군사 검토

러시아의 녹 : 소련 스타일의 무인 항공기

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28 1987이 레드 스퀘어에서 올해의 선수 중 한 명인 Matias Rust가 조종 한 경비행기를 착륙 시켰습니다. 그것은 충격이었고, 국가의 명성, 군대와 공중 방어에 심각한 타격을 입혔습니다. 그러나 몇 년 후에 역사 되풀이되지만 다른쪽에. NATO의 방공군은 더 이상 가벼운 전투기가 아니라 먼 벨기에에 도착한 본격적인 소련 전투기 다.

타임 라인 : 4 July 1989

11 : 21 (이후 시간은 모스크바 시간 임). MiG-23M 전투기는 1 클래스 파일럿 인 Nikolai Skuridin 대령이 871 전투기 Pomeranian Red Banner Aviation Regiment의 군용 비행장에서 이륙했습니다. 폴란드의 Kołobrzeg 지역을 출발 해,이 항공기는 탑재 된 260-mm 대포를위한 23 탄약 라운드가있는 "친구 - 원수"식별 시스템과 함께 완전한 전투 준비 상태에 있습니다. 그러나 추가 연료 탱크, 폭탄, 미사일은 없었다.

41를 1 초 후 Skuridin은 왼쪽 공기 흡입구에서 엔진 속도와 면화를 줄였습니다. 결과적으로 추력과 쇠퇴가 급격히 감소합니다. 상황은 비판적입니다. 그는 차를 바다쪽으로 돌리고 자신을 두들겨 맞 춥니 다. 항공기를 추격하여 파견 된 전투기는 그를 찾지 못하고 MiG는 추락 한 것으로 간주됩니다. 그러나 ...

배출 후 6 초 후에 (사고 현장에서 나중에 발견되는 비행 레코더에 따라) 엔진이 다시 운동량을 얻기 시작했습니다. 12 km의 천장에 도달 할 때까지 비행기는 천천히 고도를 얻습니다. 온보드 전자 시스템의 신호에 따라 모든 것이 자동으로 작동합니다.

11 : 44. 서독의 방공 레이더는 740 km / h의 속도로 움직이는 비행기의 공중 경계 위반을 기록합니다.

11 : 46. USAF의 2 대의 F-15 Eagle 32 전술 전투 비행 대원이 공중으로 들어 올려집니다.

오후 12시 사령관 항공 오 그네 브 북부 군 대령은 무슨 일이 있었는지 공군 사령부에보고한다. 그는 비행기가 "바다에 충돌하여 아무런 피해도 입히지 않았다"고보고했다.

12 : 05. "바늘"은 침입자를 성공적으로 가로 채고 그와 시각적 접촉을 시작합니다. 조종사는 조종사에게 조종사 및 찢어진 캐노피가없는 소련의 식별 표시가있는 전투기를 보았다고보고합니다. 비행기를 이렇게 높이에서 떨어 뜨릴 지 예측할 수 없으므로 촬영을 권장하지 않습니다. 그들은 계속 동행합니다.

미그 (MiG)는 연료가 완전히 발달 할 때까지 자동 비행을 계속하면서 총 900 km의 비행을했습니다. 그 후, 엔진이 그를 멈추게하고, 비행기가 매끄럽게 쇠퇴하기 시작했습니다.

12 : 37. MiG는 Belleg 마을에있는 농장 주거용 건물에서 프랑스 국경 근처의 벨기에 지역에 떨어진다. 현재 집은 사망 한 19-year-old Wim Delare (Wim Delaere)입니다. (그 후, 소비에트 정부는 가족들에게 거의 700의 보상금을 지불 할 것입니다.) 충돌 사이트를 얼마 동안 돌린 후, F-15는 다시 기본으로 돌아 왔습니다.

러시아의 녹 : 소련 스타일의 무인 항공기





이유

물론 가장 철저한 조사가 진행되었습니다. 조종사가 무슨 일이 일어 났는지에 대해서는 유죄가 아니 었으며, 보통 비행 중에 그 시간까지 1700 시간 이상 비행 한 에이스가 엄청난 실수를 범할 수 있다고 상상하기는 어렵습니다. 자발적인 애프터 버너 분리가 발생했다는 견해가 있지만, 엔진 추락을 위해 조종사가 취했던 추력의 급격한 감소를 초래했습니다. 거리 전투기의 나머지는 비 추진력의 형태로 날아갔습니다.

소련 전투기들에 의해 여러 차례 가로 채어 졌던 가벼운 "합판"Cessna 172B Skyhawk 인 Matthias Rust의 "놓친"항공기의 배경에 대해 MiG 사건은 훨씬 심각해 보입니다. 그러나 그는 우리 나 서방으로부터 폭 넓은 홍보를받지 못했습니다. 소련의 전문가들은 충돌 현장에 입국했고, 잔해는 심지어 소련에 가져 갔다. 그러나 작년 5 전투기의 엔진이 수리를 위해 보내 졌음에도 불구하고 공식적인 이유는 밝혀지지 않았습니다.

Air Marshal Shaposhnikov는이 사건에 대해 다음과 같이 논평했다. "우리의 자료에 따르면, 사건은 군용 항공 역사에서 독특합니다. 적어도, 나는 조종사에 의해 버려진 차가 그렇게 멀리 통제되지 않은 비행을했다는 것을 기억하지 못한다. 그러한 비행기는 MiG-23입니다. " 그것이 어떤 종류의 항공기인지 간단히 살펴 보겠습니다.

MiG-23

즉, 이것은 단일 다목적 전투기입니다. 처음으로 날개의 변수 스위프가 사용되었습니다 (유명한 Tu-160 폭탄 테이터, 우리 컬트 기사 "White Swans"의 영웅처럼). 동일한 Shaposhnikov에 따르면, "이륙 또는 저속에서, 날개는 최소한의 청소만으로도 거의 직선이다. 비행기는 말하자면 공중을 뚫지 않지만 실제로 날아갑니다. "

군비 : 23-mm 에어건, 분당 3200 라운드까지 만들 수 있음 (260 탄약); 중거리 유도 미사일 (2 하체 노드에 매달려 있음)과 4 근접 유도 미사일 (2 하위 본체 노드에 있음)이 있습니다. 장비와 폭탄은 가능하며 무기의 총 질량은 최대 XNUM입니다.

전투기는 1969에서 사용되었으며 1990-s의 중간까지 국내 공군에서 복무했으며 우리 군용 항공기 중 가장 인기있는 항공기 중 하나가되었습니다. 그것은 다른 나라에 공급되었고 지역 분쟁의 덩어리에 참여했다.

불운 한 비행을 한 MiG-23M의 수정은 주요 항공기의 중요한 개선이었다. 그녀는 날개 면적이 증가하고, 공기 역학이 개선되었으며, 엔진이 개선되었고, 향상된 탑재 레이더가 장착되었습니다.

http://www.popmech.ru


잃어버린 전투기

소련 내각에서

7 월 4 소 고도의 항공기 오작동으로 폴란드 인민 공화국 영토를 훈련 비행하는 동안 북부 군대의 항공 부대 중 한 곳에서 소련 군대 조종사가 MiG-23 전투기에서 퇴출하도록 강요 받았다. 조종사가 살아있다. 항공기는 서쪽 방향으로 통제되지 않은 비행을 계속했고 벨기에 영토로 떨어졌습니다. 소련 측은이 항공기가 통과 한 국가의 정부들과 접촉한다.

( "Red Star"올해의 5 July 1989)


MIG-23은 어떻게 되었습니까?

이와 관련, 공군 부대사 인 Aviation A. Borsuk 대령은 TASS 특파원에게 "비행기는 1 클래스의 군대 조종사에 의해 조종되었다. 나는 그와 전화 통화를했다. 그는 퇴원 후 이미 건강 검진을 받았고, 조종사 경험 있음, Skuridin 대령은 휴일 후 첫 비행 날이었습니다. 조종사 기술을 회복하기 위해 전투 훈련기에서 시험 비행을 시작했습니다. 11.18에서는 곡예 비행을 연습하기 위해 독립적으로 날아갔습니다 .28-millimeter 대포에 탄약 붐이 있었고 다른 탄약도 없었습니다. 파일럿 보고서에 따르면 130 미터에서 애프터 버너에서 엔진이 작동 중일 때 이륙 한 후 공기 흡입구에서 엔진 추력이 떨어지는 것을 느꼈고 엔진 속도가 느려지면서 조종사는 엔진 고장과 100 미터 고도에서 비행 관리자에게보고했습니다.

조종사의보고가 있은 후 Balykin 중령은 애프터 버너의 소화 및 엔진 연기와 항공기의 가라 앉음을 관찰했습니다. 방출 후, 비행기는 하강을 멈추고 4-6 킬로미터의 거리에있는 극히 낮은 고도에서 시야에서 사라졌습니다. 아마 이륙 할 비상 사태의 전개는 다음과 같이 설명 할 수있다. 애프터 버너의 자발적인 정지는 추력, 속도 및 고도의 급격한 감소를 가져오고 조종사는 엔진 고장으로 인식된다. 미래에는 엔진이 작동하지 않는 엔진 프리 모드에서 "안정화"상태에있는 항공기는 900 킬로미터를 비행하면서 연료를 완전히 개발할 때까지 비행을 계속했습니다. "

( "Red Star"올해의 6 July 1989)

파란색의 천둥

12.00에서 북부 군대 소속 대령 V. 오그 네프 소장은 공군 사령부가 비행 사건에 관해 모스크바에보고하고 조종사가 퇴출되었고 그 사건을 조사하기위한 조치가 취해 졌다고 XNUMX에서 밝혔다. "그리고 비행기는 어디에서 떨어졌습니까?" - 모스크바에 물었다. "나는 바다에 빠졌지 만 나는 아무런 피해도 끼치 지 않았다." 그가 말하지 않은 것은 선박이나 어선으로 향하지 않았다는 의미였습니다.

그리고 얼마 후 벨기에의 소련 군용 항공기 추락 소식이 맑은 하늘에서 나온 볼트처럼 보였습니다. 브뤼셀의 Y. Kharlanov 특파원에 따르면 10.55 현지 시간에 벨기에 도시인 코트 리크 (Kortrijk)와 투르 네 (Tournai) 사이에 위치한 코이 겜 (Coygem) 마을의 주민들은 폭발의 포효와 몇 차례의 폭발을 들었다. 놀랍게도 그 곳으로 달려온 목격자들은 비행기가 델레 가족에 속한 농장에 추락 한 것을 보았습니다. 폐허에서부터 소련 공군의 식별 표시로 그의 꼬리가 튀어 나왔다. 그 순간, 18, 주인의 아들, 위드 딜레어가 집에있었습니다. 그는 죽었다.

그리고 하나 더 자세히. 네덜란드의 Susterberg 기지에서 이륙 한 두명의 미국 전투기가 10 천 미터 이상의 고도에서 우리 MiG를 발견하고 동행했습니다. 조종실이 비어있는 것을보고 랜턴을 다시 설정하고 F-15 두 대가 은퇴했습니다 ...

( "True", 올해 6 7 월 1989)

미그 : 다른 미그?

4 시간 9 시간. 44 분 미국 관측 서비스는 동서독 MiG-23 사이의 이동 영공을 발견했습니다. 10.05에서는 미 공군의 두 항공기가 가로 챈 다음 미국 조종사가 MiG가 조종사없이 비행하고 있음을 확인했습니다. 그런 경우에, 보통 항공기를 무너 뜨리기위한 명령을 내려야하지만, 비행은 조밀 한 인구 밀집 지역을지나 갔다. 결국, 10.37에서 비행기는 Kortrijk (벨기에) 근처의 Belleghem 마을로 추락했고, 벨기에 - 프랑스 국경까지 약간 날아갔습니다. 그곳을 지나면 Lille은 코스를 따라 바로 근처에있었습니다. 대도시는 고통을 겪지 않았고, 마을 전체가 번성하지 못했습니다. 한 집이 파괴되었습니다. 그러나 그의 고향 유적지에서 시체를 발견 한 청년의 부모는 더 이상 희생자가 없기 때문에 더 나을 법 없다. 벨기에와 네덜란드 정부는 소련에 항의 서한을 보냈습니다. 소련 측은이 비행기가 위험 할 수있는 모든 국가에 대해이 비행에 대해 통보해야 할 의무가있었습니다.

사건의 비극에도 불구하고 MiG는 처음으로 조종사없이 서쪽으로 "도망"하는 것은 당연히 프랑스 인에 대한 선명도의 대상이되었습니다. 우리는 실제 MiG가 선전 MIG의 최전선에서 쫓겨났다는 것을 배제하지 않습니다 - 고르바초프의 평화 구상. 고르바초프를 위협하는 보수 세력, 특히 군대에서 인기있는 개념을 고집한다면 (또 다른 비행 후 마티 아스 녹의 세스나를 청소하는 것을 거의 잊지는 않았다), 반쯤 환상적인 버전을 제출할 수도있다. 마샬 군부는 MIG에서 MIG를 발사하여 프랑스가 무수한 평화 발의안의 저자를 만난 날까지 "범 유럽 가정"에서 타격을 가할 시간을 가졌습니다.

