다시 운동량을 얻기 시작했습니다. 12 km의 천장에 도달 할 때까지 비행기는 천천히 고도를 얻습니다. 온보드 전자 시스템의 신호에 따라 모든 것이 자동으로 작동합니다.
11 : 44. 서독의 방공 레이더는 740 km / h의 속도로 움직이는 비행기의 공중 경계 위반을 기록합니다.
11 : 46. USAF의 2 대의 F-15 Eagle 32 전술 전투 비행 대원이 공중으로 들어 올려집니다.
오후 12시 사령관 항공 오 그네 브 북부 군 대령은 무슨 일이 있었는지 공군 사령부에보고한다. 그는 비행기가 "바다에 충돌하여 아무런 피해도 입히지 않았다"고보고했다.
12 : 05. "바늘"은 침입자를 성공적으로 가로 채고 그와 시각적 접촉을 시작합니다. 조종사는 조종사에게 조종사 및 찢어진 캐노피가없는 소련의 식별 표시가있는 전투기를 보았다고보고합니다. 비행기를 이렇게 높이에서 떨어 뜨릴 지 예측할 수 없으므로 촬영을 권장하지 않습니다. 그들은 계속 동행합니다.
미그 (MiG)는 연료가 완전히 발달 할 때까지 자동 비행을 계속하면서 총 900 km의 비행을했습니다. 그 후, 엔진이 그를 멈추게하고, 비행기가 매끄럽게 쇠퇴하기 시작했습니다.
12 : 37. MiG는 Belleg 마을에있는 농장 주거용 건물에서 프랑스 국경 근처의 벨기에 지역에 떨어진다. 현재 집은 사망 한 19-year-old Wim Delare (Wim Delaere)입니다. (그 후, 소비에트 정부는 가족들에게 거의 700의 보상금을 지불 할 것입니다.) 충돌 사이트를 얼마 동안 돌린 후, F-15는 다시 기본으로 돌아 왔습니다.
이유
물론 가장 철저한 조사가 진행되었습니다. 조종사가 무슨 일이 일어 났는지에 대해서는 유죄가 아니 었으며, 보통 비행 중에 그 시간까지 1700 시간 이상 비행 한 에이스가 엄청난 실수를 범할 수 있다고 상상하기는 어렵습니다. 자발적인 애프터 버너 분리가 발생했다는 견해가 있지만, 엔진 추락을 위해 조종사가 취했던 추력의 급격한 감소를 초래했습니다. 거리 전투기의 나머지는 비 추진력의 형태로 날아갔습니다.
소련 전투기들에 의해 여러 차례 가로 채어 졌던 가벼운 "합판"Cessna 172B Skyhawk 인 Matthias Rust의 "놓친"항공기의 배경에 대해 MiG 사건은 훨씬 심각해 보입니다. 그러나 그는 우리 나 서방으로부터 폭 넓은 홍보를받지 못했습니다. 소련의 전문가들은 충돌 현장에 입국했고, 잔해는 심지어 소련에 가져 갔다. 그러나 작년 5 전투기의 엔진이 수리를 위해 보내 졌음에도 불구하고 공식적인 이유는 밝혀지지 않았습니다.
Air Marshal Shaposhnikov는이 사건에 대해 다음과 같이 논평했다. "우리의 자료에 따르면, 사건은 군용 항공 역사에서 독특합니다. 적어도, 나는 조종사에 의해 버려진 차가 그렇게 멀리 통제되지 않은 비행을했다는 것을 기억하지 못한다. 그러한 비행기는 MiG-23입니다. " 그것이 어떤 종류의 항공기인지 간단히 살펴 보겠습니다.
MiG-23
즉, 이것은 단일 다목적 전투기입니다. 처음으로 날개의 변수 스위프가 사용되었습니다 (유명한 Tu-160 폭탄 테이터, 우리 컬트 기사 "White Swans"의 영웅처럼). 동일한 Shaposhnikov에 따르면, "이륙 또는 저속에서, 날개는 최소한의 청소만으로도 거의 직선이다. 비행기는 말하자면 공중을 뚫지 않지만 실제로 날아갑니다. "
군비 : 23-mm 에어건, 분당 3200 라운드까지 만들 수 있음 (260 탄약); 중거리 유도 미사일 (2 하체 노드에 매달려 있음)과 4 근접 유도 미사일 (2 하위 본체 노드에 있음)이 있습니다. 장비와 폭탄은 가능하며 무기의 총 질량은 최대 XNUM입니다.
전투기는 1969에서 사용되었으며 1990-s의 중간까지 국내 공군에서 복무했으며 우리 군용 항공기 중 가장 인기있는 항공기 중 하나가되었습니다. 그것은 다른 나라에 공급되었고 지역 분쟁의 덩어리에 참여했다.
불운 한 비행을 한 MiG-23M의 수정은 주요 항공기의 중요한 개선이었다. 그녀는 날개 면적이 증가하고, 공기 역학이 개선되었으며, 엔진이 개선되었고, 향상된 탑재 레이더가 장착되었습니다.
소련 내각에서
7 월 4 소 고도의 항공기 오작동으로 폴란드 인민 공화국 영토를 훈련 비행하는 동안 북부 군대의 항공 부대 중 한 곳에서 소련 군대 조종사가 MiG-23 전투기에서 퇴출하도록 강요 받았다. 조종사가 살아있다. 항공기는 서쪽 방향으로 통제되지 않은 비행을 계속했고 벨기에 영토로 떨어졌습니다. 소련 측은이 항공기가 통과 한 국가의 정부들과 접촉한다.
MIG-23은 어떻게 되었습니까?
