전함 진화의 왕관
결국 우리는 무엇을 가지고 있을까요? 미국의 전함 "아이오와"는 평균 4 분의 1에 달하는 유럽의 대응 물의 평균 이동을 능가하는 상당한 이점이 없었다. 이것은 4 개의 전설 전함에 전념 한 이전 기사의 저자가 그의 생각을 끝내는 방법입니다. 그리고 우리는이 생각을 계속할 것입니다.
"King George V"(영국) - 5400 관계에서 18 마일 순항.
"Richelieu"(프랑스) - 9850 채권의 16 마일.
Bismarck (Third Reich) - 9280 노트의 16 마일.
Littorio (이탈리아) - 4580 노트의 18 마일.
아이오와 (미국) - 15000 노트의 15 마일.
미국 전함은 지중해 "웅덩이"에서의 행동을 위해 만들어지지 않았습니다. 양키스는 연료 저장고를 보충하기 위해 기지로 언제든지 돌아갈 수있는 이탈리아 사람과 달리 광대 한 대양에서 전쟁을 벌였습니다. 그러므로 - 높은 자율성, 탄약 증가 및 선박의 항해에 대한 특수 요구 사항. 당신은 그것을 가지고 있습니다.
그러나, 우선 먼저.
제 2 차 세계 대전 전함 (건 / 갑옷 두께)의 직접 비교는 나쁜 것입니다. 첫째, 각 강철 괴물은 특정 극장의 조건하에 만들어졌습니다.
둘째, 전함의 크기가 크게 달랐습니다. 누가 더 강해 - 45-th. ton Littorio 또는 70-th. Ton 야마토?
셋째, 자본선 건설과 관련해서는이 위대한 비스마르크, 아이오와, 야마토가 세워진 국가의 경제, 과학 및 군 - 산업 단지를위한 수당을 마련 할 필요가있다.
마지막으로 중요한 상황은 시간입니다. 세계는 인식 할 수없는 속도로 변화하고있었습니다. Bismarck (커미셔닝 - 1940)과 American Iowa (1943-44) 사이에는 기술적 인 심연이있었습니다. 그리고 cemented armor Krupp을 제조하는 기술이 변하지 않았다면, 레이더 및 화재 통제 시스템 (FCS)과 같은 섬세한 문제가 앞으로 엄청난 돌파구를 마련하게됩니다.
사진에서 - 미니 레이더가 내장 된 127-mm 대공 미사일 Mk.53. 이제는 대공 미사일 시대에 아무도 놀라지 않을 것입니다. 그러나 1942 해에는 20000 g 과부하에 견딜 수있는 무선 튜브를 만드는 것이 과학적으로 큰 감동이었습니다. 전쟁 기간 동안 양키스는 100 만개의 "블랭크"를 쏘아서 일본 항공기 1 대를 파괴하려면 기존 탄약 (53 대 200)보다 5 배 적은 Mk.1000을 필요로한다고 판단했습니다. 휴대용 라디오 - 퓨즈는 발사체가 목표물까지의 거리를 결정하고 가장 유리한 순간에 탄두를 훼손시키고, 목표물에 붉은 뜨거운 조각을 채웠다.
일반적인 1 발사체로 각각의 대공포를 발사하는 효과를 고려하여 독일 비스마르크는 16 점을 획득했습니다 (X. NUMX SK.C / 16 건, 33 mm 구경). "아이오와"- 백! (105 pyatidyuymovok, shoot b / n Mk.20) 재미 있고 동시에 무서운 결론 : 미국 전함의 장거리 대공 방어의 효과는 유럽 및 일본 동료 중 6 배 이상 높았다.
이것은 레이더 데이터에 따라 대공포를 중앙에서 유도 한 MK.37 MSA의 기능을 고려하지 않은 것입니다. 배와 목표물의 상대적 위치 계산은 아날로그 컴퓨터 Mark-I을 연속적으로 산출했다. MZA는 비슷한 방식으로 제어되었습니다. 원격 드라이브가있는 Bofors X-speed 40는 Mk.51 조준기의 자이로 스코프 스피커 (각 4 개 유닛 당 하나씩)로부터 데이터를 수신했습니다. 배터리 PUAZO Mk.20에 따라 14-mm 기계 "Oerlikon"이 유도 됨.
