Syzran 생도들은 새로운 Ansat-U 헬리콥터를 마스터했습니다.

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N.E 교수의 이름을 딴 공군 사관학교 "공군 훈련 센터 Syzran 지점의 첫 번째 생도 그룹. Zhukovsky와 Yu.A. Gagarin"은 Kazan Helicopter Plant OJSC에서 제작된 새로운 Ansat-U 헬리콥터를 조종하도록 훈련받았습니다. Rossiyskaya 가제 지주 "러시아 헬리콥터"의 언론 서비스를 참조하십시오.



Kazan에서 개발된 Ansats는 훈련 기계 버전에서 사용되었습니다. 최근까지 그들은 시운전에 불과했지만 이제 미래의 헬리콥터 조종사가 훈련을 시작했습니다.

29명의 생도가 처음으로 훈련을 받았습니다. 내년에는 Mi-8/17과 Mi-24를 마스터해야 합니다.

“비행 계획에 따르면 각 생도는 45시간 동안 새 헬리콥터를 타고 비행해야 했습니다. 생도 130인당 평균 47회 이상 출격했고 평균 비행시간은 1390시간이 넘었다. 훈련 기간의 총 비행 시간은 XNUMX 시간에 달했습니다.”라고 보도 자료는 말합니다.

훈련사령관비행 Sergey Spiridonov는 헬리콥터에 높은 등급을 부여했습니다. “Ansat-U는 기동 가능하고 빠르고 쉽게 제어할 수 있는 기계입니다. 조향 감도, 젊은 사람들에게 친숙한 전자 디스플레이로 짧은 시간에 새로운 장비를 익히고 최고 점수로 비행 훈련을 마칠 수 있었습니다.”

“올해 57월 공군 훈련소에 이런 신형 기체 2016대가 추가로 인도될 예정이다. 내년에는 300명의 생도가 Ansat-U에서 조종 훈련을 받을 예정이며 XNUMX년에는 약 XNUMX명의 학생이 교육을 받을 예정입니다.

“안자트 경헬기는 훈련용이나 전투용 차량으로만 사용되는 것이 아니다. 그들은 러시아와 해외의 민간 헬리콥터 시장에서 좋은 전망을 가지고 있습니다.” 민간 버전에서 개발자는 이전에 군용 차량에만 사용되었던 기술을 사용했다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

“EDSU(전기 역학 제어 시스템)가 장착된 Ansat 헬리콥터를 작업하는 동안 우리는 시대를 다소 앞서 있었고 이 혁신적인 기술을 민간용 헬리콥터에 적용하는 데 어려움을 겪었습니다. EDSU가 장착된 민간 헬리콥터는 아직 세계 어느 국가에서도 인증을 받지 않았으며 세계 관행에 대한 기본 요구 사항도 없습니다.,-Kazan 기업 Vadim Ligay의 총책임자가 말했습니다. - 그러나 러시아 국방부와의 협력과 공군 비행요원과의 긴밀한 협조 덕분에 Ansat-XNUMX의 시험 및 계획 운용 기간 동안 새로운 장비 개발 및 전기역학 제어 시스템 개선에 크게 기여했습니다. 유 헬리콥터.

지주 언론 서비스 정보 :“Ansat-U는 비행 강사 교육뿐만 아니라 초기 교육 단계에서 비행 학교 생도를 교육하도록 설계된 경량 헬리콥터입니다. 헬리콥터는 테일 로터와 XNUMX개의 가스 터빈 엔진을 갖춘 고전적인 단일 로터 구성에 따라 설계되었습니다. 헬리콥터의 독특한 설계 특징은 탄성 토션 스프링이 있는 유리 섬유 경첩이 없는 메인 로터 허브와 XNUMX회 중복 디지털 전기 원격 제어 시스템입니다. 러시아 공군의 비행 요원 훈련의 편의를 위해 헬리콥터에는 바퀴가 달린 섀시가 장착되어 있습니다.

2009년부터 이 기계는 대량 생산되었습니다. 앞으로는 현재 조종 훈련에 사용되는 Mi-2 헬기를 완전히 대체할 예정이다.

