바실리 그빈의 탱크 서사시
"갑옷은 튼튼하고, 탱크 우리는 빠르다..." - 소련 전차병들의 행군에 관한 이 말은 물론 사실입니다. 장갑 보호, 기동성 및 속도는 실제로 모든 전투 차량에 매우 중요합니다. 그러나 그것들만으로는 탱크에 충분하지 않습니다. 분명히 그는 포병 무기 없이는 할 수 없습니다. V.G.가 디자인한 국산 전차포에 대하여 오늘은 Grabina에 대해 논의하겠습니다.
전쟁 직전
일반적으로 탱크의 효율성을 평가하는 것은 탱크의 가장 중요한 세 가지 일반적인 특성, 즉 속도와 기동성, 장갑 보호력, 무기 강도가 어떻게 연관되어 있는지에 대한 질문으로 귀결됩니다. 매 역사적인 시대와 다양한 군대가 여기에 각자의 방식으로 중점을 두었습니다. 지난 세기 30년대에 적군 지도부는 위에서 언급한 순서대로 우선순위를 정했습니다. 소련 기갑군의 기본은 경전차 T-26과 BT 계열 차량이었습니다. T-26의 이중 포탑 버전은 DT 기관총 또는 37mm 대포와 기관총으로만 무장한 반면, 단일 포탑 BT-5 및 BT-7에는 45mm 20-K 포가 장착되었습니다. 총열 길이가 46구경인 탱크포. 포탑이 35개 달린 중형 T-20 전차의 포탑 XNUMX개에도 동일한 주포가 장착되었습니다. 그 당시 XNUMX-K는 해당 분야에서 상당히 가치있는 무기였으며 많은 외국 경전차 및 중전차 총을 능가했습니다.
주요 중형전차는 포탑 28개를 갖춘 T-76이었습니다. 포탑 중 하나에는 28mm KT-35 대포가 장착되었으며 동일한 포가 중형 T-76의 주 포탑에도 설치되었습니다. 28mm는 당시 전차포의 구경이 매우 컸습니다. KT-16,5의 총신 길이만 6,23구경에 불과했다. 260kg의 발사체를 약 XNUMXm/s의 유효 속도로 발사하는 총이라고 하기는 어렵다. 이 무기가 널리 보급되어 있음에도 불구하고 전문가들을 완전히 만족시켰다고는 말할 수 없습니다.
1936년에 키로프 공장의 설계국은 길이 76구경의 10mm L-26 전차포를 설계했습니다. 디자인은 I.A. 마하노프. 발사체의 초기 속도는 이미 약 550m/s였습니다. 이것은 확실히 한 걸음 더 나아간 것이었습니다. 그러나 총 제작자를위한 기갑 부대 지도력의 주요 요구 사항은 총의 작은 크기와 무게였습니다. 도랑을 건널 때 긴 대포가 흙으로 막힐 것이라는 이상한 오해를 어떻게 언급하지 않을 수 있습니까? 1930년대 소련 탱크 건설에 대한 전체 아이디어. BT 탱크의 약어인 "Fast Tanks"를 해독하는 데 있습니다. 바퀴가 달린 BT-7 탱크는 고속도로에서 최대 72km/h의 속도에 도달할 수 있습니다! 또한 15mm 장갑을 가졌습니다. 그들은 그러한 기계의 작은 장애물 위로 "점프"하는 연습을 시작했습니다. 수륙 양용 탱크가 만들어졌고 비행 탱크 프로젝트도있었습니다.
당연히 소련 전차군만이 전쟁 전에 이러한 "진화적" 경로를 따랐던 것은 아닙니다. 독일의 Pz.l과 영국의 Vickers(첫 번째 T-26의 프로토타입)에는 대포 무장이 전혀 없었고 방탄 장갑만 있었습니다. 그러나 그들에게는 약 35km/h의 높은 속도가 요구되지 않았습니다. 그러나 그들의 주요 목표는 보병을 지원하는 것이었다. 속도 측면에서 미국 스튜어트와 독일 Pz.III는 약 60km/h에 도달했지만 BT를 따라잡을 수 없었습니다. 37mm 대포를 사용하면 화력이 약간 앞섰습니다. 단지 그들의 갑옷은 두 배나 두꺼웠을 뿐인데...
물론 1941년 붉은 군대의 기갑 부대가 패배한 이유 중 하나는 인력 훈련이 충분하지 않았고 함대의 기술 상태가 매우 불만족스러웠으며 군대에 무선 통신이 거의 전혀 없었기 때문입니다. 솔직하게 말하자면, 설계 과정에서 제조 가능성을 추구하면서 사용 편의성이 때때로 무시되었습니다. 그러나 또 다른 중요한 실수는 속도와 대량 생산에 대한 억제할 수 없는 욕구였습니다. 샤트코자카치야(shatkozakatsiya) 정책은 전차전 전략에 부정적인 영향을 미쳤다. 탱크는 일부 사령관에게 "기계화 기병"에 지나지 않는 것처럼 보였습니다. 운이 좋다면 대전차 방어선을 빠져나가고 궤도로 적군을 무너뜨릴 수 있었습니다.
제28차 세계 대전 초기 붉은 군대에는 중형 전차가 거의 없었고 중형 전차에 대해서도 말할 필요가 없습니다. 총 500대의 "중형" T-35 전차가 생산되었고 중형 T-60 전차 7대가 생산되었습니다. 탱크 5000개. 동시에 BT-26 모델의 경전차만 10.000대 이상, 다양한 개조형 T-XNUMX과 XNUMX대 이상이 생산되었습니다. 탱크를 사용하는 전술 자체가 올바르지 않았습니다. "정지 상태에서 사격"하는 개념이 없었습니다. 이동 중에는 적절한 안정화 시스템이 없으면 정확한 발사가 거의 불가능합니다.
우리의 30년대 탱크 장비에 대한 “장례식”입니다. 나는 전쟁 자체를 읽었습니다. 이는 또한 전쟁 전 개발된 KV-1과 T-34의 가능성을 보여주었습니다. 그들은 갑옷과 신뢰성 측면에서 모두 좋았으며 XNUMX와 속도 특성 측면에서 외국 아날로그보다 눈에 띄게 우수했습니다. 뛰어난 현대 기술로 인해 중전차와 중전차 분야의 격차가 점차 메워지기 시작했습니다. 물론 이 차량의 무기는 레벨이 달랐지만...