품질은 지속적으로 수량에 의해 강화되었습니다. 1944의 겨울까지, 전함은 Bofors 4 배 유닛의 20과 테이프 파워를 지닌 쌍둥이 형 Elikons의 50까지 운반했습니다.
지금 사우스 다코타 전 (이전의 아이오와, 대공 방어 시스템을 갖추고 1942와의 전투에 참가한)이 전쟁 기간 동안 적기를 격추시키는 이유는 놀라운 일이 아닙니다. 필연적 인 추가가 있었음에도 불구하고, 64이 "새"를 떨어 뜨 렸을지라도 - 그 해의 배에 대한 엄청난 군사 기술 기록.
Minemine 구경 신화
미국 전함 설계에서 논란이되었던 점 중 하나는 반 - 광산 구경을 거부 한 것이 었습니다. 다른 나라의 전함에는 대부분 수십 개의 152-mm 건과 대용량 대공 사 12-16 (90 ... 105 mm)이 장착되어있었습니다. 이 질문에서 양키스는 대담함을 보였습니다. 중간 구경 대신 아이오와는 10 개의 쌍으로 된 설치물에서 20 '5'/ 38 유니버셜 포를 털었다. 위에서 언급했듯이, pyatidyuymovki는 방공의 가치있는 수단으로 판명 났지만 적 구축함의 공격을 격퇴하기에 충분한 힘을 127-mm 셸에서 사용할 수 있습니까?
연습이 보여 주었 듯이, 그 결정은 정당화되었습니다. 더 작은 질량과 절반의 탄두는 보편적 인 자동차의 높은 발사 속도 (12-15 rds / 분) 및 화재의 놀라운 정확도 (즉, 대기 및 표면 표적에서 발사하는 Mk.37 MSA)에 의해 성공적으로 보상되었습니다.
구축함 "존스턴"은 5 인치 포탄을 무거운 순양함 "Kumano"45에 밀어 넣고 레이더, 대공포 및 거리 측정기 기둥과 함께 전체 상부 구조물을 파괴 한 다음 쉘로 가득 찬 조개 콩코드를 먹였습니다.
구축함 "Samuel B. Roberts"와 "Heerman"은 순양함 "Tikuma"에 외과 적으로 정확한 화재를 내 렸습니다. 전투 30 분 동안, "새뮤얼 B. 로버츠 (Sanuel B. Roberts)"는 600 5 인치 탄약으로 적 전체에 탄약을 발사했습니다. 결과적으로 "Tikume"에있는 4 개의 주요 구경 타워 중 3 개가 실패했고, 항해 용 다리가 무너졌으며 통신 및 화재 통제 시스템이 고장났습니다.
구축함 "Samuel B. Roberts"와 "Heerman"은 순양함 "Tikuma"에 외과 적으로 정확한 화재를 내 렸습니다. 전투 30 분 동안, "새뮤얼 B. 로버츠 (Sanuel B. Roberts)"는 600 5 인치 탄약으로 적 전체에 탄약을 발사했습니다. 결과적으로 "Tikume"에있는 4 개의 주요 구경 타워 중 3 개가 실패했고, 항해 용 다리가 무너졌으며 통신 및 화재 통제 시스템이 고장났습니다.
Fr. 전투의 에피소드 사마르, 25.10.44, 황실 대대 함대 미 해군 구축함
아이오와를 공격 할 위험에 처한 일본의 파괴자가 폭력에 빠졌을 지 상상하기 쉽습니다!
속도 착수 신화
아이오와를 디자인하는 동안 양키스는 속도를 추구하는 것처럼 갑자기 가치를 잃어 버렸습니다. 선원의 계획에 따르면, 캐리어 그룹에 동행하기위한 새로운 고속 전함 (고속 전함)은 최소 33 노드 (~ 60 km / h)의 속도를 가져야합니다. 헐크를 표시된 값으로 분산 시키려면 GEM의 두 번째에 helhelon을 설치해야합니다 (파워 200 ... 250 너의 HP - Bismarck 또는 Richelieu에서 거의 두 배!). 속도에 대한 과도한 매혹은 "아이오와"의 모습에 영향을주었습니다. 아기는 독특한 "병"실루엣을 획득하면서 동시에 세계에서 가장 긴 전함이되었습니다.