Syzran 생도들은 새로운 Ansat-U 헬리콥터를 마스터했습니다.
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44 의견
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  1. +18
    30 9 월 2014 19 : 53
    귀여운 차
    1. +13
      30 9 월 2014 20 : 34
      이전 Mi-2의 탁월한 대체품인 이제 임무는 군사 및 민간 요구를 위해 다양한 수정으로 이 헬리콥터를 생산하는 것입니다.
      1. +5
        30 9 월 2014 21 : 00
        나는 또 다른 가벼운 헬리콥터에 대해 묻고 싶었다.
        Ka-226에 대해 들어본 적이 있습니까?
        1. +2
          1 10 월 2014 06 : 48
          제품 견적 : Basarev
          나는 또 다른 가벼운 헬리콥터에 대해 묻고 싶었다.
          Ka-226에 대해 들어본 적이 있습니까?


          K-27,28, 32 등 러시아 해군의 다른 항공모함 헬기가 있는 곳인 바쉬키리아 쿠메르타우에서 생산
          K-226은 잔류 원리에 따라 생산됩니다.
    2. +13
      30 9 월 2014 21 : 33
      인용구 : And Us Rat
      귀여운 차

      M 5의 힘과 주력으로 Syzran 반대편에서 배회하며 거의 머리 위로 날아갑니다! 버섯은 채집하면 안 돼, 악당들아! 웃음
      1. +6
        30 9 월 2014 21 : 56
        누군가에게 전화를 거는 방법을 배워야 합니다.
      2. 분리파
        +4
        30 9 월 2014 22 : 37
        공포에 흩어진 버섯?)
      3. +1
        1 10 월 2014 09 : 45
        날아가게 놔두세요! 결국 그들은 공부합니다 ... 넘어지지 않았다면 pah, pah, pah :-)
    3. +1
      30 9 월 2014 22 : 26
      그들은 타타르스탄에서 그것을 한다!!! 한 가지 질문이 있습니다. 왜 대기업용 상용 버전이 없습니까? 큰 헬리콥터에 돈을 쓰는 것보다 소수의 사람들을 태우기 위해 작은 헬리콥터를 조종하는 것이 더 낫습니까?
      이스라엘의 또 다른 질문은 자체 헬리콥터 생산입니까?
      1. +1
        1 10 월 2014 00 : 08
        인용구 : 술탄 바 베이
        이스라엘의 또 다른 질문은 자체 헬리콥터 생산입니까?


        무인 시스템 만. (유인 - 필요한 경우 스크루드라이버 어셈블리).




        뿐만 아니라 모든 종류의 비 전통적인 수직 이착륙 쓰레기.



        Israel Aircraft Industries, Elbit Systems 및 Urban Aeronautics가 참여하는 이 프로젝트에는 본체 길이 8m, 너비 3m, 높이 150m의 장치를 만드는 작업이 포함됩니다. 자동차는 최대 3km/h의 속도를 낼 수 있고 최대 XNUMXkm의 고도에서 활공할 수 있습니다. 전장이나 접근하기 어려운 지형에 착륙한 후 XNUMX명의 희생자를 항공기에 실은 후 다시 병원이나 야전 병원으로 향합니다. 구조 무인헬기는 의료장비와 적의 미사일로부터 보호하는 시스템을 탑재할 계획이다.

  2. +6
    30 9 월 2014 19 : 55
    독수리는 나는 법을 배우고 있습니다.
    자동차와 생도만으로는 충분하지 않습니다. 부품이 다 국산인가요, 아니면 다시 세계 협력의 자식이 탄생한 건가요?
    1. +11
      30 9 월 2014 20 : 01
      Pratt & Whitney dviglos를 포함한 수입품의 약 30%. 그러나 경 헬리콥터의 경우 열등하지만 대략적으로 적절한 것은 없습니다. 그래서 여기는 절망적입니다.

      Ka-226도 앨리슨을 타고 날아갑니다. 비슷한 이유.
    2. +9
      30 9 월 2014 20 : 07
      제품 견적 : s30461
      부품이 다 국산인가요, 아니면 다시 세계 협력의 자식이 탄생한 건가요?

      Canadian Pratt & Whitney 엔진처럼.
      하지만 수입 대체의 물결에 따라 우리 자신을 만들까요?
    3. +3
      30 9 월 2014 20 : 10
      제품 견적 : s30461
      부품이 다 국산인가요, 아니면 다시 세계 협력의 자식이 탄생한 건가요?