( "러시아어 사고"올해의 7 7 월 1989)
93 의견
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  1. 보리스 진 눅스
    보리스 진 눅스 19 10 월 2013 08 : 05
    + 10
    돈.
    저자 덕분에 나는이 사건에 대해 몰랐고 MIG-23도 좋다!
    1. xetai9977
      xetai9977 19 10 월 2013 09 : 18
      + 10
      오늘 저는이 사건을 기억합니다 .... 독특한 상황 ....
    2. stoqn477
      stoqn477 19 10 월 2013 10 : 51
      +5
      우리나라에서는 1989 년까지이 경우 "Wings"잡지에 실 렸습니다. 그는 조종사의 배출 시트가 없으면 코와 비강이 자동으로 올라가고 날아 간다고 썼다. 북부 군의 공군 사령관이 왜 속아서 위의 잘못된 정보를 줬는 지 궁금합니다. 그리고 NATO의 방공 서비스가 긴장해서 공격을 본다면 비행기가 아름답습니다! 많은 사람들이 우리 공군 사령부가 왜 MiG-21의 할아버지를 결정하고 퇴역시키고 떠 났는지 이해하지 못했습니다! MiG-21이 더 저렴했습니다! 예,하지만 MiG-23이 훨씬 더 잘 작동합니다! 품질에는 항상 대가가 따릅니다
  2. 블라드 스트로
    블라드 스트로 19 10 월 2013 08 : 10
    + 14
    요격기는 아마도 손전등이 찢어진 조종사없이 갑자기 기절했을 것이고, 갑자기 새로운 러시아 무기와 핵 폭탄이 있습니다. 미소
    1. 올렉 크라바
      올렉 크라바 18 11 월 2014 06 : 22
      0
      세계 최초의 전투 용 드론 또는 드론이었습니다.
  3. SU-9
    SU-9 19 10 월 2013 08 : 22
    + 36
    그렇습니다.이 사건은 연합 전체에서 맹렬한 토론을 벌였습니다. 우리 부서 (23 일에는 두 연대가 있었을 수도 있음)에서 세미나를 열었습니다.
    조종사들 사이에 악의 소문이 돌았고 물론 대다수는 공식 버전을 믿지 않았습니다. 기본적으로 모든 것은 "1 급 Skuridin의 에이스와 조종사"에 대한 준비가되지 않았고 두려움 때문이었습니다. 그는 분단의 정치 부서장이었습니다.하지만 연습을하기 몇 시간 전에 전화를 걸어야했습니다. 그리고 물론 "일반인"에서는 그런 사람들, 특히 SGV에서 일반 조종사가 될 수 없다고 믿었지만 그들은 만지고 수업을 받았습니다. 사실, 우리에게 말한 것은 젊음의 좌절과 페레스트로이카의 정신이었습니다. 분해하기가 어려웠고 이제는 불가능합니다.
    그러나 나는 엔진을 멈추기 위해 애프터 버너를 셧다운하는 방법 (나는 개인적으로 두 사건이 모두 있었다)과 통제 된 비행 중에 그렇게 빨리 방출하는 방법을 여전히 이해하지 못한다. 다시-그는 자동 조종 장치를 어떻게 켰습니까?
    그건 그렇고, 모든 사람이 이해할 수 있도록-투석기 만족은 다른 것입니다! 5 년대의 약 80 %는 조종사에게 좋은 것으로 끝나지 않았습니다. 그래서 적어도 스쿠 리딘은 투석에 매우 무서웠습니다. 그러므로 그의 준비가되어 있지 않은 버전.
    그러나 장기적으로는 장비가 조작되고 이륙했다가 비행기를 지시하고 자동 조종 장치를 켠 후에는 배제 할 수 없다는 이론이 있습니다. 정상적인 조사는 없었지만 Skuridin에게는 아무것도 없었으며 내 의견으로는 단위에 남아있었습니다.
    아마 언젠가는 정리 될 것입니다.
    1. vaf
      vaf 19 10 월 2013 12 : 08
      + 39
      제품 견적 : Su-9
      그리고 물론 "일반인"에서는 그런 사람들, 특히 SGV에서 일반 조종사가 될 수 없다고 믿었지만 그들은 만지고 수업을 받았습니다. 사실, 우리에게 말한 것은 젊음의 좌절과 페레스트로이카의 정신이었습니다. 분해하기가 어려웠고 이제는 불가능합니다.


      아니요, 이것은 정문이 아닙니다 (perestroika에 대해서는 아무 말도하지 않고 아직 존재하지 않았습니다 ...).
      그러나 정치 지도자들은 ... 정치 부서장으로서 정치 지도자입니다. wassat

      나는 "사례"를 단지 SEA로 안다. 눈짓

      여기에 ... 항해에 ... Poltava (185 경비원 Tbb) 다음 Poltava는 비행에 사용되었습니다.
      글쎄, 친숙한 바다, 한때 밀접하게 의사 소통. 야간 비행 .. p / p-k M.의 부 정치 연대가 착륙에 들어가보고- "4 일 착륙과 함께 착륙 장치가 해제"되고 P / E 217이 날아갔습니다. (OSS를 사용하여 RSP를 따라 접근하는 원에서 훈련 비행) 이중 원과 단일, 이것이 첫 번째 원이자 첫 번째 접근이었습니다.
      KDP의 RP는 질문을하지 않았다. .. zampolit는 똑같다. pravak은주의를 기울이지 않았다. 통로와 함께 첫 번째 랩을 할당합니다.
      글쎄, 그들은 더 멀리 "보았다"... 범위 10, 활공 경로의 입구, 그리고 활공 경로를 따라 장거리 보고서에서 ... "호출 신호, 원거리 랜딩 기어 해제, 녹색은 착륙과 함께 타 오릅니다."VSCP 차선은 무료이며 PRP 착륙이 허용됩니다 .... "콜 사인이 이해되고 허용됩니다."그리고 그들은 이웃에게갑니다.
      이웃의 앞을 지나갈 때 섀시와 전조등이 제거되고 Pravak이 안전하게 두 번째 원으로 청소하고 섀시 크레인을 청소했습니다.
      그리고 정치 사령관은 멀어지고 평등화되었습니다 ...
      그리고 이제 스트립의 5-7 미터 높이에서 정렬 된 "유화"가 "Tu-22M3에서 떨어집니다".. 섀시가없는 .. 빌레이 그리고 300-350 미터의 아주 좋은 계산으로 "브리지"를 계속합니다.
      우리는 주차장에 .. 2 개가 얼어 붙었다. ".. 그때 무슨 일이 일어날 지 .. 상상하기 어렵지 않다.
      Pravak은 비행기가 이미 활주로 위를 약 3 미터 정도 맴돌고있을 때 "그의 감각을 느꼈습니다.".. 랜딩 기어에서 비명을 지르며 스러 스터를 최대 애프터 버너로 밀어 넣고 코너를 들어 올리기 시작했습니다. 글쎄, 조종석에서 다음에 무슨 일이 일어 났는가 ... 대화는 ...별로 흥미롭지 않았지만 그림은 여전히 ​​동일했습니다 ... 차는 날개에서 날개로 구르고 높이에 헤드 룸이 있습니다 ... 음 ... 각이있는 스트립 위 25 미터 미만이었습니다. 그래서 .. 적어도 7도 .. 모든 법칙에 따라 떨어 졌어 야하는데 ... XNUMX 초 후 (그 후 오른쪽이 "광석을 뿌려", 왼쪽과 오른쪽이 타 버렸고 .. 화염이 콘크리트에 직접 부딪쳐 아래로 내려갔습니다. 각도를 올리고 시체 .. 오리처럼 점차 각도를 줄이고 활주로에서 멀어지기 시작하고 두 번째 라운드로 갔다.
      그런 다음 그들은 즉시 앉아서 택시를 탔습니다. 내가 처음으로 사람이 너무 하얗다는 것을 보았을 때 밤에도 눈에 띄었다.
      당연히 전제 조건이 형성되지 않았습니다.
      나는 내 눈으로 일어난 모든 것을 보았으므로 100 % 비 비행 자전거 병사
      1. pocc
        pocc 19 10 월 2013 17 : 30
        +2
        병사 아니요 예 아니요
      2. 표준
        표준 19 10 월 2013 18 : 20
        + 10
        제품 견적 : vaf
        나는 "사례"를 단지 SEA로 안다.

        그런 다음 MiG-29를 생산 한 Znamya Truda 공장에서 일했습니다. 기사에 설명 된 사건 전날, 흡연실에서 "Brakodel-조종사의 적"포스터에 대해 논의 할 때, 그들은 조종사가 한 손으로 "계란", 즉 투석기의 손잡이로 은퇴 할 때까지 최소한의 기간을 가지고 비행한다고 말했습니다. 마치 무화과에서 모든 것이 필요하며 엔진 고장의 사소한 징후에서도 핸들이 "찢어졌습니다".
        이튿날, 가게를 돌아 다니며 "음? 내가 뭐라고 했지?"라는 질문으로 모두를 괴롭혔다.
        (나는 페레스트로이카에 관해 아무 말도하지 않을 것이다, 그렇다면 아직 거기에 없었다 ...).

        내가 착각하지 않는다면 88 년에 "Perestroika"가 시작되었고 그 전에는 "강화와 가속"이있었습니다
        1. vaf
          vaf 20 10 월 2013 14 : 02
          +4
          인용구 : 정상
          내가 착각하지 않는다면 88 년에 "Perestroika"가 시작되었고 그 전에는 "강화와 가속"이있었습니다


          글쎄, 그것은 1983 년 초봄이었다. 단지 3 개의 대량 개발이었고 듀스는 Shaikovka로 "이전"되었다. 병사
          바르샤바 "Shield-82"를 막 끝냈으니 .. "경험"은 .. 엄마 울지마!
          P \ Tmk 모든 것이 ...해야합니다. 그리고 정치 장교들 ... 소대는 모두 5시에 날 았지만 "akamedi"에서 온 연대는 ... 바보
      3. 옛 man54
        옛 man54 20 10 월 2013 05 : 28
        + 13
        제품 견적 : vaf
        나는 "사례"를 단지 SEA로 안다.

        안녕 세르게이! 음료수
        이 사건을 아십니까? 눈짓
        1. vaf
          vaf 20 10 월 2013 14 : 14
          +8
          제품 견적 : old man54
          이 사건을 아십니까?



          하지만 .. 이건 고전적인 .. "두 번째 Chkalov" 사람 발렌틴 프리 발 로프

          물론 사진 ... 설치 ..하지만 실제로 발생했습니다.
          4 년 1965 월 712 일, MIG-17의 XNUMX-iap 링크는 MZA 전동 소총 부서의 "작동"을 확인하기 위해 Tolmachevo로 이전되었습니다. 조종사 중 한 명은 V. Privalov 선임 조종사였습니다.
          그런 다음 Privalov는 Savastleyka로 이전하고 건강상의 이유로 1977 년에 그 자리에서 상승하여 종료했습니다. 병사

          증인이 너무 많고 대도시의 중심이어서 사건은 "소리가났다"고했다. 그래서 ... IA와 IBA의 모든 조종사의 경력에는 비슷한 것이있다. 깡패
          "스파"그 자신 Malinovsky 눈짓
          1. 옛 man54
            옛 man54 21 10 월 2013 01 : 03
            +1
            제품 견적 : vaf
            하지만 .. 이건 고전적인 .. "두 번째 Chkalov"

            제품 견적 : vaf
            물론 사진 ... 설치 ..하지만 실제로 발생했습니다.

            글쎄, 편집 사진이 비록 연민이지만 진짜 영화 - 사진 연대기에 링크에 동지들을 속일 수 있었는지, 그는 아마도 분쟁의 다리 아래로 날아 갔을 까? 눈짓 나에게 비행 전주곡을 말하면, 아마도 이미 학교에서 공부 했겠지만, 분명히 더 많이 알고 있니?