모든 노력에도 불구하고 "아이오와"는 무자비한 비판의 대상이되었습니다. 4 개의 전함 중 어느 것도 속도를 결정하지 못했습니다. "뉴저지"는 측정 된 마일에 모든 31,9 관계를 부여했습니다. 그리고 그게 다야!
그러나 모두가 아닙니다. 속도 값은 31,9 노트입니다. 221 번째 전력으로 기록되었습니다. (추가 시스템 및 대공포의 설치 및 관련 하중의 출현은 그 해의 선박의 전형적인 상황 임). 254 프로젝트에서 규정 한 1,000 hp까지의 연료 공급 및 터빈의 강제 공급으로. 아이오와의 설계 속도는 35 노드에 도달 할 수 있습니다. 실제로, 아무도 감히 자신의 자동차의 귀중한 자원에 대한 필요성없이 "죽이는"전함 경주를 준비하지 못했습니다. 그 결과, 50 년 동안 자원이 충분했습니다.
우리는 속도의 과감한 추구가 비싸고 의미없는 사건으로 밝혀 졌음을 인정해야합니다. 또 다른 군사 기술 기록은 실제로는 응용 프로그램을 찾을 수 없습니다. 유일한 긍정적 인 점은 선박의 생존 가능성을 급격히 늘린 긴 기상 발전소였습니다.
속도, 레이더, 대공포 ... 그러나 실제 해전에서 전함은 어떻게 생겼을까요? 미묘한 문제에 대한 장소가없는 곳. 모두가 큰 총과 방대한 갑옷을 결정합니다.
거룩한 것이 아니라 괴물이 아닙니다. 그것은 가격을 안다. 그는 바다 전투의 비밀에 능통하며 적에게 예기치 못한 놀라움을 줄 수 있습니다. 그 중에서도 세계에서 가장 무거운 탄약 구경 인 406 mm (갑옷을 찌르는 "여행 가방"Mk.8 무게 1225 kg). 비정상적인 질량과 유능한 디자인으로 인해, 그러한 발사체는 전설적인 야마토의 457-mm 발사체만큼 강력했습니다.
쇼크 교환 기간 동안, 카사 블랑카, 전함 매사추세츠 (사우스 다코타 유형)는 Mik.8만으로 전함 진 바 (Richelieu와 같은)를 사용할 수 없게 만들었습니다. 그 당시 프랑스 인은 매우 운이 좋았습니다. 제한된 전투의 "장 바"는 탄약의 일부가 아니 었습니다. 그렇지 않으면 그의 사망은 거의 피할 수 없었습니다. 중구 류 타워의 지하실에서 미국 포탄 중 하나가 폭발했습니다.
예약. 아이오와는 미국의 수퍼 링커의 다른 장점에 눈을 감으며 눈을 감고있는 것을 좋아합니다. 아이오와는 모든 다른 측면에서 모든 배를 능가하여 갑옷 보호 분야에서 눈에 띄는 장점이 없었습니다. 그 장점과 단점과 같은 강한 "중간".
가장 두꺼운 것은 아니지만 (307 mm), 매우 높은 갑옷 벨트 (실제로는 두 가지가 있습니다. 주와 아래 중 하나는 두께로 구분됩니다). 케이스 내부에 장갑 벨트를 배치하는 논란이 많은 결정. 처음 두 전함을 약하게 가로 질렀다. 코네킹 타워, 조향 장비, 민법의 탑 및 바비츠의 탁월한 보호 기능 (실제 해군 전투의 결과가 보여주는 것처럼 이러한 매개 변수는 갑옷 벨트의 두께보다 훨씬 중요 함).
어뢰 방지 전함 시스템의 크기 : 이탈리아 시스템 인 Pulese ( "Littorio")와 같이 지나치게 복잡하고 논쟁의 여지가없는 결정이 필요하지 않습니다. 원통형 인서트와 선체의 수중 부분에 Richelieu와 같이 날카로운 선이 없기 때문에 미국 American PTZ 시스템은 대부분의 선체 길이에 대해 최대 효율을 보였습니다.
