스텔스 추구
러시아 국방부는 첨단 비핵 잠수함(NAPL)을 위한 혐기성 공기 독립형 발전소의 연속 생산을 시작하기로 결정했습니다. 이것은 RIA에 의해 보고되었습니다. 뉴스" 러시아 연방 군산 단지의 출처를 참조하십시오. “미래 Project 677 Lada 잠수함에 장착하기 위해 VNEU를 대량 생산하기로 결정했습니다. 스탠드에서 VNEU의 실험 모델 테스트가 성공적으로 완료되었습니다. 다음 테스트는 보트에서 직접 수행됩니다.”라고 그는 말했습니다.
시간이야.
잠수함은 독특하다 оружие. "아무데도"나타나 적의 전함, 해안 시설에 압도적 인 타격을 가하고 상선의 캐러밴을 침몰시킨 다음 넓은 세계 바다에 흔적도없이 용해시킬 수 있습니다. 유일한 문제는 잠수함이 물속에 얼마나 오래 숨어있을 수 있는지입니다. 현대식 핵잠수함은 최대 2개월 동안 수면 위로 올라오지 못할 수도 있습니다. 그러나 디젤 전기 잠수함은 디젤 엔진을 시동하고 작업으로 인해 전기 배터리를 재충전하기 위해 5-50 시간 동안 잠망경 깊이까지 주기적으로 상승해야하므로 수중으로 이동합니다. 따라서 지난 세기의 15 년대에 적절한 공학 학교가있는 전 세계 모든 국가 (핵 잠수함 건설보다 구매를 선호하는 미국 제외)에서 공기 독립형 발전소 개발 (VNEU)가 시작되어 비핵 잠수함이 최대 20-XNUMX일의 깊이에 머물 수 있습니다. 그리고 이 주제는 세계에서 소수의 국가만이 핵 잠수함을 건조하고 유지할 수 있기 때문에 엄청난 시장 관심을 불러일으켰습니다. 그리고 비핵 잠수함은 현재 거의 모든 주에서 운용되고 있습니다.
이 분야의 "트렌드 세터"는 이제 독일 (잠수함 조선 분야에서이 나라의 전통을 감안할 때 놀라운 일이 아님)과 스웨덴입니다. 90년대 후반부터 독일 조선소는 직원의 유지보수 없이 완전 자동 모드로 작동하는 하이브리드 발전소가 장착된 프로젝트 212\214 보트를 연속적으로 건조해 왔습니다. 여기에는 지상 이동 및 배터리 충전을 위한 디젤 엔진, 은-아연 배터리 자체 및 극저온 산소가 있는 탱크와 금속 수소화물(수소와 결합된 특수 금속 합금)이 있는 탱크를 포함하여 연료 전지를 기반으로 하는 경제적인 수중 여행을 위한 VNEU가 포함됩니다. 보트에 혐기성 설비를 장착하면 잠긴 위치에서 최대 20일까지 머무는 시간을 늘릴 수 있었습니다. 이제 독일, 이탈리아, 포르투갈, 터키, 이스라엘, 한국 및 기타 여러 국가에서 VNEU를 다양하게 수정한 독일 NNS가 서비스되고 있습니다.
스웨덴의 우려 Kockums Submarin Systems는 지난 세기 말에 Stirling 엔진을 기반으로 VNEU로 Gotland 급 잠수함을 건설하기 시작했습니다. 이 보트를 사용하면 최대 20 일 동안 배터리를 충전하지 않고도 물속에있을 수 있습니다. 그리고 스털링 엔진이 장착 된 잠수함은 스칸디나비아 국가뿐만 아니라 호주, 일본, 싱가포르 및 태국에서도 사용됩니다.
프랑스 인은 에탄올과 액체 산소로 작동하는 VNEU "Scorpen"을 만드는 길을 택하여 Agosta 유형의 보트를 장비하기 시작했습니다. 이제 프랑스뿐만 아니라 예를 들어 칠레에도 유사한 VNEU를 가진 보트가 있습니다. 또한 폐쇄 사이클 디젤 기술을 기반으로 이탈리아 디자이너는 초소형 및 소형 잠수함을 위한 VNEU를 만들었습니다.