            하지만 사진 속 다리는 진짜라고 대답합니다. 다리 아치 (예리한 투구)를 비행 한 직후 비행기의 위치와 엔진에서 나오는 물의 "벽"은 다소 비현실적이지만 ... 급격히 세트에 들어 가지 않으면 하류에서 500/700 미터를 통해 이미 w / d 다리, 고전적인 병아리 농장과 함께 ... 깡패

            나는 65th에 대해 말하지 않을 것이지만 90 월 (비교적 높은 물에서)의 50 년대에는 항해 가능한 (!) 다리 아치 아래의 높이 (공동 다리와 병렬로 12 미터 높이에 지하철 다리가 건설되었습니다)는 약 17 ​​미터였습니다. 이것이 MiG-10의 문제이고 조종석의 좋은 "개스킷"입니까? 그건 그렇고, 상트 페테르부르크의 Neva에서 다리 아래의 높이는 매우 작아서 5 미터 미만, 아마도 7/XNUMX 일 것이므로 그의 항공기가 반응하지 않았지만 Chkalov에게는 훨씬 더 어려웠습니다. 눈짓

            글쎄,이 구절을 어떻게 숨길 수 있니? 시냇가를 따라 다리 바로 뒤에있는 좌익 은행 (그리고 Privalov 비행장을 따라)의 거의 중앙에있는 도시의 중심부에는 항상 6 월에 도시 해변이있었습니다. 분명히 그는 다리 위에 원을 그리며 밑에있는 배의 모습을 보았습니다. 그와 그의 접근법, 즉 모든 사람들이 그에게 미리주의를 기울였다. 눈짓
            1. Alex 241
              Alex 241 21 10 월 2013 01 : 17
              +3
              .................................................
              1. Alex 241
                Alex 241 21 10 월 2013 01 : 18
                +2
                ........................................
                1. 옛 man54
                  옛 man54 21 10 월 2013 01 : 28
                  +2
                  인용구 : Alex 241
                  ........................................

                  인사말 사샤! 음료수
                  한밤의 물고기? 이 사진이 뭐지? 2은 당신 것입니까? 설명해.

                  귀하의 링크 (위)에 동의하지! 다리 아래에는 30 미터가 없습니다. 봄에, 물이 더 높을 때 11 / 12 미터가 있습니다. 내 기억이 나를 돕는다면, 6 월 이후에 15 미터에 가까운 가을에 접근하고 있습니다. 그리고 이것과 우주선의 코스, 즉 2에서는 중부에 걸쳐서 다리가 약간 내려 가지 않는다는 사실이 아닙니다. 눈짓
                  1. Alex 241
                    Alex 241 21 10 월 2013 01 : 42
                    +2
                    사건이 선장으로 강등 된 후, 다리 밑의 티사 상공 조종사 모 너스 소령
                  2. 옛 man54
                    옛 man54 21 10 월 2013 04 : 03
                    +2
                    제품 견적 : old man54
                    귀하의 링크 (위)에 동의하지!

                    들어, 삼아, 그래서 이것은 N-ka에서 공동의 다리가 아니야! 롤 풍경은 다르다. 그리고 다리의 구조. .. 그것은 오래되었던 크라스 노야 르스크 다리처럼 보인다, 그 일부는 Yenisei 채널과 같게 보인다. 인터넷을 믿으십시오. 쓰레기를 쓰고 게시하십시오!
              2. Alex 241
                Alex 241 21 10 월 2013 01 : 21
                +3
                절망적 인 차례. 거의 반세기 전에 군사 조종사 발렌틴 프리 발 로프는 MiG-17의 노보시비르스크에서 Oktyabrsky 다리 아래로 날아 갔다. 그는 누구와 무엇을 증명하려고 했습니까?
                목격자 인 노보시비르스크 거주자 Alexander Klemyatenko는 "그들은 소리에 반응했습니다. 다리 때문에 볼 수 없었습니다. 그리고 나서 다리 아래에서 날아가서 보았습니다. 개인적으로 Ob의 바닥을 보았지만 깊이는 6 미터 정도일 것입니다. 많은 사람들이 옷을 입고있었습니다. "

                전투기의 조종석에 앉아 누가 다리 아래로 비행기를 보냈는지-65 일 80 월, 목격자들은 추측 할 수밖에 없었습니다. 비상 사태는 홍보되지 않았다. 신문의 첫 번째 희소 정보는 XNUMX 년대에 나타났습니다.

                그런 다음 기자 알렉산더 카마 노프 (Alexander Kamanov)는 필사적 인 조종사를 찾기 시작했습니다. XNUMX 년 후 이야기를 직접 들었습니다. 그리고 그는 두려움없는 선장에 관한 영화를 만들었습니다.

                영화 "N의 도시에있는 사건"의 대본의 공동 저자 인 알렉산더 카마 노프 : "섬이 번쩍이고 중앙 아치를 겨냥한 조절 손잡이를 돌렸다. 그는 섬을 낮추고, 낮추고, 낮추고, 이미 물에서 XNUMX 미터 떨어진 땅에서 철도를 건드리지 않도록 촛불을 들고 떠났다. 다리".

                29 살의 선장 Valentin Privalov는 데모 연습에 참여하기 위해 Kansk에서 노보시비르스크에 4 일간 도착했습니다.

                MiG-17 전투기의 조종사 Valentin Privalov : "우리가 해변에서 휴식을 취할 때 항상이 다리를 바라보고 있었는데 저를 매료 시켰습니다. Ob의 중앙으로 항해하면서 스팬의 높이와 지지대 사이의 너비를 시각적으로 측정했습니다."

                MiG-17 전투기의 조종사 Valentin Privalov : "구름을 뚫고 내 다리를 보았고 저항 할 수 없었습니다. 거기에 누구가 있는지, 아무도 나를 막을 수 없는지에 모든 관심이있었습니다."

                선장에 머물면서 친구들과 논쟁하면서 소녀를 정복하기로 결정했습니다. 에이스 조종사 가이 단계를하게 된 이유는 무엇입니까?

                MiG-17 전투기의 조종사 Valentin Privalov :“내가 날아간 MiG-17은 이전에 연구 한 적이 있고 독점적으로 느꼈고 더 개선하고 싶었습니다. 어떤 종류의 논쟁이있는 것이 아닙니다. 그게 다입니다. 무의미한 말".

                절박한 차례는 장비를 기내에 기록하지 못했습니다-실패했습니다. 그리고 코스에서 제트 전투기의 편차를 기록한 경계 파견자가 아니라면이 사건은 눈에 띄지 않을 것입니다. 이 명령은 프리 발 로프 대위의 행동이 무례한 공중 폭력주의라고 생각했다. 그의 입술에 일주일, 그는 그의 운명을 기대했다.

                MiG-17 전투기 조종사 Valentin Privalov : "곧 Malinovsky 국방부 장관으로부터 다음과 같은 내용으로 전보가 나왔습니다. 조종사 Privalov는 처벌을받지 않아야합니다. 그는 이미 취해진 조치로 제한 될 것입니다."

                그리고 다시 그는 젊은이들을 가르쳤습니다. 건강상의 이유로 42 세에 그는 예비비로 은퇴했다. 교외에 살고 있습니다. Privalov의 속임수는 아직 세계의 어떤 조종사도 반복하지 않았습니다. 애호가들은 기네스 북에 합당한 사건은 불멸해야한다고 주장합니다. 그러나 Oktyabrsky Bridge에는 아직 65 월 XNUMX 일 에이스 조종사가 이곳을 필사적으로 돌렸다는 기념패도 아직 없습니다.
            2. 흑인 대령
              흑인 대령 21 10 월 2013 15 : 11
              +1
              모두에게 좋은 하루!
              Privalov의 회고록을 읽었습니다. 그러나 필요한 메모가 있지만 분명합니다. 그런 것.
              그는 다리 아래 통로를 통해 Chkalov의 월계관에 의해 괴롭힘을 당했고 그는이 다리를 직접 바라 보았습니다. 비행의 높이가 적절한 것 같았습니다. 시각적 가시성의 한계 내에서 비행이 통과해야하는 방법을 평가했지만 어떻게 든 모든 것이 연기되었습니다.
              그들은 제 생각에 조종사 XNUMX 명에 의해 호출되었습니다. 모두 비행 임무를 받았습니다. Privalov는 "그의 다리"근처에서 비행했습니다. 그리고 그는 결정했습니다-지금 또는 결코! 그리고 지금이 아니라면 미래에 나는 대담한 조종사라고 생각할 권리가 없었습니다. 더 이상 말하지 않았다. 나는 예비 구절없이 다리 아래로 갔다. 그리고 모든 아이디어와는 달리, 수면에서 다리의 스팬까지의 거리는 다리 자체에 가까워 질수록 점점 작아졌습니다 (이 표현을 가장 많이 기억합니다). 그는 여전히 다리를 밟고있는 부부를 알아 차렸다 (이른 아침). 다리 바로 뒤에는 이미 뛸 수있는 또 다른 것이있었습니다. 몇 초 만에 모든 일이 일어났습니다. 그 당시 그 비행기를 타고 있던 XNUMX 명의 조종사 모두에게 본부로 전화가왔다. 당연히, 아무도 다리 아래로 날아갔습니다. 그리고 Privalov는 공군으로부터 총 XNUMX 명이 해고 될 것이라고 말했다.
          2. 너도밤 나무
            너도밤 나무 21 10 월 2013 23 : 35
            0
            다리 아래를 비행 할 필요는 없습니다 ... 슬픈
      4. 안드레이 유리 베리
        안드레이 유리 베리 20 10 월 2013 17 : 06
        +2
        우리 GSVG에서 자전거는 분수 중앙에있는 하나의 스피커처럼 턴테이블에 내려갔습니다! 내가 기억하지 못하는 마을에서 XNUMX 년 이상이 지났고 ...)))))) 실제로 사실이있었습니다. 우리 조종사는 어떻게 든 서부 비행장으로 끌려 갔고 "팬텀"의 십자가가 "컨베이어"를 만든 것을보고 떠났습니다! 세부 사항도 기억 나지 않아요 ... 그래서 정말 많은 사건이 있어요 웃음
  4. kavkaz8888
    kavkaz8888 19 10 월 2013 08 : 28
    +5
    SU-9
    "그가 조종되고, 비행기를 이륙하고, 조종하고, 자동 조종 장치를 켰다가 쫓아 냈다는 이론은 배제 할 수 없었습니다. 정상적인 조사도 없었고, 그런데 Skuridin도 아무것도 가지고 있지 않았고 제 생각에는 부대에 남아있었습니다."
    나는 그것을 읽고 생각했다.이 비행은 법령과 매우 유사합니다.
  5. 그레그 조조
    그레그 조조 19 10 월 2013 08 : 36
    +5
    개정. 소련 공군의 모든 비행기는 완벽한 장비를 갖춘 대포와 채워진 탱크로 주차되었습니다. 따라서 "포함 된"친구 또는 적의 "식별 시스템, 측면 260-mm 대포를위한 탄약 23 발"에 대해 "완전한 전투 준비 상태"에 대해 할 말은 너무 과장된 것입니다. 많은 사람들조차 완전한 전투 준비가 부족했습니다.
    1. vaf
      vaf 19 10 월 2013 12 : 11
      +8
      제품 견적 : GregAzov
      보정 소련 공군의 모든 항공기에는 모든 장비를 갖춘 대포와 탱크가 장착되어 있습니다.


      개정 ... 개정 눈짓 음료수 이 상태에서 기체는 원격 감지에만있었습니다.

      그리고 주차장에서는 카트리지 상자에 작동 급유 및 셸 테이프만이 있었지만 실패하지 않았으며 나중에 비행기에서 완전히 제거되어 작업에 대해서만 청구되었습니다. 병사
  6. olegff68
    olegff68 19 10 월 2013 08 : 45
    + 19
    운동 선수 Mathias Rust가 착륙 한 경 비행기가 착륙했습니다. 충격, 나라의 명성에 큰 타격을 주었고

    타격은 Rust가 아니라 Humpback에 의해 갱단과 함께 전달되었으며, 먼저이 방어구에 닿지 않도록 방공 명령을 내린 다음 모든 것을 버렸습니다. 목표는 군사 리더십을 비판하고 제거하여 국가의 정치 과정에 미치는 영향력을 약화시키는 것입니다.
    1. 클 리돈
      클 리돈 19 10 월 2013 09 : 14
      + 20
      그의 눈앞에있는 고르바초프는 나쁜 것과 함께 좋은 것을 모두 해치는 일종의 신화적인 생물이되었습니다. )
      녹은 민간 기계의 파괴에 대한 책임을지는 사람을 찾지 못한 항공 방위 요원들에게 총격을 당하지 않았다. 더욱이 결정은 신속히 이루어져야했고 장군들은 747m 보잉 1983th의 파괴로 판명 된 것을 기억했다.
      그런 다음 사무 총장은이 나팔 카드를 정치적 재배치에 사용했습니다.
      1. APASUS
        APASUS 19 10 월 2013 10 : 17
        +5
        제품 견적 : clidon
        그런 다음 사무 총장은이 나팔 카드를 정치적 재배치에 사용했습니다.