최초의 탱크 총 Grabin
그러나 겉보기에 눈에 띄지 않는 회의가 한 번에 열리지 않았다면 KV-1과 T-34 무기의 운명은 완전히 달라졌을 수 있습니다. 1937년 여름, 두 명의 포병 전문가가 소치 요양소 중 한 곳에서 만났습니다. 첫 번째는 GAU 포병위원회 직원 인 Ruvim Evelievich Sorkin의 젊은 군사 엔지니어였습니다. 두 번째는 볼가 공장 No. 92 설계국의 수석 디자이너인 Vasily Gavrilovich Grabin이었습니다. 그때까지 Grabin이 이끄는 젊은 팀의 첫 번째 아이디어인 76mm F-22 사단 포가 붉은 군대에 채택되었습니다. 그는 I.V. 자신의 인정을 받은 덕분에 이 무기를 최고 수준에서 방어해야 했습니다. 스탈린. 그 당시 F-22는 뛰어난 특성을 갖고 있었기 때문입니다. Sorkin은 저전력 포병으로 탱크를 무장하는 것에 대해 극도로 걱정했는데, 이것이 그가 Grabin과 이야기한 것입니다. 요양소에서의 마지막 회의는 Grabin과 그의 설계국이 새로운 중전차를 무장하기 위한 76mm L-11 주포를 제작하는 Makhanov 팀과 경쟁하도록 요청하는 Sorkin의 요청으로 끝났습니다. Ruvim Evelievich와 Vasily Gavrilovich는 강력한 탱크 총을 만들 필요성에 대한 의견과 완전히 일치했습니다.
나중에 회고록에서 이러한 사건을 설명하는 Grabin은 그들 사이에 도달한 상호 이해에도 불구하고 그 순간 그는 이 기업의 성공을 믿지 않았다고 인정했습니다. 그리고 요점은 그의 설계국이 아직 탱크 총을 다룰 필요가 없었다는 것이 아닙니다. 그는 어려움을 두려워하지 않았고 그의 팀에 대해 완전히 자신감을 가지고 있었습니다. 그는 당시 장갑차 부서에서 발전한 추세를 아주 잘 이해했습니다. 지도부가 고속 경전차 제작 정책을 극적으로 바꾸고 강력하고 따라서 분명히 더 무겁고 더 큰 주포를 설계하라는 명령을 내릴 것이라는 희망은 거의 없었습니다. 그러나 Vasily Gavrilovich는 곧 공식적으로 새 총을 주문하여 공장에 도착한 목적이 있고 적극적인 Sorkin을 과소 평가했습니다. 전차포를 개발하기 위해 설계국에 부서가 즉시 창설되었고 Grabin의 전우인 Pyotr Fedorovich Muravyov가 책임자로 임명되었습니다. 수석 설계자는 탱크 총 설계에 계속해서 적극적으로 참여했습니다.
그러나 강력한 전차 포병을 만드는 길은 우리가 원하는 만큼 짧지 않았습니다. 결국 디자이너는 무엇보다도 고객이 제시하는 전술적, 기술적 요구 사항을 충족해야 합니다. 그리고 Grabin의 첫 번째 주문은 범용 Kirov L-11과 유사한 탄도를 갖춘 총을 만드는 것이 었습니다. 하나의 총으로 다양한 유형의 전차를 무장하려는 욕구는 이미 KT-28 및 20-K에서 구현되었지만 최선의 아이디어와는 거리가 멀었습니다. 그러나 먼저 설계국은 Grabin이 너무 낮은 요구 사항을 고려했음에도 불구하고 이러한 요구 사항을 충족해야 했습니다. GAU는 분명히이 작업이 너무 유망하지 않아 탱크 유형과 그에 따른 총 크기도 결정하지 않았다고 생각했습니다. 이 상황에서 벗어나는 길은 군사 엔지니어 V.I와 함께 지칠 줄 모르는 Sorkin에 의해 발견되었습니다. Gorokhov는 상사를 설득하고 7 BT-1935 경전차를 공장에 전달할 수 있었으며 선택의 여지가 없었기 때문에 설계자는 "총이 경전차에 맞으면 다른 전차에도 맞을 것"이라고 추론했습니다. 더 그렇죠.”
Muravyov의 그룹이 사업에 착수했습니다. 새로운 총은 F-32라는 명칭을 받았으며 F-22 사단의 설계를 기반으로 했습니다. 총의 탄도는 TTT에 의해 완전히 결정되었습니다 : 76mm 구경, 분할 총의 포탄, 총신 길이 31.5 구경. Pyotr Fedorovich는 다음과 같이 회상했습니다. “가장 어려운 점은 총의 최소 가로 크기와 트러니언 축에서 카트리지 케이스의 내부 윤곽까지의 최단 거리를 보장해야 한다는 것이었습니다. 또한, 총은 트러니언 축을 기준으로 완벽한 균형을 이루어야 합니다. 또한 타워의 크기를 최소한으로 줄이고 크래들의 앞부분이 한계를 벗어나지 않도록 노력해야 했습니다. 약실에서 탄약통 내부 윤곽까지의 거리에 따라 총의 반동 길이가 결정되며, 이 길이도 최대한 짧아야 합니다. 이는 결과적으로 볼트 웨지를 열고 닫는 반자동 장치의 정상적인 작동을 보장하는 데 추가적인 어려움을 초래했습니다. 어떤 면에서는 디자인이 단순화되었습니다. 스윙 부품과 리프팅 메커니즘만 생성하면 되었습니다. 탱크의 포탑은 상단 마운팅 및 캐리지 역할을 해야 합니다."
약 한 달 후 예비 설계가 준비되었으며 나중에 State Agrarian University의 승인을 받았습니다. F-32 배럴은 프리 튜브와 케이싱으로 구성되었습니다. 밸브는 수직형 쐐기형이므로 취급 및 제조가 용이하도록 설계되었습니다. 반자동 복사 유형. 반동 브레이크는 유압식이고 널은 공압식입니다. 무게가 6,23kg인 발사체의 초기 속도는 612m/s였습니다.
1939년 11월부터 32월까지 L-28과 F-7는 붉은 군대의 포병 연구 실험장에서 테스트되었습니다. 테스트는 T-32 및 BT-11 탱크에서 수행되었습니다. F-32 총신의 구리 도금 문제는 신속하게 해결되었지만 L-11 반동 장치의 단점은 "선천적"이었습니다. Grabin이 이미 두 번 이상 지적했듯이 특정 발사 모드에서는 총이 실패할 것이 보장되었습니다. 특히 테스트 결과를 바탕으로 Makhanovsky에 비해 Grabinsky 주포의 여러 장점이 확립되었습니다. “F-32 시스템은 무장 탱크용 L-28 시스템에 비해 다음과 같은 장점이 있습니다. T-7 및 BT-32 유형 탱크 모두에 대해 하나의 시스템을 보유하는 것이 가능합니다. F-32는 취급, 작동, 조립 및 분해가 더 편리하고 더 간단하며 더 안정적입니다. F-100에는 11기압용 특수 실린더나 압력계가 필요하지 않습니다. 반동 장치는 L-32의 장치보다 더 안정적이며 롤백에 대한 저항이 적고 최대 롤백 길이가 더 짧습니다. F-6는 훨씬 더 두꺼운 튜브(총구 32mm)를 가지고 있어 파편으로부터 보호하는 데 더 유리합니다. F-11 시스템의 레이아웃과 치수(특히 가로 방향)가 L-XNUMX 시스템보다 더 유리합니다.”