따라서 VNEU의 사용은 지난 212년 동안 비핵잠수함 개발의 주요 추세였습니다. 그들은 핵 미사일 운반선보다 더 간단하고 건설 및 운영이 저렴하며 대부분의 국가에서 훨씬 더 접근하기 쉽습니다. 그리고 프로젝트 041의 독일 보트 또는 중국 보트 "Yuan"(프로젝트 XNUMX)과 같은 순항 미사일을 장착하면이 보트는 "해안 전쟁"동안 잠재적 적의 해안 구조에 영향을 미치는 강력한 수단이됩니다.
스텝 점프
오늘날 러시아에는 VNEU가 장착된 잠수함이 없습니다. 프로젝트 877(코드 "Halibut") 및 636.3(코드 "Varshavyanka")의 가장 유명한 80세대 핵 잠수함은 위대한 애국 전쟁의 전임자와 마찬가지로 디젤 엔진과 전기 모터를 사용합니다. VNEU의 개발은 지난 세기의 90-2010년대에 접어들었지만. 그러나 2011-XNUMX 년에 우리 주가 군대 갱신을 위해 정말 상당한 돈을 할당하기 시작했을 때만 실행을 시작할 수있었습니다. 함대. 따라서 러시아 잠수함의 주요 개발자 인 Rubin Central Design Bureau는 그 순간 러시아 해군의 유망한 NNS와 수출용 보트 모두에 대해 VNEU의 본격적인 벤치 모델을 테스트하기 시작했습니다.
이제 벤치 테스트가 성공적으로 완료되었으며 Admiralty 조선소에서 건조 중인 Project 677 Lada의 두 번째(Kronstadt) 및 세 번째(Sevastopol) 잠수함에 대한 추가 테스트를 위해 새로운 발전소가 분명히 설치될 것입니다. 이 프로젝트의 리드 보트인 St. Petersburg는 2010년 XNUMX월에 시범 운영을 위해 선단에 승인되었습니다.
그리고 이 기간 동안 그녀는 군대와 디자이너 모두에게 많은 골칫거리를 안겨주었습니다. 첫 번째 단계에서 보트의 디젤 전기 발전소가 선언된 전력의 70%를 넘지 않는다는 사실을 포함합니다. 그러나 지금쯤이면 대부분의 단점이 해소되었고 올해 말에는 XNUMX세대 NNS에 속하는 Lada 프로젝트 보트가 러시아 해군에 공식 채택되어야 합니다.
Lada의 수출용 버전인 Amur-950은 1650개의 어뢰 발사관과 300개의 수직 미사일 사일로에서 해상 및 정지된 지상 목표물에 대한 일제 어뢰 로켓 공격을 수행할 수 있습니다. "아무르-21"은 독자적인 소나 시스템을 탑재하여 기존의 다른 소나 시스템에 비해 표적 탐지 거리가 증가되었습니다. 두 수정 모두 최대 45m까지 잠수할 수 있으며 Amur의 전체 잠수 속도는 최대 XNUMX노트, 자율성은 XNUMX일입니다. 보트의 소음을 줄이기 위해 진동 절연체, 영구 자석이 있는 모든 모드 추진 전기 모터가 사용되었으며 보트 선체는 수중 음파 신호를 흡수하는 번개 재료로 덮여 있습니다.
Lada의 수출 버전에 설치될 보트의 VNEU에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 독일과 마찬가지로 전기화학 발전기를 기반으로 합니다. 다만 VNEU 운용에 필요한 수소를 자체적으로 운반하는 것이 아니라 기존 디젤연료를 개질해 소비량으로 직접 선상에서 확보한다는 점에서 근본적으로 다를 것이다. 따라서 러시아 VNEU는 예를 들어 보트가 최대 25일까지 계속 물 속에 있는 시간을 늘릴 수 있는 독일보다 훨씬 경제적입니다.
또한 VNEU를 사용하더라도 Lada의 수출 버전은 러시아 조선소가 수익성있는 수출 계약에 의존 할 수있는 프로젝트 212 \ 214의 독일 보트보다 비용이 적게 듭니다. 러시아 함대는 이번 4년 말까지 거의 XNUMX척의 새로운 러시아 XNUMX세대 비핵 잠수함을 받을 것으로 예상하고 있습니다.
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