      엔진은 Motor Sich 또는 Pratt & Whitney입니다.
    4. +7
      30 9 월 2014 20 : 11
      "Syzran Helicopter School은 지난 25년 동안 가장 많은 생도 모집을 발표했습니다. 500명이 넘는 사람들이 이번 여름에 받아들일 준비가 되어 있습니다. 그래서 - 2021년까지 매년." 이 소식은 2년 전입니다.
      1. +1
        30 9 월 2014 21 : 57
        그러나 Syzran과 그 지역에서 그렇게 많은 건강한 사람들을 얻을 수 있는 곳은 어디입니까?
        1. +4
          1 10 월 2014 08 : 01
          "어디서 구할 수 있습니까?" 나는 90년대에 들어갔다. 우리 중 600명이 있었고 모두가 건강했습니다. 94g의 출구에서. 내 의견으로는 250 명으로 밝혀졌습니다. 모든 것이 좋습니다! 그리고 측면에 관해서는 다음과 같이 말할 것입니다. 예를 들어 우리는 Mi-8에서 바로 공부했기 때문에 연대의 많은 사람들이 재교육을받을 필요가 없었습니다. 마스터링이 문제가 아닙니다. 그러나 군대에서이 "아기"를 사용하려면 사용할 곳이 많이 있습니다. 그는 필요합니다.
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. DDR
    +5
    30 9 월 2014 19 : 57
    조종사는 어떤 차인지 더 잘 알지만 새 차에서 더 잘 배운다고 생각합니다.
    1. +5
      30 9 월 2014 20 : 05
      당신은 그녀의 (턴테이블!) 기동성을 봅니다. 풀과 나무 꼭대기를 거의 넘어갑니다. 정찰, 착륙의 전달로 사용할 수 있습니다. 멋진 아기. 그리고 직원으로?, 또한 옵션.
      그리고 새로운 기계에 대한 학습은 항상 공룡보다 낫습니다. 학교 및 교육 센터의 장비 공원 갱신이 본격화되고 있습니다.
    2. +5
      30 9 월 2014 20 : 08
      그리고 주제에 svot 및 비디오!
      1. 0
        30 9 월 2014 22 : 39
        제품 견적 : juborg
        그리고 주제에 svot 및 비디오!

        형태에는 포식이 없습니다. 순전히 교육적입니다.
    3. 이르 카보
      +1
      1 10 월 2014 06 : 48
      새로운 기술에서 더 잘 배우기
  4. +6
    30 9 월 2014 20 : 01
    아름다운 헬리콥터, 나는 그것을 여러 번 보았다. 그것은 또한 열 화상 카메라와 약 20 마리의 새, 그리고 힘과 짜잔의 보풀 mm XNUMX을 가질 것입니다. 여기 저렴한 미니 야간 사냥꾼이 있습니다.
    1. +6
      30 9 월 2014 20 : 05
      특별히 설계된 교육용/경수송용/승객용 보드라는 의미에서 이륙하지 않습니다. 교수형은 작동하지 않으며 디자인은 단순히 이것을 위해 설계되지 않았습니다. Kazanians는 Ansat과 최대 통합으로 즉시 Impact 버전을 만들었습니다. 그러나 그녀는 지원을 찾지 못했고 폐쇄되었습니다.
      1. +2
        30 9 월 2014 21 : 42
        이러한 기동성은 수색 및 구조 서비스에 적용될 것입니다. 확실히 차는 산에서 좋고 오일맨들은 그것을 높이 평가할 것입니다.
  5. +4
    30 9 월 2014 20 : 02
    멋있는. 그래도 보드에 빨간 별을 조각하십시오. 카자흐스탄 Vanga가 이 별들에 대해 이야기했으면 좋겠습니다.
  6. +2
    30 9 월 2014 20 : 03
    조용히 57 생도가 있었는데 300이 될 것입니다. 당장은 불가능합니다. 가장 귀중하고 비싼 것은 인력입니다.
    1. +1
      30 9 월 2014 22 : 00
      예, Syzran의 직원은 금지되어 있습니다. 비행 강사 중 헬리콥터 스포츠의 유럽 챔피언도 있습니다.
  7. +8
    30 9 월 2014 20 : 08
    제품 견적 : donavi49
    Pratt & Whitney dviglos를 포함한 수입품의 약 30%. 그러나 경 헬리콥터의 경우 열등하지만 대략적으로 적절한 것은 없습니다. 그래서 여기는 절망적입니다.

    Ka-226도 앨리슨을 타고 날아갑니다. 비슷한 이유.

