소련의 멀티 타워 탱크. 3의 일부. 탱크 그로 트 (TG)
창조와 거의 동시에 탱크 소련의 T-26과 T-28은 획기적인 탱크 개발에 착수했다. 나중에이 작품은 실제 괴물 인 T-35 탱크를 만드는 것으로 끝났습니다. 그러나 그 전에는 소련의 금속에 다른 탱크가 구현되었으므로 시리즈에 들어갈만큼 운이 좋지 않았습니다. 우리는 현재 TG 또는 Grotte 탱크로 알려진 탱크에 대해 이야기하고 있습니다.
1930에서는 Edward Grote가 이끄는 독일의 엔지니어 그룹이 모스크바의 초청으로 소련에 도착했습니다. 도착한 엔지니어들은 30 톤까지 무게가 나가는 전투 차량을 개발하는 임무를 부여 받았습니다. 창조 된 탱크가 76,2 구경과 37 mm의 강력한 대포 무기를 받도록 계획되었습니다. 또한 새로운 탱크가 5 기관총의 형태로 추가 무기를받을 수 있도록 계획되었습니다.
소련에 도착한 독일 엔지니어 그룹에 대한 통제는 EGU OGPU 기술 부서에서 수행했습니다. 이 부서의 책임자는 1930 해에 Grote 그룹의 임무를 부여했습니다. 기술적 인 과제에 따르면, 독일의 전문가들은 2 개의 총으로 무장 한 20-35 km / h의 속도를 가지고 적어도 40 mm의 갑옷 두께를 가진 탱크를 만들어야했습니다. 무기의 설치 및 배치, 탄약의 위치, 탄약의 위치 및 기타 문제는 설계자에게 "알려졌습니다".
OGPU는 NKVM과 함께 TG 탱크의 생산 및 테스트 작업 속도를 높이기 위해이 작업이 1931 해에 경험이 풍부한 탱크를 제조하는 분야에서 가장 중요하다고 생각하여 제안했습니다. 동시에 소련에서 나폴레옹의 계획은 단순히이 기계의 생산을 시작하는 것이었다. 1931-50 탱크로 구성된 첫 번째 배치를 계획 한 국가에서 75 연도에 출시 될 개발을 위해. 이 경우, 소련에서 TG의 프로토 타입 생산 및 테스트가 끝나기 전에 다른 실험용 탱크 인 T-24의 생산을 시작할 계획이었습니다. 탱크의 연속 생산 Grote는 X-NUMX T-80 탱크를 발매하고 생산 중단 후 KhPZ (Kharkov Locomotive Plant) 시설에 배치 할 계획이었습니다. 탱크 T-24는 일시적인 조치로만 간주되었습니다. 24이 소련에서 일할 때까지 1932 TG 탱크를 생산하기를 희망했습니다.
특히 볼셰비키 공장의 레닌 그라드 (Leningrad)에 새로운 탱크를 개발하기 위해, 새로운 디자인 국 (ABO-5)이 생겼다. 여기에는 Grote 전문가 그룹과 다수의 소비에트 디자인 엔지니어가 포함되었다. 동시에, 새로운 소련 탱크의 개발은 가장 엄격한 기밀로 수행되었습니다. 위대한 희망이 담긴이 프로젝트의 작업은 PBC의 대표와 국가 정부에 의해 감시되었습니다. 예를 들어, 17-18의 11 월 1930에서 Bolshevik 공장은 K. Ye. Voroshilov가 개인적으로 스탈린에게 개인적으로 방문했다. 그에게 새 탱크의 준비 상태는 85 % 였고 모터 그룹, 기어 박스 및 기타 구성 요소와 어셈블리의 완성 작업을 완료했습니다. Voroshilov는 스탈린에게 130 사람들이 고용 된 근로자와 기술자가있는 특별 워크샵에서 획기적인 탱크 샘플을 조립했다고 전했다. 이 경우, 에드워드 그로트의 심한 질병 때문에 탱크 건설이 지연되었습니다. 그럼에도 불구하고, 소비에트 엔지니어들은 15-20 December 1930에 의해 기계의 프로토 타입을 제공 할 것으로 예상됩니다. 그러나,이 기간에있는 탱크는 완료 할 수 없습니다.