        군대의 끝없는 개혁을 통한 완전한 파괴로 소련의 군대를 불신하는 데 사용됨
      2. kavkaz8888
        kavkaz8888 19 10 월 2013 12 : 23
        + 17
        옛날 옛적에 동화는 아이들에게 기적 -UDO 삼두에 대해 들었고, 이제 기적 -UDO 혹 등에 대해 이야기해야합니다.
        ... 그리고 기적 -UDO는 으스스한 파자마를 영웅적인 전초 기지로 보냈습니다. 그리고 고블린과 다른 외국 생물들은 러시아 지구의 중심부로 기어 들어갔습니다 ...
      3. 고독한 늑대
        고독한 늑대 26 10 월 2014 03 : 48
        -1
        그러나 국경을 넘은 후에도 Rust를 강제로 착륙시키는 것이 불가능 했습니까? 어떤 이유로 꼽추어도 그러한 명령을 내리지 않았으며 소비에트 항공 국방에 결정적인 사람이 없다고 말할 필요는 없었으며, 단순히 명령없이 태양이지고 달도 뜨지 않고 사령관에게 책임이 있다고 멍청한 분위기를 표시했습니다. 지정된 교환 원이 아닌
    2. vaf
      vaf 19 10 월 2013 12 : 31
      + 25
      제품 견적 : olegff68
      타격은 Rust가 아니라 Humpback에 의해 갱단과 함께 전달되었으며, 먼저이 방어구에 닿지 않도록 방공 명령을 내린 다음 모든 것을 버렸습니다. 목표는 군사 리더십을 비판하고 제거하여 국가의 정치 과정에 미치는 영향력을 약화시키는 것입니다.


      100 % 동의합니다! 음료수 녹은 훈련 된 조종사에게, 그 당시 훈련은 여전히 ​​매우 수준이 높았습니다. 좋은 평범한 단순한 표적이었고 때때로 "압도"될 것입니다. 병사

      그건 그렇고, 주제에 대한 최신 뉴스에서 .. 전투기와 경 비행기 wassat

      블라디미르 로페즈 파드 리노 베네수엘라 공군 전략 작전 사령관에 따르면 12 년 2013 월 16 일 토요일 볼리바르 공화국의 F-XNUMX 공군

      콜롬비아 국경 근처에서 마약 밀매업자 XNUMX 명을 격추했습니다
      네 피그 wassat
  7. 패러디
    패러디 19 10 월 2013 08 : 48
    +5
    1989 년에 우리는 드론을 우주로 보냈고 "부란"이라는 무손실을 받았습니다. 우리 전투기는 오랫동안 조종사없이 비행 할 수 있었지만 유일한 문제는 곡예 비행의 성능과 세계 내에서의 작전 통제입니다. 우리는 이미 오랫동안 나라의 영토를 넘어갈 수 있습니다.
  8. 스트라 실라
    스트라 실라 19 10 월 2013 08 : 50
    + 12
    그리고 우리는 우리가 충격 UAV를 만드는 경험이 없다고 주장합니다 ... 수백 킬로미터 떨어진 별도의 건물에 충돌하는 데 얼마나 정확한가?
  9. 클 리돈
    클 리돈 19 10 월 2013 09 : 24
    + 19
    그건 그렇고, 미국인들은 지금 "옥수수 폭격기"라고 불리는 훨씬 더 호기심 많은 사건 (사상자 없음)을 가졌습니다. 1970 년에 F-106 Delta Dart 인터셉터는 평평한 테일 스핀에 들어갔습니다. 조종사는 기계의 제어권을 되 찾으려고하고 항공기의 제동 낙하산을 열었지만 작동하지 않았습니다. 그런 다음 약 4600 미터의 고도에서 조종사가 빠져 나갔고 질량 중심의 변위로 인해 차가 수평을 유지하고 부드러운 하강으로 비행을 계속 한 후 눈 덮인 옥수수 밭에 착륙하여 농부를 두려워했습니다. 엔진은 계속해서 땅을 밟았고 눈이 녹 았고 인터셉터는 연료가 떨어질 때까지 앞쪽으로 움직였습니다. 그것은 군대에 반환되었고 비행기는 사소한 수리 후에 다시 사용되었습니다.
    1. 타는 사람
      타는 사람 19 10 월 2013 12 : 56
      +4
      더 자세하게는 가능합니다. 그렇지 않으면 Google은 팬에 대한 물고기처럼 조용합니다.
      1. Alex 241
        Alex 241 19 10 월 2013 18 : 32
        + 11
        처음에 2 년 1970 월 71 일은 몬태나의 Malmstrom AFB에서 근무하는 미국 공군의 제 2 전투기-요격 소대 조종사들의 정상적인 근무일이었습니다. 조종사 Gary Faust는 그가 조종하는 Convair F-2 Delta Dart 요격기가 고도 12,5km에서 평평한 회전에 들어갔을 때 일상적인 106 x 4600 공중 전투 훈련 임무를 수행했습니다. Gary는 절망 속에서도 비행기의 브레이크 낙하산을 열었지만 차를 다시 제어하려고 노력했지만 소용이 없었습니다. 전투기는 극도로 땅에 떨어졌고 고도 약 XNUMXm에서 조종사가 추방되었습니다.

        분사 후 투석기 제트의 압력, 급격한 무게 감소, 무게 중심의 이동 및 항공기의 공기 역학적 특성의 변화는 기계의 기수를 낮추어 기계가 스스로 스핀에서 나왔고 아무 일도 일어나지 않은 것처럼 낮은 추력으로 비행을 계속했습니다. 그들은 또한 그 임무를 수행 한 조종사 중 한 명이 무선 통신을 통해 낙하산 아래에서 낙하산을 타던 파우스트에게 "이봐, 차에 타는 게 좋을거야!"라고 전했다. 그러나 게리는 분명한 이유로 천천히 내려 갔다. 기동의 나머지 참가자들은 불운 한 동료의 착륙 장소에 대해 기지에보고하고 날아갔습니다. 게리 파우스트는 서리가 내린 XNUMX 월 날, 눈으로 뒤덮인 몬타나의 광대 한 어딘가에서 얼어 죽겠다는 위협을 받았습니다. 다행히도 그는 스노 모빌을 타고 인디언들에 의해 빠르게 발견되어 구조되었습니다.
        1. Alex 241
          Alex 241 19 10 월 2013 18 : 33
          + 10
          그러나 전투기는 멈출 생각조차하지 않았습니다. 175 노트에서 그는 끝없는 평원과 농장으로 향했습니다. 잠시 후, 차는 거의 같은 속도로 하강하고 약간 코를 들어 눈 덮인 알팔파 밭에 완벽하게 착륙했습니다. 그리고 보이지 않는 누군가가 그것을 조종하는 것처럼, 전투기는 예기치 않게 오른쪽으로 20도 회전하여 거기 있던 돌담의 틈새로 완벽하게 들어갔다. 마침내 비행기가 멈췄다. "선물"에 압도 된 농부는 보안관에게 전화를 걸어 군용기가 자신의 밭으로 갔다고 말했다. 보안관이 도착했을 때 비행기의 엔진은 여전히 ​​작동 중이었습니다. 조종석에 앉은 조종사처럼 조종석 랜턴은 거기에 없었습니다. 조종석에있는기구들은 빛으로 즐겁게 윙크하며 작동했습니다. 레이더는 비행기 앞 영역을 스캔했습니다. 보안관은 정말 무엇을 해야할지 몰랐습니다. 그리고 비행기가 갑자기 도약하고 다시 깊은 눈에 갇혔을 때 보안관은 그것을 견딜 수 없었고 당국이나 비행기에 대해 아는 사람에게 전화하기 시작했습니다. 아주 빨리 추가 조치를 요청하는 전화가 공군 기지로 리디렉션되었으며, 분류하는 동안 현장에 모인 군중은 비행기에 감히 접근하지 않았습니다. 용기를 내고 차에 다가 갈 때마다 눈이 비행기 아래에서 녹아 내릴만큼 충분히 그는 다시 앞으로 돌진합니다. 결국, 많은 농부들과 법 집행관들은 비행기 연료가 떨어지고 스스로 조용해질 때까지 아무것도하지 않기로 결정했습니다. 한 시간 XNUMX 분 후에 일어난 일입니다. "옥수수 폭격기"(영웅은 나중에 별명으로 명명 됨)가 임무를 완료했습니다.

          전투기 요격기가 분해되어 공군 기지로 전달되었을 때,받는 피해가 최소화 된 것으로 나타났습니다. 동체 하부의 피부가 변형되어 약간 벗겨졌습니다. 나머지 항공기는 완벽한 상태였습니다. 곧 그는 고쳐지고 임무를 맡았다.
          1. sedoj
            sedoj 19 10 월 2013 19 : 00
            + 11
            이것은 자동차가 조종사가 그녀에게 부담이된다고 느낄 때 항상 발생합니다.
            1. SlavaP
              SlavaP 21 10 월 2013 00 : 08
              +3
              그러나 비행기-차는 또한 무엇을 이해합니다. 당신의 차를 운전하는 동안 큰 소리로 말하십시오- "나는 그것을 팔고 새 차를 사고 싶습니다 ..."-고장은 매우 빨리 따라갈 것입니다 ...
  10. 바 델
    바 델 19 10 월 2013 09 : 32
    +9
    벨기에 사람은 미안합니다. 아마도 화장실에 평화롭게 앉아 있었을 것입니다 ...
    1. 미카도
      미카도 19 10 월 2013 11 : 07
      +8
      나는 어린 시절에 집시가 비행기에 추락 할 것이라고 추측 한 자전거를 들었으므로 그 이후 비행기를 타지 않았지만 운명은 악당입니다 ...
    2. Serg 122
      Serg 122 20 10 월 2013 09 : 23
      +1
      ... 아무것도 만지지 않았다 ... wassat
    3. 데니스
      데니스 20 10 월 2013 09 : 37
      0
      그리고 이것들은
      파일럿과 찢어진 조종실없이 소련의 식별 표시가있는 전투기를 보아라.
      그들의 연민이긴하지만 그들은 아마 그들의 민주주의 다람쥐에 대해 생각했다.
  11. UVB
    UVB 19 10 월 2013 09 : 53
    + 18
    사건이 널리 공개되지 않았다는 사실에 대해서는 동의하지 않습니다. 개인적으로 나는 텔레비전 뉴스에서 이것에 대해 배웠고 언론에 출판물이있었습니다. 그들은 단순히 사건을 팽창시키지 않았습니다.
    1. Passer
      Passer 19 10 월 2013 20 : 07
      +3
      동의합니다. Komsomolskaya Pravda의 기사에서 직접 배웠습니다.
    2. sub307
      sub307 20 10 월 2013 11 : 03
      +4
      맞습니다- "... 그들은 사건을 일으키지 않았습니다." 예, 사실, 부 풀릴 것이 없었습니다. Rust를 사용한 변형과는 달리 계획된 조치가 아닌 "사건"으로 이어진 "기술적 중복"뿐입니다. 그리고 방공은 그들을 위해 일했습니다. 음, 그들은 의도적 인 결정이기 때문에 격추하지 않았습니다. Rust의 "위업"과의 비유는 너무 과도합니다.
      1. 쿤스트커 머
        쿤스트커 머 6 1 월 2015 17 : 36
        0
        그리고 그들이 일하는 방공

        왜 우리 방공은 작동하지 않았습니까? 감지되지 않았습니까? 당국에 당국에 전달되지 않았습니까?
  12. 짹
    19 10 월 2013 10 : 25
    +5
    제품 견적 : Su-9
    내 부분에 남아 있었다.


    조금 후에 그는 AchinskoVATU로 옮겨 졌는데, 그는 그의 전문 분야에서 성공적으로 가르쳤다. 롤
    1. 아쿠 젠카
      아쿠 젠카 19 10 월 2013 16 : 07
      +6
      어떤 전문? 볼트로?
      1. 짹
        19 10 월 2013 16 : 24
        +5
        제품 견적 : AKuzenka
        boltological하여

        물론 작전에 komplektoRE되지 않습니다.
      2. 11111mail.ru
        11111mail.ru 19 10 월 2013 19 : 12
        +2
        이 부서의 정치 책임자였습니다. 휴식 후 복원됩니다.
  13. 투르 쿠 스탄
    투르 쿠 스탄 19 10 월 2013 10 : 30
    +5
    구내 공과에서 공군의 모든 부분 에서이 사건에 대해 자세히 연구했지만 비밀은 아닙니다.
    1. e3tozy
      e3tozy 19 10 월 2013 16 : 59
      +3
      권리! 잘 기억합니다. 비행기가있는 것은 우리 자신에게는 문제가되지 않습니다. 조종사가 없으면 실수로 물건을 닫습니다!
  14. major071
    major071 19 10 월 2013 10 : 52
    + 14
    나는이 사건에 대해 기억하고 있으며, 당시 군사 학교에 복무했거나 참석 한 모든 사람들은 기억해야합니다. 제가 유조선 임에도 불구하고 우리는 정치 정보에 대해 이야기했습니다. 우리의 정치인이 전체 연설을 추진했습니다. 그는 항공기의 경우부터 시작하여 소련 군대 생활에서 CPSU의 주도적 인 역할을하고 당에 가입 할 것을 요구했습니다.
    1. 바세 크
      바세 크 16 1 월 2014 01 : 58
      0
      제품 견적 : major071
      그리고 나서 우리의 정치 책임자는 연설 전체를 추진했습니다. 그는 비행기와 함께 사건으로 시작하여 소련 군대의 삶에서 CPSU의 주요 역할과 당에 가입하라는 요청으로 끝났습니다.