92호 공장의 설계국이 극복한 모든 어려움이 새 주포에만 도움이 되었다는 것을 이해하는 것은 어렵지 않습니다. 테스트 결과에 따라 두 총 모두 F-32가 주포로, L-11이 예비 총으로 사용되었습니다. 사실 L-11은 이미 일반 생산 단계에 있던 L-10을 수정하고 늘린 것이었고 F-32는 이제 막 마스터링되기 시작한 상태였습니다. 따라서 L-11은 KV-1 및 T-34의 첫 번째 모델에도 설치되었습니다.
그러나 Grabin은 거기서 멈추지 않고 거의 즉시 유망한 중형전차를 위한 새롭고 더욱 강력한 무기의 설계에 참여했습니다. 새로운 차량에 76mm 주포를 장착하려는 GAU의 바람을 알게 된 그는 F-32를 제안하지 않았지만 더 강력하고 유망한 주포에 대한 작업을 시작하기로 결정했습니다. 그리고 다시 Sorkin과 Gorokhov는 그를 따뜻하게 지원했습니다. 새로운 총은 F-34 지수를 받았으며 기본적으로 10 구경이 확장된 F-32 총이었습니다. 탄도는 F-22USV 사단포와 일치했습니다. 따라서 발사체의 초기 속도는 662m/s에 도달했습니다.
1939년 34월, 새로운 총에 대한 첫 번째 테스트가 진행되었습니다. F-28는 원래 T-35과 T-34 전차를 재장착할 계획이었으나 나중에 이 아이디어가 폐기되었다는 의견이 있습니다. Grabin은 A.A.의 지도력 하에 개발된 새 탱크에 총을 연결하기 위한 승인을 받았습니다. Morozova. Vasily Gavrilovich 자신의 회상에 따르면 디자이너들은 새 총을 정말 좋아했으며 두 디자인 국은 완전한 상호 이해에 도달했습니다. 그러나 1939~40년 겨울 전쟁으로 인해 F-7의 운용 시기가 조정되었고 BT-1940 전차의 주포가 전선으로 보내졌습니다. 34년 XNUMX월, T-XNUMX 전차에서 주포가 테스트되었으며 Grabin 설계국은 주포에 대한 공식 기술 사양을 받았습니다. 이는 Grabin 팀이 이미 개발하고 구현한 요구 사항의 사본에 불과했습니다.
F-34 전차포는 붉은 군대의 가장 인기 있는 무기 중 하나가 되었으며 일부 소식통에 따르면 총 38.580문이 제조되었습니다. 또한 장갑열차, 동력장갑차, 프로젝트 1124의 장갑보트에도 설치되었으며, 디자이너들의 아이디어를 위한 테스트와 고군분투에 대해 오랫동안 이야기하고 통계와 수치를 제공할 수 있습니다. 그러나 달성된 결과를 기록하는 것이 더 중요합니다. Hrabin 대포는 전쟁으로 평가되었습니다. 그리고 아시다시피 여기에는 적의 인정보다 더 나은 칭찬이 없습니다. 다음은 독일 장군 B. Müller-Hillebrand가 새로운 소련 전차가 독일군에 미친 인상에 대해 쓴 내용입니다. “캠페인이 시작될 무렵 새로운 T-34 전차가 적군에 투입되었습니다. 군대는 동등한 전차나 적절한 방어 수단에 대항할 수 없었습니다. T-34 전차의 등장은 속도, 높은 크로스컨트리 능력, 강화된 장갑 보호, 무장, 그리고 주로 사격 정확도와 관통력이 향상된 길쭉한 76mm 대포의 존재로 인해 불쾌한 놀라움이었습니다. 지금까지 도달할 수 없었던 장거리 포탄 능력은 완전히 새로운 유형의 전차였습니다. оружия" 유일한 문제는 차량 수였고, KV-34과 마찬가지로 T-1의 수는 1941년 공장과 사람들의 대피, 막대한 손실, 군사적 실패에도 불구하고 전쟁 중에만 증가했습니다.
물론 Grabin은 중형 KV-1의 무장이 중형전차보다 약한 상황을 좋아하지 않았습니다. 그리고 우선 그는 F-34를 KV-1로 전환하기 시작하면서 최소한 권력을 균등화하기로 결정했습니다. 새 총은 ZiS-5 지수를 받았으며 크래들 디자인, 잠금 장치 및 고정 장치 및 여러 작은 부품이 F-34와 달랐습니다. 설계자의 추가 노력에도 불구하고 이 탱크 생산이 끝날 때까지 KV-5 및 그 수정 KV-1에 "등록"되는 것은 ZiS-1입니다. 약 3500개의 ZiS-5 대포가 제조되었습니다.
그리고 노력이 있었다는 점에 주목해야합니다. 1939년에 Vasily Gavrilovich 팀은 85m/s에서 30kg 무게의 발사체 초기 속도를 갖춘 9,2mm F-900 전차포를 적극적으로 설계하기 시작했습니다. 1940년 여름, 총은 T-28 탱크에서 테스트되었지만 프로토타입 KV-220 탱크보다 더 나아지지 않았습니다. 그러나 전쟁 중에 그들은 Grabin과 F.F. 간의 경쟁을 통해 85mm 대포로 KB를 재무장하는 것으로 돌아갈 것입니다. Petrov와 Petrov의 D-5T가 승리합니다. 그러나 그때쯤이면 KV-85는 이미 구식 솔루션이 될 것입니다. F-30과 병행하여 Grabin은 85mm F-39 탱크 총 제작 작업을 수행했지만 성공적인 공장 테스트 후 작업이 중단되었습니다. 1940년에 Vasily Gavrilovich는 F-107의 많은 유닛을 보유한 42mm F-39 전차포에 대한 프로젝트를 제안했습니다. 1941년 42월, KV-2 전차에 장착된 F-XNUMX는 공장 테스트를 성공적으로 통과했으며, 이는 주립 농업 대학과 주립 기술 대학에 보고되었지만 전혀 반응이 없었습니다. 이 모든 무기는 자체적으로 만들어졌습니다. 무슨 뜻이에요? 이는 디자이너가 이 총을 개발하라는 명령을 받지 않았으므로 돈도 없다는 것을 의미합니다. 그리고 결국 전설이 된 Grabin 총의 대부분은 처음에는 주도적이고 "불법"이었습니다.
그러나 곧 이니셔티브가 위에서 나왔습니다. 1941년 초, 우리나라 지도부는 독일의 중장갑 전차 제작에 관한 정보 정보를 받았습니다. 나중에 밝혀지듯이 이는 우리 야포를 약화시키려는 목적으로 잘 조직된 허위 정보였습니다. 나치는 전격전을 기대했고 소련 산업이 회복하고 재건할 시간이 없을 것이라고 생각했습니다. 그러나 이제 스탈린은 전차 승무원에게 강력한 107mm 대포로 중전차를 무장시키는 문제를 제기했습니다. 그리고 아무리 역설적으로 들리더라도 그는 그들로부터 단호한 거부를 받았습니다. 그들은 그렇게 강력하고 크고 무거운 무기를 탱크에 넣을 수 없다고 만장일치로 주장했습니다. 그 후 스탈린은 전화로 Grabin에게 직접 전화하여 탱크에 강력한 107mm 대포를 설치할 수 있는지 묻습니다. F-42에 대한 경험을 언급하면서 Vasily Gavrilovich는 그렇다고 대답했습니다.