    그러면 어떤 종류의 수입 대체에 대해 이야기할 수 있습니까?
    우리는 스스로 무언가를 개발하기 위해 또 다른 때리기를 기다리고 있습니까?
    나는 악이 충분하지 않습니다. 그들은 그들의 기관과 생산을 망쳤고 군산 단지가 가장자리에 이르렀고 이제 그들은 마침내 "여기에서 절망적"이되었습니다. Gorbachev와 Chubais는 감옥에 갇혔습니다!
    1. +5
      30 9 월 2014 21 : 03
      나는 오랫동안 엔진 상황에 대해 극도로 불만족한다고 말했습니다. 러시아는 완전히 자급자족해야 합니다. 수입품이 없어야 합니다. 외국에서 우리 것을 수입하게하십시오.
      1. +2
        30 9 월 2014 21 : 39
        제품 견적 : Basarev
        러시아는 완전히 자급자족해야 합니다. 수입이 없어야 한다

        마이너스로 판단하면 누군가 동의하지 않는 것 같습니다! RUSNANO 직원들을 볼 수 있습니다! 웃음
        그리고 기계는 민첩하지만 그 사용은 더 민간적이고 물론 교육적입니다. hi
      2. tkhonov66
        0
        1 10 월 2014 14 : 09
        "...
        외국에서 우리 것을 수입하게하십시오.
        ... "
        .
        -동의합니다- "하자"!
        8-)))
  8. +5
    30 9 월 2014 20 : 10
    엔진 공급이 중단되고 헬리콥터도 없이 남게 될 것입니다.
    자체 엔진을 만드는 방법을 언제 배우게 될까요?
    1. +7
      30 9 월 2014 20 : 30
      엔진이 없습니다. 옵션은 600마리 이상의 말을 위한 가벼운 PiV 또는 AI-450M입니다. 솔직히 말해서 450마리의 말을 당기지 않았습니다. 그리고 AI-450M이 공급되고 있는 PiV와 달리 이미 러시아 연방으로의 배송이 법적으로 금지된 Ivchenko가 개발 및 생산했다면 무엇이 다를까.

      모든 것 중에서 실패한 VK-800V 만 있습니다. 이는 경량 헬리콥터에는 너무 무겁고 부피가 크고 중형 헬리콥터에는 너무 약합니다. 슬픈 . 그리고 예, 그것의 릴리스도 어디에도 없습니다. 어쨌든 Ansat와 Ka-226은 윤곽을 변경하여 심각하게 현대화해야합니다.
  9. +5
    30 9 월 2014 20 : 14
    XNUMX년이 채 지나지 않아 SVVAUL에서 새로운 헬리콥터를 약속받았습니다.
    1. +3
      30 9 월 2014 20 : 30
      그들이 가진 서비스 가능성을 알고 있다면 단순히 존재하지 않는다고 말할 수 있습니다 !!!
      1. 세니
        +4
        30 9 월 2014 20 : 54
        동지, 복잡하지 않으면 자세히 설명하고 싶습니다!
        1. +2
          30 9 월 2014 22 : 29
          이것은 개인적인 경우에만 해당됩니다. 니지!!! 중지
          우리는 또한 TVVAUL에서 많은 것을 약속 받았지만 그 이후로 많은 물이 다리 아래로 흘렀습니다. 의뢰
    2. 헬리콥터 맨
      +1
      1 10 월 2014 08 : 10
      그리고 89 일에 우리는 개발에서만 그런 것을 보았습니다) 이미 Arseniev에서 90 일에 Mi-28을 올랐습니다))
  10. -1
    30 9 월 2014 20 : 50
    어쨌든 좋은 소식이고 최근 사건에 비추어 엔진이 개발될 것입니다.
  11. +2
    30 9 월 2014 21 : 23
    뭔가 빠졌을 수도 있습니다. 여기 있습니다.

    “EDSU(전기 역학 제어 시스템)가 장착된 Ansat 헬리콥터를 작업하는 동안 우리는 시대를 다소 앞서 있었고 이 혁신적인 기술을 민간용 헬리콥터에 적용하는 데 어려움을 겪었습니다. EDSU가 장착된 민간 헬리콥터는 아직 세계 어느 국가에서도 인증을 받지 않았으며 세계 관행에 대한 기본 요구 사항도 없습니다.”라고 Kazan 기업의 총책임자인 Vadim Ligay가 말했습니다.