      ... 그리고 경계를 유지하기 위해 정치 노동자 연구소의 필요성! 웃음 웃음 웃음
  15. 기술자
    기술자 19 10 월 2013 10 : 56
    +3
    나는 그들이 TV를 어떻게 불렀는지 기억합니다.
  16. 위 틀트
    위 틀트 19 10 월 2013 11 : 16
    -12
    멋진 비행기. 5 년에 XNUMX 번 엔진 수리 중입니다.
    1. 로이 op
      로이 op 19 10 월 2013 12 : 07
      +9
      그러나 2010 년 제 사촌 (사촌)은 서독에서 아우디 A4를 몰았습니다. 서스펜션을 이미 20 번 수리했습니다. 독일 자동차!

      글쎄, 진실은 산과 레일을 운전합니다. 그리고 낚시. 그러나 차는 똥이다.
    2. jjj
      jjj 20 10 월 2013 15 : 34
      0
      양식 -100, 양식 -200, 양식 -100, 양식 -200, 양식 -500
      좋은 비행 시간
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
  17. andrei332809
    andrei332809 19 10 월 2013 11 : 21
    +3
    어떻게 든 나는이 이야기를 좋아하지 않았다. 의뢰
  18. fzr1000
    fzr1000 19 10 월 2013 11 : 22
    + 17
    기사에서 우리 항공기의 NATO 방공 "통과"가 무엇인지 이해하지 못했습니다. 발견, 차단,보고, 호위
    1. Serg 122
      Serg 122 20 10 월 2013 09 : 29
      -4
      그러나 아무것도하지 않았다. 과! 안 돼요! Mochkanuli 가난한 사람, 벨기에. 화장실에 조용히 앉아 ... 웃음
      1. 데니스
        데니스 20 10 월 2013 09 : 40
        -1
        인용구 : Serg 122
        그러나 아무것도 끝나지 않았다.
        확실하게 ...
        Kombezy에서 그 자신. 조종사 그 다음 어디에서!?!?!?
  19. 얀 젤라
    얀 젤라 19 10 월 2013 11 : 36
    + 12
    Yak 38 테스트에서 재미있는 사건이 발생했습니다. 4 년 1976 월 38 일 군사 시험 조종사, 소련의 영웅, V. Khomyakov 대령은 공장 비행장에서 직렬 Yak-70에 대한 인수 비행을 수행했습니다. 과도 모드에서 PMD 노즐을 돌렸을 때 조종사는 약 38m의 고도에서 항공기의 수평 위치에서 예기치 않게 쫓겨나 이륙 지점에서 멀지 않은 낙하산에 착륙하여 실제로 그의 항공기가 어디에 있는지에 관심을 갖게되었습니다. 자동 조종 장치로 계속 비행하여 과도 모드에서 고도를 얻었습니다. 지역 방공 서비스는 지상의 요청에 응답하지 않은 공역에 미확인 물체가 출현하는 것에 대해 소란을 피웠다. 지도부는 통보를 받았으며 미지의 것을 격추하기로 결정했습니다. 이 무렵 비행기는 연료가 부족했고 "무인"Yak-XNUMX은 거의 수직으로 눈 덮인 들판에 착륙했습니다. 그의 오두막은 오두막에서 여러 부품을 훔칠만큼 똑똑한 두 명의 공동 농부가 검사했습니다. 나머지 비행기는 양호한 상태였습니다.
    1. stranik72
      stranik72 19 10 월 2013 19 : 24
      +5
      네, 그런 일이 있었어요. 더 말하겠습니다. 비행기를 이틀 동안 찾았는데, 그 비행기는 눈 지각을 통해 협곡으로 성공적으로 미끄러 져 눈 속에 묻혔습니다. 현지 방공에 대한 진실은 대단한 말을하는데, 나는 공장 비행장의 RP라고 부르며 그들의 비행기가 조종사없이 날아 갔다고 경고 할 수 없다. 오래 가지 않을 것이지만 그는 거의 2 "개자식"하고 버텼다 우리는 MSS 이사회를 올려 그가 어디에 있는지 확인했지만 그를 찾지 못했습니다. 그룬 트는 일주일 동안 있었다. 그리고 다른 사건들은 항공 분야에서 많은 유머를 "쌓아 올렸습니다".
    2. 데니스
      데니스 20 10 월 2013 09 : 43
      +1
      제품 견적 : jandjella
      한편 비행기는 자동 조종 장치로 비행을 계속했습니다.
      나는 모스크바에서의 코스
      그게 사실이야?
    3. 폴벡
      폴벡 20 10 월 2013 21 : 17
      0
      yak38에는 k36vm 시트가 있으며, 수직 이착륙 모드에서 특정 롤 (19도)이 파일럿을 내 보냅니다. 그때는 엉망이되었습니다.
  20. 램 챈 드라
    램 챈 드라 19 10 월 2013 11 : 50
    -1
    자랑 할만한 것을 발견했습니다. 평범한 자동 조종 장치조차 드론이라고 불렀습니다.
  21. igor67
    igor67 19 10 월 2013 11 : 53
    +6
    . 보고 된 뉴스를 기억합니다
  22. Ivanovich47
    Ivanovich47 19 10 월 2013 12 : 19
    +4
    놀라운 제어 및 비행 안정성. 그래도 항공기 설계자는 훌륭한 전문가입니다.
  23. 타는 사람
    타는 사람 19 10 월 2013 13 : 19
    + 22
    동지들에게 친숙해지고, 하루 종일 환호하기 위해, 미국에서 일어난 또 다른 비행 사고에 대해 말씀 드리고자합니다.
    모터없이 칼슨의 공생과 푸니가 꿀 뒤에서 기어 다니면서 래리 월터스-다윈 상 수상자

    1982 년에 로스 앤젤레스 출신의 퇴직자 인 래리 월터스 (Larry Walters)는 비행기로가 아니라 비행기로가는 것이 아니라 그의 꿈을 이루기로 결정했습니다. 그는 비행기를 타는 자신 만의 방식을 발명했습니다. 월터스는 헬륨으로 채워진 XNUMX 개의 기상 볼을 직경이 XNUMX 미터 인 편안한 의자에 묶었 다. 그는 의자에 앉아 샌드위치, 맥주, 산탄 총을 구입했습니다. 신호에서 그의 친구들은 의자를 들고있는 밧줄을 풀었다. 래리 월터스 (Rarry Walters)는 약 XNUMX 미터 만 부드럽게 올라 가려고했지만 대포처럼 의자는 XNUMXkm 떨어져 나갔다.

    이웃 사람들이 논의하고 있습니다. 911에 전화해야합니까? 무엇 때문에? 그 남자는 날아 갔다. 비행은 금지되지 않습니다. 법은 깨지지 않았습니다. 폭력은 없었습니다. 미국은 자유 국가입니다. 날고 싶습니까-그리고 지옥으로 날아갑니다.

    ... 약 4 시간 후, 공항 근처의 디스패처는 들어오는 라이너의 조종사의 보고서를 듣습니다.
    "그렇습니다. 여러분, 여기 정원 의자에 어떤 종류의 비행이 있다는 것을 알고 있습니까?"
    - 뭐라구? - 운영자는 다시 묻고 과로를 피합니다.
    - 파리들, 나는 말한다. 그의 의자에 들러. 그래도 공항은, 너는 결코 모를 줄 알았다.
    - 사령관 - 중장이 금속에 굴복 하네 - 문제 있니?
    - 나와 함께? 아니, 괜찮아.
    - 두 번째 조종사에게 통제 권한을 넘겨주고 싶지 않습니까?
    - 왜? - 사령관은 놀랐다. - 너를 이해하지 못해.
    - 보드 1419, 발송자에게 보고서를 반복하십시오!
    "나는 착륙 기어에서 mu ** k가 정원 의자에서 날아간다고 말했다." 그것은 나를 귀찮게하지 않습니다. 하지만 바람, 너도 알지 ..

    관리자가 큰 방송을 켭니다. 시니어 시프트에는 사각 눈이 있습니다. 소방관과 구급차가 울부 짖는 소리와 함께 스트립 상단으로 달려갑니다. 밴드가 비우고, 움직임이 일시 정지됩니다 : 비상 사태. 라이너는 정상 모드에 있습니다. FEBR과 정신과 의사가 사다리를 뛰어 다니고 있습니다.

    다음 측면에서보고하십시오.
    -그러나 당신의 길은 풍선으로 당신을 막는 무엇입니까! ... 당신은 공기를 전혀 보지 않습니까?
    제어실에는 조용한 패닉이 있습니다. 공항에 알려지지 않은 향정신성 가스.
    “잠깐만 요, 함장님.” 그리고 당신 외에 다른 사람이 있습니까?
    -조수를 내려 놓고 미용실로 가서 승객을 면담해야합니까?
    "왜 그들이 장님이 될 수 있다고 생각합니까?" 이 장애의 다른 증상은 무엇입니까?
    -지구, 나는 아무 생각도하지 않습니다. 방금 밧줄에있는이 오싹한 새가 공기 질식의 역할을한다고 말했습니다. 공항과 일할 수있는 장애입니다.
    운영자는 머리를 흔들어 물 한 잔을 붓고 손을 섞어 커피 한 잔을 마셨다. 그는 자기 통제력을 상실했다.
    세번째 비행기 :
    그렇습니다. 저는 비행기가없는 사람이이 높이에서 놀랍도록 우스꽝스럽고 외로워 보인다는 관찰을 여러분과 공유하고 싶습니다.
    -무슨 의미에서 ?? !!
    -O. 직접적, 철학적, 공기 역학적.

    관제실은 멋진 만우절 끌기 냄새가 나지만 달력은 날짜를 확인하지 않습니다. 네 번째 보드는 얼음 정중합니다.

    -지구, 나는 단지 어떤 사람이 내 왼쪽 엔진에 거의 들어 와서 비상 사태의 위협을 초래한다고보고합니다. 착륙 할 때 공기를 막고 싶지 않습니다. 비행이 완료되면 서면 보고서를 작성해야합니다.


    확장해야
    1. 타는 사람
      타는 사람 19 10 월 2013 13 : 21
      + 12
      계속 :
      디스패처는 Gorgon Medusa의 눈으로 공역을 조사하여 움직이는 모든 것을 죽였습니다.
      -... 학생들이 착륙 활주로 옆에있는 할로윈을 축하한다면, 이것이 끝나지 않을 것이라고 학생들에게 이야기하십시오! -다음을 묻습니다.
      -그들 중 몇 명입니까?
      “얼마나 알아?”
      -진정해. 순서대로보고하십시오. 당신은 무엇을 봅니까?
      -랜딩 스트립이 잘 보입니다.
      -스트립으로 지옥에!
      이해가 안되나요? 의미?
      -착륙 유지!
      "난 무엇을하고 있지?" 지구, 너 괜찮 니?
      "보고-당신은 미확인 비행 물체를 관찰하고 있습니까?"
      "왜 안 알아?" 매우 식별되었습니다.
      -이게 뭐야?
      -사람.
      -그는 거기에 날아 다니는 슈퍼 요그인가요?
      "그리고 그가 누군지 얼마나 알지?"
      -그래서 순서대로. 그를 어디서 봅니까?
      -아직 안보여요.
      왜?
      -그는 날아 갔으니 까 -WHO?
      - 나
      - 어디?
      -지구, 미쳤어? 당신은 당신의 두뇌를 켜나요? 나는 당신의 방문에 온다!
      “남자는 어디에 있습니까?”
      -어느 것?
      -날아!
      "그게 ... 당신이 시작 했습니까?" 도대체? 나는 그것을 얻지 못한다!
      - 그는 ~였다?
      -날아가는 사람? -예!!!
      물론 이죠? 내가 미쳤어
      - 그리고 지금?
      "나는 그를 따라갈 시간이 없다!" 그가 어디에 있는지 어떻게 알죠? 착륙에 첼론에 있던 사람들을 비난하고 여전히 그들을 따르라고 요구하십시오! 나는 그가 지금 어울리는 곳을주지 않습니다!
      “잠깐만 요, 함장님.” 당신은 그를 설명 할 수 있습니까?
      -정원 의자에 뮤 ** k!
      "왜 그가 날고 있습니까?"
      -하지만 그는 뮤 ** k이기 때문에! 여기서, 왜 진딧물이 날아가는 지 물어보세요!
      "무엇을 공중에 유지합니까?" -절망으로 디스패처가 찢어집니다. -etitsky의 힘은 무엇입니까? 어떤 비행 도구 ?? 그는 의자를 타고 날 수 없다 !!!
      -의자에 공이 붙어 있습니다.