프로토 타입 작업이 지연되는 주된 이유는 Grote가 직접 설계 한이 탱크를 위해 특별히 설계된 엔진의 신뢰할 수없는 작동 때문이었습니다. 이러한 이유로 1931 년 XNUMX 월에 포기하고 시험주기를 수행하여 탱크에 일시적으로 TG를 설치하기로 결정했습니다. 비행 M-6 엔진. 항공기 M-6의 치수가 Grote 엔진의 치수를 초과했기 때문에이 결정은 탱크 설계의 일부 재 설계가 필요했습니다. 그 결과, 프로토 타입 TG 탱크는 1931 년 XNUMX 월 초까지만 준비되었습니다. 이번 여름에는 자동차가 어느 정도 시험에 응시했습니다.
올해의 1931을위한 탱크 군비는 단순히 뛰어났습니다. 탱크의 주요 군비는 총 A-19 (PS-19) 구경 76,2 mm이었고 주 터렛에 배치되었습니다. 총에는 반자동 로더가 장착되어 있었으므로이 솔루션 덕분에 총 발사 속도는 분당 10-12 회에 도달했습니다. 그 당시에는 세계에서 가장 강력한 탱크 총이었습니다. 메인 타워 위에 위치한 반구형 소형 타워에는 37-mm PS-1 건이 설치되었습니다. 이 총은 원형 화재를 수행 할 수있었습니다. 또한, 2 기관총 DT뿐만 아니라 3 기관총 "Maxim", 모든 구경 7,62 mm, 모든 기관총이 제한된 각도를 가지고있는 볼 마운트에 탱크의 선체의 측면에 설치되었습니다. 이로 인해, Grote 탱크의 군비는 3 단계로 이루어졌습니다. 그런 해결책은 모든 방향으로 효과적인 방대한 화재를 제공하기로되어있었습니다. 전투 차량의 승무원은 5-6 탱크 승무원을 포함해야합니다.
새로운 소련 전투 차량의 설계 및 배치의 특수 기능은 7,5 미터, 높은 언더 터렛 상자, 탱크의 선미에 섞인 포탑, 섀시의 차폐 및 높은 추적 루프, 관측 타워의 존재, 전송 장치 제어를위한 공압 드라이브 사용으로 확장 된 장갑 몸체입니다. TG 탱크에는 많은 기술 혁신이 구체화되었는데, 그 기간 동안 직렬 탱크에는 사용되지 않았습니다. 그러한 신기한 것들은 완전히 용접 된 군단, 다층 무기 체계, 코일 스프링의 사용이었다.
프로젝트 진행이 스탈린에게 개인적으로보고되었다는 사실은 완전히 정당화되었습니다. 결과로 나온 탱크가 그만한 가치가 있다는 것을 알아야합니다. Tank Grote는 10 초기에 준비가되어 있었지만 다른 주와 비슷한 탱크보다 적어도 1930 년 앞서있었습니다. 싸우는 기계는 외관상으로뿐만 아니라 배치 및 제조 기술로도 시간의 모든 소비에트 및 외국 기계와 유리하게 달랐다. 위에서 언급 한 의심 할 여지없는 혁신은 완전히 용접 된 몸이었습니다. 상단 층에 장착 된 37-mm 건 역시 대공포로 사용할 수있었습니다.
고정 된 메인 포탑에 위치한 E. Grote와 P. Syachevatova가 디자인 한 76,2-mm 캐논은 뛰어난 탄도를 가지고있었습니다. 이 초안에 따르면, 메인 타워가 회전하고 있다고 생각했지만, 제작 당시에는 탱크 바디에 용접 된 포탑 숄더가 변형되고 하단 메인 타워가 고정 된 휠 하우스로 바뀌 었습니다. 장래에, 탱크가 대량 생산 될 때,이 결함은 제거되어야했다.
