Syzran 생도들은 새로운 Ansat-U 헬리콥터를 마스터했습니다.
Kazan에서 개발된 Ansats는 훈련 기계 버전에서 사용되었습니다. 최근까지 그들은 시운전에 불과했지만 이제 미래의 헬리콥터 조종사가 훈련을 시작했습니다.
29명의 생도가 처음으로 훈련을 받았습니다. 내년에는 Mi-8/17과 Mi-24를 마스터해야 합니다.
“비행 계획에 따르면 각 생도는 45시간 동안 새 헬리콥터를 타고 비행해야 했습니다. 생도 130인당 평균 47회 이상 출격했고 평균 비행시간은 1390시간이 넘었다. 훈련 기간의 총 비행 시간은 XNUMX 시간에 달했습니다.”라고 보도 자료는 말합니다.
훈련사령관비행 Sergey Spiridonov는 헬리콥터에 높은 등급을 부여했습니다. “Ansat-U는 기동 가능하고 빠르고 쉽게 제어할 수 있는 기계입니다. 조향 감도, 젊은 사람들에게 친숙한 전자 디스플레이로 짧은 시간에 새로운 장비를 익히고 최고 점수로 비행 훈련을 마칠 수 있었습니다.”
“올해 57월 공군 훈련소에 이런 신형 기체 2016대가 추가로 인도될 예정이다. 내년에는 300명의 생도가 Ansat-U에서 조종 훈련을 받을 예정이며 XNUMX년에는 약 XNUMX명의 학생이 교육을 받을 예정입니다.
“안자트 경헬기는 훈련용이나 전투용 차량으로만 사용되는 것이 아니다. 그들은 러시아와 해외의 민간 헬리콥터 시장에서 좋은 전망을 가지고 있습니다.” 민간 버전에서 개발자는 이전에 군용 차량에만 사용되었던 기술을 사용했다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
“EDSU(전기 역학 제어 시스템)가 장착된 Ansat 헬리콥터를 작업하는 동안 우리는 시대를 다소 앞서 있었고 이 혁신적인 기술을 민간용 헬리콥터에 적용하는 데 어려움을 겪었습니다. EDSU가 장착된 민간 헬리콥터는 아직 세계 어느 국가에서도 인증을 받지 않았으며 세계 관행에 대한 기본 요구 사항도 없습니다.,-Kazan 기업 Vadim Ligay의 총책임자가 말했습니다. - 그러나 러시아 국방부와의 협력과 공군 비행요원과의 긴밀한 협조 덕분에 Ansat-XNUMX의 시험 및 계획 운용 기간 동안 새로운 장비 개발 및 전기역학 제어 시스템 개선에 크게 기여했습니다. 유 헬리콥터.
지주 언론 서비스 정보 :“Ansat-U는 비행 강사 교육뿐만 아니라 초기 교육 단계에서 비행 학교 생도를 교육하도록 설계된 경량 헬리콥터입니다. 헬리콥터는 테일 로터와 XNUMX개의 가스 터빈 엔진을 갖춘 고전적인 단일 로터 구성에 따라 설계되었습니다. 헬리콥터의 독특한 설계 특징은 탄성 토션 스프링이 있는 유리 섬유 경첩이 없는 메인 로터 허브와 XNUMX회 중복 디지털 전기 원격 제어 시스템입니다. 러시아 공군의 비행 요원 훈련의 편의를 위해 헬리콥터에는 바퀴가 달린 섀시가 장착되어 있습니다.
2009년부터 이 기계는 대량 생산되었습니다. 앞으로는 현재 조종 훈련에 사용되는 Mi-2 헬기를 완전히 대체할 예정이다.
- en.wikipedia.org
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