      발송인은 풍선 주의자가 알을 의자에 묶었다는 것을 깨달았고, 성 마사 즘의 힘을 드는 이유를 설명해달라고 요청했기 때문에 번역 할 수없는 말장난이 뒤 따릅니다.
      -무엇입니까, 주님은 알을 공중에 두시고 있습니까?
      "선생님, 나는 전통적인 성적 취향을 따르고 있으며, 당신을 잘 이해하지 못합니다." "그는 의자에 풍선을 묶었습니다." 분명히 그들은 가벼운 가스로 팽창되어 있습니다.
      -공은 어디서 났어?
      - 나와 대화하고 있니?
      죄송합니다 우리는 단지 확인하고 싶다. 당신은 그를 설명 할 수 있습니까?
      -그래 노인. 반바지와 셔츠.
      -그래서 흰색입니까, 검은 색입니까?
      -그는 파란색입니다.
      -대장? 청색은 무엇을 의미합니까? ...
      "여기 온도가 어느 정도인지 아십니까?" 비행기없이 직접 비행 해보십시오.


      확장해야
      1. 타는 사람
        타는 사람 19 10 월 2013 13 : 24
        + 20
        결말 :madhouse 에서이 라디오 교환은 랩의 리듬으로갑니다. 교통량이 많습니다. 디스패처는 정신 분열증 약을 요구합니다. 대체 공항으로 도착합니다. 출발이 지연됩니다.

        ... 그리고 레이더에-아무것도! 남자는 작고 바람직하지 않으며, 공은 작고 고무입니다.
        공군 기지에 연락하십시오. 그들은 설명하고 맹세합니다. 의사는 튜브를 확인합니다.

        전투기를 키우십시오.

        ... 심연의 지하 세계에서 우리의 풍선 타는 사람은 공포의 배설물에 압도적이며 뻣뻣하며 얼음이 희미한 공기로 열렬히 호흡하며, 죽음의 시선은 근처의 여객기를 쇠퇴하기 위해 으르렁 거립니다. 그는 그의 작은 안락 의자와 함께 붙어서 얼어 붙어 그를 끌고 끌고 의식이 웅크 리기 시작했다.

        다음 포효는 더 크게 그리고 근처에서 구르며 전투기는 백 미터에 날아갑니다. 호기심이 넘치는 넓은 손전등으로 조종사의 머리가 그의 방향으로 회전합니다. 멀리서 전투기는 U 턴을하고 귀국 비행에서는 조종사가 손가락을 템플에서 비틀었다.

        우리의 전 생도 조종사는 이것을 용납 할 수없고, 얼어 붙은 뇌의 시각 중심은 아드레날린을 주사하라는 명령을 보내고, 심장은 피를 흘리며 조종사는 가운데 손가락을 보여줍니다.

        전투기는“살아있다”고 기지에 비 승인보고한다.

        잘. 경찰 헬리콥터를 키우십시오.

        그리고 점점 어두워지고 있습니다 ... 어두워지고 있습니다! 추워지고 있습니다. 그리고 저녁 바람에 기상 법칙에 따르면 천천히 공을 바다로 날려 버립니다. 그는 이미 해안을 떠돌고있다.

        그들은 헬리콥터에서 고함을 지르며 흔드는 중입니다! 물론 소음 뒤에는 아무 소리도 들리지 않습니다. 그들은 케이블에 훅으로 위에서 그것을 연결하려고 노력하고 있지만 나사에서 나온 강력한 제트가 공을 측면으로 날려 버리고 안락 의자는 어떻게 빠지는 지에 관계없이 완전히 매달려 있습니다! ...

        그리고 구조 작업은 다소 불쾌한 자신의 레시피에 따라 완료됩니다 ... 헬리콥터는 저격수로 돌아오고 블라인드는 블라인드로 XNUMX 미터에서 스포트라이트를 내며 저격수는 상단 프로브를 통해 쏴집니다. 그리고 두 번째. 그들은 의심을 품고 ... 감소?

        모든 해안 보트는 이미 아래에 매달려 있습니다. 임의의 보트를 타는 자유로운 청중은 시력을 즐기고 해안 경비대를 방해합니다. 머리가 들리고 누군가가 이미 물에 빠졌습니다.
        세 번째 공은 강타로 터져 클러스터의 감소가 분명해집니다.
        다섯 번째 공에 덩어리가 튀는 우리 녀석이 파도 속으로 튀었습니다.

        그러나 수축 된 볼이 매달린 로프가 고압 전선에 얽혀 단락이 발생했습니다. 롱 비치 지역 전체에 전기가 공급되지 않았습니다.
        조명이 빛나고 차단기가 희게되며 보트가 서두 릅니다! 그들은 물에서 그것을 부어 의자에서 찢어지기 시작합니다.

        의사는 목에 맥박을 느끼고 눈동자를 들여다보고 코에 암모니아를 넣고 포도당과 이완제로 카페인을 정맥에 주입합니다. 의사가 퇴장하자마자 피해자는 목구멍에 위스키 한 잔을 부어 귀를 문지르고 얼굴을 때리며 ... 만 네 명의 선원의 도움으로 손가락을 삼키고 다리를 삼킨다. 의자 다리 주위의 나사로 뒤 틀렸다.

        고문을 받고 그는 마사지의 의미에서 회복하기 시작했습니다. 자기 치기 이빨. 그는 경련에서 핀이 근육 근육으로 튀어 나오면 웃습니다. 그리고 마침내 그는 첫 번째 욕설을 씁니다. 즉, 삶은 나아지고 있습니다.

        그리고 제방에서 그는 구급차에 실려서 손전등을 누르면 군중이 눈을 멀게 할 때 코를 찌르는 특파원은 질서있는 사람들 사이에 마이크를 밀어 넣고 소리를 지 릅니다.
        "저에게 왜이 모든 일을 했습니까?"
        그는 대답했다 : "글쎄, 당신은 항상 주위에 앉아있을 수는 없습니다."


        복사 붙여 넣기를 통해 싸움. 내 기분은 밝고 웃을 수 있습니다.
        1. pocc
          pocc 19 10 월 2013 17 : 39
          +7
          웃음 웃음 wassat 중앙 부분은 Nda 망할 hochmachi를 찢어 웃음
        2. sedoj
          sedoj 19 10 월 2013 18 : 54
          +5
          고마워요, 재미있게 보내세요!
        3. Юра
          Юра 19 10 월 2013 21 : 05
          +8
          제품 견적 : 라이더
          하지만 기분이 밝아서 웃을 수 있습니다.

          읽어 주셔서 감사합니다. 저는이 사건과 그와 관련된 제 삶의 사건에서 오랫동안 웃었습니다. 나는 친구가 있는데, 그는 현재 85 세 였고, 한때 (한국 전쟁) 그는 항공 연대에서 기계공으로 일했고 그들은 중국에 기반을두고 있었기 때문에 그의 미국에 대한 혐오감은 거의 태어나지 않았습니다. 가치있는 사람이지만, 그 당시받은 질서와 무질서에 대한 굳건함으로 인해 한 가지 특이한 점이 있습니다. 그는 지루하고 주변의 엉망진창에 끊임없이 몰두 해 거의 미소를 지을 수 없었습니다. 그들은 익숙합니다. 이번 여름, 그는 옴 스크에서 아들과 함께 살기 위해 영원히 떠나고 작별 인사를하러 갔고 대화가 좋지 않았습니다. 그 나이에 모든 것을 버리고 거주 가능한 곳을 떠나는 것이 편안하지 않다는 것이 분명했습니다. 이것은 당신을위한 건포도 파운드가 아닙니다.에 관한 기사가 담긴 책갈피를 열었습니다. 이 경우 그는 읽기 시작했고 헤드폰에서도 잘 들리지 않기 때문에 큰 소리로 읽으려고했습니다. 그가 큰 소리로 웃기 시작했을 때 내가 처음으로 그에게로 돌아섰을 때 그는 점점 더 웃음을 멈추지 않았고, 나는 세 번만 돌아 서서 쉭쉭 거리며 흐느끼며, 이때 그는 한 손을 흔들면서 기다리라고, 다른 한 손은 바닥에서 떨어진 보청기를 집어 들었습니다. 그리고 그것을 내 귀에 꽂았 고 나는 계속 읽었습니다. 기사 중간에 겁에 질린 아내가 방으로 뛰어 들었습니다 (그 후 그녀는 그녀가 우리의 안녕에 대해 매우 걱정한다고 말했습니다. 글쎄요, 한 사람은 다른 사람은 웃고 둘 다 히스테리 직전에 있다고 생각하십시오). 그는 웃으며 눈물을 흘렸다. 기사를 읽은 후 우리는 한 시간 동안 앉아서 그와 이야기를 나누고 기운을 북돋아 거리로 나갔다. 그는 집으로 돌아 갔고 나는 보았다. 그들은 문에서 작별 인사를했고 그는 나에게 미소를 지었다. "나는이 웃음에 대해 많이 용서할 준비가되어있다"고 말했다. 몇 걸음을 돌린 후 이미 매우 진지하게 "하지만 전부는 아닙니다." 이것이 내가 그를 기억하는 방법입니다.
        4. ded10041948
          ded10041948 20 10 월 2013 08 : 12
          +7
          당신은 "웃음"을 제안합니까? 말처럼 윙윙 거리며 바닥에 떨어질 때까지 소파에서 구르고 있습니다. 한 가지 나쁜 점은 친척들이 할아버지가 미쳤다고 결정했습니다. 그들을 위해 다시 큰 소리로 다시 읽어야했습니다. 남자들은 여자 부분을 이해했습니다. 손자는 가장 큰 즐거움을 누 렸습니다.
        5. 리나 트 1
          리나 트 1 21 10 월 2013 12 : 09
          0
          이야기는 나를 죽였다! 나는 웃음과 함께 타기! 당신을 존중합니다! 환호 !!!
        6. samoletil18
          samoletil18 22 10 월 2013 20 : 48
          0
          폭발 한 것 같습니다 ... 사람 웃음 롤 wassat 좋은
    2. vaf
      vaf 19 10 월 2013 16 : 25
      +9
      제품 견적 : 라이더
      그렇습니다. 저는 비행기가없는 사람이이 높이에서 놀랍도록 우스꽝스럽고 외로워 보인다는 관찰을 여러분과 공유하고 싶습니다.
      -무슨 의미에서 ?? !!
      -O. 직접적, 철학적, 공기 역학적.


      웃음 웃음 웃음 +! 좋은 5 분 .. 테이블 아래 음료수

      많은 "장식"-산소 마스크없이 5 미터 빌레이 "말이 밀려날 것입니다"stopudovo, +이 100 %까지 동결됩니다 눈짓
      아마 5000 피트? 눈짓 착륙에 첼론은이 높이 제한에서 시작하기 때문에 매우 유사합니다. 음료수
      1. 데니스
        데니스 20 10 월 2013 09 : 49
        +1
        제품 견적 : vaf
        많은 "장식"
        이게 뭐야?
        제품 견적 : vaf
        마침내 첫 번째 맹세
        그들은 어떻게 알지 못한다.
      2. 바디 악
        바디 악 20 10 월 2013 19 : 53
        +3
        제품 견적 : vaf
        많은 "장식"-산소 마스크가없는 5 미터에서 "말이 밀릴 것"stopudovo


        세레가 안녕하세요. Elbrus 5, Volodya Balyberdin이 여기있는 사람에 의존하기 때문에 나는 절대 산소를 포함하여 거기에서 산소를 섭취하지 않습니다. 당신은 충실하게
        1. 옛 man54
          옛 man54 22 10 월 2013 01 : 40
          0
          제품 견적 : Vadivak
          Elbrus 5 200, 아무도 저를 포함하여 산소를 필요로하지 않습니다. 힘들지만 아무것도 용인 할 수 없습니다. Mesnner는 에베레스트에서 산소를 섭취하지 않았습니다. Volodya Balyberdin은 사람에 달려 있습니다.