기계의 전투 중량은 25 톤이었습니다. 탱크는 반대 예약의 존재로 전임자와 유리하게 달랐다. 선체의 정면 갑옷은 3 층으로 만들어졌다. 특히 위험한 곳에서는 그 두께가 44 mm에 달했고 탱크 측면의 예약은 24 mm에 달했고 타워와 조타실의 예약은 30 mm이었다.
각 보드와 관련하여 Grote 탱크의 섀시는 큰 지름의 5 롤러와 작은 직경의 4-x 롤러 및 2-x 롤러로 구성되었습니다. 코일 스프링에 독립적 인 서스펜션을 사용하여 롤러를 220 mm의 거리로 수직 이동 시켰으며 "탄성"타입의 세미 공기 타이어를 사용하여 전투 차량을 매우 온화한 코스로 유지했습니다. 트랙이없는 팩토리 워크샵에서 멀티 톤 머신은 2-3 전체를 쉽게 옮길 수 있습니다.
TG에서 사용 된 기어 박스는 4 전송을 앞으로 보내고 4 전송은 뒤로 제공했습니다. 이러한 검사 점의 특징은 전투 차량이 동일한 속도로 앞뒤로 움직이는 것을 허용했는데, 이는 포격 영역에서 탱크를 신속하게 회수하거나 전장에서 손상된 차량을 인출하는 이점으로 간주되었습니다. Chevron Engagement가있는 기어가 기어 박스 설계에 사용되었습니다. 전투 차량 통제 문제는 아주 독창적 인 방법으로 해결되었습니다. 일반적인 레버를 사용하는 대신 항공기 형식의 제어 손잡이가 사용되었습니다. 이 손잡이가 왼쪽 또는 오른쪽으로 대응하는 편차에 의해 회전이 이루어졌습니다. 공압 액추에이터를 사용하여 매우 쉬운 공정 제어 탱크를 제공했습니다.
Caterpillars TG는 독창적 인 디자인으로 스탬프 부품으로 만들어졌으며 파열에 대한 저항력이 뛰어났습니다. 흥미로운 특징은 모든 롤러에 브레이크가 있었는데 트랙이 파손되었을 때 기계를 비상 정지하기위한 것이 었습니다. Grote의 특허에 따르면, 브레이크 및 컨트롤 용 공압식 액츄에이터가 제조되었습니다. 말할 것도없이이 모든 결정이 하늘 탱크의 가격을 부 풀렸다.
새로운 소련 탱크의 시험은 7 월에서 10 월까지 1931에서 수행되었습니다. 테스트 결과 기계의 장점과 단점이 모두 입증되었습니다. 항공기 엔진 M-6 전원 300 hp 사용 자동차가 34 km / h의 테스트 속도로 보여 주었다. 동시에 군은 탱크의 기동성과 변속기 작동의 부드러움, 전투 차량의 제어 용이성 및 공압식 액추에이터의 사용을 칭찬했습니다. 동시에 전송 노드가 과열되고 부드러운 토양에 대한 TG 통과 가능성이 불만족 스러웠습니다. 느슨하고 끈적 끈적한 표면의 트랙과 브레이크의 낮은 효율도 드러났습니다.
탱크의 총은 좋은 사격 정확도로 구별되며, 76-mm 건은 수년 동안 매우 강력한 무기 였고 발사체의 높은 초기 속도로 구별되었습니다. 그러나 실험 결과에 따르면 전투실이 좁아서 대포와 기관총을 동시에 발사하는 것은 불가능합니다. 또한 탱크는 공장 밖에서도 유지 보수가 잘 이루어지지 않아서 구별되었습니다. 모든 단점을 없애더라도 Grote 탱크는 대량 생산에 들어가기가 극히 어려울 것입니다. 탱크의 관 덮개에있는 또 다른 못은 비용이 들었습니다. 하나의 Grote 탱크는 1,5에 백만 루블을 썼습니다 (비교를 위해이 돈으로 25 탱크 BT-2를 만들 수있었습니다). 결과적으로, 1931의 10 월 프로젝트는 실험적인 것으로 인식되어 완전히 폐쇄되었습니다.
