미 육군, BMD 브래들리 역량 회복
탑재 된 동적 보호 기능이없는 BMD M2A3 Bradley의 미군 기본 버전
최근 미 육군이 야심적인 지상 전투 차량 인 GCV (Ground Combat Vehicle) 프로그램을 3 ~ 4 년간 중단하기로 한 결정은 Bradley 계열의 기계가 예상보다 오래 작동해야한다는 것을 의미합니다.
동시에 군대는 일부 플랫폼의 기능을 복원하기 위해 ECP (Engineering Change Proposals)의 기술적 변경 사항에 대한 몇 가지 제안을 모색 중입니다. 1 월 2014에서이 목표에 대한 모호한 진전이 성능 테스트 및 평가 사무국 연례 보고서에 기록되어 있습니다.
원래 장비 제조업체 인 BAE Systems는 2011 백만 달러를 업그레이드하기위한 두 번째 자금 조달 이후 55에서 ECP 계약을 체결했습니다. 7 월 2017 이전의 총 지불 금액은 잠재적으로 237 백만 달러로 추정됩니다. 이 제안에는 연구, 개발, 테스트 및 평가가 포함됩니다.
올해 2013이 끝날 무렵 로마에서 열린 회의에서 지상군 본부 대표는 일부 ECP가 이미 시행되고 있다고 강조했다.
브래들리 BMP가 1983 년에 서비스에 들어갔을 때, 그것은 24,5 톤의 전투 질량을 가졌지 만, 그 이후로 기계의 질량은 상당히 증가했다. Bradley M2A BMP가 33 톤에 도달했으며, "Desert Storm"에 대한 M2A2 변형의 무게가 34 톤이었고 M2A3의 현재 버전이 39,5 톤보다 무거웠습니다.
이러한 전투 질량의 점진적인 증가는 중간 규모의 총기, 광산, 대전차의 화재에 대한 보호 수준을 높이기 위해 추가 서브 시스템, 특히 갑옷을 설치 한 결과입니다 оружия 과 현대식 "채찍질"- 즉석 폭발물 (IED). 이 추가 갑옷에는 능동 및 수동 솔루션과 도시 생존 키트 인 BUSK (Bradley Urban Survivability Kit) I, II 및 III뿐만 아니라 승무원 탄력성이 향상되었습니다.
이 모든 추가 보호 조치는 차량의지면 간극을 줄였으며 최대 속도 손실, 제동 거리 증가 및 주행 거리 감소로 이어졌고 서스펜션과 트랙의 서비스 수명은 단축되었습니다.
또한 새로운 IED 소음기를 포함한 추가 전자 시스템의 설치로 Bradley의 BMP의 전력 소비가 크게 증가했습니다. 이것은 차례로 "침묵 관찰"의 지속 시간을 15 분으로 줄였습니다. 그 후 엔진을 시동해야했습니다. 또한 많은 전력 소비가 종종 타워 내부의 온도를 높이면서 타워의 영구적 인 차단의 원인이되었으므로 기계 작동자는 일부 구성 요소가 꺼져있어 다른 구성 요소가 작동 할 수있을 때 추가 시스템 제어 모드를 도입해야했습니다.
새로운 서브 시스템, 예를 들어, 광석, 반 무선 제어 IED (CREW) 시스템, 방열을 줄이기위한 시스템, 추가 통신 장비 및 탄약의 보호는 장비의 모든 내부 공간을 "먹었"습니다.
탄약 감소
결과적으로 이러한 모든 혁신으로 인해 탄약 저장 공간이 줄어들어 ATK Armament Systems의 M25 242-mm 캐논 용 6 개의 쉘 상자, 7,62-mm 카트리지가있는 5 개의 상자 및 5,56- 카트리지가있는 2 개의 상자가 제거되었습니다.
이 경우에도 현재 구성에서의 질량, 전력 소비 및 냉각에 대한 제한은 이미 달성되었으며 ECP 1 제안은 전원 공급 장치 및 엔진에 대한 수정 사항을 포함하는 반면 Bradley의 초과 중량을 줄이기위한 것입니다.
ECP 1의 제안에 따르면, 이동성 분야의 현대화에는 무거운 비틀림 샤프트 설치, 업그레이드 된 최종 기어 박스, 연장 된 서비스 수명 트랙, 업그레이드 된 쇼크 업소버 및로드 밸런서가 포함됩니다.