          좋은 5+ hi
      3. 옛 man54
        옛 man54 22 10 월 2013 01 : 37
        0
        제품 견적 : vaf
        단지 많은 "장식"-산소 마스크없이 5 미터에서 "말이 밀릴 것이다"stopudovo

        음, 반드시 세르게이는 아닙니다. 산과 높은 곳에있는 사람들은 "MASOK"와 산소없이 많이 등반합니다.
        사진에서 : Chogori 산 (K2로 더 잘 알려짐), 카라코람 산 시스템, 8850 미터의 높이! (사진을 클릭 할 수 있음)
  24. vlad0
    vlad0 19 10 월 2013 13 : 22
    +5
    그때 나는 비행기 안전 게시판에서 매달 풀려났다는 것을 기억합니다. 소비에트 비행기가 나쁘다고 누가 말했습니까? 지난 24 년간 벨기에 사람들은 그렇게 생각하지 않습니다!
  25. 추차
    추차 19 10 월 2013 13 : 40
    +3
    이 사건을 잘 기억합니다. 모두 우리 기술에 놀랐습니다.
  26. Vittt
    Vittt 19 10 월 2013 14 : 29
    +3
    제품 견적 : fzr1000
    기사에서 우리 항공기의 NATO 방공 "통과"가 무엇인지 이해하지 못했습니다. 발견, 차단,보고, 호위

    우리는 계획 B에 따라 행동하기로 결정했습니다 : 그것이 떨어지는 곳을 보자.
    1. 클 리돈
      클 리돈 19 10 월 2013 14 : 58
      +4
      그들은 그가 큰 물로 날아가서 해를 끼치 지 않고 그곳에 넘어지기를 바랐습니다.
  27. 튜멘
    튜멘 19 10 월 2013 14 : 53
    +2
    그리고 왜 러스트와 비교할 때 마치 브뤼셀에 도착한 것처럼 도발이 아닌 비상 사태였습니다.
  28. 달리기 옆에
    달리기 옆에 19 10 월 2013 15 : 37
    + 10
    여러분, 제 "XNUMX 센트"를 삽입하겠습니다. 당시 저는 GSVG에서 긴급한 일을하고있었습니다. 그리고 그는 정찰 및 정보 센터에서 그룹의 방공 사령부에서 평판 플레이어로 근무했습니다. 글쎄요, 그리고 가장 재미있는 점은 그가 태블릿에서 데이터베이스를 변경 한 것이 이때였습니다.
    그래서,이 상황의 전체적인 "배너 리티"는 정확히이시기에 프랑스로가는 거의 같은 경로를 따라 공식 방문으로 날아 갔다는 것입니다. 바르게. 사무 총장-M.S. 고르바초프. 따라서 아침에도 이혼에 대한 데이터베이스에 들어가기 전에 모든 사람들이 "Liternoy"에 대해 경고를 받았으며 하나님은 금지하고 통과하도록 놔두고 어떻게 든 잘못된 방식으로 트랙을 표시했습니다. "편지"에 대한 모든 관심. 우리의 용감한 로케이터는 혹등 고래와 MIG의 "편지"를 위해 제 시간에 멈췄습니다. 여단으로 옮겨졌고, 지휘소에서 우리에게 전달되었습니다. 그리고 처음에는 인덱스 "52"(문자, 수량-2 개)를 부여했습니다. 나는 여전히 고정되어 있었고 110 무선 네트워크의 태블릿 컴퓨터를 이웃에게 보여주었습니다. 혹등 고래는 보안과 함께 날아갑니다. :) 그런 다음 몇 개의 세리프 후에 색인이 "51"로 변경되었습니다. 글쎄, 나는 꼽추를 내 책임 영역의 끝까지 안전하게 "끌었다". 그런 다음 110 번째의 Serega는 프랑스 국경 어딘가에있는 우리 "탈출 자"의 세리프 두 개를 받았습니다. 그게 전부였습니다. 그리고 변경 교대에서 우리는 이미 완전한 의문을 가지고있었습니다. 우리 비행기가 프랑스와의 국경에서 발견되었습니다. 저녁에 TV 프로그램 "시간"에서 사건에 대해 방송되었습니다. :).
    그리고 잠시 후 많은 사람들이 우리에게 와서 모든 세부 사항을 알아 봅시다. 조사 자료에서 필자의 설명은 여전히 ​​아카이브에 먼지를 모으고 있습니다. :)
    그런 쓰레기에서 작은 것. 의심스러운 사람들을 위해 전체 부품 번호, 전화 통화 표시 이름을 지정하고 Google과 CP의 위치 좌표를 Google에 제공 할 수 있습니다. hi
  29. 달리기 옆에
    달리기 옆에 19 10 월 2013 15 : 47
    + 13
    예, 기사의 제목은 내용과 절대적으로 일치하지 않습니다. 당시 NATO의 방공은 완벽하게 작동했습니다. 그러나 23 개의 역사에서 잡지 "Aviation and Time"의 자료에 따르면 완전히 눈에 띄지 않는 강력한 방공을 극복하는 독특한 사례가 몇 가지 있습니다. 첫 번째는 시리아로부터 이스라엘의 방공을 극복하는 것입니다. 그런 다음 시리아 탈북자 조종사는 MIG에서 이스라엘로 나사를 풀었습니다. 유대인들은 그를 그리워했고 조종사가 벤 구리온 공항에 착륙하라고했을 때 매우 놀랐습니다.
    두 번째 경우는 유사하다-쿠바에서 탈출 한 MIG-23의 탈북자 조종사. 좋은 양키스는 성공적으로 통과했습니다 ... 어쨌든 그들은 작은 핵 전하를 운반 할 수있는 MIG를 알아 차리지 못했습니다. 일반적으로, 그들은 조종사가 마이애미 공항에 착륙 허가를 요청하기 시작했을 때만 그를 다시 발견했습니다.
    그것은 이러한 경우에 관한 것이며 그 이름으로 기사를 작성해야했습니다 :)
  30. vin 빈
    vin 빈 19 10 월 2013 15 : 49
    +9
    이 모든 상황에서, 나는 죽었던 사람에 대해 유감스럽게 생각합니다 ... 터무니없는 죽음.
  31. [의견 - 표시]
    크램 볼
    크램 볼 19 10 월 2013 16 : 20
    +2
    지옥! 이 모든 추억과 이야기를 하나의 작은 책으로 결합하십시오!

    추신. 동료 stoqn477 ! 그리고 당신의 문구를 이해하는 방법 :
    우리나라에서는 1989 년까지이 경우 "Wings"잡지에 실 렸습니다. 썼다 조종사의 배출 시트가없고 코와 코 비행기가 밝아지고 자동으로 올라가고 날아갑니다..
    [/ comment-show] [댓글 삭제됨]
    댓글이 삭제되었습니다.
    [/ 댓글 삭제됨]
  1. ivanovbg
    ivanovbg 19 10 월 2013 17 : 46
    +2
    항공기의 기수가 가볍고 약간 높이 올려 져이 모델의 천장 높이까지 높이가되었습니다.
    1. 크램 볼
      크램 볼 19 10 월 2013 19 : 49
      +1
      예, 모든 것을 알고 있습니다. 그러나 파리는 그것과 어떤 관련이 있으며, 왜 자동으로 올려야 하는가?
  • 말릭 슈즈
    말릭 슈즈 19 10 월 2013 17 : 53
    -8
    우리 Rus는 알아 채지 못했고 NATO 부대는 호위했다.
    1. 사워
      사워 19 10 월 2013 19 : 12
      +7
      당신은 그 주제에 있지 않습니다.
      바로 그때 나는 항공 방위군에서 복무했다.
      녹은 발트해, 소련의 영해에서도 발견되었습니다. 그는 모든 방향으로 인도되었으며, 공군의 작전 임무 지위는 끊임없이 그의 움직임에 대해보고했다.
      처음에는 비행기가 군용이 아니었기 때문에 그를 격추하지 않았습니다. 탈북자가 날고 있을지도 누가 알 겠어요? 그리고 다운 KAL-007의 기억은 신선했고, 추문은 강했습니다.
      그리고 그를 격추하기에는 너무 늦었습니다. 그는 바쁜 레닌 그라드-모스크바 고속도로를 따라 낮은 고도로 날아 갔다. 청산은 피해자들로 가득 차있었습니다. 그가 모스크바로 날아 갔을 때 그를 쏴 죽이는 것이 늦었습니다.
      이로부터 역사는 부채질을했고 계속 부채질되고 있습니다. 작은 플라스틱 비행기가 러시아로 날아 갔는데, 마치 폭탄이 가득 찬 B-52 인 것처럼 소음이 들렸다.
      1. Passer
        Passer 19 10 월 2013 20 : 16
        +4
        레닌 그라드의 항공 방어 체계는 분명히 실행되었고, 심지어 우리의 경보에도 불구하고, B-52가 실제로 뚫린 것처럼, 인터셉터가 제기 된 것처럼 모든 것이었지만 명령은 내려지지 않았습니다. 그런 다음 모스크바에 결정한 내용을 알았습니다.
      2. 투르 쿠 스탄
        투르 쿠 스탄 20 10 월 2013 11 : 13
        +3
        이 자식 때문에 좋은 사람들이 고통을 겪었습니다.
    2. Contrpropaganda
      Contrpropaganda 5 11 월 2013 08 : 32
      -1
      제품 견적 : malikszh
      그리고 나토 호위.

      그래 정말 chtol? Wikipedia 기사 외에 확인해야 할 것이 있습니까?
  • 11111mail.ru
    11111mail.ru 19 10 월 2013 19 : 45
    +3
    다음에 무슨 일이 있었나요? 23 번째 연대는 Kolobrzeg에서 신속하게 제거되었고 1989 년 12 월에 택시로 24 Mi-6V, 8 Mi-2T, 24 Mi-2K 및 24 Mi32937RKhR에 투입되었습니다. 군사 유닛 8이었다! 플러스 RAO. 또한 Borno-Sulinovsky 분리, 2 Mi-1990? 이 거대한 힘은 모두 하나의 유도로에 넓게 위치해있었습니다. 발전소 앞 부지에는 한 조각의 뭉치가 쌓여 있습니다. 바로 그 측면에서 자유의 이야기에 따르면. 면도기 나이프는 최소 곡률을 갖는 압축기 블레이드로 만들어졌다. 나는 그것을 바로 잡을 시간이 없었다. 전투기가 끌렸다. XNUMX 년 후, XNUMX 년 XNUMX 월까지 우리는 그곳에서 멀어졌습니다.
  • 123_123
    123_123 20 10 월 2013 08 : 08
    +1
    나는 다른 것에 더 매료되었습니다. 그리고 우리 전투기가 폴란드의 기지에서 이륙하면 ... 인도의 아대륙에 기지가 있습니다. 돌아와야 해요.
  • ded10041948
    ded10041948 20 10 월 2013 08 : 31
    +2
    나는 국가의 방 공군 장교로서 기사와 논평에 설명 된 모든 것을 완전히 확인합니다 (나는 연방의 역사와 관련된 것을 의미합니다). "Delta"에서- "Carlson"뿐만 아니라 정보가 부족했지만, 이러한 다채로운 세부 사항은 없었습니다 (출처 이름을 지정하기가 어려웠 기 때문에 수년이 지났습니다)
  • 드롭
    드롭 20 10 월 2013 08 : 45
    +1
    조종사가없는 TU-22의 마드리드 행 항공편에 대한 사례는 아무도 없습니다. 1989의 Saldus에있는 테스트 사이트에서 그의 동체 조각을 보았습니다. 특수 시스템에 대한 테스트를 수행했습니다. 이 사건은 군대에서 많은 소음을 일으켰습니다.
    1. ded10041948
      ded10041948 20 10 월 2013 09 : 44
      +2
      내가 처음 들었어! 이 장소에서 가능하면 더 자세하게!
  • svp67
    svp67 20 10 월 2013 09 : 45
    +1
    소비에트 스타일의 무인 항공기

    "NATO 방공의 악몽", "바다의 그림자 ..."

  • 008 에이전트
    008 에이전트 20 10 월 2013 09 : 55
    0
    아직도 나는 조종사가 공황 상태에 빠졌다고 생각한다. 자기 보존의 본능은 비행기가 아파트 건물에 떨어질 수 있다는 사실을 능가하지 못했고, 더 많은 사람들이 죽을 수도 있었다. 따라서 비행기와 사람을 땅에 저장하려고 시도 할 때까지 진짜 영웅이 죽는다.
  • stranik72
    stranik72 20 10 월 2013 10 : 06
    0
    인용구 : 에이전트 008
    그럼에도 불구하고 나는 조종사가 공황 상태에 빠졌다고 생각하며 자기 보존 본능은 비행기가 아파트 건물에 떨어질 수 있다는 사실을 깨달았으며 훨씬 더 많은 사람들이 죽을 수 있다는 것을 깨달았다.