고속, 강력한 군비 복합물 및 고품질 MSA, 신뢰할 수있는 GEM, 포병 플랫폼으로서의 전함의 우수한 안정성, 탁월한 기동성 (순환 직경이 구축함보다 작음!), 적절한 보안 성 (치명적인 결함이없는) 거주자의 높은 기준, 잘 생각한 건축물 (넓은 통로, 투명한 브로드 웨이, GK 지하실 연결), 그리고 마침내 유럽 전함에서는 얻을 수없는 자율성과 순항 범위가 있습니다.
"아이오와"전함 전함을 인정하는 것은 수치 스럽습니다. 양키스가 다시 최고라는 사실에 대한 괴로움을 완화하려면 아이오와에서 몇 가지 결함을 찾아야합니다.
- 환적 사무실이 없기 때문에 탄약의 일부는 민법 타워의 바비큐 안에 보관되었습니다. 너무 대담한 결정입니까?
물론 탄약 수납 공간은 화염 방지 문과 문으로 보호되어 있었고 바베트 자체는 추가적인 보호 장치로 사용되었습니다. 그렇지만 ... 양키스는 BC의 폭발을 매우 중요하게 생각하지 않았습니다. 지하실 에서조차도 (심지어 야만인 내부에서도) 우주선에 불멸의 함성을 확실히 보냈습니다.
덧붙여서, 위대한 야마토에는 재 장전 칸이 없었습니다.
- 항공 격납고가 없음 : 정찰 수상 비행기 "아이오와"가 투석기에 직접 보관되었습니다.
아이오와 정찰에 상륙 무인 비행기 RQ-2 파이오니어, 80년대
- "Puny"비상 디젤 발전기 (250 kW 2 대). 분명히, 양키스는 전함의 주요 터보 발전기의 주요 GEM과 8에 의존했습니다.
수중 음향학 소의 부족. 그 해의 모든 미국 전함과 순양함을위한 표준 솔루션으로, 전투의 그룹으로 운영되는 선박으로, PLO는 수많은 구축함 (전쟁이 끝나면 800 이상)을 제공했습니다.
커튼콜
가장 크고 가장 강력하고 값 비싼 배 중 하나 역사. 100의 40 만 달러 : 15 구축함으로서 "Iows"의 가치가있었습니다! 전쟁이 끝날 무렵 52 천톤의 총 변위로, 독일 비스마르크에 대략 크기가 일치하고 야마도 하나에 못 미쳤다. 그들의 건설의 유일한 한계는 파나마 운하의 폭이었고 다른 모든 것들은 제한이 없다는 것을 알고있었습니다. "아이오와"는 전쟁의 공포와 자원이 없다는 것을 알지 못했던 세계에서 가장 풍부하고 기술적으로 발전된 나라에 세워졌습니다. 그런 상황에서 양키스는 쓸모없는 배를 만들었을 것이라고 믿는 것은 순진 할 것이다.
건설 된 전함 (4)의 수는 오해의 소지가 없어야합니다. 미국은 전쟁이 최고조에 달했던 수도를 건조한 유일한 나라입니다. 엄밀히 말하면 아이오와는 단순히 비교할 것이 없습니다. 소규모 유럽 전전 전함. 선험적으로 미국 괴물과 비교하지 않습니다. 그들의 대표자들 ( "Richelieu"와 1946에 의해 영국의 "Vanguard"를 어떻게 든 완성한)조차도 오랫동안 레이더 도구 및 화재 통제 시스템의 품질면에서 "아이오와"와 비교 될 수 없었습니다. "야마토 (Yamato)"는 무자비한 힘을 필요로하지만, 디자인과 첨단 기술이 돋보이는 품질의 균형에서 "미국 여성"에게 절대적으로 손실됩니다.
네 자매
제 2 차 세계 대전 당시의 주요 함선들에 대한 관심의 부활을 위해 나는 E. Reshetnikov에게 감사를 표한다.
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