Grabin 자신의 회상에 따르면 Joseph Vissarionovich는 이 문제에 대해 다음과 같이 논평했습니다. “이것은 Grabin 동지님, 매우 중요합니다. 중전차에 그런 총을 장착하기 전까지는 우리는 평온함을 느낄 수 없습니다. 이 문제는 가능한 한 빨리 해결되어야 합니다. 국제정세는 어떤지 직접 보시면 아실 겁니다...”
다음날 Grabin은 A.A.가 의장을 맡은 새로운 중전차 제작위원회에 참여했습니다. Zhdanova. 여기서 억누를 수 없는 포병은 장갑 부서 대표 및 탱크 설계자, 특히 Zh.Ya와 다시 충돌해야 했습니다. 코틴. 물론 그들의 주장에는 일리가 있었습니다. 유조선은 질량과 크기의 증가나 복잡성의 증가를 원하지 않았습니다. 하지만 오래된 편견도 있었습니다. 다시 한번 그들은 장애물을 극복하면 긴 대포가 땅에 묻힐 것이라고 고집스럽게 주장했습니다. 그들은 Grabin에 대해 그가 어떤 총이든 탱크로 끌어들일 준비가되었다고 말하곤했지만 논쟁의 열기 속에서 그는 "탱크는 총을위한 카트입니다"라고 말했습니다. 그럼에도 불구하고 위원회의 업무는 합리적인 방향으로 진행되었고 대부분의 문제가 해결되었습니다. 이제 남은 것은 시기를 명확히 하는 것뿐이었다. 바실리 가브릴로비치(Vasily Gavrilovich)가 45일 안에 대포를 만들겠다고 발표해 모두를 놀라게 한 곳이 바로 이곳입니다!
뛰어난 포병 설계자가 그렇게 단기적으로 자신을 설정하게 된 계기는 무엇입니까? 이것은 아마도 스탈린의 전화 작별 인사이자 다른 모든 사람, 무엇보다도 자신과 그의 설계국을 위한 무기 시스템 생성에 새로운 리듬을 설정하려는 열망일 것입니다. 이것은 또한 진보적이고 비교할 수 없는 그라빈 방식의 '고속 설계'의 강점을 시험하는 시험이기도 했습니다. 디자이너와 기술자 작업의 긴밀한 얽힘, 부품 및 어셈블리의 최대 통합, 디자인 및 기술 프로세스의 지속적인 개선 등이 이 방법의 초석입니다. 이제 모든 엔지니어는 설계의 제조 가능성과 표준화된 부품의 최대 사용이 모든 설계자의 법칙이라고 말할 것입니다. 그러나 이것이 항상 그런 것은 아니며, 옛날 옛적에 이러한 원칙은 말로가 아니라 행동으로 한 디자인 국의 디자이너 그룹과 공장 기술자에 의해서만 전 세계에 입증되었습니다. 1941년 XNUMX월에는 그들 모두가 자신들의 대의가 성공할 것이라고 믿지 않았습니다. 그러나 그들의 지도자는 그들을 믿었고, 그의 신뢰를 모든 사람에게 전달할 수 있었습니다.
107mm ZiS-6 전차포 제작 명령은 6월 2일에 내려졌지만 KV-38 전차의 프로토타입 테스트는 작업 시작 19일 후에 시작되었습니다! 이것은 오늘날까지 깨지지 않은 세계 기록으로 밝혀졌습니다. 1941년 42월 16,6일 Grabin은 이미 Zhdanov에게 공장 테스트의 성공적인 결과를 보고했습니다. F-800 포 디자인은 새로운 포의 표준 디자인으로 사용되었습니다. 동일한 구경으로 인해 많은 부품과 구성 요소를 통합할 수 있었습니다. 변경 및 처리는 신제품의 출력이 크게 증가하는 경우에만 필요했습니다. 92kg 발사체의 초기 속도는 3m/s였습니다. 발사체의 무게가 상당하기 때문에 Grabin은 설계에 "기계식 로더" 장치를 도입하기로 결정하여 승무원의 작업을 크게 단순화했습니다. 짧은 시간임에도 불구하고 그라빈은 제품의 사용 편의성에 대해 고민하는 것을 잊지 않았습니다. 5호 공장 직원들은 이러한 어려운 시험에 완벽하게 대처했습니다. 이러한 설계 및 제조 기간에도 불구하고 총은 성공적이고 신뢰할 수 있으며 편리한 것으로 나타났습니다. 그러나 전례 없는 신무기 개발은 먼저 중단된 다음 완전히 축소되어야 했다. "유조선"은 KV-4 및 KV-XNUMX 탱크를 제때에 생산할 수 없었으며 전쟁 중에 이에 대한 작업이 중단되었습니다. KV-XNUMX는 처음에는 종이에 남아 있었습니다.
시대를 앞선 무기
1941년에 Vasily Gavrilovich는 그의 전설적인 "76인치" 3mm ZiS-3 사단포 제작 작업을 완료했습니다. 이것은 조립 라인에 투입된 세계 최초의 대포였으며, 제2차 세계 대전 중 가장 널리 사용된 무기였습니다. 간단하고 안정적이며 가볍고 상당히 강력한 사단 무기는 최고의 Wehrmacht 총포들 사이에서도 존경을 받았습니다. 당시 Krupp 사 포병 부서장이었던 W. Wolf 교수는 다음과 같이 말했습니다. “독일 총은 일반적으로 소련을 제외한 다른 국가의 총보다 우수했습니다. 제XNUMX차 세계대전 중에 나는 노획한 프랑스군과 영국군 대포를 시험했습니다. 이 테스트는 독일 시스템의 우월성을 분명히 보여주었습니다. 따라서 ZiS-XNUMX가 XNUMX차 세계 대전 최고의 총이었다는 의견은 절대적으로 타당합니다. 과장하지 않고 이것은 대포 역사상 가장 독창적인 디자인 중 하나라고 말할 수 있습니다.”
전쟁 중에 ZiS-3는 여러 자주포에 설치되었습니다. 그들은 T-3 탱크 베이스에 ZiS-60를 설치하려고 시도했지만 OSU-76 프로토타입 생산 이후 작업이 축소되었습니다. T-70 탱크를 기반으로 한 자주포는 SU-12라는 명칭을 받았고, 수정 후 SU-76이 되었습니다. 창조와 현대화에 가장 큰 공헌은 S.A. 긴즈버그. ZiS-3은 프레임이 잘린 상태로 거의 변경되지 않은 상태로 설치되었습니다. SU-76에는 여러 가지 단점이 있었는데, 특히 기어박스와 메인 샤프트가 불안정하다는 점이었습니다. 잘못된 배치와 배기 환기 장치가 없는 폐쇄형 조타실은 전투실을 자주포 사수들에게 살아있는 지옥으로 만들었습니다. '1943인의 공동묘지' - 제작진은 마음속으로 그렇게 불렀다. 76년 76월, SU-1943은 SU-76M으로 교체되었으며, 수정된 포 마운트, 수정된 변속기, 상단과 후면에 개방형 갑판실이 있었습니다. 14.000년에는 가벼운 자주포를 사용하는 전술이 변경되었습니다. 이전에는 탱크를 불평등하게 대체하는 용도로 사용되었습니다. 개조된 차량에 대한 병사들의 태도도 바뀌었습니다. 가볍고 기동성이 뛰어난 SU-76M 자주포는 대포병 전투, 탱크 파괴, 보병 지원을 위한 보편적인 차량이 되었습니다. 전체적으로 약 XNUMX개의 SU-XNUMXM 자주포가 생산되었습니다.