그 결과, 엔지니어 인 Grote의 서비스를 포기하고 그의 탱크를 기반으로 훨씬 저렴한 차를 설계하기로 결정되었습니다. 이 프로젝트의 작업은 1932의 N. Barykov에게 맡겨졌으며, 유명한 영국의 5 대 타워 T-35 탱크를 만들었습니다. T-1940 탱크는 독립 탱크 였지만 강력한 대포 무기를 사용했습니다. 흥미롭게도 영국군은 22 년에 소비에트 TG와 비슷한 탱크를 얻을 수있었습니다. 이것은 탱크 A.1941 "Churchill"로, Mk.IV라는 이름으로 40에서 연속 생산되었습니다. 이 탱크의 최초 모델은 포탑에 75-mm 캐논이 있고 선체에 XNUMX-mm 캐논이 장착되어 있습니다. 탱크의 선체에있는 대포의 위치는 매우 낮았으며 발사 각도가 부적절했으며 근처의 운전자는 시야가 제한적이었습니다.
우리가 유일하게 조립 된 TG 탱크의 운명에 대해 말하면, 그것은 황량한 것으로 판명되었습니다. 오늘날까지이 탱크는 보존되지 않았습니다. 이 프로젝트의 작업이 끝난 후, 탱크는 모스크바 근처 쿠 빈카 (Kubinka) 마을의 매립지에 보관되었으며, 스탈린 (Stalin)의 이름을 딴 WAMM (WAMM)에서 보냈습니다. 전쟁 중 가장 가능성이있는이 독특한 탱크는 단순히 제련소로 보내졌습니다.
정보 출처 :
http://lenta.ru/articles/2014/02/19/tanks
http://pro-tank.ru/sssr/59-t-28-and-tg?start=1
http://bronetehnika.narod.ru/tg/tg.html
http://tank.itishistory.ru/4_tank_31.php
1930에서는 Edward Grote가 이끄는 독일의 엔지니어 그룹이 모스크바의 초청으로 소련에 도착했습니다. 도착한 엔지니어들은 30 톤까지 무게가 나가는 전투 차량을 개발하는 임무를 부여 받았습니다. 창조 된 탱크가 76,2 구경과 37 mm의 강력한 대포 무기를 받도록 계획되었습니다. 또한 새로운 탱크가 5 기관총의 형태로 추가 무기를받을 수 있도록 계획되었습니다.
소련에 도착한 독일 엔지니어 그룹에 대한 통제는 EGU OGPU 기술 부서에서 수행했습니다. 이 부서의 책임자는 1930 해에 Grote 그룹의 임무를 부여했습니다. 기술적 인 과제에 따르면, 독일의 전문가들은 2 개의 총으로 무장 한 20-35 km / h의 속도를 가지고 적어도 40 mm의 갑옷 두께를 가진 탱크를 만들어야했습니다. 무기의 설치 및 배치, 탄약의 위치, 탄약의 위치 및 기타 문제는 설계자에게 "알려졌습니다".
OGPU는 NKVM과 함께 TG 탱크의 생산 및 테스트 작업 속도를 높이기 위해이 작업이 1931 해에 경험이 풍부한 탱크를 제조하는 분야에서 가장 중요하다고 생각하여 제안했습니다. 동시에 소련에서 나폴레옹의 계획은 단순히이 기계의 생산을 시작하는 것이었다. 1931-50 탱크로 구성된 첫 번째 배치를 계획 한 국가에서 75 연도에 출시 될 개발을 위해. 이 경우, 소련에서 TG의 프로토 타입 생산 및 테스트가 끝나기 전에 다른 실험용 탱크 인 T-24의 생산을 시작할 계획이었습니다. 탱크의 연속 생산 Grote는 X-NUMX T-80 탱크를 발매하고 생산 중단 후 KhPZ (Kharkov Locomotive Plant) 시설에 배치 할 계획이었습니다. 탱크 T-24는 일시적인 조치로만 간주되었습니다. 24이 소련에서 일할 때까지 1932 TG 탱크를 생산하기를 희망했습니다.
