미국은 러시아 선원을 빚지고있다.
제 3의 전투
1986 년 219 월, 프로젝트 667AU의 소련 전략 미사일 잠수함 K-13 (이 소련 잠수함은“양키스”로 분류 됨)는 바 렌츠 해에서 대서양까지 XNUMX 차 전투 서비스를 수행했다. 순양함은 북해를지나 바다로 갔다. 그러나 전에는 소나 탐지 도구 시스템을 극복해야했습니다. 나토 동맹국은 침착하지 않아 전 세계의 잠수함 국경 시스템을 만들었습니다. 잠수함의 경로에있는 수천 개의 센서가 최신 기술을 갖춘 노퍽의 SOSUS 센터에 정보를 제공합니다. 항공 그리고 미국 해군. 그때까지 SOSUS 센터와 모든 현대 미국 핵 잠수함 (ALL)은 거의 모든 선박의 소음 특성을 가졌습니다.
국내 잠수함에 알려진 가장 신뢰할 수있는 방법 중 하나는 민간 선박의 소음으로 위장하는 것입니다. 219 계급 인 이고르 브리타 노프 (Igor Britanov) 대장 K-2의 지휘관은 그의 "가이드"의 지정된 지점에서 이틀간 기다렸다. 우연한 선원이 아니었고, 선박은 해군 본부가 이전에 승인 한 지침에 따라 엄격하게 정의 된 과정을 따르고있었습니다. SSBN은 그에게 "붙박이"하고 소음으로 위장하여 전투 순찰 구역으로 미끄러졌습니다. 물론, 브리타 노프는 미국인들을 쉽게 쫓아 낼 생각이 없었습니다. 잠수함에 너무 편리해서주의를 기울이지 않았습니다. 당연히 미국인들은 경계했습니다. 그러나 표면과 수중 우주선의 소음을 분리하고 수업을 결정하고 코스를 예측하려고 시간이 걸립니다 ... 소련 보트의 사령관은 며칠 또는 몇 주 동안 기동하고 지연 될 시간이있었습니다. "사냥꾼"과의 만남 - "오거 스타" "K-219 검색을 위해 이미 사각형을 샅샅이 뒤 졌던"Los Angeles "를 입력하십시오. 승무원들은 영구적 인 미국인으로부터 도망갔습니다.
다음은 정찰 순찰입니다. 이제는 자동차의 소음을 최소화하기 위해 최소 속도로 이동하고 보트의 코스 및 제어에 영향을주지 않는 메커니즘을 제거 할 수 있습니다. Hydroacoustics는 항상 바다를 듣지만, 의심스러운 것은 보이지 않습니다. Augusta는 또한 매우 신중합니다. 하이드로 어쿠스틱 콤플렉스의 가능성은 여기에 있습니다. 훨씬 넓어서 미국의 최신 어뢰 보트입니다. 이것은 1 년되지도 않았습니다. 우리의 잠수함은 사망 한 해에 열 다섯 명이되었습니다.
5 10 월 3에 관하여, 세션에서 다른 podsplyutiya를 사용하고, 본부의 정보를 사용하고, 그들의 본능을 더욱 신뢰하면서, 영국인들은 미국의 "꼬리"를 제거하기로 결정합니다. 그는 시간의 모든 잠수함에게 알려진 기동을 수행하라는 명령을 내린다. "미친 이반 (Crazy Ivan)"은 미국인들이이 전술 장비라고 부르는 것입니다. 잠수함은 속도를 높이고 뒤로 크게 돌리고 코스를 떨어 뜨립니다. 이것은 추적자에게 표적의 선미에 계속 머무르기 위해 속도를 증가 시키도록한다. 자연히, 보트 추적자의 소음은 극적으로 증가하고 그 탐지 가능성이 있습니다. 그러나이 기동은 충돌의 위험을 안고 있으며, 수행 한 후에는 추진중인 잠수함이 문자 그대로 정면 공격을합니다. 그러나 이것은 적을 식별 할 수있는 유일한 기회 일 것입니다.
안개 속의 사고
기동 당시 X-NUMX 탄도 미사일 중 하나 인 K-16이 폭발했습니다. 러시아 잠수함은 여전히이 문제를 일으킬 수있는 것에 대해 논쟁 중입니다. 한 버전에 따르면, 로켓 장비의 오작동으로 인해 모든 일이 발생했는데, 보트가 보트를 떠나기 전에도 비상 사태가 발생했습니다. 그러나 미사일 탄두 캡틴 인 219- 계급 알렉산더 페트라 흐코프 (Alexander Petrachkov)의 지휘관은 자신의 힘에 의거 해이를 지휘관에게보고하지 않았다. 이 버전에 따르면, 전체 3 월 동안 비상 로켓 광산으로 물이 흘러 갔고, 계속해서 펌프로 퍼 냈습니다. 지휘관은 응축 물의 출현으로 광산에서 물의 존재를 알게되었습니다.