1944년 V.A. Grachev는 최초의 바퀴 달린 자주포 KSP-76을 만들었습니다. GAZ-63 전륜구동 트럭이 섀시로 사용되었습니다. 장갑 몸체는 상단이 열려있었습니다. 자주포는 실루엣이 매우 낮았지만 동시에 기동성이 부족했습니다. KSP-76은 적군에 투입된 적이 없습니다.
1943년이 되자 우리 75인의 장점은 무효화되었습니다. 독일 전차 Pz.VI "Tiger"와 Pz.V "Panther"가 전장에 등장했습니다. Vasily Gavrilovich와 다른 열광자들에 대한 두려움은 정당화되었습니다. 독일인들은 전쟁이 시작될 때 그렇게 잘 무장되고 무장 된 차량이 없었음에도 불구하고 곧 그들을 만들었습니다. Pz.V는 75mm 전면 장갑과 70구경 길이의 100mm 대포를 갖추고 있었고, Tiger는 88mm 전면 장갑과 56구경 길이의 강력한 34mm 주포를 갖추고 있었습니다. 1941년형 강력한 F-34로 무장한 T-80는 때때로 200m 거리에서도 Pz VI의 1500mm 측면 장갑을 관통하지 못했습니다. 그리고 "Tiger"는 최대 XNUMXm 범위에서 자신있게 XNUMX 대를 쓰러 뜨 렸습니다.
25년 30월 1943~85일 Kubinka 훈련장에서 노획한 Pz.VI를 포격한 결과에 따르면 M.N.이 52년에 개발한 1939mm 34-K 대공포가 가장 효과적으로 싸울 수 있는 것으로 나타났습니다. 그것. Loginov. 이와 관련하여 T-5에 유사한 탄도를 갖춘 대포를 장착하기로 결정했습니다. 처음에는 Grabin S-31보다 테스트에서 더 나은 결과를 보인 D-5T 대포가 선택되었습니다. F.F가 제안했습니다. D-5T 주포인 페트로프(Petrov)는 중량과 크기 특성이 매우 우수했지만 구조적으로 매우 복잡했고 D-5T의 설계 특성으로 인해 포탑 배치로 인해 승무원이 주포를 장전하기가 극도로 어려웠습니다. 리프팅 메커니즘의 고장도 자주 발생했습니다. 결과적으로 대포 제작은 1942년 1943월 50일에 결성된 당시 기술군 Grabin 중장의 지도력 하에 중앙 포병 설계국(TsAKB)에 맡겨졌습니다. 53년 1월부터 53월까지 TsAKB 팀은 LB-53 총과 공동으로 테스트된 두 개의 실험용 총 S-85과 S-76을 제안했습니다. 단순성과 신뢰성을 위해 S-34 대포가 채택되었으며 수정 후 ZiS-S-53 지수를 받았습니다. 그리고 Grabin 사람들은 다시 한번 놀랐습니다. 새로운 34mm 주포의 가격이 1944mm F-45 주포보다 낮은 것으로 나타났습니다! T-26.000에 필요한 새로운 전력을 제공한 것은 ZiS-S-53이었고, T-53는 전쟁이 끝날 때까지 나치에게 위협이 되었습니다. XNUMX~XNUMX년에는 총 약 XNUMX개의 S-XNUMX 및 ZiS-S-XNUMX 주포가 생산되었습니다.
1943년 가을, Grabin은 F-76를 대체할 새로운 34mm 대포를 제안했습니다. 총신 길이가 58구경인 주포는 6,5kg의 발사체를 816m/s의 속도로 가속했습니다. S-54 지수의 총을 채택하는 것이 권장되었지만 62개의 총이 생산된 후 생산이 축소되었습니다. 또한 Vasily Gavrilovich는 SU-85 자주포를 무장하기 위해 자신의 총 버전을 제안했지만 어떤 이유로 든 D-5S 총 (D-5T 현대화)이 선호되었습니다. 결과적으로 SU-100 무장을 위한 Grabin 버전도 거부되었습니다. Petrov D-10T 총에는 SU-85 선체 재구성이 필요하지 않았습니다.
공식 법령이 발표되기 전에도 TsAKB는 A-122 선체포의 탄도를 사용하여 34mm C-19-II를 설계했습니다. IS 탱크를 무장하기 위해 Petrov Design Bureau는 D-25T 지수를 사용하여 자체 버전을 만들었습니다. Grabin 총은 정확도가 더 높았으며 탱크에 매우 중요한 사격을 가리기 위한 총구 브레이크가 없었습니다. 또한, 포탄에서 발생하는 가스는 갑옷과 탱크 옆에 있는 보병에게 타격을 줄 수 있습니다. 그러나 탱크 제작자들은 어쨌든 D-2T가 맞는 IS-25 탱크의 포탑을 개조하고 싶지 않았습니다.
무엇보다도 전쟁 중에 TsAKB는 향상된 탄도를 갖춘 강력한 122mm C-26-I 주포와 탱크 및 자주포용 130mm C-26 대포를 설계했습니다. C-26-I 주포는 25kg 발사체를 1000m/s의 속도로 가속했고, C-26 33,5kg 발사체를 900m/s의 속도로 가속했습니다. 4년 1945월 XNUMX일 Grabin의 주포는 성공적으로 시험되었으나 운용이 승인되지 않았습니다. 여러 번 그랬듯이, 그라빈 총의 위력은 과도한 것으로 간주되었습니다.
1945년 Zh.Ya 팀. Kotina는 IS-7 중전차 설계를 시작했습니다. 전차의 전면과 측면 차체 장갑은 150mm였으며 포탑 전면 벽의 두께는 210mm였습니다. 또한 1945년에 Grabin 설계국은 130mm S-70 전차포 개발을 시작했습니다. 총에는 장전이 기계화되어 있었고, 러시아 탱크 포병에서는 처음으로 기계화 탄약 선반이 있었습니다. 무게 33,4kg의 발사체는 900m/s의 속도에 도달했고, 직접 사격 범위는 1100m였으며, 충격 각도가 30도인 장갑 관통 발사체는 140km 거리에서 1948mm 장갑을 관통할 수 있었습니다. 7년 IS-70 전차 테스트 중 S-1949 주포는 좋은 결과를 보여주었습니다. 50년에 50개 탱크를 일괄 생산하라는 명령이 내려졌지만 같은 해에 XNUMX톤이 넘는 모든 탱크에 대한 작업을 중단하라는 법령이 내려졌습니다.