특히 볼셰비키 공장의 레닌 그라드 (Leningrad)에 새로운 탱크를 개발하기 위해, 새로운 디자인 국 (ABO-5)이 생겼다. 여기에는 Grote 전문가 그룹과 다수의 소비에트 디자인 엔지니어가 포함되었다. 동시에, 새로운 소련 탱크의 개발은 가장 엄격한 기밀로 수행되었습니다. 위대한 희망이 담긴이 프로젝트의 작업은 PBC의 대표와 국가 정부에 의해 감시되었습니다. 예를 들어, 17-18의 11 월 1930에서 Bolshevik 공장은 K. Ye. Voroshilov가 개인적으로 스탈린에게 개인적으로 방문했다. 그에게 새 탱크의 준비 상태는 85 % 였고 모터 그룹, 기어 박스 및 기타 구성 요소와 어셈블리의 완성 작업을 완료했습니다. Voroshilov는 스탈린에게 130 사람들이 고용 된 근로자와 기술자가있는 특별 워크샵에서 획기적인 탱크 샘플을 조립했다고 전했다. 이 경우, 에드워드 그로트의 심한 질병 때문에 탱크 건설이 지연되었습니다. 그럼에도 불구하고, 소비에트 엔지니어들은 15-20 December 1930에 의해 기계의 프로토 타입을 제공 할 것으로 예상됩니다. 그러나,이 기간에있는 탱크는 완료 할 수 없습니다.
프로토 타입 작업이 지연되는 주된 이유는 Grote가 직접 설계 한이 탱크를 위해 특별히 설계된 엔진의 신뢰할 수없는 작동 때문이었습니다. 이러한 이유로 1931 년 XNUMX 월에 포기하고 시험주기를 수행하여 탱크에 일시적으로 TG를 설치하기로 결정했습니다. 비행 M-6 엔진. 항공기 M-6의 치수가 Grote 엔진의 치수를 초과했기 때문에이 결정은 탱크 설계의 일부 재 설계가 필요했습니다. 그 결과, 프로토 타입 TG 탱크는 1931 년 XNUMX 월 초까지만 준비되었습니다. 이번 여름에는 자동차가 어느 정도 시험에 응시했습니다.
올해의 1931을위한 탱크 군비는 단순히 뛰어났습니다. 탱크의 주요 군비는 총 A-19 (PS-19) 구경 76,2 mm이었고 주 터렛에 배치되었습니다. 총에는 반자동 로더가 장착되어 있었으므로이 솔루션 덕분에 총 발사 속도는 분당 10-12 회에 도달했습니다. 그 당시에는 세계에서 가장 강력한 탱크 총이었습니다. 메인 타워 위에 위치한 반구형 소형 타워에는 37-mm PS-1 건이 설치되었습니다. 이 총은 원형 화재를 수행 할 수있었습니다. 또한, 2 기관총 DT뿐만 아니라 3 기관총 "Maxim", 모든 구경 7,62 mm, 모든 기관총이 제한된 각도를 가지고있는 볼 마운트에 탱크의 선체의 측면에 설치되었습니다. 이로 인해, Grote 탱크의 군비는 3 단계로 이루어졌습니다. 그런 해결책은 모든 방향으로 효과적인 방대한 화재를 제공하기로되어있었습니다. 전투 차량의 승무원은 5-6 탱크 승무원을 포함해야합니다.