    가장 가까운 집까지 10km 이상이있었습니다. 그렇습니다. 지금까지 MiG-23과 같은 높이에서 고장난 엔진으로 비행하지 않았습니다. 조종사가 휴식 후 (그리고 휴식은 분명히 견고 했음) 회복하고 그의 다섯 번째 포인트는 그를 실망 시켰고 비행기를 좋아하지 않았기 때문에 그는 떨어 뜨 렸습니다.
  • Fitter65
    Fitter65 20 10 월 2013 14 : 43
    +3
    제품 견적 : Su-9
    조종사들 사이에 악의 소문이 돌았고 물론 대다수는 공식 버전을 믿지 않았습니다. 기본적으로 모든 것은 "1 급 Skuridin의 에이스와 조종사"에 대한 준비가되지 않았고 두려움 때문이었습니다. 그는 분단의 정치 부서장이었습니다.하지만 연습을하기 몇 시간 전에 전화를 걸어야했습니다. 그리고 물론 "일반인"에서는 그런 사람들, 특히 SGV에서 일반 조종사가 될 수 없다고 믿었지만 그들은 만지고 수업을 받았습니다. 사실, 우리에게 말한 것은 젊음의 좌절과 페레스트로이카의 정신이었습니다. 분해하기가 어려웠고 이제는 불가능합니다.

    예, 그 당시 그는 239th Baranovichi IAD의 정치 부서장이었습니다 .1988 년 347 월까지 IAD 본부에 Klyuchevo (Stargard-Shchetsinsky의 교외)에서 통신을 제공 한 62545th OBS (군부대 p.29)에서 복무했습니다. 어디인지 모르겠지만 우리 사단에는 매월 첫 번째 화요일에 사령관 비행, 사단 통제가 비행하는 규칙이있었습니다. 무엇보다도 지도부가 자주 비행 했으므로 그가 나쁜 조종사라는 사실에 대해서는 자신에게 맡기십시오. 이것은 한 번 이상 합의되고 조사되었습니다. 조종사의 행동이 옳은 것으로 인식되면 매뉴얼에 설명되어 있지 않은 "작동"기술은 조종사의 잘못이 아닙니다. 그리고 실제로 어떻게 그리고 어떤 일이 일어 났는지 궁금하다면 GFS 참전 용사 사이트로 이동하십시오. 이벤트는 선반에 펼쳐져 있었고, 그날 비행기를 하늘로 내 보냈고, 비행을 준비하고, 제공하는 등의 사람들이었습니다. 그리고 한 사람은 XNUMX 년 전에 센세이션을 "발견"하고 나머지는 빨고 봅시다. 같이...
  • Fitter65
    Fitter65 20 10 월 2013 16 : 05
    -1
    예, 그런 질문입니다 첫 번째 사진에 나오는 Domna의 MiG-23MLD는 SGV의 MiG-23M과 어떤 관계가 있습니까?
  • 폴벡
    폴벡 20 10 월 2013 21 : 07
    0
    그는 그때 그곳에서 봉사했으며 약간 다른 해석으로 일어난 일의 버전을 들었습니다. 이륙 할 때 에어컨 시스템이 차단 된 것 같습니다. 그들이 말하는 것을 아는 사람들은 그 순간 조종석에 날카로운 침묵이 있음을 이해합니다. 조종사는 엔진이 핸들을 당기기로 결정했습니다. MIG는 지평으로 줄어들었고 연료의 완전한 생산으로 갔다. 그 당시 고르바초프가 방문했던 프랑스에 거의 도달하지 못했습니다. 미그는 농장으로 넘어져 19 세의 남자를 죽였다.
    나는이 버전의 신뢰성을 정말로 믿지 않습니다. 그것이 Conder라면, Afterburner는 어떻게 꺼졌습니까? MIG는 이륙했습니다 .7 또 다른 것은 이륙 후 에어컨이 고장 나면 모든 것이 잘 될 수 있습니다.
    그러나 Ognev는 비행기가 바다에 추락했다는보고를 위해 제거되었습니다. 우리는 바보로 그를 잃었다.
    SGV에서이 MIG가 없으면 슬프고 음산한 농담이 충분했습니다.
  • Bad_gr
    Bad_gr 20 10 월 2013 23 : 22
    +5
    avia.ru에서
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
    RVP :
    여기 (avia.ru에서) 누군가 발송자가 어떻게 트랙으로 돌아 가기를 원했는지 말했습니다.
    크루...
    -xxx, 오른쪽으로 피하다 ...
    - 알았다 ...
    ....
    -10 오른쪽에 xxx ...
    -이해 ...
    ....
    -xxx, 마흔 좌회전 ...
    -이해합니다 ...하고 있습니다 ...
    ....
    -그리고 같은 코스를 어디에 있습니까?
    -주문 ... 그리고 나는 당신과 함께있을 것입니다 ...

    *****

    증거:
    아침 4시에 공장 비행장에서 장비가 작동합니다.
    -12가 들어오고, 디스패처는 여성입니다.
    판. -직선 상 11xxx, 착륙 준비가 된 착륙 장치.
    Disp. -착륙 11xxx를 허용합니다.
    판. -알았어요.
    Disp. -아 아아아 아아아 아아아 아아아 아아아
    판. -서있어 장비를 청소하십시오.

    *****

    567 :
    또 다른 라디오 대화가 있습니다. 주요 비행편이 없으며 연간 비행이 수행됩니다.
    지역 연대의 낙하산 l / s. RP 자신은 전 조종사 였고
    그의 동료 대부분과 마찬가지로이 행사에 동정심을 나타 냈습니다.
    일부 비행 보드 (An-24 또는 26)는 비행 허가를 요청합니다
    요점.
    RP 답변 : 허용합니다. 4500에 괜찮을까요? 그리고 여기 사람들이 있습니다
    이제 버려졌습니다.
    탑승 : 나는 당신을 이해했습니다 4500. 최종 지불까지 내.

    *****

    대형 포트 레인은 항공사와 전국에서 동시에 사용됩니다
    가드
    디스패처는 출발 항공기를 "처리"합니다.
    D : F-15 <Rafrider>, 택시를 탈 수 있습니다. 767 이후 두 번째 번호를 따라갑니다.
    보잉.
    조종사 <767 대> : (관심이 부진 함) XNUMX은 어디로 가나 요?
    D : (놀랍게도) 하와이에서 ....
    스타트!

    *****
    조지 페트로프 :
    -<정확함>, 나는 어떤 것입니까?>
    -나는 <정확함>, 착륙 코스 0 도입니다.
    -제로는 어때요? 소쌈 그물?
    *****

    크라스 노야 레츠 :
    크라스 노야 르 스크 영토의 광대 한 지역 어딘가에 ...
    네비게이터는 버튼을 헷갈 리게하면서 "누가 잤어? 아니면 내 통치자!?"라고 방송합니다.
    몇 초 후 : <65615는 통치자를 취하지 않았습니다!> <85672는 통치자를 취하지 않았습니다!>
    *****

    빅 머지 :
    오래된 농담. Mi-8은 Berezovo-Hulimsunt를 따릅니다. Hulum 스탠드에서
    중계기, 일반적으로 TIR 통신 문제 (현지 제어실-
    KB) 아니요, 그러나 여기서는 분명히 작동하지 않았습니다. RC를 통해 연락을 시도
    (지역 센터-KB).
    제목 : "Beryozovo-Kontrol"과 함께 일하는 Borty가 22559에 대답합니다.
    E : 무엇을 전달해야하는지 말하십시오.
    V / p : 기내에서 22559는 Hulimsunt에 XNUMX 시간 주차했습니다.
    E : 어디까지 왔니 ??
    V / P : Hulimsunt에서.
    E : 어디서?
    V / P : HU-LIM-SUNT !!!!!
    E : Berezovo, 여기서 보드는 통과합니다 ... 22559, 어딘가에 도착했습니다.
    끔찍한 XNUMX 시간 주차 ...
    *****

    21시. Chkalovsky는 날씨로 인해 폐쇄되었습니다. 22 시간 후. 보드가 착륙 할 것입니다
    847.
    RP : <사령관에게 인사드립니다! 당장 떠나시겠습니까?>
    847 : <우리를 허락하시면 떠나겠습니다>.
    RP : <더 빨리 오세요-더 빨리 떠나세요!>
    847 : <해보겠습니다>.
    RP : <만나서 반갑습니다. (멈춤)이 어둡고 귀머거리에. "
    1. NC1982
      NC1982 21 10 월 2013 08 : 04
      0
      Hulimsunt에 대해 웃는)))) 오늘 연기가 나는 ides가 보낸 곳에서 토요일에있을 것입니다. 음료수 샘은 Mi-8에 두 번 이상 그곳을 날았습니다.
  • 레 과이
    레 과이 21 10 월 2013 08 : 09
    +2
    이 상황에서 나는 관찰자 였고, 우리 교대가 일어났다 ..)) 협상 "바늘"옆방에서 듣고 그렸다. 골든 타임 병사
  • samoletil18
    samoletil18 22 10 월 2013 20 : 52
    0
    나는 급히 봉사했다. 그들은 순위에 앞서 소련 장비가이 예에서 최고라고 말했습니다.
  • Sergei75
    Sergei75 4월 9 2014 01 : 46
    0
    글쎄,이 MiG의 비행 후, 사람들은 Salyut 공장에 도착하여 오랜 시간 동안 좋은 일에 감사했습니다.
    경 비행기를 격추시키지 않는 일종의 합의가 있었기 때문에 녹은 즉시 격추되지 않았다.
    여기 또 다른 TU-22M3가 있습니다
    "트로이카"의 지구력은 특이한 사건으로 확인되었습니다. 1986 년 XNUMX 월에 일어난 일. 플랩과 판금이 착륙 폭격기에서 예기치 않게 제거되었습니다. 비행기는 즉시 "실패"하고 문자 그대로 가까운 드라이브 근처의 XNUMX 미터 높이에서 떨어졌지만, 조종했던 B.G. Podchinenov (이때 이미 중령)는 엔진에 애프터 버너를 제공하고 자동차는 지상에 XNUMX 미터 트랙을 남기고 다시 하늘로갔습니다. ... 윙 콘솔, 스태빌라이저 절반, 랜딩 기어를 교체 한 후지면에 충격이 가해져 구겨져 차량이 다시 서비스를 시작했습니다.
  • 독스
    독스 30 7 월 2014 16 : 03
    0
    wassat 교량에 걸친 경간 문제 :
    사이트 (http://zugunder.com/index.php?topic=69728.0)에서 다시 게시하십시오. 이야기는 실제이며 "letunstvo"B-47 동안에 일어났습니다.

    "Captain John Lappo, American Chkalov".
    24 년 1959 월 23 일 한밤중에 그는 정기 훈련 비행에 나섰고, 그 목적은 기습과 폭격 훈련을하는 것이 었습니다. 임무를 성공적으로 완료 한 비행기는 아침 일찍 기지로 돌아 왔습니다. 미시간 호수 위로 날아가는 Lappo는 47m까지 내려와 유명한 McKinach 다리 아래에서 RB-XNUMXE를 타고 날아갔습니다. 용골 끝은 다리 경간에서 XNUMX 미터 떨어진 곳을 지나갔습니다.
    오랫동안 사령관을 알고 있던 부기장은 충격을 용감하게 견뎌 냈다. 새로운 네비게이터에 대해서도 마찬가지입니다. 처음에 그는 SPU를 사용하여 Lappo가 "위업"을하지 않도록 설득 한 다음 승무원이 말했듯이 무감각 상태에 빠졌습니다. 다리 아래로 날아가는 John은 가스를 켜고 촛불을 들고 거의 높이까지 올라갔습니다.
    사령부는 착륙 직후 사건에 대해 알렸다. Lappo는 장군의 아들로 밝혀진 그의 새로운 항해자에 의해 "도청"되었습니다.
    엘멘 도르프 공군 기지에서 근무한 장교 중 한 명이 공중 폭력배에 대한 자세한 내용을 언론에 알 렸습니다. 전략 폭격기에서 가장 긴 현수교 아래로 날아간 남자는 국민적 영웅이되었습니다. 인터뷰에서 그는 자신의 첫 꿈이 금문교 아래로 날아가는 것이라고 인정했습니다.
    격분한 상급자들은 그를 군사 법정에서 재판에 넘겼습니다. 10 월 92 일, Lappo 기장은 미군 사법 제 153 조에 따라 기소되었고, 모든 미국 항공기는 28 미터 아래로 내려가는 것이 금지되었습니다. 한국에서 B-29 폭격기 XNUMX 회 출격, XNUMX 개의 전투 상, 소련 영토 여러 비행에 대한 "Flight Cross", 그리고 Curtis Le-Mei에게 개인적으로 감사의 말을 전했습니다. "나는 그런 조종사 편대가 없어서 죄송합니다. 당신". 법원의 판결에 따라 Lappo는 징계를 받고 큰 벌금을 내야했습니다. 라포 선장에게 가장 고통스러운 타격은 비행 정지였습니다. 그는 더 이상 군용기를 날리지 않았습니다.

    추신 다리 아래 100 톤 폭격기를 비행하는 것은 아마도 재미있었습니다. :)
  • 베이더 레이
    베이더 레이 17 1 월 2015 16 : 02
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    대단한 업적!