유명한 군사 역사가 A.B. 의 의견을 인용하고 싶습니다. Shirokorada: “IS-7 작업 중단은 군사 기술뿐만 아니라 정치적으로도 우리 지도부의 중대한 실수였습니다. 500-2000대의 IS-7 탱크로 구성된 소규모(소련의 경우) 시리즈라도 잠재적인 적에게 큰 심리적 영향을 미쳤을 것이며 적과 싸울 수단을 마련하는 데 몇 배 더 많은 금액을 지출해야 했을 것입니다. 서베를린 봉쇄와 기타 지역 분쟁 중 한국에서 IS-7을 사용하면 군사적, 정치적으로 큰 영향을 미칠 수 있습니다. S-70포를 거부한 것은 용서할 수 없는 실수였다..."
1949년 Grabin은 T-100 전차 무장을 위한 인덱스 "0963"의 54mm 전차포 프로젝트를 제시했는데, 이 전차는 두 대의 평면으로 안정화되었습니다. 그러나 불분명한 이유로 "0963" 총은 사용되지 않았습니다. 1951년에 TsNII-173(현재 TsNII AG)은 수직면에서만 D-10T 주포를 안정화하는 Horizon 장치를 개발했습니다. 이 장치를 갖춘 총의 생산은 1955년에 시작되었지만 6년 전에 Grabin은 두 비행기 모두에 안정화된 총을 제안했습니다.
대전차포
V.G. 그라빈과 그의 팀은 국내 전차 기술 발전에 기여했으며, 그가 개발한 대전차 무기에도 주목할 필요가 있다.
1940년에 Vasily Gavrilovich는 자신의 주도로 이미 언급한 Loginov 대공포의 85mm 배럴을 F-28 포의 운반체에 배치했습니다. F-30 인덱스를 장착한 새 총은 1941년 초 공장 테스트를 성공적으로 통과했지만 전쟁이 발발하면서 작업이 축소되었습니다.
Grabin의 팀은 52년 말에 1942-K 대공포의 탄도를 사용하여 대전차포 작업을 재개했습니다. 1943년 TsAKB는 S-8 대전차포에 대한 프로젝트를 개발하고 테스트를 수행했습니다. 올해 연말에. 총은 제조업체로부터 색인에 추가되었으며 ZiS-S-8이라고 불렸습니다. 테스트 중에 특히 총구 브레이크의 강도가 낮고 카트리지 케이스 추출 불량, 반동 장치 작동 불량 등 여러 가지 단점이 드러났습니다. 이는 실험 시스템에 있어서 그리 심각한 단점은 아니었습니다. 개발 과정에서 항상 제거되었습니다. 그러나 ZiS-S-8에는 동일한 탄도를 가진 BL-25 및 D-44 대포라는 두 개의 경쟁자가 있었습니다. 그리고 그들은 비슷한 단점을 발견했습니다. A.B.가 이에 대해 쓴 내용은 다음과 같습니다. Shirokorad: “모든 총에 대한 테스트 데이터는 거의 동일했습니다. 동시에 Grabin 대포가 경쟁사보다 8년 반 앞섰다는 사실을 잊어서는 안됩니다. 그리고 테스트 중에 두 경쟁자 모두 ZiS-S-8과 동일한 질병을 발견했습니다... 생각 자체는 ZiS-S-1946 총의 문제가 기술적 인 것이 아니라 Ustinov를 포함한 주관적인 이유에 의해 설명된다는 것을 암시합니다. 개인적으로 TsAKB와 Grabin에 대한 적대감입니다." 오랜 개발 끝에 85mm D-44 사단포가 XNUMX년에 채택되었습니다.
전쟁 전 붉은 군대의 주요 대전차포는 45mm 대전차포 53-K였으며 1937년 Loginov가 독일 45mm 전차 포차에 37mm 포신을 장착하여 개발했습니다. 대전차포. 53-K는 전쟁 전 기갑 부대의 개념과 완전히 일치했습니다. 작고 가벼우 며 방탄 갑옷을 입은 탱크에 완벽하게 맞았습니다. 결국, 적의 레벨을 충분히 알 수 없는 상황에서 주요 요구 사항은 탱크를 공격할 수 있는 능력입니다. 물론 이것은 매우 단순화된 아이디어입니다. 정찰이 수행되고 적의 산업이 평가되는 등의 작업이 수행됩니다. 이미 언급했듯이 소련 전차군의 기본은 가볍고 기동성이 뛰어난 전차였습니다. 따라서 53-K는 적 경전차에 잘 대처했습니다. 그러나 동일한 Pz.III에서는 상황이 달랐습니다. Sorokopyatka는 이러한 차량을 타격할 수 있었지만 큰 어려움을 겪었습니다. 1km 거리에서 주포의 장갑 관통력은 충격 각도가 정상에 대해 28도일 때 30mm였습니다. 그렇기 때문에 우리 포병들은 적 전차를 확실하게 공격하기 위해 독일 전차가 "단검" 사격 범위 내에 들어오도록 해야 했습니다. 파시스트 Panzerwaffe와의 싸움에서 또 다른 심각한 문제는 장갑 관통 포탄이 부족했으며 사용 가능한 포탄의 품질이 많이 부족하다는 것입니다. 일부 배치에서는 목표물에 닿는 두 번째 포탄이 목표물을 관통하지 않고 조각으로 나뉘어졌습니다. 더욱 효과적인 철갑탄을 관통하는 하위 구경 포탄은 1942년에만 소련에서 등장했습니다.
핀란드 캠페인에서 우리는 최신 KB 전차를 시연했는데, 잠재적인 적들이 그러한 전차의 모습을 무시할 것이라고 믿는 것은 순진했습니다. 전쟁이 시작될 무렵 독일군은 이미 하위 구경 포탄과 누적 포탄을 모두 보유하고 있었지만 긴급하게 필요할 때까지 비밀로 유지했습니다.