새로운 소련 전투 차량의 설계 및 배치의 특수 기능은 7,5 미터, 높은 언더 터렛 상자, 탱크의 선미에 섞인 포탑, 섀시의 차폐 및 높은 추적 루프, 관측 타워의 존재, 전송 장치 제어를위한 공압 드라이브 사용으로 확장 된 장갑 몸체입니다. TG 탱크에는 많은 기술 혁신이 구체화되었는데, 그 기간 동안 직렬 탱크에는 사용되지 않았습니다. 그러한 신기한 것들은 완전히 용접 된 군단, 다층 무기 체계, 코일 스프링의 사용이었다.
프로젝트 진행이 스탈린에게 개인적으로보고되었다는 사실은 완전히 정당화되었습니다. 결과로 나온 탱크가 그만한 가치가 있다는 것을 알아야합니다. Tank Grote는 10 초기에 준비가되어 있었지만 다른 주와 비슷한 탱크보다 적어도 1930 년 앞서있었습니다. 싸우는 기계는 외관상으로뿐만 아니라 배치 및 제조 기술로도 시간의 모든 소비에트 및 외국 기계와 유리하게 달랐다. 위에서 언급 한 의심 할 여지없는 혁신은 완전히 용접 된 몸이었습니다. 상단 층에 장착 된 37-mm 건 역시 대공포로 사용할 수있었습니다.
고정 된 메인 포탑에 위치한 E. Grote와 P. Syachevatova가 디자인 한 76,2-mm 캐논은 뛰어난 탄도를 가지고있었습니다. 이 초안에 따르면, 메인 타워가 회전하고 있다고 생각했지만, 제작 당시에는 탱크 바디에 용접 된 포탑 숄더가 변형되고 하단 메인 타워가 고정 된 휠 하우스로 바뀌 었습니다. 장래에, 탱크가 대량 생산 될 때,이 결함은 제거되어야했다.
기계의 전투 중량은 25 톤이었습니다. 탱크는 반대 예약의 존재로 전임자와 유리하게 달랐다. 선체의 정면 갑옷은 3 층으로 만들어졌다. 특히 위험한 곳에서는 그 두께가 44 mm에 달했고 탱크 측면의 예약은 24 mm에 달했고 타워와 조타실의 예약은 30 mm이었다.
각 보드와 관련하여 Grote 탱크의 섀시는 큰 지름의 5 롤러와 작은 직경의 4-x 롤러 및 2-x 롤러로 구성되었습니다. 코일 스프링에 독립적 인 서스펜션을 사용하여 롤러를 220 mm의 거리로 수직 이동 시켰으며 "탄성"타입의 세미 공기 타이어를 사용하여 전투 차량을 매우 온화한 코스로 유지했습니다. 트랙이없는 팩토리 워크샵에서 멀티 톤 머신은 2-3 전체를 쉽게 옮길 수 있습니다.
TG에서 사용 된 기어 박스는 4 전송을 앞으로 보내고 4 전송은 뒤로 제공했습니다. 이러한 검사 점의 특징은 전투 차량이 동일한 속도로 앞뒤로 움직이는 것을 허용했는데, 이는 포격 영역에서 탱크를 신속하게 회수하거나 전장에서 손상된 차량을 인출하는 이점으로 간주되었습니다. Chevron Engagement가있는 기어가 기어 박스 설계에 사용되었습니다. 전투 차량 통제 문제는 아주 독창적 인 방법으로 해결되었습니다. 일반적인 레버를 사용하는 대신 항공기 형식의 제어 손잡이가 사용되었습니다. 이 손잡이가 왼쪽 또는 오른쪽으로 대응하는 편차에 의해 회전이 이루어졌습니다. 공압 액추에이터를 사용하여 매우 쉬운 공정 제어 탱크를 제공했습니다.