이와 관련, 공군 부대사 인 Aviation A. Borsuk 대령은 TASS 특파원에게 "비행기는 1 클래스의 군대 조종사에 의해 조종되었다. 나는 그와 전화 통화를했다. 그는 퇴원 후 이미 건강 검진을 받았고, 조종사 경험 있음, Skuridin 대령은 휴일 후 첫 비행 날이었습니다. 조종사 기술을 회복하기 위해 전투 훈련기에서 시험 비행을 시작했습니다. 11.18에서는 곡예 비행을 연습하기 위해 독립적으로 날아갔습니다 .28-millimeter 대포에 탄약 붐이 있었고 다른 탄약도 없었습니다. 파일럿 보고서에 따르면 130 미터에서 애프터 버너에서 엔진이 작동 중일 때 이륙 한 후 공기 흡입구에서 엔진 추력이 떨어지는 것을 느꼈고 엔진 속도가 느려지면서 조종사는 엔진 고장과 100 미터 고도에서 비행 관리자에게보고했습니다.
조종사의보고가 있은 후 Balykin 중령은 애프터 버너의 소화 및 엔진 연기와 항공기의 가라 앉음을 관찰했습니다. 방출 후, 비행기는 하강을 멈추고 4-6 킬로미터의 거리에있는 극히 낮은 고도에서 시야에서 사라졌습니다. 아마 이륙 할 비상 사태의 전개는 다음과 같이 설명 할 수있다. 애프터 버너의 자발적인 정지는 추력, 속도 및 고도의 급격한 감소를 가져오고 조종사는 엔진 고장으로 인식된다. 미래에는 엔진이 작동하지 않는 엔진 프리 모드에서 "안정화"상태에있는 항공기는 900 킬로미터를 비행하면서 연료를 완전히 개발할 때까지 비행을 계속했습니다. "
파란색의 천둥
12.00에서 북부 군대 소속 대령 V. 오그 네프 소장은 공군 사령부가 비행 사건에 관해 모스크바에보고하고 조종사가 퇴출되었고 그 사건을 조사하기위한 조치가 취해 졌다고 XNUMX에서 밝혔다. "그리고 비행기는 어디에서 떨어졌습니까?" - 모스크바에 물었다. "나는 바다에 빠졌지 만 나는 아무런 피해도 끼치 지 않았다." 그가 말하지 않은 것은 선박이나 어선으로 향하지 않았다는 의미였습니다.
그리고 얼마 후 벨기에의 소련 군용 항공기 추락 소식이 맑은 하늘에서 나온 볼트처럼 보였습니다. 브뤼셀의 Y. Kharlanov 특파원에 따르면 10.55 현지 시간에 벨기에 도시인 코트 리크 (Kortrijk)와 투르 네 (Tournai) 사이에 위치한 코이 겜 (Coygem) 마을의 주민들은 폭발의 포효와 몇 차례의 폭발을 들었다. 놀랍게도 그 곳으로 달려온 목격자들은 비행기가 델레 가족에 속한 농장에 추락 한 것을 보았습니다. 폐허에서부터 소련 공군의 식별 표시로 그의 꼬리가 튀어 나왔다. 그 순간, 18, 주인의 아들, 위드 딜레어가 집에있었습니다. 그는 죽었다.
그리고 하나 더 자세히. 네덜란드의 Susterberg 기지에서 이륙 한 두명의 미국 전투기가 10 천 미터 이상의 고도에서 우리 MiG를 발견하고 동행했습니다. 조종실이 비어있는 것을보고 랜턴을 다시 설정하고 F-15 두 대가 은퇴했습니다 ...
미그 : 다른 미그?
4 시간 9 시간. 44 분 미국 관측 서비스는 동서독 MiG-23 사이의 이동 영공을 발견했습니다. 10.05에서는 미 공군의 두 항공기가 가로 챈 다음 미국 조종사가 MiG가 조종사없이 비행하고 있음을 확인했습니다. 그런 경우에, 보통 항공기를 무너 뜨리기위한 명령을 내려야하지만, 비행은 조밀 한 인구 밀집 지역을지나 갔다. 결국, 10.37에서 비행기는 Kortrijk (벨기에) 근처의 Belleghem 마을로 추락했고, 벨기에 - 프랑스 국경까지 약간 날아갔습니다. 그곳을 지나면 Lille은 코스를 따라 바로 근처에있었습니다. 대도시는 고통을 겪지 않았고, 마을 전체가 번성하지 못했습니다. 한 집이 파괴되었습니다. 그러나 그의 고향 유적지에서 시체를 발견 한 청년의 부모는 더 이상 희생자가 없기 때문에 더 나을 법 없다. 벨기에와 네덜란드 정부는 소련에 항의 서한을 보냈습니다. 소련 측은이 비행기가 위험 할 수있는 모든 국가에 대해이 비행에 대해 통보해야 할 의무가있었습니다.
사건의 비극에도 불구하고 MiG는 처음으로 조종사없이 서쪽으로 "도망"하는 것은 당연히 프랑스 인에 대한 선명도의 대상이되었습니다. 우리는 실제 MiG가 선전 MIG의 최전선에서 쫓겨났다는 것을 배제하지 않습니다 - 고르바초프의 평화 구상. 고르바초프를 위협하는 보수 세력, 특히 군대에서 인기있는 개념을 고집한다면 (또 다른 비행 후 마티 아스 녹의 세스나를 청소하는 것을 거의 잊지는 않았다), 반쯤 환상적인 버전을 제출할 수도있다. 마샬 군부는 MIG에서 MIG를 발사하여 프랑스가 무수한 평화 발의안의 저자를 만난 날까지 "범 유럽 가정"에서 타격을 가할 시간을 가졌습니다.
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