우연히 충실한 제독을 위해 사용되는 다른 버전에 따르면 함대 V. Chernavin, 로켓 광산에 물이 나타나는 것은 미국 보트와의 충돌의 결과입니다. 폭발하기 몇 분 전에 일부 승무원들은 두 개의 충격을 느꼈고 잠수함의 흑체에 비상 상승한 후 두 개의 고랑이 보였다.
그럴 수도 있겠지만 탄도 미사일의 얇은 껍질은 맹공격이나 오히려 물의 압력에 견디지 못했습니다. 폭발의 원인을 조사한 전문가에 따르면, 절단 된 P-27 로켓에서 산화제 탱크가 파열되면 로켓 연료 구성 요소가 유출되었다. 그 순간부터 질산은 얻을 수있는 모든 것을 삼키기 시작했습니다. 그리고 그녀가 로켓 자체에 가지고있는 첫 번째 일. 광산의 뼈대가 그 조임력을 잃었고, 독성이 강한 산화성 헵틸이 격실로 흘러 들어가서 격렬한 화재를 일으켰습니다. 짧은 시간 내에 격실에 가스가 많이 발생하고 산화제 증기에 의한 오염 수준이 최대 허용 농도를 수천 회 초과했습니다.
승무원들은 생존 가능성을위한 투쟁을 시작했습니다. 그러나 아무도이 불행을 처리하는 방법을 정말로 알지 못했습니다. 가장 예기치 않은 상황에 대해 작성된 지침은 그러한 사고를 제공하지 않았습니다. 헵탄 산화제로 싸우는 것은 극히 어렵습니다. 그 화학적 활성 덕분에 쉽게 가연성 물질과 접촉 할 때 강철 파이프 라인에 구멍을 뚫을 수 있습니다. 기존의 거품 소화기 또는 물은 대처할 수 없으며 공기가 없으면 어떠한 종류의 연소도 지원합니다. 산화 흄은 매우 위험합니다. 그램의 10 분의 1을 흡입하면 치명적입니다.
로켓 산화제 및 그와 함께 화재는 인접한 구획으로 퍼집니다. 그만두려면 우주선은 한쪽에 전원 공급 장치를 잃어 버렸습니다. 한 원자로의 긴급 보호가 효과적이었습니다.
그 직후 긴급 광산에서 강력한 폭발이 발생했습니다. 윗 덮개가 벗겨져 탄두와 함께 미사일이 배에서 던져지고 용기와 강한 잠수함 선체의 용접 조인트 부분에 균열이 생겼다. 그 순간, 브리타 노프 팀과 전자 기계식 탄두 (CU-2)의 지휘자 인 5 순위의 Igor Petrovich Krasilnikov 선장이 "소리를 높여 라! 중간을 불어 라! "그러나 보트는 계속 떨어졌습니다. 깊이 70 미터, 90 ... 너무 짧습니다. 보트는 다이빙을 계속하고 117 미터의 깊이에 이르렀을 때, 그녀는 처음에 얼고 상승하기 시작합니다.
승무원들에게 영원한 것처럼 보이는 폭발 후 2 분이 지나면, 보트가 표면에 떴다. 비상 구획이 포기되고 잠수함이 안전한 장소로 이송되고 이고르 코 처린 (Igor Kochergin)의 머리가 동지를 구하기 위해 가능한 모든 일을하고 있습니다. 비상 사태 당사자는 뜨거운 구획에서, 비상등에 비추어 지속적으로 구르는 매우 어려운 조건에서 작업해야합니다. 이 상황에서 현저한 위안, 구속 및 기술은 모두 선장, 전기 기계 탄두의 지휘관 및 잠수함 전체 승무원에 의해 입증되었습니다.
핵 폭발 세계에서 분수령 기념관
미사일 컴 파트먼트의 압축 된 칸막이 문은 승무원을 활과 선미 칸의 포로 두 부분으로 나눴습니다. 생존 가능성에 대한 무시 무시한 15 시간의 투쟁 끝에 원자로 구획에서보고가 접수되었습니다. 원자로 중 하나의 비상 보호 장치를 끄고 중단 한 후 중간 위치에 매달린 흡수 장치의 보정 그리드 드라이브를 복구하고 에너지를 공급할 수 없었습니다. 미국 해안 바로 외곽에있는 두 번째 체르노빌에 대한 실질적인 위협이있었습니다. 반응기를 즉시 종료해야했지만 리모컨이 작동하지 않았습니다. 가능한 재앙을 방지하는 유일한 방법은 원자로를 수동으로 차단하는 것입니다. 이렇게하려면 가스로 채워진 7 컴 파트먼트에 들어가서 하드웨어 인클로저를 관통하고 특수 키를 사용하여 모든 보정 그리드를 낮은 스톱에 수동으로 낮춰야합니다. 긴급 구조대는 원자로 구역으로 6 회 돌파하려했지만 응급 서비스는 보상 망을 낮추지 못했습니다.