그러나 우리는 대전차 무기와 탱크 무기를 일치시키는 개념을 스스로 지원해야했습니다. Grabin은 이 의견을 고수했습니다. 1940년 초, Vasily Gavrilovich는 50-70mm 장갑을 관통할 수 있는 최초의 국내 대전차포를 만드는 목표를 세웠습니다. 처음에 그와 그의 팀은 원추형 총신을 사용하는 총 분야에서 연구를 시작했습니다. 이러한 솔루션을 사용하면 상대적으로 짧은 총신 길이로 더 큰 출력을 얻을 수 있었기 때문입니다. 그러나 이러한 배럴을 제조하는 것은 사용된 발사체의 설계와 마찬가지로 매우 어려운 작업임이 밝혀졌습니다. 따라서 1940에서 Vasily Gavrilovich는 하나의 배럴을 사용한 연구 작업과 실험에만 자신을 제한했습니다. 이러한 연구와 병행하여 Grabin은 기존의 원통형 총신을 갖춘 대전차포를 만드는 작업을 진행하고 있었습니다. 디자이너는 인민 군비위원회 B.L.의 지원을 요청했습니다. Vannikov는 자신의 요구 사항에 따라 강력한 대전차포를 설계하라는 승인을 받았습니다. GAU 포병위원회 및 이름을 딴 포병 아카데미와의 연구 및 회의 후. Dzerzhinsky 설계국은 상대적으로 가벼운 대전차포에 가장 유리한 구경인 57mm를 선택했습니다. 새 총은 F-31 지수를 받았습니다. Grabin은 작업이 이미 본격화된 1940년 76월에 TTT를 승인했습니다. 총은 24mm F-57 연대포의 설계도를 기반으로 제작되었습니다. 73구경 길이의 3,14mm 배럴을 추가하는 것 외에도 널링과 일부 기타 구성요소만 재작업해야 했습니다. 주포에는 무게 990kg의 새로운 장갑 관통 발사체가 채택되었으며, 초기 속도는 1941m/s였습니다. 2년 초에 이 Grabin 총은 ZiS-XNUMX라는 명칭을 받았습니다.
1940년 1941월 공장 테스트가 시작되었고 그 결과 배럴 소총의 가파른 정도 선택에 오류가 드러났습니다. 그러나 스탈린은 Grabin을 매우 신뢰하고 총을 생산하도록 허가했습니다. 디자이너는 실망하지 않았습니다. 새로운 소총으로 총의 정확성이 다른 특성과 마찬가지로 훌륭해졌습니다. 동시에 Vasily Gavrilovich는 다른 배럴 길이에 대한 작업을 수행했지만 모두 곧 중단되었습니다. 2년 초에 ZiS-1941 대포가 공식적으로 사용되었습니다. 그러나 이미 전쟁 중에 2년 2월 총기 생산이 중단되었습니다. 이러한 긴 총신은 제조하기가 극도로 어려웠으며 적대 행위의 첫 달은 총의 과도한 힘을 보여주었습니다. ZiS-1는 적 탱크를 관통하여 "관통"했습니다. 아마도 과도한 힘으로 인해 총이 거부된 것은 이번이 처음이었을 것입니다! 정상에 대해 30도 각도로 85km 거리에서 ZiS-XNUMX의 장갑 관통력은 XNUMXmm였으며 유선형 하위 구경 발사체를 사용할 때 이 수치는 XNUMX배 증가했습니다.
"Tigers"의 등장으로 군대는 새로운 방식으로 강조하게 되었고, 15년 1943월 2일에 ZiS-3 대포가 다시 투입되었습니다. 그러나 소수의 우수한 총으로 인해 독일 "동물원"과의 싸움의 주요 부담이 동일한 ZiS-3 사단으로 옮겨졌으며 이는 분명히 의도되지 않았습니다. 유사한 조건에서 ZiS-50의 장갑 관통력은 XNUMXmm에 불과했습니다.
뛰어난 성능을 갖춘 ZiS-2는 무게가 1000kg을 조금 넘는 매우 가벼운 무기였습니다. 예를 들어, 출력이 비슷한 독일 75mm Rak 40은 38배 더 무거웠고, 비슷한 Rak 1943은 질량이 거의 절반에 가까운 것으로 나타났습니다. 2년에 연합군은 소련 지도부에 연구용 ZiS-13.500 대포를 제공해달라고 요청했습니다. 전체 기간 동안 약 2개의 ZiS-2 대포가 생산되었습니다. 오늘날까지 수정된 ZiS-XNUMX는 전 세계 여러 국가에서 사용되고 있습니다.
1940년 말에 Grabin은 ZiS-2로 자주포를 만들 것을 제안했습니다. ZiS-22M 반궤도 전 지형 차량과 Komsomolets 추적 트랙터를 기반으로 한 조명 설치는 ZiS-3 대포와 함께 22년 1941월 30일 Kulik 원수에게 제시되었지만 설계자는 단호한 거부를 받았습니다. 이번에는 ZiS-104(Komsomolets 기반)이 낮은 무게와 설치 크기로 인해 높은 사선 높이로 인해 매우 불안정한 것으로 나타났기 때문에 이러한 거부가 더 나은 것으로 보입니다. 그러나 1940 자주포의 시험 배치가 제조되었습니다. 두 번째 자주포는 생산에 투입되지도 않았습니다. 그러나 Grabin의 다음 아이디어는 눈에 띄게 더 유망한 것으로 나타났습니다. 2년 가을, 설계자는 F-34 전차포의 요동 부분에 ZiS-15 총신을 삽입할 것을 제안했습니다. 불과 4일 후, ZiS-1941 총은 이미 금속에 장착되었습니다. 가공 후 테스트 결과에 따라 공장에 생산 주문이 접수되었고 42년 34월부터 대량 생산이 시작되었습니다. 그러나 T-4 전차용으로 총 2문만 생산되었습니다. ZiS-1943 총은 ZiS-4와 같은 운명을 겪었습니다. 34년 Grabin은 프로젝트를 부활시키려고 시도하지만 ZiS-57의 작은 시리즈만 생산됩니다. T-1942-43 전차의 대량 생산이 전쟁의 전체 과정을 완전히 바꿀 것이라고 말하는 것은 다소 거만할 것입니다. 그러나 물론 상대적으로 작은 배치의 이 전투기 탱크조차도 XNUMX-XNUMX년에 Panzerwaffe의 "송곳니를 깨뜨려" 우리 기갑 부대의 우월성을 강화할 수 있었습니다.
"Tigers", "Panthers" 및 "Elephants"(원래 "Ferdinand"라고 불림)의 출현으로 인해 T-34의 재무장과 ZiS-2의 생산 재개가 이루어졌습니다. 자주포 SU-122와 SU-152는 중전차와 성공적으로 싸웠음에도 불구하고 군단 공격 포병이었습니다. 탱크 파괴는 즉각적인 임무의 일부가 아니 었습니다. 1943년 Grabin은 100mm B-34 해군 함포를 기반으로 대전차포를 만들기 시작했습니다. 14월 3일, S-3 인덱스를 갖춘 프로토타입 총이 소프린스키 훈련장으로 보내졌습니다. 그 후 볼셰비키 공장이 개선되었습니다. 총은 BS-100 지수를 받았습니다. 총신 길이가 59구경인 15,6mm 주포는 900kg 발사체에 60m/s의 초기 속도를 제공했습니다. 총구 브레이크는 반동 에너지의 XNUMX%를 흡수했습니다.