Caterpillars TG는 독창적 인 디자인으로 스탬프 부품으로 만들어졌으며 파열에 대한 저항력이 뛰어났습니다. 흥미로운 특징은 모든 롤러에 브레이크가 있었는데 트랙이 파손되었을 때 기계를 비상 정지하기위한 것이 었습니다. Grote의 특허에 따르면, 브레이크 및 컨트롤 용 공압식 액츄에이터가 제조되었습니다. 말할 것도없이이 모든 결정이 하늘 탱크의 가격을 부 풀렸다.
새로운 소련 탱크의 시험은 7 월에서 10 월까지 1931에서 수행되었습니다. 테스트 결과 기계의 장점과 단점이 모두 입증되었습니다. 항공기 엔진 M-6 전원 300 hp 사용 자동차가 34 km / h의 테스트 속도로 보여 주었다. 동시에 군은 탱크의 기동성과 변속기 작동의 부드러움, 전투 차량의 제어 용이성 및 공압식 액추에이터의 사용을 칭찬했습니다. 동시에 전송 노드가 과열되고 부드러운 토양에 대한 TG 통과 가능성이 불만족 스러웠습니다. 느슨하고 끈적 끈적한 표면의 트랙과 브레이크의 낮은 효율도 드러났습니다.
탱크의 총은 좋은 사격 정확도로 구별되며, 76-mm 건은 수년 동안 매우 강력한 무기 였고 발사체의 높은 초기 속도로 구별되었습니다. 그러나 실험 결과에 따르면 전투실이 좁아서 대포와 기관총을 동시에 발사하는 것은 불가능합니다. 또한 탱크는 공장 밖에서도 유지 보수가 잘 이루어지지 않아서 구별되었습니다. 모든 단점을 없애더라도 Grote 탱크는 대량 생산에 들어가기가 극히 어려울 것입니다. 탱크의 관 덮개에있는 또 다른 못은 비용이 들었습니다. 하나의 Grote 탱크는 1,5에 백만 루블을 썼습니다 (비교를 위해이 돈으로 25 탱크 BT-2를 만들 수있었습니다). 결과적으로, 1931의 10 월 프로젝트는 실험적인 것으로 인식되어 완전히 폐쇄되었습니다.
그 결과, 엔지니어 인 Grote의 서비스를 포기하고 그의 탱크를 기반으로 훨씬 저렴한 차를 설계하기로 결정되었습니다. 이 프로젝트의 작업은 1932의 N. Barykov에게 맡겨졌으며, 유명한 영국의 5 대 타워 T-35 탱크를 만들었습니다. T-1940 탱크는 독립 탱크 였지만 강력한 대포 무기를 사용했습니다. 흥미롭게도 영국군은 22 년에 소비에트 TG와 비슷한 탱크를 얻을 수있었습니다. 이것은 탱크 A.1941 "Churchill"로, Mk.IV라는 이름으로 40에서 연속 생산되었습니다. 이 탱크의 최초 모델은 포탑에 75-mm 캐논이 있고 선체에 XNUMX-mm 캐논이 장착되어 있습니다. 탱크의 선체에있는 대포의 위치는 매우 낮았으며 발사 각도가 부적절했으며 근처의 운전자는 시야가 제한적이었습니다.
우리가 유일하게 조립 된 TG 탱크의 운명에 대해 말하면, 그것은 황량한 것으로 판명되었습니다. 오늘날까지이 탱크는 보존되지 않았습니다. 이 프로젝트의 작업이 끝난 후, 탱크는 모스크바 근처 쿠 빈카 (Kubinka) 마을의 매립지에 보관되었으며, 스탈린 (Stalin)의 이름을 딴 WAMM (WAMM)에서 보냈습니다. 전쟁 중 가장 가능성이있는이 독특한 탱크는 단순히 제련소로 보내졌습니다.
정보 출처 :
http://lenta.ru/articles/2014/02/19/tanks
http://pro-tank.ru/sssr/59-t-28-and-tg?start=1
http://bronetehnika.narod.ru/tg/tg.html
http://tank.itishistory.ru/4_tank_31.php
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