그리고 니콜라이 벨리 코프 (Nikolai Belikov) 중위와 선원 세르게이 프레미민 (Sergey Preminin)이 구획으로 갔다. 보호 복을 입고, 그들은 하드웨어 인클로저에 들어갔다. Nikolai는 보완 그리드를 수동으로 낮추는 열쇠가있는 금고를 발견했습니다. 나는 변비를 없애기 위해 쇠 망치로 일해야했다. 다음 Belikov는 열쇠를 놓고 적어도 약간 회전을 만들는 것을 시도했다. 각 운동은 대단한 노력의 가치가있었습니다. 그리고 서로 함께 변화하면서 수동으로 4 개의 그리드 중 3 개를 낮추었습니다 (그리고 이것은 240 회전 키입니다). 그들은 구획에서 절반 만 죽었다. Belikov는 의식을 다시 얻지 못했습니다. 마지막 네 번째 그리드를 생략해야했습니다. 이제 승무원 한 명만이 할 수 있습니다 - 선원 Preminin. 그는 자신이 필멸의 위험에 처해 있음을 알고 있었지만이 단계를 밟았습니다.
선원 S. 프리 미민
Preminin이 반응기를 익사했습니다. 그러나 나는 돌아갈 수 없었다. "난 칸막이를 열 수없고 가지도 않아."- 세르게이가 말했다. 벌크 헤드는 증가 된 압력으로 조여졌고, 선원은 무릎에서 일어나서 밸브를 돌리고 일곱 번째와 여덟 번째 사이의 압력을 동일하게하기에 충분한 힘도 없었습니다. 고위 중산모 바실리예요 호프와 두 명의 선원이 세르게이 격리 장비의 상상할 수있는 모든 조건이 만료되었다는 것을 알았지 만, 문을 두들 겼습니다. 그들의 눈물이 눈물을 흘리면서 잠수함들은 세르게이가 원자로 구획에서 두드리는 소리를 들었습니다. 선원은 끝까지 자신의 의무를 완수하고 패배 한 원자로 가까이에 남아있었습니다. Sergei Anatolyevich Preminin은 스물 한 살이었습니다.
... 소련의 최고 소비에트 총 대장령에 따라 선원 세르게이 프레 미민 (Sergei Preminin) 선장은 레드 스타 (Red Star) 훈장을 수여 받았습니다. 그리고 나중에 10 년 8 월 844의 7에서 러시아 연방 No. 1997의 대통령령에 의해 그는 러시아 연방의 영웅이라는 칭호를 받았다.
세월이 흘렀지만 잠수함 선원 Sergey Preminin 러시아 영웅의 기억이 살아 있습니다. 가즈 히예 보에서는 K-219 잠수함이 마지막 전투 임무를 마친 세르게이 프레 미민 (Sergei Preminin) 기념비가 설치되었으며 부두는 그의 이름을 지니고 학교의 이름이 지어졌습니다.
마지막으로 사령관을 나온다.
배는 운명을 잃었다. 화재가 계속되고 선외의 물이 천천히 흘렀고 산은 밀리미터 시간의 속도로 견고한 순양함 선체를 부식 시켰습니다. 16 탄도 미사일이 장착 된 보트에서 불이 난무하고있다. 다음 - 두 개의 원자로. 첫 번째 구획에서 - 어뢰. 우리는 긴급하고 자격이 있으며 잘 갖추어 진 외부의 도움이 필요했습니다. 명백한 이유 때문에, 소련 선원은 미국인의 도움을 거부했다. 게다가 소련 선박은 이미 사고 현장에 서둘러 서 있었다. 그러나 비상 잠수함을 견인하려는 시도는 성공적으로 이루어지지 않았습니다.
11 시간에 03 분의 핵 쇄빙선이 수평 타에 잠을 자다. 마지막 사령관은 멸망하고있는 배를 바다의 법 아래 두었습니다. 그가 순양함을 떠난 지 3 분 후, K-219가 가라 앉기 시작했습니다. 슬픈 침묵 속에서, 선원들은 그 원소들이 자신의 배를 흡수하는 것을 보았습니다. 이번에 잠수함을 픽업 한 우리의 민간 선박은 가능한 빨리 순양함의 사형 장소에서 벗어나려고했습니다.
라이트 메모리 킬링
비극의 결과로 K-219 승무원 4 명이 사망했습니다.
1. 캡틴 3- 계급 Alexander Petrachkov - 응급실에서 사망했습니다.
2. 선원 니콜라이 스 마글 리크 (Nikolai Smaglyuk) - 폭발 직후 기내에서 비상구 옆에있는 선원이 사망했습니다.
3. 선원 과르 카르 첸코 (Igor Kharchenko) 선장은 폭발 직후 기내에서 응급실 옆에 있었다.
4. 선원 세르게이 프레 미민 (Seraily Preminin) - 그의 삶을 희생시키면서 전투기에서 사망하여 원자로에 빠져 들었다.
그들에게 가벼운 기억!
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