    누군가 어떤 종류의 "전기 역학적 제어 시스템", 아마도 모두 동일한 전기적 원격을 설명 할 수 있습니까? 아니면 내가 너무 시대에 뒤떨어진 걸까?
    그리고 턴테이블도 좋고, 공부하기에 가장 좋고, 물론 Mi-2를 교체할 적기입니다.
  12. +1
    30 9 월 2014 21 : 33
    훌륭한 학습용 자동차
  13. +2
    30 9 월 2014 21 : 53
    잘하셨어요. 시즈란 생도들! 나는 Samara 지역에서 온 어머니가 있고 Syzran에서 그녀는 교사 훈련 학교에서 공부했습니다 ... 그리고 저는이 도시에 가봤습니다. 좋은 도시. 이전에는 조용했습니다. 큰 것이지만. 그리고 헬리콥터 학교는 매우 심각합니다! 친애하는 여러분! 새로운 헬리콥터를 마스터하세요! 그리고 우리는 나쁜 사람들을 위해 함께 "염소의 얼굴"을 만들 것입니다!
    1. 0
      1 10 월 2014 07 : 27
      제품 견적 : Aandrewsir
      그리고 저는 이 도시에 가봤습니다. 좋은 도시. 이전에는 조용했습니다.

      그리고 그들은 "chai"- "tshai"대신 거기에 말합니다 :-)
      1. +1
        9 10 월 2014 08 : 19
        그들은 "차"라고 말합니다. 여기서 "h"는 청각 장애인 쉿하는 소리입니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
  14. +2
    30 9 월 2014 22 : 41
    나는 산업계의 모든 것이 이런 식으로 계속되고, 젊은이들이 일할 곳, 날아갈 곳, 설계할 곳, 해야 할 일 등을 한 마디로 갖게 되기를 신께 기도합니다.
    그러나 중앙 TV 채널의 뉴스에서는 이것을 볼 수 없습니다. 그곳에서 XNUMX 일 동안 미국의 바보 클루니가 결혼하고 우크라이나 전쟁은 이미 블록버스터처럼 보여지기 시작했습니다 ... 우리 산업가들이 모든 단계에 정착 한이 경쟁자들을 "교살"할 것이라는 희망 또 다른 난처함을 불러일으키기 전에 권력, 비즈니스 및 미디어의 우리는 모든 억만 장자가 러시아 하늘에 적합하지 않은 미국 중고 쓰레기가 아니라 헬리콥터를 타고 날아갈 수 있도록이 헬리콥터를 구입하도록 의무화해야합니다.
  15. 0
    1 10 월 2014 05 : 52
    그리고 민간인을 위해, 이 새들은 또한 ...
  16. 0
    1 10 월 2014 10 : 32
    "Electro-remote" - 기계식 로드 및/또는 유압 장치를 사용하지 않고 케이블을 통해 "제자리에" 직접 위치한 "조향 기계"(또는 기타 액추에이터)에 전기 신호를 공급하여 제어하는 ​​경우입니다. . (있는 경우 전문가가 수정하도록하십시오).
    나는 누구의 항공 전자 공학과 REAL 신뢰성이 무엇인지 궁금합니다. 다른 기상 조건 (기후가 다른 지역)에서 "작동 용이성"은 어떻게 평가됩니까?
  17. 0
    3 10 월 2014 18 : 42
    어쩐지 허술해보이네요... 특히 섀시...
  18. 0
    9 10 월 2014 08 : 34
    -예, 저렴한 헬리콥터 드론을 만들면 더 좋을 것입니다 ... -그게 "머리를 부수는"데 필요한 것입니다 ... -그리고 전쟁의 모든 헬리콥터 ...- 이미 어제입니다 ... -예, 그들은 모든 유형의 MANPADS 및 방공 시스템 등을 쉽게 격추합니다. ... -저렴한 드론은 그렇게 유감스럽지 않을 것입니다 ... -결국 두세 번 출격하면 그것은 격추되었습니다 ...- 이미 "정당화"될 것입니다. .. -그리고 조종사에게는 유감입니다... -예, 그리고 우리는 중국과 어떻게 싸울 것입니까...-군인을 어디에서 모집합니까 ..? -예, 그리고 .. 중국인들이 드론과 싸우면 .. 헬리콥터를 타고 조종사를 전투에 보낼 것입니다 ...

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