신비한 피렐
20 July 1807, 프랑스의 독창적 인 발명가 Nicephore Niepce는 나폴레옹 보나파르트가 석탄 가루와 나무 가루 수지가 혼합 된 세계 최초의 활성 (?) 내연 기관 샘플을 보여주었습니다. Niepce는 그의 발명품에게 프랑스 - 그리스어 그리스어 surzhik에서 번역 된 "pierolofor"가 "불 같은 바람에 의해 몰았다"라는 화려한 이름을 붙였다. 그 당시 프랑스 신문은 pyréolofor가있는 3 미터 보트가 Seine을 따라 Seine으로 이동할 수 있다고 썼다.
그러나 어떤 이유로 나폴레옹의 엔진은 전혀 감동을받지 못했으며, 발명가는 부채가 컸지 만 재정 지원을받지 못했습니다. Niepce, 10은 몇 년 동안 자신의 발전소에서 자신을 들고 있었고, 그것을 포기하고이 문제에서 더 눈에 띄는 성공을 달성 한 이미지를 비추는 방법을 발명하기 시작했습니다. 현재 그는 주로 사진 창시자 중 한 명으로 알려져 있습니다.
모터의 자연스러운 모델은 보존되지 않았지만 몇 가지 그림이 있고 (아래 참조) Niepce 자신이 처음 만든 것 같습니다.
도면의 장치는 서로 매우 다르다는 것이 즉시 명백해진다. 두 번째 그림의 차는 훨씬 더 복잡합니다. 엔진의 상세한 설명은 보존되지도 않았지만, 프랑스 역사 학자들은이 엔진의 작동 원리를 이해하고 현재의 모델을 구축하려고 시도한 15 년 이상 동안 엔진 제조에있어서 동포의 우선 순위를 확인했습니다.
2009에서 학생들과 함께 Niepsov 모터의 풀 사이즈 복제본을 만든 Jean-Louis Bruly 교수가 작업을 이끌었지만, 내가 아는 한, 아직 그것을 "부활"시킬 수는 없습니다.
2012에서 또 다른 프랑스 인 Adrien Duchamel이 Niepce 엔진의 작동을 보여주는 3D 비디오를 만들었지 만, 프랑스어에 대한 제 지식이 없으므로 솔직히이 애니메이션에서는 거의 이해하지 못했습니다.
유일한 위안은 의심 할 여지없이 나보다 프랑스를 잘 알고 심지어 종류의이 엔진을 본 나폴레옹도 저자의 생각을 좋아하지 않는다는 것입니다. 일반적으로 Brulee 교수는 자신의 부대를 시작할 수 없지만, 피에로 포어의 기능에 대해서는 매우 의문의 여지가 있습니다. 그리고 XIX 세기 초에 디젤 엔진의 탄생 날짜를 바꾸는 것은 그만한 가치가 없습니다.
그러나 어떤 이유로 나폴레옹의 엔진은 전혀 감동을받지 못했으며, 발명가는 부채가 컸지 만 재정 지원을받지 못했습니다. Niepce, 10은 몇 년 동안 자신의 발전소에서 자신을 들고 있었고, 그것을 포기하고이 문제에서 더 눈에 띄는 성공을 달성 한 이미지를 비추는 방법을 발명하기 시작했습니다. 현재 그는 주로 사진 창시자 중 한 명으로 알려져 있습니다.
모터의 자연스러운 모델은 보존되지 않았지만 몇 가지 그림이 있고 (아래 참조) Niepce 자신이 처음 만든 것 같습니다.
도면의 장치는 서로 매우 다르다는 것이 즉시 명백해진다. 두 번째 그림의 차는 훨씬 더 복잡합니다. 엔진의 상세한 설명은 보존되지도 않았지만, 프랑스 역사 학자들은이 엔진의 작동 원리를 이해하고 현재의 모델을 구축하려고 시도한 15 년 이상 동안 엔진 제조에있어서 동포의 우선 순위를 확인했습니다.
2009에서 학생들과 함께 Niepsov 모터의 풀 사이즈 복제본을 만든 Jean-Louis Bruly 교수가 작업을 이끌었지만, 내가 아는 한, 아직 그것을 "부활"시킬 수는 없습니다.
2012에서 또 다른 프랑스 인 Adrien Duchamel이 Niepce 엔진의 작동을 보여주는 3D 비디오를 만들었지 만, 프랑스어에 대한 제 지식이 없으므로 솔직히이 애니메이션에서는 거의 이해하지 못했습니다.
유일한 위안은 의심 할 여지없이 나보다 프랑스를 잘 알고 심지어 종류의이 엔진을 본 나폴레옹도 저자의 생각을 좋아하지 않는다는 것입니다. 일반적으로 Brulee 교수는 자신의 부대를 시작할 수 없지만, 피에로 포어의 기능에 대해서는 매우 의문의 여지가 있습니다. 그리고 XIX 세기 초에 디젤 엔진의 탄생 날짜를 바꾸는 것은 그만한 가치가 없습니다.
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