15년 1944월 1,5일, 포획된 Tiger와 Ferdinand는 Gorokhovets 훈련장에서 총격을 받았습니다. 3km 거리에서 탱크는 자신있게 관통했고 자주포의 장갑은 관통하지 않았지만 내부에서 장갑이 튀어 나와 "코끼리"는 실패 할 것이 보장되었습니다. 히틀러의 "동물원"에 대한 BS-3과 관련하여 "내가 먹지 않는 것은 물린다"고 말하는 것이 매우 적절할 것입니다. 이것이 BS-3의 별명이 "Grabinsky St. John's wort"인 이유입니다. 30도 각도에서 정상까지의 100km 거리에서 새로운 야포의 장갑 관통력은 3mm였습니다. 전쟁이 끝날 때까지 적군은 Pz.VIII "Maus" 이외의 어떤 전차로도 BS-200를 상대할 수 없었지만, 새로운 누적 발사체로도 쉽게 공격할 수 있었습니다. 그러나 "마우스"를 고려하는 것은 형식에 대한 찬사입니다. 이 XNUMX톤 괴물 중 단 두 개만 만들어졌습니다.
1960년대 초반까지 이 100mm 야포 모드. 1944는 누적 포탄 없이도 모든 서부 전차의 장갑을 성공적으로 관통할 수 있었습니다. 이 총의 생산은 1951년에 중단되었습니다. 전체적으로 약 3800개의 BS-3 총이 생산되었습니다. 지금까지 이 총은 러시아 연방을 포함한 여러 국가의 무기고에 소량으로 보관되어 있습니다.
BS-3과 동일한 마차에서 TsAKB는 A-85 선체포의 탄도를 갖춘 강력한 3mm S-1-122 주포와 4mm S-19 주포를 동시에 개발했습니다. S-3-1의 탄도는 85mm D-44 대포의 탄도보다 훨씬 뛰어났습니다. 그러나 두 총에 대한 작업이 중단되었습니다.
1946년 Grabin은 S-85-6 포의 탄도를 갖춘 3mm 고출력 S-1 대전차포를 개발하기 시작했습니다. 1948년에 프로토타입이 제작되었고 현장 테스트가 시작되었습니다. 성공적인 개조에도 불구하고 1950년에는 D-48 F.F.포가 선호되었습니다. 비슷한 탄도를 가진 페트로바(Petrova)도 상황이 좋지 않았습니다. D-48은 1953년에야 운용이 승인되었으며 그 중 28대만 생산되었습니다.
같은 1946년에 Vasily Gavrilovich는 85mm ML-10 곡사포 포의 캐리지에 실험적인 OPS-152 배럴을 배치하여 훨씬 더 강력한 20mm 대포를 만들려고했습니다. 총신의 길이는 85,4 구경으로 당시 사용 가능한 대전차포보다 훨씬 길었습니다. 9,8kg 발사체의 초기 속도는 1200m/s로, 이 역시 눈부신 결과였다. 1948에서는 현장 테스트가 수행되었지만 더 이상 작업이 수행되지 않았습니다. 이러한 권한은 군대에 불필요한 것처럼 보였습니다.
Grabin은 이러한 변화에 대비했으며 1947년에 100mm 라이트 필드 포 C-6-II의 프로토타입을 생산했습니다. 무게는 BS-3보다 16배 가벼웠지만 동시에 출력은 XNUMX%에 불과했습니다. 그러나 이 무기 역시 아무런 이유 없이 거부됐다.
1946년에 TsAKB는 원추형 총열을 갖춘 총 작업에 복귀했습니다. 그 이유는 독일군이 포획한 75/55mm 원추형 총 RAK 41을 인수했기 때문입니다. 챔버의 구경은 75mm였습니다. 총구 55mm에서 배럴 길이는 4322mm였습니다. 기본적으로 총신은 세 부분으로 나누어졌습니다. 챔버에 있는 소총형 원통형, 부드러운 원뿔형, 총구까지 매끄러운 원통형입니다. 이러한 트로피를 바탕으로 Grabin은 76/57mm S-40 연대 대전차포를 설계하기 시작했습니다. 새 총의 캐리지는 실험용 ZiS-S-8 총에서 가져왔습니다. S-40 프로토타입은 1947년에 현장 테스트를 거쳤습니다. Grabin은 독일 프로토타입보다 500배 더 강력한 시스템을 만들었습니다. 285m 거리에서 XNUMXmm의 장갑을 관통했습니다. 그러나 제조의 복잡성과 배럴의 짧은 사용 수명으로 인해 시스템은 결코 사용되지 않았습니다.
1950년대 후반. 40년대 후반부터 NII-58로 불렸던 Grabin Design Bureau는 "Dolphin"이라는 애칭으로 불리는 프로젝트를 개발하고 있었습니다. 그리고 이 프로젝트는 다름 아닌 무선 조종 대전차 미사일이었습니다. 설계자들은 새로운 작업에 훌륭하게 대처했으며 1958년에 완제품 테스트가 와이어 제어 A.E. ATGM과 병행하여 시작되었습니다. 누델만. 3km 거리에서 Dolphin은 10x10m 크기의 방패를 자신있게 공격했으며 누적 탄두는 500mm의 장갑을 자신있게 관통했습니다. Grabina ATGM은 더 큰 크기에서만 Nudelman 단지보다 열등했으며 무선 제어 기능이 있기 때문에 분명히 그보다 우수했습니다. 그러나 Grabin 팀의 세기가 끝나가고 작업이 중단되었으며 Alexander Emmanuilovich의 제품이 1960년대 초 서비스에 채택되었습니다.
Vasily Gavrilovich Grabin은 매우 재능 있고 원시적 인 디자이너이자 훌륭한 조직자이자 탁월한 혁신가였습니다. 전쟁 전에 F-22와 F-22USV 총은 붉은 군대 사단 포병 함대의 절반을 구성했으며 F-22는 독일군 사이에서 우수한 대전차포로 명성을 얻었으며 Kunitsa 자체에 연속적으로 설치되었습니다. - 추진포. 그의 ZiS-3 사단은 단순성, 신뢰성 및 소박함으로 인해 포병들에게 사랑을 받았습니다. F-34 전차는 전쟁 초기에 우리 전차에 충분한 전력을 제공했으며 대전차 ZiS-2와 BS-3은 전장에서 동등하지 않았습니다. 180mm S-23 대포는 아랍-이스라엘 분쟁에서 전술 미사일을 성공적으로 대체했으며 57mm 자동 대공포 S-60은 한국과 베트남의 미국 조종사에게 위협이 되었습니다. 그의 발명은 기술 시스템 개발 프로세스에 대한 모든 아이디어를 바꾸는 고속 설계 방법이었습니다. Grabin의 디자인 아이디어는 시대보다 몇 년, 때로는 수십 년 앞서 있었습니다. 그의 총 중 일부 디자인은 1990년대 초에야 기밀이 해제되었습니다.
그러나 그의 총 중 상당수는 서비스에 적합하지 않았으며 그중에는 완전히 독특한 예가있었습니다. 그러한 이니셔티브, 원칙적이고 독립적인 디자이너는 영향력 있는 적을 만들 수밖에 없었고, 결국 그의 디자인 국이 청산되었습니다. 사회주의 노동 영웅 V.G. 그라빈은 1959년에 해고되었습니다. 그는 평생 동안 회고록을 출판할 수도 없었습니다. 끝까지 그는 자신과 그의 팀이 존엄하게 조국을 섬겼다는 사실로 솔직하게 자신을 위로할 수 있었습니다.
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