기계가 향상된 광산 바닥 보호 장치를받을 것으로 추정됩니다. 성능 테스트 및 평가에 관한 1 월 보고서는 "미 육군 BUSK I, II 및 III 키트 및 추가 예약 키트 (현재 M2A3 구성의 일부)에 대한 이전 테스트는 만족스럽지 않습니다. 또한 2012의 테스트는 승무원과 기계 자체의 큰 약점을 보여주었습니다. "
그러나 보고서는 "올해 6 월 2013에서 선체 하부의 세 번째 폭발 테스트 결과 브래들리 BMP 시스템의 보호가 크게 개선 될 수 있음을 보여주었습니다. 생존 성 분야에서 제안 된 변경 사항을 더욱 세분화하고 평가하려면 추가 테스트가 필요합니다. "
특히 3 차 폭발 테스트의 결과는 유망한 다목적 장갑차 (AMPV)의 생존 가능성 수준이 현재 배치 된 M113A3 FOV를 대체 할 미국 군대의 요구 사항을 준수하기위한 경쟁자 중 하나 인 Bradley와 같은 플랫폼에서 달성 할 수 있음을 보여주었습니다.
브래들리 플랫폼의 원근감있는 다목적 장갑차 (AMPV)
또한이 보고서는 극장에서 가장 흔히 볼 수있는 현실적인 유형의 위협에 대처하기 위해 신체 하부를 테스트하는 접근법을 업데이트해야한다고 말합니다. 모든 테스트 방법은 현재 접근법에 비해 근본적으로 변경되어야하며 이는 설계가 "구형"기계 요구 사항을 충족하는지 만 확인할 수 있습니다.
또한, 이는 "개선 패키지의 설계가 결정 되 자마자"통합 테스트 및 평가 체제의 개발로 이어진다.
2013의 중간에서 병력 칸에서 수정 된 M2A2 ODS 버전의 폭발 테스트가 2 ECP의 구성 요소로 M3A1 보병 전투 차량을 대표하는 목적으로 수행되었습니다. 차는 바닥의 추가적인 예약, 부대 구획의 바닥 및 탄약의 배치에 대한 제안 된 수정을 수행했다.
성능 테스트 및 평가 관리 이사회는 의무적 인 실시간 발사 및 평가 단계의 일부인 Bradley 헤드에서의 세 번째 폭발 테스트에 대한 자세한 테스트 계획을 승인했습니다.
개발 팀은 직접 보호 요소 외에도 기계의 성능을 향상시켜 과체중과 관련된 이동성 문제를 해결하려고합니다.
ECP 계획에 따르면 Cummins 디젤 엔진의 출력은 675 hp로 증가 할 수 있습니다. (장기적으로 800 hp까지 성장), 추가 동력에 대처하기 위해 자동 변속기 L-3 Combat Propulsion Systems이 설치됩니다. 냉각 시스템의 효율을 향상시키기 위해서는 또한 개선이 필요하다.
전원 공급 장치 시스템 및 전력 소비의 현대화와 관련하여이 기계는 강화 된 600 앰프 특성, 배전 시스템, 일반 프로그래밍 가능 디스플레이, 개선 된 회전식 타워 접촉 장치, 개선 된 이더넷 스위치 및 Victory 컴퓨터 아키텍처 표준을 받게됩니다.
브래들리 통신 기능도 업그레이드 될 것입니다. 새로운 군사 전술 통신 시스템 인 Warfighter Information Network (WIN), JTRS (Joint Tactical Radio System) 및 JBCP (Joint Battle Command-Platform) 소프트웨어가 시스템에 설치됩니다. CREW 시스템은 완전히 새로운 시스템으로 대체 될 것입니다. 그러나이 모든 것이 차례로 대량의 에너지 소비를 증가 시키며 기계 전체에 대한 냉각 및 데이터 처리를위한 추가 전력을 필요로 할 것입니다.
계획에 대한이 작업은 이미 높은 수준의 통일성을 갖춘 브래들리 (Bradley) 가족의 다른 구성원들에게 수행되어야합니다. 예를 들어, 정찰 전투 차량 M3 CFV는 BMP 변형, 선체, 포탑 및 섀시와 동일한 주요 군비를 가지며 차이점은 수행 된 작업에만 관련됩니다. 예상대로, ECP 제안은 M2A3 Bradley, M3A3 CFV 및 Bradley 화재 지원 차량에서도 구현됩니다.
Bradley 기계에 설치할 수있는 다른 시스템에는 최신 탑재 갑옷, 발사 감지 시스템 및 승무원 실에 설치된 내장형 교육 시스템이 있습니다.
정찰 차량 M3A3는 또한 선체와 포탑에 대한 추가 방어 장갑을 착용하여 질량이 크게 증가했습니다.
사용 된 재료 :
www.janes.com
www.baesystems.com
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